(STG) Foro Club Tesla España

Para sorpresa de nadie, el m3 parece que comenzará a llevar camara delantera, al menos en China

(https://pbs.twimg.com/media/Gx0__ctXAAArObg?format=jpg&name=medium)

Veremos si hay retrofit o no....

Ojalá. Me espero a gastar mis tesla-créditos jajajajajaja ahora que lo tenía medio claro.

https://youtu.be/TqUzga-V0sA

Lo que parece claro es que en caso de haber un retrofit sera compatible con los model 3 "late 2024" que son los que llevan el conector, osea la mayoria nos quedamos fuera.

Puede simplemente ser cuestión de precio que cambien el HW al que tiene el conector.
O que lo hagan a todos al mismo precio tengan que cambiarlo o no, quién sabe

Cita de: macaleno en 08 de Agosto de 2025, 05:45:11 PM

Veremos si hay retrofit o no....

Lo dudo a priori.

Cita de: Alm3p en 08 de Agosto de 2025, 08:06:33 PM
Lo que parece claro es que en caso de haber un retrofit sera compatible con los model 3 "late 2024" que son los que llevan el conector, osea la mayoria nos quedamos fuera.

A los M3H anteriores se supone que se podrá cambiar la centralita para poder hacerlo compatible.

Y a partir de cuando se supone que los sacan de fábrica con la cámara delantera? Los que se habrán fabricado en junio/julio nada no?


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Cita de: mmira en 08 de Agosto de 2025, 11:03:41 PM
Y a partir de cuando se supone que los sacan de fábrica con la cámara delantera? Los que se habrán fabricado en junio/julio nada no?


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No soy un experto ni mucho menos pero veo obvio que no. Esto es un trámite del que avisan a china por regulación. Luego tienen que empezar a fabricarlo en china y venderlo ahí, luego que lo traigan a Europa y que lleguen. Los de junio que hay gente que ya ha recibido si la tuviesen instalada ya se sabría.


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Cita de: Torque73 en 08 de Agosto de 2025, 10:52:48 PM
A los M3H anteriores se supone que se podrá cambiar la centralita para poder hacerlo compatible.

Dudo que hagan retrofit hasta teniendo el conector, si encima tienen que cambiar centralita ni de coña, no es barata precisamente

Cita de: Torque73 en 08 de Agosto de 2025, 10:52:48 PM
A los M3H anteriores se supone que se podrá cambiar la centralita para poder hacerlo compatible.

¿Qué centralita, ni qué centralita?

Cita de: Alm3p en 08 de Agosto de 2025, 08:06:33 PM
Lo que parece claro es que en caso de haber un retrofit sera compatible con los model 3 "late 2024" que son los que llevan el conector, osea la mayoria nos quedamos fuera.

Entrega finales de septiembre es late 2024? Jajaj

No obstante en 2025 me cambiaron el autopilot.

Cita de: macaleno en 08 de Agosto de 2025, 05:45:11 PM
Para sorpresa de nadie, el m3 parece que comenzará a llevar camara delantera, al menos en China

(https://pbs.twimg.com/media/Gx0__ctXAAArObg?format=jpg&name=medium)

Veremos si hay retrofit o no....

Ya se intuía cuando lanzaron el Highland con videos donde se veía la camara.
No esperes retrofit... A lo mejor con la movida del FSD si, pero no como norma. Y lo del FSD habrá que verlo pq para Tesla sería una auténtica puñeta. Pero Eloncio se comprometió...

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Bueno, parece que ya salen. A ver cuánto tardan en informar si nuestros M3H pueden actualizarse, aunque sea pagando. Espero que esto permita que la UE dé el ok a Tesla para el FSD, y que Tesla lo ofrezca por suscripción. Así cuando tienes un viaje lo pillas para un mes, el resto del tiempo no me compensa pagar 7800€.

https://x.com/TeslaNewswire/status/1973282764016509261

Yo esperaría sentado a lo del FSD.

En sofá cómodo. Reclinable.

Con un buen mojito a la mano.

Para el FSD quedan por lo menos 10 años, o hasta que alguna automovilística Europea lo tenga para dársela antes que a Tesla.

Se acaba de aprobar una enmienda que legaliza las maniobras iniciadas por el sistema lo que permite cambios de velocidad y carril sin intervención del humano, ojo pero mirando a la carretera. Y ya funciona en fase beta para algunos propietarios en varios paises, entre ellos España.
La homologación es inevitable y sucederá con toda probabilidad durante 2026, sino antes en algunos paises.

