(STG) Foro Club Tesla España

https://youtu.be/Y-aPS2AwMbc?si=CmS6lod_Pl3DT3ab

Pinta bien...

Llevan décadas llegando.
Espera sentado.

Llegarán junto al coche de pila de hidrógeno

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Toyota lanzó el primer sedán de hidrógeno producido en serie hace ya más de una década, @kasal

Los FCEVs existen fuera de laboratorio hace ya mucho, aunque esa tecnología hoy en día está ya obsoleta.
Las baterías de estado sólido, en cambio, ni están, ni se les espera pronto.

Si, estan mas cerca, lo que no sabemos cuantos años faltan.
Cuando las veamos montadas en vehículos de producción nos lo creeremos.

Cita de: keops en 07 de Enero de 2026, 12:16:23 PM
Toyota lanzó el primer sedán de hidrógeno producido en serie hace ya más de una década, @kasal

Los FCEVs existen fuera de laboratorio hace ya mucho, aunque esa tecnología hoy en día está ya obsoleta.
Las baterías de estado sólido, en cambio, ni están, ni se les espera pronto.

Más que producido en serie fue producida UNA serie si lo comparamos con los EVs. Ahora Toyota dice que el hidrógeno es para coches pesados (grandes) como camiones y autobuses...

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Cita de: kasal en 07 de Enero de 2026, 01:42:23 PM
Más que producido en serie fue producida UNA serie si lo comparamos con los EVs.

"Ser producido en serie" significa una cosa muy concreta, que se sigue un proceso industrial repetible y estandarizado, y que puede comprarse por clientes normales.
No lo confundas con "producción en masa", @kasal

Un Toyota Mirai o un Porsche 911 son vehículos producidos en serie: 20.000-25.000 unidades aprox para el japonés, 1,2M para el alemán.
Un Toyota Corolla, además de producido en serie es también producido en masa: más de 50 millones vendidos.

Y en cuanto al Mirai, no ha habido una única serie, sino que al menos conozco dos generaciones de este modelo, con diferencias notables en el chasis y, especialmente, en la pila de combustible.

Cita de: keops en 07 de Enero de 2026, 09:40:40 AM
Llevan décadas llegando.
Espera sentado.

Pues igual es cuestión de ponerse de pie ya mismo   ;)

https://www.xataka.com/movilidad/primera-bateria-estado-solido-moto-mazazo-a-gasolina-600km-carga-10-minutos (https://www.xataka.com/movilidad/primera-bateria-estado-solido-moto-mazazo-a-gasolina-600km-carga-10-minutos)

https://www.vergemotorcycles.com/es_es/ (https://www.vergemotorcycles.com/es_es/)

Poner baterías de estado sólido en una moto, cuando lo que buscan la mayoría de moteros es la pasión y las sensaciones que el ICE otorga, suena una idea fantástica.

Que se lo digan a Harley Davidson y los 20 millones que quemaron en sacar una moto eléctrica, de la que venden poco y menos.

La idea es cojonuda.

Por cierto, no compraría una moto de estas, a 40.000€ el modelo más barato, de una empresa finlandesa desconocida y que como características de sus baterías dice: "batería estándar" versus "batería grande".

Suena a éxito asegurado.

Yo tampoco la compraría a ese precio, pero la cuestión es que ya hay baterías de estado sólido en vehículos que se pueden comprar ya mismo.

A partir de aquí imagino que como siempre, en no mucho tiempo ya habrán baterías de estado sólido hasta en los cortacésped.

Como evolucionarán, si tendrán éxito o no, como de fiables son, que degradación tendrán........ ya es otro tema. Pero la cuestión principal: haberlas, haylas.

A ver si se entregan esas motos y cumplen, de primeras la empresa de la baterías Donut Lab es una startup y ha conseguido rápidamente lo que ningún gran fabricante de baterías.  Veremos...

Cita de: keops en 07 de Enero de 2026, 07:47:56 PM
Poner baterías de estado sólido en una moto, cuando lo que buscan la mayoría de moteros es la pasión y las sensaciones que el ICE otorga, suena una idea fantástica.

Que se lo digan a Harley Davidson y los 20 millones que quemaron en sacar una moto eléctrica, de la que venden poco y menos.

La idea es cojonuda.

No te lo compro, soy motero desde hace más de 40 años y prove una Stark Varg, hace menos de un mes y las prestaciones y sensaciones que me dieron no hay ninguna moto de enduro que se le acerque.La verdad a mí no me importa que no haga ruido es más es una ventaja.

Por eso dije "la mayoría de moteros".
Siempre hay excepciones.

Cita de: keops en 08 de Enero de 2026, 08:29:32 PM
Por eso dije "la mayoría de moteros".
Siempre hay excepciones.

Para el enduro el silencio es un aliado.

Yo tengo un SurRon LighBee modificada y por donde me muevo que haga el minimo ruido es vital.

Cita de: Enric en 08 de Enero de 2026, 10:12:48 PM
Para el enduro el silencio es un aliado.

