(STG) Foro Club Tesla España

No se si os habéis dado cuenta, pero con la última actualización nos han quitado el "truco" del cambio de perfil para activar/desactivar Autopilot o TACC en plena conducción. Si lo intentáis ahora os va a decir al cambiar el perfil que no se pueden aplicar algunos ajustes de la conducción automática. Hasta que paremos y pongamos la "P".

Es decir, ya quitaron el doble click para decidir si llevar TACC o Autopilot y como se había creado un "truco" para hacerlo sin parar, pues lo han desactivado. De manera que el perfil "autopilot" ya no es válido.

Está claro que ante la inminente llegada de la suscripción FSD todo lo que sea complicar el funcionamiento de algo parecido lo van a llevar a cabo. O FSD o TACC. O te paras en mitad de la autovía cada vez que quieras cambiar de uno a otro.

Detallitos.

Este tema todavía no lo ha resuelto Enhauto con el Commander?? Me llama mucho la atención que se tenga que parar para elegir si vas a utilizar TACC o AP en los próximos, no se, 200 km.

Esto se debería poder solucionar de alguna forma

Coñe, el otro día le di y pensaba que tenía n mal grabado el perfil tacc...

Mi hermano se acaba de comprar un model 3 y me decía justo esto el otro día. Yo le dije que lo tendría mal configurado ya que yo siempre he ido cambiando de AP a TACC pulsando una o dos veces en la ruedicita. Pero entonces esto es así ahora para todos?, juraría que en mi ultimo viaje (hace unas semanas) a mi me funcionaba como siempre...

Cita de: NachoSM en 28 de Abril de 2026, 11:52:01 AM
Mi hermano se acaba de comprar un model 3 y me decía justo esto el otro día. Yo le dije que lo tendría mal configurado ya que yo siempre he ido cambiando de AP a TACC pulsando una o dos veces en la ruedicita. Pero entonces esto es así ahora para todos?, juraría que en mi ultimo viaje (hace unas semanas) a mi me funcionaba como siempre...

Si, es así desde hace algún tiempo. Ya se ha comentado en otro hilo

Cita de: Tio Phill en 28 de Abril de 2026, 09:54:46 AM
Este tema todavía no lo ha resuelto Enhauto con el Commander?? Me llama mucho la atención que se tenga que parar para elegir si vas a utilizar TACC o AP en los próximos, no se, 200 km.

Esto se debería poder solucionar de alguna forma

No, no creo que puedan además, si no ya lo habrían hecho sin tener que esperar a que Tesla nos quite el "atajo" del cambio de perfil. Yo en su día ya le puse una queja a Tesla por no permitir mediante 1 o 2 clicks decidir si quiero TACC o AP. No me han contestado evidentemente. Y efectivamente es una putada, porque para mi no es lo mismo el AP en una autovia vacia que va de lujo que si tienes que estar constantemente adelantando a camiones que es un coñazo y pongo el TACC.

Pero bueno, pensar que los que compren uno ahora ya no van a tener que comerse la cabeza con esto porque ya no tienen AP. (por lo menos en Paises Bajos y supongo que en el resto de paises en cuanto aprueben FSD supervisado).

Cita de: NachoSM en 28 de Abril de 2026, 11:52:01 AM
Mi hermano se acaba de comprar un model 3 y me decía justo esto el otro día. Yo le dije que lo tendría mal configurado ya que yo siempre he ido cambiando de AP a TACC pulsando una o dos veces en la ruedicita. Pero entonces esto es así ahora para todos?, juraría que en mi ultimo viaje (hace unas semanas) a mi me funcionaba como siempre...

Por aclarar.

En los legacy se podía programar con un Click tacc y con doble Click auto giro

Desde hace unos meses, ya es solo 1 click y se activa o todo o nada.

La solución era tener dos perfiles, uno con solo tacc y otro con auto giro. Así, si entrabas en una zona donde solo te interesa el tacc, pues cambias de perfil on the fly y ya tienes solo tacc.

Pues esto último el lo que parece que han quitado. Ya no puedes cambiar de perfil con el coche moviéndote, tiene que ser en parado.

Nota: al margen del truco para esto, creo que cambiar de perfil en marcha puede ser hasta peligroso, ya que lo mueve todo, volante, asiento,...


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Soy novato y a la espera de mi M3.
Leyéndoos no acabo de entender la utilidad de cambiar entre AP/TACC. Teniendo en cuenta que AP tiene lo mismo que TACC  y mantiene en carril... Seleccionando AP se obtiene el mejor modo de conducción posible de 'serie' ?


