Hola a todos,
Un novato por aquí esperando su Model Y y dándole vueltas a lo que imagino que todos os ha pasado: instalar el cargador. Vivo en un edificio donde tenemos un parking de 2 plantas, una de ellas, el -2, es solo para residentes, que es donde va a estar mi coche. Tengo mis dudas sobre cómo poner el cargador del Tesla...
Por un lado, tengo solo 4,4 KWh en casa... pienso que igual la potencia es poca... Aunque no tengo problema en cargar solo de noche, pero... También es cierto que es un edificio del 1987, con lo que si quiero aumentar la potencia, me tocaría probablemente modificar la instalación (y eso es pasta...) ¿Cómo lo veis? ¿Me apañaría con 4,4 KWh para cargar solo de noche?
Luego, pensando que voy a ser el primero del garage que va a tener cargador y teniendo en cuenta que hay gente que aparca pero no vive en mi edificio he pensando que igual conviene hablar con la comunidad y hacer una preinstalación, y claro, en ese caso ya no podría enganchar a mi contador, sino al del parking. Probablemente me saldría más caro, pero por supuesto tendría más potencia. He visto que Charge Guru hace preinstalaciones gratuitas a cambio de que te instales el cargador con ellos, ¿alguien tiene experiencia con este tema?
La primera pregunta a responder es cuál es tu kilometraje diario.
Sin saber eso, no se puede decir si 4 kW o 11 kW van a ser pocos o muchos ;)
En cuanto a lo de la preinstalación, siendo un edificio viejo, tira tú sin depender de nadie.
Es habitual en fincas viejas que los primeros tengan sitio para pasar los cables y dejas el marrón a los que vengan detrás.
Cita de: keops en 20 de Octubre de 2025, 11:43:57 AM
La primera pregunta a responder es cuál es tu kilometraje diario.
Sin saber eso, no se puede decir si 4 kW o 11 kW van a ser pocos o muchos ;)
En cuanto a lo de la preinstalación, siendo un edificio viejo, tira tú sin depender de nadie.
Es habitual en fincas viejas que los primeros tengan sitio para pasar los cables y dejas el marrón a los que vengan detrás.
No pasaré de los 150kms el día que más haga... Me preocupaba que al ser poco no cargara el coche o algo... Pero si carga con 2-3kW, yo creo que más que de sobra.
Respecto a la preinstalación, a ver... Era por ser buen vecino que solo somos 9 residentes y 36 plazas de parking :D
Cita de: txan79 en 20 de Octubre de 2025, 11:50:06 AM
No pasaré de los 150kms el día que más haga... Me preocupaba que al ser poco no cargara el coche o algo... Pero si carga con 2-3kW, yo creo que más que de sobra.
Para que te hagas una idea, necesitarás en torno a 24 kWh cada noche, lo que con 3 kW necesitarías 8h, que suele coincidir con el tiempo que el coche pasa aparcado mientras tú también estás recargando pilas por la noche.
A mayor consumo conduciendo, unas 10h.
Mi consejo es que empieces con lo que tienes antes de valorar ampliar potencia contratada.
Cita de: txan79 en 20 de Octubre de 2025, 11:50:06 AM
Respecto a la preinstalación, a ver... Era por ser buen vecino
Tú elección.
Yo tengo claro que tomaría el camino más rápido y sencillo para mí: carta informando a la CCPP y a correr. Sin crear dependencias artificiales con nadie.
Gracias
@keops ... En realidad era por saber si había una limitación técnica en el Model Y, pero yo creo que me sobra porque no hago 150kms a diario.
Respecto a la preinstalación, era por saber si alguien ha tenido experiencia con Charge Guru, sino iré a la mía y montaré mi cargador y se acabó.
La limitación técnica en Tesla para recargas en AC es de 5A como límite inferior y 32A como límite superior en monofásica.
Entre 5A y 16A en trifásica.