Yo tengo un SurRon LighBee modificada y por donde me muevo que haga el minimo ruido es vital.

Huyendo del Seprona? Jaja

Cita de: Enric en 08 de Enero de 2026, 10:12:48 PM
Para el enduro el silencio es un aliado.

Yo tengo un SurRon LighBee modificada y por donde me muevo que haga el minimo ruido es vital.

Y no solo es eso, que no tenga caja de cambios que puedas modificar las curvas de potencia hasta 80cv ,la maneta de freno en el manillar y mil pijadas más como el control de rutas la marcha atrás
.No hay color y para la mayoría,  olor  ruido  y nostalgia.Se que alguno hablará de autonomía, pero quién hace enduro más de 6h, tienes que estar muy fuerte.

Cita de: Xawd en 09 de Enero de 2026, 02:38:58 PM


  olor  ruido  y nostalgia.

Y que no se vayan nunca.

Cita de: keops en 09 de Enero de 2026, 03:00:30 PM

Y que no se vayan nunca.

Sobretodo la nostalgia.

Si tienes el olor y el ruido, no tienes la nostalgia ;)

Cita de: keops link=topic=13338.msg275283#msg275283 date=176796 8) 8)7833
Si tienes el olor y el ruido, no tienes la nostalgia ;)

Es todo un pack  8)

Cita de: Xawd en 09 de Enero de 2026, 02:38:58 PM


Y no solo es eso, que no tenga caja de cambios que puedas modificar las curvas de potencia hasta 80cv ,la maneta de freno en el manillar y mil pijadas más como el control de rutas la marcha atrás
.No hay color y para la mayoría,  olor  ruido  y nostalgia.Se que alguno hablará de autonomía, pero quién hace enduro más de 6h, tienes que estar muy fuerte.

Tal qual 3 o 4 horas y unos 40-60km ya es bastante. Si se hacen mas es porque hay mucha pista. En la zona donde me suelo mover casi ni saben que existo, porque usado con cabeza casi no deja huella y sin ruido se acabo el problema.
A veces entran motos de combustion y se oyen a kilometros.

La libertad es el derecho de hacer lo que no perjudica a los demás.

Las motos ICE molestan mucho a mucha gente.

Cita de: Susana en 10 de Enero de 2026, 07:55:39 AM
La libertad es el derecho de hacer lo que no perjudica a los demás.

Las motos ICE molestan mucho a mucha gente.

No estoy de acuerdo en absoluto.

Mientras un ICE cumpla las restricciones vigentes y se emplee en zonas donde es legal emplearlos, si te molestan siendo usados bajo esas condiciones, eres tú quién debe dejar de frecuentar esos lugares que te molesten.

Mientras sea legal no hay pero que ponerles.
Otra cosa son ICEs que vayan sin catalizador, con escapes ilegales, circulando por zonas prohibidas, etcétera.

Pero nos vamos del tema del hilo.

Cita de: Susana en 10 de Enero de 2026, 07:55:39 AM
La libertad es el derecho de hacer lo que no perjudica a los demás.

Esto es básico en todos los aspectos de la vida. https://www.moto1pro.com/actualidad/revolucion-ducati-la-primera-moto-con-baterias-de-estado-solido

Cita de: Xawd en 10 de Enero de 2026, 10:11:03 AM
https://www.moto1pro.com/actualidad/revolucion-ducati-la-primera-moto-con-baterias-de-estado-solido

10-80 en 10 minutos, dice el artículo.
No me acaba de cuadrar para baterías de estado sólido, que debería hacerlo en la mitad.

En cualquier caso, esa Ducati es aún un prototipo, con baterías de Volkswagen, explican en tu enlace:
"prácticamente todavía son "de laboratorio".

Estuve informándome un poco al respeto de esta gente. Independientemente de que en el CES solo han presentado vídeos y maquetas impresas en 3D pero ninguna celda "de verdad", hay varios puntos curiosos.
- No hay una tensión en especifica por celda. Pueden hacerlas de 4.2V o de cualquier otro voltaje.
- No llevan litio.
- Carga y descarga plana (CC/CV) hasta el final.
- Asociados con una startup finesa de nanotecnologia y en particular con varias patentes sobre grafeno.
- Las baterías se pueden diseñar de cualquier forma pero especialmente de tipo pouch, en bloques.

Se especula con que no sean baterías (ánodo, catodo y electrolito) si no de que estemos ante un supercondensador. Las especificaciones de densidad, carga, descarga, rango operativo de temperaturas o ciclos se ajustan mucho a lo que la startup asociada presentó hace un tiempo.

Desde luego de confirmarse seria un salto radical que redefiniría toda la industria del transporte de un día para otro. Así que soy muy exceptico. Grandes afirmaciones requieren grandes pruebas y por ahora de lo segundo, nada de nada. Me recuerda mucho a la historia de EESTOR allá por la primera década del siglo y que quedó en nada, un simple bluff, incluso con Lockheed Martin interesada...

En fin, si finalmente se confirmara sería histórico. Y el hecho de que fuera una empresa europea algo digno de celebración por todo lo alto. Pero suena demasiado bueno para ser verdad.