El autopilot avanzado puede empezar a tener sentido entonces?
Para quien funciona en beta? Va según versión de software?

hay un programa de acceso abierto, a parte de para los probadores oficiales, para empleados, que es el modus operandi habitual.
Y si, estoy contigo, la opción de autopilot avanzado cobrará mucho sentido por precio y porque yo creo que es donde se puede usar con más tranquilidad.

En la web de TESLA, ya aparece la cámara en cuestión:

(https://i.postimg.cc/HsB5mfVX/compositor.jpg) (https://postimg.cc/2VL3F9dS)

Saludos cordiales

Cita de: Der Blitz en 03 de Octubre de 2025, 09:01:20 AM
En la web de TESLA, ya aparece la cámara en cuestión:

(https://i.postimg.cc/HsB5mfVX/compositor.jpg) (https://postimg.cc/2VL3F9dS)

Saludos cordiales

¿Aparece como opción para instalar en España? Porque acabo de meterme y no lo veo por ningún sitio como comprable.


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Cita de: Guayete1 en 03 de Octubre de 2025, 11:16:45 AM
¿Aparece como opción para instalar en España? Porque acabo de meterme y no lo veo por ningún sitio como comprable.


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Lamentablemente no tiene pinta de ningún retrofit, coches obsoletos en 3,2,1...

ya se hace retrofit en China, pero hay dos "retrofits" el fácil y que hace TESLA para los que tienen ya el cableado tirado finales del 24 en adelante y el dificil, hay que tirar cable desde el autopilot y TESLA creo que no lo hace, por tanto habrá que hacerlo fuera de garantía.

Cita de: Jason Bond en 03 de Octubre de 2025, 11:51:01 AM
ya se hace retrofit en China, pero hay dos "retrofits" el fácil y que hace TESLA para los que tienen ya el cableado tirado finales del 24 en adelante y el dificil, hay que tirar cable desde el autopilot y TESLA creo que no lo hace, por tanto habrá que hacerlo fuera de garantía.

Pues nada, tocará esperar, en mi caso, se supone que es el fácil, me han dado el coche hace menos de un mes


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Cita de: Jason Bond en 03 de Octubre de 2025, 11:51:01 AM
ya se hace retrofit en China, pero hay dos "retrofits" el fácil y que hace TESLA para los que tienen ya el cableado tirado finales del 24 en adelante y el dificil, hay que tirar cable desde el autopilot y TESLA creo que no lo hace, por tanto habrá que hacerlo fuera de garantía.

Tesla tiene retrofit de la palanca de intermitentes no tienen de la cámara...

Cita de: Alm3p en 03 de Octubre de 2025, 12:15:28 PM
Tesla tiene retrofit de la palanca de intermitentes no tienen de la cámara...

Te refieres a TESLA europa? porque yo me refiero a TESLA China y allí si están haciendo ya el retrofit de la cámara y aquí también va a llegar, pero con las salvedades que acabo de comentar.

Cita de: Jason Bond en 03 de Octubre de 2025, 12:27:51 PM
Te refieres a TESLA europa? porque yo me refiero a TESLA China y allí si están haciendo ya el retrofit de la cámara y aquí también va a llegar, pero con las salvedades que acabo de comentar.

En china solo tienen retrofit de las palancas de intermitentes...

Cita de: Alm3p en 03 de Octubre de 2025, 12:15:28 PM
Tesla tiene retrofit de la palanca de intermitentes no tienen de la cámara...

https://shop.tesla.cn/product/model-3-turn-stalk-retrofit

Efectivamente. Cuesta 300 euros. Te cambian el volante. Disponible para coches fabricados después de 7 de Febrero de 2025. Para vehículos anteriores saldrá más tarde. El volante actual se lo queda Tesla.
Veremos el precio que nos ponen al resto.
Sobre la cámara no hay nada aún.

Pues yo pagaría un dinerito por la cámara delantera.
Por lo que no pagaría es por el FSD a día de hoy no, en el futuro no lo descarto, pero tendría que tener un nivel de conducción y errores mejor que el de un humano. Vamos que pudieras viajar durmiendo sin problemas de seguridad
Yo no sería capaz de mantener la la concentración en un viaje de dos o tres horas si el coche va solo.
Si me lo regalan lo usaria un par de veces para flipar en trayectos cortos y luego lo reservaría para mojar bragas con las amigas.

La opción para los vehículos anteriores a Febrero de 2025 será más cara porque tienen que cambiar la "centralita" y cablear, pero ese cambio sirve para los intermitentes también.

