(STG) Foro Club Tesla España

Buenas, pues ya estoy mirando otro Model tres para sustituir el mío que está inundado. Mi duda me surge cuando veo que el de autonomía extendida de tracción trasera lleva baterías LFP y las del Long range, tracción trasera son NmC. Yo estaba contento con las LFP porque realmente te olvidas y parece que son más duras con el tema de las cargas, etc., sin embargo, me vendría bien ese plus de autonomía extra que tienen las NMC del Long Range. Que opináis realmente qué autonomía se gana con el Long Range, 100 km?

Cita de: nanin79 en 10 de Noviembre de 2024, 12:15:57 PM
Buenas, pues ya estoy mirando otro Model tres para sustituir el mío que está inundado. Mi duda me surge cuando veo que el de autonomía extendida de tracción trasera lleva baterías LFP y las del Long range, tracción trasera son NmC. Yo estaba contento con las LFP porque realmente te olvidas y parece que son más duras con el tema de las cargas, etc., sin embargo, me vendría bien ese plus de autonomía extra que tienen las NMC del Long Range. Que opináis realmente qué autonomía se gana con el Long Range, 100 km?

La autonomía real debe ser como comentas de unos 100 kms más, depende de los trayectos que suelas hacer te puede convencer más uno u otro... puedo que esos 100 kms te den para ir a la playa y volver sin parar y es lo que necesitas, o puede que necesites parar de todas formas y entonces no tendría tanto sentido.

Cita de: nanin79 en 10 de Noviembre de 2024, 12:15:57 PM
Buenas, pues ya estoy mirando otro Model tres para sustituir el mío que está inundado. Mi duda me surge cuando veo que el de autonomía extendida de tracción trasera lleva baterías LFP y las del Long range, tracción trasera son NmC. Yo estaba contento con las LFP porque realmente te olvidas y parece que son más duras con el tema de las cargas, etc., sin embargo, me vendría bien ese plus de autonomía extra que tienen las NMC del Long Range. Que opináis realmente qué autonomía se gana con el Long Range, 100 km?

Si te lo puedes permitir, LR RWD de cabeza.

Pero sí, la diferencia de autonomía a velocidades de autovía, rondarán los 100 kms.
Además de mejores prestaciones (monta motor trasero del P legacy, 3D6), mejor curva de carga, muchísima mejor curva de carga sin haber preacondicionado..., por ejemplo.
Son aspectos a valorar que yo, pagaría sin dudarlo.

Cita de: Maldinii en 10 de Noviembre de 2024, 01:01:34 PM
Si te lo puedes permitir, LR RWD de cabeza.

Pero sí, la diferencia de autonomía a velocidades de autovía, rondarán los 100 kms.
Además de mejores prestaciones (monta motor trasero del P legacy, 3D6), mejor curva de carga, muchísima mejor curva de carga sin haber preacondicionado..., por ejemplo.
Son aspectos a valorar que yo, pagaría sin dudarlo.

Si, pero tmb dicen q son mas delicadas esas baterias, sobretodo en cargas esporadicas y en frio no?

Cita de: nanin79 en 10 de Noviembre de 2024, 01:23:51 PM
Si, pero tmb dicen q son mas delicadas esas baterias, sobretodo en cargas esporadicas y en frio no?

Con mantener unos cuidados mínimos diarios, para nada son delicadas.

Yo tengo LG v2 (NCM) y LFP en casa, ambas cuidadas lo máximo que está en mi mano, y casualmente la LFP, en el año y tres meses que tiene, estima la misma degradación que tenía la LG con su tiempo.

Cargas en frío, el BMS ya te va a limitar la potencia para no dañarlas, al igual que en las CATL. En este caso no me preocuparía.

Cita de: nanin79 en 10 de Noviembre de 2024, 12:15:57 PM
Yo estaba contento con las LFP porque realmente te olvidas

Necesitas leerte el hilo de los cuidados de la batería, @nanin79 ;)

Cita de: keops en 10 de Noviembre de 2024, 11:21:02 PM

Necesitas leerte el hilo de los cuidados de la batería, @nanin79 ;)

Me temo que su bateria LFP ha pasado por una terapia de choque...

@nanin79 podrias actualizar el hilo sobre que paso finalmente con tu coche? Hay algo salvable o te han dicho que esta 100% para tirar?