Buenas te cuento mi experiencia. Yo tengo 4.4 y en valle 5.5 contratados y tengo el cargador de Tesla y con balanceo de carga. No tengo problemas en cargar lo que necesito para el día a día (que no cargo todos los días) y cuado necesito al 100 % tampoco, evidentemente requiere más tiempo. De ahí lo importante de hacer la instalacion con balanceo de carga( sea cual sea) supongo que la instalación actual estará certificada para una potencia máxima en industria, por lo que los 11 no creo que puedas sin tener que o reinstalar y volver a certificar.
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Cita de: lperico676 en 20 de Octubre de 2025, 01:30:50 PM
Buenas te cuento mi experiencia. Yo tengo 4.4 y en valle 5.5 contratados y tengo el cargador de Tesla y con balanceo de carga. No tengo problemas en cargar lo que necesito para el día a día (que no cargo todos los días) y cuado necesito al 100 % tampoco, evidentemente requiere más tiempo. De ahí lo importante de hacerlo con un balanceo de carga( sea cual seaLuego la instalación estará certificada para una potencia máxima en industria por lo que los 11 no creo que puedas.
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Gracias perico. Se que 4.4 es el máximo certificado de ahí la duda.
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Hablar con la comunidad para plantearles que vas a poner un cargador puede ser un error del que te arrepientas.
Limítate a cumplir la ley y no revuelvas el avispero.
El legislador ha modificado tanto el reglamento Electrotécnico de baja tensión como la ley de propiedad horizontal, para evitar que los tocapelotas de la comunidad te impidan poner un punto de carga. No te metas en charcos, que habrá vecinos que te den por culo.
Email al administrador:
Estimado XXX
En próximas fechas voy a proceder a instalar en mi plaza de garaje X del edificio X un punto de carga para mi propio vehículo eléctrico, por un instalador autorizado, con las correspondientes licencias municipales y de acuerdo a normativa.
Sin más reciba un saludo
A la comunidad de vecinos solo le debes comunicar no pedir permiso de la instalación que vas hacer, la empresa te manda un documento lo rellenas y se lo mandas a la comunidad. Siempre te llegará el típico que te diga en que reunión se ha aprobado eso, que si le vas a pegar fuego, etc. Le dices que se vaya al juzgado y que allí denuncie lo que crea que no esta correctamente.
Con respecto a la potencia yo he contratado 6kw, pero yo creo que con lo que tienes o 5kw va bien, ve probando que para subir de potencia siempre hay tiempo.
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Si tienes que hacer pre instalación, la pagas tu y eso es caro.
Como dice keops, que el instalador te busque hueco y el que venga detrás que llore.
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Cita de: ampos en 20 de Octubre de 2025, 02:46:11 PM
Si tienes que hacer pre instalación, la pagas tu y eso es caro.
Como dice keops, que el instalador te busque hueco y el que venga detrás que llore.
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Ya ya, pero por eso preguntaba por Charge Guru: hacen la preinstalación gratuita y luego lo que cobran es a cada vecino que quiera ponerse un cargador. Me parece una solución maja para evitar que todo el mundo tire su cableado... Pero vamos, si nadie tiene experiencia, posiblemente instale el mío y a correr.
Cita de: txan79 en 20 de Octubre de 2025, 03:18:18 PM
Ya ya, pero por eso preguntaba por Charge Guru: hacen la preinstalación gratuita y luego lo que cobran es a cada vecino que quiera ponerse un cargador. Me parece una solución maja para evitar que todo el mundo tire su cableado... Pero vamos, si nadie tiene experiencia, posiblemente instale el mío y a correr.
Claro, pero entonces ... todos los vecinos tendrían que instalar su punto de carga con ellos. Siendo así... tocaría hacer reunión para acordar dicha "preinstalación gratuita". Esta gente no da puntadas sin hilo jeje
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Yo tengo 4,6kWh en casa, llevo 2 años sin ningún tipo de problema, con balanceo de carga, fundamental.
Y yo si fuera tu hacia la instalación de manera individual, y como te han comentado por aquí lo único que tienes que hacer es comunicar al administrador de la comunidad la instalación, absolutamente nada más, ni mandar copias de nada, ni pedir permiso, ni consultar nada.