Yo creo que a Tesla le interesa que nos pongamos la cámara por lo que solución nos van a dar.

Pues se confirma, ya esta el retrofit.... De la palanca de intermitentes en Europa, 660 pavos, y ni rastro del retrofit de la cámara... mala pinta

La palanca de intermitentes salió hace ya un tiempo en China y está ahora aquí. Démosle un poco de tiempo, yo creo que llegará.

Y yo me pregunto, a mi que hice el pedido hace un mes cuando todavía no había salido esto de la vuelta a los intermitentes clasicos, y me gustaba más el coche sin palancas, harán retrofit también? Alguien más habrá que le guste sin palancas


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Cita de: AUT0PIL0T en 03 de Octubre de 2025, 11:25:39 PM
Y yo me pregunto, a mi que hice el pedido hace un mes cuando todavía no había salido esto de la vuelta a los intermitentes clasicos, y me gustaba más el coche sin palancas, harán retrofit también? Alguien más habrá que le guste sin palancas


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Pues si te llega con palanca y quieres cambio el mío está nuevo nuevo, no tiene ni dos años

Cita de: Alm3p en 03 de Octubre de 2025, 11:10:07 PM
Pues se confirma, ya esta el retrofit.... De la palanca de intermitentes en Europa, 660 pavos, y ni rastro del retrofit de la cámara... mala pinta

Pues la diferencia entre la nota China y la Europea es que el retro en Europa es para todos los coches M3H, mientras que en chía, de momento, solo para los fabricados de Febrero 2025 en adelante.

Dudas que se me planteando, el cableado desde la "centralita" al volante es igual para todos, y es sustituir un activador, los botones, por otro, las palancas, por lo que no entiendo dos precios.
Otra cosa es la cámara, que unos ya vienen con el conector para la cámara, mientras que otros no, por lo que hay que sustituir la "centralita".

Otra duda, a los que tengamos un M3H de los primeros y nos aparezcan los crujidos de volante, nos cambian el volante por uno nuevo, creéis que pagando menos de los 600€ nos pondrían la palanca?

Nota: Este paquete es compatible con los vehículos Model 3 fabricados en 2023, 2024 y 2025 sin palanca de intermitente.

Aunque no se si lo pondria....creo que es mucha pasta que no compensa, al menos en los trayectos que yo hago....supongo que no se podria pagar parte con lo que tengo en el monedero y el resto en dinero verdad? Al menos eso he leido en algún hilo, que o se paga todo de una manera o de otra

Recientemente ya permiten parte del pago en Tesla-euros y el resto en euros.

Cita de: keops en 04 de Octubre de 2025, 10:22:58 AM
Recientemente ya permiten parte del pago en Tesla-euros y el resto en euros.

Joder, si llego a saber que salía en Noviembre no hubiera puesto el alerón aggggg

Cita de: Alm3p en 03 de Octubre de 2025, 11:10:07 PM
Pues se confirma, ya esta el retrofit.... De la palanca de intermitentes en Europa, 660 pavos, y ni rastro del retrofit de la cámara... mala pinta

El precio es un atraco a mano armada la verdad. Entiendo que al cambiarte el volante pues suben el precio pero es que al cambio en China es el doble...

Si clavan eso por una palanca sin más funciones como en enhanced, imagino que por la cámara van a ser cerca de 2000, si es que lo ofrecen.


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Ahora mismo no sabría decir si es caro o barato (menos atraco), pero al final es volante nuevo e incluye el montaje y la mano de obra por parte de Tesla. Que no se si lleva 5 minutos o 2 horas, pero hay que tenerlo en cuenta.

Lo digo porque lo mismo hoy dia donde respirar ya es caro, a ver si esto no lo va a ser tanto...

No sé si es caro o barato, pero ahora mismo está AGOTADO

https://share.icloud.com/photos/0e30ULEcoRYWxKfJGfkj8tNjQ

Solo el volante nuevo según tarifa ya son más de 600€.
O eso ponía en la factura de cambio de volante por crujidos en garantía.

Cita de: whols en 04 de Octubre de 2025, 11:25:01 AM
El precio es un atraco a mano armada la verdad.

600€ por volante nuevo y mano de obra es una bicoca.

Cita de: whols en 04 de Octubre de 2025, 11:25:01 AM
El precio es un atraco a mano armada la verdad. Entiendo que al cambiarte el volante pues suben el precio pero es que al cambio en China es el doble...

