(STG) Foro Club Tesla España

Hola a todos!
Hace unas semanas en un viaje a Portugal nos quedamos casi sin batería (por mala previsión y cambio del clima) y llegamos al supercargador con solo 12km de autonomía y a punto del infarto ????.
Desde entonces cada carga que hago noto que han bajado los kilómetros de autonomía sustancialmente con respecto a lo que venía dando.
Puede ser por haber llegado a quedarme con un porcentaje tan bajo ?
Es un Model 3 de junio de 2024.
Si alguien me puede decir, lo agradezco!

Por haberla descargado no será.

Qué versión de M3 tienes? Y cuáles son tus hábitos de carga?

Con esa información seguramente te podremos decir más.

Cita de: Irene82 en 29 de Mayo de 2025, 06:49:31 PM
Hola a todos!
Hace unas semanas en un viaje a Portugal nos quedamos casi sin batería (por mala previsión y cambio del clima) y llegamos al supercargador con solo 12km de autonomía y a punto del infarto ????.
Desde entonces cada carga que hago noto que han bajado los kilómetros de autonomía sustancialmente con respecto a lo que venía dando.
Puede ser por haber llegado a quedarme con un porcentaje tan bajo ?
Es un Model 3 de junio de 2024.
Si alguien me puede decir, lo agradezco!

Puede simplemente que tu batería se haya recalibrado. Has hecho una carga completa y por lo tanto el coche ahora sabe la capacidad real del pack...
Es un SR o un LR? Los SR tienen tendencia a liarse con niveles de carga muy bajos pero se soluciona con una carga en AC al 100%.

Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk

Pon la autonomía restante en porcentaje.
Vivirás más tranquilo.

Cita de: inigoml en 29 de Mayo de 2025, 09:36:27 PM
Puede simplemente que tu batería se haya recalibrado. Has hecho una carga completa y por lo tanto el coche ahora sabe la capacidad real del pack...
Es un SR o un LR? Los SR tienen tendencia a liarse con niveles de carga muy bajos pero se soluciona con una carga en AC al 100%.

Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk

Es un Model 3 SR.
Normalmente el coche está entre el 20 y el 70%.
Solo cargo al 100% si voy a viajar.
Después de ese día, esa carga la hice al 100% porque tenía que volver a España.
Pero no ha vuelto a la normalidad con otra carga que hice esta semana al 100%

Es un M3 SR.
He cargado 2 veces al 100% por viajes, pero se ha quedado con menos autonomía. Puede que sea normal, pero como justo coincidió a raíz de ese incidente, he dudado.
Normalmente mantengo la batería entre el 20 y el 65-70%.
Al día hago unos 50km (15% aprox, aunque hoy por ejemplo esos 50km han supuesto 20)
Muchas gracias!

Cita de: inigoml en 29 de Mayo de 2025, 09:36:27 PM
Puede simplemente que tu batería se haya recalibrado. Has hecho una carga completa y por lo tanto el coche ahora sabe la capacidad real del pack...
Es un SR o un LR? Los SR tienen tendencia a liarse con niveles de carga muy bajos pero se soluciona con una carga en AC al 100%.

Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk

También ha llegado al año de vida más o menos. Algo de degradación de batería vas a notar sí o sí.

Cita de: Irene82 en 29 de Mayo de 2025, 10:20:10 PM

Es un M3 SR.
He cargado 2 veces al 100% por viajes, pero se ha quedado con menos autonomía. Puede que sea normal, pero como justo coincidió a raíz de ese incidente, he dudado.
Normalmente mantengo la batería entre el 20 y el 65-70%.
Al día hago unos 50km (15% aprox, aunque hoy por ejemplo esos 50km han supuesto 20)
Muchas gracias!

Cuanto te ha bajado?

Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk

Cita de: Irene82 en 29 de Mayo de 2025, 10:20:10 PM

Es un M3 SR.
He cargado 2 veces al 100% por viajes, pero se ha quedado con menos autonomía. Puede que sea normal, pero como justo coincidió a raíz de ese incidente, he dudado.
Normalmente mantengo la batería entre el 20 y el 65-70%.
Al día hago unos 50km (15% aprox, aunque hoy por ejemplo esos 50km han supuesto 20)
Muchas gracias!

Solo has subido al 100% dos veces en mas de seis meses ? Tu BMS debe estar a por uvas y probablemente tengas un buen Imbalance en las celdas...

Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk

La manera rápida de arreglarlo es:

Bájalo por debajo del 10% y déjalo dormir 3h o más sin centinela ni control climático, ni mirar la app. Cárgalo al 100% y déjalo dormir 3h o más en las mismas circunstancias.