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Cita de: Temboa en 20 de Octubre de 2025, 03:37:05 PM
Claro, pero entonces ... todos los vecinos tendrían que instalar su punto de carga con ellos.
Es que nadie puede obligarte a hacer la instalación con una empresa x.
Es la parte de ese modelo de negocio que no entiendo.
Si yo fuese vecino sin coche enchufable, a eso votaba
"NO" y ni me molestaba en perder mi tiempo en juntas.
Tienen un modelo de negocio bastante interesante. Te hacen la preinstalación y luego cada vecino puede instalar su cargador o bien alquilarlo a charge Guru y de esa manera cobran directamente a la persona que lo usa, es decir que pueden cobrárselo a un inquilino si tienes alquilada la plaza de garaje.
No me parece tan mala solución y te ahorras pasta de la instalación (menos cable)
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1- no pidas permiso, solo comunica.
2- tengo la misma potencia y con esos kilómetros te va a llegar de sobra, yo cargo de 12 a 07. También podrías en horario nocturno aumentar la potencia, pero no creo que te haga falta.
3- el punto de carga me lo instalaron los de Chargeguru, a través de totalenergies, el instalador que vino, una maravilla en todo. El tema es que eso dependerá nada, algo o mucho de cada instalador.
4- reitero el punto 1, comunica y ya, que hay mucho imbécil y demasiado cuñado.
Gracias pero como decía, somos una comunidad muy bien avenida. Igual hago la pregunta directamente a chargeguru para saber condiciones y os cuento. Si no me convence igual les digo q adiós y me monto el mío.
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Cita de: txan79 en 22 de Octubre de 2025, 12:15:24 PM
somos una comunidad muy bien avenida.
Razón de más para no cuquear el avispero.
Limítate a cumplir lo que dice la ley: exclusivamente informar, y listo.
Que diferencia hay técnica hay entre que te lo hagan individualmente y una preinstalacion eléctrica? Cambian los cables o lo que?
Se que la segunda es para todos los vecinos, y la primera, que puede que no haya huecos para todos los vecinos? Si hacen preinstalacion para todos cuánto puede valer? He visto 2000-5000 euros y me parece irrisorio, ya que a mi la mía individual he solicitado 7 presupuestos y el más barato con cargador incluido eran 2000...
Entiendo que si tienes preinstalacion luego solo te cuesta el cargador y que te lo ponga alguien por 100€, pero no sé.
A mi me están dando por culo la verdad, obré de buena fe y envié el comunicado y la memoria técnica (que no es obligatorio). Pues como por ley te dejan, pero si tocas elementos comunes no, lo han llevado a junta... por tirar un triste cable que voy a pagar yo. No hay ningún coche eléctrico ni visos de que vayan a poner, el mío sería el primer cargador.
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Cita de: whols en 22 de Octubre de 2025, 01:05:31 PM
Que diferencia hay técnica hay entre que te lo hagan individualmente y una preinstalacion eléctrica? Cambian los cables o lo que?
Se que la segunda es para todos los vecinos, y la primera, que puede que no haya huecos para todos los vecinos? Si hacen preinstalacion para todos cuánto puede valer? He visto 2000-5000 euros y me parece irrisorio, ya que a mi la mía individual he solicitado 7 presupuestos y el más barato con cargador incluido eran 2000...
Entiendo que si tienes preinstalacion luego solo te cuesta el cargador y que te lo ponga alguien por 100€, pero no sé.
A mi me están dando por culo la verdad, obré de buena fe y envié el comunicado y la memoria técnica (que no es obligatorio). Pues como por ley te dejan, pero si tocas elementos comunes no, lo han llevado a junta... por tirar un triste cable que voy a pagar yo. No hay ningún coche eléctrico ni visos de que vayan a poner, el mío sería el primer cargador.
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Toda la instalación se hace conjunta, se ponen cargadores con balanceador de carga y tú solo pagas tu cargador(si lo compras) o el alquiler si lo alquilas a chargeguru.