Si clavan eso por una palanca sin más funciones como en enhanced, imagino que por la cámara van a ser cerca de 2000, si es que lo ofrecen.


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Si fuesen precios similares a esos 2.000 €, habría q esperar unos meses / 1 año y seguro q esos talleres q tocan teslas ya tendrían tarifas más atractivas para aprovechar el tirón.

Cita de: keops en 04 de Octubre de 2025, 07:53:19 PM

600€ por volante nuevo y mano de obra es una bicoca.

En china creo que era 330 dólares al cambio. Tu piensa el enhanced con muchas más funciones, el controlador robot y 2 palancas vale eso.


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Cita de: whols en 04 de Octubre de 2025, 10:15:00 PM
En china creo que era 330 dólares al cambio. Tu piensa el enhanced con muchas más funciones, el controlador robot y 2 palancas vale eso.


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Compara lo que tardas de media en España en ganar 600€, con lo que se tarda de media en China en ganar 330$.
¿Quién tiene que trabajar más horas para hacer esas cifras respectivamente?

Esa es la única forma de hacer una comparación justa.

Para Europa, un volante con instalación por 600€ no es barato, es baratísimo.
Un simple retrovisor actual sin instalación ya roza los 1.000€, y los modelos más avanzados superan los 1 500€. Y no hablo de coches exóticos.

Cita de: keops en 04 de Octubre de 2025, 11:02:54 PM
Compara lo que tardas de media en España en ganar 600€, con lo que se tarda de media en China en ganar 330$.
¿Quién tiene que trabajar más horas para hacer esas cifras respectivamente?

Esa es la única forma de hacer una comparación justa.

Para Europa, un volante con instalación por 600€ no es barato, es baratísimo.
Un simple retrovisor actual sin instalación ya roza los 1.000€, y los modelos más avanzados superan los 1 500€. Y no hablo de coches exóticos.

Pues eso, que la cámara se va a ir a los 2000 como poco. Y eso en los modelos más nuevos, los primeros highland que no están preparados para ello...


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En el entorno de los 2.000€ ya me empezaría a sonar más realista, sí.

Perdonar, estáis seguros que el cambio a palanca de intermitentes está incluido el cambio del volante?
En la información de la página de Tesla pone que el kit incluye la palanca, no dice nada de volante nuevo.
Mi duda es si solamente te ponen la palanca, te cambian el panel de botonera en el lado izquierdo del volante y reprograman las funciones de estos botones.
Si es así, sí que me parece caro los 660€.
Y lo dice uno que va a poner la palanca seguro.

Saludos!


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Cita de: Mikelone en 05 de Octubre de 2025, 09:25:54 AM
Perdonar, estáis seguros que el cambio a palanca de intermitentes está incluido el cambio del volante?
En la información de la página de Tesla pone que el kit incluye la palanca, no dice nada de volante nuevo.
Mi duda es si solamente te ponen la palanca, te cambian el panel de botonera en el lado izquierdo del volante y reprograman las funciones de estos botones.
Si es así, sí que me parece caro los 660€.
Y lo dice uno que va a poner la palanca seguro.

Saludos!


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PD: y me parece una cagada que no hayan incluido que se puedan poner las largas en esta misma palanca...


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Para mis coches, los extras que les compro los valoro si son caros o baratos en función a un porcentaje.
Me explico.

Llevamos coches que parten de 40.000€
Esto cuesta 600€.
Es tan solo un 1,5%.

Por debajo del 5% ni lo dudaría.

Y lo dice alguien que el fin de semana que viene viaja a ELTECH Italia, quiénes me han preparado un body kit full carbono para uno de mis deportivos, de la más alta calidad, de una manufactura artesanal impecable y con papeles para la TÜV alemana incluida, y estoy rompiendo mi regla del porcentaje salvajemente.

Por lo del volante, adelante sería mi consejo.
Es algo que váis a disfrutar cada vez que subáis al coche.

Cita de: Mikelone en 05 de Octubre de 2025, 09:25:54 AM
Perdonar, estáis seguros que el cambio a palanca de intermitentes está incluido el cambio del volante?
En la información de la página de Tesla pone que el kit incluye la palanca, no dice nada de volante nuevo.
Mi duda es si solamente te ponen la palanca, te cambian el panel de botonera en el lado izquierdo del volante y reprograman las funciones de estos botones.
Si es así, sí que me parece caro los 660€.
Y lo dice uno que va a poner la palanca seguro.

Saludos!