Son más bien 150 km más con respecto al SR

Cita de: Tio Phill en 11 de Noviembre de 2024, 08:47:12 AM
Son más bien 150 km más con respecto al SR

15KW=150Km.... ::)

Cita de: Dálmata en 11 de Noviembre de 2024, 08:57:52 AM
15KW=150Km.... ::)

15 kW...

Cita de: Tio Phill en 11 de Noviembre de 2024, 08:47:12 AM
Son más bien 150 km más con respecto al SR

Un M3 SR y un LR AWD se diferencian en 116 km WLTP certificados (¿90 km reales a velocidad de autopista 120-125 km/h?).

Un M3 LR AWD y un LR RWD en tan solo 11 km WLTP certificados.
En la realidad me da que no hay diferencia alguna en autonomía, pero sí quedaría la gran diferencia en potencia entre ellos.

Todas las cifras anteriores son certificadas, por tanto en 19", ya que Tesla no certifica la autonomía de sus M3 de 18", sino que solamente la estima.

Cita de: keops en 11 de Noviembre de 2024, 10:25:04 AM
Un M3 SR y un LR AWD se diferencian en 116 km WLTP certificados (¿90 km reales a velocidad de autopista 120-125 km/h?).

Un M3 LR AWD y un LR RWD en tan solo 11 km WLTP certificados.
En la realidad me da que no hay diferencia alguna en autonomía, pero sí quedaría la gran diferencia en potencia entre ellos.

Todas las cifras anteriores son certificadas, por tanto en 19", ya que Tesla no certifica la autonomía de sus M3 de 18", sino que solamente la estima.

Con el SR siempre se ha hablado de que hace unos 350 km en autovía a 120. Yo con el mío (LR RWD) puedo hacer 500 a 120 dejándolo seco. No creo que esto haya ido a peor con la nueva generación.

Cita de: keops en 11 de Noviembre de 2024, 10:25:04 AM
Un M3 SR y un LR AWD se diferencian en 116 km WLTP certificados (¿90 km reales a velocidad de autopista 120-125 km/h?).

Así es. Concretamente Bjorn saca 96 kms de diferencia a los HL, en un 100-0% a 120 km/h.
Ambos en seco, mismas llantas y neumáticos, y temperatura exterior de ~20º.

463 kms al LR AWD
367 kms al SR

Por lo tanto, se me hace muy difícil por no decir imposible, que entre el LR AWD y el LR RWD haya más de 50 kms de diferencia a favor del RWD.

Cita de: Tio Phill en 11 de Noviembre de 2024, 10:31:21 AM
Con el SR siempre se ha hablado de que hace unos 350 km en autovía a 120. Yo con el mío (LR RWD) puedo hacer 500 a 120 dejándolo seco. No creo que esto haya ido a peor con la nueva generación.

Tomando como referencia un consumo de 15 KW para ambos, el SR hace 400 kms dejándolo seco como comentas.... así que si, son 100 kms reales.

Cita de: faliki en 11 de Noviembre de 2024, 10:41:47 AM
Tomando como referencia un consumo de 15 KW para ambos, el SR hace 400 kms dejándolo seco como comentas.... así que si, son 100 kms reales.

Consumo en kWh

Cita de: faliki en 11 de Noviembre de 2024, 10:41:47 AM
Tomando como referencia un consumo de 15 KW para ambos, el SR hace 400 kms dejándolo seco como comentas.... así que si, son 100 kms reales.

Lo dejamos en 90 km reales y te lo compro.

Cita de: Maldinii en 11 de Noviembre de 2024, 10:35:43 AM
Así es. Concretamente Bjorn saca 96 kms de diferencia a los HL, en un 100-0% a 120 km/h.
Ambos en seco, mismas llantas y neumáticos, y temperatura exterior de ~20º.

463 kms al LR AWD
367 kms al SR

Por lo tanto, se me hace muy difícil por no decir imposible, que entre el LR AWD y el LR RWD haya más de 50 kms de diferencia a favor del RWD.

11 km WLTP, dice la certificación que hay entre el LR RWD y el LR AWD.

Cita de: keops en 11 de Noviembre de 2024, 11:37:55 AM

11 km WLTP, dice la certificación que hay entre el LR RWD y el LR AWD.

O sea reales, algo despreciable.

Cita de: Tio Phill en 11 de Noviembre de 2024, 09:00:16 AM
15 kW...

Perdón, 14,5 KW.
60,5 kw vs 75 kw

Cita de: Maldinii en 11 de Noviembre de 2024, 11:40:41 AM
O sea reales, algo despreciable.