Ya os digo, preguntaré a ver
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Cita de: txan79 en 22 de Octubre de 2025, 01:37:56 PM
Toda la instalación se hace conjunta, se ponen cargadores con balanceador de carga y tú solo pagas tu cargador(si lo compras) o el alquiler si lo alquilas a chargeguru.
Ya os digo, preguntaré a ver
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Pero eso, una preinstalacion a una comunidad de 30 viviendas, cuánto puede costar (ya se que chargeguru te la haría gratis) es que he visto y dan entre 2000-5000 pero luego chargeguru es una de las que me hizo presupuesto y me pedían 2100 por instalación individual... pregunté en todas las que eran certificadas por Tesla
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Cita de: whols en 22 de Octubre de 2025, 01:47:40 PM
Pero eso, una preinstalacion a una comunidad de 30 viviendas, cuánto puede costar (ya se que chargeguru te la haría gratis) es que he visto y dan entre 2000-5000 pero luego chargeguru es una de las que me hizo presupuesto y me pedían 2100 por instalación individual... pregunté en todas las que eran certificadas por Tesla
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Certificadas por Tesla? Por y para que? Pregunto desde la ignorancia, yo monté el punto de carga que más me interesó a mi, desconocía por completo lo de la "certificación"
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Cita de: 69tordo en 22 de Octubre de 2025, 04:05:40 PM
Certificadas por Tesla? Por y para que? Pregunto desde la ignorancia, yo monté el punto de carga que más me interesó a mi, desconocía por completo lo de la "certificación"
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Ni si quiera hace falta para montar un Wall Connector. En los propios concesionarios de Tesla te recomiendan instaladores que la gente les ha contado que iban bien.
De hecho el que me lo ha instalado a mi, si ser instalador certificado de Tesla, tiene las claves de instalador de Tesla para hacer configuraciones más allá de las que puede hacer el usario.
Cita de: 69tordo en 22 de Octubre de 2025, 04:05:40 PM
Certificadas por Tesla? Por y para que? Pregunto desde la ignorancia, yo monté el punto de carga que más me interesó a mi, desconocía por completo lo de la "certificación"
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No hace falta pero no tenía ni idea de donde llamar y en su web había instaladores certificados supuestamente por ellos y otros premium, la diferencia no lo sé, igual que tenían el aparato para balanceo de carga que debe ser difícil conseguir o no se. Como no tengo ni idea del tema pues si la empresas estaba habituada a hacer esto mejor. Eran empresas habituales creo, chargeguru, instant, Iberdrola, eave, enchufing.
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Cita de: whols en 22 de Octubre de 2025, 06:58:50 PM
No hace falta pero no tenía ni idea de donde llamar y en su web había instaladores certificados supuestamente por ellos y otros premium, la diferencia no lo sé, igual que tenían el aparato para balanceo de carga que debe ser difícil conseguir o no se. Como no tengo ni idea del tema pues si la empresas estaba habituada a hacer esto mejor. Eran empresas habituales creo, chargeguru, instant, Iberdrola, eave, enchufing.
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A mi ha conseguido sin problemas y de forma muy rápida, un instalador no certificado, dos neurios para sendas casas. Y con uno de ellos hubo problemas y hablaban con Tesla para resolverlo. Tienen un canal con ellos.
Cita de: txan79 en 22 de Octubre de 2025, 01:37:56 PM
Toda la instalación se hace conjunta, se ponen cargadores con balanceador de carga y tú solo pagas tu cargador(si lo compras) o el alquiler si lo alquilas a chargeguru.
Ya os digo, preguntaré a ver
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Por lo que he visto ChargeGuru, en la modalidad de instalación colectiva, instala un NUEVO contador del que es titular y revende el consumo a cada suscriptor (precio actual 0,15 € kWh). Pero la suscripción tiene un coste de 1.199 € en propiedad y de 399 € de alquiler, además del consumo, hay que pagar un fijo mensual de 34 o 59 € según sea en propiedad o en alquiler.