El tiempo dirá.

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Que diferencia hay entre una batería y un súper condensador?


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Cita de: keops en 10 de Enero de 2026, 10:41:55 AM
10-80 en 10 minutos, dice el artículo.
No me acaba de cuadrar para baterías de estado sólido, que debería hacerlo en la mitad.

En cualquier caso, esa Ducati es aún un prototipo, con baterías de Volkswagen, explican en tu enlace:
"prácticamente todavía son "de laboratorio".

Nadie dice que estén en producción, son un prototipo, en el enlace lo explican perfectamente.Y Quantumscape son Americanos.

Cita de: Xawd en 10 de Enero de 2026, 02:56:36 PM
Nadie dice que estén en producción, son un prototipo, en el enlace lo explican perfectamente.Y Quantumscape son Americanos.

Lo digo por el título del hilo, porque no me parece que lo de Ducati nos acerque a eso.

Cita de: inigoml en 10 de Enero de 2026, 01:03:48 PM

- Asociados con una startup finesa de nanotecnologia y en particular con varias patentes sobre grafeno.

Startup + nanotecnología + grafeno.
Me faltan las crytos para hacer el combo definitivo.

Claro, y en la presentación llevan una caja impresa en 3d en vez de la batería.

Y solo hay un video donde afirman que se carga a cualquier voltaje y con una curva de carga constante. Vamos, un condensador.

Cita de: ampos en 10 de Enero de 2026, 02:11:55 PM
Que diferencia hay entre una batería y un súper condensador?


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No tienen nada que ver, @ampos

Una batería, sea de electrolito líquido como las actuales, o de electrolito sólido como las futuras, siempre generan electricidad mediante reacciones químicas: para carga y para descarga.
Su densidad energética es gigante y se cargan en minutos.

Un condensador almacena energía mediante procesos electroestáticos, tienen una densidad energética mínima en comparación, pero un poder de descarga gigante aunque solamente durante segundos, y se recargan en segundos, no en minutos.

Ambas cosas no son competencia.
Se usan para diferentes propósito: las baterías mueven el coche por cientos de kilómetros, los condensadores serían como el modo turbo de los videojuegos, una potencia extra explosiva de poca duración.

Tarde de expectación, tarde de decepción, que se dice.

Me lo creeré cuando lo vea. Mientras tanto, hablar las maravillas de una nueva tecnología es gratis, y si no que se lo digan a Elon, desde 2016 vendiendo FSD del bueno cada año.

Exactamente por eso dije que las baterías de estado sólido llevan décadas llegando.

El problema es que siempre están lejos de estar en producción masiva.

Humo a día de hoy.

¿Entonces que baterías montan, las Verge que se entregan en el segundo semestre de este año?
https://www.vergemotorcycles.com/

Cita de: ampos en 10 de Enero de 2026, 02:11:55 PM
Que diferencia hay entre una batería y un súper condensador?


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El condensador carga y descarga como un demonio, apenas se daña y dura mucho tiempo. La forma en la que se almacena la energía es simplemente con un diferencial de potencial aplicado con un dieléctrico en el medio. No hay química entre medias. Es solo campo eléctrico. A cambio de autodescargan rápido y la densidad energética es baja.

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Cita de: Xawd en 11 de Enero de 2026, 03:24:06 PM
¿Entonces que baterías montan, las Verge que se entregan en el segundo semestre de este año?
https://www.vergemotorcycles.com/

Pues lo veremos cuando se entreguen.

De momento, son ciencia ficción.

Y yo, para baterías, he de ver para creer.

https://computerhoy.20minutos.es/movilidad/primera-bateria-estado-solido-venta-confirma-revolucion-doble-autonomia-un-coche-tesla-recarga-5-minutos_6922662_0.html

Cita de: Xawd en 11 de Enero de 2026, 03:24:06 PM
¿Entonces que baterías montan, las Verge que se entregan en el segundo semestre de este año?
https://www.vergemotorcycles.com/

Por ahora, NCA. Y me da que así seguirá siendo una temporada larga.... Y ojalá me equivoque pero el tema de Donut suena mucho a chamisquina y el CEO de Donut tiene antecedentes.

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Mas dudas sobre la realidad de la batería de Donut Lab:
https://forococheselectricos.com/noticias/svolt-tacha-fraude-bateria-electrolito-solido-donut-lab-20260120-39588.html

Las baterías de estado sólido llevan décadas llegando, como decía arriba.

Y me atrevo a aventurarme que les quedan aún décadas para alcanzar la producción no artesanal, fuera de laboratorio.

"Afirmaciones extraordinarias requieren pruebas extraordinarias."

Prometen demasiado, pero por otro lado una empresa como Verge se fía y además las entregas son en dos meses... tic-tac...

Por ahora, solo declaraciones. Cuando esté la moto a la venta, y alguien la compre e investigue la batería, hablamos.

Pueden que terminen siendo unos "vende motos".

