The Doctor
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Con 4 baterías y un montón de motores.
Ese coche ya tendrá alguna pieza más de origen aparte de la matrícula ?
Y puede que ni las placas de matrícula sean originales .
Con todos los cambios de baterías y motores que le han hecho , a mi al menos , lejos de transmitirme la idea de que es un coche fiable y duradero , me hacen pensar y creer todo lo contrario .
Cita de: Grachi en 22 de Agosto de 2024, 04:43:35 PM
Ese coche ya tendrá alguna pieza más de origen aparte de la matrícula ?
Y puede que ni las placas de matrícula sean originales .
Con todos los cambios de baterías y motores que le han hecho , a mi al menos , lejos de transmitirme la idea de que es un coche fiable y duradero , me hacen pensar y creer todo lo contrario .
Correcto, que tiene de logro realizar 2000000km cuando le han cambiado la batería 4 veces? No le veo el que. Otra cosa que digiera que ha realizado 20000000km con la misma batería eso sería un logro epico pero logro
Cita de: Qerc en 22 de Agosto de 2024, 05:28:38 PM
Correcto, que tiene de logro realizar 2000000km cuando le han cambiado la batería 4 veces? No le veo el que. Otra cosa que digiera que ha realizado 20000000km con la misma batería eso sería un logro epico pero logro
Bueno sale a una media de 500.000km por cada batería que tampoco está nada mal
Cita de: GonzNRoses en 22 de Agosto de 2024, 08:18:14 PM
Bueno sale a una media de 500.000km por cada batería que tampoco está nada mal
Si se la han cambiado 4 veces realmente ha tenido 5 baterías, la inicial más otras 4 (las cambiadas), que siguen siendo 400000 kms por batería, lo veo muy correcto, el Kilometraje medio de un conductor en España ronda los 16000/18000 kms al año vamos entre 22 y 25 años para hacer 400000 kms, no veo yo mucha aguantando su coche 25 años.
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En España hay flotas de VTC con centenares de Tesla haciendo más de 100.000 km/año.
Van a ser un buen muestreo de durabilidad y fiabilidad.
Cita de: 69tordo en 22 de Agosto de 2024, 09:06:13 PM
Si se la han cambiado 4 veces realmente ha tenido 5 baterías, la inicial más otras 4 (las cambiadas), que siguen siendo 400000 kms por batería, lo veo muy correcto, el Kilometraje medio de un conductor en España ronda los 16000/18000 kms al año vamos entre 22 y 25 años para hacer 400000 kms, no veo yo mucha aguantando su coche 25 años.
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Y hablamos de baterías de las primeras generaciones con un peor sistema de control térmico y de química NCA que es la menos duradera.
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Con cuantos km os sacasteis vuestro coche anterior? El mío tenía 285 000 km, hechos en 16 años (más una moto que hizo 48 000 km en 12 años). Total, 333 000 km en 16 años. Esto incluye un cambio de motor completo. En el tesla de 2 M km, probablemente aún tendría la primera batería. Y sinceramente, en 16 años de coche, muy posiblemente la tecnología habrá cambiado lo suficiente como para ni plantearme el cambio de batería (por ejemplo, dentro de 16 años seguro que ya hay coche autónomo, o las baterías tendrán 1000 km de autonomía, costarán la mitad, y pesarán una cuarta parte).
Yo me doy con un canto en los dientes si mi coche me dura 15 años...
Cita de: JoseBQ en 22 de Agosto de 2024, 09:28:11 PM
En España hay flotas de VTC con centenares de Tesla haciendo más de 100.000 km/año.
Van a ser un buen muestreo de durabilidad y fiabilidad.
Y taxistas.
Mi amigo ha pasado ya el tercio de millón de kilómetros en su LFP2020.
Con buenísimas cifras de degradación.
Cargando cada noche al 100% y con una o dos cargas en DC al día, normalmente.
Y ya puestos.... ¿Hay alguna forma fiable de determinar la degradación por nuestros medios?
Pregunto porque yo ya tengo sobre 150,000 kms. y a simple vista no veo degradación evidente pero si me gustaría confirmarlo de alguna manera.
Gracias y un saludo.
Cita de: newtron en 23 de Agosto de 2024, 09:37:39 AM
Y ya puestos.... ¿Hay alguna forma fiable de determinar la degradación por nuestros medios?
Pregunto porque yo ya tengo sobre 150,000 kms. y a simple vista no veo degradación evidente pero si me gustaría confirmarlo de alguna manera.
Gracias y un saludo.
Lo más sencillo, que además dá una buena aproximación es dividir la autonomía EPA que marca el coche al 100% entre la autonomía EPA declarada cuando era nuevo.
Cita de: keops en 23 de Agosto de 2024, 11:01:23 AM
Lo más sencillo, que además dá una buena aproximación es dividir la autonomía EPA que marca el coche al 100% entre la autonomía EPA declarada cuando era nuevo.
Cuando te refieres a autonomía EPA del coche al 100% entiendo que es la autonomía que me sale en pantalla que son cuatrocientosypico. Pero la autonomía EPA declarada cuando nuevo no sé lo que es.
Gracias y un saludo.
Edito: Nada nada.... ya lo he buscado por internet. Gracias de nuevo.
Exacto.
El coche y la app muestran km EPA.