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No te has planteado commander más la palanca de ellos?


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Yo no necesito palancas, pero por la cam delantera, si el precio no es abusivo, si que me apunto.

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Cita de: Elvis en 05 de Octubre de 2025, 01:57:12 PM
Yo no necesito palancas, pero por la cam delantera, si el precio no es abusivo, si que me apunto.

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Ya somos 2

Cita de: I.X en 05 de Octubre de 2025, 02:00:05 PM
Ya somos 2

3...la palanca la dejé de echar de menos al mes de tener el coche, 2 años después cuando cojo el coche de mi mujer la primera vez que quiero poner los intermitentes voy al volante a buscar o los botones.

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Cita de: 69tordo en 05 de Octubre de 2025, 04:20:50 PM
3...la palanca la dejé de echar de menos al mes de tener el coche, 2 años después cuando cojo el coche de mi mujer la primera vez que quiero poner los intermitentes voy al volante a buscar o los botones.

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Yo tampoco lo pondría, pero mi mujer sí lo echa de menos.Me lo tendré que pensar,

Cita de: keops en 05 de Octubre de 2025, 09:35:34 AM
Para mis coches, los extras que les compro los valoro si son caros o baratos en función a un porcentaje.
Me explico.

Llevamos coches que parten de 40.000€
Esto cuesta 600€.
Es tan solo un 1,5%.

Por debajo del 5% ni lo dudaría.

Y lo dice alguien que el fin de semana que viene viaja a ELTECH Italia, quiénes me han preparado un body kit full carbono para uno de mis deportivos, de la más alta calidad, de una manufactura artesanal impecable y con papeles para la TÜV alemana incluida, y estoy rompiendo mi regla del porcentaje salvajemente.

Por lo del volante, adelante sería mi consejo.
Es algo que váis a disfrutar cada vez que subáis al coche.

Espero que ese viajecito a Italia sea porque eres muy EXIGEnte  ;)

Cita de: ampos en 05 de Octubre de 2025, 10:11:12 AM
No te has planteado commander más la palanca de ellos?


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Pues ya lo vi cuando lo sacaron, pero no le presté mucha atención ya que no soy muy partidario de poner cosas no oficiales al coche.
Lo mismo ahora me lo planteo


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Y a todo ello, tanto que se comenta la falta de camara delantera, todavia no he leido opniones, visto fotos y/o videos de como funciona en los Model Y. Vale la pena?

Cita de: MaverickM6 en 05 de Octubre de 2025, 05:27:33 PM
Espero que ese viajecito a Italia sea porque eres muy EXIGEnte  ;)

Caliente, caliente.

Cita de: Enric en 05 de Octubre de 2025, 10:07:27 PM
Y a todo ello, tanto que se comenta la falta de camara delantera, todavia no he leido opniones, visto fotos y/o videos de como funciona en los Model Y. Vale la pena?

La pregunta es, ¿a día de hoy para qué echas en falta esa cámara?
Pues eso.

Cita de: keops en 05 de Octubre de 2025, 11:11:29 PM
La pregunta es, ¿a día de hoy para qué echas en falta esa cámara?
Pues eso.

Siendo un coche tan bajo, yo la hecho de menos cuando aparco.

Yo el tema de los intermitentes lo resolví con el commander y la palanca izquierda,  la derecha la tengo en la caja tal cual vino, pero a lo de la cámara me apuntaba fijo, en zonas estrechas donde con una maniobra pasaría casi seguro el coche hago dos porque desconfío de la precisión del sistema, ojalá llevara los sensores de ultrasonidos pero a falta de ellos le pondría la cámara delantera.

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Cita de: whols en 04 de Octubre de 2025, 10:15:00 PM
En china creo que era 330 dólares al cambio. Tu piensa el enhanced con muchas más funciones, el controlador robot y 2 palancas vale eso.


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Partiendo de que las palancas que se venden fuera de tesla van pegadas literalmente con cinta de doble cara, no haría esa comparativa. Probablemente se despeguen esas palancas en pocos años. Las oficiales van encastradas en el cuerpo del volante, por lo que la durabilidad está asegurada

Cita de: Torque73 en 05 de Octubre de 2025, 11:31:57 PM
Siendo un coche tan bajo, yo la hecho de menos cuando aparco.

Desde mi golpe al paragolpes delantero una noche de lluvia y pésima visibilidad, de cuando el Tesla-visión era aún más malo de lo que lo es hoy en día, aprendí a aparcar siempre de culo, no de morro, y tener así la cámara como ayuda extra para ver que no hay obstáculos.

