Pues ha caido un chaparrón repentino en la zona de Granollers AP7 dirección Girona que ha sido espectacular.
En dos segundos se ha pasado a visibilidad cero con una ducha de agua espectacular, yo con varios camiones delante y a la derecha.
Y el limpia? vamos, ni pa dios. O sea, creo que se ha puesto a un toque como cuando caen 4 gotas. he frenado un poco, me he puesto a pelear con los mandos del volante para ponerlo en velocidad máxima manualmente, pero es que disponía de segundos + los nervios.
Esto se lo tendrían que hacer mirar urgentemente en lugar de Trones y chorradas inútiles.
Creo que lo más seguro ahora mismo es acostumbrarse a ponerlo en manual siempre, nunca automático, y tenerlo bien por la mano en todo momento.
Lo de los limpias, sin palanca física a la que le puedes dar en cualquier momento de apuro, tiene que ser duro, sí...
En los Legacies todavía estás salvado, ya que puedes ir dándole muchos toques al botón de los limpias y no debes quitar la vista de la carretera para ello.
Pero en un Highland sin palancas debe ser super peligroso como nos cuentas.
Qué bueno que ha quedado en un casi me fostio "solamente".
Yo por estas cosas, si fuese EuroNCAP le quitaba una o dos estrellas a los M3/MY sin botón dedicado a los limpias.
Y con la ausencia de botón físico para las luces antiniebla, otra estrella menos.
Otro gallo nos cantaría.
Cita de: keops en 15 de Octubre de 2025, 11:58:01 PM
En los Legacies todavía estás salvado, ya que puedes ir dándole muchos toques al botón de los limpias y no debes quitar la vista de la carretera para ello.
Pero en un Highland sin palancas debe ser super peligroso como nos cuentas.
Qué bueno que ha quedado en un casi me fostio "solamente".
Yo por estas cosas, si fuese EuroNCAP le quitaba una o dos estrellas a los M3/MY sin botón dedicado a los limpias.
Y con la ausencia de botón físico para las luces antiniebla, otra estrella menos.
Otro gallo nos cantaría.
Es así literalmente:
1. Apartar vista de carretera para buscar botón en el volante.
2. Pensar qué ruedecilla es la que cambia la velocidad, derecha o izquierda.
3. Apartar vista de carretera mirar pantalla para ver si cambia velocidad limpia.
Todo eso en un contexto 120kmh con trafico y visibilidad nula repentina. Me he llegado a acojonar vivo.
Cita de: keops en 15 de Octubre de 2025, 11:58:01 PM
En los Legacies todavía estás salvado, ya que puedes ir dándole muchos toques al botón de los limpias y no debes quitar la vista de la carretera para ello.
Pero en un Highland sin palancas debe ser super peligroso como nos cuentas.
Qué bueno que ha quedado en un casi me fostio "solamente".
Yo por estas cosas, si fuese EuroNCAP le quitaba una o dos estrellas a los M3/MY sin botón dedicado a los limpias.
Y con la ausencia de botón físico para las luces antiniebla, otra estrella menos.
Otro gallo nos cantaría.
El highland también permite darle los toques que quieras al botón del volante y a cada toque entra el limpia. Yo habría salvado así la situación.
Pero tienes que quitar la vista de la carretera un momento para elegir automático o la velocidad.
Yo le tb le hubiera quitado estrellas EuroNCAP por los limpias, por las ráfagas y por los intermitentes sin palancas.
Cita de: VictorGarcia en 16 de Octubre de 2025, 07:08:47 AM
Todo eso en un contexto 120kmh con trafico y visibilidad nula repentina.
También te digo que lo primero que hay que hacer conduciendo es adaptar la velocidad a las condiciones de la vía.
Aún con limpias automáticos funcionando bien.
Y también pienso que hay que ensayar todas estas cosas antes de ponerse a conducir. Sobre todo si cambian radicalmente respecto a tu anterior coche.
Enviado desde mi Pixel 6 mediante Tapatalk
Cita de: hlastrasp en 16 de Octubre de 2025, 09:56:48 AM
Y también pienso que hay que ensayar todas estas cosas antes de ponerse a conducir. Sobre todo si cambian radicalmente respecto a tu anterior coche.
Enviado desde mi Pixel 6 mediante Tapatalk
Eso no quita que el sistema actual es una patata y que te obliga a quitar la vista de la carretera en un momento extremadamente sensible y peligroso.
Igual pasa intentando conectar las luces antiniebla, que requiere de 3 toques en la pantalla, por muy entrenado que estés.