Eso opino yo también.

Cita de: Dálmata en 11 de Noviembre de 2024, 11:42:36 AM
Perdón, 14,5 KW.
60,5 kw vs 75 kw

Tampoco :D

Cita de: keops en 11 de Noviembre de 2024, 11:50:29 AM
Tampoco :D

Siempre el mismo chiste, cansa.
Pues vale KWh.

Es más fácil equivocarse continuamente y pedir que no se te corrija, que invertir un momentito en aprender la básica diferencia entre W y Wh.
Entiendo.

Cita de: keops en 11 de Noviembre de 2024, 12:02:55 PM
Es más fácil equivocarse continuamente y pedir que no se te corrija, que invertir un momentito en aprender la básica diferencia entre W y Wh.
Entiendo.

Podrías crear un hilo con chincheta con todos los palabros y abreviaturas que os gastáis por aquí.
El que viene de fuera por primera vez cree que entra en una secta de frikies.

W y Wh son términos propios de una secta de frikies.
Entiendo.

Por cierto, es viejo, pero el hilo de abreviaturas existe.
Por favor, actualízalo si lo consideras oportuno.

Cita de: keops en 11 de Noviembre de 2024, 12:06:36 PM
W y Wh son términos propios de una secta de frikies.
Entiendo.

Eso no, pero los otros términos, el que no está familiarizado pues muchas veces no sabe lo que está leyendo.

https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=2062.msg29558#msg29558

Cita de: keops en 11 de Noviembre de 2024, 12:09:39 PM
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=2062.msg29558#msg29558

¡La madre que me parió!
Lo decía de modo irónico.

Muchos de vosotros (la mayoría) ya lo sabéis, pero por si acaso explico el por qué de KW o KWh.

Estaréis familiarizados con la distancia y la velocidad, por lo que apreciáis la diferencia entre 120Km y 120Km/h

Eso es porque la velocidad es la distancia dividida entre el tiempo que se tarda en completar v = e/t (velocidad = espacio / tiempo)

Para la energía y la potencia, es muy similar. E = P · t (Energía = Potencia · tiempo)
La unidad de potencia es el Watio (W) por lo que 1000W = 1KW que se usa más en potencias de carga en los coches eléctricos.
Entonces tenemos que una batería de 75KWh de capacidad (energía) si se cargara a 75KW (potencia) de media tardaría una hora en cargarse.

Cita de: kurtxito en 11 de Noviembre de 2024, 12:30:36 PM
Muchos de vosotros (la mayoría) ya lo sabéis, pero por si acaso explico el por qué de KW o KWh.

Estaréis familiarizados con la distancia y la velocidad, por lo que apreciáis la diferencia entre 120Km y 120Km/h

Eso es porque la velocidad es la distancia dividida entre el tiempo que se tarda en completar v = e/t (velocidad = espacio / tiempo)

Para la energía y la potencia, es muy similar. E = P · t (Energía = Potencia · tiempo)
La unidad de potencia es el Watio (W) por lo que 1000W = 1KW que se usa más en potencias de carga en los coches eléctricos.
Entonces tenemos que una batería de 75KWh de capacidad (energía) si se cargara a 75KW (potencia) de media tardaría una hora en cargarse.

Mi coche tiene una capacidad de 130 kwmediahora


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Cada vez que os referís a la energía consumida por el coche (kWh) usando unidades de potencia (kW) muere un gatito, que lo sepáis.
Y en este hilo habéis matado un par de colonias urbanas.

Edit: vale, perdón, ya he visto que habéis aclarado el tema unidades

Cita de: McMillan en 11 de Noviembre de 2024, 03:55:48 PM
Cada vez que os referís a la energía consumida por el coche (kWh) usando unidades de potencia (kW) muere un gatito, que lo sepáis.

@Dálmata

Cita de: keops en 11 de Noviembre de 2024, 06:58:21 PM

@Dálmata

Gatito no está en el hilo frikie de las abreviaturas.
Mí no comprender

Jajaaa

Habrá que editar el hilo de terminología

Cita de: Dálmata en 11 de Noviembre de 2024, 08:06:30 PM
Gatito no está en el hilo frikie de las abreviaturas.
Mí no comprender

Dá igual.
Tú llamarías perro a los gatos, y encima les dirías a los que los que sí los diferencian que están equivocados, que tienen ambos cuatro patas, una cabeza y un rabo, y que diferenciarlos es de pijos :D