Por eso, haciéndolo así, no le veo sentido a una cámara frontal.

Cita de: keops en 06 de Octubre de 2025, 10:15:13 AM
Desde mi golpe al paragolpes delantero una noche de lluvia y pésima visibilidad, de cuando el Tesla-visión era aún más malo de lo que lo es hoy en día, aprendí a aparcar siempre de culo, no de morro, y tener así la cámara como ayuda extra para ver que no hay obstáculos.

Por eso, haciéndolo así, no le veo sentido a una cámara frontal.

Aparcamientos en batería donde solo puedes aparcar de morro. Ejemplo: calle de una sola dirección y aparcamiento en batería. Ver la acera no está de más, un bolardo, un árbol. Hay muchas situaciones en las que no viene mal tener esa visión delantera

Cita de: keops en 05 de Octubre de 2025, 11:11:29 PM
La pregunta es, ¿a día de hoy para qué echas en falta esa cámara?
Pues eso.

Pues para aparcar.
El Model Y es muy grande y ademas gira muy poco.
En ese aspecto la ayuda de aparcamiento que tiene ha mejorado bastante, pero cualquier ayuda se agradece, y prefiero verlo con mis propios ojos a que me lo diga una imagen creada por ordenador que no tiene una imagen delante con lo que no es del todo fiable.

Entiendo que la cámara delantera, además de para mostrar las imágenes cuando se aparque, también se usará para mejorar los cálculos del teslavision en muchas situaciones tanto de aparcamiento como de autopilot y frenadas de emergencia.

Cita de: jesusma en 06 de Octubre de 2025, 11:15:28 AM
Entiendo que la cámara delantera, además de para mostrar las imágenes cuando se aparque, también se usará para mejorar los cálculos del teslavision en muchas situaciones tanto de aparcamiento como de autopilot y frenadas de emergencia.

Eso es.

Pues qué queréis que os diga... que no quería instalarme un OBD por no obsesionarme con la batería (y esto lo tenía claro antes de comprar el coche). Pero con el rollo este de las palanca de intermitentes por 600€, me he puesto a buscar información en la web sobre las S3XY Stalks y... ostras, ¿cómo he podido vivir hasta ahora sin el Commander? Por todas las chorradas útiles que le puedes cambiar al coche, especialmente el tema de que no se desconecte el autopilot. Y muchas cosas más. Y encima son dos palancas.

Así que ya puestos... por 371€ usando códigos de descuento que hay mil en Youtube, te pillas el Kit de Commander + Cable OBD + Palanca izquierda y derecha + herrmamienta de desmontaje de cartoneras. Creo que es una muy buena opción para tener los intermitentes y algunas cosas más úttiles. Entre ellas la propia App del Commander que tambien tiene su gracia.

Creo que me lo voy a pillar

Cita de: Tio Phill en 06 de Octubre de 2025, 08:59:54 AM
Partiendo de que las palancas que se venden fuera de tesla van pegadas literalmente con cinta de doble cara, no haría esa comparativa. Probablemente se despeguen esas palancas en pocos años. Las oficiales van encastradas en el cuerpo del volante, por lo que la durabilidad está asegurada

Yo he estado esta tarde un buen rato mirando vídeos y leyendo cosas y creo que las palancas de Enhauto, si se despegan, es porque eres impaciente y no sigues las instrucciones de montaje que indican claramente que esperes 24 horas, después de pegarlas, a que el adhesivo frague.
Seguro que muchísima gente pasa de esto y las usa desde el minuto uno.

Y luego vienen con otro adhesivo de repuesto por si le quieres quitar las palancas al coche (hay un vídeo en la web de enhauto explicando cómo quitarlas y están pegadas bastante fuerte) por ejemplo porque vendas el coche y las quieras poner en tu coche nuevo... O comprar una cinta de doble cara de calidad... No creo que sea problema que una se te despegue.

Creo que tener el Commander para nada implica que te obsesione la batería.

Yo tengo cero obsesión por eso y el Commander me lo compré al poco de tener el coche. Para mí es un imprescindible, sobre todo desde que pusieron el autopilot continuo, pero por muchas otras cosas también.

Si yo tuviera un highland me lo pensaría bien poco. Commander y palancas y fuera. No por precio (que tampoco estorba), sino por funcionalidad.