Cita de: keops en 16 de Octubre de 2025, 08:20:15 AM
También te digo que lo primero que hay que hacer conduciendo es adaptar la velocidad a las condiciones de la vía.
Aún con limpias automáticos funcionando bien.
perdón he insistido en lo de
repentinase iba perfectamente a 120kmh con cuatro gotillas, y perdí de golpe toda la visibilidad, en 2 segundos, no fue una lluvia normal, y sí reduje velocidad por supuesto
Cita de: keops en 16 de Octubre de 2025, 10:13:33 AM
Eso no quita que el sistema actual es una patata y que te obliga a quitar la vista de la carretera en un momento extremadamente sensible y peligroso.
Igual pasa intentando conectar las luces antiniebla, que requiere de 3 toques en la pantalla, por muy entrenado que estés.
Durante 4 meses viví creyendo que mi coche no tenía antinieblas traseros, en serio, no los veía en ninguna parte ;D
Sí, están ahí.
Deben estar por ley.
O está ahí, en singular. Luz antiniebla trasera.
No recuerdo si son 2 o solamente 1.
Pero si tiene botón para los limpias, ¿no?
(https://www.motortrend.com/uploads/2023/11/Lead-016-2024-Tesla-Model-3-RWD-Short-Range-2.jpg)
Eso no quita que la palanca de toda la vida que estamos acostumbrados nos sea mas rápido o intuitivo.
Al darle a la palanca en los legacy o el botón en los HL aparece abajo a la izquierda de la pantalla la velocidad de los limpias por si quieres dejarlos a tope, o sin tocar pantalla con la rueda izquierda cambias la velocidad.
Para los antinieblas dándole a la ráfaga sale también abajo a la izquierda las luces creo recordar. En mi primer viaje fue peor que solo estaban activables navegando y yo por despeñaperros con niebla...
Cita de: Sagan28 en 16 de Octubre de 2025, 11:29:33 AM
Pero si tiene botón para los limpias, ¿no?
(https://www.motortrend.com/uploads/2023/11/Lead-016-2024-Tesla-Model-3-RWD-Short-Range-2.jpg)
Eso no quita que la palanca de toda la vida que estamos acostumbrados nos sea mas rápido o intuitivo.
Al darle a la palanca en los legacy o el botón en los HL aparece abajo a la izquierda de la pantalla la velocidad de los limpias por si quieres dejarlos a tope, o sin tocar pantalla con la rueda izquierda cambias la velocidad.
Para los antinieblas dándole a la ráfaga sale también abajo a la izquierda las luces creo recordar. En mi primer viaje fue peor que solo estaban activables navegando y yo por despeñaperros con niebla...
hombre claro, estar están, solo faltaria, pero que son un coñazo y no te permite reaccionar rápido ante un susto.
Cita de: VictorGarcia en 16 de Octubre de 2025, 12:02:56 PM
hombre claro, estar están, solo faltaria, pero que son un coñazo y no te permite reaccionar rápido ante un susto.
Llévalo en off y cuando empiece a llover le vas dando cada vez que quieras un barrido. Así entrenas la memoria muscular de darle al botón y te saldrá solo al poco tiempo.
Luego para ponerlo si empieza a llover más es darle a la ruleta izquierda para arriba y listo
Cita de: I.X en 16 de Octubre de 2025, 12:40:36 PM
Llévalo en off y cuando empiece a llover le vas dando cada vez que quieras un barrido. Así entrenas la memoria muscular de darle al botón y te saldrá solo al poco tiempo.
Luego para ponerlo si empieza a llover más es darle a la ruleta izquierda para arriba y listo
eso es justo lo que he dicho arriba, siempre en manual para acostumbrarse y tenerlo por la mano.
Lo que sí que podemos confirmar con todo esto es que el limpias automático NO funciona, se habia hablado de alguna mejora en alguna actualización o efecto placebo.
Es sencillo: NO funciona como debe.
Cita de: hlastrasp en 16 de Octubre de 2025, 09:56:48 AM
Y también pienso que hay que ensayar todas estas cosas antes de ponerse a conducir. Sobre todo si cambian radicalmente respecto a tu anterior coche.
Enviado desde mi Pixel 6 mediante Tapatalk
Opino igual. Con el boton mueves menos la mano incluso que con las palancas. Y boton derecho mas rosca izquierda hasta arriba, los has puesto a tope sin soltar el volante y sin apartar la vista para nada, pero no es algo que salga improvisando aunque no atinar al botón del limpia me parece complicado. Será que lo uso mucho.