Por mi parte, ojalá que sea todo verdad pero parece demasiado bonito y una empresa demasiado pequeña con los auténticos monstruos de empresas que hay dedicando millonadas a investigar baterías de estado sólido.

Cita de: Sagan28 en 20 de Enero de 2026, 09:49:37 AM
las entregas son en dos meses... tic-tac...

En dos meses salen con NCA, electrolito líquido.
No esperan las de electrolito líquido hasta dentro de un semestre.

De momento, ciencia ficción todo.

Cita de: keops en 20 de Enero de 2026, 10:00:12 AM

En dos meses salen con NCA, electrolito líquido.
No esperan las de electrolito líquido hasta dentro de un semestre.

De momento, ciencia ficción todo.

No es lo que dice aquí, pero me creo que empiecen "retrasos": https://www.vergemotorcycles.com/order/es_es/

Cita de: inigoml en 19 de Enero de 2026, 10:14:41 PM
Por ahora, NCA. Y me da que así seguirá siendo una temporada larga.... Y ojalá me equivoque pero el tema de Donut suena mucho a chamisquina y el CEO de Donut tiene antecedentes.

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@Sagan28

Cuando algo es demasiado bonito y barato, es porque muy probablemente es mentira.

Cita de: Teslimano en 20 de Enero de 2026, 09:53:34 AM
Por mi parte, ojalá que sea todo verdad pero parece demasiado bonito y una empresa demasiado pequeña con los auténticos monstruos de empresas que hay dedicando millonadas a investigar baterías de estado sólido.

Yo me empezaré a creer las cosas cuando CATL, el fabricante No. 1 del mundo en baterías, empiece a anunciar algo.
Y de momento, ni rumores tienen.

La alternativa es la partnership que tienen BMW y Toyota, regada de miles de millones buscando el Santo Grial que son estas baterías de estado sólido, también sin siquiera rumores de éxito.

Y en ambos casos, no será ni por malos ingenieros, ni por falta de músculo financiero.

Cita de: keops en 20 de Enero de 2026, 12:38:27 PM
@Sagan28

Cuando algo es demasiado bonito y barato, es porque muy probablemente es mentira.

Todo es posible cuando mientes!

Cita de: keops en 20 de Enero de 2026, 12:38:27 PM
@Sagan28

Cuando algo es demasiado bonito y barato, es porque muy probablemente es mentira.

Claro, pero hablamos de que las entregas las tienen previstas para 2 meses, y eso es lo que dice la propia web, tu lo decías como si hubieran anunciado retrasos.

Que yo no me lo creo por lo mismo, es demasiado bueno y bonito.

Lo dicho: tic-tac...

A ver, el CEO de una conocida marca de eléctricos que empieza por Tes y acaba en la, lleva anunciando la conducción autónoma a la venta desde 2016.
Casi va para 10 años aquel anuncio.

Y lo que hay en la calle es lo que hay, no la conducción autónoma vendida.

El tiempo nos dará o quitará la razón.

De momento la apuesta del grupo VW, Stellantis es por las baterías LFP en las nuevas plantas que abrirán en Europa este año y no hay previsión de baterías de estado solido hasta 2030 y si consiguen solucionar los importantes problemas en fase industrial. Incluso cuando tengan una batería de estado solido tendrán que someterla a pruebas antes de fabricar millones y meterse en la boca del lobo.

Cita de: keops en 20 de Enero de 2026, 12:41:10 PM

Yo me empezaré a creer las cosas cuando CATL, el fabricante No. 1 del mundo en baterías, empiece a anunciar algo.
Y de momento, ni rumores tienen.

https://forococheselectricos.com/noticias/catl-revienta-mercado-baterias-sodio-20260122-39624.html


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Esto ya es otra película, al venir de CATL.

Ahora, el titular del artículo se las trae.
"CATL revienta el mercado con sus baterías de sodio"

¿Qué mercado van a reventar si aún no han salido al mercado? :D

Pero bueno, ya tenemos los primeros rumores.
Aún pendientes de confirmar.

Cita de: keops en 22 de Enero de 2026, 03:23:17 PM
Esto ya es otra película, al venir de CATL.

Ahora, el titular del artículo se las trae.
"CATL revienta el mercado con sus baterías de sodio"

¿Qué mercado van a reventar si aún no han salido al mercado? :D

Pero bueno, ya tenemos los primeros rumores.
Aún pendientes de confirmar.

Las de CATL (naxtra) estuve viendo las especificaciones y pintan muy bien. Van a quedar por debajo de las LFP en capacidad pero no demasiado por debajo. Parecidas a las primeras LFP de hace unos años.

En ese escenario bien podríamos verlas en vehículos de gama de entrada o como complemento de "arranque en frío" para LFP y NMC aunque mezclar acarrea siempre costes. No te extrañe verlas en PHEVs.

Se habla incluso que puedan artificialmente sacarlas por debajo de coste para generar demanda y poder ampliar cadena de producción y a medio plazo conseguir reducciones de coste reales por debajo de las LFP...

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Es lo que también he leído, que las van a usar en PHEVs primero.