Tras eso, usa el coche hasta que gastes +25% y vuelve al 100% y dormir. Así 4/5 veces y seguro que mejora.

El problema de eso es que según uses el coche, vas a tenerlo unos días con SoC muy alto, por ello es mejor el método lento que es igual pero descargando la batería como harías normalmente y después otra vez al 100%.

El mío tras 3000km de viaje y no dejarlo dormir al 100% pasó de 437km a 416km. Haciendo eso, que calibra BMS y también balancea las celdas, arreglado. Necesitó 3 ciclos.

Cita de: navra en 30 de Mayo de 2025, 12:00:37 AM
Tras eso, usa el coche hasta que gastes +25% y vuelve al 100% y dormir. Así 4/5 veces y seguro que mejora.

Con bajar lo suficiente como para que te deje volver a cargar al 100% es suficiente (99%)



Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk

Cita de: inigoml en 30 de Mayo de 2025, 12:59:46 AM


Con bajar lo suficiente como para que te deje volver a cargar al 100% es suficiente (99%)



Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk

Me imagino que sí, y si lo dices tú, con más probabilidad aún máxime después de lo que estuvimos debatiendo de cómo se balancean las celdas en el Tesla y demás pero, en mi caso particular, no noté mejoría alguna en el imbalance bajándolo dos veces seguidas tan poquito así que, ya puestos, mínimo dar una vuelta un pelín más larga por si las moscas... aunque no tenga mucho sentido.

Cita de: navra en 30 de Mayo de 2025, 03:01:54 AM
Me imagino que sí, y si lo dices tú, con más probabilidad aún máxime después de lo que estuvimos debatiendo de cómo se balancean las celdas en el Tesla y demás pero, en mi caso particular, no noté mejoría alguna en el imbalance bajándolo dos veces seguidas tan poquito así que, ya puestos, mínimo dar una vuelta un pelín más larga por si las moscas... aunque no tenga mucho sentido.

A efectos de balancear es exactamente igual de eficaz bajar un 25%, un 1% o un 80%  ;) 
A efectos prácticos, reduces de días a horas dado que el balanceo como tal solo se produce cuando el voltaje de las celdas es elevado. Así que en un fin de semana, hacer 4 subidas al 100% y bajar al 99% es viable sin salir de casa (enciences el AACC y listo), mientras que si bajas un 25% por cierto cada vez, te llevará días.

No no, como cada 15 días cargo al  100%, por necesidades.

Me refería a que desde que me pasó eso, he cargado al 100 2 veces.

Cita de: inigoml en 29 de Mayo de 2025, 11:13:36 PM
Solo has subido al 100% dos veces en mas de seis meses ? Tu BMS debe estar a por uvas y probablemente tengas un buen Imbalance en las celdas...

Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk

Cita de: Irene82 en 30 de Mayo de 2025, 01:08:23 PM
No no, como cada 15 días cargo al  100%, por necesidades.

Me refería a que desde que me pasó eso, he cargado al 100 2 veces.

Pero llega al 100% y se queda durmiendo (con todo desactivado) en ese porcentaje durante al menos 3h de manera habitual? Y al igual con menos del 10%?

Si la respuesta es no, quizá en mi respuesta está la solución. Si la respuesta es sí, puede seguir estando porque tienes que hacer el proceso varias veces.

Sea como fuere, probar lo que te digo es lo único que puedes hacer más allá de admitir que la batería esté degradada; o más degradada de la cuenta porque en esos porcentajes Tesla no contempla más que responder: "cuando es nueva la degradación es mayor, luego se estabiliza".

Cuando le hagas unos cuantos ciclos de balanceo, puedes probar a hacer el test que tiene el coche. Antes no porque quizá te salga un valor erróneo.

Cita de: Irene82 en 30 de Mayo de 2025, 01:08:23 PM
No no, como cada 15 días cargo al  100%, por necesidades.

Me refería a que desde que me pasó eso, he cargado al 100 2 veces.

Descartado entonces tema de desbalanceo.

Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk

Entonces, a ver si lo he entendido:
1. Cargo al 100
2. Lo pongo a dormir 3h
3. Bajo algo la batería hasta que me deje volver a cargar al 100.
4. Lo pongo a dormir 3h
5. Cargo al 100.
6.Lo pongo a dormir 3h
Y así algunos ciclos.


Es correcto lo que he entendido de vuestros comentarios?
Mil gracias a todos!

Cita de: inigoml en 30 de Mayo de 2025, 09:17:50 AM
A efectos de balancear es exactamente igual de eficaz bajar un 25%, un 1% o un 80%  ;) 
A efectos prácticos, reduces de días a horas dado que el balanceo como tal solo se produce cuando el voltaje de las celdas es elevado. Así que en un fin de semana, hacer 4 subidas al 100% y bajar al 99% es viable sin salir de casa (enciences el AACC y listo), mientras que si bajas un 25% por cierto cada vez, te llevará días.