Cita de: newtron en 23 de Agosto de 2024, 11:15:54 AM
Cuando te refieres a autonomía EPA del coche al 100% entiendo que es la autonomía que me sale en pantalla que son cuatrocientosypico. Pero la autonomía EPA declarada cuando nuevo no sé lo que es.
Gracias y un saludo.
Edito: Nada nada.... ya lo he buscado por internet. Gracias de nuevo.
Si es un SR Highland...te puedo decir que eran 439km
Cita de: Coderch en 23 de Agosto de 2024, 03:55:40 PM
Si es un SR Highland...te puedo decir que eran 439km
Me viene muy bien este dato. El mío tiene ahora 9 meses y 15.000 km. Muestra un alcance de 430 km, así que ha perdido aproximadamente un 2% de capacidad la batería. No sé si está bien o mal ...
Cita de: George en 23 de Agosto de 2024, 05:24:04 PM
Me viene muy bien este dato. El mío tiene ahora 9 meses y 15.000 km. Muestra un alcance de 430 km, así que ha perdido aproximadamente un 2% de capacidad la batería. No sé si está bien o mal ...
Tu coche ha perdido 1 km EPA por mes en base a esa cifra, lo que se considera una batería bien cuidada.
¿Qué rutinas de carga empleas?
Cita de: xepe71 en 22 de Agosto de 2024, 09:48:37 PM
Con cuantos km os sacasteis vuestro coche anterior? El mío tenía 285 000 km, hechos en 16 años (más una moto que hizo 48 000 km en 12 años). Total, 333 000 km en 16 años. Esto incluye un cambio de motor completo. En el tesla de 2 M km, probablemente aún tendría la primera batería. Y sinceramente, en 16 años de coche, muy posiblemente la tecnología habrá cambiado lo suficiente como para ni plantearme el cambio de batería (por ejemplo, dentro de 16 años seguro que ya hay coche autónomo, o las baterías tendrán 1000 km de autonomía, costarán la mitad, y pesarán una cuarta parte).
Yo me doy con un canto en los dientes si mi coche me dura 15 años...
Discrepo ligeramente, estoy suponiendo que el vehículo aún tiene una bateria, en cualquier caso va a ser un valor entre 400.000km si la bateria puesta está a punto de cambiarse o 500.000km si el último cambio se acaba de hacer.
Al final seria una media que estaria entre esos valores, que como ha dicho, siendo el peor de los casos los 400.000km no está nada mal
Cita de: keops en 23 de Agosto de 2024, 05:26:11 PM
Tu coche ha perdido 1 km EPA por mes en base a esa cifra, lo que se considera una batería bien cuidada.
¿Qué rutinas de carga empleas?
Me alegro de que sea un buen dato, no estaba muy seguro, la verdad.
Sobre los patrones de carga, a diario intento cargar en torno al 70% y una vez a la semana lo llevo hasta el 100%. Ese 100% lo alcanzo en dos fases, el domingo por la noche lo dejo al 85% aproximadamente y el lunes por la mañana, antes de salir al trabajo, lo subo hasta el 100%, intentando que esté el mínimo tiempo posible con ese nivel de carga.
He intentado aplicar los consejos básicos que habéis dejado en este foro, pero sin complicarme excesivamente.
Aclarar también que prácticamente siempre cargo en casa, habré cargado 4 ó 5 veces en supercargador en todo este tiempo.
Hice un viaje largo en junio, pero me llevé el ICE, lo tengo parado la mayor parte del tiempo y no me apetecía complicarme en planificar la ruta, cargas, etc... Ahora en septiembre haremos otro viaje largo y estoy dudando de cuál llevarme.
Buenos hábitos.
Sigue con ellos.
Quizás lo qué haría para que fuesen aún mejores es cargar al 50% en vez de al 70%, si eso te sirve para tu kilometraje diario, y no dejar el coche al 85% por tantas horas.
En cuanto a las Supercargas, sin miedo.
Cargar en DC no incrementa la degradación, eso es un mito.
Cita de: keops en 24 de Agosto de 2024, 11:11:52 AM
Buenos hábitos.
Sigue con ellos.
Quizás lo qué haría para que fuesen aún mejores es cargar al 50% en vez de al 70%, si eso te sirve para tu kilometraje diario, y no dejar el coche al 85% por tantas horas.
En cuanto a las Supercargas, sin miedo.
Cargar en DC no incrementa la degradación, eso es un mito.
Con el 50% me serviría diariamente sin problema, pero hay un factor psicológico que, ante cualquier emergencia, ya vas muy justo y no me siento cómodo.
Lo del 85% tienes razón, pero ahora en verano intento cargar todo lo posible con excedentes solares y si durante el domingo (de día) no llego al 85%, luego me tocaría cargar un 30% durante la noche, que son unos 18-20 kWh. Así dejo el último 15% para por la mañana.
En fin, no hay nada perfecto, intento llegar a un equilibrio razonable.
Las supercargas empezaré a usarlas si me llevo el M3 para viajes largos, de momento me sigue dando un poco de pereza, no tanto por los SuC's, que no me ofrecen ninguna duda, sino por la carga en destino, dependiendo de los sitios están regular.
Perfecto pues para ti.
No te estreses tampoco demasiado: de cargar al 70% o al 50% hay una ganancia, pero ya es pequeña.
Cita de: keops en 24 de Agosto de 2024, 08:51:08 PM
Perfecto pues para ti.
No te estreses tampoco demasiado: de cargar al 70% o al 50% hay una ganancia, pero ya es pequeña.
Gracias! :-)