Y como los saquen de 300 km WLTP, se van a volver MUY, MUY apetecibles versus los HEVs y los BEVs, al poder tener dos coches en uno solo: un eléctrico 100% de L a V con unos 250 km reales (mi suposición) en ciudad, y un HEV los findes con el que los primeros 200 km (mi suposición, también) de autopista te salgan casi regalados.

Veremos en qué acaba.

Una duda, que entiendo que es por la nueva "quimica" de la bateria.

¿A que te refieres con arranque en frio?

Que la tecnologia avance me parece genial la verdad

Un saludo
Sergio

La tecnología de sodio de CATL, va a escalar si o si. Ya no son sólo las baterías de coche, es que son todas las demás baterías, las que podamos tener instaladas en casa, en empresas... esa será la gran revolución, tecnología barata y muy accesible.

Hace unos días leí esta noticia:

https://www.elconfidencial.com/tecnologia/2025-12-19/japon-bateria-sodio-mejor-litio-1qrt_4269992/

Investigadores japoneses, especialmente de la Universidad de Ciencias de Tokio y la Universidad Metropolitana de Osaka, están revolucionando las baterías de sodio, logrando avances clave como cargas más rápidas que el litio y mayor estabilidad térmica mediante materiales innovadores como el carbono duro poroso y electrolitos sólidos de polisulfuro de sodio, abriendo camino para alternativas económicas y eficientes para vehículos eléctricos y almacenamiento energético a gran escala.

Perdonad que no encontraba el hilo

Me he topado con esta noticia que me ha parecido muy interesante. Al parecer ya desde el año pasado hay patentes

https://x.com/roilopezrivas/status/2024822243113451834?s=46&t=fro5Ki9aIx6vRljnwvK00A

No sé si será verdad, pero parece que ya este año vamos a verlas

https://x.com/foroelectricos/status/2026270488062763212?s=46&t=fro5Ki9aIx6vRljnwvK00A

Bla, blablabla, bla.

¿Puedo comprarlas?

¿Está a un precio asequible?

Cuando la respuesta a la segunda pregunta sea sí. Entonces será interesante. Hasta entonces ...

Cita de: Ireitoski5 en 24 de Febrero de 2026, 02:12:39 PM
No sé si será verdad, pero parece que ya este año vamos a verlas

Llevo 2 décadas escuchando la misma cantinela, y oye, que ni las baterías de estado sólido ni han salido en masa, ni se les espera.

Este año vamos a verlas. Sin duda.
Palablita sincela de chinito Changan. Chinito Changan no cuenta cuentos táltalos  ;D

Cita de: keops en 24 de Febrero de 2026, 05:46:58 PM
Llevo 2 décadas escuchando la misma cantinela, y oye, que ni las baterías de estado sólido ni han salido en masa, ni se les espera.

Este año vamos a verlas. Sin duda.
Palablita sincela de chinito Changan. Chinito Changan no cuenta cuentos táltalos  ;D

Este año vamos a verlas y el que viene tampoco.  ;D ;D

He trabajado unos cuantos años en Mercedes-Benz y os puedo asegurar y la propia marca nos vendría la cantinela de que las baterías en estado sólido llegarían en modelos para 2024 y sólo os digo que estamos ya estamos en 2026... Y en MG me da que va a pasar igual... No quiero aventurarme demasiado, pero que se empiecen a vender los primeros modelos en su versión de producción final, yo m iría como mínimo a 2028. Lo que si tendrán algunos en breve serán los modelos preserie para formaciones internas de marca y similar. Pero como dices tú, Keops, es el cuento de nunca acabar...


Saludos!!

Cita de: MaverickM6 en 24 de Febrero de 2026, 08:02:32 PM
Este año vamos a verlas y el que viene tampoco.  ;D ;D

Diría que te falta una negación en tu frase, ¿no, @MaverickM6 ?

Cita de: keops en 24 de Febrero de 2026, 08:52:03 PM

Diría que te falta una negación en tu frase, ¿no, @MaverickM6 ?

No, no, ha sido voluntario... es una ironía al principio de frase  ;D Refiriéndome a que va a salir esta tecnología de cara al público ''mañana'' ( como afirman muchos a pesar de seguir estando equivocados ), y vamos a seguir esperando, porque la realidad es otra completamente distinta.

Algún día llegará y aunque sea dentro de unos cuantos eones, la gente dirá: '' ves ?? si al final iba a salir... ya lo decía yo''

El resto, quizá estaremos con San Pedro jugando a la petanca  :'(


Saludos!!

Primero tiene que salir el grafeno como producto de masas.
Después está la colonia de perfume de unicornio.
Las baterías de estado sólido creo que vienen después.

Mi abuela se tiró 10 años diciendo todas las nocheviejas que el año entrante era su último año. Y oye, al final acertó.

La verdad es que la idea mola, baterías con mucha más autonomía, carga mucho más rápida y degradación prácticamente nula.