Cita de: McMillan en 06 de Octubre de 2025, 08:01:32 PM

Yo he estado esta tarde un buen rato mirando vídeos y leyendo cosas y creo que las palancas de Enhauto, si se despegan, es porque eres impaciente y no sigues las instrucciones de montaje que indican claramente que esperes 24 horas, después de pegarlas, a que el adhesivo frague.
Seguro que muchísima gente pasa de esto y las usa desde el minuto uno.

Y luego vienen con otro adhesivo de repuesto por si le quieres quitar las palancas al coche (hay un vídeo en la web de enhauto explicando cómo quitarlas y están pegadas bastante fuerte) por ejemplo porque vendas el coche y las quieras poner en tu coche nuevo... O comprar una cinta de doble cara de calidad... No creo que sea problema que una se te despegue.

Yo creo que los veranos del sur de España donde se pone el coche a 70 grados, deben hacer mella en ese pegamento. Hay quien se le ha caído el parasol por estos temas, pues a una cosa aftermarquet entiendo que también le puede ocurrir. A mi me ha ocurrido de llevar alguna cosa pegada con cinta de doble cara de la buena y a los meses de pegarle bien el sol despegarse.

Que no tiene por qué ocurrir, por supuesto. Que puede ocurrir, por supuesto.

Yo creo que el precio del retrofit está justificado teniendo en cuenta que es una instalación permanente y de calidad.

La opción de Enhauto trae más cosas, por supuesto, pero podría despegarse. Se pega de nuevo y ya está

Cita de: Tio Phill en 07 de Octubre de 2025, 07:07:02 AM
Yo creo que los veranos del sur de España donde se pone el coche a 70 grados, deben hacer mella en ese pegamento.

Eso es porque uno quiere.
Desde que estos coches llevan protección contra el sobrecalentamiento del habitáculo, que el coche se ponga a esas temperaturas el voluntario.

Más cuando se tiene la opción de cativar este modo de forma pasiva, solamente con ventilador, que apenas gasta nada.
Que sí, que no lo va a mantener a 25ºC en el centro de Sevilla, en Agosto, aparcado al sol, pero marca una gran diferencia.

Y si no, la opción activa, por unos pocos Wh más: ahorrar en eso es ahorrar en el chocolate del loro.
Especialmente de Despeñaperros para abajo.

Correcto. Aunque mi coche duerme en garaje (vivo en Andalucía), cuando tengo que dejarlo al sol, con el parasol y la cortinilla del techo (se la pongo de julio a finales de septiembre) más la protección de sobrecalentamiento del habitáculo y 5 minutos antes de llegar pones la refrigeración, la verdad que te subes al coche y no parece que haya estado aparcado al sol.

Cita de: keops en 07 de Octubre de 2025, 03:57:53 PM
Eso es porque uno quiere.
Desde que estos coches llevan protección contra el sobrecalentamiento del habitáculo, que el coche se ponga a esas temperaturas el voluntario.

Más cuando se tiene la opción de cativar este modo de forma pasiva, solamente con ventilador, que apenas gasta nada.
Que sí, que no lo va a mantener a 25ºC en el centro de Sevilla, en Agosto, aparcado al sol, pero marca una gran diferencia.

Y si no, la opción activa, por unos pocos Wh más: ahorrar en eso es ahorrar en el chocolate del loro.
Especialmente de Despeñaperros para abajo.

El problema es no poder combinar esta función con el centinela en los model 3 Legacy. Me hacen elegir entre una y otra y, teniendo en cuenta el aprecio que le tiene la gene a Tesla, prefiero que esté algo vigilado. Con las piezas de serie, se supone que está probado que aguante al sol...

Ya, pero como sabemos el Centinela tiene muchísimo margen de error.

Mejor una dashcam y la protección contra el sobrecalentamiento del habitáculo, simultáneamente.

No es que los componentes interiores del coche aguanten, es que envejecerán siempre más con temperaturas más elevadas.

Cita de: keops en 08 de Octubre de 2025, 12:23:10 PM
Ya, pero como sabemos el Centinela tiene muchísimo margen de error.

Mejor una dashcam y la protección contra el sobrecalentamiento del habitáculo, simultáneamente.

No es que los componentes interiores del coche aguanten, es que envejecerán siempre más con temperaturas más elevadas.

Es una opción si. A ver si la pido para los reyes!

Yo no podría estar más contento con las dashcam externa que compré: 4K, modo Sentry, Dual camera, 300 grados de grabación, 5G, .....

Pásate por el hilo que creé en su momento.