Cita de: keops en 15 de Octubre de 2025, 11:58:01 PM
En los Legacies todavía estás salvado, ya que puedes ir dándole muchos toques al botón de los limpias y no debes quitar la vista de la carretera para ello.
Pero en un Highland sin palancas debe ser super peligroso como nos cuentas.
Qué bueno que ha quedado en un casi me fostio "solamente".
Yo por estas cosas, si fuese EuroNCAP le quitaba una o dos estrellas a los M3/MY sin botón dedicado a los limpias.
Y con la ausencia de botón físico para las luces antiniebla, otra estrella menos.
Otro gallo nos cantaría.
Totalmente de acuerdo.. A mí lo que me flipa es que por ejemplo, las luces las puedes apagar o encender con el control por voz, pero NO las antiniebla.. ¡Joder, si precisamente son las que hace falta encender con control de voz para no quitar la vista de la carretera! - ¡¡Tan difícil no debería ser, Tesla!!
Más me preocupa cuando las luces largas solo se activan cuando esta más negro que el sobaco de un mono y luego vas deslumbrando a todo el mundo.
Y eso no tiene arreglo, al menos con los limpias hay un boton.
Cita de: ManuelJ en 17 de Octubre de 2025, 03:37:42 PM
Más me preocupa cuando las luces largas solo se activan cuando esta más negro que el sobaco de un mono y luego vas deslumbrando a todo el mundo.
Y eso no tiene arreglo, al menos con los limpias hay un boton.
Si notáis que vais deslumbrando (en carretera no, pero en algunas autovías puede ocurrir), basta con pulsar el botón de ráfaga, eso hace que se quite las luces adaptativas y se queden las cortas. Luego para volver a activarlas es poniendo el autopilot
Esa acción, primero da una ráfaga.
Como parte de la iluminación adaptativa esté apagada, ese botón lo primero que va a hacer es encender el total de píxeles que estén apagados, empeorando la situación en la que estamos cegando al resto de usuarios de la vía.
Cita de: Sagan28 en 16 de Octubre de 2025, 11:29:33 AM
Pero si tiene botón para los limpias, ¿no?
(https://www.motortrend.com/uploads/2023/11/Lead-016-2024-Tesla-Model-3-RWD-Short-Range-2.jpg)
Eso no quita que la palanca de toda la vida que estamos acostumbrados nos sea mas rápido o intuitivo.
Al darle a la palanca en los legacy o el botón en los HL aparece abajo a la izquierda de la pantalla la velocidad de los limpias por si quieres dejarlos a tope, o sin tocar pantalla con la rueda izquierda cambias la velocidad.
Hay que manejar dos botones y una rueda si estas en auto o en off.
Sólo con el botón de los limpias puedes cambiar de velocidad pero tiene que estar ya en alguna de ellas. Sería mas rápido que se pudiera cambiar desde off: off - I - II- III- IIII - III - II - I - off.
O sea, lo que hay pero añadiendo off. Por si acaso, ya envié la sugerencia a ideas
@Tesla.com.
El finde pasado pillé una buena tormenta en autovía, y volví a confirmar que los limpias mejor en manual (y aún así con muchas pegas).
Gracias a Dios, tengo palanca física para poder ir cambiando la velocidad, pero no por ellos deja de ser un coñazo modificarla continuamente. Le pulsas y sube, le das con la rueda para ajustar.... Le das y en lugar de subir baja porque es lo que le tocaba (parece que sube hasta 4 y luego reduce cuando le das más veces....).
Una mierda como una catedral el tema de los limpias. No puede ser que le dé porque quiero que vayan más rápido y reduzca la frecuencia; y me obliga a tocar de nuevo, quitar la vista de la carretera y mirar la pantalla, para ver en qué punto se está quedando.....
Realmente desagradable viajar así, teniendo que estar continuamente tocando los dichosos limpias.
¿Sabéis que en la posición auto, si le das al botón para barrido manual un par de veces o tres aumenta la "sensibilidad de barrido" sin quitarlo de auto?
En mi caso el funcionamiento no hace que me afostie, pero no es como debe funcionar. Por las mañana llevo a mi hija al instituto. Cristales con el típico rocio, pues no se conectan hasta que ya llevo unos metros conduciendo, luego sigue funcionando aunque no hay agua en la luneta.
Por no decir de los barridos fantasma en la rotonda que tengo cerca de casa.
Es algo que Tesla tiene que mejorar, pero me temo que solo con Teslavision va a ser imposible, al menos de momento.