A mi parecer, eso será muy atractivo para gente que viaja mucho o hace muchos km al día. En mi caso, con la autonomía del SR me sobra para el día a día. Suelo hacer cargas de entre el 10% y el 65% y a veces cargo cada 4 días. Hago un par de viajes al año, así que no quise condicionar mi compra por dos situaciones al año, sino en las situaciones realmente cotidianas.

Supongo que autonomías de 1000km y cargas en 10 minutos serán muy atractivas para quién ahora, por la frecuencia de viajes, necesita un ICE.

¿Creéis que cuando empiecen a llegar de verdad, será primero en vehículos premium al acceso de pocas personas por economía, o será en ofertas más generalistas al alcance de "casi cualquiera"?

Cita de: DestinyM3 en 25 de Febrero de 2026, 10:26:36 AM
Mi abuela se tiró 10 años diciendo todas las nocheviejas que el año entrante era su último año. Y oye, al final acertó.

La verdad es que la idea mola, baterías con mucha más autonomía, carga mucho más rápida y degradación prácticamente nula.

A mi parecer, eso será muy atractivo para gente que viaja mucho o hace muchos km al día. En mi caso, con la autonomía del SR me sobra para el día a día. Suelo hacer cargas de entre el 10% y el 65% y a veces cargo cada 4 días. Hago un par de viajes al año, así que no quise condicionar mi compra por dos situaciones al año, sino en las situaciones realmente cotidianas.

Supongo que autonomías de 1000km y cargas en 10 minutos serán muy atractivas para quién ahora, por la frecuencia de viajes, necesita un ICE.

¿Creéis que cuando empiecen a llegar de verdad, será primero en vehículos premium al acceso de pocas personas por economía, o será en ofertas más generalistas al alcance de "casi cualquiera"?

Yo pienso dos cosas:

- El que es cuñao' , morirá siendo cuñao'. Lo digo por todos los que critican y demonizan el coche eléctrico sin saber y sin querer comprender.

- En cuanto a tu pregunta sobre el inicio de tecnología y el tema de modelos premium... tengo la teoría de que para todo somos beta testers y como ejemplo más directo, mira lo que costaba antes un Model 3 y lo que cuesta ahora. En cierto modo, no es comparable, pero creo que las primeras unidades con este inicio de tecnología, serán caras y entiendo que con una fiabilidad cuestionable hasta que no pase un tiempo. Insisto, somos beta testers y encima lo hacemos gratis.

Saludos!!

Cita de: Concorde en 07 de Enero de 2026, 07:15:39 PM
Pues igual es cuestión de ponerse de pie ya mismo   ;)

https://www.xataka.com/movilidad/primera-bateria-estado-solido-moto-mazazo-a-gasolina-600km-carga-10-minutos (https://www.xataka.com/movilidad/primera-bateria-estado-solido-moto-mazazo-a-gasolina-600km-carga-10-minutos)

https://www.vergemotorcycles.com/es_es/ (https://www.vergemotorcycles.com/es_es/)

Cuanto más se sabe de las supuestas baterías de estado sólido de Verge, más inconvenientes a resolver aparecen.

Por lo visto, un laboratorio independiente ha podido probar esta batería de los finlandeses, quiénes han enviado al laboratorio una única celda de 26Ah.

Sí, se ha cargado al 80% en menos de 5 minutos, pero rodeada de disipadores de aluminio gigantes que no obstante no han evitado que la celda alcanzara 90 grados (!!!) en unos pocos minutos.

https://www.motorpasion.com/futuro-movimiento/recarga-0-a-80-cinco-minutos-han-probado-milagrosa-bateria-estado-solido-europea-seguimos-creernos-todo-que-sea-buena

Además, hay sospechas de que no son baterías de electrolito sólido, sino más bien algo híbrido con super condensadores por medio.
A saber.

Parece que puedo seguir esperando las baterías de estado sólido sentado.
Y ya llevo 2 décadas en esta espera.

Ni están, ni se les espera en breve.

Cita de: keops en 27 de Febrero de 2026, 02:11:28 PM
Cuanto más se sabe de las supuestas baterías de estado sólido de Verge, más inconvenientes a resolver aparecen.

Por lo visto, un laboratorio independiente ha podido probar esta batería de los finlandeses, quiénes han enviado al laboratorio una única celda de 26Ah.

Sí, se ha cargado al 80% en menos de 5 minutos, pero rodeada de disipadores de aluminio gigantes que no obstante no han evitado que la celda alcanzara 90 grados (!!!) en unos pocos minutos.

https://www.motorpasion.com/futuro-movimiento/recarga-0-a-80-cinco-minutos-han-probado-milagrosa-bateria-estado-solido-europea-seguimos-creernos-todo-que-sea-buena

Además, hay sospechas de que no son baterías de electrolito sólido, sino más bien algo híbrido con super condensadores por medio.
A saber.

Parece que puedo seguir esperando las baterías de estado sólido sentado.
Y ya llevo 2 décadas en esta espera.

Ni están, ni se les espera en breve.