La permanencia es de 2 años pero no queda claro si después de ese tiempo quieres modificar la instalación para llevar la línea a tu contador individual que cuesta.
Lo veo solo adecuado para parking colectivo no vinculado a una vivienda en el mismo punto de suministro.
Cita de: jmtes en 23 de Octubre de 2025, 12:04:52 PM
Por lo que he visto ChargeGuru, en la modalidad de instalación colectiva, instala un NUEVO contador del que es titular y revende el consumo a cada suscriptor (precio actual 0,15 € kWh). Pero la suscripción tiene un coste de 1.199 € en propiedad y de 399 € de alquiler, además del consumo, hay que pagar un fijo mensual de 34 o 59 € según sea en propiedad o en alquiler.
La permanencia es de 2 años pero no queda claro si después de ese tiempo quieres modificar la instalación para llevar la línea a tu contador individual que cuesta.
Lo veo solo adecuado para parking colectivo no vinculado a una vivienda en el mismo punto de suministro.
Wow! Gracias! ¿Tienes esos datos en alguna oferta o lo has encontrado en internet? ¿Podrías pasármelo? No encontré nada por eso preguntaba. Gracias.
Esto es lo que leí en su día:
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/esta-empresa-reinventa-manera-recargar-coches-electricos-comunidades-vecinos_74477_102.html
Cita de: jmtes en 23 de Octubre de 2025, 12:04:52 PM
Por lo que he visto ChargeGuru, en la modalidad de instalación colectiva, instala un NUEVO contador del que es titular y revende el consumo a cada suscriptor (precio actual 0,15 € kWh). Pero la suscripción tiene un coste de 1.199 € en propiedad y de 399 € de alquiler, además del consumo, hay que pagar un fijo mensual de 34 o 59 € según sea en propiedad o en alquiler.
La permanencia es de 2 años pero no queda claro si después de ese tiempo quieres modificar la instalación para llevar la línea a tu contador individual que cuesta.
Lo veo solo adecuado para parking colectivo no vinculado a una vivienda en el mismo punto de suministro.
Menudo negocio. Para ellos.
Si el precio medio de un punto de carga en España pueden ser 2000 € y con las ayudas del moves se te quedaría en 600 €
En el primer año de contrato con ChargeGuru ya habrás pagado todo lo que te costaría ponerlo con moves.
Y en años sucesivos pagas un cargador con moves cada año
En el artículo no pone eso... no pone que vagues 1190 € por año
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Cita de: McMillan en 23 de Octubre de 2025, 02:47:13 PM
Menudo negocio. Para ellos.
Si el precio medio de un punto de carga en España pueden ser 2000 € y con las ayudas del moves se te quedaría en 600 €
En el primer año de contrato con ChargeGuru ya habrás pagado todo lo que te costaría ponerlo con moves.
Y en años sucesivos pagas un cargador con moves cada año
Y además te facturan ellos la energía. Las cargas que se realizarán por la noche, a un precio más barato (por el precio del peaje y de los cargos), y te la cobrarán a 0,12 como poco. Son todo beneficios la verdad.
Pues nada... pasando de ellos, he llamado a octopus y me piden 2000€... voy a ver que tal
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Yo en mi caso con plaza alquilada le comenté al propietario que lo propusiese
Pero salieron los típicos comentarios de bar yo no meto eso que esos coches arden
Que si era un peligro
O que eso era la estafa de la agenda 2030 que diera gracias que le dejaban alquilar la plaza a un inquilino con coche eléctrico
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Es que ni hay que proponer nada. Solo informar de que lo vas a poner, y ni siquiera en junta, al presidente para que se de por enterado. Y ya.
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Cita de: ampos en 30 de Diciembre de 2025, 08:57:07 PM
Es que ni hay que proponer nada. Solo informar de que lo vas a poner, y ni siquiera en junta, al presidente para que se de por enterado. Y ya.
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En el caso del compañero, quién arrienda la plaza, necesita la aprobación del arrendador de la misma, además de informar a la CCPP.