En el configurador de Tesla, el LR RWD tiene la misma autonomía certificada en ambas llantas, 622km.
Sin embargo, el AWD sí que tiene una diferencia de 28km.
No cuadra...
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Cita de: p.b.35 en 21 de Febrero de 2025, 04:07:19 PM
En el configurador de Tesla, el LR RWD tiene la misma autonomía certificada en ambas llantas, 622km.
Sin embargo, el AWD sí que tiene una diferencia de 28km.
No cuadra...
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Lo mismo ocurría en el Legacy. Directamente homologan el consumo con 20" para ambos modelos.
Por declarar menos autonomía y luego tener más no multan. Al revés si.
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Si no recuerdo mal, en el legacy certificaban solo una llanta y en la otra ponían que era autonomía estimada.
Ahora pone certificada en ambas llantas y en el caso del LR RWD, la misma.
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Será un gazapo sin más. Ya lo corregirán.
Lo sorprendente es que el SR con llanta de 19 homologa solo 13km menos que el M3 con misma medida de llanta.
Cita de: p.b.35 en 21 de Febrero de 2025, 04:07:19 PM
En el configurador de Tesla, el LR RWD tiene la misma autonomía certificada en ambas llantas, 622km.
Sin embargo, el AWD sí que tiene una diferencia de 28km.
No cuadra...
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El becario, que la habrá vuelto a liar. Tesla-Normal.
Cita de: p.b.35 en 21 de Febrero de 2025, 04:07:19 PM
En el configurador de Tesla, el LR RWD tiene la misma autonomía certificada en ambas llantas, 622km.
Para conseguir esa autonomía tendrías que conseguir un consumo medio de 12 kWh/100 km y luego quedarte tirado por ahí.
Así que yo no le prestaría mucha atención a esa cifra, sea con la llanta que sea.
Cita de: p.b.35 en 21 de Febrero de 2025, 04:42:38 PM
Si no recuerdo mal, en el legacy certificaban solo una llanta y en la otra ponían que era autonomía estimada.
Ahora pone certificada en ambas llantas y en el caso del LR RWD, la misma.
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Efectivamente, homologan con la llanta más grande y normalmente dan una autonomía estimada algo mayor con la pequeña.
Puede que lo corrijan o que se queden con el valor homologado como ahora, pero con la de 18 debería dar más.
A ver si cuando hayan entregas hay diferencias en la autonomía EPA mostrada de una misma motorizado según llantas.
Cita de: VDV en 24 de Febrero de 2025, 11:31:25 AM
luego quedarte tirado por ahí.
El viejo truco de quedarte sin combustible 8) ;D
Cita de: Percamat en 24 de Febrero de 2025, 12:56:57 PM
El viejo truco de quedarte sin combustible 8) ;D
Por eso en estos coches hay que meter el destino en el navegador, aunque sepas ir con los ojos cerrados. 8)
Cita de: VDV en 24 de Febrero de 2025, 11:31:25 AM
Para conseguir esa autonomía tendrías que conseguir un consumo medio de 12 kWh/100 km y luego quedarte tirado por ahí.
Así que yo no le prestaría mucha atención a esa cifra, sea con la llanta que sea.
Sí, está claro que la WLTP sirve poco para tener una estimación real, pero sí que sirve para comparar y precisamente por eso me sorprendió ver la misma en ambas llantas y poniendo certificada y no estimada en las dos. Como decís, será copy&paste error del becario.
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Parece que Tesla está muy orgullosa de la llanta de 20" del Juniper, según ellos la que mejor aerodinámica tiene.
Eso podría explicar los gastos de autonomía.
Cita de: JoseBQ en 25 de Febrero de 2025, 12:39:18 AM
Parece que Tesla está muy orgullosa de la llanta de 20" del Juniper, según ellos la que mejor aerodinámica tiene.
Eso podría explicar los gastos de autonomía.
No me lo creo.
Una llanta aerodinámica es la que apenas tiene huecos.
Cita de: p.b.35 en 24 de Febrero de 2025, 11:45:03 PM
Sí, está claro que la WLTP sirve poco para tener una estimación real, pero sí que sirve para comparar y precisamente por eso me sorprendió ver la misma en ambas llantas y poniendo certificada y no estimada en las dos. Como decís, será copy&paste error del becario.
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Comparar si tu uso se parece al WLTP.
Pero por ejemplo solo autovía, el LR AWD es RWD y ahí no debe haber diferencias con el LR RWD.
Cita de: VDV en 25 de Febrero de 2025, 06:29:01 AM
No me lo creo.
Una llanta aerodinámica es la que apenas tiene huecos.
Pues entonces creete la homologación WLTP.
Cita de: JoseBQ en 25 de Febrero de 2025, 08:15:20 AM
Pues entonces creete la homologación WLTP.
Tampoco me la creo, pero es la que hay, creo que la iban a modificar, al menos para los PHEV.
En mi humilde opinión, puede que influya más el modelo de neumático montado que el diseño de los radios de una llanta.
Lo dicho, la llanta es más aerodinámica cuanto más se acerca a una completamente cerrada.
https://www.iberdrola.es/blog/transporte/llantas-coches-electricos
Y otra cosa sobre llantas, como solo fabrican un tipo, en el lado derecho del coche funcionan en un sentido y en el izquierdo en otro.
Con este diseño, solo serán eficientes en un lado (derecho si son como en la foto), como ocurre con las actuales llantas de 20" y 21".
En cambio, los tapacubos de aliexpress si tienen diferentes para cada lado del coche.
Cita de: VDV en 25 de Febrero de 2025, 10:58:54 AM
Tampoco me la creo, pero es la que hay, creo que la iban a modificar, al menos para los PHEV.
En mi humilde opinión, puede que influya más el modelo de neumático montado que el diseño de los radios de una llanta.
Lo dicho, la llanta es más aerodinámica cuanto más se acerca a una completamente cerrada.
https://www.iberdrola.es/blog/transporte/llantas-coches-electricos
Curioso que una empresa del sector eléctrico (redes) de explicaciones sobre llantas
Cita de: Tio Phill en 25 de Febrero de 2025, 03:55:04 PM
Curioso que una empresa del sector eléctrico (redes) de explicaciones sobre llantas
Dejarían solo al becario y luego pasa lo que pasa ;D