Así llevamos décadas con las baterías de litio actuales y gracias, porque imagínate seguir con las de NMH. Por eso cualquier cambio a mejor supondrá otra nueva revolución social.

¿Qué opinas de las de QuantunScape?. Son las que mas suenan entre las fabricantes pero como siempre con sus peculiaridades.

La progresión de las baterías de electrolito líquido y la progresión de las de electrolito sólido no es comparable.
En absoluto.

Las primeras llevan en producción masiva décadas, presentando pequeñas mejoras cada 2-3 años, aumentando en densidad, en potencia de carga, reduciendo degradación y en paralelo reduciendo el coste (!!!) y encima aumentando la seguridad.

Las segundas, siguen siendo el mismo humo que eran ya 20 años atrás.

No es que jueguen en ligas diferentes.
Es que juegan en Universos diferentes.

Última noticia que he leído al respecto

https://forococheselectricos.com/noticias/mas-1500-km-autonomia-chery-presenta-baterias-solidas-20260319-40284.html

Cita de: Ireitoski5 en 19 de Marzo de 2026, 08:38:46 AM
Última noticia que he leído al respecto

https://forococheselectricos.com/noticias/mas-1500-km-autonomia-chery-presenta-baterias-solidas-20260319-40284.html

Gracias por compartir el artículo.

Extraído del propio artículo: "su llegada al mercado de masas se hará esperar hasta la (década) que viene"

Aún le tienen que dar una vuelta al asunto.

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Pues eso os decía al principio del hilo, que las baterías de estado sólido llevan décadas llegando.
Y aún les queda otra década.

En dos semanas Elon-time, vaya.

https://cicenergigune.com/es/blog/sodio-coste-sostenibilidad

Pero las baterías de sodio, Na-Ion, no son baterías de estado sólido.

Cita de: keops en 27 de Abril de 2026, 06:39:55 PM
Pero las baterías de sodio, Na-Ion, no son baterías de estado sólido.

Baterias de sodio, baterías en estado solido, sodio, solido, como nos ponemos por un baile de letras.

No hay que usar palabrotas.
Simplemente indicaba que las baterías de sodio nada tienen que ver con el asunto de este hilo, @chiquitsla , y que por tanto son offtopics en él.

No es un baile de letras simplemente  ;)

Es que no es lo mismo usar electrolito líquido que se moldea a nivel industrial en cualquier formato por un coste ridículo que usar solidos que plantean un reto industrial y de costes que no estan de momento pudiendo solucionar nadie. Por eso afirmamos que esto no es para mañana y cuando llegue será en vehículos que permitan justificar el elevado coste. Saldrá el chino de turno diciendo que ya lo tienen pero no lo veréis vosotros.
Así que disfrutar de las LFP/NCM/Na con sus inconvenientes. Yo de momento tengo mas fe en que se mejoren esas químicas para mejorar velocidad de carga, calendario y seguridad, aunque sean pasos pequeños.

Cita de: keops en 28 de Abril de 2026, 09:53:30 AM
No hay que usar palabrotas.
Simplemente indicaba que las baterías de sodio nada tienen que ver con el asunto de este hilo, @chiquitsla , y que por tanto son offtopics en él.

No es un baile de letras simplemente  ;)

No he pretendido abrir un hilo sobre las baterias de sodio, solo era ironia por la posible confusión que ha habido en el hilo por los vocablos semejantes. Rectificada la palabrota.  ;)

Cita de: chiquitsla en 28 de Abril de 2026, 09:37:22 AM
Baterias de sodio, baterías en estado solido, sodio, solido, como nos ponemos por un baile de letras.

Diselexia!!

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Iba a pedir perdón por el link pero, como no tengo ni P.I. de baterías, pues le echo la culpa a @chiquitsla.

PD. Tono del mensaje: el que tenéis después de 2 gintonic con amigos, te das cuenta que has metido la pata y miras a quien puedes pasarle el marrón... :-X

@ZIB , podría ser que la tecnología de baterías de estado sólido fuera la química que salvara a la industria del coche eléctrico europea del tsunami que viene de China.

Al parecer BMW ya tiene un Serie 7, el primer BEV del mundo con baterías de estado sólido, en un período de pruebas aún.

https://www.motorpasion.com/bmw/bmw-tiene-aliado-inesperado-para-desarrollar-sus-baterias-estado-solido-no-casualidad-unico-arma-que-queda-a-europa-para-frenar-a-china

https://electrek.co/2025/05/20/bmw-tests-first-evs-with-game-changing-all-solid-state-batteries

Cita de: Klik en 28 de Abril de 2026, 10:29:24 PM
Iba a pedir perdón por el link pero, como no tengo ni P.I. de baterías, pues le echo la culpa a @chiquitsla.

PD. Tono del mensaje: el que tenéis después de 2 gintonic con amigos, te das cuenta que has metido la pata y miras a quien puedes pasarle el marrón... :-X

Jjajajajaj, me llevo un rato riendo con este mensaje. La cosa es que ya llevo suficientes batallas esta semana como para entrar a más. Estoy contigo, ese debería de ser el tono de la mayoría de este chat. Por lo menos yo lo intento, aunque parezca lo contrario....  :-X

Jajajaja, estás respondiendo a un mensaje de abril.
Sí que han sido duras esas batallas.