A mi el tema de la camara delantera me interesa la verdad si realmente se puede montar sin la version HW4 actualizada. Basicamente para aparcar, que siempre hago una maniobra "de mas" por si acaso.
¿Sabemos mas o menos cuando se implementaron los puertos en los highlands?
Se que hay sistemas aftermarket, pero con lo sencillo que es el salpicadero no me acaba de gustar algo "pegado"

El tema de los intermitentes, lo veo mas como para los reticentes de no comprar el coche por eso. En cuanto llevas unas horas de conduccion te acostumbras sin problema

Un saludo
Sergio

Sawyer Merritt, que tiene buenas conexiones en Tesla, dijo que según le comentaron no habría retrofit de cámara delantera.

Lo dice en el minuto 18:30

https://youtu.be/izw5gV_Zw_4?si=OfSqifdoWLlgugBj

A todo esto se le nota a leguas que es accionista de Tesla. Le parece casi todo estupendo de estos modelos estándar.

Cita de: keops en 08 de Octubre de 2025, 03:53:08 PM
Yo no podría estar más contento con las dashcam externa que compré: 4K, modo Sentry, Dual camera, 300 grados de grabación, 5G, .....

Pásate por el hilo que creé en su momento.

Creo recordar que también debes prescindir de la alarma para poder conectar la protección para sobrecalentamiento no?

Tengo visto tu hilo, y le daré una vuelta al tema más adelante

Cita de: Tio Phill en 13 de Octubre de 2025, 08:01:48 AM
Creo recordar que también debes prescindir de la alarma para poder conectar la protección para sobrecalentamiento no?

Tengo visto tu hilo, y le daré una vuelta al tema más adelante

Solo la de inclinación

Cita de: Tio Phill en 13 de Octubre de 2025, 08:01:48 AM
Creo recordar que también debes prescindir de la alarma para poder conectar la protección para sobrecalentamiento no?

¿Alarma?
¿Pero en qué barrios aparcais los Teslas vosotros? :D :D :D

Cita de: keops en 13 de Octubre de 2025, 12:00:34 PM
¿Alarma?
¿Pero en qué barrios aparcais los Teslas vosotros? :D :D :D

Pues cuando voy de visita al pueblo de mis suegros, como es este en cuestión, raro es el día en que no grabo a nadie tirando del tirador de la puerta.

Enviado desde mi Pixel 9 Pro XL mediante Tapatalk

Tienes que visitar a los suegros y encima te intentan vandalizar el coche.

Ya tienes dos motivos para dejar de ir a visitarles.
De nada :D

Cita de: keops en 13 de Octubre de 2025, 12:00:34 PM
¿Alarma?
¿Pero en qué barrios aparcais los Teslas vosotros? :D :D :D

Lo mismo que a @Marten me ha ocurrido 2 veces aparcado en la puerta del trabajo (una avenida concurrida). Hay que recordar que ya no son tan amados nuestros Teslas gracias a su CEO billonario

Cita de: Tio Phill en 13 de Octubre de 2025, 02:50:45 PM
Lo mismo que a @Marten me ha ocurrido 2 veces aparcado en la puerta del trabajo (una avenida concurrida). Hay que recordar que ya no son tan amados nuestros Teslas gracias a su CEO billonario

Ya es trillonario

¿El SR RWD trae ya cámara morril y palanca de intermitentes?

Cita de: jesusma en 06 de Octubre de 2025, 11:15:28 AM
Entiendo que la cámara delantera, además de para mostrar las imágenes cuando se aparque, también se usará para mejorar los cálculos del teslavision en muchas situaciones tanto de aparcamiento como de autopilot y frenadas de emergencia.

Soy bastante nuevo con el Tesla pero...la cámara delantera además de lo que comentáis, si no se tiene esa cámara, no se vería nada en el caso de un golpe en las esquinas delanteras no?
Viendo las cámaras en la pantalla, si te golpean aparcado en cualquiera de las esquinas delanteras, no creo que se vea nada y es un sitio bastante expuesto cuando se aparca en batería.

Cita de: sergiomoran en 15 de Octubre de 2025, 07:36:34 PM
Soy bastante nuevo con el Tesla pero...la cámara delantera además de lo que comentáis, si no se tiene esa cámara, no se vería nada en el caso de un golpe en las esquinas delanteras no?
Viendo las cámaras en la pantalla, si te golpean aparcado en cualquiera de las esquinas delanteras, no creo que se vea nada y es un sitio bastante expuesto cuando se aparca en batería.

Tendrías que fijarte en la vibración de la grabación