Así es, solo que una vez lo descargues  un poco, no hace falta que lo dejes dormir. Puedes enchufarlo directamente. Yo lo cargaría, me haría un trayecto habitual y al volver a casa lo pondría de nuevo a cargar. y recuerda que al cargar al 100% sea con centinela y control climático apagado. Que en la app aparezca "en reposo".

Y ya si la primera carga puedes empezar desde un porcentaje bajo <10% tras dejarlo dormir por si las moscas, mejor que mejor.

Esa rutina te vale en caso de que tengas la bateria desbalanceada. Pero no parece tu caso dado que haces balanceos de forma frecuente.
Yo en tu caso simplemente lo cargaría al 100% un par de veces y listo. No te preocupes por si son 3h, 1 o 5. Lo dejas cargando por la noche y listo.Si no te ha variado la autonomía, es que no tienes desbalanceo (hay formas mejores de verlo, pero necesitas tener un adaptador para conectar al puerto de datos del vehículo y leer parámetros).

Cita de: Irene82 en 01 de Junio de 2025, 08:19:03 PMEntonces, a ver si lo he entendido:
1. Cargo al 100
2. Lo pongo a dormir 3h
3. Bajo algo la batería hasta que me deje volver a cargar al 100.
4. Lo pongo a dormir 3h
5. Cargo al 100.
6.Lo pongo a dormir 3h
Y así algunos ciclos.


Es correcto lo que he entendido de vuestros comentarios?
Mil gracias a todos!

Cita de: inigoml en 01 de Junio de 2025, 09:37:58 PM
Esa rutina te vale en caso de que tengas la bateria desbalanceada. Pero no parece tu caso dado que haces balanceos de forma frecuente.
Yo en tu caso simplemente lo cargaría al 100% un par de veces y listo. No te preocupes por si son 3h, 1 o 5. Lo dejas cargando por la noche y listo.Si no te ha variado la autonomía, es que no tienes desbalanceo (hay formas mejores de verlo, pero necesitas tener un adaptador para conectar al puerto de datos del vehículo y leer parámetros).

He hecho lo que me habéis dicho estos dos, cargar al 100% aluna vez y ponerlo a dormir.
He recuperado la batería que había perdido (entiendo que la mezcla del viaje y los ciclos a lo largo del año), así que muchísimas gracias a todos por los consejos!!
Buen finde y de nuevo gracias!!

Llevo una semana de cargar al 100% todas las noches y cada mañana me lo encuentro con 1 km más


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Cita de: ampos en 06 de Junio de 2025, 02:48:27 PM
Llevo una semana de cargar al 100% todas las noches y cada mañana me lo encuentro con 1 km más

Deja de putear a esas pobres pilas  ;D

Carga nocturna a 5 kwh o menos para que termine de cargar a las 9 de la mañana y no me cobren por "ocupar sitio sin cargar" (no pienso ir a quitar el coche a las 5:40 de la mañana). Salimos de viaje y ala, 300 kms por nacionales. Por lar noches a un 20-40% ha llegado a los destinos.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Cita de: ampos en 06 de Junio de 2025, 03:04:06 PM
Carga nocturna a 5 kwh

Cargas a 5 kwh en casa, @ampos
Facepalm.

Qué daño ha hecho @inigoml  ;D ;D ;D

No has visto que está de ruta y no quiere que termine la carga a horas intempestivas para que no le empiecen a cobrar por minutos por no ir a desenchufar.
En algún cargador de parking de pago he visto que en horario nocturno no aplica la tarifa por tiempo tras terminar de cargar y me parece lo más correcto. No estoy seguro pero creo que eran puntos de EDP.

Llevamos desde el sábado 2200 kms.

Granada, Toledo, Segovia, Oviedo, Mondoñedo, Pontevedra, oporto, y mañana Aracena y a su iglesia.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Cita de: I.X en 06 de Junio de 2025, 03:21:22 PM
No has visto que está de ruta y no quiere que termine la carga a horas intempestivas para que no le empiecen a cobrar por minutos por no ir a desenchufar.
En algún cargador de parking de pago he visto que en horario nocturno no aplica la tarifa por tiempo tras terminar de cargar y me parece lo más correcto. No estoy seguro pero creo que eran puntos de EDP.

No has entendido tampoco la diferencia entre energía y potencia, como ampos, jiji

De ahí mi comentario.

Cita de: keops en 06 de Junio de 2025, 03:53:27 PM
No has entendido tampoco la diferencia entre energía y potencia, como ampos, jiji

De ahí mi comentario.

Touché


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk