(STG) Foro Club Tesla España

Pego aquí el artículo completo que ha publicado El País esta semana, al respecto de lo que viene para 2026 como substituto del Plan Moves.

Ayudas directas (intención de recibirlas en un mes), concedidas por el Gobierno, sin intervención de las CCAA, siguiendo el ejemplo del Reinicia Auto+ que se implementó tras la Dana y que por lo visto funciona bastante bien.

De momento, no se sabe mucho, pero parece ser que quieren anunciarlo antes de final de año.

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El Plan Moves de ayudas a la compra de coches electrificados e instalación de puntos de recarga ha muerto con la última edición de 2025, a la que virtualmente ya se le han agotado los fondos. En sustitución, el Ejecutivo lanzará en las próximas semanas un nuevo programa de ayudas a la compra de eléctricos, que traerá un cambio fundamental respecto a los anteriores Moves: la gestión de los fondos ya no correrá a cargo de las comunidades autónomas, confirman fuentes conocedoras a este periódico. Esto es una petición repetida hasta la saciedad por el sector del automóvil, que ha visto cómo el Moves avanzaba a velocidades muy distintas dependiendo de la autonomía: el tiempo de espera medio hasta que el solicitante recibía la subvención era de entre uno y dos años con el anterior sistema, dependiendo del territorio.

El nuevo programa emulará, de esta forma, al Reinicia Auto+, el plan puesto en marcha en la Comunidad Valenciana para ayudar a todos aquellos que perdieron sus vehículos en la dana del 29 de octubre de 2024. El Reinicia Auto+ lo ha gestionado directamente el Gobierno central y ha sido alabado por el sector por su rapidez en entregar las subvenciones. "El mejor plan para nosotros es el de Valencia, que ha dejado contentos a clientes, fabricantes y concesionarios, a todo el mundo. Entre el mes de espera del plan valenciano y los 18 meses del Moves, me quedo con el de un mes", explica una fuente del motor.

El nuevo programa de ayudas nacional para el vehículo eléctrico se enmarcará dentro del gran plan de choque en el que el sector y el Ministerio de Industria llevan trabajando todo este año y que el propio Josep Maria Recasens, presidente de Anfac, la patronal nacional de automovilísticas, mencionó por primera vez a finales de 2024. En este plan estratégico del motor, denominado Plan Auto 2030, se incluyen numerosas medidas, como líneas de ayudas específicas para atraer la producción de vehículos eléctricos y baterías a España; incentivos al I+D; iniciativas para conseguir precios energéticos competitivos o la propuesta de un cambio en la fiscalidad del automóvil que permita que las ayudas para los eléctricos se autofinancien. Sin embargo, esto último, coinciden varias fuentes, no ocurrirá, al menos de momento. Para el nuevo plan de subvenciones al eléctrico, el Ejecutivo prepara una partida que todavía no se sabe de dónde saldrá ni su cuantía. Como referencia, el Moves 2025 contaba con 400 millones.

Otra duda es qué ocurrirá con todas aquellas personas que han pedido el Moves y se han quedado en lista de espera después de que se agotaran los fondos. La patronal nacional de automovilísticas, Anfac, informó en septiembre que el Moves se había agotado ya en Andalucía, Aragón, Cantabria, Cataluña, Comunidad Valenciana, Galicia, Madrid, Navarra y País Vasco, las cuales representan el 85% del mercado español de coches eléctricos. El propio sector auguraba en abril que difícilmente el programa superaría el verano al ritmo actual, con unas ventas que casi duplican a las del ejercicio precedente. El último Moves fue aprobado el 1 de abril, con efecto retroactivo al 1 de enero, para cubrir todas aquellas solicitudes que quedaron pendientes desde principios de año, después de que el anterior Moves cayera en enero con el resto del decreto ómnibus por el voto en contra en el Congreso de PP, Vox y Junts.

España está aguantando bien el vendaval internacional que arrecia al automóvil, con una ligera caída de su producción este año por culpa de la atonía de los mercados europeos, pero consiguiendo nuevas inversiones, como la gigafactoría de CATL y Stellantis en Zaragoza o la planta de baterías que Gotion e Inobat levantarán en Valladolid. Sin embargo, el sector es consciente de los riesgos que entraña la conversión de esta industria para España y de ahí surge la necesidad del Plan Auto 2030. "El automóvil genera unos 85.000 millones de euros, de los cuales la mitad corresponden a la actividad industrial. De esa parte, entre un 20% y un 30% [es decir, entre 8.500 y 12.750 millones] corren riesgo si no hacemos nada, ya que nuestro valor agregado depende en un 95% del ecosistema del vehículo de combustión", señaló Recasens en una entrevista con este medio publicada en septiembre. El Plan Auto 2030 se presentará antes de final de año, según indican en el Gobierno.

Esta plan maestro para el sector, si bien ha sido diseñado principalmente entre el Ministerio de Industria y Anfac, ha sido presentado a "todo el mundo", según Recasens, incluyéndose en esa frase a las comunidades autónomas, oposición, ayuntamientos y otras asociaciones del motor. Si bien goza de "apoyo general", según este directivo, fuentes del sector están pendientes de saber con qué fondos contará para ser un plan realmente útil y que no se quede en una lista de buenas intenciones.

El automóvil nacional se enfrenta al gran desafío de convertir sus plantas al vehículo eléctrico, un ámbito en el que China está ganando por goleada a Europa, controlando toda la cadena de valor tanto de las baterías como de la producción de coches. España, de hecho, ha tenido éxito al atraer a empresas chinas para que asienten proyectos industriales en el país: a las ya mencionadas Gotion y CATL, se suman Envision, con su planta de baterías extremeña, o Chery, que se ha asentado en las instalaciones de la antigua Nissan Barcelona. Además, el país aspira a atraer a otras grandes compañías como BYD, que tiene en el punto de mira a España para levantar su tercera planta europea, tras la de Hungría y la de Turquía, que cuenta con un tratado de libre comercio con la UE.

No me creo nada.
Pero ojalá

Ojala pero como es algo que ya hemos vivido pues hasta que no lo veamos no lo creeremos y por supuesto hace falta presupuesto.
En el Reinicia+ se descontaba en factura y funciono bien.
El problema esta en algunas CCAA que quieren gestionarlo todo y tienen al gobierno cogido por los...

El problema que veo yo es aprobar algo con la situación política actual, pero bueno, sería interesante uno solución como la planteada

Yo creo que el problema mayor es que va a pasar con las miles de solicitudes de MOVES que hay desde verano sin fondos asignados.

Cita de: Tio Phill en 14 de Noviembre de 2025, 07:37:12 AM
El problema que veo yo es aprobar algo con la situación política actual, pero bueno, sería interesante uno solución como la planteada

Coincido en eso.
Esta vez apunta a que usarán el sistema de descuento directo.

Todo apunta que serían coches comprados en 2026. O a partir de lo que la ley diga. Según he entendido. Porque no se sabe nada y son elucubraciones.

Si es cuando entra en vigor o es retroactivo hasta tal fecha o absorbe a los que se acogieron al plan moves III.

Yo pregunté a chat gpt sobre la retroactividad y me digo que de un plan moves a otro no hubo retroactividad. Que lo de moves II no pasaron al moves III.

Tampoco se los fondos que había en el dos y si se acabaron o no. O si había lista de espera.

Lo que habría mucha gente cabreada. Y esto es política no se quiere tener a la gente descontenta para que no te vote. Pero a la vez se pasa de ser autonómico a estatal.

Que el actual gobierno aprecie que hay enfado por esto y se le achaque al gobierno y no a las comunidades autónomas y los partidos que los gobiernan y quieran mejorarlo para ganar votos?

Si ese es el caso lo mismo hay esperanza de que nos den él dinero a los que estamos en lista de espera.


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Cita de: lexus.regis en 14 de Noviembre de 2025, 11:32:30 AM
Todo apunta que serían coches comprados en 2026. O a partir de lo que la ley diga. Según he entendido. Porque no se sabe nada y son elucubraciones.

Si es cuando entra en vigor o es retroactivo hasta tal fecha o absorbe a los que se acogieron al plan moves III.

Yo pregunté a chat gpt sobre la retroactividad y me digo que de un plan moves a otro no hubo retroactividad. Que lo de moves II no pasaron al moves III.

Tampoco se los fondos que había en el dos y si se acabaron o no. O si había lista de espera.

Lo que habría mucha gente cabreada. Y esto es política no se quiere tener a la gente descontenta para que no te vote. Pero a la vez se pasa de ser autonómico a estatal.

Que el actual gobierno aprecie que hay enfado por esto y se le achaque al gobierno y no a las comunidades autónomas y los partidos que los gobiernan y quieran mejorarlo para ganar votos?

Si ese es el caso lo mismo hay esperanza de que nos den él dinero a los que estamos en lista de espera.


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El BOE  lo deja claro y es lo que vale. Hasta agotar presupuestos y esta disponible para todos los usuarios, si te engaña el vendedor o no lo miras es problema del que compra por no ir a la fuente.
También hay muchísima gente cabreada por dar sus impuestos para que otros compren VBE o los que tienen que tirar un coche funcional porque no pueden entrar a la ZBE, pero no tiene para comprar un VBE. Sinceramente a los gobernantes les da igual.

Las declaraciones de la ministra indican que el verdadero problema es que el parque móvil es viejo y contaminante. La única manera de solucionarlo es dando ayudas para achatarrar y comprar vehículos nuevos.

En mi opinión basándome en las declaraciones del MITECO en 2026 tendremos MOVES que no serán tan cuantiosas pues los VBE estan cerca en precio de los ICE, aunque no en prestaciones y RENOVE para achatarrar por uno menos contaminante. El sistema directo hasta agotar fondos.

Cita de: ZIB en 14 de Noviembre de 2025, 12:02:06 PM
El BOE  lo deja claro y es lo que vale. Hasta agotar presupuestos y esta disponible para todos los usuarios, si te engaña el vendedor o no lo miras es problema del que compra por no ir a la fuente.
También hay muchísima gente cabreada por dar sus impuestos para que otros compren VBE o los que tienen que tirar un coche funcional porque no pueden entrar a la ZBE, pero no tiene para comprar un VBE. Sinceramente a los gobernantes les da igual.

Las declaraciones de la ministra indican que el verdadero problema es que el parque móvil es viejo y contaminante. La única manera de solucionarlo es dando ayudas para achatarrar y comprar vehículos nuevos.

En mi opinión basándome en las declaraciones del MITECO en 2026 tendremos MOVES que no serán tan cuantiosas pues los VBE estan cerca en precio de los ICE, aunque no en prestaciones y RENOVE para achatarrar por uno menos contaminante. El sistema directo hasta agotar fondos.

Yo no he dicho que yo esté cabreado, compré el coche sabiendo que no iba a tener el moves III. Echado está porque no perdía nada. Pero esperanzas de recibir un duro ninguna.

He generalizado al sentimiento general, que puedo equivocarme y estar sesgado.

Después de comprar un Tesla creo que he aprendido valiosas lecciones para mis próximas compras. Porque más mentiras no he escuchado en mi vida. Y son mentiras porque saben que no es verdad.

Lo que no me gusta es que un mercedes con no sé cuántos caballos y sin siquiera batería real por tener no sé qué sistema de arranque pues entre dentro de estos incentivos. Porque cuando salga del garaje a ver cuánto contamina.

Creo que podrían poner categorías como en su momento se hizo con las placas solares. Que dependiendo del uso particular, empresa etc había unos presupuestos asignados a la categorías. Pero es como está hecho.

Yo hace más de un año que no leo no escucho noticias así que no sé lo que ha dicho la ministra.

Lo que yo sí veo es que las mejoras de infraestructuras siempre llegan para que se inaugure el mes antes de las elecciones. Gobierne quien gobierne.

Por eso estas leyes las veo como compra indirecta de votos muchas veces. Y cuando se acaba las ayudas los precios bajan proporcionalmente a la ayuda. Vamos que lo veo muchas veces puro marketing. El dinero se lo lleva la empresa X y tú pagas lo mismo en proporción.


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Qué casualidad que sale esta noticia y Tesla sube los precios los 7000€ que supuestamente daría la nueva subvención. Este cuatrimestre lo tienen cubierto. Sale la subvención a principios de año y Tesla gana 7000€ más y la persona que compra paga los 35.000 euros que costaba sin moves. Al menos ahora parece que solo va a esperar un mes en recuperar los 7000 euros. Pero de normal estas subvenciones de cualquier tipo del año y medio no bajan.

Los que tuvieron la suerte de comprarlo en agosto es porque hubo una ampliación por lo que he entendido. Y como maerketing subirlo de golpe y además con otras marcas que optan a esa subvención pues se quedarían igual. Los que compraron ese mes tuvieron suerte.

Lo viví con la fotovoltaica cuando salieron las ayudas pedías presupuestos y entrabas en los foros y un año o dos antes les había salido la misma instalación por 2000€ menos que era la subvención.

Que puedo estar sesgadisimo pero en marketing y consumo se ve cada cosa.


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Es lo que tienen las ayudas que encarecen el precio

Antes de anunciar este plan oficialmente, yo creo que es obvio que tienen que aclarar que pasa con las solicitudes de Moves en CCAA donde no hay fondos, así como con las solicitudes que, aún habiendo, cuando se aprueben seguramente ya no queden.

Cita de: TomasBrolin en 14 de Noviembre de 2025, 02:03:27 PM
Antes de anunciar este plan oficialmente, yo creo que es obvio que tienen que aclarar que pasa con las solicitudes de Moves en CCAA donde no hay fondos, así como con las solicitudes que, aún habiendo, cuando se aprueben seguramente ya no queden.

El MOVEs es así, lamentablemente te quedas fuera y sin ayudas. Eso sin contar toda la burocarcia y perdida de tiempo posterior.

Eso por ejemplo en el REICIA+ no ocurría porque los fondos se descontaban directamente en la aplicación por el vendedor antes de la venta y salías con la factura ya descontada la ayuda.

Cita de: lexus.regis en 14 de Noviembre de 2025, 01:31:17 PM
Yo no he dicho que yo esté cabreado, compré el coche sabiendo que no iba a tener el moves III. Echado está porque no perdía nada. Pero esperanzas de recibir un duro ninguna.

He generalizado al sentimiento general, que puedo equivocarme y estar sesgado.

Después de comprar un Tesla creo que he aprendido valiosas lecciones para mis próximas compras. Porque más mentiras no he escuchado en mi vida. Y son mentiras porque saben que no es verdad.

Lo que no me gusta es que un mercedes con no sé cuántos caballos y sin siquiera batería real por tener no sé qué sistema de arranque pues entre dentro de estos incentivos. Porque cuando salga del garaje a ver cuánto contamina.

Creo que podrían poner categorías como en su momento se hizo con las placas solares. Que dependiendo del uso particular, empresa etc había unos presupuestos asignados a la categorías. Pero es como está hecho.

Yo hace más de un año que no leo no escucho noticias así que no sé lo que ha dicho la ministra.

Lo que yo sí veo es que las mejoras de infraestructuras siempre llegan para que se inaugure el mes antes de las elecciones. Gobierne quien gobierne.

Por eso estas leyes las veo como compra indirecta de votos muchas veces. Y cuando se acaba las ayudas los precios bajan proporcionalmente a la ayuda. Vamos que lo veo muchas veces puro marketing. El dinero se lo lleva la empresa X y tú pagas lo mismo en proporción.


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Las ayudas distorsionan el mercado y mejor que no existieran. Si le preguntas al que compra un Sandero te dirá que el no tiene porque pagar ayudas a quien tiene dinero para comprar un Tesla.

Por supuesto ahora no son adecuadas porque deberían ser proporcionales a los ingresos y teniendo en cuenta el impacto contaminante total de cada modelo. Eso incluiría el transporte, la masa, energía empleada para construcción y reciclaje. Un V8 con batería y pesando 2500 kg fabricado en EEUU no cumpliría ningún requisito.

Cita de: lexus.regis en 14 de Noviembre de 2025, 01:41:16 PM
Qué casualidad que sale esta noticia y Tesla sube los precios los 7000€ que supuestamente daría la nueva subvención.


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Bueno, así los que se quejan de que su coche se deprecia estarán más contentos...

Yo prefiero que bajen precios, aunque se deprecie, porque luego el salto para comprarse otro Tesla sería menor.

Por cierto, el precio de 35.000 €, antes de los 3.000 € de ayuda del IRPF era de locos.

Mucho más barato (incluso sin corregir por inflación), y mejor coche, de lo que se prometió en la presentación del 31/03/2016.

Sin duda, era el mejor coche relación calidad precio, aunque se tenía que adaptar a las circunstancias de cada uno (tamaño, carga, autonomía,...).

Buenas,

Los que hemos pedido solicitado el MOVES III (Comunidad de Madrid), en qué situación estamos? Traspasan expediente? Debemos volver a solicitarlo?

Saludos


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Cita de: vlade.divac en 14 de Noviembre de 2025, 06:00:36 PM
Buenas,

Los que hemos pedido solicitado el MOVES III (Comunidad de Madrid), en qué situación estamos? Traspasan expediente? Debemos volver a solicitarlo?

Saludos


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Hasta que no se redacte y no se apruebe en el congreso. Porque esto tiene creo tiene que ir en los presupuestos que están congelados. Pues hasta dentro de unos meses no lo sabrás.

Supuestamente esto es un incentivo y no una subvención.

Para mí incentivo es que te den facilidades para comprar algo que sin esa ayuda  pues no te plantearías comprar independiente de tus ingresos o patrimonio.

Subvencion es un poco más orientado a ayudar al acceso a una tecnología donde si podría entrar la renta de cada uno.

En este caso te lo has comprado ya, sabiendo que no había fondos. No te incentivan a nada.

Por otro lado quieren agilizar el proceso que hay pero entiendo que para los que están esperando y lo echaron con fondos y lo tienen aprobados.

Así que casi con toda seguridad no tendremos moves.


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Cita de: ZIB en 14 de Noviembre de 2025, 04:55:10 PM
Las ayudas distorsionan el mercado y mejor que no existieran. Si le preguntas al que compra un Sandero te dirá que el no tiene porque pagar ayudas a quien tiene dinero para comprar un Tesla.

Por supuesto ahora no son adecuadas porque deberían ser proporcionales a los ingresos

Algo así van a hacer en Alemania posiblemente en 2026:
- restringir mucho el precio del BEV a subvencionar. Entrarían los modelos SR de Tesla casi exclusivamente.
- denegar las subvenciones a personas que ganen más de x€ B.A. Basta ya de subvencionar los coches de los bolsillos pudientes.

Hay que esperar al borrador que se publique para confirmar los dos puntos anteriores, pero estaría absolutamente de acuerdo: quien gane más de y€ al año no necesita que le ayuden a comprar su capricho, menos aún si hay parte de esas subvenciones salen de bolsillos modestos.

Cita de: lexus.regis en 14 de Noviembre de 2025, 06:24:57 PM
Hasta que no se redacte y no se apruebe en el congreso. Porque esto tiene creo tiene que ir en los presupuestos que están congelados. Pues hasta dentro de unos meses no lo sabrás.

Supuestamente esto es un incentivo y no una subvención.

Para mí incentivo es que te den facilidades para comprar algo que sin esa ayuda  pues no te plantearías comprar independiente de tus ingresos o patrimonio.

Subvencion es un poco más orientado a ayudar al acceso a una tecnología donde si podría entrar la renta de cada uno.

En este caso te lo has comprado ya, sabiendo que no había fondos. No te incentivan a nada.

Por otro lado quieren agilizar el proceso que hay pero entiendo que para los que están esperando y lo echaron con fondos y lo tienen aprobados.

Así que casi con toda seguridad no tendremos moves.


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Yo no compré el coche pensando en esta ayuda. Aún así, entiendo que todos los expedientes registrados deberían entrar, ya que las solicitudes están abiertas hasta el 31 de diciembre del presente año.

El hecho de no abonar esas cantidades sentarían un precedente que tendría recorrido judicial.

Llevamos sin PGE desde 2022 y cada año se ha ampliado el fondo con dinero procedente de Europa.


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Yo es algo que pense en su momento. Tiene cojones que se subencionen coches caros que solo se lo pueden permitir a priori bolsillos pudientes. En el caso de todos los que estamos aqui nos beneficiamos, pero no es justo.

Desde el punto de vista del estado, les da un poco igual y les interesa incluso. Si piensas en el 21% de IVA que se meten al comprar el coche (7k€), matriculacion y probablemente el 45% del tramo marginal del moves que corresponda.

Un saludo

Otra cosa es que subvencionen eléctricos asequibles, estilo BYD Dolphin Surf, MGs, etcétera.
Ahí estaría más de acuerdo, sin acabar de verlo del todo.

Cita de: lexus.regis en 14 de Noviembre de 2025, 01:41:16 PM
Qué casualidad que sale esta noticia y Tesla sube los precios los 7000€ que supuestamente daría la nueva subvención.

Pues una manera interesante de meter por los ojos el MY Standard, que se queda como modelo de acceso, fabricado en Europa, sin aranceles.

Cita de: keops en 14 de Noviembre de 2025, 07:45:01 PM
Otra cosa es que subvencionen eléctricos asequibles, estilo BYD Dolphin Surf, MGs, etcétera.
Ahí estaría más de acuerdo, sin acabar de verlo del todo.

Ya puestos a subvencionar que sean vehículos con manufactura Europea. Al final estamos subvencionando la industria China que es por cierto poco ecológico eso de traer todo desde el otro lado del planeta. Si Elon quiere vender Model 3 que los fabrique en Berlín o en Valencia.

Cita de: vlade.divac en 14 de Noviembre de 2025, 07:33:55 PM
Yo no compré el coche pensando en esta ayuda. Aún así, entiendo que todos los expedientes registrados deberían entrar, ya que las solicitudes están abiertas hasta el 31 de diciembre del presente año.

El hecho de no abonar esas cantidades sentarían un precedente que tendría recorrido judicial.

Llevamos sin PGE desde 2022 y cada año se ha ampliado el fondo con dinero procedente de Europa.


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El MOVES al igual que casi todas las ayudas han sido injustas y mal diseñadas por los mismos ineptos que gestionan todo en este país. Lo peor es que saben que esta mal y lo han prorrogado varias veces.
Yo no soy jurista pero en el BOE lo explica bien claro y ni los de Tesla ni siquiera los del IDAE lo han leído.

El MITECO tira de presupuestos prorrogados ya en 2025 y tiene recursos presupuestarios para continuar en 2026 con otros 400 millones mas lo que pueda sacar de los fondos europeos.

Ostia vaya subida del model 3 no? Yo lo compre por 35900 y esta ahora en 41500!!!

Cita de: ZIB en 14 de Noviembre de 2025, 11:33:38 PM
Ya puestos a subvencionar que sean vehículos con manufactura Europea. Al final estamos subvencionando la industria China que es por cierto poco ecológico eso de traer todo desde el otro lado del planeta. Si Elon quiere vender Model 3 que los fabrique en Berlín o en Valencia.

Así es.
Pero me temo que es una idea muy fuera del alcance de nuestros políticos europeos, de buena que es.

En el tema de vincular las determinadas ayudas a la renta o hacerlas universales depende un poco del objetivo inicial de la ayuda.
Por ejemplo, un bono social eléctrico está claro que no puede ser universal porque trata de cubrir una necesidad básica en población que podría tener dificultades para acceder.

Hay otras ayudas cuyo objetivo principal es incentivar el desarrollo de una tecnología o un sector (poner paneles solares, aumentar el parque de VE o que se cultiven más olivos o pistachos o fomento de la natalidad) y en estos casos la tendencia legislativa (al menos hasta conseguir objetivos) es hacerlas universales (independientes de la renta).

Y luego están temas meramente administrativos: es mucho más fácil gestionar una ayuda universal que una en la que hay que revisar la renta para concederla.
Creo que son estos los criterios que están usando en casi todos los países europeos con las ayudas a la movilidad eléctrica y al desarrollo de las energías renovables.

Aunque lógicamente en cuanto se consigan objetivos mínimos deberían de evolucionar a que no sean universales, o por lo menos vinculadas de algún modo la renta.

Se puede ver un poco como una injusticia social que se entiende necesaria para conseguir impulsar determinadas implantaciones o desarrollos.

Es una muy buena argumentación.
Lo único que no veo es lo del final.

No veo lo de impulsar determinadas implantaciones o desarrollos, cuando la población ha demostrado y demuestra que no quiere ese tipo de tecnología ni subvencionada.

La inmensa mayoría de los nuevos potenciales compradores no compran coches enchufables, sino HEVs en su mayoría.

Subvenciona lo que la gente necesita y demanda, podría ser un buen criterio.

Totalmente de acuerdo. Son los embudos a los que nos somete la clase en dirigente, "pensante" que probablemente está influida por los lobbies económicos. Y no nos queda otra que pasar por ellos unas veces por que el camarón se deja llevar por la corriente sin plantearse nada y otras porque... Lentejas, las tomas o las dejas.

En mi opinión no tendría mucho sentido vincular estas ayudas a la renta ya que están pensadas para incentivar la compra de coche eléctrico y no para la redistribución de la riqueza. Además no olvidar que tributan como ganancia patrimonial, así que el importe real se ajusta con progresividad según tu IRPF.


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La tecnología de baterías lleva como 40 años y no mejora con ayudas a los usuarios, sino con la inversión en I+D de nuevas baterías que igualen la energía de la gasolina en un ICE. Una vez se consigue una tecnología equivalente no hace falta ayudas porque se implanta sola. ¿Acaso nos dieron ayudas por comprar una TV plana?. No, compramos porque era mejor que los CRT y pasa con cada tecnología nueva que mejora a la anterior.
Las ayudas a usuarios tienen sentido cuando se introduce una nueva tecnología que es demasiado novedosa y cara para animar a los primeros pioneros que asumen ese riesgo y en estos momentos esa circunstancia ya no se da pues los precios son similares a los ICE. Si para vender depende de ayudas mal vamos.

Luego esta el tema discriminatorio pues las ayudas a VBE al igual que los paneles solares discriminan a un grupo muy grande de población que no tiene donde cargar o no tiene un tejado donde poner los paneles para calentar el agua de la piscina. Sí, conozco casos que han puesto panales solo para calentar la piscina pagados con ayudas que pagan otros.
Otros que aparcan en la calle te pagan la toma de carga y parte del coche. Magnifico, para eso tengo una casa de 300 m2 con paneles, pero eso no quita que no sea injusto y discriminatorio.

Cita de: McMillan en 15 de Noviembre de 2025, 09:26:56 AM
En el tema de vincular las determinadas ayudas a la renta o hacerlas universales depende un poco del objetivo inicial de la ayuda.
Por ejemplo, un bono social eléctrico está claro que no puede ser universal porque trata de cubrir una necesidad básica en población que podría tener dificultades para acceder.

Hay otras ayudas cuyo objetivo principal es incentivar el desarrollo de una tecnología o un sector (poner paneles solares, aumentar el parque de VE o que se cultiven más olivos o pistachos o fomento de la natalidad) y en estos casos la tendencia legislativa (al menos hasta conseguir objetivos) es hacerlas universales (independientes de la renta).

Y luego están temas meramente administrativos: es mucho más fácil gestionar una ayuda universal que una en la que hay que revisar la renta para concederla.
Creo que son estos los criterios que están usando en casi todos los países europeos con las ayudas a la movilidad eléctrica y al desarrollo de las energías renovables.

Aunque lógicamente en cuanto se consigan objetivos mínimos deberían de evolucionar a que no sean universales, o por lo menos vinculadas de algún modo la renta.

Se puede ver un poco como una injusticia social que se entiende necesaria para conseguir impulsar determinadas implantaciones o desarrollos.

Hacienda tiene todos tus datos y cuando solicitas la ayuda sabe tu renta. EL problema es cuando hay diferentes administraciones como ocurre con el MOVES.

Cita de: ZIB en 16 de Noviembre de 2025, 12:36:39 AM

Luego esta el tema discriminatorio pues las ayudas a VBE al igual que los paneles solares discriminan a un grupo muy grande de población que no tiene donde cargar o no tiene un tejado donde poner los paneles para calentar el agua de la piscina.

Con la cosa en mente que quien tiene paneles suele contribuir al "bien común" cuando exporta excedentes, por ejemplo.

Si las ayudas no son immediatas, dichas ayudas solo las pueden pedir los "pudientes" que pueden permitirse tener apalancado x dinero mucho tiempo.

Instalación solar. 10000€-7000€ de ayuda que te pagan a los dos años. Yo no tengo 10000€, pero si tengo 3000€. Podría haber reducido mi factura de la luz durante 2 años, lo que me hubiera ayudado en mi (exigua) economía familiar. Pero no puedo pedirla.

Así que los que ya tienen un bolsillo bueno mejoran su eficiencia y se incrementa la brecha.


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Cita de: keops en 15 de Noviembre de 2025, 09:44:21 AM
No veo lo de impulsar determinadas implantaciones o desarrollos, cuando la población ha demostrado y demuestra que no quiere ese tipo de tecnología ni subvencionada.

Esa visión es muy cortoplacista y carece de toda visión estratégica. Por ponerlo en contexto, cuando empezó el desarrollo de placas solares "nadie quería ese tipo de tecnología ni subvencionada" por los altos costes que suponía. Y mira ahora.

La función de los gobiernos no es únicamente satisfacer las necesidades a corto de aquellos que les ponen a gobernar sino también la de establecer un plan de cara al futuro. Y, obviamente, equivocarse además de acertar.

En ocasiones tu amor por el Lotus te hace simplificar en exceso y dejar de ver la fotografía en toda su extensión, ya te lo he dicho alguna vez. El amor tiene esas consecuencias.



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Pero es que tu discurso del amor es recíproco, Íñigo.

Como tú vives en un chalet, con mogollón de placas y mogollón de baterías, tienes dos BEVs en casa que duermen en tu garaje particular, y con dos PdRs particulares a tu disposición 24x7, perteneciendo a una exigua minoría privilegiada, es fácil tender a pensar que como a uno le funciona, le tiene que funcionar a todos.

Eso es amor, ciego a la realidad, tozuda, que sigue siendo la que es:

El 95% de los nuevos potenciales compradores de coche no quieren un enchufable.
y
El 65% de coches particulares en España duermen en la calle.

Amores al margen, esa es la realidad.
Sin placas, sin baterías, sin dos PdRs siempre disponibles a tu alcance.

Pero sí, impongamos el eléctrico metiéndoselo con calzador a todo quisqui, y criminalicemos el resto de tecnologías, que coinciden con justamente ser las que se demandan y las que la gente necesita.

Yo soy más favorable a que haya un abanico de tecnologías disponibles y que cada consumidor decida en base a sus necesidades, a su bolsillo o, por qué no, a su amor por una y otra tecnología.

Pero nos estamos yendo del tema, que es el hipotético nuevo plan de subvenciones por venir.

Cita de: razor20 en 15 de Noviembre de 2025, 10:30:50 AM
En mi opinión no tendría mucho sentido vincular estas ayudas a la renta ya que están pensadas para incentivar la compra de coche eléctrico y no para la redistribución de la riqueza. Además no olvidar que tributan como ganancia patrimonial, así que el importe real se ajusta con progresividad según tu IRPF.


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Totalmente de acuerdo, son objetivos distintos y, en todo caso,  la progresividad viene incluida en la tributación del IRPF.

Los que no puedan acceder a un automóvil nuevo (ni eléctrico, ni de combustión), tiene que acceder al mercado de ocasión, y el poner más coches en el mercado primario, y a costes cada vez más baratos, hace que la segunda mano también baje de precio.

También se ha subvencionado el cambio de ventanas, entre muchas otras cosas.

• 70% de los coches duermen en la calle, dificultando que sean reemplazados por BEVs.
• 75% de la población española reside en una vivienda de su propiedad.

, IMHO, creo que los números del objetivo de ambas subvenciones son suficientemente diferentes como para que comparar ambas subvenciones sea al menos no sencillo de hacer.

Cita de: keops en 16 de Noviembre de 2025, 11:32:27 AM
Como tú vives en un chalet, con mogollón de placas y mogollón de baterías, tienes dos BEVs en casa que duermen.

No hablo de EVs en general ni de mi caso en particular si no del apoyo y fomento a determinadas tecnologías al margen de lo que piense mi vecino en la barbacoa de la urbanización. Se puede gobernar a corto o a largo. Un gobierno debe hacerlo también a largo. Y no te hablo de los coches, si no de esa afirmación tan a la ligera que hiciste antes.

"No vamos a sacar ese fármaco pq es caro y la gente no lo quiere pq no lo puede pagar". "No dejes de usar calderas de carbón porque tienes que invertir en una de gas y la gente no quiere invertir". "No obligues a tener un seguro médico porque la gente no quiere que la obliguen". "No niegues que la tierra es plana porque la gente no está de acuerdo en que sea esférica". De esas se oyen a menudo y luego para lo que pasa. "La gente" sirve como justificación para no hacer nada en multitud de ocasiones.

Lo dejo definitivamente que nos desviamos del tema.

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Cita de: Teslimano en 16 de Noviembre de 2025, 02:42:05 PM
También se ha subvencionado el cambio de ventanas, entre muchas otras cosas.

Y de calderas..

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Cita de: keops en 16 de Noviembre de 2025, 11:32:27 AM
Pero es que tu discurso del amor es recíproco, Íñigo.

Como tú vives en un chalet, con mogollón de placas y mogollón de baterías, tienes dos BEVs en casa que duermen en tu garaje particular, y con dos PdRs particulares a tu disposición 24x7, perteneciendo a una exigua minoría privilegiada, es fácil tender a pensar que como a uno le funciona, le tiene que funcionar a todos.

Eso es amor, ciego a la realidad, tozuda, que sigue siendo la que es:

El 95% de los nuevos potenciales compradores de coche no quieren un enchufable.
y
El 65% de coches particulares en España duermen en la calle.

Amores al margen, esa es la realidad.
Sin placas, sin baterías, sin dos PdRs siempre disponibles a tu alcance.

Pero sí, impongamos el eléctrico metiéndoselo con calzador a todo quisqui, y criminalicemos el resto de tecnologías, que coinciden con justamente ser las que se demandan y las que la gente necesita.

Yo soy más favorable a que haya un abanico de tecnologías disponibles y que cada consumidor decida en base a sus necesidades, a su bolsillo o, por qué no, a su amor por una y otra tecnología.

Pero nos estamos yendo del tema, que es el hipotético nuevo plan de subvenciones por venir.

Hay mucho fanboy en ambos bandos que no quiere ver la realidad.

Volviendo al tema.
Ayudas para fomentar el despliegue de red de carga y VBE con el fin de no contaminar. Solo para un 35% potencial de población de una pequeña parte de países, para el 20% de la contaminación total. Vamos que no hacemos nada si no se masifica y la proyección en España es del 39% en 2040.
Y la gente sigue sin ver lo absurdo de las ayudas para una tecnología que no tiene nada de novedad. Novedad será cuando en algún laboratorio un investigador descubra una batería que iguale un ICE y se pueda fabricar en masa por precios razonables.

El año proximo otros 400 millones para 75.000 vehículos.

No toda la contaminación es CO2.

Y sí, habrá partidarios (no los llamaría yo fanboys a modo peyorativo) de la combustión como había partidarios de los carruajes de caballos hace ciento y pico de años.

Pero parece claro hacia dónde va la pelota, pese a quien pese.

https://youtu.be/Nn__9hLJKAk?si=3gYRO7XaNcJ3UAej

Los Model Y cambiaron la fecha de entrega a febrero.

Si lo encargase ahora, como el pago no se hace hasta entonces, ¿se podría optar a este plan o sería solamente para pedidos a partir de 2026?

Gracias!

Cita de: javinv en 17 de Noviembre de 2025, 08:02:13 AM
Los Model Y cambiaron la fecha de entrega a febrero.

Si lo encargase ahora, como el pago no se hace hasta entonces, ¿se podría optar a este plan o sería solamente para pedidos a partir de 2026?

Gracias!

Nadie lo sabe.

Yo diría que la mejor manera de optar a las ayudas del hipotético plan de 2026 sería hacer el pedido del vehículo en 2026.

Sí has hecho ahora dicho pedido, y te lo van a entregar el año que viene, en mi opinión caes bajo el paraguas del Moves 3.

Pero lo dicho, es imposible saber que requisitos tendra el plan del año que viene.

Pues me espero, gracias!!

Cita de: javinv en 17 de Noviembre de 2025, 09:12:59 AM
Pues me espero, gracias!!

Espérate, hasta que la ayuda no la puedas solicitar yo no lo compraba


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Oye se sabe lo que pasará con aquellos que están en el limbo del moves 3, seguramente creo yo que se les meterá retroactividad no?


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Cita de: Mariodoblas10 en 17 de Noviembre de 2025, 09:18:50 AM
Oye se sabe lo que pasará con aquellos que están en el limbo del moves 3, seguramente creo yo que se les meterá retroactividad no?


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Saberse no se sabe.

Yo creo que ahí tendrán que pedir más fondos las CCAA y pagar a esa gente.

Cita de: Teslimano en 17 de Noviembre de 2025, 07:36:43 AM
No toda la contaminación es CO2.

De hecho, en química y en biología, el CO2 no es contaminación. Que haya sido denominado un contaminante solamente se lo podemos agradecer a nuestros mediocres politicuchos europeos.

Dicho lo anterior, algunos estarían de acuerdo en considerar al CO2 como la amenaza TOP1 para este Planeta.
Otros agradecen al CO2 que el planeta sea más verde que nunca gracias a él. Es muy subjetivo.

Cita de: Teslimano en 17 de Noviembre de 2025, 07:36:43 AM
No toda la contaminación es CO2.

Y sí, habrá partidarios (no los llamaría yo fanboys a modo peyorativo) de la combustión como había partidarios de los carruajes de caballos hace ciento y pico de años.

La diferencia es que un carruaje de caballos no tiene sentido práctico hace muchas décadas ya, mientras que el ICE es lo que a día de hoy mueve el mundo, y al que le quedan muchas décadas aún de seguirlo moviendo.

El comercio intercontinental marítimo (basado en quemar fuel-oil y, peor, mucho peor aún, bunker-oil), el transporte aéreo de pasajeros y carga (queroseno) y la maquinaria pesada (gas-oil, y gas-oil con baterías, principalmente) dependen hoy y seguirán dependiendo en el corto, medio e incluso largo plazo del ICE.
Y el transporte terrestre también es ICE o HEV a día de hoy.

Pese a quien le pese, esa es la tozuda realidad.

Cita de: 69tordo en 16 de Noviembre de 2025, 08:15:27 PM
Y de calderas..

Incluso hay países donde subsiste una actividad retrógrada como es matar de manera pública y con gran sufrimiento animales con cuernos, para regocijo de cuatro gatos.
Lo de las subvenciones hace mucho que perdió el norte.

Cita de: Mariodoblas10 en 17 de Noviembre de 2025, 09:18:50 AM
Oye se sabe lo que pasará con aquellos que están en el limbo del moves 3, seguramente creo yo que se les meterá retroactividad no?

Viendo el histórico de los planes MOVES, solamente el MOVES III tuvo retroactividad: aprobado en Abril, aplicable desde enero.

No parece que toda la historia de los planes MOVES incluya retroactividad habitual, sino que esta medida responde a circunstancias concretas (como evitar interrupción en las ayudas).
Yo no contaría con ella.

Cita de: keops en 17 de Noviembre de 2025, 09:40:19 AM
Incluso hay países donde subsiste una actividad retrógrada como es matar de manera pública y con gran sufrimiento animales con cuernos, para regocijo de cuatro gatos.
Lo de las subvenciones hace mucho que perdió el norte.

Opiniones puede haberlas de cualquier tipo. No todo el mundo tiene que apreciar lo mismo.

Pero mejor con respeto siempre.

Cita de: keops en 17 de Noviembre de 2025, 09:42:13 AM
Viendo el histórico de los planes MOVES, solamente el MOVES III tuvo retroactividad: aprobado en Abril, aplicable desde enero.

No parece que toda la historia de los planes MOVES incluya retroactividad habitual, sino que esta medida responde a circunstancias concretas (como evitar interrupción en las ayudas).
Yo no contaría con ella.

Me da a mí que la retroactividad de este plan Moves III tiene que ver con el hecho de no haber presupuestos Estatales y estar prorrogando los anteriores

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Yo soy de la opinión de que no va a haber retroactividad.

Discutir si es justo o injusto. Que si los comerciales mienten o no. A mi me llegaron a decir que si lo había.

Ahora porque habiéndose gastado los presupuestos han dejado abierto el poder pedirlo y a la espera. Al menos en Madrid, incluso cambiando la página web. No sé si esto es así en todas las comunidades.

Pero si se acabó el dinero pues ya no se aceptan más solicitudes. Más allá de la razón de que denieguen alguna y estés de los primeros de la cola. Pero este porcentaje creo que será muy pequeño.

Por otro lado cuánto supone en dinero esa retroactividad. Si hay en espera 300 millones del moves III y van a poner 400. Está claro que no va a haber retroactividad. Si del moves 3 hay 50 millones de los 400 que pusieran supuestos. Pues quizás si pensaran en hacer la retroactividad.


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Y está el asunto del tiempo en recibir la ayuda. Los que compren un coche por ejemplo en julio de 2026 recibe el incentivo pongamos en septiembre 2026, según están diciendo.

Y los que tienen aprobado o al menos reservado ese dinero en el moves III. Lo reciben en marzo de 2027?


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Cita de: lexus.regis en 17 de Noviembre de 2025, 12:45:37 PM
Los que compren un coche por ejemplo en julio de 2026 recibe el incentivo pongamos en septiembre 2026

¿Hay alguien aquí que se haya creído eso por un instante?

Cita de: Mariodoblas10 en 17 de Noviembre de 2025, 09:18:50 AM
Oye se sabe lo que pasará con aquellos que están en el limbo del moves 3, seguramente creo yo que se les meterá retroactividad no?


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En las circunstancias actuales y basándome en el BOE, no. Una vez caduque el MOVES 3 sin prorroga ni fondos no hay posibilidad de recibir las ayudas. Tendrían que hacer un decreto y aportar presupuesto para cubrir esas solicitudes que injustamente se quedan fuera.
Hay que entender que aunque es injusto no pueden poner barra libre y lo limitan a unos fondos dentro de los presupuestos.
La solución pasa por un sistema en el que te descuenten directamente hasta agotar fondos y sabes a que atenerte.

Cita de: lexus.regis en 17 de Noviembre de 2025, 12:45:37 PM
Y está el asunto del tiempo en recibir la ayuda. Los que compren un coche por ejemplo en julio de 2026 recibe el incentivo pongamos en septiembre 2026, según están diciendo.

Y los que tienen aprobado o al menos reservado ese dinero en el moves III. Lo reciben en marzo de 2027?


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No estas muy puesto en esto de las ayudas del estado que gestionan los diferentes reinos de Taifas.
Entre 1 años y 3 años.
Por eso seria una buena noticia un plan directo y dejar el MOVES 3.

Cita de: keops en 17 de Noviembre de 2025, 09:38:55 AM
De hecho, en química y en biología, el CO2 no es contaminación. Que haya sido denominado un contaminante solamente se lo podemos agradecer a nuestros mediocres politicuchos europeos.

Dicho lo anterior, algunos estarían de acuerdo en considerar al CO2 como la amenaza TOP1 para este Planeta.
Otros agradecen al CO2 que el planeta sea más verde que nunca gracias a él. Es muy subjetivo.


La diferencia es que un carruaje de caballos no tiene sentido práctico hace muchas décadas ya, mientras que el ICE es lo que a día de hoy mueve el mundo, y al que le quedan muchas décadas aún de seguirlo moviendo.

El comercio intercontinental marítimo (basado en quemar fuel-oil y, peor, mucho peor aún, bunker-oil), el transporte aéreo de pasajeros y carga (queroseno) y la maquinaria pesada (gas-oil, y gas-oil con baterías, principalmente) dependen hoy y seguirán dependiendo en el corto, medio e incluso largo plazo del ICE.
Y el transporte terrestre también es ICE o HEV a día de hoy.

Pese a quien le pese, esa es la tozuda realidad.

Aunque todos los coches que funcionan fuesen eléctricos seguiríamos teniendo un 80% de contaminación y emisiones de CO2.

En la industria se usan las calderas para diferentes procesos industriales y como combustible podemos llegar a usar de todo, incluida la gallinaza. Nos han metido también limitaciones en emisiones que encarecen mucho la instalación porque tenemos que poner filtros de mangas, electrostáticos. Algunos deciden deslocalizarse donde no tengan que pagar por contaminar. Por eso es todo tan absurdo si no estan implicados todos los países o se imponen aranceles a esos países por contaminar.
Ojito que en 25 años hemos pasado de tener un 22% de industria a un 13% y pinta muy mal como sigan así.

Si nos vamos a morir todos antes de que se solucione todo esto...


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Cita de: Teslimano en 17 de Noviembre de 2025, 07:36:43 AM
No toda la contaminación es CO2.

En realidad el CO2 no es un gas contaminante. En concentraciones muy altas puede ser muy perjudicial porque no puedes expulsarlo de tu organismo cuando las presiones parciales se igualan pero hablamos de más de 100 veces los niveles en la atmósfera. Lo mismo que si reduces en exceso la cantidad de oxígeno en el aire.

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Por eso lo digo.

EL GOBIERNO PRESENTARÁ EL PLAN AUTO 2030, EL PRÓXIMO 1 DE DICIEMBRE

El Gobierno ya ha decidido por fin a llevar a cabo la presentación del Plan Auto España 2030, que se celebrará el 1 de diciembre a través de un acto al más alto nivel que reunirá a los principales agentes del sector del automóvil en nuestro país y que estará encabezado por el presidente Pedro Sánchez, según han confirmado a La Tribuna de Automoción fuentes de la Administración.

El evento se había fijado inicialmente para el 3 de diciembre en el Complejo Ministerial de Cuzco en el Paseo de la Castellana 162 de Madrid, pero se descartó, pasando a desarrollarse el 1 en el Espacio KOI en la Calle Juan Hurtado de Mendoza 4.

La intervención del presidente del Gobierno para desvelar los detalles del Plan Auto 2030 ha supuesto que se haya demorado un poco más la fecha del acto, que se esperaba incluso para noviembre, toda vez que se ha tenido que encajar en la apretada agenda de Sánchez.

Sea como fuere, el hecho de que encabece la presentación, a lo que se suma que validase que el Ministerio de Industria gestionase junto a Anfac —fue la asociación quien planteó la necesidad de elaborar el plan y quien ha liderado los trabajos y ha plasmado la redacción— y el resto de actores de la industria y carteras ministeriales vinculadas y autonomías con peso en la automoción el diseño de la hoja de ruta a largo plazo, plasma, nuevamente, el carácter estratégico del sector para el Ejecutivo.

¿25 medidas en el Plan Auto 2030?
La hora de la verdad para desvelar el Plan Auto 2030 el 1 de diciembre servirá para conocer su letra pequeña y en qué grado el Gobierno, a raíz de las negociaciones que mantenía el Ministerio de Industria con Hacienda, ha respetado el contenido que elevó la patronal de fabricantes al departamento de Jordi Hereu tras todo el intenso trabajo multipartito emprendido desde marzo.

Tal y como adelantó en exclusiva La Tribuna de Automoción en su última edición impresa de la primera quincena de noviembre, se incluían 25 medidas, entre las que destacaban nuevos Perte VEC y ayudas a la I+D+i, compra de vehículos electrificados y red de carga.

El pasado 10 de octubre, en el marco de los premios Impulso en Zaragoza, el secretario de estado de Industria, Jordi García Brustenga, precisó que había «acuerdo total» en las políticas a desarrollar con la automoción, lo que debería suponer que, al menos, no se modifican las grandes líneas maestras del plan.

Otro punto que se conocerá será si, finalmente, el programa lleva aparejadas de inicio partidas presupuestarias para impulsar en el corto plazo diferentes iniciativas, algo que el presidente de Anfac, Josep María Recasens, consideró ineludible durante el I Foro de Automoción de La Tribuna de Automoción, celebrado el 12 de noviembre.

Fuente: https://www.latribunadeautomocion.es/2025/11/pedro-sanchez-plan-auto-2030-diciembre/

Pero alguien se cree que vayan a aprobar presupuestos?? Están los amigos de Junts ya diciendo que van a votar en contra. No tienen apoyos para aprobar presupuestos. En 2026 tenemos elecciones visto lo visto

Cita de: Tio Phill en 20 de Noviembre de 2025, 01:15:07 PM
Pero alguien se cree que vayan a aprobar presupuestos?? Están los amigos de Junts ya diciendo que van a votar en contra. No tienen apoyos para aprobar presupuestos. En 2026 tenemos elecciones visto lo visto

Buenas tardes, Tío Phill.

Confiemos en que pueda aprobarse este Plan Auto 2030 sin necesidad de nuevos Presupuestos Generales del Estado. Si el Gobierno está gastando miles de millones de euros en material de Defensa, sin Ley de Presupuestos, a lo mejor también puede hacer lo mismo con el Plan Auto 2030, que, además, es de una cuantía muy inferior.

Gracias y saludos cordiales.

Esperemos que los que estamos en lista de espera por falta de fondos, seamos transferidos a este plan estatal y cobremos algún día el Moves.


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Cita de: Tio Phill en 20 de Noviembre de 2025, 01:15:07 PM
Pero alguien se cree que vayan a aprobar presupuestos?? Están los amigos de Junts ya diciendo que van a votar en contra. No tienen apoyos para aprobar presupuestos. En 2026 tenemos elecciones visto lo visto

Se prorrogan los prorrogados y cambias moves por lo nuevo y cubres a base de decretos. "Presupuestos de Montoro v2".

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Cita de: inigoml en 20 de Noviembre de 2025, 11:50:36 PM
Se prorrogan los prorrogados y cambias moves por lo nuevo y cubres a base de decretos. "Presupuestos de Montoro v2".

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No lo han hecho con la ayuda de los 200€ por hijo ni con la reducción de jornada laboral que eran requisitos de algunos miembros de la coalición y lo llevan anunciando más de 1 año, no creo que lo vayan a hacer con esto que es una medida menos popular.

Cita de: Tio Phill en 21 de Noviembre de 2025, 07:14:36 AM
No lo han hecho con la ayuda de los 200€ por hijo ni con la reducción de jornada laboral que eran requisitos de algunos miembros de la coalición y lo llevan anunciando más de 1 año, no creo que lo vayan a hacer con esto que es una medida menos popular.

Y nos quejamos de los anuncios de Elon Musk del FSD que no cumple.
En cuanto se anuncien elecciones o se vote en el congreso caen todos los reales decretos, es el caso de la prorroga del MOVES 2024 anterior. No hay intención de prorrogar el actual por lo cual tienen que votar en el congreso la nueva ley. Normalmente los partidos tienen voluntad de aprobarla siempre que no sea un Omnibus tramposo.

Cita de: Tio Phill en 21 de Noviembre de 2025, 07:14:36 AM
No lo han hecho con la ayuda de los 200€ por hijo ni con la reducción de jornada laboral que eran requisitos de algunos miembros de la coalición y lo llevan anunciando más de 1 año, no creo que lo vayan a hacer con esto que es una medida menos popular.

Lo hicieron con el Moves, la deduccion en IRPF o con los sueldos de los funcionarios. Poder se puede.

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Cita de: ZIB en 21 de Noviembre de 2025, 11:37:04 AM
Y nos quejamos de los anuncios de Elon Musk del FSD que no cumple.
En cuanto se anuncien elecciones o se vote en el congreso caen todos los reales decretos, es el caso de la prorroga del MOVES 2024 anterior. No hay intención de prorrogar el actual por lo cual tienen que votar en el congreso la nueva ley. Normalmente los partidos tienen voluntad de aprobarla siempre que no sea un Omnibus tramposo.

Los RD no decaen (salvo que se defina su vigencia pero se pueden prorrogar). Se derogan. No confundas un RD con un RDL. Un RDL es un Real Decreto con rango de ley para situaciones de urgencia (y se abusa) que tiene que ser convalidado por las cámaras. Un RD o una orden ministerial tienen menos rango pero no van al legislativo. Los puede derogar el siguiente gobierno o el existente cuando quiera, claro está, sin ir al congreso para ello.
El RDL o la ley las aprueba o convalida el congreso. El RD se aprueba en consejo de ministros. La orden ministerial se queda a nivel de ministerio.

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Cita de: inigoml en 22 de Noviembre de 2025, 10:07:14 AM
Lo hicieron con el Moves, la deduccion en IRPF o con los sueldos de los funcionarios. Poder se puede.

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Iré preparando las palomitas...

Buenos días.

En esta web, se adelantan algunos detalles del Plan Auto 2030:

https://www.driveris.es/blog/plan-auto-2030?srsltid=AfmBOopqORbul72i16HV_85I3D-APHNs_4tuNxbs-ICv_hrU8tSFQvsc

Respecto de la compra de vehículos:

Una de las críticas históricas al MOVES ha sido la lentitud en la tramitación de las ayudas, que podían tardar más de un año en cobrarse. El Plan Auto 2030 responde a este problema con un sistema más ágil y orientado al usuario.

Entre las principales mejoras:

Pago más rápido, sin esperar un año a recibir la ayuda.
Tramitación simplificada para concesionarios y clientes.
Compatibilidad con incentivos autonómicos o municipales.
Más categorías de vehículos incluidos (coches, furgonetas, motos eléctricas, etc.).
Y, por supuesto, la estrella: una ayuda directa que puede alcanzar los 7.000 euros para la compra de determinados vehículos electrificados.
Este incentivo será clave para reducir la diferencia de precio entre un coche eléctrico y uno de combustión, sobre todo para usuarios que se plantean dar el salto a la movilidad sostenible. (...)

La medida más mediática es, sin duda, la ayuda directa que puede llegar a 7.000 euros. Esta subvención pretende dinamizar las ventas y facilitar el acceso a la movilidad electrificada.

Se espera que aplique a:
Vehículos eléctricos puros (BEV).
Híbridos enchufables (PHEV) con cierta autonomía mínima.
Furgonetas cero emisiones.
La ayuda también podría incluir bonificaciones adicionales si se achatarra un vehículo antiguo, contribuyendo a retirar de circulación los coches más contaminantes.
Esto supone una oportunidad única para quienes están pensando en dar el salto a un coche más eficiente y económico en consumo.

Requisitos para obtener las ayudas:
Aunque aún se están ultimando los detalles finales, los requisitos generales serán similares a los de otros programas, pero con una gestión más sencilla. Entre los criterios esperados destacan:

1. Ser residente en España
Tanto personas físicas como empresas podrán solicitar la ayuda.

2. Adquirir un vehículo nuevo electrificado
El coche debe cumplir determinados valores de emisiones y pertenecer a las categorías elegibles.

3. Precio máximo del vehículo
Habrá un límite de precio para evitar subvencionar modelos de gama alta. Normalmente ronda los 45.000–50.000 € para turismos.

4. Mantener el coche durante un mínimo de años
Se exigirá un compromiso de propiedad de entre 2 y 4 años para evitar especulación.

5. Entregar un coche a achatarrar (opcional pero bonificado)
Si se entrega un vehículo antiguo se podrá acceder a la cuantía máxima de 7.000 €.

6. Solicitar la ayuda dentro del plazo oficial
Los fondos serán limitados y asignados por orden de solicitud.

Estos requisitos son orientativos, pero ofrecen una visión clara de cómo funcionará la ayuda.

Cómo solicitar las ayudas del Plan Auto 2030
Una de las novedades más importantes es la mejora del proceso de solicitud. El objetivo es eliminar la complejidad y los retrasos que han marcado los anteriores programas.

El proceso habitual será:

Elegir el vehículo que cumpla los requisitos.
Solicitar la ayuda desde el concesionario, que actuará como intermediario.
Firmar la documentación necesaria.
Recibir la ayuda aplicada directamente en el precio o mediante reembolso acelerado.
La mayor diferencia respecto al MOVES es que el cliente no tendrá que adelantar la compra sin saber cuándo recibirá el dinero: el sistema será mucho más directo y predecible.

Diferencias entre el Plan Auto 2030 y el Plan MOVES
Aunque ambos programas tienen un objetivo común —impulsar la movilidad eléctrica—, existen diferencias clave:

1. Estabilidad temporal
MOVES: Planes temporales que se aprueban año a año.
Plan Auto 2030: Estrategia estable para toda la década.

2. Gestión de ayudas
MOVES: Tramitación lenta y compleja.
Plan Auto 2030: Procesos simplificados y pagos más rápidos.

3. Enfoque industrial
MOVES: Centrado principalmente en incentivos a la compra.
Auto 2030: Incluye industria, puntos de carga, economía circular e I+D+i.

4. Cuantía y condiciones
MOVES: Ayudas variables según comunidad.
Auto 2030: Cuantías estandarizadas, como los famosos 7.000 €.

5. Cobertura del plan
MOVES: Limitado a vehículos y puntos de carga.
Auto 2030: Proyecto integral de modernización.

En resumen, el Plan Auto 2030 no sustituye al MOVES exactamente: lo supera, lo amplía y lo moderniza para ofrecer una movilidad más accesible y eficaz.

Cita de: Der Blitz en 24 de Noviembre de 2025, 10:47:58 AM

3. Precio máximo del vehículo
Habrá un límite de precio para evitar subvencionar modelos de gama alta. Normalmente ronda los 45.000–50.000 € para turismos.

Si esto se acaba confirmando, volvemos a lo de siempre: ayudas para los bolsillos más pudientes.

Si quisieran ser coherentes, subvenciona BEVs más baratos y matas dos pájaros de un tiro: ahorras contaminación en ciudad, habitat natural de estos coches, y además no excluyes a los bolsillos modestos de esta iniciativa.

Cuando empiece a ver que se subvencionan los MGs, el BYF Dolphin Surf y coches compactos (y más baratos que un sedán eléctrico), mi fe en las subvenciones podría volver.

Cita de: keops en 24 de Noviembre de 2025, 11:25:19 AM
Si esto se acaba confirmando, volvemos a lo de siempre: ayudas para los bolsillos más pudientes.

Si quisieran ser coherentes, subvenciona BEVs más baratos y matas dos pájaros de un tiro: ahorras contaminación en ciudad, habitat natural de estos coches, y además no excluyes a los bolsillos modestos de esta iniciativa.

Cuando empiece a ver que se subvencionan los MGs, el BYF Dolphin Surf y coches compactos (y más baratos que un sedán eléctrico), mi fe en las subvenciones podría volver.

Pero las ayudas son para todos los bolsillos, no? Los más baratos también se subvencionan, juraría.
Pero es que estas ayudas no tienen la función de redistribuir la riqueza, para eso ya hay muchas muchas muchas otras, sino de sustituir coches de combustión por eléctricos y esa finalidad la consiguen, por lo menos en los casos que yo conozco.
Si una medida cumple el objetivo para lo cual se ha implantado, se puede considerar exitosa.
Desde este enfoque, si se sustituye un coche de 40.000€ es tan positivo como si lo hace uno de 20.000, no es cuestión de cual es el valor del coche.
Supongo que esta es la lógica de la medida.

Cita de: keops en 24 de Noviembre de 2025, 11:25:19 AM
Si esto se acaba confirmando, volvemos a lo de siempre: ayudas para los bolsillos más pudientes.

Si quisieran ser coherentes, subvenciona BEVs más baratos y matas dos pájaros de un tiro: ahorras contaminación en ciudad, habitat natural de estos coches, y además no excluyes a los bolsillos modestos de esta iniciativa.

Cuando empiece a ver que se subvencionan los MGs, el BYF Dolphin Surf y coches compactos (y más baratos que un sedán eléctrico), mi fe en las subvenciones podría volver.

Es bastante simple, los 45.000–50.000€ estimados es el precio MAXIMO, las marcas baratas chinos también entran. Pero no te dan ayudas comprar Model S o X.

Lo que no he visto aquí es que se subvencione la compra de los km0 que en el MOVES sí se hace.

Cita de: Peter en 25 de Noviembre de 2025, 07:14:56 AM
Es bastante simple, los 45.000–50.000€ estimados es el precio MAXIMO, las marcas baratas chinos también entran. Pero no te dan ayudas comprar Model S o X.

Buenos días.

Pero si se fija un precio máximo de 45.000 euros, la mayor parte de los TESLA quedan fuera de las ayudas. El Model 3 Longe Range RWD creo que sólo entraría si no tiene absolutamente ningún extra.

Saludos cordiales.

Cita de: Der Blitz en 25 de Noviembre de 2025, 08:59:17 AM
Buenos días.

Pero si se fija un precio máximo de 45.000 euros, la mayor parte de los TESLA quedan fuera de las ayudas. El Model 3 Longe Range RWD creo que sólo entraría si no tiene absolutamente ningún extra.

Saludos cordiales.

45K sin IVA como ahora. + 21% = 54K

El gran problema en España es que la edad media del parque esta en 14,5 años y creciendo. El motivo es el empobrecimiento y las políticas medioambientales. Si no mejora la renta media por muchas ayudas queden no va a cambiar la edad media que es el verdadero problema.

Estoy con @keops en que deben ser ayudas para democratizar el VBE en las gamas mas accesibles y acompañadas de un plan para instalar el punto de carga en la vivienda sin fomentar la especulación de los instaladores.
Se trata de llegar a un publico que se siente discriminado y que esta generando un rechazo social.

Cita de: ZIB en 25 de Noviembre de 2025, 07:10:13 PM
El gran problema en España es que la edad media del parque esta en 14,5 años y creciendo. El motivo es el empobrecimiento y las políticas medioambientales. Si no mejora la renta media por muchas ayudas queden no va a cambiar la edad media que es el verdadero problema.

Estoy con @keops en que deben ser ayudas para democratizar el VBE en las gamas mas accesibles y acompañadas de un plan para instalar el punto de carga en la vivienda sin fomentar la especulación de los instaladores.
Se trata de llegar a un publico que se siente discriminado y que esta generando un rechazo social.

Completamente de acuerdo. Los que podemos comprar un EV de mas de 54 mil euros no nos hace falta la ayuda.

Eso es, @ZIB

Porque rebobinando, ¿cuál es el objetivo último de estas subvenciones?
Mejorar la calidad del aire de las ciudades especialmente, ¿no?

Con eso en mente, razón de más para pensar que deberían estas subvenciones incluir a los ICEs y HEVs que cumplan las últimas normas EURO x.

Si el objetivo es mejorar la calidad del aire en las ciudades, lo veo mucho más sensato de esta manera, que subvencionando eléctricos que, en comparación a los no enchufables tienen una muchísimo menor demanda, un mayor precio de adquisición y exigen una infraestructura menos frecuente.

Obviamente, con unos límites claros en potencia y en coste de adquisición, para evitar la picaresca española de acabar subvencionando Porsches híbridos, por poner un ejemplo.

Si ayudaran al modesto a cambiar su viejo diésel sin filtros por un HEV, sería más barato de subvencionar, mucho más popular y el cambio en emisiones entre uno y otro es como de la noche (gas-oil viejos) al día (HEVs modernos).

Cita de: keops en 25 de Noviembre de 2025, 10:27:18 PM
Eso es, @ZIB

Porque rebobinando, ¿cuál es el objetivo último de estas subvenciones?
Mejorar la calidad del aire de las ciudades especialmente, ¿no?

El objetivo de las subvenciones generalmente es potenciar una nueva tecnología cubriendo la diferencia de coste entre la incipiente y la incumbente de forma que tenga la posibilidad de desarrollarse. Una vez alcanzada la paridad, se retira la subvención. Paso con la solar y con la eólica. Hace 15 años que no se subvencionan dado que alcanzaron y superaron al resto.

El motivo último puede ser la reducción de emisiones o cortar la dependencia estrategia de fuentes de energía "no nativas". La reducción de contaminación en ciudades se puede hacer de forma más barata y eficiente simplemente restringiendo el vehículo privado en favor del transporte público. En el caso de China es obvio que la apuesta es totalmente estratégica desde el punto de vista energético. Independencia absoluta.


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Buenos días.

En el supuesto -que muchos consideran probable- de que el Plan Auto 2030 subvencione sólo las compras de vehículos eléctricos realizadas a partir del 1 de enero de 2026, supongo que el dato relevante será el de la fecha de la factura. Por eso quería preguntar lo siguiente:

Si, por ejemplo, se compra hoy un TESLA, ¿la fecha de la factura será la de la compra en la web (es decir, hoy, al pagar la señal inicial), será la fecha del pago del precio restante, o será la fecha de entrega física del vehículo?

Gracias y saludos cordiales.

Con el MOVES por medio o el futuro plan comosellame, no empezaría un proceso ni de reserva, ni de compra hasta tener el texto legal publicado, a menos que:

a) Tesla lance suculentos descuentos para coches a ser entregados antes de fin de año
ó
b) me urja comprar el coche.

El resto es jugarse las posibles subvenciones en un escenario que a día de hoy es solamente especulativo.

Yo, personalmente, esperaría si no consiguiera la opción a) arriba indicada, pero cada uno somos un mundo.

Cita de: Der Blitz en 01 de Diciembre de 2025, 09:12:37 AM
Buenos días.

En el supuesto -que muchos consideran probable- de que el Plan Auto 2030 subvencione sólo las compras de vehículos eléctricos realizadas a partir del 1 de enero de 2026, supongo que el dato relevante será el de la fecha de la factura. Por eso quería preguntar lo siguiente:

Si, por ejemplo, se compra hoy un TESLA, ¿la fecha de la factura será la de la compra en la web (es decir, hoy, al pagar la señal inicial), será la fecha del pago del precio restante, o será la fecha de entrega física del vehículo?

Gracias y saludos cordiales.

Te indico las fechas de mi compra del año pasado por si te sirve:

Acuerdo de pedido (250€) el 28/11/2024
Paga y señal reserva y préstamo Santander aprobado el 29/11/2024
Fecha de la factura 29/11/2024

Pero lo dicho por Keops es lo más sensato y añadiría el factor de querer asegurarse los 3000€ de devolución en la renta y que compense no esperar.

Cita de: keops en 01 de Diciembre de 2025, 09:15:53 AM
Con el MOVES por medio o el futuro plan comosellame, no empezaría un proceso ni de reserva, ni de compra hasta tener el texto legal publicado, a menos que:

a) Tesla lance suculentos descuentos para coches a ser entregados antes de fin de año
ó
b) me urja comprar el coche.

El resto es jugarse las posibles subvenciones en un escenario que a día de hoy es solamente especulativo.

Yo, personalmente, esperaría si no consiguiera la opción a) arriba indicada, pero cada uno somos un mundo.

Estoy de acuerdo contigo.

Finalmente se presenta el 3, así que realmente es esperar 2 días más para saber de qué consta y con esa información decidir

Cita de: inigoml en 25 de Noviembre de 2025, 11:23:40 PM

El objetivo de las subvenciones generalmente es potenciar una nueva tecnología cubriendo la diferencia de coste entre la incipiente y la incumbente de forma que tenga la posibilidad de desarrollarse. Una vez alcanzada la paridad, se retira la subvención. Paso con la solar y con la eólica. Hace 15 años que no se subvencionan dado que alcanzaron y superaron al resto.

El motivo último puede ser la reducción de emisiones o cortar la dependencia estrategia de fuentes de energía "no nativas". La reducción de contaminación en ciudades se puede hacer de forma más barata y eficiente simplemente restringiendo el vehículo privado en favor del transporte público. En el caso de China es obvio que la apuesta es totalmente estratégica desde el punto de vista energético. Independencia absoluta.


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Una tecnología nueva cuando supone una mejora significativa se implanta sola sin ayudas. Las baterías de litio se implantaron rápidamente en dispositivos electrónicos en los años 90 porque eran una gran mejora, no dudamos en tirar los viejos móviles con NMH al contenedor. Si necesita ayudas después de años es que esa tecnología no mejora la anterior suficientemente.

Es dinero que estaría mejor invertido en I+D para dar una solución global y no minoritaria que desde el punto de vista estratégico solo ayuda a China que es incapaz de fabricar ICE que se acerquen a los occidentales.

Si mañana Toyota encuentra la batería definitiva de nada servirá lo actual, dinero, recursos tirados y los japos lo tiene claro al seguir investigando para encontrar esa energía no contaminante, mientras tanto siguen fabricando híbridos que son los que por volumen mas han reducido la contaminación.

Las ayudas en energía solar fueron innecesarias, sirvieron para enriquecerse instaladores que en una mañana se sacaban 1000€ limpios, especuladores y que las empresas chinas se hicieran con el mercado compitiendo con unos costes imposibles para las europeas. Ayudas que solo llegaron a unos pocos que disponen de las condiciones adecuadas.

Cita de: Der Blitz en 01 de Diciembre de 2025, 09:12:37 AM
Buenos días.

En el supuesto -que muchos consideran probable- de que el Plan Auto 2030 subvencione sólo las compras de vehículos eléctricos realizadas a partir del 1 de enero de 2026, supongo que el dato relevante será el de la fecha de la factura. Por eso quería preguntar lo siguiente:

Si, por ejemplo, se compra hoy un TESLA, ¿la fecha de la factura será la de la compra en la web (es decir, hoy, al pagar la señal inicial), será la fecha del pago del precio restante, o será la fecha de entrega física del vehículo?

Gracias y saludos cordiales.

Coincido con @keops en que hay que tener paciencia para conocer detalles y lo mas importante el presupuesto. Estamos en un momento político que puede cambiar todo.

Cita de: Ireitoski5 en 01 de Diciembre de 2025, 01:36:42 PM
Estoy de acuerdo contigo.

Finalmente se presenta el 3, así que realmente es esperar 2 días más para saber de qué consta y con esa información decidir

Se presenta, que no se aprueba...

Cita de: Tio Phill en 01 de Diciembre de 2025, 03:22:57 PM
Se presenta, que no se aprueba...

Touché.

Pero al menos con esa información ya decides si prefieres esperar a ver si lo aprueban o tirarte a por los 3000€ de IRPF y moves si llegasen a ampliar fondos (que no confío en ello)

Cita de: Ireitoski5 en 01 de Diciembre de 2025, 03:44:00 PM
Touché.

Pero al menos con esa información ya decides si prefieres esperar a ver si lo aprueban o tirarte a por los 3000€ de IRPF y moves si llegasen a ampliar fondos (que no confío en ello)

Si, pero ahora mismo, esperar a lo que digan que van a hacer, para mi es como jugar al rojo o al negro en la ruleta, puede que caiga o puede que no, solo están esas 2 opciones.

Cita de: Tio Phill en 01 de Diciembre de 2025, 03:58:59 PM
Si, pero ahora mismo, esperar a lo que digan que van a hacer, para mi es como jugar al rojo o al negro en la ruleta, puede que caiga o puede que no, solo están esas 2 opciones.

O el número 0: gana la banca siempre.

Cita de: keops en 01 de Diciembre de 2025, 04:06:19 PM
O el número 0: gana la banca siempre.

En este caso, el jugador (nosotros) siempre pierde


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Obviamente.
Igual que en un casino, el sistema está diseñado así adrede.

Así que mejor esperar a ver qué pasa.

Ahora solo falta que se apruebe y funcione... casi na

https://x.com/javimos/status/1996171623766843548?s=46&t=fro5Ki9aIx6vRljnwvK00A

Aquí tenéis la noticia, aunque aún falta información:
https://www.expansion.com/empresas/motor/2025/12/03/69301587468aeb677c8b4574.html?cid=SOCIAL_ORGANICO-MKT-x-EX-x-trafico-14-jul-x&utm_source=twitter&utm_medium=social_organico&utm_campaign=SOCIAL_ORGANICO-MKT-x-EX-x-trafico-14-jul-x#?utm_campaign=twitter

"Las ayudas van a ser directas para la compra del vehículo y gestionados por el estado central en vez de las comunidades para asegurar homogeneidad en las ayudas"

https://x.com/TodosElectricos/status/1996172009126990061?s=20

A ver cuando sale la letra pequeña como queda, pinta bien y supera mis expectativas de que no fueran directas.

Eso que comentas:

Cita de: Sagan28 en 03 de Diciembre de 2025, 12:05:32 PM
"Las ayudas van a ser directas para la compra del vehículo y gestionados por el estado central en vez de las comunidades para asegurar homogeneidad en las ayudas"

, y esto otro:

• "Precio máximo del vehículo: Habrá un límite de precio para evitar subvencionar modelos de gama alta."
  (40.000€ parece que van a poner de límite en Alemania en el plan que previsiblemente lancen en 2026).

Son puntos ambos que tengo que verlos en el BOE bien especificaditos para creerlo.

Plan Auto + 400

Presupuesto de 400 millones que da para 80.000 vehículos, saldrás con la ayuda descontada del precio y concedida a falta de cumplir con la documentación posterior justificación.
300 millones para infraestructura de carga para cubrir zonas de sobra y grandes rutas.

Nada para el MOVES actual y sus 40.000 solicitantes que se quedan sin ayudas salvo que alguien decida destinar fondos.

Espero que los fabricantes no inflen los precios como ocurrió con la fotovoltaica.

Por otro lado Alemania dice que no dejara de fabricar ICE en 2035 aunque lo diga la UE que es el sentir mayoritario.

Cita de: ZIB en 03 de Diciembre de 2025, 01:29:26 PM
Plan Auto + 400

Presupuesto de 400 millones que da para 80.000 vehículos, saldrás con la ayuda descontada del precio y concedida a falta de cumplir con la documentación posterior justificación.
300 millones para infraestructura de carga para cubrir zonas de sobra y grandes rutas.

Nada para el MOVES actual y sus 40.000 solicitantes que se quedan sin ayudas salvo que alguien decida destinar fondos.

Espero que los fabricantes no inflen los precios como ocurrió con la fotovoltaica.

Por otro lado Alemania dice que no dejara de fabricar ICE en 2035 aunque lo diga la UE que es el sentir mayoritario.

Están dando 400 millones como ya dieron con el móvil, que casi que tonto el último...

Habrá que ver la letra pequeña, como dicen los compañeros

Respecto a lo de hinchar los precios, a día de hoy muchos precios te los anuncian ya con todas las ayudas, no debería cambiar la foto, hay algunos que no te incluyen las ayudas como puede ser TESLA, y si se incluyese en el TOTAL, lo suyo sería que no subiese. Pero una cosa es lo que debería ser y otra cosa la que sea finalmente

Ya veremos en qué queda, estoy ansiosa por saberlo finalmente, llevo casi un año esperando para comprarme el coche, sobre todo, porque la primera vez me anularon el pedido y hasta que se me ha pasado el cabreo ha pasado un tiempo

Esto lo aprueban directamente o tiene que pasar por el congreso??

Y los que hemos comprado el coche en 2025 y estamos en la lista de espera, por fondos agotados (Pais Vasco)... nos dejarán olvidados? sería una verdadera P*****. Me da mucho miedo que hablen del 1 de enero del 2026... y no digan nada de que el Moves III está sin fondos

Mucho me temo que con el lanzamiento del plan nuevo se den por cerrados planes anteriores, @GoDevils

Pero como hemos dicho arriba, hasta que se publique el texto oficial, todo es especulación.
Hay que esperar.

Efectivamente, así son las subvenciones en general, son válidas hasta que se acaben los fondos.

Para los que no han recibido el coche siempre está la posibilidad de desistir del pedido y pedirlo dentro de los plazos de la nueva subvención.

Igual Tesla hace algún boost o incentivo para que no se le paren las ventas.

He pedido un Juniper y si no hay movimientos a favor, desistiré y pediré de nuevo. No tengo ninguna prisa.

Pues si es así.. menuda faena para unos 40.000 que estamos en las listas de espera

Mejor desistir o modificar el pedido?

Desistir sigue siendo mediante burofax o han facilitado el trámite?

Cita de: javinv en 03 de Diciembre de 2025, 04:24:58 PM
Mejor desistir o modificar el pedido?

Desistir sigue siendo mediante burofax o han facilitado el trámite?

Imagino que desistir, el pedido tendrá que estar en fechas del nuevo plan.

Pero para el nuevo plan lo que cuenta es la fecha de factura, no la de la reserva, no?

@javinv :

Cita de: keops en 03 de Diciembre de 2025, 03:59:00 PM
hasta que se publique el texto oficial, todo es especulación.
Hay que esperar.

Cita de: GoDevils en 03 de Diciembre de 2025, 03:57:25 PM
Y los que hemos comprado el coche en 2025 y estamos en la lista de espera, por fondos agotados (Pais Vasco)... nos dejarán olvidados? sería una verdadera P*****. Me da mucho miedo que hablen del 1 de enero del 2026... y no digan nada de que el Moves III está sin fondos

Pues... piensa mal y acertarás. Esto es lo que les ocurrió a las personas que compraron el coche a principios del 2025, hubo un vacío que no se cubrió entre el 1 de enero y la fecha en la que se publicó la "prórroga" del moves 2025.

A falta de leer lo que se publique en el BOE, no me extrañaría que sucediera lo mismo

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Cita de: javinv en 03 de Diciembre de 2025, 04:39:35 PM
Pero para el nuevo plan lo que cuenta es la fecha de factura, no la de la reserva, no?

No se sabe.

Lo más habitual en cuanto a subvenciones es que exijan que TODO (pedido Y factura) sea posterior a la fecha en que hagas la solicitud de ayuda. Si compráis a nombre de empresa 99% seguro que vaya a ser así.
A nivel de compradores particulares, las leyes dan más margen para que en las bases de las ayudas se hagan ciertas excepciones en cuanto a retroactividad. Mi suposición personal es que va a haber retroactividad para pedidos hechos a partir del 1 de enero de 2026, ya que el moves III llega hasta el 31 de diciembre de 2025 (pese a que en la práctica no queden fondos).

Pues entonces lo mejor es cancelar.

@javinv , lo mejor es esperar, como te hemos recomendado varias veces.
Tanto cancelar una reserva, como proseguir con ella es jugar con algo con lo que solamente se puede especular.

No canceles aún la reserva, solamente postpón la fecha de recogida en caso de que fuese anterior a la publicación en BOE del nuevo plan.

Cita de: GoDevils en 03 de Diciembre de 2025, 03:57:25 PM
Y los que hemos comprado el coche en 2025 y estamos en la lista de espera, por fondos agotados (Pais Vasco)... nos dejarán olvidados? sería una verdadera P*****. Me da mucho miedo que hablen del 1 de enero del 2026... y no digan nada de que el Moves III está sin fondos

Yo confío en que no nos dejarán olvidados cuando están anunciando un presupuesto similar al de 2025 que claramente ha sido insuficiente... perdería mucha credibilidad y de incentivo tendría mas bien poco para un plan con un horizonte temporal tan amplio...


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El BOE lo dice claro en todas las convocatorias es hasta agotar fondos y ahora encima no hay presupuestos mas que los 400 que estaban desde el principio para cada año.
En base a lo que paso en 2024 los que se quedan fuera en 2025 sin fondos dudo que cobren pues supone por lo menos 200 millones que no salen de debajo de la manga. Como consuelo habéis comprado por 35.000€ un RWD SR que igual pasa a costar 40.000€.

Una de las cosas que mas me gustan del nuevo plan es precisamente que se termina la incertidumbre y que el que compre saldrá con el descuento hasta terminar fondos. Se evita trasladar al publico la necesidad de leer el BOE para no depender de los engaños de los concesionarios para vender coches a sabiendas de que no hay fondos. Porque me imagino que no los que se quejan ahora no sabían que no quedaban fondos.

Estaría bien que la ley prohibiera publicitar las ayudas como precio final para que un vehículo que cuesta 40.000€ no se anuncie por 25.000€ con AYUDAS+IRPF+CAE.

Yo veo que TESLA ha subido los precios de sus vehículos y se han terminado muchas ofertas.

El anuncio está bien, pero no tengo mucha fe en verlo publicado en el BOE a corto plazo

Cita de: ZIB en 03 de Diciembre de 2025, 08:50:02 PM
El BOE lo dice claro en todas las convocatorias es hasta agotar fondos y ahora encima no hay presupuestos mas que los 400 que estaban desde el principio para cada año.
En base a lo que paso en 2024 los que se quedan fuera en 2025 sin fondos dudo que cobren pues supone por lo menos 200 millones que no salen de debajo de la manga. Como consuelo habéis comprado por 35.000€ un RWD SR que igual pasa a costar 40.000€.

Una de las cosas que mas me gustan del nuevo plan es precisamente que se termina la incertidumbre y que el que compre saldrá con el descuento hasta terminar fondos. Se evita trasladar al publico la necesidad de leer el BOE para no depender de los engaños de los concesionarios para vender coches a sabiendas de que no hay fondos. Porque me imagino que no los que se quejan ahora no sabían que no quedaban fondos.

Estaría bien que la ley prohibiera publicitar las ayudas como precio final para que un vehículo que cuesta 40.000€ no se anuncie por 25.000€ con AYUDAS+IRPF+CAE.

Yo veo que TESLA ha subido los precios de sus vehículos y se han terminado muchas ofertas.

Los fondos se agotan en todas las convocatorias pero se movilizan mas para dar continuidad a una iniciativa que va para largo. No le veo sentido a que se beneficie del incentivo la gente que compre en los primeros meses de año. Dicho esto, mientras estemos en la lista de espera, los euritos quedan muy lejos de mi bolsillo.


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Cita de: ZIB en 03 de Diciembre de 2025, 01:29:26 PM
Plan Auto + 400

Presupuesto de 400 millones que da para 80.000 vehículos, saldrás con la ayuda descontada del precio y concedida a falta de cumplir con la documentación posterior justificación.
300 millones para infraestructura de carga para cubrir zonas de sobra y grandes rutas.

Nada para el MOVES actual y sus 40.000 solicitantes que se quedan sin ayudas salvo que alguien decida destinar fondos.

Espero que los fabricantes no inflen los precios como ocurrió con la fotovoltaica.

Por otro lado Alemania dice que no dejara de fabricar ICE en 2035 aunque lo diga la UE que es el sentir mayoritario.

Montarias el cargador de pared en 2025 o esperarías a enero del 26?
En el 25 tengo asegurado el 15% de la deducción del IRPF... Y en Asturias aún queda algo de moves...


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EL NUEVO PLAN DE AYUDAS AL COCHE ELÉCTRICO NO CUBRIRÁ NI LA LISTA DE ESPERA DEL MOVES III NI LOS PUNTOS DE RECARGA DE PARTICULARES

El nuevo plan de ayudas directas a la compra confeccionado por el Gobierno y anunciado este miércoles por el presidente del Ejecutivo, Pedro Sánchez, tiene letra pequeña. Según confirman varias fuentes a este periódico, el flamante Plan Auto +, dotado con 400 millones y que entrará en vigor el próximo 1 de enero, no cubrirá la demanda del Plan Moves que todavía no ha sido resuelta y está en lista de espera. Estas fuentes apuntan a que el Plan Auto+ partirá de cero en 2026 y que, a diferencia del Moves, tampoco servirá para dar ayudas a los puntos de recarga de particulares, sino que se centrará exclusivamente en la compra de coches eléctricos e híbridos enchufables. El presidente fue claro en este sentido, al señalar que hay que ayudar "a la clase media trabajadora a comprar un coche eléctrico".

Personas cercanas al proceso de negociación apuntan a que la idea del Ejecutivo es que los puntos de recarga personales sean subvencionados, si es que procede, por las marcas o las autonomías. El Gobierno se centrará en ayudar a incrementar la red pública de puntos de recarga existente, sobre todo en carretera, donde hacen falta estaciones de carga rápidas y ultrarrápidas, y en la que a día de hoy hay muchos trayectos que no están cubiertos de forma adecuada. Para ello, se destinarán los 300 millones del Moves Corredores anunciados por Sánchez.

Si bien se acaba de anunciar, el Ejecutivo sigue trabajando actualmente en la confección del Plan Auto+, por lo que todavía no está del todo claro, por ejemplo, cómo se dará respuesta a las solicitudes en lista de espera, aunque fuentes del Ejecutivo señalan en que trabajarán para que todos cobren su ayuda. Fuentes conocedoras apuntan a que la lista de espera del Moves asciende a unos 300 millones de euros, contando las subvenciones a la compra de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables) y puntos de recarga. Otro aspecto que no está claro todavía es la cantidad de ayudas que se ofertarán a los solicitantes: con el Moves, para los eléctricos puros, la ayuda ascendía a 7.000 euros si se incluía el achatarramiento de un vehículo viejo y a 4.500 euros sin achatarramiento.

Cabe recordar, a su vez, que el Moves era un programa de Transición Ecológica, que luego repartía los fondos entre las autonomías, mientras que el nuevo plan estará bajo el ala de Industria y se gestionará de forma centralizada, sin implicación de las autonomías, tal y como adelantó este medio el mes pasado. Sacar de la ecuación a las autonomías era una petición del sector, que en líneas generales ha quedado satisfecho con los nuevos fondos, que incluyen también un nuevo Perte para el Vehículo Eléctrico y Conectado en 2026 que estará dotado de 580 millones.

El Plan Auto+ se basa en la experiencia positiva del Plan Reinicia Auto+ de la Comunidad Valenciana, que sirvió para ayudar a aquellas personas que habían perdido su coche durante la dana de octubre del año pasado. Este programa, alabado por el sector por su rapidez en la entrega de las subvenciones, con una espera media de un mes (frente a los 18 meses del Moves), ha disparado el mercado en la región, llevando a la Comunidad Valenciana a aumentar sus ventas un 44,8% entre enero y noviembre, cuando el conjunto del mercado español creció un 14,7%, según datos de Anfac, la patronal nacional de automovilísticas.

El último Moves, anunciado el 1 de abril, llegó en un momento de incertidumbre para el automóvil, que se había quedado sin ayudas a la compra por la caída del decreto ómnibus en enero de 2025, en el que se incluían un popurrí de medidas. Eso puso en pie de guerra al sector, que alertó en el primer trimestre de que los pedidos se habían supuestamente paralizado por la ausencia de subvenciones. Lo cierto es que las ventas de electrificados (incluyendo eléctricos e híbridos enchufables) se dispararon entre enero y marzo, y continuaron en esa línea durante todo 2025, con una subida del 100,1% hasta noviembre, es decir, que se duplicaron. Este extraordinario comportamiento del mercado español se produjo a pesar de que el Moves 2025, que también se dotó de 400 millones, duró poco, ya que a finales de verano muchas comunidades autónomas avisaron de que se habían agotado los fondos.

Fuente: https://elpais.com/economia/2025-12-04/el-nuevo-plan-de-ayudas-al-coche-electrico-de-400-millones-no-cubrira-la-lista-de-espera-generada-con-el-moves.html

Mira por donde al final igual vamos a saber el coste real de instalar un punto de carga doméstico, menudo cártel había ahí.

Por otra parte, parece que nos vamos a ir enterando de más detalles por filtraciones como éstas últimas a El País, según vayan avanzando en la redacción del plan Auto+ definitivo.

Lo que no termino de ver es que esté todo listo para el 1 de enero, entre festivos y demás no hay realmente tanto tiempo.

Cita de: TomasBrolin en 04 de Diciembre de 2025, 09:21:27 AM
Mira por donde al final igual vamos a saber el coste real de instalar un punto de carga doméstico, menudo cártel había ahí.

Por otra parte, parece que nos vamos a ir enterando de más detalles por filtraciones como éstas últimas a El País, según vayan avanzando en la redacción del plan Auto+ definitivo.

Lo que no termino de ver es que esté todo listo para el 1 de enero, entre festivos y demás no hay realmente tanto tiempo.

Ni de coña estará todo listo para el 1 de enero. Lo que puede ocurrir es que el plan cuando se apruebe sea retroactivo a operaciones realizadas a partir del 1 de enero de 2026.

Cita de: TomasBrolin en 04 de Diciembre de 2025, 09:21:27 AM
Mira por donde al final igual vamos a saber el coste real de instalar un punto de carga doméstico, menudo cártel había ahí.

A 1500-2000€ por punto instalado, imagino que se llevan 1000€ limpios por unas horitas...
En mi caso en su momento pedí presupuesto para ver si el cargador me salía gratis, con la línea ya tirada y funcionando con toma CETAC de 32A y me cobraban, subvención incluida, 550€. Era llegar, montar el cargador subvencionado y pirarse... Al final me compre uno de 250€ y lo hice yo, subvención excluida.



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Cita de: inigoml en 04 de Diciembre de 2025, 09:41:28 AM

A 1500-2000€ por punto instalado, imagino que se llevan 1000€ limpios por unas horitas...
En mi caso en su momento pedí presupuesto para ver si el cargador me salía gratis, con la línea ya tirada y funcionando con toma CETAC de 32A y me cobraban, subvención incluida, 550€. Era llegar, montar el cargador subvencionado y pirarse... Al final me compre uno de 250€ y lo hice yo, subvención excluida.



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Nosotros también hicimos cuentas y salía mejor hacerlo nosotros a que viniesen a ello.

Se quedaba muuuuy parecido pero teniendo que hacer papeleo y esperar. Así que mejor dinero en mano


De cara a este plan, lo que no sé si seguirán incluyendo los 3000€ del IRPF. Sino, es para pensarse cogerlo este año. Porque si finalmente te dan 4500 (pensemos que sigue la misma ayuda) menos lo que te quiten de IRPF después... pues más o menos igual, con el incentivo que quizás, y solo quizás, pueda que amplíen el MOVES...

Pero como todo, pura especulación. Han tirado la piedra y escondido la mano, porque vaya información más pobre han dejado...

Cita de: inigoml en 04 de Diciembre de 2025, 09:41:28 AM

A 1500-2000€ por punto instalado, imagino que se llevan 1000€ limpios por unas horitas...
En mi caso en su momento pedí presupuesto para ver si el cargador me salía gratis, con la línea ya tirada y funcionando con toma CETAC de 32A y me cobraban, subvención incluida, 550€. Era llegar, montar el cargador subvencionado y pirarse... Al final me compre uno de 250€ y lo hice yo, subvención excluida.



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Sí, la ayuda es toda para los instaladores.
En mi caso, hice números y me salía igual comprarlo y montarlo yo, que me lo monten uno de estos y restar la ayuda.
Las diferencias:
- adelantar el dinero que luego se supone que recuperaré
- lo tengo listo en unas horas vs al menos un par de días con trabajo en el garage
- me dan un boletín. Y si pasa algo, el seguro me cubre vs 'no te cubirmos porque está instalación no es legal'
- la parienta: 'menuda chapuza'. 'pues es lo que hay, no lo he hecho yo...'

Cita de: baretpremium en 03 de Diciembre de 2025, 11:26:48 PM
Montarias el cargador de pared en 2025 o esperarías a enero del 26?
En el 25 tengo asegurado el 15% de la deducción del IRPF... Y en Asturias aún queda algo de moves...


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Donde de pueden consultar datos del loves en asturias? No lo encuentro en en ningún sitio, solicité para el coche en noviembre y pará el pdr en diciembre

Cita de: DRO10 en 04 de Diciembre de 2025, 10:19:20 AM
Donde de pueden consultar datos del loves en asturias? No lo encuentro en en ningún sitio, solicité para el coche en noviembre y pará el pdr en diciembre

Siempre han estado en https://ayudasenergiaidae.es/moves-iii/ , apartado SEGUIMIENTO DEL PROGRAMA

A fecha 31/10, en Asturias no hay un euro disponible.

Buenas tardes.

Ya tenemos alguna información oficial sobre el nuevo plan de ayudas para la compra de vehículos eléctricos.

En el Boletín Oficial del Estado de hoy, se ha publicado la nueva 'Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible', cuya Disposición adicional vigesimoprimera, que lleva por rúbrica "Incentivos para la renovación del parque de automoción español", dispone lo siguiente:

"Con el fin de reducir las emisiones de contaminantes atmosféricos y gases de efecto invernadero, mejorar la eficiencia energética, contribuir a la seguridad vial y dinamizar la industria de producción nacional, en el plazo máximo de tres meses desde la aprobación de la presente ley, el Gobierno desarrollará reglamentariamente un plan de renovación para incentivar la adquisición de vehículos nuevos de cero o bajas emisiones y la retirada voluntaria de vehículos antiguos del parque móvil español.

A tal fin, la normativa de desarrollo contemplará como criterios de actuación, entre otros, los siguientes:

– La creación de un Plan Nacional de Renovación del Parque Automovilístico Español complementario a los planes de incentivación de compra de vehículos eléctricos, que contribuya a la renovación de vehículos de combustión antiguos por vehículos de cero o bajas emisiones.

– Se fijará como objetivo la retirada y sustitución de vehículos con una mayor antigüedad y de cualquier tipología (camiones, autobuses, furgonetas, automóviles y motos), por el riesgo que suponen para la seguridad vial y por su efecto contaminador.

– Además de los vehículos nuevos, también podrá beneficiarse del apoyo económico la adquisición de vehículos de ocasión o usados cuya motorización sea de Euro 6d".

De esta regulación, podemos extraer las siguientes conclusiones:

1ª. La publicación en el Boletín Oficial del Estado supone que esta Ley no sólo está ya aprobada definitivamente, sino que constituye un marco estable para sucesivos planes de ayudas en la compra de vehículos eléctricos, sin necesidad de sucesivas aprobaciones por las Cortes Generales.

2ª La aprobación del Plan Nacional de Renovación del Parque Automovilístico Español compete al Estado a través de una "normativa de desarrollo" (sic). Esto significa que la creación de dicho Plan de "incentivos" se hará por vía reglamentaria ("el Gobierno desarrollará reglamentariamente" [sic]). En otras palabras, el Gobierno de España podrá crear ese Plan Nacional de Renovación del Parque Automovilístico Español con un Real Decreto, no siendo necesario un Real Decreto Ley. La diferencia es muy importante, porque el Real Decreto sólo ha de ser aprobado por el Consejo de Ministros y publicado en el Boletín Oficial del Estado, en tanto que el Real Decreto Ley exigiría, además, su convalidación por el Congreso de los Diputados.

3ª El plazo máximo para aprobar ese Plan Nacional es de "tres meses desde la aprobación de la presente ley". Aquí me permito daros mi opinión. En muchos casos, el Gobierno no aprueba las normas reglamentarias de desarrollo en el plazo que establece la ley, sino que lo hace más tarde, con retraso. En consecuencia, es posible que transcurran 3 ó más meses hasta la aprobación del Plan Nacional, no obstante lo cual -y esto también es una opinión personal- veo muy probable que el Plan Nacional contemple la retroactividad de sus efectos al 1 de enero de 2026. Por tanto, creo que, aunque las compras de vehículos eléctricos hechas a comienzos de 2026 sí podrán beneficiarse de las ayudas e incentivos de este Plan Nacional, sin embargo esto se hará retroactivamente, con lo que -creo- quienes se lancen a comprar un vehículo eléctrico a comienzos de 2026 no verán reducido su precio de compra en el concesionario (tal y como se publicitó ayer en la presentación del Plan Auto+), sino que tendrán que embarcarse en algún proceso de solicitud de ayudas similar al del Plan Moves III. Una vez aprobado el Plan Nacional, ya se podrá aplicar el incentivo por los concesionarios.

Gracias y saludos cordiales.

Gracias por el resumen.

Solo por puntualizar, en ayudas anteriores la retroactividad no siempre se ha aplicado, así que eso no está garantizado. Habrá que esperar al decreto que desarrolle el plan para saber si la incluye o no

Al menos han dado un primer paso...

Cita de: Ireitoski5 en 04 de Diciembre de 2025, 07:49:32 PM
Gracias por el resumen.

Solo por puntualizar, en ayudas anteriores la retroactividad no siempre se ha aplicado, así que eso no está garantizado. Habrá que esperar al decreto que desarrolle el plan para saber si la incluye o no

Al menos han dado un primer paso...

Exactamente, una cosa es que tod@s deseemos y que haya retroactividad y otra la realidad, así que, tocará esperar para leer la publicación del plan.

Como comenta @Ireitoski5 , en planes o prórrogas anteriores no hubo retroactividad y las personas que se encontraron entre dos aguas se quedaron a la deriva.



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Buenas tardes, Ireitoski5 y Temboa.

Ojalá tengamos retroactividad.

En mi opinión, si el Gobierno incumpliese el plazo de tres meses para aprobar el Plan Nacional, y éste, finalmente, se aprobase pasado ese plazo y sin retroactividad, ello podría dar lugar a responsabilidad patrimonial de la Administración, porque el incumplimiento del plazo por parte de ésta habría generado perjuicios patrimoniales.

Gracias y saludos cordiales.

Cita de: Der Blitz en 04 de Diciembre de 2025, 08:52:38 PM
Buenas tardes, Ireitoski5 y Temboa.

Ojalá tengamos retroactividad.

En mi opinión, si el Gobierno incumpliese el plazo de tres meses para aprobar el Plan Nacional, y éste, finalmente, se aprobase pasado ese plazo y sin retroactividad, ello podría dar lugar a responsabilidad patrimonial de la Administración, porque el incumplimiento del plazo por parte de ésta habría generado perjuicios patrimoniales.

Gracias y saludos cordiales.

Lo suyo sería que lo aprobasen antes de enero, para que no pase lo que comenta [mention]Temboa [/mention] ya que si se aprueba más tarde y es retroactivo, que ojalá, habrá que ver cómo dan la ayuda a las personas que lo han comprado durante ese periodo, y no cumpliría lo que ellos comentan que es darte la ayuda nada más comprar el vehículo.

Yo espero que mucho antes de todo eso publiquen todo, porque estoy segura que hay mucha gente que está esperando esa publicación para dar el paso, entre ellos me incluyo.

Mi compra de un vehículo eléctrico es por el tema de la sostenibilidad, realmente no necesito un vehículo eléctrico, pero que ya que he pensado cambiarme en mi coche prefiero que aporte algo, pero claro hay menos donde elegir, y bastante más caro, porque por el mismo precio me compró un cochazo ICE.

Bueno, pues parece que no hay más fondos para el MOVES 3

No sé cómo de verídico es

https://x.com/testcoches/status/1996649536748507637?s=46&t=fro5Ki9aIx6vRljnwvK00A

Cita de: Ireitoski5 en 04 de Diciembre de 2025, 09:28:53 PM
Lo suyo sería que lo aprobasen antes de enero, para que no pase lo que comenta [mention]Temboa [/mention] ya que si se aprueba más tarde y es retroactivo, que ojalá, habrá que ver cómo dan la ayuda a las personas que lo han comprado durante ese periodo, y no cumpliría lo que ellos comentan que es darte la ayuda nada más comprar el vehículo.

Yo espero que mucho antes de todo eso publiquen todo, porque estoy segura que hay mucha gente que está esperando esa publicación para dar el paso, entre ellos me incluyo.

Mi compra de un vehículo eléctrico es por el tema de la sostenibilidad, realmente no necesito un vehículo eléctrico, pero que ya que he pensado cambiarme en mi coche prefiero que aporte algo, pero claro hay menos donde elegir, y bastante más caro, porque por el mismo precio me compró un cochazo ICE.

El que compró no hace tanto un M3 por 36000 euros+IRPF +moves (donde quedaran fondos) se lo llevará por 26000, eso si, adelantando todo, no sé que modelo andas mirando tu exactamente, pero por 26000 no te compras a día de hoy un cochazo, en mi caso que lo compré hace 2 años y después de moves (ya cobrado) +CAE+IRPF me salió también muy bien de precio (33500) y eso que pagué 2000 euros por elegir color,por ese dinero tampoco me habría comprado un cochazo.

Espero que aprueben pronto el plan y se clarifiquen las condiciones, cuantías y plazos y así podáis tomar la mejor decisión.

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Cita de: Ireitoski5 en 04 de Diciembre de 2025, 10:37:57 PM
Bueno, pues parece que no hay más fondos para el MOVES 3

No sé cómo de verídico es

https://x.com/testcoches/status/1996649536748507637?s=46&t=fro5Ki9aIx6vRljnwvK00A

Youtuber nada preciso que se cree periodista. No ha cambiado nada, solo se ha anunciado un nuevo Plan sin dar detalle. Las solicitudes pendientes sigue igual... a la espera de fondos. Sin mas.


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Toda la razón, totalmente equivocado, parece que sí habrá fondos

https://elpais.com/economia/2025-12-05/el-gobierno-duplica-las-ayudas-a-los-coches-electricos-hasta-los-800-millones-y-la-mitad-sera-para-la-lista-de-espera-del-moves.html

En este tema, como comentado, fiaros solo de El País, que es a quien el Gobierno está filtrando.

Hay fondos para pagar lo pendiente del Moves y las CCAA ya lo saben.

El Gobierno duplica las ayudas a los coches eléctricos hasta los 800 millones y la mitad será para la lista de espera del Moves
El actual programa, que estará vigente hasta el 31 de diciembre, resolverá así las solicitudes pendientes que ascienden a 300 millones de euros. Las comunidades ya están informadas de estos fondos adicionales

https://www.removepaywall.com/search?url=https://elpais.com/economia/2025-12-05/el-gobierno-duplica-las-ayudas-a-los-coches-electricos-hasta-los-800-millones-y-la-mitad-sera-para-la-lista-de-espera-del-moves.html

Cita de: TomasBrolin en 05 de Diciembre de 2025, 09:34:50 AM
En este tema, como comentado, fiaros solo de El País, que es a quien el Gobierno está filtrando.

Hay fondos para pagar lo pendiente del Moves y las CCAA ya lo saben.

Permíteme que añada, @TomasBrolin , que hasta que el plan nuevo no salga publicado en el BOE, todo es especulación.
Lo publique El País o El Mundo Today.

Cita de: keops en 05 de Diciembre de 2025, 11:30:52 AM
Permíteme que añada, @TomasBrolin , que hasta que el plan nuevo no salga publicado en el BOE, todo es especulación.
Lo publique El País o El Mundo Today.

Añades, borras, lo que sea...


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Cita de: keops en 05 de Diciembre de 2025, 11:30:52 AM
Permíteme que añada, @TomasBrolin , que hasta que el plan nuevo no salga publicado en el BOE, todo es especulación.
Lo publique El País o El Mundo Today.

Cierto, pero ahora, desde luego, solo parece haber una fuente autorizada.

Por otra parte, yo he llamado al teléfono del Moves III de mi CCAA, y me han confirmado que pueden y van a solicitar fondos.

Que sera mejor comprar en diciembre o esperar ya a enero? El cargador creo que lo voy a instalar ya, porque de cargadores seguro que hay fondos

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Cita de: Corp108 en 05 de Diciembre de 2025, 12:14:12 PM
Que sera mejor comprar en diciembre o esperar ya a enero? El cargador creo que lo voy a instalar ya, porque de cargadores seguro que hay fondos

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No estoy seguro, pero creo que el nuevo plan 2026 no hay fondos para cargadores particulares.

Cita de: Corp108 en 05 de Diciembre de 2025, 12:14:12 PM
Que sera mejor comprar en diciembre o esperar ya a enero? El cargador creo que lo voy a instalar ya, porque de cargadores seguro que hay fondos

Van a dar 400 millones para el MOVES 3 que estaba sin fondos para coches, para cargadores depende de comunidad revísalo, por ejemplo en Valencia no hay fondos desde septiembre espero ahora metan fondos. El Plan Auto 2030 no va a dar ayudas a puntos de recarga por lo que están diciendo, pero seguro aún no hay nada.

Buenas, yo estoy un poco igual, me llega el coche en enero y no pensaba apresurar la instalación del punto de recarga en el garaje antes de tener el coche ¿pensáis que merece la pena dejar la solicitud hecha para el punto de recarga este año, o será necesario que la factura esté emitida en 2025?

¿Hay alguna forma de hacer la solicitud uno mismo en base a un presupuesto o la tiene que hacer forzosamente el instalador?

Gracias!


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Cita de: M0r39 en 09 de Diciembre de 2025, 06:31:29 AM
Buenas, yo estoy un poco igual, me llega el coche en enero y no pensaba apresurar la instalación del punto de recarga en el garaje antes de tener el coche ¿pensáis que merece la pena dejar la solicitud hecha para el punto de recarga este año, o será necesario que la factura esté emitida en 2025?

¿Hay alguna forma de hacer la solicitud uno mismo en base a un presupuesto o la tiene que hacer forzosamente el instalador?

Miralo por el lado bueno. Ahora el PdR te saldrá más barato.
En cada comunidad es diferente. En Madrid tiene que ser un atracador autorizado.

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Yo no sé los precios que tiene un PdR antes de subvenciones pero 1000€ en mano de obra creo que he llegado a ver, por instalarte unos cables, un diferencial y un magnetotermico. Lo veo una exageración.

Yo no soy manitas y lo he instalado yo en mi casa. Con que esté asequible el cuadro eléctrico no tiene mucha ciencia. Cada cable en su color y el diferencial y magnetotermico acorde a lo máximo que vayas a cargar.


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Cita de: lexus.regis en 09 de Diciembre de 2025, 01:04:41 PM
Yo no soy manitas y lo he instalado yo en mi casa. Con que esté asequible el cuadro eléctrico no tiene mucha ciencia. Cada cable en su color y el diferencial y magnetotermico acorde a lo máximo que vayas a cargar.

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En caso de incendios puede ser un punto de agarre del seguro para no hacerse cargo y que conste que en caso de haber tenido un unifamiliar habría hecho lo mismo que tú.

En un garaje compartido imposible, todo legalizado.

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Cita de: semaro en 09 de Diciembre de 2025, 03:41:03 PM

En caso de incendios puede ser un punto de agarre del seguro para no hacerse cargo y que conste que en caso de haber tenido un unifamiliar habría hecho lo mismo que tú.

En un garaje compartido imposible, todo legalizado.

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En eso te doy la razón de que si ese es el motivo de incendio pues se agarren a eso.

Lo tengo sobredimensionado a 10mm2 y con corte a 20 amperios, cargo con un shuko y un feyree a 16 amperios máximo. Normalmente a 12 o 13. Lo de 10 mm es por si me diera por poner uno de pared para cargar a más, con 6mm2 también estaba sobredimensionado. Pero eran 3 metros de cable. No era un sobrecoste gordo y ya la instalación no la tengo que tocar, solo el magnetotermico cambiarlo.

Espero que no se me queme la casa.


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Cita de: lexus.regis en 09 de Diciembre de 2025, 05:06:14 PM
En eso te doy la razón de que si ese es el motivo de incendio pues se agarren a eso.

Lo tengo sobredimensionado a 10mm2 y con corte a 20 amperios, cargo con un shuko y un feyree a 16 amperios máximo. Normalmente a 12 o 13. Lo de 10 mm es por si me diera por poner uno de pared para cargar a más, con 6mm2 también estaba sobredimensionado. Pero eran 3 metros de cable. No era un sobrecoste gordo y ya la instalación no la tengo que tocar, solo el magnetotermico cambiarlo.

Espero que no se me queme la casa.


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Si cargas con shuko, pon el magneto de 16A, que es lo que soporta el enchufe, debe de proteger toda la instalacion.

PD: Ponte un cargador de 32A, que ahora no te hara falta, pero alguna vez esos 5A que puedes meter de mas sin tocar potencia es la diferencia de cargar a tope o no ante un viaje

Un saludo
Sergio

Cita de: Sergioj en 09 de Diciembre de 2025, 06:13:07 PM
Si cargas con shuko, pon el magneto de 16A, que es lo que soporta el enchufe

Pocos, poquísimos Schukos aguantan 16A.
Menos aún durante tantísimas horas como puede un BEV estar cargando.

Mucho más seguro limitarlo a 13A, que es de hecho el máximo que puedes cargar con el MC de Tesla en este tipo de toma.

Bueno, pues según he leído ya en varios sitios hasta el 31 de diciembre no se sabrá la cuantía de la ayuda ni el límite de precio.

Lo que también dicen que la ayuda no será directa pero que la darán en 3-4 semanas y si no está todo listo para el 1 de enero, será retroactivo.

Poco a poco se va sabiendo más, pero a cuenta gotas

https://cadenaser.com/nacional/2025/12/09/las-ayudas-de-plan-auto-2030-tardaran-en-llegar-como-maximo-un-mes-cadena-ser/

Gracias por las respuestas. Mi instalación es en comunidad y en Madrid, así que tocará pasar por caja y ya me fastidia viviendo de alquiler. Mientras pido presupuestos a ver si dan algo de luz sobre cómo funcionarán las ayudas el año próximo.


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Compré un Model Y en Agosto y hoy desde el correo que tienen para atender el plan moves2025 me han contestado en pocas palabras que me he quedado sin ayuda XD.

'Buenos días,

Se encuentra en lista de espera su expediente, por lo que hasta que no haya un incremento de fondos, no serán asignados a su expediente.

Un saludo,

LC

Estás han sido las palabras..

Cita de: FabioVico en 10 de Diciembre de 2025, 05:19:49 PM
Compré un Model Y en Agosto y hoy desde el correo que tienen para atender el plan moves2025 me han contestado en pocas palabras que me he quedado sin ayuda XD.

'Buenos días,

Se encuentra en lista de espera su expediente, por lo que hasta que no haya un incremento de fondos, no serán asignados a su expediente.

Un saludo,

LC

Estás han sido las palabras..

Muchos estamos igual, esperando que se cumplan los rumores de que van a asignar fondos a las peticiones del moves III.

Cita de: Klik en 10 de Diciembre de 2025, 07:40:22 PM
Muchos estamos igual, esperando que se cumplan los rumores de que van a asignar fondos a las peticiones del moves III.

Ayer en el congreso el ministro dijo que se atenderán todos los expedientes pendientes.

Esperemos sea cierto, por todos los que estáis esperando

Hola a todos,
Os cuento mi caso por si alguien ha pasado por algo parecido o sabe cómo moverlo con Tesla.

En noviembre de 2025 hice la reserva de un Tesla. Di la señal de 250 € y en el presupuesto ya viene aplicado el descuento del MOVES. La entrega inicialmente estaba prevista para diciembre de 2025, pero por temas de producción/logística ahora la matriculación se va a 2026.

El problema es fiscal:
La normativa actual del IRPF permite una deducción del 15 % del valor de adquisición de vehículos eléctricos, con un máximo de 3.000 €, siempre que antes del 31-12-2025 se cumpla una de estas dos condiciones:
•   Que el vehículo se adquiera y matricule antes del 31-12-2025, o
•   Que se haya abonado al vendedor, antes de esa fecha, al menos el 25 % del valor de adquisición como cantidad a cuenta.

Como mi coche se va a matricular en 2026, la única forma de no perder esta deducción es poder pagar ahora, en 2025, al menos el 25 % del precio del coche a Tesla (como pago a cuenta), con el correspondiente justificante.

He escrito a Tesla por correo electrónico explicando esto y planteando opciones (pago anticipado vía transferencia, o formalizar la financiación antes de fin de año para que el concesionario cobre ahora, etc.), pero de momento no me han dado una solución clara y la política que me trasladan es cobrar el resto del coche sólo en el momento de la entrega.

Además, sobre el  "Plan Auto Plus 2030" a partir de 2026, no tengo claro si en mi caso tendría sentido renunciar a la situación actual (reserva hecha en 2025 con MOVES aplicado) para esperar a ese nuevo plan, ni si una reserva de 2025 podría llegar a acogerse a esas futuras ayudas.

¿Alguien está en esta situación o sabe cómo lo ha gestionado Tesla en casos similares?

¿Sugerencias sobre cómo seguir actuando? (a quién dirigirme dentro de Tesla, si insistir por escrito, pedir hablar con alguien de financiación, etc.)

Para mí es un tema importante, porque hablamos de hasta 3.000 € de deducción en la renta, sin cambiar el pedido ni el precio final ni la ayuda MOVES III, sólo adelantar parte del pago.

Gracias por cualquier orientación o experiencia que podáis compartir.

Cita de: alfu en 11 de Diciembre de 2025, 10:12:58 AM
Hola a todos,
Os cuento mi caso por si alguien ha pasado por algo parecido o sabe cómo moverlo con Tesla.

En noviembre de 2025 hice la reserva de un Tesla. Di la señal de 250 € y en el presupuesto ya viene aplicado el descuento del MOVES. La entrega inicialmente estaba prevista para diciembre de 2025, pero por temas de producción/logística ahora la matriculación se va a 2026.

El problema es fiscal:
La normativa actual del IRPF permite una deducción del 15 % del valor de adquisición de vehículos eléctricos, con un máximo de 3.000 €, siempre que antes del 31-12-2025 se cumpla una de estas dos condiciones:
•   Que el vehículo se adquiera y matricule antes del 31-12-2025, o
•   Que se haya abonado al vendedor, antes de esa fecha, al menos el 25 % del valor de adquisición como cantidad a cuenta.

Como mi coche se va a matricular en 2026, la única forma de no perder esta deducción es poder pagar ahora, en 2025, al menos el 25 % del precio del coche a Tesla (como pago a cuenta), con el correspondiente justificante.

He escrito a Tesla por correo electrónico explicando esto y planteando opciones (pago anticipado vía transferencia, o formalizar la financiación antes de fin de año para que el concesionario cobre ahora, etc.), pero de momento no me han dado una solución clara y la política que me trasladan es cobrar el resto del coche sólo en el momento de la entrega.

Además, sobre el  "Plan Auto Plus 2030" a partir de 2026, no tengo claro si en mi caso tendría sentido renunciar a la situación actual (reserva hecha en 2025 con MOVES aplicado) para esperar a ese nuevo plan, ni si una reserva de 2025 podría llegar a acogerse a esas futuras ayudas.

¿Alguien está en esta situación o sabe cómo lo ha gestionado Tesla en casos similares?

¿Sugerencias sobre cómo seguir actuando? (a quién dirigirme dentro de Tesla, si insistir por escrito, pedir hablar con alguien de financiación, etc.)

Para mí es un tema importante, porque hablamos de hasta 3.000 € de deducción en la renta, sin cambiar el pedido ni el precio final ni la ayuda MOVES III, sólo adelantar parte del pago.

Gracias por cualquier orientación o experiencia que podáis compartir.

Yo creo que somos muchos en la misma situación, yo reservé el 21-oct y aun no tengo VIN asignado. Pero mientras quede tiempo no sabemos si antes de que acabe el año se fabricará el coche. Pero sobre lo que dices tengo entendido que al Moves no se puede acceder si no se matricula en 2025, corregidme si estoy equivocado. Quedaríamos en un limbo como los del año pasado. Y luego hay otro tema preocupante, la financiación al 2% que hemos pillado muchos tiene finalización el 31-dic, por lo que que pasara con nosotros si el coche no se fabrica hasta 2026? Nos anularán el pedido?


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Cita de: jarsdj67ev en 11 de Diciembre de 2025, 08:38:54 PM
Yo creo que somos muchos en la misma situación, yo reservé el 21-oct y aun no tengo VIN asignado. Pero mientras quede tiempo no sabemos si antes de que acabe el año se fabricará el coche. Pero sobre lo que dices tengo entendido que al Moves no se puede acceder si no se matricula en 2025, corregidme si estoy equivocado. Quedaríamos en un limbo como los del año pasado. Y luego hay otro tema preocupante, la financiación al 2% que hemos pillado muchos tiene finalización el 31-dic, por lo que que pasara con nosotros si el coche no se fabrica hasta 2026? Nos anularán el pedido?

Por lo que conozco, con el MOVES sí se puede matricular en 2026 si la solicitud está presentada y se hace dentro del plazo de ejecución del expediente (eso lo dice cada CCAA, Andalucía es un año desde su comienzo, dando igual si se matricula en ese periodo).
El problema gordo es la deducción estatal del IRPF (hasta 3.000 €), que sí exige pagar al menos el 25 % antes del 31-12-2025 si la entrega se va a 2026. Y justo eso es lo que Tesla no está permitiendo: mi asesor de servicio me dice que no hay solución, cuando lo único que pido es adelantar mi propio dinero como pago a cuenta. Increible.
Ayer puse tweet a @teslaeurope en X, para llamar su atención, porque no veo otra forma de escalar algo que es bastante sencillo de resolver si quisieran. Podéis Re-tuitearlo, o like o comentar para mayor visibilidad.
https://x.com/alfurdi/status/1999103148414173277?s=20 (https://x.com/alfurdi/status/1999103148414173277?s=20)

De acuerdo con lo de la financiación al 2 %, es otro tema que Tesla debería aclarar cuanto antes, porque el retraso no es culpa nuestra, pero tengo entendido que ahí sí serían flexibles.

Yo entiendo que si habéis solicitado la ayuda en 2025, no importa que el coche se matrícule en 2026. Eso es lo que entiendo por las bases.

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Cita de: FabioVico en 10 de Diciembre de 2025, 05:19:49 PM
Compré un Model Y en Agosto y hoy desde el correo que tienen para atender el plan moves2025 me han contestado en pocas palabras que me he quedado sin ayuda XD.

'Buenos días,

Se encuentra en lista de espera su expediente, por lo que hasta que no haya un incremento de fondos, no serán asignados a su expediente.

Un saludo,

LC

Estás han sido las palabras..

Yo acabo de llamar al 012 soy de Caatalunya y me han dicho que justo hoy han entrado 400 M€ y que es posible que entre, compra el 23/10, petición el 23/11.

Respecto a cargadores, donde vivo, si que saben que lo cobraré y hasta el 80% aparte del IRPF.

Por lo que no lo veo tan mal... el NO ya lo tenemos


https://icaen.gencat.cat/web/.content/20_Energia/26_ajuts_financament/MOVES-III-2025/Arxius/Documents-oficials/2127326.pdf

Esto es lo que aparece hoy en la web del EVE que es quien tramita el moves en Pais Vasco:
Presupuesto ampliado en 50 millones de euros
El Gobierno vasco ha confirmado la ampliación del presupuesto destinado al Plan MOVES III 2025, con una dotación adicional de 50 millones de euros. Se atenderán así los expedientes que permanecían en la lista de reserva provisional y las nuevas solicitudes que se realicen antes del 31 de diciembre de 2025, siempre que cumplan los requerimientos de las bases.

A un familiar que estaba en lista de espera  le han notificado hoy la resolución,yo también en lista de espera  espero me notifiquen en los próximos días.

A falta de conocer las condiciones de Auto 2030, ya se conoce que se mantiene la deducción del IRPF.

https://www.hibridosyelectricos.com/coches/ya-es-oficial-espana-prorroga-en-2026-deduccion-15-en-irpf-por-compra-coches-electricos-instalacion-puntos-carga_84277_102.html

Aún no se sabe más, pero he visto esto y me he acordado de [mention]keops [/mention]

En Alemania se ayuda por poder adquisitivo, no está mal la idea

https://forococheselectricos.com/noticias/alemania-nuevas-ayudas-coches-electricos-20260120-39584.html

Cita de: Ireitoski5 en 20 de Enero de 2026, 08:46:03 PM
Aún no se sabe más, pero he visto esto y me he acordado de [mention]keops [/mention]

En Alemania se ayuda por poder adquisitivo, no está mal la idea

https://forococheselectricos.com/noticias/alemania-nuevas-ayudas-coches-electricos-20260120-39584.html

¿Límite de hasta 90.000€ B.A. por hogar si tienes dos hijos, estoy entendiendo?

Con eso no necesitas subvenciones para comprar un coche eléctrico en Alemania.
Necesitas un milagro.

Y en Francia lanzan el Tesla Boost https://forococheselectricos.com/noticias/tesla-lanza-boost-model-y-desde-31290-euros-20260120-39595.html

Cita de: Peter en 20 de Enero de 2026, 10:40:51 PM
Y en Francia lanzan el Tesla Boost https://forococheselectricos.com/noticias/tesla-lanza-boost-model-y-desde-31290-euros-20260120-39595.html

Wow, caso que llegue aquí, se nos aplicaría el boost a los que ya hemos reservado?



Enviat des del meu Pixel 9 Pro XL usant Tapatalk

Cita de: keops en 20 de Enero de 2026, 10:07:30 PM
¿Límite de hasta 90.000€ B.A. por hogar si tienes dos hijos, estoy entendiendo?

Con eso no necesitas subvenciones para comprar un coche eléctrico en Alemania.
Necesitas un milagro.

Eso me ha parecido a mí.

Como idea está bien, aunque creo que no se ciñen a la realidad y queda muy limitada, sobre todo para el nivel de vida de ahí

Pero al menos han sacado nuevas ayudas

En España seguimos esperando

Cita de: anigwei2 en 20 de Enero de 2026, 10:47:05 PM
Wow, caso que llegue aquí, se nos aplicaría el boost a los que ya hemos reservado?

La versión Premium Gran Autonomía sale a 40.390 euros en Francia! Ojala que llegan aqui tambien pero las ventas en Francia han caído mucho más drásticamente que aquí. Supongo aquí están esperando una resolución al Plan Auto+ antes que nada. 

No lo se si os aplicaría el boost si ya has reservado.. automaticamente creo que no, igual tienes que negociar con Tesla o cancelar el pedido.

Cita de: Peter en 21 de Enero de 2026, 07:14:32 AM
La versión Premium Gran Autonomía sale a 40.390 euros en Francia! Ojala que llegan aqui tambien pero las ventas en Francia han caído mucho más drásticamente que aquí. Supongo aquí están esperando una resolución al Plan Auto+ antes que nada.

No lo se si os aplicaría el boost si ya has reservado.. automaticamente creo que no, igual tienes que negociar con Tesla o cancelar el pedido.

Lo usual es que canceles y luego te hacen cuando lo pagas un descuento de lo pagado en el primer pedido.
Normalmente en la segunda semana del trimestre suelen sacar los descuentos, todo dependerá de que conforme se acerquen los barcos a puerto no tengan vendidos los coches y comiencen los descuentos que no son iguales en todos los países por cuestiones de marketing.

Novedades.

https://www.mintur.gob.es/es-es/GabinetePrensa/NotasPrensa/2026/Paginas/El-Programa-Auto+-ayudara-con-hasta-4.500-euros-a-la-compra-de-vehiculos-electricos-y-europeos.aspx

https://www.mintur.gob.es/es-es/gabineteprensa/notasprensa/2026/documents/q%26a%20plan%20auto+.pdf

Qué confuso... Alguien quiere calcular cuánta ayuda reciben todos los Model Y y Model 3 en España?  ;D

Obvio que es confuso. Fue diseñado así.
Cuantos más solicitantes se pierdan en la confusión, o se agoten en el farragoso proceso, mejor para la banca.

La gymkana de las subvenciones españolas.
No me entra en la cabeza cómo pueden estar tan mal diseñadas, si es que no es adrede.

Estoy con [mention]keops [/mention] en que parece que lo hacen adrede, qué difícil lo han puesto. Ahora serán las marcas las que tengan que dar también información para saber cuánta ayuda tiene cada uno, digo yo. Porque habrá mucha gente que no sepa dónde se hacen los coches o se ensamblan las baterías


Por cierto, ya ha salido en el BOE la ampliación del incentivo de hasta 3000€ en el IRPF

https://www.boe.es/boe/dias/2026/02/04/pdfs/BOE-A-2026-2547.pdf pagina 27

M3P y MYP excluidos, leo.
Lo que no veo es si estas ayudas nuevas están condicionadas por los ingresos del solicitante,.

Veamos cuánto tarda Tesla en aplicar estos descuentos en su página web?

Lo que no tengo claro es si hay que solicitar las subvenciones uno mismo o si el concesionario lo hace por ti o ya están incluido en el precio de compra?

Lo que no han detallado es si incluyen los vehículos seminuevos (menos de 1 año)

Esta bastante claro. Model 3 fabricados en China un 50% y Model Y en Alemania 65%, si es inferior a 42.350€ IVA  incluido se suma un 25%.

Es una nota de prensa y hay que esperar al BOE  para la letra pequeña.
Pues un Tesla Model 3 fabricados fuera de la UE el Standard estaria en un 75% 3.375€, Premiun 50% 2.500€, Model Y Standard 90% 4.050€. Premiun 65% 2.925€.

A falta de que Tesla ajuste precios para mejorar las ayudas por exceder de los 35.000€ sin iva.

El máximo solo lo alcanzarán los fabricados en España incluida la batería.
Que será el nuevo Polo, Raval y los de Stellantis a finales de año.

Cita de: keops en 04 de Febrero de 2026, 09:16:22 AM
Lo que no veo es si estas ayudas nuevas están condicionadas por los ingresos del solicitante,.

Anteriormente no lo estaban, ahora creo que tampoco. Solo condiciona el precio del coche

Aquí os dejo una calculadora para la Ayuda.

https://somoselectricos.com/calcula-importe-ayuda-plan-auto/

Cita de: Ireitoski5 en 04 de Febrero de 2026, 10:01:51 AM
Anteriormente no lo estaban, ahora creo que tampoco. Solo condiciona el precio del coche

En el moves si entraban.

Cita de: rubenmar en 04 de Febrero de 2026, 09:24:52 AM
Lo que no han detallado es si incluyen los vehículos seminuevos (menos de 1 año)

Pone las condiciones en el pliego que han sacado: o tienes que ser primer propietario, o comprador directamente a la marca/concesionario con ciertas condiciones.

Uno de los requisitos dice lo siguiente:

"Las ayudas se concederán para la adquisición de:...

...b) otros vehículos adquiridos a través de un concesionario o punto de venta del grupo fabricante/importador cuya primera matriculación como vehículo nuevo se haya efectuado en España con fecha igual o posterior al 1 de enero de 2.025"

Así que si compras un Tesla al concesionario oficial que haya sido matriculado con posterioridad a esa fecha, entiendo que entra en el plan.

Las baterías de los Model Y están ensamblada en Berlin? 

Hola,

Mi TA no se ha mojado en absoluto (tampoco esperaba menos).

Un saludo!

CitarPor desgracia por el momento lo que se han dicho son las bases que quieren aplicar en la ayuda, hasta no tener nada redactado, aprobado y publicado en el BOE no podemos confirmar nada ni que se vea reflejado en la Factura.

Tan pronto esté publicado sabremos cómo proceder con todos los pedidos!

Cita de: Tetsuya25 en 04 de Febrero de 2026, 10:54:18 AM
Uno de los requisitos dice lo siguiente:

"Las ayudas se concederán para la adquisición de:...

...b) otros vehículos adquiridos a través de un concesionario o punto de venta del grupo fabricante/importador cuya primera matriculación como vehículo nuevo se haya efectuado en España con fecha igual o posterior al 1 de enero de 2.025"

Así que si compras un Tesla al concesionario oficial que haya sido matriculado con posterioridad a esa fecha, entiendo que entra en el plan.

Cierto no lo había visto, lo que no diferencian entre comprador persona física o jurídica como el moves, si no cambian cuando salga en el BOE debería ser el mismo importe según la información que hay de momento.

Cita de: anigwei2 en 04 de Febrero de 2026, 12:28:45 PM
Hola,

Mi TA no se ha mojado en absoluto (tampoco esperaba menos).

Un saludo!

La mía igual.. era de prever


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Cita de: ZIB en 04 de Febrero de 2026, 09:44:06 AM
El máximo solo lo alcanzarán los fabricados en España incluida la batería.
Que será el nuevo Polo, Raval y los de Stellantis a finales de año.

Creo que son los fabricados en la UE, no en España, y la batería no tiene que estar fabricada en Europa, con que la ensamblen aquí vale.
Ahí entran creo que el R5 y el fiat 500. De los demás no sé.

Buenas tardes,

Si la reserva está hecha en Diciembre 2025 y la entrega y pago final en Febrero 2026. Puedo escojer a que plan suscribirme según me convenga? Cual me tocaria por defecto?

Cita de: mforn en 04 de Febrero de 2026, 03:32:30 PM
Buenas tardes,

Si la reserva está hecha en Diciembre 2025 y la entrega y pago final en Febrero 2026. Puedo escojer a que plan suscribirme según me convenga? Cual me tocaria por defecto?

Pero hiciste la solicitud del Moves antes del 31/12/2025?
Si no, no puedes optar a él.

Cita de: NachoSH en 04 de Febrero de 2026, 03:44:04 PM
Pero hiciste la solicitud del Moves antes del 31/12/2025?
Si no, no puedes optar a él.

Entonces la única opción que me queda es el plan Auto2030. Hay algún problema por solicitarlo si la reserva es del 2025 pero el pago final y la entrega es al 2026?


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Por lo que comenta Arcos en su último video, las ayudas no tributarán, lo cual es muy interesante.
A ver si aprueban tambien la desgravacion en IRPF para 2026 de 3.000€.

Para Tesla Model Y Premium (mi caso) serían 80% (se pasa de precio y la bateria viene de fuera), es decir 3.600€

La pregunta, el Moves tambien incluía 1.200€ de descuento de concesionario. ¿Se dabe si se volerá a poner esto? Es que si fuera así cancelo el pedido de finales del 2025 y hago uno nuevo con el Plan Auto ya


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Cita de: albertotrg en 05 de Febrero de 2026, 07:54:12 AM
Por lo que comenta Arcos en su último video, las ayudas no tributarán, lo cual es muy interesante.

Palabrita de Youtuber.

Cita de: keops en 05 de Febrero de 2026, 09:17:13 AM
Palabrita de Youtuber.

Yo no me lo creo

Cita de: albertotrg en 05 de Febrero de 2026, 07:54:12 AM
Por lo que comenta Arcos en su último video, las ayudas no tributarán, lo cual es muy interesante.
A ver si aprueban tambien la desgravacion en IRPF para 2026 de 3.000€.

Para Tesla Model Y Premium (mi caso) serían 80% (se pasa de precio y la bateria viene de fuera), es decir 3.600€

La pregunta, el Moves tambien incluía 1.200€ de descuento de concesionario. ¿Se dabe si se volerá a poner esto? Es que si fuera así cancelo el pedido de finales del 2025 y hago uno nuevo con el Plan Auto ya

La desgravación está aprobada ya y publicada ayer en el BOE.

Lo de que no va a tributar... coincido con los compañeros, palabrita de youtuber

Tiene que incluir los 1200€, pero hasta que no salgan en el BOE, no lo harán, ¿cuándo será eso? ahí está la duda

Y lo de la batería que dices del Model Y, si no me equivoco se ensambla en Berlín, por lo que sería el 90% de ayuda, pero este punto no estoy 100% segura, es solo lo que he leído

Pues ya ha leído varios sitios que no tributa, porque están diciendo que es una ayuda directa, aunque los concesionarios no lo están aplicando por el momento, y preguntando tanto a Grok como a ChatGPT me lo confirman, pero hasta no ver esa información no me la voy a acabar de creer.

En estas imágenes que se han compartido en uno de los chats de Telegram, se confirma que el Model Y tiene el 90 % de las ayudas

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260205/f8db22c5f24b1e4790eb911d84af3c8a.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260205/ab60785675a02cf5bd0284d5ccd4f830.jpg)

Me surge una duda, yo he comprado un model y awd con bola de remolque y su precio sin iva es de 45700€. Sabeís si me podré acoger o si tesla plantea descontar esos 1000€ como hacia en diciembre para poder entrar?

Cita de: Ireitoski5 en 05 de Febrero de 2026, 12:19:33 PM
Pues ya ha leído varios sitios que no tributa, porque están diciendo que es una ayuda directa, aunque los concesionarios no lo están aplicando por el momento, y preguntando tanto a Grok como a ChatGPT me lo confirman, pero hasta no ver esa información no me la voy a acabar de creer.

Me resulta raro que sea ayuda directa cuando indican que sería aplicable a compras desde 1 enero 2026 ¿cómo lo harían si ya he pagado el coche? ¿le dan el dinero al concesionario y el concesionario me lo devuelve a mi? implicaría rectificar las facturas hechas, o hacer abonos y nuevas facturas, ...

Aunque conociendo a estos políticos y lo que les encanta complicar las cosas no me sorprendería. Fijaos que ya era complicada la gestión del MOVES, yo lo he vivido en mis carnes al tener que hacer yo toda la gestión (y otra más por la instalación del PdR) y ahora lo complican hasta para saber la cuantía de la ayuda. Ahora cuando entremos en un concesionario no les haremos las típicas preguntas de ¿cuántos km de autonomía? ¿a cuánto carga?... sino que serán ¿dónde ha sido ensamblado? ¿y la batería de dónde viene? ¿y el que puso los asientos era ciudadano europeo o chino?  jajajaja

Cita de: emiliocarrelon_new en 05 de Febrero de 2026, 12:22:54 PM
Me surge una duda, yo he comprado un model y awd con bola de remolque y su precio sin iva es de 45700€. Sabeís si me podré acoger o si tesla plantea descontar esos 1000€ como hacia en diciembre para poder entrar?

Quítale la bola que te quedas fuera del plan. Para poder entrar el precio del vehículo sin incluir impuestos y tras aplicar los descuentos de la marca, tiene que ser inferior a 45.000 euros. Si ya se hubiese aprobado en el BOE y Tesla te quitase los famosos 1000 euros entrarías, pero a día de hoy no y es jugársela mucho.

Saludos.

Cita de: caotico en 05 de Febrero de 2026, 12:44:20 PM
Me resulta raro que sea ayuda directa cuando indican que sería aplicable a compras desde 1 enero 2026 ¿cómo lo harían si ya he pagado el coche? ¿le dan el dinero al concesionario y el concesionario me lo devuelve a mi? implicaría rectificar las facturas hechas, o hacer abonos y nuevas facturas, ...

En cuanto a las ayudas del Programa Auto+, lo que dice es:

9. ¿Qué papel jugarán los concesionarios en la gestión de ayudas?
Los concesionarios, puntos de venta y empresas de renting podrán ayudar a tramitar las solicitudes de ayuda,
siempre que se trate de empresas autorizadas para la comercialización de vehículos mediante venta o renting
que operen en el territorio español.

Así que, como siempre, no terminan de concretar las cosas. Ahí debería decir que los concesionarios están obligados a tramitar las solicitudes y así quitar un marrón a quien adquiere el vehículo. Por tanto, si ya te han entregado el coche y cobrado el dinero, habrá que ver si están dispuestos a efectuar los trámites o se agarrarán a ese párrafo para no hacerlo.

Cruzaremos los dedos.

Cita de: Tetsuya25 en 05 de Febrero de 2026, 01:12:40 PM
¿Qué papel jugarán los concesionarios en la gestión de ayudas?[/b]
Los concesionarios, puntos de venta y empresas de renting podrán ayudar a tramitar las solicitudes de ayuda,
siempre que se trate de empresas autorizadas para la comercialización de vehículos mediante venta o renting
que operen en el territorio español.

Así que, como siempre, no terminan de concretar las cosas. Ahí debería decir que los concesionarios están obligados a tramitar las solicitudes y así quitar un marrón a quien adquiere el vehículo. Por tanto, si ya te han entregado el coche y cobrado el dinero, habrá que ver si están dispuestos a efectuar los trámites o se agarrarán a ese párrafo para no hacerlo.

Pues no se qué decirte con lo de que gestione la solicitud el concesionario. Sí, a mí me ha dado algún quebradero de cabeza el hacerlo por ser algo nuevo para mí, pero es que los comentarios que leo en el  foro sobre el moves a través de los concesionarios vaya tela. Yo tengo claro que vuelvo a gestionarlo yo, y más ahora que ya tengo "experiencia" jajaja.

Además una cosa es ayuda directa que va reflejada en el precio final del vehículo y por tanto en la factura (que es lo que dudo que vaya a ser sobre todo por ser de carácter retroactivo hasta el 1 de enero) y otra que el concesionario gestione la solicitud de la ayuda (lo que han estado haciendo muchos con el MOVES III).

Cita de: caotico en 05 de Febrero de 2026, 02:18:08 PM
Pues no se qué decirte con lo de que gestione la solicitud el concesionario. Sí, a mí me ha dado algún quebradero de cabeza el hacerlo por ser algo nuevo para mí, pero es que los comentarios que leo en el  foro sobre el moves a través de los concesionarios vaya tela. Yo tengo claro que vuelvo a gestionarlo yo, y más ahora que ya tengo "experiencia" jajaja.

Aprovechando que la hiciste tú, ¿te fue muy complicado?. Yo trabajo en temas de administración, así que imagino que no, pero así me hago una idea.

Saludos.

Cita de: Tetsuya25 en 05 de Febrero de 2026, 02:57:55 PM
Aprovechando que la hiciste tú, ¿te fue muy complicado?. Yo trabajo en temas de administración, así que imagino que no, pero así me hago una idea.

Saludos.

Lo más complicado fue la entrega de la documentación de la segunda fase. Pedir a Tesla y a la financiera los justificantes de pago cuando sólo te atienden por mail o teléfono uffff.

Cita de: caotico en 05 de Febrero de 2026, 04:30:37 PM
Lo más complicado fue la entrega de la documentación de la segunda fase. Pedir a Tesla y a la financiera los justificantes de pago cuando sólo te atienden por mail o teléfono uffff.

Ah, OK. Muchas gracias.

a ver si se aclara lo del tema de la fiscalidad de la ayuda. La diferencia es muy grande.

Más específicamente, para que todo el mundo lo tenga claro, esta es dicha fiscalidad, en función de los ingresos.

Hasta 12.450 €
19%

Hasta 20.200 €
24%

Hasta 35.200 €
30%

Hasta 60.000 €
37%

Hasta 300.000 €
45%

Más de 300.000 €
47%

Así lo comenta Lars...

https://m.youtube.com/watch?v=4BVWbyOt4vk

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Cita de: TomasBrolin en 06 de Febrero de 2026, 05:52:46 PM
Más específicamente, para que todo el mundo lo tenga claro, esta es dicha fiscalidad, en función de los ingresos.

Hasta 12.450 €
19%

Hasta 20.200 €
24%

Hasta 35.200 €
30%

Hasta 60.000 €
37%

Hasta 300.000 €
45%

Más de 300.000 €
47%

No, si esto lo sé. Lo que decía era si se aplicaba o no, que se había comentado que el nuevo plan no tenía que tributar.

Un saludo.

Pregunta desde el desconocimiento total. Realize la reserva el 20 de Diciembre y se entregará el coche en Marzo. Tengo que hacer alguna burocracia para aplicar al Plan Auto 2030 o la fecha que vale es la fecha de entrega y ya estaría añadido?

Cita de: jesusma en 09 de Febrero de 2026, 08:48:32 AM
No, si esto lo sé. Lo que decía era si se aplicaba o no, que se había comentado que el nuevo plan no tenía que tributar.

Un saludo.

Simplemente puntualizaba para dar contexto a tu cuestión, para que la gente tenga claro, en euros, de que hablamos.

Más allá de eso, hasta que no se publique oficialmente la convocatoria, nadie sabrá sí tributan o no, quienes se están pronunciando lo hacen en base a libres interpretaciones de lo que se ha conocido hasta ahora, que es poco.

Hoy se ha derogado el mini ómnibus donde se habían vuelto a meter un montón de medidas que nada tienen que ver unas con otras en un trágala.
Entre las que os importa esta la derogación de las ayudas a los vehículos eléctricos.
El único culpable el gobierno.

Cita de: ZIB en 26 de Febrero de 2026, 04:34:29 PM
Hoy se ha derogado el mini ómnibus donde se habían vuelto a meter un montón de medidas que nada tienen que ver unas con otras en un trágala.
Entre las que os importa esta la derogación de las ayudas a los vehículos eléctricos.
El único culpable el gobierno.

Creo que lo que no ha pasado es lo de las deducciones del IRPF, lo del Auto+ no iba ahí.

Cita de: dilolo en 26 de Febrero de 2026, 05:09:33 PM
Creo que lo que no ha pasado es lo de las deducciones del IRPF, lo del Auto+ no iba ahí.

Sí. leyendo noticias relacionadas únicamente hablan de la deducción del IRPF.

No significa que no se aprueben. Es un problema de este gobierno que quiere forzar al trágala con la ley de desahucios y lo que estan consiguiendo es que se demoren otras leyes como la del IRPF, desconfianza para los que quieren comprar.

He llamado a tesla para que me descontaran el dinero que tengo de créditos del préstamo, y me dicen que mejor no, que en el moves iii a alguna gente de lo echaron para atrás por usar "dinero de mentira".

Como lo veis?


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Cita de: ampos en 05 de Marzo de 2026, 04:07:54 PM
He llamado a tesla para que me descontaran el dinero que tengo de créditos del préstamo, y me dicen que mejor no, que en el moves iii a alguna gente de lo echaron para atrás por usar "dinero de mentira".

Como lo veis?


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Hombre, yo en su momento no tuve problemas para cobrar el MOVES en la CAM por los distintos pagos del coche, pero visto lo que han sufrido algunos yo me guardaba esa pasta para ponerle gadchets al Highland.

Cita de: ampos en 05 de Marzo de 2026, 04:07:54 PM
He llamado a tesla para que me descontaran el dinero que tengo de créditos del préstamo, y me dicen que mejor no, que en el moves iii a alguna gente de lo echaron para atrás por usar "dinero de mentira".

Como lo veis?

Yo creo que tampoco me arriesgaría. Ha habido gente que por pagar de cuentas distintas (aún siendo titular en ambas) o con cuentas bancarias de entidades con IBAN no español, les han puesto pegas y han tenido que presentar documentación adicional.

Ojo con pagar con tarjetas virtuales y tarjetas tipo Revolut, N26, BNext, etc.

Si no te es mucho problema, lo mejor es transferir a Tesla todos los pagos desde una misma cuenta.

Saludos.

Cita de: Tetsuya25 en 05 de Marzo de 2026, 05:29:40 PM
Yo creo que tampoco me arriesgaría. Ha habido gente que por pagar de cuentas distintas (aún siendo titular en ambas) o con cuentas bancarias de entidades con IBAN no español, les han puesto pegas y han tenido que presentar documentación adicional.

Ojo con pagar con tarjetas virtuales y tarjetas tipo Revolut, N26, BNext, etc.

Si no te es mucho problema, lo mejor es transferir a Tesla todos los pagos desde una misma cuenta.

Saludos.

No me jodas que yo hice un ingreso de 10K con la cuenta de mi padre y 7k con la mía.


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Cita de: Rybax12462 en 06 de Marzo de 2026, 10:54:15 AM
No me jodas que yo hice un ingreso de 10K con la cuenta de mi padre y 7k con la mía.


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Me da a mi que vas a tener problemas para cobrar...

Cita de: Rybax12462 en 06 de Marzo de 2026, 10:54:15 AM
No me jodas que yo hice un ingreso de 10K con la cuenta de mi padre y 7k con la mía.


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Como no seas cotitular de la cuenta de tu padre lo tienes en chino mandarin.

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Cita de: 69tordo en 06 de Marzo de 2026, 03:43:02 PM
Como no seas cotitular de la cuenta de tu padre lo tienes en chino mandarin.

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Mira que le pregunté al TA si había algún problema. Porque mi padre me iba a hacer un préstamo a 0% de intereses y yo declararlo. Y yo hacer el pago entero. Pero me dijo que no había problema.

Vaya tela colega, ahora mismo le escribiré.


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Pues me temo que te has saltado e incumplido una condición esencial en las bases del programa, @Rybax12462 , pero revisa las bases en detalle para confirmarlo al 100%

La palabra de un asesor comercial de Tesla hay que ponerla SIEMPRE en cuarentena al menos.
Una lata.

Al asesor comercial de Tesla lo que le importa es cobrar, da igual de dónde.

Que sepan en detalle lo relativo a las ayudas es algo con lo que no se puede contar.

No siquiera se puede contar que sepan todo lo que es necesario de los coches que venden, como para pedirles más...

Cita de: keops en 06 de Marzo de 2026, 04:00:34 PM
Pues me temo que te has saltado e incumplido una condición esencial en las bases del programa, @Rybax12462 , pero revisa las bases en detalle para confirmarlo al 100%

La palabra de un asesor comercial de Tesla hay que ponerla SIEMPRE en cuarentena al menos.
Una lata.

Tengo el documento. Pero no veo ninguna letra pequeña. Seguiré buscando. Pero me voy a C.... En el comercial.


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Cita de: Rybax12462 en 06 de Marzo de 2026, 03:45:33 PM
Mira que le pregunté al TA si había algún problema. Porque mi padre me iba a hacer un préstamo a 0% de intereses y yo declararlo. Y yo hacer el pago entero. Pero me dijo que no había problema.

Vaya tela colega, ahora mismo le escribiré.


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Con el préstamo igual cambia la cosa, siempre que esté la cosa clara.

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Cita de: 69tordo en 06 de Marzo de 2026, 04:16:58 PM
Con el préstamo igual cambia la cosa, siempre que esté la cosa clara.

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Claro. Pero la "movida" fue que al decirme el TA que no habría problema con dos transferencias. Pues fue más rápido que hacer eso. Hicimos las transferencias y listo.

El TA me dijo esto. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260306/655add1f29bd46ebce34a9aef6683858.jpg)


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Cita de: Rybax12462 en 06 de Marzo de 2026, 04:19:17 PM
Claro. Pero la "movida" fue que al decirme el TA que no habría problema con dos transferencias. Pues fue más rápido que hacer eso. Hicimos las transferencias y listo.

El TA me dijo esto. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260306/655add1f29bd46ebce34a9aef6683858.jpg)


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El problema no es hacer dos transferencias, en todo caso es hacerlas desde cuentas de distintos titulares.

Suerte en todo caso.

Cita de: Teslimano en 06 de Marzo de 2026, 09:58:36 PM
El problema no es hacer dos transferencias, en todo caso es hacerlas desde cuentas de distintos titulares.

Suerte en todo caso.

Correcto. Se pueden varias transferencias desde diferentes cuentas hasta llegar al total adeudado, siempre y cuando se figure como titular en ellas si no, es cuando pueden venir los problemas.

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Noticia de hoy...

https://www.lavanguardia.com/economia/20260320/11494167/gobierno-irpf-deduccion-coche-compra-electrico-electrificado.html

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Cita de: Temboa en 20 de Marzo de 2026, 10:57:18 PM
Noticia de hoy...

https://www.lavanguardia.com/economia/20260320/11494167/gobierno-irpf-deduccion-coche-compra-electrico-electrificado.html

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Buenas..

Pero seguimos sin tener noticias de la instalación de puntos de recarga ¿verdad?
Me refiero a cómo estaba con el plan moves al 70%


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Cita de: Rybax12462 en 20 de Marzo de 2026, 11:01:34 PM
Buenas..

Pero seguimos sin tener noticias de la instalación de puntos de recarga ¿verdad?
Me refiero a cómo estaba con el plan moves al 70%


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La verdad es que la noticia no habla de ello y es bastante escueta, habrá que esperar a ver si se pública por otros medios que den algo más de información. Tampoco se habla del tema achatarramiento.

Se supone que va en el decreto ley con las medidas urgentes que hemos visto hoy tod@s en los telediarios y que se votará en el congreso la próxima semana. Después habrá que esperar hasta que se publique en el San BOE.

Esto va a cuentagotas 

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Pues ya esta publicado en el BOE de hoy tanto el Plan Auto plus como la deducción del 15% del irpf.

Para el plan entiendo que ahora falta la normativa que desarrolle su ejecución, lo del 15% es solo meterlo en la renta.

Este Decreto posiblemente sea ratificado por el Congreso la semana que viene (el otro, el de la vivienda creo q seblo tumbarán).

https://www.boe.es/boe/dias/2026/03/21/

Cita de: adriahedo en 21 de Marzo de 2026, 08:21:52 AM
Pues ya esta publicado en el BOE de hoy tanto el Plan Auto plus como la deducción del 15% del irpf.

Para el plan entiendo que ahora falta la normativa que desarrolle su ejecución, lo del 15% es solo meterlo en la renta.

Este Decreto posiblemente sea ratificado por el Congreso la semana que viene (el otro, el de la vivienda creo q seblo tumbarán).

https://www.boe.es/boe/dias/2026/03/21/

No he encontrado lo que comentas, en qué parte del BOE está?

Cita de: Ireitoski5 en 21 de Marzo de 2026, 08:49:26 AM
No he encontrado lo que comentas, en qué parte del BOE está?

una vez entres en el primer decreto que sale, dale a buscar y pon AUTO+

Pagina 73 el auto plus y pagina 77 la deduccion del 15% de irpf

Y en la página 79 aparece el tema de los puntos de recarga en vivienda

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Total, que seguimos como estábamos, un pasito mas cerca, pero igual, porque todo queda supeditado a la normativa que lo regule, es decir, que hasta que no saque un reglamento que lo desarrolle, seguimos sin saber nada. A seguir esperando para ver si cambio el Mondeo diesel que está pidiendo pista por un utilitario tipo B&D Dolphy surf o similar

Yo estoy preocupado porque en la factura no aparece el descuento de 1000€ que debe hacer el concesionario y que es necesario para que otorguen la ayuda...


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Cita de: DenonJr en 22 de Marzo de 2026, 10:28:22 PM
Yo estoy preocupado porque en la factura no aparece el descuento de 1000€ que debe hacer el concesionario y que es necesario para que otorguen la ayuda...


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Que crees que es necesario. No hay nada aprobado.


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Cita de: adriahedo en 21 de Marzo de 2026, 08:21:52 AM
Pues ya esta publicado en el BOE de hoy tanto el Plan Auto plus como la deducción del 15% del irpf.

Para el plan entiendo que ahora falta la normativa que desarrolle su ejecución, lo del 15% es solo meterlo en la renta.

Este Decreto posiblemente sea ratificado por el Congreso la semana que viene (el otro, el de la vivienda creo q seblo tumbarán).

https://www.boe.es/boe/dias/2026/03/21/

Sobre las deducciones, creo entender.

Vehículo: 15% sobre un máximo de 20000 euros, resulta en 3000 euros
Punto de recarga: 15% sobre un máximo de 4000 euros, resulta en 600 euros

Según he podido leer, la deducción del IRPF en instalación de punto de carga tiene que ser en una plaza de tu propiedad. Es eso cierto? Mi plaza de garaje es alquilada. Su propietario no ha puesto ninguna pega en que la instale. Pero perdería cualquier tipo de ayuda por este motivo?


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Buenas tardes, parece que algo se empieza a mover, por aquí os dejo el... Proyecto del RD por el que se regula la concesión directa de ayudas a la compra de vehículos eléctricos y electrificados (Programa Auto+)

https://industria.gob.es/es-es/participacion_publica/Paginas/DetalleParticipacionPublica.aspx?k=759



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Pos según esto...a ver qué hace tesla, sino dejan fuera a todos los vendidos desde el 1 de enero... Los model 3 standar supongo que podrán modificar el concepto del bonus por esto, pero los que no tenían bonus?

6.º Factura de la compraventa del vehículo objeto de la subvención a nombre delbeneficiario, salvo en los casos de renting y leasing. La fecha de factura deberá ser igualo posterior a la establecida en cada convocatoria. La factura deberá contemplar que elpunto de venta o fabricante ha efectuado un descuento de al menos 1.000 euros en elprecio de venta (precio en factura y sin impuestos) del vehículo, registrado con unconcepto indubitadamente relacionado con el Programa Auto+, siempre y cuando elvehículo sea nuevo y pertenezca a las categorías M1 o N1.

Cita de: dilolo en 06 de Abril de 2026, 06:33:51 PM
Pos según esto...a ver qué hace tesla, sino dejan fuera a todos los vendidos desde el 1 de enero... Los model 3 standar supongo que podrán modificar el concepto del bonus por esto, pero los que no tenían bonus?

6.º Factura de la compraventa del vehículo objeto de la subvención a nombre delbeneficiario, salvo en los casos de renting y leasing. La fecha de factura deberá ser igualo posterior a la establecida en cada convocatoria. La factura deberá contemplar que elpunto de venta o fabricante ha efectuado un descuento de al menos 1.000 euros en elprecio de venta (precio en factura y sin impuestos) del vehículo, registrado con unconcepto indubitadamente relacionado con el Programa Auto+, siempre y cuando elvehículo sea nuevo y pertenezca a las categorías M1 o N1.

Solo los que se compraron directamente, los financiados no tienen bonus :(


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Y que van a hacer modificar facturas?

Vaya putada como nos dejen fuera...


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Cita de: DenonJr en 06 de Abril de 2026, 07:28:34 PM
Y que van a hacer modificar facturas?

Vaya putada como nos dejen fuera...


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Supongo que emitir factura rectificativa... porque dejar a la gente fuera les iba a crear una mala imagen bastante gorda... a saber que hacen

Mierda, no puedo desistir por 4 días...


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Hasta el 14 de abril se pueden presentar alegaciones, es muy sencillo, solo hay que mandar un mail con un docx previamente cubierto:

https://industria.gob.es/es-es/participacion_publica/Paginas/DetalleParticipacionPublica.aspx?k=759

Así como referencia, yo he mandado una con algo así:

Citar


Propuesta de Alegación al Proyecto de Real Decreto
•   Apartado/artículo del real decreto al que se hace referencia: Artículo 8.3.b).6.º en relación con la Disposición transitoria primera.
•   Comentario y Justificación: El borrador exige que la factura incluya un descuento de al menos 1.000 euros aplicado por el concesionario o fabricante, registrado bajo un concepto vinculado al Programa Auto+. Sin embargo, la Disposición transitoria primera permite subvencionar vehículos matriculados desde el 1 de enero de 2026.
Existe una imposibilidad de cumplimiento por dos razones:
1.   Imposibilidad nominativa: Las facturas emitidas antes de la aprobación del decreto no pueden mencionar un programa que legalmente no existía.
2.   Inexistencia del deber comercial: Los concesionarios que vendieron vehículos entre enero de 2026 y la publicación de esta norma no tenían la obligación legal de aplicar este descuento específico de 1.000 euros.
Exigir este descuento a operaciones pasadas vulnera el principio de igualdad y de confianza legítima, ya que los compradores que ya han adquirido su vehículo no pueden renegociar una factura cerrada para cumplir con un requisito sobrevenido.
•   Propuestas:
Se propone modificar el Artículo 8.3.b).6.º para que la exigencia del descuento de 1.000 euros solo sea aplicable a las facturas emitidas a partir de la entrada en vigor del presente Real Decreto.
Para las operaciones acogidas a la Disposición transitoria primera (anteriores a la vigencia del plan), se propone que:
o   No sea exigible la aplicación del descuento de 1.000 euros por parte del punto de venta.
o   En su defecto, si existiera algún descuento comercial genérico, no sea necesaria la mención específica al "Programa Auto+" en el concepto de la factura.

Cita de: dilolo en 06 de Abril de 2026, 09:02:42 PM
Hasta el 14 de abril se pueden presentar alegaciones, es muy sencillo, solo hay que mandar un mail con un docx previamente cubierto:

https://industria.gob.es/es-es/participacion_publica/Paginas/DetalleParticipacionPublica.aspx?k=759

Así como referencia, yo he mandado una con algo así:

Lo acabo de enviar, cuantos más seamos, mejor


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Cita de: dilolo en 06 de Abril de 2026, 09:02:42 PM
Hasta el 14 de abril se pueden presentar alegaciones, es muy sencillo, solo hay que mandar un mail con un docx previamente cubierto:

https://industria.gob.es/es-es/participacion_publica/Paginas/DetalleParticipacionPublica.aspx?k=759

Así como referencia, yo he mandado una con algo así:

Mañana lo mando yo, por si acaso...

Buenas,

Enviado. Gracias por la propuesta.

A luchar por nuestros 3375€...

Saludos,

Supongo que esto ya habra pasado en anteriores ocasiones no?

Y si no quiere descontar Tesla los 1000 euros que hagan una nueva factura por 1000 euros mas con descuento de 1000 euros.

Y la pregunta es....dado que retroactivo el plan, esta TESLA obligada a rectificar la factura emitida?

Ppr si fueran pocos los nervios de comprar coche nuevo, entrada, cuotas, entrega... Ahora nervios por si nos quedamos fuera de ayudas

Cita de: Temboa en 06 de Abril de 2026, 05:15:02 PM
Buenas tardes, parece que algo se empieza a mover, por aquí os dejo el... Proyecto del RD por el que se regula la concesión directa de ayudas a la compra de vehículos eléctricos y electrificados (Programa Auto+)

https://industria.gob.es/es-es/participacion_publica/Paginas/DetalleParticipacionPublica.aspx?k=759



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No tiene sentido que sea retroactivo si obligan a hacer algo que nadie sabía que se tenía que hacer pues no era oficial

Cita de: Will3RWD en 07 de Abril de 2026, 08:09:24 PM
Ppr si fueran pocos los nervios de comprar coche nuevo, entrada, cuotas, entrega... Ahora nervios por si nos quedamos fuera de ayudas

Tal cual jejeje. Bueno seamos positivos que todo saldrá bien


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Cita de: adriahedo en 07 de Abril de 2026, 07:40:36 PM
Y la pregunta es....dado que retroactivo el plan, esta TESLA obligada a rectificar la factura emitida?

Obligada no, no es obligatorio acogerse al plan auto+ ni hacer descuentos para ello... otra cosa es que se arriesguen a un buen número de cancelaciones y a la mala imagen que les daría..

Cita de: atsl2 en 07 de Abril de 2026, 08:52:23 PM

No tiene sentido que sea retroactivo si obligan a hacer algo que nadie sabía que se tenía que hacer pues no era oficial

Desde febrero se sabía que había que hacer eso del descuento, pero en tesla (añadiría que de manera bastante chulesca incluso, por los comentarios que hacían) decidió sudar del tema y decir que ellos no iban a hacer ningún descuento...

Cita de: dilolo en 07 de Abril de 2026, 10:21:01 PM
Desde febrero se sabía que había que hacer eso del descuento, pero en tesla (añadiría que de manera bastante chulesca incluso, por los comentarios que hacían) decidió sudar del tema y decir que ellos no iban a hacer ningún descuento...

Con el se sabía a qué te refieres? Si no hay nada oficial (BOE) no pueden arriesgarse a hacer algo que después cambien

Y qué hay con todo enero?

Como digo, si es retroactivo no pueden obligar a hacer algo que las compañías no sabían que había que hacer, porque entonces no tiene sentido esa retroactividad.

Cita de: atsl2 en 08 de Abril de 2026, 12:16:27 PM
Con el se sabía a qué te refieres? Si no hay nada oficial (BOE) no pueden arriesgarse a hacer algo que después cambien

Y qué hay con todo enero?

Como digo, si es retroactivo no pueden obligar a hacer algo que las compañías no sabían que había que hacer, porque entonces no tiene sentido esa retroactividad.

A las circulares que mandaron a la asociación de concesionarios, fabricantes y demás (ya desde antes, en enero, pero bueno, el pdf lo publicaron en febrero en la web). Las compañías sí que lo sabían., prácticamente todos los fabricantes/concesionarios que visitamos en febrero para probar coches aplicaban esos descuentos, menos tesla que se hacían los chulos con frases como "seguro que no se aprueba") A ver que hacen ahora...

Por otro lado, son las mismas condiciones que había ya para el MOVES 3. Y no obligan a nadie... solo los fabricantes que tenían interés en que sus clientes pudieran acceder al Auto+ hacían o harán el descuento ese.

Que por un lado, está mal que digan que es retroactivo y luego saquen esto con esa transitoria para meter desde 1 enero hasta aprobación, pero por otro, ya se olía lo que iba a pasar, y en tesla decidieron sudar de todo.  Yo he presentado alegación, pero no se si valdrá para mucho.

Pues en caso de que terminen sudando del todo, la imagen será nefasta para futuras compras. Supongo que nos podremos unir desde el foro / clubtesla y hacer presión ¿no?

De hecho en su web aún hablan del Moves 2025...ya se vé el interés.

Yo me estoy divorciando ahora, con el M3 compado en enero a medias, así que me lo voy a comer con patatas solo (y no al 50%). Así que la ayuda, ahora, SI me será imprescindible.....  :-\ :-\ :-\

Saludos,

Cita de: anigwei2 en 08 de Abril de 2026, 01:15:21 PM
Pues en caso de que terminen sudando del todo, la imagen será nefasta para futuras compras. Supongo que nos podremos unir desde el foro / clubtesla y hacer presión ¿no?

De hecho en su web aún hablan del Moves 2025...ya se vé el interés.

Yo me estoy divorciando ahora, con el M3 compado en enero a medias, así que me lo voy a comer con patatas solo (y no al 50%). Así que la ayuda, ahora, SI me será imprescindible.....  :-\ :-\ :-\

Saludos,

Yo creo que terminarán haciendo lo de las facturas rectificativas como han hecho con el moves 3 en su día, cuando pasó algo parecido... Pero ya podían ser más claros desde el principio y se ahorraría tanta incertidumbre!.

Y ya en el mejor de los casos, que el ministerio acepte las alegaciones que se han enviado comentando que no tiene sentido lo de sacar el plan en mayo-junio, con retroactividad de enero, y andar exigiendo esas chorradas...

Regulariza esa situación y registra el préstamo, aun que sea familiar, supongo que si hacéis un contrato y lo registráis sería válido el pago, creo que tienes que ir a una notaría y a la hacienda de tu comunidad autónoma.

Cita de: Rybax12462 en 06 de Marzo de 2026, 03:45:33 PM
Mira que le pregunté al TA si había algún problema. Porque mi padre me iba a hacer un préstamo a 0% de intereses y yo declararlo. Y yo hacer el pago entero. Pero me dijo que no había problema.

Vaya tela colega, ahora mismo le escribiré.


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Cita de: dilolo en 06 de Abril de 2026, 09:02:42 PM
Hasta el 14 de abril se pueden presentar alegaciones, es muy sencillo, solo hay que mandar un mail con un docx previamente cubierto:

https://industria.gob.es/es-es/participacion_publica/Paginas/DetalleParticipacionPublica.aspx?k=759

Así como referencia, yo he mandado una con algo así:

Alegaciones presentadas, solicitando que modifiquen el borrador para que quede así:

6.º Factura de la compraventa del vehículo objeto de la subvención a nombre del beneficiario, salvo en los casos de renting y leasing. La fecha de factura deberá ser igual o posterior a la establecida en cada convocatoria. La factura deberá contemplar que el punto de venta o fabricante ha efectuado un descuento de al menos 1.000 euros en el precio de venta (precio en factura y sin impuestos) del vehículo, registrado con un concepto indubitadamente relacionado con el Programa Auto+, siempre y cuando el vehículo sea nuevo, pertenezca a las categorías M1 o N1, y no tenga la consideración de vehículo subvencionable conforme a lo establecido en la Disposición Transitoria Primera.

Disposición transitoria primera. Fecha de inicio del plazo de adquisición de vehículos subvencionables para la convocatoria de 2026.
Para la convocatoria de 2026, se aceptarán como vehículos subvencionables los vehículos nuevos matriculados por primera vez a nombre del beneficiario en una fecha igual o posterior al 1 de enero de 2026 y otros vehículos cuya primera matriculación como vehículo nuevo se haya efectuado con fecha igual o posterior al 1 de enero de 2025, siempre que cumplan con el resto de requisitos establecidos en estas bases y en la convocatoria correspondiente, a excepción del requisito de descuento en factura de al menos 1.000 euros en el precio de venta (precio en factura y sin impuestos) del vehículo, registrado con un concepto indubitadamente relacionado con el Programa Auto+ establecido en el Artículo 8.3.b).6.º.

Al final parece que no hace falta, al menos para los que aun estamos esperando, Tesla ha añadido ya los descuentos en su web, con los 1200 del Auto+ (y un boost nuevo en el model 3) Y nos ha modificado la factura a los que ya lo teníamos pedido

(https://i.imgur.com/YsK6B3o.jpeg)

Efectivamente, acabo de mirar y me han hecho un descuento en el pedido de los 1.210,00 €. Aparece dentro de la app como "Orden de Pedido 2"

Genial!

Pues tiene buena pinta ya.

Y ahora la pregunta del millón: Los "retroactivos", qué será de nosotros?

Acabo de enviar un correo a mi TA preguntando cómo van a hacer para los que compramos el coche a principios de año y que tenemos derecho al Plan Auto al ser retroactivo.

Cita de: atsl2 en 17 de Abril de 2026, 02:55:56 PM
Acabo de enviar un correo a mi TA preguntando cómo van a hacer para los que compramos el coche a principios de año y que tenemos derecho al Plan Auto al ser retroactivo.

Quedo a los espera de noticias


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Yo compré un M3 de inventario hace un mes aprox. matriculado en diciembre 2025. He preguntado por el plan auto + y esto me acaban de contestar a mi:

Tesla a lanzado un programa de forma voluntaria para los nuevos pedidos, para los coches ya entregados, como es tu caso cuando se apruebe la ley actuaremos de acuerdo a la misma.



Ahora mismo no hay un documento que especifique claramente cómo se va a aplicar ese carácter retroactivo.

Cita de: Frikland en 17 de Abril de 2026, 03:29:54 PM
Quedo a los espera de noticias


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"En cuanto se publique el plan Auto Tesla comunicara como se gestionara el descuento, hasta entonces no sabemos.

"

Sabéis si el plan auto es compatible con ayudas autonómicas como la de Madrid? Me quiere sonar que he leído en otros hilos que el Moves si lo era

Al respecto del Auto 2030, ¿se sabe algo ya definitivo de la posible tributación de la ayuda directa?

Durante todas estas semanas, supongo ante la ausencia de información oficial, ha habido especulaciones en ambos sentidos.

Yo imagino que seguiremos igual que con el Moves III, pero cierto es que habiendo suprimido la ayuda por achatarramiento y, en muchos casos, siendo inferior la cuantía de la ayuda directa con respecto al año pasado, tendría sentido que estuviera exenta.

Cita de: victorfro en 21 de Abril de 2026, 01:26:13 PM
Sabéis si el plan auto es compatible con ayudas autonómicas como la de Madrid? Me quiere sonar que he leído en otros hilos que el Moves si lo era

En principio creo no, las autonómicas suelen ser incompatibles con las estatales y europeas. Pero todo sería mirar en las bases de la de Madrid, que lo suelen indicar.

Cita de: dilolo en 21 de Abril de 2026, 03:36:22 PM
En principio creo no, las autonómicas suelen ser incompatibles con las estatales y europeas. Pero todo sería mirar en las bases de la de Madrid, que lo suelen indicar.

Segun he visto pone esto en Plan Cambia 360 Vehículos Particulares:
16.1. Las ayudas concedidas en virtud del presente decreto serán compatibles con cualquier otra ayuda
pública, para la misma inversión, que pueda conceder cualquier órgano o autoridad de la Administración
Central, Regional o Local, así como las procedentes de la Unión Europea u Organismos Internacionales.
16.2. En caso de acumulación de ayudas para la compra del mismo vehículo, la cuantía que resulte de
la suma de todas deberá ser inferior al 75% de los gastos subvencionables, para dar así cumplimiento a
la obligación de que el beneficiario aporte una contribución financiera mínima del 25% de los gastos
subvencionables a través de recursos propios o financiación externa exenta de ayuda pública. 

Yo asumo que se puede, pero como no he leído a nadie en el foro que haya pedido las 2 ,me extrañaba que se pudiera  :-\

Aun asi ya no quedan fondos para la de Madrid, pero en caso de que fueran compatibles me podría apuntar a la lista de espera.

Cita de: victorfro en 21 de Abril de 2026, 01:26:13 PM
Sabéis si el plan auto es compatible con ayudas autonómicas como la de Madrid? Me quiere sonar que he leído en otros hilos que el Moves si lo era

Si hablas de la del ayuntamiento de Madrid,Plan Cambia 360,que no Comunidad de Madrid,NO era compatible con el MOVES III, lo ponía en sus bases, creo que ha vuelto ha salir hace poco, échale un vistazo a las bases y lo pondrá claro.

Edito :acaban de salir, ahí lo tienes

https://www.madrid360.es/medio-ambiente/plan-de-ayudas-cambia-360/

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Haciendo una estimación de ventas si sigue a este ritmo es posible que entre agosto y septiembre se agoten los 400 millones. Es solo una estimación pues no hay ninguna web donde se pueda consultar datos como en el MOVES.

Cita de: 69tordo en 21 de Abril de 2026, 05:23:41 PM
Si hablas de la del ayuntamiento de Madrid,Plan Cambia 360,que no Comunidad de Madrid,NO era compatible con el MOVES III, lo ponía en sus bases, creo que ha vuelto ha salir hace poco, échale un vistazo a las bases y lo pondrá claro.

Edito :acaban de salir, ahí lo tienes

https://www.madrid360.es/medio-ambiente/plan-de-ayudas-cambia-360/

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Si, justo es lo que he puesto en el post de arriba.

Según pone son compatibles


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Buenas.

Os comento mi caso a ver que opinais.

Compre un Tesla Model Y Premium AWD con bola de remolque, sin mas extras. Recogi el coche el 23 de febrero. El coche tiene un coste antes de IVA en factura de 45719,01€

Segun mi punto de vista, ahora Tesla tendría que hacerme una factura rectificativa con el descuento obligatorio de 1000€, con lo que se queda en una base de 44719,01, optando así al Plan Auto+

En Tesla me indicaron primero que no procede, porque al pasar de 45000 ya no es aplicable para ningun descuento (segun ellos). Y que el descuento obligatorio de 1000€ no es un "descuento comercial" sino una ayuda del gobierno.

Tras insistir, ahora me comentan que tras escalarlo a sus superiores, no se puede hacer nada, porque cuando se me asigno el bastidor "no estaba todavía ni aprobada la ayuda, no estaba establecido ni el limite para poder entrar en ella."

He insistido con que la informacion se sabe desde el 3 de febrero cuando la publico el gobierno, estoy a la espera de una respuesta.

Qué pensáis? Qué opciones tengo si siguen manteniéndose en su negativa? Reclamación mediante Facua o similares?

Un saludo.

Cita de: midak en 29 de Abril de 2026, 02:17:07 PM
Buenas.

Os comento mi caso a ver que opinais.

Compre un Tesla Model Y Premium AWD con bola de remolque, sin mas extras. Recogi el coche el 23 de febrero. El coche tiene un coste antes de IVA en factura de 45719,01€

Segun mi punto de vista, ahora Tesla tendría que hacerme una factura rectificativa con el descuento obligatorio de 1000€, con lo que se queda en una base de 44719,01, optando así al Plan Auto+

En Tesla me indicaron primero que no procede, porque al pasar de 45000 ya no es aplicable para ningun descuento (segun ellos). Y que el descuento obligatorio de 1000€ no es un "descuento comercial" sino una ayuda del gobierno.

Tras insistir, ahora me comentan que tras escalarlo a sus superiores, no se puede hacer nada, porque cuando se me asigno el bastidor "no estaba todavía ni aprobada la ayuda, no estaba establecido ni el limite para poder entrar en ella."

He insistido con que la informacion se sabe desde el 3 de febrero cuando la publico el gobierno, estoy a la espera de una respuesta.

Qué pensáis? Qué opciones tengo si siguen manteniéndose en su negativa? Reclamación mediante Facua o similares?

Un saludo.

Cuando tú compraste el coche el 23 de febrero ya sabías que pasaba del importe de los 45.000 antes de impuestos, a pesar de que la información del Gobierno estaba desde el 3 de febrero. Yo creo que puedes pelear todo lo que quieras, pero la realidad es la que es

Yo pienso que no. Las condiciones del plan son que no supere 45000 DESPUES de descuentos comerciales. Y la ayuda de 1000€ que estarian obligados a hacer, deja el precio dentro del margen.

Cita de: midak en 29 de Abril de 2026, 02:37:29 PM
Yo pienso que no. Las condiciones del plan son que no supere 45000 DESPUES de descuentos comerciales. Y la ayuda de 1000€ que estarian obligados a hacer, deja el precio dentro del margen.

Y en tu factura no te sale un descuento comercial con otro nombre distinto y otro importe?? Quizás el que se aplicaba en el MOVES anterior u otro que se hayan inventado??

Si aparece un descuento, solo tienen que cambiar los importes y conceptos y cumplirán con las bases una vez se publiquen, sin tener que afectar al precio final de la compra y, por tanto, quedando fuera de la subvención

No, no hay ninguna linea de descuento comercial.

MDLY Model Y 33,049.59 1.00 21.00% 33,049.59
MTY62 Gran autonomía con tracción integral 10,743.80 1.00 21.00% 10,743.80
TW01 Bola de remolque 1,115.70 1.00 21.00% 1,115.70
REG001 Delivery and Final Inspection Fee 809.92 1.00 21.00% 809.92
APBS Piloto automático 0.00 1.00 21.00% 0.00
IPB12 Interior totalmente en negro Premium 0.00 1.00 21.00% 0.00
PN01 Gris Sigilo 0.00 1.00 21.00% 0.00
SC04 Acceso a la red de Supercargador + pago en marcha 0.00 1.00 21.00% 0.00
WY19P Llantas Crossflow de 19" 0.00 1.00 21.00% 0.00
STY5S Interior de cinco asientos 0.00 1.00 21.00% 0.00
CPF0 Conectividad estándar 0.00 1.00 21.00% 0.00

Subtotal 45,719.01
Importe del IVA 9,600.99
Cantidad Total (EUR) 55,320.00
Pago de liquidación (55,320.00)
Importe pendiente de pago 0.00

Incluso antes de realizar la compra les pregunte al respecto del descuento de 1000€ para que saliese desglosado en la factura (para que fuese elegible) y su respuesta fue "Una vez estén las bases publicadas las revisaremos y comenzaremos con las gestiones pertinentes para que si eres elegible se te apliquen."

En noviembre 2023, cuando compré yo el Model 3, el LR AWD con llantas de 19" y Gris Sigilo se pasaba por 100€ antes de impuestos de los 45.000€.
Y no aplicaban los 1000€ de descuento, solo se aplicaba a los que antes del descuento no llegaban a los 45.000€.
De ahí que yo tenga el SR RWD, entre diferencia de precio y moves sumaban 17.000€.

Cita de: midak en 29 de Abril de 2026, 02:17:07 PM
Buenas.

Os comento mi caso a ver que opinais.

Compre un Tesla Model Y Premium AWD con bola de remolque, sin mas extras. Recogi el coche el 23 de febrero. El coche tiene un coste antes de IVA en factura de 45719,01€

Segun mi punto de vista, ahora Tesla tendría que hacerme una factura rectificativa con el descuento obligatorio de 1000€, con lo que se queda en una base de 44719,01, optando así al Plan Auto+

En Tesla me indicaron primero que no procede, porque al pasar de 45000 ya no es aplicable para ningun descuento (segun ellos). Y que el descuento obligatorio de 1000€ no es un "descuento comercial" sino una ayuda del gobierno.

Tras insistir, ahora me comentan que tras escalarlo a sus superiores, no se puede hacer nada, porque cuando se me asigno el bastidor "no estaba todavía ni aprobada la ayuda, no estaba establecido ni el limite para poder entrar en ella."

He insistido con que la informacion se sabe desde el 3 de febrero cuando la publico el gobierno, estoy a la espera de una respuesta.

Qué pensáis? Qué opciones tengo si siguen manteniéndose en su negativa? Reclamación mediante Facua o similares?

Un saludo.

Es como te han dicho. Los 45.000 € son antes del descuento del plan auto.
Si hubieras dejado la bola de remolque para luego si hubieras entrado.

Ya, si el tema de la bola además fue por coger una unidad de inventario, ya que en su momento la transferencia del FSD tenia como requisito recoger el coche antes del 31 de marzo... y nadie me aseguraba que el coche llegase antes.

Pues nada, eso me pasa por ansias xD

De todas formas no es un poco engañoso? Por esa regla de 3 el limite no son 45000, sino 44000, nadie va a poder comprar un coche que cueste mas de 44000 ya que si vale 45000 si le hacen descuento (y se queda en 44000), pero si son 45001 ya no.

No es nada engañoso, al menos en ese aspecto en concreto.

Los 1.000  de descuento es una de las ayudas establecidas, y por tanto, solo se aplican si la compra es elegible para el plan Auto+, es decir, si el precio en factura del coche es inferior a 45.000, si es superior, no es elegible y por tanto no aplica el plan Auto+, es decir, ni descuento ni subvención.

Pero donde dice que el precio no debe ser superior a 45000€?

Dice que no debe ser superior a 45000€ despues de descuentos comerciales. Tal como se indica en https://www.mintur.gob.es/es-es/programa-auto/Paginas/default.aspx

Citar¿Qué es el Programa Auto+?
Para ser considerados elegibles dentro del Programa Auto+, los vehículos tienen que cumplir dos requisitos mínimos: que tengan etiqueta CERO y que no superen los límites de precio establecidos en el punto 7 de este documento. Todos los precios de vehículos referidos en este documento se entenderán como precios en factura, sin impuestos y después de realizar descuentos comerciales.

Y ese descuento de 1000€ que no estan aplicando yo entiendo que es un descuento comercial, que habilitaria la ayuda.

Por esa regla de 3 se esta limitando el plan a 44000€ de tope, ya que nunca va a haber una factura de mas de 44000 en la que figure el descuento.

La cuestion es determinar si ese descuento de 1000€ se considera descuento comercial, que es lo que no consigo aclarar. Incluso he consultado al ministerio, pero no me han contestado.

Un saludo.

Cita de: midak en 30 de Abril de 2026, 04:07:26 PM
Pero donde dice que el precio no debe ser superior a 45000€?

Dice que no debe ser superior a 45000€ despues de descuentos comerciales. Tal como se indica en https://www.mintur.gob.es/es-es/programa-auto/Paginas/default.aspx

Y ese descuento de 1000€ que no estan aplicando yo entiendo que es un descuento comercial, que habilitaria la ayuda.

Por esa regla de 3 se esta limitando el plan a 44000€ de tope, ya que nunca va a haber una factura de mas de 44000 en la que figure el descuento.

La cuestion es determinar si ese descuento de 1000€ se considera descuento comercial, que es lo que no consigo aclarar. Incluso he consultado al ministerio, pero no me han contestado.

Un saludo.

El descuento ese de los 1.000 euros es un descuento del propio plan Auto+ que yo sepa . Es como si restas al precio del coche las ayudas  que te darían luego, no cuenta.

Si el coche, con los descuentos de la marca que sean, cuesta menos de 45.000€, entonces es cuando aplican esos 1.000 euros + luego la subvención.

Pero es un descuento que figura en la factura, y que por tanto forma parte de ella.

No es algo que te den a posteriori como el resto de la ayuda.

Cita de: midak en 30 de Abril de 2026, 04:51:34 PM
Pero es un descuento que figura en la factura, y que por tanto forma parte de ella.

No es algo que te den a posteriori como el resto de la ayuda.

Yo creo que es fácil de comprender.

Para optar a los 1000€ tu coche debe valer antes de impuestos y rebajas comerciales 45K. Tu coche se pasa. No optas a ese 1K ni al resto de la ayuda


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Cita de: midak en 30 de Abril de 2026, 04:51:34 PM
Pero es un descuento que figura en la factura, y que por tanto forma parte de ella.

No es algo que te den a posteriori como el resto de la ayuda.

El descuento aparecerá en factura SOLO Y UNICAMENTE SI EL PRECIO CON DESCUENTOS Y SIN IVA ES INFERIOR A 45.000. Si es superior, no aparecerá el descuento en la factura por no estar el precio del vehículo dentro de los limites para aplicar el plan AUTO+, siendo la propia aplicación del PLAN AUTO+ ( que no procede en este caso) la que generaría el derecho al descuento adicional de 1.000 €.

Buenas.

Entiendo lo que decis, y es el punto de vista de Tesla. En el momento en que el coche supera los 45000€ ya no opta a los descuentos por superar el límite.

No estoy diciendo que no lo entienda, lo que no estoy de acuerdo es con la forma de aplicarlo.

Cita de: LuBelRi en 30 de Abril de 2026, 05:01:04 PM
El descuento aparecerá en factura SOLO Y UNICAMENTE SI EL PRECIO CON DESCUENTOS Y SIN IVA ES INFERIOR A 45.000. Si es superior, no aparecerá el descuento en la factura por no estar el precio del vehículo dentro de los limites para aplicar el plan AUTO+, siendo la propia aplicación del PLAN AUTO+ ( que no procede en este caso) la que generaría el derecho al descuento adicional de 1.000 €.

Puedes indicarme donde indica esto en las bases del plan AUTO+? Si es asi entonces lo tendré que asumir y ya está.

Pero no lo veo en las bases del plan.

Cita de: midak en 30 de Abril de 2026, 05:06:21 PM
Buenas.

Entiendo lo que decis, y es el punto de vista de Tesla. En el momento en que el coche supera los 45000€ ya no opta a los descuentos por superar el limite.

No estoy diciendo que no lo entienda, lo que no estoy de acuerdo es con la forma de aplicarlo.

Y yo te entiendo a ti. Te han puteado por una bola de remolque.

Pero a diferencia de ti, los que compramos antes no teníamos ni si quiera una base sobre la que saber si optar o no.

Te puede parecer mal. Pero el descuento forma parte de la ayuda, si no optas a ayuda no hay descuento.

Aún así lúchalo. El no ya lo tienes, pero en mi humilde opinión está complicado.


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Efectivamente estás jodido, pero lúchalo más que nada si tienes por escrito lo que te dijo el TA, que rectifiquen factura  o lo que haga falta.

No obstante te digo que igualmente está complicado.


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Mi m3 fueron 45970€. No optaré a ninguna ayuda?


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A propósito... hablaban de Mayo para las ayudas ¿verdad?

Ya está aquí... A ver como evoluciona todo.

Cita de: Frikland en 30 de Abril de 2026, 09:57:55 PM
Mi m3 fueron 45970€. No optaré a ninguna ayuda?


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Si son 45.970€ IVA incluido sin problema. El límite son 45.000€ antes de IVA

Cita de: I.X en 30 de Abril de 2026, 10:29:13 PM
Si son 45.970€ IVA incluido sin problema. El límite son 45.000€ antes de IVA

Ole!

Entonces supongo que cuando salga publicado en el boe tesla tendrá que devolvernos 1000€, no?


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Cita de: Frikland en 01 de Mayo de 2026, 12:18:53 AM
Ole!

Entonces supongo que cuando salga publicado en el boe tesla tendrá que devolvernos 1000€, no?


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Por ahora no se sabe si Tesla hará una devolución del dinero o como lo hara, pero esta claro que algo tendrán que hacer, ya sea un reembolso o devolverlo en la app de Tesla para Kilometros o accesorios.

Cita de: JareNixt en 02 de Mayo de 2026, 12:37:00 AM
Por ahora no se sabe si Tesla hará una devolución del dinero o como lo hara, pero esta claro que algo tendrán que hacer, ya sea un reembolso o devolverlo en la app de Tesla para Kilometros o accesorios.

Si no lo hacen la mala imagen que se van a llevar por 1000€ roñosos (para ellos) va a ser muy grande y perjudicará futuras ventas

No sé exactamente qué es lo nuevo, pero hoy hay "noticias".

https://noticiastrabajo.huffingtonpost.es/amp/economia/es-oficial-ayudas-de-hasta-5500-euros-para-comprar-coche-en-2026-con-el-nuevo-plan-auto-2030/

CitarEl Gobierno ha puesto en marcha el nuevo Plan Auto 2030, un sistema de ayudas que busca facilitar la compra de vehículos en España y modernizar el parque automovilístico. Este nuevo programa sustituye a planes anteriores y llega con una importante novedad: las ayudas se aplican directamente en el momento de la compra, evitando esperas y trámites largos. Este nuevo programa, en el que se incluye también el llamado Plan Auto+, sustituye al antiguo Plan MOVES III que también daba ayudas a aquellos compradores de vehículos, especialmente eléctricos.

Se trata de una medida que combina subvenciones públicas con descuentos obligatorios de los concesionarios, lo que permite reducir de forma notable el precio final del vehículo para el comprador.

En el Plan Auto 2030 se incluye otro eje de ayudas llamado 'Nuevo Moves Corredores', que busca aumentar los puntos de recarga públicos en las carreteras donde hay aún un número escaso de estos y así evitar que los conductores tengan problemas porque no llegan a su destino por la autonomía.

Cuánto se puede ahorrar realmente al comprar un coche
El ahorro total puede alcanzar los 5.500 euros, sumando dos elementos clave. Por un lado, el Gobierno ofrece ayudas de hasta 4.500 euros por vehículo cuando sea un turismo, y por otro, los concesionarios deben aplicar un descuento mínimo de 1.000 euros adicionales en la factura final.

Ahora bien, no todos los compradores recibirán la cantidad máxima. El importe final dependerá de factores como el tipo de coche, su precio o el lugar de fabricación. Cuanto más se ajuste el vehículo a los criterios establecidos, es decir, que sea un vehículo eléctrico, eficiente o fabricado en Europa, mayor será la ayuda.

Las cuantías del Plan Auto+ tiene algunas variantes más, ya que si el vehículo que se pretende comprar no es un turismo el importe también cambia. En el caso de N1 furgonetas con una masa máxima de 3.500 kg la ayuda puede ser de 5.000 euros en vez de 4.500. Para vehículos del tipo L3e, L4e y L5e (motos eléctricas), el importe puede ser de 1.100 euros, mientras que para L6e y L7e (cuadriciclos eléctricos), la ayuda puede llegar a los 1.500 euros.

Cómo funciona este nuevo sistema de ayudas
El Plan Auto 2030 introduce un modelo más ágil que los anteriores programas. La ayuda se gestiona de forma centralizada por el Gobierno y se descuenta directamente en el momento de la compra, lo que elimina la incertidumbre de tener que esperar meses para cobrarla.

Además, el plan cuenta con una dotación económica importante, con cientos de millones de euros destinados a incentivar la adquisición de vehículos y reforzar el sector del automóvil en España.

Quién puede beneficiarse
Podrán acceder tanto particulares como empresas, aunque con límites. En el caso de los ciudadanos, la ayuda está pensada para la compra de un único vehículo, mientras que las empresas pueden solicitarla para varios.

El coche, además, deberá cumplir ciertos requisitos, como no superar un precio máximo en determinadas categorías y contar con características que lo hagan elegible dentro del programa.

El plan sin ser publicado mas que un pequeño borrador es un desastre como todo lo que hace esta gente. Deben estar redactando el plan con pluma de ganso.
Para cuando se apruebe en el BOE las condiciones este mes o el proximo al ritmo de ventas de enchufables y eléctricos, no tendrán dinero para mas del mes de julio con los 400 millones.
Error meter a los PHVE que han crecido en ventas siendo contaminantes y no vincularlo las ayudas a las rentas para beneficiar mas a los que quieren pero no les alcanzan los ingresos. Al final se dan ayudas a quien se lo puede permitir.

Cita de: ZIB en 07 de Mayo de 2026, 11:32:43 AM
Al final se dan ayudas a quien se lo puede permitir.

Planes anteriores han sido siempre así: se subvenciona la compra de coches EVs a los bolsillos holgados.
Y la compra de ICEs y HEVs, a los que pueden optar los bolsillos ajustados, no solamente no se subvencionan, sino que se criminalizan desde las esferas políticas.

Meter la mano en el bolsillo que anda más justo para dárselo al adinerado.
Como en Robin Hood, pero justamente al revés.

Veamos en qué queda el nuevo plan cuando salga en el BOE, pero no espero otra cosa que un disparate gigante de nuevo.

Con las últimas noticias del desvío de fondos europeos, tengo claro que el Moves era uno de esos que se desvió y por eso se cobra tan, tan, tan tarde....

Parece ser que la presentación definitiva será el 21 de mayo, Barcelona, concretamente en Casa Cupra Raval.

Las noticias siguen insistiendo en que será un descuento directo en factura por parte del concesionario, es decir, igual que los 1210 euro (1000 más IVA), tendría que haber otro en función del baremo EEE.

https://forococheselectricos.com/noticias/plan-auto-2030-ayudas-coche-electrico-5500-euros-20260508-40846.html

Cita de: ZIB en 07 de Mayo de 2026, 11:32:43 AM
El plan sin ser publicado mas que un pequeño borrador es un desastre como todo lo que hace esta gente. Deben estar redactando el plan con pluma de ganso.
Para cuando se apruebe en el BOE las condiciones este mes o el proximo al ritmo de ventas de enchufables y eléctricos, no tendrán dinero para mas del mes de julio con los 400 millones.
Error meter a los PHVE que han crecido en ventas siendo contaminantes y no vincularlo las ayudas a las rentas para beneficiar mas a los que quieren pero no les alcanzan los ingresos. Al final se dan ayudas a quien se lo puede permitir.

No es justo vincularlo a la renta, encima de que más impuestos pagas menos servicios, nada, lo justo es todos igual.  :-*

Cita de: Castro.87 en 08 de Mayo de 2026, 12:46:58 PM
No es justo vincularlo a la renta, encima de que más impuestos pagas menos servicios, nada, lo justo es todos igual.  :-*

Pagar impuestos es bueno. Cuantos más se paguen, mejor.
Una lástima que yo no pueda pagar el doble de impuestos de los que actualmente pago. Me encantaría.

Por otro lado, es justo que quien más gane menos ayudas tenga. Lo contrario sí que sería injusto.
(Multimillonarios al margen, porque esa élite juega en otras ligas, por injusto que sea).

Cita de: keops en 08 de Mayo de 2026, 12:50:02 PM
Pagar impuestos es bueno. Cuantos más se paguen, mejor.
Una lástima que yo no pueda pagar el doble de impuestos de los que actualmente pago. Me encantaría.

Por otro lado, es justo que quien más gane menos ayudas tenga. Lo contrario sí que sería injusto.
(Multimillonarios al margen, porque esa élite juega en otras ligas, por injusto que sea).

Tengo otro punto de vista en referencia a quien más cobra menos ayudas tenga, que el estado/ayuntamiento no me de servicios por que en teoría cobre demasiado (haciendo baremo por renta y no por proximidad) y a otros gratis teniendo yo que irme a un servicio de pago no lo veo yo muy justo. (Guardería por ejemplo) otro ejemplo, que hacienda no te haga la declaración de la renta porque cobras "demasiado" y te la tienes que hacer tú o un gestor.

Pero bueno, esto es un hilo de plan auto, no de política. Por mi parte dejo el offtopic  :)

Cita de: keops en 08 de Mayo de 2026, 12:50:02 PM
Pagar impuestos es bueno. Cuantos más se paguen, mejor.
Una lástima que yo no pueda pagar el doble de impuestos de los que actualmente pago. Me encantaría.

Por otro lado, es justo que quien más gane menos ayudas tenga. Lo contrario sí que sería injusto.
(Multimillonarios al margen, porque esa élite juega en otras ligas, por injusto que sea).

A mi también me gustaría pagar mas pero no en este país de mangantes, y golfos. Quiza en Dinamarca pero aquí no. Llevo 16 meses esperando una operación y pago el doble por peores servicios

Al final parece ser que se pondrá en marcha al final de este mes .

Será descuento directo ( como debe ser ) , y las marcas tendrán que descontar en el precio de venta esa ayuda + 1.000 por parte de la marca ( como hace Tesla ahora )

La duda que tengo es para los que lo hayan encargado ya como se gestionará .
Te devolverán la ayuda que te toque si lo has pagado ? Te rearan la factura si aún no lo has pagado ???
Alguien sabes por donde irán los tiros ?

Este nuevo planteamiento tiene varias aristas.

Al ser descuento en factura, tiene que ser la ayuda + IVA.

Al ser descuento en factura, entiendo ya no es una ganancia patrimonial y no habría que declararla.

Hasta que no esté el BOE son todos tiros al aire, hasta entonces algún palomo cazaremos pero será de casualidad  ;D ;D ;D ;D

Cita de: Castro.87 en 09 de Mayo de 2026, 09:58:16 PM
Hasta que no esté el BOE son todos tiros al aire, hasta entonces algún palomo cazaremos pero será de casualidad  ;D ;D ;D ;D

+1

Cita de: teslaedugraco en 09 de Mayo de 2026, 12:16:13 PM
Al final parece ser que se pondrá en marcha al final de este mes .

Será descuento directo ( como debe ser )

Con toda la gente que está pendiente de cobrarlo con carácter retroactivo desde el día 1 de enero, cuando quieran activar el descuento "directo" será prácticamente inexistente.

Estamos a mitad de año, sobre estas fechas el año pasado quedaba entre poco y nada.


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Cita de: Jestermotor_Yt en 10 de Mayo de 2026, 08:58:18 AM
Con toda la gente que está pendiente de cobrarlo con carácter retroactivo desde el día 1 de enero, cuando quieran activar el descuento "directo" será prácticamente inexistente.

Estamos a mitad de año, sobre estas fechas el año pasado quedaba entre poco y nada.


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Bueno, el año pasado abrieron el Moves 3 el 8 de julio, con lo que quedaba todo el presupuesto.

Cita de: Jestermotor_Yt en 10 de Mayo de 2026, 08:58:18 AM
Con toda la gente que está pendiente de cobrarlo con carácter retroactivo desde el día 1 de enero, cuando quieran activar el descuento "directo" será prácticamente inexistente.

Estamos a mitad de año, sobre estas fechas el año pasado quedaba entre poco y nada.


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Realizando un calculo estimo que entre julio y septiembre no quedara nada pues se han disparado las ventas.

En la DANA fue muy eficaz y rápido con descuentos de 10.000€+2000€. Los concesionarios tenían una aplicación donde hacían la solicitud con el certificado del consorcio y descontaban automáticamente el dinero, por lo cual el usuario ya salía con la ayuda, posteriormente se tenia un plazo de tiempo para subir la documentación de la baja del vehículo, nunca se termino el dinero y se prorrogaron los plazos. El pago tardaba unos 2 meses.

Así pues lo que estan haciendo ahora no tiene explicación.

Cita de: Jestermotor_Yt en 10 de Mayo de 2026, 08:58:18 AM
Con toda la gente que está pendiente de cobrarlo con carácter retroactivo desde el día 1 de enero, cuando quieran activar el descuento "directo" será prácticamente inexistente.

Estamos a mitad de año, sobre estas fechas el año pasado quedaba entre poco y nada.


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Mi pregunta es , si a los que han entregado  ya el coche , y tienen derecho a dicha ayuda por qué tiene carácter retroactivo . Como habría que gestionarlo ,? Se encargará Tesla ? Le tocara al particular hacerlo por su cuenta ?
Por qué parece ser que cuando se active la ayuda sí que va a ser directa por parte de la marca.

Cita de: teslaedugraco en 10 de Mayo de 2026, 10:49:04 PM
Mi pregunta es , si a los que han entregado  ya el coche , y tienen derecho a dicha ayuda por qué tiene carácter retroactivo . Como habría que gestionarlo ,? Se encargará Tesla ? Le tocara al particular hacerlo por su cuenta ?
Por qué parece ser que cuando se active la ayuda sí que va a ser directa por parte de la marca.

Yo intuyo que tendremos que llorarles. Triste, sí... Ojalá me equivoque y nos aparezca mágicamente una factura rectificativa y un mensaje diciendo que estamos en la "cola" de la ayuda pedida...

Tesla son bastante pasotas hasta que les insistes, por lo que veo.

Un saludo,

El trato postventa o post pedido es un desastre .

Llevo todo el día llamando al concesionario de Valencia para consultar lo que he puesto en el foro y no cogen el tlf .
Contestar a mails tampoco .
Una vez encargas algo ....... Si te he visto no me acuerdo XXL
Si. O tuvieran la suerte de que los venden como churros , otro gallo cantaría .
En fin , culpa nuestra .

Respecto al descuento directo (-1210 euros) que está haciendo Tesla en los nuevos pedidos, en Madrid me han contestado lo siguiente:

No se preocupe, estamos al tanto y somos conscientes de la situación. El descuento solo se ha aplicado para pedidos cuyo vehículo no ha sido entregado aún.

Cuando se apruebe la ley y salga publicada de manera oficial en el BOE, actuaremos de acuerdo a la misma. Ahora mismo no hay un documento que especifique claramente cómo se va a aplicar ese carácter retroactivo, pero la idea es que todos aquellos que hayan adquirido un Tesla en 2026 que cumplan con los criterios de elegibilidad se beneficiarán.

Cualquier novedad se lo haremos saber.

Un saludo.

Cita de: jgherva_Tesla_ en 14 de Mayo de 2026, 01:59:41 PM
Respecto al descuento directo (-1210 euros) que está haciendo Tesla en los nuevos pedidos, en Madrid me han contestado lo siguiente:

No se preocupe, estamos al tanto y somos conscientes de la situación. El descuento solo se ha aplicado para pedidos cuyo vehículo no ha sido entregado aún.

Cuando se apruebe la ley y salga publicada de manera oficial en el BOE, actuaremos de acuerdo a la misma. Ahora mismo no hay un documento que especifique claramente cómo se va a aplicar ese carácter retroactivo, pero la idea es que todos aquellos que hayan adquirido un Tesla en 2026 que cumplan con los criterios de elegibilidad se beneficiarán.

Cualquier novedad se lo haremos saber.

Un saludo.

Primera vez que confirman que los que lo hemos comprado antes del descuento tendremos una solución

Era algo lógico, Tesla no se iba a jugar su reputación por 1000€ (para ellos es menos aún)

El Plan Auto+ no llegará como mínimo hasta mediados de junio porque nadie sabe decir qué baterías son fabricadas en Europa.

El Gobierno lleva meses trabajando en los criterios técnicos que determinan qué baterías cumplen el requisito europeo de fabricación local, un factor que condiciona el 10% adicional de subvención

Hay programas de ayudas que nacen bien intencionados y acaban atrapados en su propia complejidad técnica. El Plan Auto+ está siendo uno de ellos. El Ministerio de Industria publicó las condiciones del programa el 3 de febrero, pero la convocatoria oficial que permite registrar las solicitudes sigue sin abrirse.
El 10% adicional que nadie sabe cómo certificar.

400 millones y el riesgo de que se agoten en pocos días.
El elemento que más preocupa al sector es el presupuesto disponible: 400 millones de euros. Cuando el registro abra, la demanda acumulada durante meses puede hacer que esa cantidad desaparezca en muy poco tiempo. El criterio de prioridad no es cuándo se compró el vehículo sino cuándo se presenta la solicitud, lo que genera una situación delicada para quienes adquirieron su coche en enero y llevan meses esperando.
Podría darse el caso de que alguien que compró antes quedara por detrás en la cola de alguien que compró más tarde pero fue más rápido al registrar su solicitud. Una ecuación de tensión que el Gobierno tendrá que gestionar con cuidado cuando el programa arranque definitivamente.

Cita de: ZIB en 20 de Mayo de 2026, 04:56:33 PM
El Plan Auto+ no llegará como mínimo hasta mediados de junio porque nadie sabe decir qué baterías son fabricadas en Europa.

En Tesla es sencillo: solamente un número pequeño de baterías LG v2 son fabricadas en la EU, las que se fabrican en Polonia y se montan en la Gigafactoría de Tesla en Alemania.
Así que eso reduce la cosa a solamente un número pequeño de MY MIG, excluyendo los modelos SR con LFP (de CATL y de BYD: MIC).

Para completar el tetris, la mayoría de LG v2 son fabricadas en Corea y montadas en la Gigafactoría de Tesla China: M3s.
Las 4680 por su parte son MiUS y se montan/montarán en MY MIG.

El artículo completo que cita el compañero.

Citar
El Plan Auto+ no llegará como mínimo hasta mediados de junio porque nadie sabe decir qué baterías son fabricadas en Europa

El Gobierno lleva meses trabajando en los criterios técnicos que determinan qué baterías cumplen el requisito europeo de fabricación local, un factor que condiciona el 10% adicional de subvención

Hay programas de ayudas que nacen bien intencionados y acaban atrapados en su propia complejidad técnica. El Plan Auto+ está siendo uno de ellos. El Ministerio de Industria publicó las condiciones del programa el 3 de febrero, pero la convocatoria oficial que permite registrar las solicitudes sigue sin abrirse.

La previsión más realista sitúa ahora ese momento a mediados de junio, con semanas de retraso sobre lo que se esperaba inicialmente. Mientras tanto, el sector del automóvil, los autónomos y las empresas de hasta diez trabajadores que compraron un vehículo electrificado desde el 1 de enero siguen esperando con una impaciencia que va en aumento.

El Plan Auto+ reserva un incentivo extra del 10% sobre la cuantía máxima de subvención para los vehículos cuya batería cumpla el criterio de fabricación europea. Hablamos de hasta 4.500 euros adicionales para turismos, 5.000 para comerciales ligeros, 1.100 para motos y 1.500 para cuadriciclos. Para autónomos y micropymes el extra llega a los 6.000 o 7.500 euros según el tipo de vehículo. Son cantidades que importan y que el Gobierno no puede activar hasta que exista una definición clara de qué significa exactamente que una batería sea europea.

El programa establece como condición mínima que al menos parte del proceso de fabricación se realice en territorio de la Unión Europea, concretamente el ensamblaje de las celdas en módulos. Pero ese criterio choca con el artículo 28 del Reglamento europeo de Industria de Cero Emisiones Netas, vigente desde enero de 2026.

La propia Comisión Europea llegó a señalar en una guía que las baterías europeas deberían llevar una proporción menor de mercurio que las chinas, un tipo de requisito que resulta muy difícil de verificar de forma sistemática en la práctica industrial real.

La dificultad se agrava cuando se contempla cómo trabajan realmente los fabricantes de automóviles. Las marcas no producen un único modelo con una única batería, sino familias enteras con decenas de variantes. Certificar el origen de la batería de forma individual para cada una de ellas es inviable según las propias dinámicas productivas del sector. Según recoge La Tribuna de Automoción, certificar el origen de la batería de forma individual para cada una de ellas es inviable dadas las dinámicas productivas actuales.

La solución que se está explorando pasa por aplicar la certificación al conjunto de la familia de modelos en lugar de a cada versión por separado, algo que permitiría validar el criterio de forma más operativa. Sin embargo, esta fórmula requiere el respaldo de Bruselas, y los equipos técnicos de ambas partes siguen reuniéndose para encontrar una salida que todos puedan asumir.

Al margen de la resolución de este bloqueo, el Ministerio de Economía mantiene su posición de incorporar en el futuro el cálculo de la huella de carbono de cada vehículo como criterio de acceso a las ayudas, una propuesta que ya intentó incluir en enero sin éxito.

Es un planteamiento con más fundamento medioambiental sobre el papel, pero que añade complejidad técnica adicional a un programa que ya está paralizado por criterios de menor alcance.

El elemento que más preocupa al sector es el presupuesto disponible: 400 millones de euros. Cuando el registro abra, la demanda acumulada durante meses puede hacer que esa cantidad desaparezca en muy poco tiempo. El criterio de prioridad no es cuándo se compró el vehículo sino cuándo se presenta la solicitud, lo que genera una situación delicada para quienes adquirieron su coche en enero y llevan meses esperando.

Podría darse el caso de que alguien que compró antes quedara por detrás en la cola de alguien que compró más tarde pero fue más rápido al registrar su solicitud. Una ecuación de tensión que el Gobierno tendrá que gestionar con cuidado cuando el programa arranque definitivamente.

Cita de: keops en 20 de Mayo de 2026, 07:06:00 PM
En Tesla es sencillo: solamente un número pequeño de baterías LG v2 son fabricadas en la EU, las que se fabrican en Polonia y se montan en la Gigafactoría de Tesla en Alemania.
Así que eso reduce la cosa a solamente un número pequeño de MY MIG, excluyendo los modelos SR con LFP (de CATL y de BYD: MIC).

Para completar el tetris, la mayoría de LG v2 son fabricadas en Corea y montadas en la Gigafactoría de Tesla China: M3s.
Las 4680 por su parte son MiUS y se montan/montarán en MY MIG.

Pues teniendo en cuenta la eficiencia de nuestros funcionarios y políticos esto puede demorarse, un caos para variar como en todo.
Estará divertido cuando se abra el sistema y este caída la web por saturación como ha ocurrido en el pasado con otras convocatorias de ayudas. Todo por no tener esto el día 1 de enero en los concesionarios como ocurrió en la DANA que funciono perfectamente y el usuario salía con su reserva.

Seguimos sin novedades?

Cita de: BarcelonaGeek en 11 de Junio de 2026, 10:58:51 AM
Seguimos sin novedades?

se dice que pa julio ahora  ;D y ayer salió nosequien del gobierno diciendo que "los conductores se iran de vacaciones con el plan auto aprobado" (no dijo que vacaciones ni que año  ;D ;D ;D )

https://www.autobild.es/motor/jordi-garcia-brustenga-secretario-industria-sobre-plan-auto-plus-los-conductores-se-podran-ir-vacaciones-con-ayuda-ya-aprobada-solicitada_6981500_0.html

https://www.latribunadeautomocion.es/2026/06/el-plan-auto-abrira-ventanilla-a-inicios-de-julio-con-el-criterio-de-battery-pack-y-podria-llegar-hasta-finales-de-septiembre/

Cómo que lleva consumido el 50%??

Pero si aún no se ha abierto el portal y la gente no ha podido enviar solicitudes!!

Humo. Hasta que no lo vea en el BOE, no me creeré ná

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Esa es la previsión en base a la venta de coches.

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Cita de: Temboa en 22 de Junio de 2026, 09:15:31 PM
Cómo que lleva consumido el 50%??

Pero si aún no se ha abierto el portal y la gente no ha podido enviar solicitudes!!

Humo. Hasta que no lo vea en el BOE, no me creeré ná

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+1000. Llevamos meses con muchísimas "noticias" de pseudomedios que se inventan fechas de publicación del BOE ("21 de mayo"   ;D   ) , condiciones mágicas como lo de "descuento automático en concesionario", y demás bulos para engañar incautos y captar visitas.

Hasta que esté en el BOE nada.

Cita de: Temboa en 22 de Junio de 2026, 09:15:31 PM
Cómo que lleva consumido el 50%??

Pero si aún no se ha abierto el portal y la gente no ha podido enviar solicitudes!!

Humo. Hasta que no lo vea en el BOE, no me creeré ná

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Son estimaciones en base a las buenas ventas. Cuando se ponga en funcionamiento el portal de solicotudes será una competicion por registrar los vehículos y se colapsara.

Lo bueno es que cuando se termine el dinero los usuarios se enteraran porque pondrá pendiente de presupuesto y queda por ver si meterán ampliaciones.

Buenas,

Voy a pedir el CAE y me piden decir si he pedido el Plan Auto, entiendo que no se puede pedir aún no?
Les pongo que no.

Os lo han pedido poner a vosotros?

Cita de: ZIB en 24 de Junio de 2026, 05:37:55 PM
Son estimaciones en base a las buenas ventas. Cuando se ponga en funcionamiento el portal de solicotudes será una competicion por registrar los vehículos y se colapsara.

Lo bueno es que cuando se termine el dinero los usuarios se enteraran porque pondrá pendiente de presupuesto y queda por ver si meterán ampliaciones.

Realmente no es una competición.. o por lo menos dieron a entender eso. La preferencia es la matriculación de los coches. Enero tiene prioridad a coches de mayo


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Cita de: Julius101 en 29 de Junio de 2026, 10:03:15 AM
Buenas,

Voy a pedir el CAE y me piden decir si he pedido el Plan Auto, entiendo que no se puede pedir aún no?
Les pongo que no.

Os lo han pedido poner a vosotros?

Me uno a tu duda. Lo voy a pedir durante esta semana y toda información es bienvenida.

Cita de: alro.lo en 29 de Junio de 2026, 10:26:58 AM
Realmente no es una competición.. o por lo menos dieron a entender eso. La preferencia es la matriculación de los coches. Enero tiene prioridad a coches de mayo


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Como que no?, a día de hoy con la info que hay eso que comentas es falso. El texto que se presentó del borrador del proyecto en marzo-abril lo indica claramente: se tendrá en cuenta solamente el orden de presentación de la solicitud de la ayuda, no el de matriculación. Tiene prioridad quien presente antes la solicitud cuando se abra el plazo, no quién matricula antes.

Aquí lo tienes: https://industria.gob.es/es-es/participacion_publica/Paginas/DetalleParticipacionPublica.aspx?k=759

(https://i.postimg.cc/WprRPKLM/Screenshot-12.jpg)
(https://i.postimg.cc/SK5PBLgD/Screenshot-13.jpg)

Cita de: dilolo en 30 de Junio de 2026, 09:34:52 AM
Tiene prioridad quien presente antes la solicitud cuando se abra el plazo

Esto suele ser fijo en cualquier tipo de subvención

Y en este caso.. ¿quien abrirá la petición? Nosotros? O el concesionario (Tesla)?

O nosotros deberemos presionar a Tesla para que la abra cuanto antes?

Ya veo quedandonos a la cola y sin subvención....

Yo creo que me aventuraré a presentar la documentación personalmente, porque si esperamos a que lo haga Tesla igual nos quedamos sin fondos...

Perdonad que os pregunte pero que documentación?

Quiero decir: esto del Auto+ de este año no era subvención directa a través de los concesionarios sin más esperas y demás justificaciones?

O estoy equivocado y leí erróneamente...?

Cita de: Tetsuya25 en 30 de Junio de 2026, 10:53:47 AM
Yo creo que me aventuraré a presentar la documentación personalmente, porque si esperamos a que lo haga Tesla igual nos quedamos sin fondos...

Jejeje. Pero la pregunta es.. se podrá? Como dicen que son los concesionarios quien lo gestionarán.... a lo mejor no lo abren al usuario final? (Hablo desde el más puro desconocimiento en ayudas, nunca he pedido ni recibido ninguna). Me jodería que por una que pido en toda mi vida, saliése mal....

Saludos!

Jejeje. Pero la pregunta es.. se podrá? Como dicen que son los concesionarios quien lo gestionarán.... a lo mejor no lo abren al usuario final? (Hablo desde el más puro desconocimiento en ayudas, nunca he pedido ni recibido ninguna). Me jodería que por una que pido en toda mi vida, saliése mal....

Saludos!


Yo estoy buscando coche urbano, el último que he probado el KIA EV2 que me encanta pero es caro... En KIA me dijeron que no me adelantan el Plan Auto pero que ellos me ponen en contacto con su gestoría y en cuanto se publique en el BOE lo gestiono yo con ellos. En este caso 4500€
En Renault, he visto el Twingo, adelantan la ayuda y yo no tengo que hacer nada, si se cobra va a ellos directamente y si en 18 meses no se cobra hay que pagarles lo adelantado, también 4500€.
En BYD, el Dolphin Surf, al igual que en Renault te lo adelantan pero aquí son 3375€ y te dan 5 meses para que ellos la ingresen o bien lo pagas tú.

A mí fastidia, por no decir algo más fuerte, que me "adelanten" la ayuda y si, luego de aquí a "x meses" no la reciben, que la tenga que pagar / devolver... Eso son precios engaño en el concesionario

Os imagináis que os descuentan 4500 eur del coche y de aquí a 5 meses os llama la financiera y os dice que tenéis que pagar esos 4500 eur?

No sé pero considero un "palo" esa llamada para cualquier familia de la noche a la mañana.

Prefiero gestionar la compra sin pensar en esa ayuda o descuento inicial mil veces. De la forma en que se hace actualmente solo facilito la venta al concesionario/fábrica de turno.

Cita de: Magcu en 30 de Junio de 2026, 11:15:26 AM
Jejeje. Pero la pregunta es.. se podrá? Como dicen que son los concesionarios quien lo gestionarán.... a lo mejor no lo abren al usuario final? (Hablo desde el más puro desconocimiento en ayudas, nunca he pedido ni recibido ninguna). Me jodería que por una que pido en toda mi vida, saliése mal....

Saludos!


Yo estoy buscando coche urbano, el último que he probado el KIA EV2 que me encanta pero es caro... En KIA me dijeron que no me adelantan el Plan Auto pero que ellos me ponen en contacto con su gestoría y en cuanto se publique en el BOE lo gestiono yo con ellos. En este caso 4500€
En Renault, he visto el Twingo, adelantan la ayuda y yo no tengo que hacer nada, si se cobra va a ellos directamente y si en 18 meses no se cobra hay que pagarles lo adelantado, también 4500€.
En BYD, el Dolphin Surf, al igual que en Renault te lo adelantan pero aquí son 3375€ y te dan 5 meses para que ellos la ingresen o bien lo pagas tú.

Yo estoy mirando como segundo coche ahora el LeapMotor B05, échale un vistazo

Enviado desde mi CPH2653 mediante Tapatalk

Cita de: anigwei2 en 30 de Junio de 2026, 10:47:10 AM
Y en este caso.. ¿quien abrirá la petición? Nosotros? O el concesionario (Tesla)?

O nosotros deberemos presionar a Tesla para que la abra cuanto antes?

Ya veo quedandonos a la cola y sin subvención....

Segun el borrador, nosotros, aunque se puede delegar en un tercero (representante, concesionario)


2. La presentación de solicitudes será realizada por el propio interesado mediante firma
electrónica avanzada en la aplicación informática o bien a través de un representante
nombrado a tal efecto. En este último caso, el representante deberá estar autorizado
por el interesado a efecto del proceso de tramitación de la ayuda mediante declaración
responsable de autorización de representación. A estos efectos, los concesionarios,
puntos de venta y empresas de renting o leasing financiero podrán ejercer dicha
representación. En caso de cese de representación o modificación del representante, el
representante deberá iniciar el trámite de cese de representación que se establezca en
el sistema telemático de gestión del programa (STG).

Cita de: magcobos en 30 de Junio de 2026, 11:00:28 AM
Perdonad que os pregunte pero que documentación?

Quiero decir: esto del Auto+ de este año no era subvención directa a través de los concesionarios sin más esperas y demás justificaciones?

O estoy equivocado y leí erróneamente...?

En ningún momento se indicó que fuera ayuda directa, solo que sería más rápido que el moves porque se gestionaría desde admin central con una plataforma específica. Lo que que era ayuda directa se lo inventaron los lanzabulos de siempre (forococheselectricos, huffington, algunos youtubers y demás, solo para captar visitas), esos mierdimedias al final lo que han hecho es engañar a la gente y que muchos se piensen que es ayuda directa, que se la tramitarán y demás lindezas (como que se publicaría en el boe el 21 de mayo  ;D ). entre eso, lo de la "obligatoriedad de los 1200 € en factura", y la lentitud del gobierno para sacarlo en el BOE, muchos se quedarán sin ayuda... ya veréis..

Lo único que hay más o menos "oficial" es el borrador con las bases y dice que hay que solicitarlo.

La documentación que hay que presentar, al menos según el borrador de abril, la especifican en el documento a partir del Artículo 8 (página 14 concretamente)


b) Junto con el formulario de solicitud, el solicitante deberá cargar en el Sistema
Telemático de Gestión del programa (STG) los siguientes documentos:
1.º En el caso de que la solicitud se presente por parte de un representante, declaración
responsable de autorización de representación completa según los formatos
proporcionados en el portal de ayudas del Ministerio de Industria y Turismo.
2.º Para las solicitudes enmarcadas en la Línea 1, en caso de tratarse de un beneficiario
menor de edad con discapacidad, certificado oficial, emitido por una Administración
Pública, de reconocimiento de un grado de discapacidad igual o superior al 33%. No se
aceptará la presentación de cualquier otro documento de similar índole o de naturaleza
provisional.
3.º Copia de la Ficha Técnica (Tarjeta ITV) definitiva del vehículo adquirido. No se
aceptará la presentación de cualquier otro documento de similar índole o de naturaleza
provisional.
4.º Copia del Permiso de Circulación definitivo del vehículo adquirido emitido por la
Dirección General de Tráfico. No se aceptará la presentación de cualquier otro
documento de similar índole o de naturaleza provisional.
5.º Certificación que acredite los datos bancarios para transferencia del importe de la
ayuda. El beneficiario de la ayuda deberá ser titular del número de cuenta en el que, en
su caso, se ingrese la ayuda. El número de cuenta de la certificación deberá coincidir
con el indicado en la solicitud, pudiéndose, en caso contrario, requerir subsanación de
dicho número de cuenta en la solicitud.
6.º Factura de la compraventa del vehículo objeto de la subvención a nombre del
beneficiario, salvo en los casos de renting y leasing. La fecha de factura deberá ser igual
o posterior a la establecida en cada convocatoria. La factura deberá contemplar que el
punto de venta o fabricante ha efectuado un descuento de al menos 1.000 euros en el
precio de venta (precio en factura y sin impuestos) del vehículo, registrado con un
concepto indubitadamente relacionado con el Programa Auto+, siempre y cuando el
vehículo sea nuevo y pertenezca a las categorías M1 o N1.
7.º Documentos justificativos bancarios del pago de la factura de compraventa del
vehículo. Según se establece en el artículo 7 de la Ley 7/2012, de 29 de octubre, de
modificación de la normativa tributaria y presupuestaria y de adecuación de la normativa
financiera para la intensificación de las actuaciones en la prevención y lucha contra el
fraude, no podrán pagarse en efectivo las operaciones con un importe igual o superior
a 1.000 euros en las que alguna de las partes intervinientes actúe en calidad de
empresario o profesional. A efectos del cálculo de este límite, se sumarán los importes
de todas las operaciones o pagos en que se haya podido fraccionar la entrega de bienes.
Sólo se considerarán válidos aquellos justificantes de pago que permitan identificar, de
manera conjunta e indubitada:
i. Al solicitante.
ii. Al punto de venta que ha percibido las cantidades abonadas.
15
iii. La fecha de pago (fecha valor) o de salida efectiva de los fondos con los que se ha
efectuado el pago del vehículo. El pago del importe del vehículo, incluido el abono, en
su caso, de posibles cantidades a cuenta o bajo cualquier otro concepto, deberá ser
realizado igualmente en una fecha igual o posterior a la fecha establecida para el
documento del apartado 6.º de este mismo apartado 8.3c).
iv. El vehículo objeto de la subvención, con sus correspondientes datos de matriculación
y modelo.
8.º En el caso de no autorizar la consulta de obligaciones tributarias y frente a la
seguridad social, certificación expedida por la Agencia Estatal de Administración
Tributaria de estar al corriente de sus obligaciones tributarias, certificación de
encontrarse al corriente en sus obligaciones frente a la Seguridad Social y declaración
responsable de no estar incurso en ninguna de las restantes circunstancias enumeradas
en el artículo 13, apartados 2 y 3 de la Ley 38/2003, de 17 de noviembre, así como no
tener pendiente obligación alguna de reintegro de subvenciones o ayudas con la
Administración General del Estado y sus organismos o entidades públicas dependientes
o vinculados. En el caso de que la solicitud se enmarque en la Línea 2, y cuando la
entidad solicitante presente un certificado de inexistencia de inscripción en la Seguridad
Social, deberá presentar también una declaración responsable que refrende el hecho
de no tener trabajadores a su cargo.
9.º En caso de que la solicitud se enmarque en la Línea 2, Certificado de situación censal
del solicitante en el Censo de Empresarios, Profesionales y Retenedores, expedido
exclusivamente por la Agencia Estatal de Administración Tributaria.
10.º En caso de que la solicitud se enmarque en la Línea 2 y el vehículo se adquiera
mediante operaciones de financiación por leasing financiero o arrendamiento por
«renting», contrato de la operación, que deberá tener una duración igual o mayor a tres
años.
11.º En el caso de que la solicitud se enmarque en la Línea 2 y sea presentada por una
persona jurídica, certificado del Registro Mercantil que acredite la facultad de
representación del interesado o Poder notarial de representación correctamente
depositado en el Registro Mercantil, junto con el justificante de depósito en el mismo.
En cualquiera de los casos, deberá establecerse claramente el representante legal de
la empresa solicitante.
12.º En el caso de que la solicitud se enmarque en la Línea 2 y sea presentada por una
persona jurídica, certificado de ayudas de minimis obtenido a través por la Base de
Datos General de Subvenciones regulada por el Real Decreto 130/2019, de 8 de marzo,
desde la sede electrónica del Ministerio de Hacienda o directamente a través de la
Oficina de Informática Presupuestaria de la Intervención General de la Administración
del Estado.
13.º En el caso de que la solicitud se enmarque en la Línea 2 y sea presentada por una
persona jurídica, y en el caso de que un determinado solicitante haya presentado
solicitudes que, junto con una solicitud en curso, acumulen una ayuda solicitada superior
a 30.000 euros, acreditación del cumplimiento de los plazos de pago referidos en la Ley
16
3/2004, de 29 de diciembre, por la que se establecen medidas de lucha contra la
morosidad en las operaciones comerciales, en los términos previstos en el artí

Cita de: Magcu en 30 de Junio de 2026, 11:15:26 AM
Jejeje. Pero la pregunta es.. se podrá? Como dicen que son los concesionarios quien lo gestionarán.... a lo mejor no lo abren al usuario final? (Hablo desde el más puro desconocimiento en ayudas, nunca he pedido ni recibido ninguna). Me jodería que por una que pido en toda mi vida, saliése mal....

Saludos!


Yo estoy buscando coche urbano, el último que he probado el KIA EV2 que me encanta pero es caro... En KIA me dijeron que no me adelantan el Plan Auto pero que ellos me ponen en contacto con su gestoría y en cuanto se publique en el BOE lo gestiono yo con ellos. En este caso 4500€
En Renault, he visto el Twingo, adelantan la ayuda y yo no tengo que hacer nada, si se cobra va a ellos directamente y si en 18 meses no se cobra hay que pagarles lo adelantado, también 4500€.
En BYD, el Dolphin Surf, al igual que en Renault te lo adelantan pero aquí son 3375€ y te dan 5 meses para que ellos la ingresen o bien lo pagas tú.

Nosotros probamos el Leapmotor T03 el martes pasado para mi esposa. Quiere un coche pequeño y barato para ciudad y ese encajaba.

Le ha gustado mucho todo, pese a sus defectos que a ella no le importan (sin CarPlay/androidAuto, ruedas pequeñas, 4 plazas y maletero pequeño).

El precio es una pasada, unos 16.230€ financiando. Pero la financiación es la minima de 5000€ en 36 meses (cuota de 162.85€ + 7.22€ de seguro que puedes cancelar en la segunda cuota  ;) ) y compensa, sorprendentemente.

Si además le puedes restar 900€ de CAE de la marca (1000€ - 100€ de gestion y noseque) los 3375€ del plan Auto+ y unos 2340€ aprox de devolución de IRPF en la próxima renta, sale a un coste final de unos 9615€  :o ;D

PS: vendo Kia Niro HEV de 2017 por 13.000€  ;D

Se han dicho muchas cosas y yo tomaría como referencia otras convocatorias, pues las hacen los mismos iluminados.

La idea era agilizar los tramites del MOVES usando  el ejemplo del plan de la DANA y que salieras con la ayuda reservada en el concesionario y luego en unos meses te pagan previa justificación.

Por lo tanto estan los que tendrán que solicitar la ayuda porque ya lo compraron peleándose todos por entrar en una aplicación colapsada y los que la solicitaran en el momento de la compra en el concesionario si hay fondos, que con el nivel de ventas no esperéis que lleguen a septiembre.

En otras ayudas como las de fotovoltaica, el día que se abre la plataforma online al publico el que puede entrar (los servidores estan caídos) registra la solicitud y sube la documentación a la espera de que la verifiquen, subsanación de errores, aprobación y esperar que la paguen por lotes hasta agotar presupuesto.

Cita de: magcobos en 30 de Junio de 2026, 11:20:06 AM
A mí fastidia, por no decir algo más fuerte, que me "adelanten" la ayuda y si, luego de aquí a "x meses" no la reciben, que la tenga que pagar / devolver... Eso son precios engaño en el concesionario

Os imagináis que os descuentan 4500 eur del coche y de aquí a 5 meses os llama la financiera y os dice que tenéis que pagar esos 4500 eur?

No sé pero considero un "palo" esa llamada para cualquier familia de la noche a la mañana.

Prefiero gestionar la compra sin pensar en esa ayuda o descuento inicial mil veces. De la forma en que se hace actualmente solo facilito la venta al concesionario/fábrica de turno.

Es un préstamo al 0%. A mi me parece una gestión excelente por parte de la marca. Dime quién hace más

Cita de: Tio Phill en 01 de Julio de 2026, 07:03:09 AM
Es un préstamo al 0%. A mi me parece una gestión excelente por parte de la marca. Dime quién hace más

Yo no voy buscando un préstamo, voy buscando comprar un coche y, como cualquier compra, quiero saber el precio exacto del mismo cuando lo compro. No quiero saber en cuanto se me quedaría a futuro.

Y sigo opinando que es mala praxis el publicitar un precio que no es definitivo.

Y sigo creyendo que, para una "familia normal" que compra un "coche normal" y que dicha compra es ya, de serie, un gran esfuerzo económico, que les digan luego de 6 - 9 meses que tienen que devolver esos 4500 euros en una economía familiar como la española, de a pie, es partirles el presupuesto.

Publicitar que un coche vale 20000 cuando realmente vale 25000, es un timo.

Porque te digo una cosa, porque yo lo he vivido cuando compré el BYD: se cuidan MUY mucho de poner esa posibilidad de devolución en letra lo más pequeña posible.

Préstamo al 0%. Díselo y explica eso a los que les llaman de un día para otro, de que tienen que ingresar ese dinero.

Es mala praxis como mínimo y no deberían de poder permitir esas prácticas comerciales ni publicitarias.

Cita de: magcobos en 01 de Julio de 2026, 11:32:56 AM
Yo no voy buscando un préstamo, voy buscando comprar un coche y, como cualquier compra, quiero saber el precio exacto del mismo cuando lo compro. No quiero saber en cuanto se me quedaría a futuro.

Y sigo opinando que es mala praxis el publicitar un precio que no es definitivo.

Y sigo creyendo que, para una "familia normal" que compra un "coche normal" y que dicha compra es ya, de serie, un gran esfuerzo económico, que les digan luego de 6 - 9 meses que tienen que devolver esos 4500 euros en una economía familiar como la española, de a pie, es partirles el presupuesto.

Publicitar que un coche vale 20000 cuando realmente vale 25000, es un timo.

Porque te digo una cosa, porque yo lo he vivido cuando compré el BYD: se cuidan MUY mucho de poner esa posibilidad de devolución en letra lo más pequeña posible.

Préstamo al 0%. Díselo y explica eso a los que les llaman de un día para otro, de que tienen que ingresar ese dinero.

Es mala praxis como mínimo y no deberían de poder permitir esas prácticas comerciales ni publicitarias.

Tienes toda la razón. Es un engaño para captar clientes y si luego no hay ayuda un palo.
Por eso lo mejor es que no existan ayudas a menos que se realicen correctamente.

No es un engaño desde el momento en que eres conocedor desde el primer momento de la existencia y de las condiciones. Después tú eliges si lo quieres contratar o no, ya que no es obligatorio.

Tampoco estoy de acuerdo con que no existan ayudas si no se realizan correctamente. Igualmente las ayudas son voluntarias. Si no se esta de acuerdo con el procedimiento o los tiempos de concesión, no se piden. Pero negarlas a los que si aceptan las condiciones de procedimiento y de tiempo me parece que no es lo más .... correcto.

Cita de: magcobos en 01 de Julio de 2026, 11:32:56 AM
Yo no voy buscando un préstamo, voy buscando comprar un coche y, como cualquier compra, quiero saber el precio exacto del mismo cuando lo compro. No quiero saber en cuanto se me quedaría a futuro.

Y sigo opinando que es mala praxis el publicitar un precio que no es definitivo.

Y sigo creyendo que, para una "familia normal" que compra un "coche normal" y que dicha compra es ya, de serie, un gran esfuerzo económico, que les digan luego de 6 - 9 meses que tienen que devolver esos 4500 euros en una economía familiar como la española, de a pie, es partirles el presupuesto.

Publicitar que un coche vale 20000 cuando realmente vale 25000, es un timo.

Porque te digo una cosa, porque yo lo he vivido cuando compré el BYD: se cuidan MUY mucho de poner esa posibilidad de devolución en letra lo más pequeña posible.

Préstamo al 0%. Díselo y explica eso a los que les llaman de un día para otro, de que tienen que ingresar ese dinero.

Es mala praxis como mínimo y no deberían de poder permitir esas prácticas comerciales ni publicitarias.

Son cosas distintas. Un tema es el cómo se publicitan los precios de los vehículos: Descuento IRPF máximo, descuento CAE máximo, descuento Plan Auto + máximo... Esto está mal y creo que todos coincidimos en que es una mala praxis.

Otro tema bien distinto es la política que use una marca de adelantar una ayuda mediante un préstamo al 0% y que, en caso de finalmente no sea efectiva la ayuda, debas devolver el dinero del préstamo sin ningún tipo de interés. Para mi esto está bien porque te financian gratis y es una buena práctica por parte de la marca.

Considero que no se deben mezclar las dos cosas en el mismo saco

Cita de: Tio Phill en 02 de Julio de 2026, 09:57:21 AM
Otro tema bien distinto es la política que use una marca de adelantar una ayuda mediante un préstamo al 0% y que, en caso de finalmente no sea efectiva la ayuda, debas devolver el dinero del préstamo sin ningún tipo de interés.

Para mí sigue siendo un préstamo que yo no solicito y que ellos publican porque así, a ojos del comprador, abaratan el precio.

Yo no solicito que me adelante la ayuda ...y si luego no me dan la ayuda por el motivo que sea?

Y, respecto al préstamo al 0% es irreal igualmente porque, en esos meses si, te han adelantado ese importe....pero y si lo reclaman porque no has recibido esa ayuda en tiempo y forma?

Ya te digo yo que, o lo pagas al contado...o lo financias...y dudo MUCHO que esa financiación sea al 0%.

Es mala praxis y lo demás, son palabras de embaucar a la gente.

y dale con la mala praxis ....

Si lo fuera todas las marcas que lo hacen (o sea, todas menos tesla) estarían sancionadas por publicidad engañosa y no es así.

1. No estas obligado a aceptar el adelantamiento de la subvención.
2. No estas obligado a contratar el préstamo de adelantamiento de la subvención

Como tampoco estás obligado a comprar el coche financiado con la financiera del concesionario, que, según tu argumento, sería mala praxis ofrecer el coche con un precio de venta desde X € sujeto a financiación en el banco XXX a través del concesionario, y eso en absoluto es mala praxis, ya que, insisto, no estas obligado a comprar el coche a través de la financiera.

La mala praxis es ofertar el coche por X € cumpliendo condiciones, y después, pretender obtener otro precio distinto al ofertado pese a cumplir las condiciones indicadas. Lo que no es objeto de tu argumentación.

Cita de: LuBelRi en 03 de Julio de 2026, 09:50:41 AM
y dale con la mala praxis ....

Si lo fuera todas las marcas que lo hacen (o sea, todas menos tesla) estarían sancionadas por publicidad engañosa y no es así.

1. No estas obligado a aceptar el adelantamiento de la subvención.
2. No estas obligado a contratar el préstamo de adelantamiento de la subvención

Ahí es donde quería yo llegar.

Cita de: magcobos en 02 de Julio de 2026, 12:43:11 PM

Para mí sigue siendo un préstamo que yo no solicito y que ellos publican porque así, a ojos del comprador, abaratan el precio.

Yo no solicito que me adelante la ayuda ...y si luego no me dan la ayuda por el motivo que sea?

Puedes negarte a hacerlo y pagar más por el coche y si luego no cumples los requisitos para la futura supuesta ayuda, pues mala suerte.

Cita de: magcobos en 02 de Julio de 2026, 12:43:11 PM
Y, respecto al préstamo al 0% es irreal igualmente porque, en esos meses si, te han adelantado ese importe....pero y si lo reclaman porque no has recibido esa ayuda en tiempo y forma?

Ya te digo yo que, o lo pagas al contado...o lo financias...y dudo MUCHO que esa financiación sea al 0%.

Es mala praxis y lo demás, son palabras de embaucar a la gente.

En el momento que te dicen que te adelantan el dinero por 8-9 meses hasta que se resuelva la ayuda, y si no toca devolverlo en la forma en que indiquen, es un préstamo al 0% aquí y en Tombuctú. Durante esos 8-9 meses dispones de un dinero por adelantado sin intereses y eso no tiene otro nombre.

Yo no se donde ves el problema la verdad. Son ellos los que corren el riesgo adelantando un dinero por cada vehículo vendido, los que tendrán que asumir costes de reclamación si ese dinero no se les devuelve al no publicarse la ayuda, los que tendrían que asumir costes judiciales si, aun con las empresas que reclaman el dinero, no consiguen recuperarlo. El verdadero problema lo tienen ellos aquí.

El plan MOVES no lo cobrabas hasta los 2-3 años, mientras las CA utilizaban ese dinero de las subvenciones para financiarse y obtener rédito en plazos fijos o fondos de inversión. Ahora te lo adelanta la propia marca para no tener que desembolsarlo inicialmente, pero bajo unas condiciones que me parecen lo más lógicas.

Y es lo que hice cuando compré el BYD, me negué a ese adelanto y pagué lo que realmente costaba el coche en ese momento. Cómo hice con el Tesla.

Y si todo fuese "tan transparente" como indicas: porque ocultan debajo de un asterisco y en letra minúscula ese dato? Si todo fuese tan de color blanco no lo pondrían en letra minúscula al final de un contrato.

Porque lo hacen así, si "te están haciendo un favor de adelantarte el MOVES"?

Y si lees bien mi comentarios, te concedo lo del "préstamo a 0% durante los meses que especifican" (que yo lo llamo engañar para vender ya) pero, reitero (y además tú mismo lo confirmas) que es MUY raro que un MOVES te lo paguen antes de esos 6-8 meses luego, la llamada de la financiera, pasado ese tiempo es segura así que, para tí, veo te compensa que te hallan adelantado 4500 euros a coste 0% de interés durante ese tiempo pero dudo mucho que para las familias "de a pie" les compensen 6-8 meses de cero interés VS "ingresa YA 4500 al contado o al módico interés del 6-8%" que es lo que reciben pasado ese tiempo.