Cita de: keops en 24 de Mayo de 2026, 05:16:44 PM
@ZIB , podría ser que la tecnología de baterías de estado sólido fuera la química que salvara a la industria del coche eléctrico europea del tsunami que viene de China.

Al parecer BMW ya tiene un Serie 7, el primer BEV del mundo con baterías de estado sólido, en un período de pruebas aún.

https://www.motorpasion.com/bmw/bmw-tiene-aliado-inesperado-para-desarrollar-sus-baterias-estado-solido-no-casualidad-unico-arma-que-queda-a-europa-para-frenar-a-china

https://electrek.co/2025/05/20/bmw-tests-first-evs-with-game-changing-all-solid-state-batteries

Sigo sin ver el Tsunami, casi todo lo que venden los chinos es tecnología occidental de momento. En costes si que nos han pasado por encima pero es que nosotros no somos competitivos frente a ellos porque nos gusta vivir bien.

En esto casi que hablamos de Alemania que son los únicos que tienen algo de industria.

Samsung tenia una batería de estado solido pero les quedaba solucionar la implementación de la fase industrial que disparaba el coste que es lo que a todos les esta retrasando. Tenia el problema de usar plata.

Los chinos dicen que en 2027 pero ya dijeron lo mimo en 2024. Se les ha contagiado de Elon Musk.

@keops  Tengo esperanzas en las nuevas plantas de baterías como tractores en I+D pues talento tenemos.
En Sagunto estos últimos meses han traído 6000 maquinas provenientes de China que se estan montando. Se han mandado 2 meses a formar sobre los equipos ingenieros y técnicos contratados para su capacitación en España. Lo importante que se esta creando también una base no solo industrial, sino de investigación mediante la Cátedra POWERCO-UV en Tecnología de Baterías, hay un master de especialización.

https://www.uv.es/catedra-tecnologia-baterias-powerco/es/catedra-powerco-uv.html (https://www.uv.es/catedra-tecnologia-baterias-powerco/es/catedra-powerco-uv.html)

En otoño si no pasa nada estarán saliendo las primeras LFP fabricadas en España. El coste es seguro mas alto que el equivalente en China porque esto es Europa.

Cita de: keops en 24 de Mayo de 2026, 08:18:34 PM
Jajajaja, estás respondiendo a un mensaje de abril.
Sí que han sido duras esas batallas.

Error de matrix. No lo había visto entonces.  ???

Cita de: chiquitsla en 24 de Mayo de 2026, 06:32:54 PM
Jjajajajaj, me llevo un rato riendo con este mensaje. La cosa es que ya llevo suficientes batallas esta semana como para entrar a más. Estoy contigo, ese debería de ser el tono de la mayoría de este chat. Por lo menos yo lo intento, aunque parezca lo contrario....  :-X

Es que al final esto no deja de ser la barra de un bar.

Lo que ocurre es muchas veces se mezclan los horarios y te encuentras al que no ha dormido, al que no ha fol.ado, el que ha bebido un poco de más, el que no ha desayunado, el que ha discutido en casa o en el trabajo.... Y todos podemos ser uno varios simultáneamente.....

Y se lía.....

Pero, luego, en persona todos son muy majos y hasta pueden llegar a ser amigos si se juntan otros puntos de interés común.

Lo comento en tercera persona del plural porque ni yo, ni el que lo está leyendo, estamos en ninguno de los estados comentados.

No sé si se comentó ya, pero aquellos gurús de Donut Lab están más callados que una puerta.

Menudo petardazo. Previsible, desde luego.

Cita de: Teslimano en 09 de Junio de 2026, 09:44:04 AM
No sé si se comentó ya, pero aquellos gurús de Donut Lab están más callados que una puerta.

Menudo petardazo. Previsible, desde luego.

Uno mas y pierdes la cuenta.
Hay unos retos importantes que superar en la fase industrial y mucha inversión en el tema.
Con el hidrógeno pasa lo mismo. Es complejo para gigantes como Toyota por el coste frente a soluciones como lo que ya existe.

https://forococheselectricos.com/noticias/catl-baterias-sodio-entregas-comerciales-septiembre-2026-20260607-41193.html

Pues catl ya empieza en serie?


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@Frikland , ese enlace que pasas es sobre baterías de sodio, las Na-Ion, sin litio en ellas.
Baterías basadas en sal de mesa, vaya.

Baterías de estado sólido y baterías de sodio son cosas diferentes.
Ya antes en este hilo se han mezclado ambos conceptos  ???

Baterías de estado sódico.

Cita de: Frikland en 09 de Junio de 2026, 02:20:05 PM
https://forococheselectricos.com/noticias/catl-baterias-sodio-entregas-comerciales-septiembre-2026-20260607-41193.html

Pues catl ya empieza en serie?


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Ideales para baterías estáticas y vehículos de baja autonomia baratos.