Quien sale realmente ganando con estas prácticas? Ya te digo yo que el fabricante que coloco el coche con esa mala praxis y no la familia que lo compro, confiando en esa publicidad engañosa y en un ingreso NO garantizado en el tiempo incluso a "coste cero"

No voy a insistir más en este asunto, ya está todo dicho por mi parte pero, hacer ver qué nos hacen un favor por aplicar estás malas praxis de ventas...no me extraña que se permitan si hasta a nosotros, que estamos en la base de la pirámide, nos parece "que nos hacen un favor"


EDIT:

Cita de: Tio Phill en 03 de Julio de 2026, 10:05:07 AM
El plan MOVES no lo cobrabas hasta los 2-3 años, mientras las CA utilizaban ese dinero de las subvenciones para financiarse y obtener rédito en plazos fijos o fondos de inversión. Ahora te lo adelanta la propia marca para no tener que desembolsarlo inicialmente, pero bajo unas condiciones que me parecen lo más lógicas.

Y respecto a esto...en fin, es que lo leo y me parto de la risa...

Según tú, el funcionario de turno de la comunidad autónoma "X" se dedica a "utilizar ese dinero de las subvenciones para financiarse y obtener rédito en plazos fijos o fondos de inversión."

Claro, tienen una cuenta en Myinvestor o Trade Republic, o cualquier trader que escojan donde invierten, según tú, el dinero del MOVES de tal manera, que obtienen réditos para financiarse...

En que lo invierten dices ? En indexados ? En ETF? S&P ? EMERGING? MSCI World? Quizás algo en Bonos (que ahora mismo la bolsa está  muy irregular y nunca se sabe) quizás en algo de oro o BTC? ‍

Y eso si mientras, los concesionarios / marcas de coche, haciéndonos un favor...que son muy conscientes de que el dinero del MOVES está invertido el bolsa y tardarán 2 /3 años en reasignarlo...

Pero tú te lees ?

Cita de: magcobos en 03 de Julio de 2026, 10:30:02 AM

EDIT:
Y respecto a esto...en fin, es que lo leo y me parto de la risa...

Según tú, el funcionario de turno de la comunidad autónoma "X" se dedica a "utilizar ese dinero de las subvenciones para financiarse y obtener rédito en plazos fijos o fondos de inversión."

Claro, tienen una cuenta en Myinvestor o Trade Republic, o cualquier trader que escojan donde invierten, según tú, el dinero del MOVES de tal manera, que obtienen réditos para financiarse...

En que lo invierten dices ? En indexados ? En ETF? S&P ? EMERGING? MSCI World? Quizás algo en Bonos (que ahora mismo la bolsa está  muy irregular y nunca se sabe) quizás en algo de oro o BTC? ‍

Y eso si mientras, los concesionarios / marcas de coche, haciéndonos un favor...que son muy conscientes de que el dinero del MOVES está invertido el bolsa y tardarán 2 /3 años en reasignarlo...

Pero tú te lees ?

Me parece que tienes poco conocimiento del funcionamiento de las comunidades autónomas. Cuando el dinero viene del estado, pero son las autonomías las responsables de adjudicarlo, siempre retrasan el pago de las ayudas porque utilizan ese dinero para financiarse en otros asuntos. Es una práctica habitual que sucede hasta en los ayuntamientos.

Obviamente el funcionario aquí tiene poco que ver, pues es un mandado. Son los políticos los que gestionan el dinero y lo mueven en función de las necesidades de cada momento. Es por esto que las autonomías más solventes reducen considerablemente el plazo para entregar subvenciones, pues no necesitan de estas prácticas.

Te puedes reír lo que quieras, pero la realidad es la que es. Pasa hasta con las ayudas a los desastres tipo DANA.

100 millones al 2% un año en el banco son 2 millones que se llevan las arcas de la comunidad.

Ni te imaginas la de modificaciones presupuestarias que existen por este tipo de cosas.

Cita de: magcobos en 03 de Julio de 2026, 10:30:02 AM
Y es lo que hice cuando compré el BYD, me negué a ese adelanto y pagué lo que realmente costaba el coche en ese momento. Cómo hice con el Tesla.

Y si todo fuese "tan transparente" como indicas: porque ocultan debajo de un asterisco y en letra minúscula ese dato? Si todo fuese tan de color blanco no lo pondrían en letra minúscula al final de un contrato.

Porque lo hacen así, si "te están haciendo un favor de adelantarte el MOVES"?

Y si lees bien mi comentarios, te concedo lo del "préstamo a 0% durante los meses que especifican" (que yo lo llamo engañar para vender ya) pero, reitero (y además tú mismo lo confirmas) que es MUY raro que un MOVES te lo paguen antes de esos 6-8 meses luego, la llamada de la financiera, pasado ese tiempo es segura así que, para tí, veo te compensa que te hallan adelantado 4500 euros a coste 0% de interés durante ese tiempo pero dudo mucho que para las familias "de a pie" les compensen 6-8 meses de cero interés VS "ingresa YA 4500 al contado o al módico interés del 6-8%" que es lo que reciben pasado ese tiempo.

Quien sale realmente ganando con estas prácticas? Ya te digo yo que el fabricante que coloco el coche con esa mala praxis y no la familia que lo compro, confiando en esa publicidad engañosa y en un ingreso NO garantizado en el tiempo incluso a "coste cero"

No voy a insistir más en este asunto, ya está todo dicho por mi parte pero, hacer ver qué nos hacen un favor por aplicar estás malas praxis de ventas...no me extraña que se permitan si hasta a nosotros, que estamos en la base de la pirámide, nos parece "que nos hacen un favor"

El MOVES lo gestionaban las autonomías y por eso provocaba retrasos. El nuevo Plan esta pensado para recibir la ayuda directa o en el menor plazo posible. No es lo de los 2 años del MOVES. No utilices mis palabras según te convenga en el contexto de tu argumentación.

Si consideras que es un engaño, puedes denunciar a la OCU a ver dónde llegas.

En cuanto a la letra pequeña, creo recordar que existe una normativa al respecto y toda aquella letra que tenga un tamaño inferior a 1,5mm, puede denunciarse porque incumpliría normativa.

Yo no veo que se haya dicho que "estén haciendo un favor"

Lo que hacen es dar diferentes opciones de acceder a la compra de un vehículo

Y, francamente, no me parece tan malo.

A partir de ahí, cada uno es mayorcito para informarse de las obligaciones que se van a asumir, y las consecuencias de sus incumplimientos, antes de adquirir un vehículo, ya sea al contado, o con financiación directa o indirecta, con más o menos condiciones.

Este es el funcionamiento normal del sistema de consumo de bienes de precio elevado, que puede gustar más, menos o nada.

Cita de: Tio Phill en 03 de Julio de 2026, 11:06:00 AM
Me parece que tienes poco conocimiento del funcionamiento de las comunidades autónomas. Cuando el dinero viene del estado, pero son las autonomías las responsables de adjudicarlo, siempre retrasan el pago de las ayudas porque utilizan ese dinero para financiarse en otros asuntos. Es una práctica habitual que sucede hasta en los ayuntamientos.

Obviamente el funcionario aquí tiene poco que ver, pues es un mandado. Son los políticos los que gestionan el dinero y lo mueven en función de las necesidades de cada momento. Es por esto que las autonomías más solventes reducen considerablemente el plazo para entregar subvenciones, pues no necesitan de estas prácticas.

Te puedes reír lo que quieras, pero la realidad es la que es. Pasa hasta con las ayudas a los desastres tipo DANA.

100 millones al 2% un año en el banco son 2 millones que se llevan las arcas de la comunidad.

Ni te imaginas la cantidad de modificaciones presupuestarias que existen por este tipo de cosas.

Me parece que eres tú quien no sabe de lo que yo sepa o deje de saber, sobre el funcionamiento de las Autónomas y de la administración en general.

Y me parece que has cambiado de argumento porque antes, hablabas de "inversión para obtener réditos" y ahora hablas, de "movimientos y modificaciones en partidas presupuestarias" que, dicho sea de paso, es una práctica habitual en todas las administraciones, no solo en la española.

Y no, una administración "no deposita, así a bote pronto 100 millones con el objetivo de obtener un 2% de interés".
Por mucho que se diga, no es la realidad.
Máxime cuando los acuerdos bancarios vs la  administración están a otro nivel de negociación que el "de la calle" como es el ejemplo que acabas de decir.
No, eso no es así.

Y es obvio que un funcionario "de a pie" nada tiene aquí de que hablar. Ya sabemos que este funcionario de carrera no decide.

Para tu conocimiento un político, desde que entra en la administración, ejerce como funcionario en la escala que se le asigne según su cometido, y cobra su nómina y se paga la misma en base a esa escala de funcionariado. Porque en ese tiempo ejerce una función pública y por tanto, es funcionario de hecho. No de carrera, si de ejercicio.

Y un político no deja de serlo porque entra con su partido en la administración, pero si es funcionario y se cataloga como tal mientras ejerce y deja de serlo cuando sale.

Así que mi anterior comentario, iba para este tipo de funcionarios políticos, no para los de carrera.

Respecto a la risa, no me reía de ti ni pretendo hacerlo si te he ofendido, mis disculpas.

Cita de: LuBelRi en 03 de Julio de 2026, 11:11:19 AM
Yo no veo que se haya dicho que "estén haciendo un favor"

Lo que hacen es dar diferentes opciones de acceder a la compra de un vehículo

Y, francamente, no me parece tan malo.

Yo no niego el sistema que, como tú dices, te puede gustar o no.

Lo que no considero que este bien, es publicitar el LETRAS MAYÚSCULAS un precio que no es real.

Solo digo esto.

Dime un solo fabricante de coches, que ponga al mismo nivel de tamaño la publicidad del coste del coche con o sin adelanto del MOVES.

Yo no veo mal que ofrezcan eso. Veo MUY mal que lees en prensa que el coche vale 20000 y luego, vas al concesionario y resulta que no es cierto o solo bajo ciertas condiciones...tan difícil es de entender?

En fin, dejo esto aquí salvo alusiones directas.

Cita de: magcobos en 03 de Julio de 2026, 11:49:46 AM

Yo no niego el sistema que, como tú dices, te puede gustar o no.

Lo que no considero que este bien, es publicitar el LETRAS MAYÚSCULAS un precio que no es real.

Solo digo esto.

Dime un solo fabricante de coches, que ponga al mismo nivel de tamaño la publicidad del coste del coche con o sin adelanto del MOVES.

Yo no veo mal que ofrezcan eso. Veo MUY mal que lees en prensa que el coche vale 20000 y luego, vas al concesionario y resulta que no es cierto o solo bajo ciertas condiciones...tan difícil es de entender?

En fin, dejo esto aquí salvo alusiones directas.

+100000 , y lo mismo con lo de anunciar "desde X euros, hasta Y km".


Tesla puede tener muchas cosas malas, y también la han colado con sus TAE falsos, pero al menos suelen dar el precio que es y sabes lo que vas a pagar... Lo de colar descuentos como si fuera precio final, por mucho que lo adelanten (que como dices, si no se aprueba luego ya tienen su condición bien puesta en pequeñito para que lo devuelvas,  es una estafa.

No digo que esos adelantos de ayudas estén mal, lo que está mal en mi opinión es publicitar un precio incluyéndolos. Otra cosa es que hagan una promoción y te descuenten una cantidad, pero si hay opcion a que tengas que devolverla o depende de ayudas de terceros., es engaño.

Sobre el Auto+, aun seguimos esperando  ::)

Cita de: magcobos en 03 de Julio de 2026, 11:49:46 AM

Yo no niego el sistema que, como tú dices, te puede gustar o no.

Lo que no considero que este bien, es publicitar el LETRAS MAYÚSCULAS un precio que no es real.

Solo digo esto.

Dime un solo fabricante de coches, que ponga al mismo nivel de tamaño la publicidad del coste del coche con o sin adelanto del MOVES.

Yo no veo mal que ofrezcan eso. Veo MUY mal que lees en prensa que el coche vale 20000 y luego, vas al concesionario y resulta que no es cierto o solo bajo ciertas condiciones...tan difícil es de entender?

En fin, dejo esto aquí salvo alusiones directas.

Pero en esto estábamos de acuerdo los dos, como ya reflejé en un comentario anterior. No es ético que publiciten un precio donde se indica después en letra pequeña que:
- Se tiene en cuenta la ayuda tal con el mayor importe que puede dar esa ayuda (que no tiene por qué coincidir con tu caso)
- Se tiene en cuenta la deducción en el IRPF del máximo (aunque no sea tu caso)
- Se tiene en cuenta el mayor valor de CAE (como si todos viniéramos de un V8)
- Y demás partidas que puedan existir.

En esto estoy totalmente de acuerdo contigo en que no te están dando el precio real del coche y es una mala praxis. Pero ya separé esta situación de la otra que hemos debatido sobre el préstamos al 0%, que hoy no te lo da nadie y me parece una buena práctica. Y aquí cada uno tenemos nuestro punto de vista y está bien debatirlo, porque de lo contrario no tendría mucho sentido el foro.

Pero como va a ser una estafa!!!!!!!!!!!!!!! .....

Entiendo que no te guste, pero de ahí, a afirmar categóricamente que es una estafa, lo que equivale a calificar de estafador (delincuente) al vendedor que hace esa publicidad, va un mundo y además es que es, y lo digo gritando, ROTUNDAMENTE FALSO.

Cita de: magcobos en 03 de Julio de 2026, 11:40:34 AM

Me parece que eres tú quien no sabe de lo que yo sepa o deje de saber, sobre el funcionamiento de las Autónomas y de la administración en general.

Y me parece que has cambiado de argumento porque antes, hablabas de "inversión para obtener réditos" y ahora hablas, de "movimientos y modificaciones en partidas presupuestarias" que, dicho sea de paso, es una práctica habitual en todas las administraciones, no solo en la española.

Y no, una administración "no deposita, así a bote pronto 100 millones con el objetivo de obtener un 2% de interés".
Por mucho que se diga, no es la realidad.
Máxime cuando los acuerdos bancarios vs la  administración están a otro nivel de negociación que el "de la calle" como es el ejemplo que acabas de decir.
No, eso no es así.

Y es obvio que un funcionario "de a pie" nada tiene aquí de que hablar. Ya sabemos que este funcionario de carrera no decide.

Para tu conocimiento un político, desde que entra en la administración, ejerce como funcionario en la escala que se le asigne según su cometido, y cobra su nómina y se paga la misma en base a esa escala de funcionariado. Porque en ese tiempo ejerce una función pública y por tanto, es funcionario de hecho. No de carrera, si de ejercicio.

Y un político no deja de serlo porque entra con su partido en la administración, pero si es funcionario y se cataloga como tal mientras ejerce y deja de serlo cuando sale.

Así que mi anterior comentario, iba para este tipo de funcionarios políticos, no para los de carrera.

Respecto a la risa, no me reía de ti ni pretendo hacerlo si te he ofendido, mis disculpas.

Aquí discrepamos y yo no puedo hablar más sobre este tema por ciertos motivos. Pero ya te digo yo que se usan las subvenciones para sacar beneficios en las administraciones. Puedes creerlo o no, no vamos a llegar a ningún sitio con este tema y tampoco es el tema del hilo

Cita de: LuBelRi en 03 de Julio de 2026, 12:27:39 PM
Pero como va a ser una estafa!!!!!!!!!!!!!!! .....

Entiendo que no te guste, pero de ahí, a afirmar categóricamente que es una estafa, lo que equivale a calificar de estafador (delincuente) al vendedor que hace esa publicidad, va un mundo y además es que es, y lo digo gritando, ROTUNDAMENTE FALSO.

Llámale estafa, publicidad engañosa o lo que tú quieras, es engañar al consumidor no dando el precio real que tiene el coche y contando ayudas gubernamentales o "prestamos" que tienes que devolver.

PD: relax no?....

Cita de: dilolo en 03 de Julio de 2026, 12:37:40 PM
Llámale estafa, publicidad engañosa o lo que tú quieras, es engañar al consumidor no dando el precio real que tiene el coche y contando ayudas gubernamentales o "prestamos" que tienes que devolver.

PD: relax no?....

O es estafa ( delito penal) o publicidad engañosa (sanción administrativa) u otra cosa... Pero no es muy responsable lanzar acusaciones de estafa y después pretender suavizarlas.

Y sobre todo me sorprende que los administradores del foro no digan nada al respecto, pues este foro no debería ser utilizado para lanzar acusaciones de comportamientos delictivos sin ningún fundamento.


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Cita de: LuBelRi en 04 de Julio de 2026, 12:01:52 AM
O es estafa ( delito penal) o publicidad engañosa (sanción administrativa) u otra cosa... Pero no es muy responsable lanzar acusaciones de estafa y después pretender suavizarlas.

Y sobre todo me sorprende que los administradores del foro no digan nada al respecto, pues este foro no debería ser utilizado para lanzar acusaciones de comportamientos delictivos sin ningún fundamento.


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Ostras un defensor de las pobrecitas compañías de coches?  ;D ;D ;D lo que hay que ver...

No pretendo suavizar nada, poner un precio que no es real para engañar al consumidor es una estafa, y quienes lo hacen, unos estafadores, ¿contento? 

Si no tiene nada que hacer, puede ir a ponerme una denuncia por haber  mancillado el sagrado honor de algún concesionario random...  Como están las cabezas...

No defiendo pobrecitas compañías de coches.
Señalo a los que imputan irregularidades y /o delitos sin argumentos.


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Cita de: LuBelRi en 04 de Julio de 2026, 12:01:52 AM
Y sobre todo me sorprende que los administradores del foro no digan nada al respecto, pues este foro no debería ser utilizado para lanzar acusaciones de comportamientos delictivos sin ningún fundamento.

@LuBelRi , los administradores del foro no están para eso, pero sí nosotros los moderadores, así que os pido amable, pero vehemente, a ambos auto-moderación y respeto mutuo, o si no es esto posible y las cosas escalaran intervengo yo.

 Lo anunciado en su publicidad es un gancho para reclamar la atención.  Muchas veces tienes que llamar o pasar por el concesionario para obtener el precio final. Es legal si esta correctamente explicado el descuento aunque sea letra pequeña. Los que suelen hacerlo son marcas chinas y coreanas.
En BMW es al contrario, el configurador marca 60.000 pero te pueden descontar un 14%.

Cita de: ZIB en 04 de Julio de 2026, 01:14:42 PM
Lo anunciado en su publicidad es un gancho para reclamar la atención.  Muchas veces tienes que llamar o pasar por el concesionario para obtener el precio final.

Claro que es un gancho. Y entiendo que este dentro de la legalidad ya que lo hacen sin ocultarse.

Lo que yo opino y considero, que es una mala praxis que puede inducir a una mala interpretación si no se aclara muy bien.

Y es que me ha pasado a mí directamente.

Cuando el comercial de BYD me estaba recitando así por encima el asunto de precios y contrato creeme cuando te digo que se paro lo justo y necesario en la parte esta de la devolución. Y eso que yo iba ya sabiendo este asunto.

No, y no es solo en algunas marcas y exclusivamente las chinas. A mí me ha pasado esto con Mazda, Renault, Kia, Hyundai....

Cita de: ZIB en 04 de Julio de 2026, 01:14:42 PM
Lo anunciado en su publicidad es un gancho para reclamar la atención.  Muchas veces tienes que llamar o pasar por el concesionario para obtener el precio final. Es legal si esta correctamente explicado el descuento aunque sea letra pequeña. Los que suelen hacerlo son marcas chinas y coreanas.
En BMW es al contrario, el configurador marca 60.000 pero te pueden descontar un 14%.

Yo lo veo como un engaño, y nos viene sucediendo desde hace unos cuantos años. Nunca he entendido porqué el gobierno no interviene para acabar con estas prácticas, en especial aquella que presenta los precios financiados más baratos que los de contado, me parece vergonzoso. Los bancos cuando engañaron con las acciones preferentes se vieron obligados a dar marcha atrás con estas prácticas que "dibujan" una realidad que no es tal. Deben entender que no todos los que compramos un coche somos financieros.

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Cita de: magcobos en 04 de Julio de 2026, 01:34:14 PM

Claro que es un gancho. Y entiendo que este dentro de la legalidad ya que lo hacen sin ocultarse.

Lo que yo opino y considero, que es una mala praxis que puede inducir a una mala interpretación si no se aclara muy bien.

Y es que me ha pasado a mí directamente.

Cuando el comercial de BYD me estaba recitando así por encima el asunto de precios y contrato creeme cuando te digo que se paro lo justo y necesario en la parte esta de la devolución. Y eso que yo iba ya sabiendo este asunto.

No, y no es solo en algunas marcas y exclusivamente las chinas. A mí me ha pasado esto con Mazda, Renault, Kia, Hyundai....

A poco que seas un poco espabilado sabes que tienes que mirar bien la letra pequeña y que un coche de 40.000 no cuesta 25.000 y tiene que darse una serie de circunstancias.

Empezaron las marcas chinas y los demás lo copiaron haciendo imposible saber el precio si no te plantas en el concesionario. Tesla que suele ser la mas clara en esto también lo hizo en un periodo de tiempo que ya tratamos aqui.
El ministerio debería de restringir este tipo de prácticas que solo crean desconfianza y confusión.

Cita de: ZIB en 05 de Julio de 2026, 01:35:44 PM
A poco que seas un poco espabilado sabes que tienes que mirar bien la letra pequeña y que un coche de 40.000 no cuesta 25.000 y tiene que darse una serie de circunstancias.

Tú pones en la prensa, en internet, TV, radio, incluso cuando llegas al concesionario y ves, en el mismo cartel del coche pegado al parabrisas, los 25000 euros en letras capitales, bond, y negrita, ahí, bien grandes, y no hay que ser muy espabilado para creer que ese es su precio.

Incluso en algunos, tachan con una ralla bien grande los 40000 y ponen los 25000 al lado. Ahí, con un par.

No hablamos de leer un contrato antes de firmarlo, hablamos de mala praxis en la publicidad de precios.

Yo hablo desde el día uno de esto, no de si es legal o no. No hablo de saber lo que compras o no saberlo leyendo un contrato.

Hablo de publicidad engañosa y/o mala praxis me da igual que sea legal o no. No deberían de permitir esto.

Hola,

A propósito de todo... ¿Se sabe cuando van a abrir la veda? ¿O aún no está claro? El gobierno de este país realmente... a qué se dedica?

Ya me veo llevando el portátil de vacaciones para el día menos pensado a las 06 de la mañana empezar a mandar documentación al portal -si no está caído-...

Saludos,

Cita de: anigwei2 en 06 de Julio de 2026, 10:00:48 AM
Hola,

A propósito de todo... ¿Se sabe cuando van a abrir la veda? ¿O aún no está claro? El gobierno de este país realmente... a qué se dedica?

Ya me veo llevando el portátil de vacaciones para el día menos pensado a las 06 de la mañana empezar a mandar documentación al portal -si no está caído-...

Saludos,

Nada, algun representante de algo del gobierno decía que "antes de vacaciones", pero quizás se referían a las de navidad...  ;D

Cita de: magcobos en 06 de Julio de 2026, 09:04:42 AM
Tú pones en la prensa, en internet, TV, radio, incluso cuando llegas al concesionario y ves, en el mismo cartel del coche pegado al parabrisas, los 25000 euros en letras capitales, bond, y negrita, ahí, bien grandes, y no hay que ser muy espabilado para creer que ese es su precio.

Incluso en algunos, tachan con una ralla bien grande los 40000 y ponen los 25000 al lado. Ahí, con un par.

No hablamos de leer un contrato antes de firmarlo, hablamos de mala praxis en la publicidad de precios.

Yo hablo desde el día uno de esto, no de si es legal o no. No hablo de saber lo que compras o no saberlo leyendo un contrato.

Hablo de publicidad engañosa y/o mala praxis me da igual que sea legal o no. No deberían de permitir esto.

A Bimbo mismamente le obligaron recientemente a quitar lo de "artesanal" en uno de sus panes de molde porque era un engaño (evidente, pero engaño)... pero aquí los concesionarios pueden estafar diciéndote que un coche cuesta 25.000 euros (sin indicar que 4500 son del plan auto que puede que salga o puede que no, otros 900 del CAES para el que tienes que haberte deshecho de otro coche, y sin contar el 15% TAE que te meten para que ese precio base sea cercano a esos 25.000, que la de gente que cae en eso también tiene tela).

Por muy "evidente" que pueda ser si lees la letra pequeña que pasan rápido en la tele o donde sea, sigue siendo estafar a la gente, engañandola con cosas que no son reales. Deberían meter mano y multas que los dejaran temblando.

Y esto no es algo que hayan traído "los chinos" como se intenta decir para justificar a ciertas marcas, esto lo hacían ya antes los fabricantes tradicionales, antes me refiero a principios de los 2000 marcas como VW, Ranault o Citroen... cuando los chinos ni se asomaban : Los chinos aprendieron rápido los chanchullos de los fabricantes europeos.

Cita de: anigwei2 en 06 de Julio de 2026, 10:00:48 AM
Hola,

A propósito de todo... ¿Se sabe cuando van a abrir la veda? ¿O aún no está claro? El gobierno de este país realmente... a qué se dedica?

Ya me veo llevando el portátil de vacaciones para el día menos pensado a las 06 de la mañana empezar a mandar documentación al portal -si no está caído-...

Saludos,

Falta poco. Los servidores cuando lleguen al número de conexiones tendrán denegación de servicio con miles de propietarios aporeando el teclado.
Paciencia.

En las webs de bulitos e invents tipo carwow ahora dicen que se retrasa a septiembre, pero dado que no suelen dar una no me fiaría mucho.

Parece que ya está aprobado, aunque hasta dentro de unos días no saldrá en el BOE: https://efe.com/economia/2026-07-21/gobierno-aprueba-real-decreto-ayuda-directa-compra-vehiculos-electricos/

Cita de: dilolo en 21 de Julio de 2026, 02:33:50 PM
Parece que ya está aprobado, aunque hasta dentro de unos días no saldrá en el BOE: https://efe.com/economia/2026-07-21/gobierno-aprueba-real-decreto-ayuda-directa-compra-vehiculos-electricos/

Acabo de hablar con Tesla y me dicen que saldrá en el BOE esta noche, y que a partir de mañana o pasado sabrán cómo hacer con el tema de rectificaciones. Así que os mantendré informados

Cita de: Ireitoski5 en 21 de Julio de 2026, 03:18:30 PM
Acabo de hablar con Tesla y me dicen que saldrá en el BOE esta noche, y que a partir de mañana o pasado sabrán cómo hacer con el tema de rectificaciones. Así que os mantendré informados

Con rectificaciones te refieres por ejemplo a los que tenemos la factura en 2026 con los 1000€ de descuento pero que pone MOVES en la descripción? Creo que somos pocos los que nos hemos quedado en ese caso y que no pedimos la ayuda por MOVES y vamos por plan auto+

Cita de: justit en 21 de Julio de 2026, 08:11:03 PM
Con rectificaciones te refieres por ejemplo a los que tenemos la factura en 2026 con los 1000€ de descuento pero que pone MOVES en la descripción? Creo que somos pocos los que nos hemos quedado en ese caso y que no pedimos la ayuda por MOVES y vamos por plan auto+

Me refiero a los que ni siquiera tenemos el descuento de los 1000€, que somos muchos

Pero supongo que siquiera pone MOVES tendrán que cambiarla también

Hola a todos. Para el plan auto, ¿se necesitará obligatoriamente una factura rectificada para acceder a la ayuda o vale la antigua? Tengo esa duda a ver con qué salen estos días...


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Buenas noches. Yo compré el MY en mayo y me lo dieron en junio. Tengo la factura con el descuento auto+. ¿Sabéis si tenemos nosotros que hacer el papeleo o se va a encargar tesla de lanzar las peticiones? Alguien sabe algo?

Me quedo por aqui que me interesa pedir la ayuda  :)
En cuánto sepáis algo a ver si alguien informa.

Cita de: Nardo333 en 21 de Julio de 2026, 11:40:16 PM
Buenas noches. Yo compré el MY en mayo y me lo dieron en junio. Tengo la factura con el descuento auto+. ¿Sabéis si tenemos nosotros que hacer el papeleo o se va a encargar tesla de lanzar las peticiones? Alguien sabe algo?

Leído en un artículo de la Razón:

...."Para presentar la solicitud, el proceso dependerá de si ya se ha producido la compra del vehículo o, si por el contrario, aún no se ha acudido al concesionario.

En caso de haber comprado el vehículo a partir del 1 de enero de 2026 y querer disfrutar del descuento del Plan Auto+ para vehículos eléctricos e híbridos, es necesario presentar la solicitud a través de la plataforma telemática de la Agencia Tributaria o el Ministerio de Industria. Una vez realizado, el dueño del vehículo recibirá el abono de la ayuda en un plazo garantizado de 60 días como máximo. Aunque también podrá escoger su deducción íntegra en la próxima declaración del IRPF o impuesto de sociedades.

Por el contrario, si se va a acudir a un concesionario para comprar el vehículo, este será el que deba realizar el trámite, en la misma plataforma. Posteriormente, se bloquearán los fondos, el cliente recibirá un certificado que valide la operación y la ayuda se descontará directamente del precio total del vehículo."...

Link: https://www.larazon.es/economia/como-solicitar-ayudas-plan-auto-comprar-coche-nuevo-p7m_202607216a5fb11d303ca6202cc3d6d7.html?outputType=amp

Cita de: Nardo333 en 21 de Julio de 2026, 11:40:16 PM
Buenas noches. Yo compré el MY en mayo y me lo dieron en junio. Tengo la factura con el descuento auto+. ¿Sabéis si tenemos nosotros que hacer el papeleo o se va a encargar tesla de lanzar las peticiones? Alguien sabe algo?

yo lo pillé en marzo y no tengo descuento auto+, ¿creéis que hay que tenerlo en la factura para poder solicitarlo en Industria como dicen en La Razón?


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Cita de: magcobos en 22 de Julio de 2026, 12:02:04 AM
Leído en un artículo de la Razón:

...."Para presentar la solicitud, el proceso dependerá de si ya se ha producido la compra del vehículo o, si por el contrario, aún no se ha acudido al concesionario.

En caso de haber comprado el vehículo a partir del 1 de enero de 2026 y querer disfrutar del descuento del Plan Auto+ para vehículos eléctricos e híbridos, es necesario presentar la solicitud a través de la plataforma telemática de la Agencia Tributaria o el Ministerio de Industria. Una vez realizado, el dueño del vehículo recibirá el abono de la ayuda en un plazo garantizado de 60 días como máximo. Aunque también podrá escoger su deducción íntegra en la próxima declaración del IRPF o impuesto de sociedades.

Por el contrario, si se va a acudir a un concesionario para comprar el vehículo, este será el que deba realizar el trámite, en la misma plataforma. Posteriormente, se bloquearán los fondos, el cliente recibirá un certificado que valide la operación y la ayuda se descontará directamente del precio total del vehículo."...

Link: https://www.larazon.es/economia/como-solicitar-ayudas-plan-auto-comprar-coche-nuevo-p7m_202607216a5fb11d303ca6202cc3d6d7.html?outputType=amp

No te fies ni un 0,1% de lo que dicen los medios y menos ese, han mentido de mil maneras sobre el tema... (que si ayuda directa, que si 21 de mayo, que si concesionario) Salvo sorpresa y modificación sustancial del proyecto presentado en marzo-abril, la presentación depende del comprador, pero podrá delegar en el concesionario si quiere (pero como va por orden de presentación, no se yo si me fiaría del concesionario mucho, visto la que liaron con el moves 3 en muchos casos)

De hecho, si te fijas, han copiado tal cual del moves 3 los de la Razon y han colado esto : "En ambos casos, se deberá aportar la siguiente información sobre el vehículo anterior: el certificado de titularidad del vehículo antiguo y que se va a achatarrar, la última ITV de dicho vehículo, el recibo del último impuesto de circulación que se ha abonado y la declaración de responsable de ayudas."

Vamos, se están inventando cosas, porque ni hay achatarramiento ni leches...

Cita de: salvajm en 22 de Julio de 2026, 12:23:23 AM
yo lo pillé en marzo y no tengo descuento auto+, ¿creéis que hay que tenerlo en la factura para poder solicitarlo en Industria como dicen en La Razón?


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Igualmente, si no han cambiado el borrador, especifica que debe aparecer en la factura un descuento de al menos 1000+iva con un concepto "inequivocamente" relacionado con el plan auto+.

Cuando de publique en el BOE y se analice se sabrá todo, calma y no os creáis a los medios ni influencers antes de tener el texto legal.

Publicado en el BOE https://www.boe.es/boe/dias/2026/07/23/pdfs/BOE-A-2026-16010.pdf pero parece que todavía el portal no está abierto. Habrá que esperar

Han aceptado las alegaciones , ya no hacen falta los 1000 euros para acceder a las ayudas!

Citar2. Para la convocatoria correspondiente al año 2026, en el caso de los vehículos
adquiridos en una fecha anterior a la de apertura de plazo de presentación de
solicitudes, la factura de la compraventa del vehículo objeto de la subvención a la que
hace referencia el numeral 6.º de la letra b) del apartado 3 del artículo 8 podrá no
contemplar que el punto de venta o fabricante ha efectuado un descuento de al
menos 1.000 euros en el precio de venta (precio en factura y sin impuestos) del vehículo.

Cita de: dilolo en 23 de Julio de 2026, 09:03:27 AM
Han aceptado las alegaciones , ya no hacen falta los 1000 euros para acceder a las ayudas!

Pues menos mal, ya estábamos todos nerviosos, ¡muchas gracias por señalarlo!


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