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Cita de: CeskM3LR en 28 de Abril de 2026, 05:53:58 PM
Soy novato y a la espera de mi M3.
Leyéndoos no acabo de entender la utilidad de cambiar entre AP/TACC. Teniendo en cuenta que AP tiene lo mismo que TACC  y mantiene en carril... Seleccionando AP se obtiene el mejor modo de conducción posible de 'serie' ?


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Por lo poco que lo he probado (2 horitas...) El AP no siempre va bien y a veces hace cosas raras... si vas por una zona de curvas se puede andar desactivando seguido y es un poco lío...hasta hace poco, con el botoncito podías cambiar entre modo AP y modo TACC directamente. Ahora con los nuevos al TACC en alguna situación, si quieres volver al AP tienes que parar el coche y darle desde el menú.

Cuando probé primero un LR y luego el Standard no tenía  ni idea de que habían cambiado esto y cuando me pasó con el standar de no poder volver a activarlo pensaba que se habría jodido, pero no... es así "chapuzadas intencionadas de tesla pa que pases por caja por el EAP/FSD"

PD: además, creo que con el commander si tienes un coche sin el doble click, no puedes hacer que conecte/desconecte el AP para adelantar automáticamente, y hay que andar dándole al pedal de acelerador durante el adelantamiento.

Quizás me tiro un triple, pero juraría que hace 2 días pude alternat entre AP/TACC con 1 o 2 clic. No estoy entendiendo el problema quizás del post o que es lo que se supone que han "eliminado" Pero ya no estoy seguro y lo mismo es efecto mandela

Cita de: rasy91 en 28 de Abril de 2026, 07:46:53 PM
Quizás me tiro un triple, pero juraría que hace 2 días pude alternat entre AP/TACC con 1 o 2 clic. No estoy entendiendo el problema quizás del post o que es lo que se supone que han "eliminado" Pero ya no estoy seguro y lo mismo es efecto mandela

Si tu coche ya lo tenía, seguirás teniéndolo. Lo han quitado en los modelos nuevos desde hace unos cuantos meses.

Yo para activar el AP, tengo que hacerle 2 tirones al mando como siempre. 

M3 SR+ Legacy del 2021

Cita de: chiquitsla en 28 de Abril de 2026, 09:44:34 AM
stá claro que ante la inminente llegada de la suscripción FSD todo lo que sea complicar el funcionamiento de algo parecido lo van a llevar a cabo. O FSD o TACC. O te paras en mitad de la autovía cada vez que quieras cambiar de uno a otro.

Me cuesta mucho creer en esa conspiración... Le veo poco sentido práctico y más torpeza por foco en mercado americano.

Lo que si que han quitado es la posibilidad de activar el FSD en Europa sin que este aprobado con el mod que se conecta a al ODB... Y ahí no hay conspiraciones... Se la juegan a que no se lo aprueben en otros países.


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Cita de: Frikland en 28 de Abril de 2026, 03:25:06 PM
Por aclarar.

En los legacy se podía programar con un Click tacc y con doble Click auto giro

Desde hace unos meses, ya es solo 1 click y se activa o todo o nada.

Se podía y se sigue pudiendo. Así lo tengo yo.



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Cita de: rasy91 en 28 de Abril de 2026, 07:46:53 PM
Quizás me tiro un triple, pero juraría que hace 2 días pude alternat entre AP/TACC con 1 o 2 clic. No estoy entendiendo el problema quizás del post o que es lo que se supone que han "eliminado" Pero ya no estoy seguro y lo mismo es efecto mandela

Claro.

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Cita de: Frikland en 28 de Abril de 2026, 03:25:06 PM
Por aclarar.

En los legacy se podía programar con un Click tacc y con doble Click auto giro

Desde hace unos meses, ya es solo 1 click y se activa o todo o nada.

La solución era tener dos perfiles, uno con solo tacc y otro con auto giro. Así, si entrabas en una zona donde solo te interesa el tacc, pues cambias de perfil on the fly y ya tienes solo tacc.

Pues esto último el lo que parece que han quitado. Ya no puedes cambiar de perfil con el coche moviéndote, tiene que ser en parado.

Nota: al margen del truco para esto, creo que cambiar de perfil en marcha puede ser hasta peligroso, ya que lo mueve todo, volante, asiento,...


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Hombre, el perfil que cambias es el mismo duplicado. Solo que en vez de tener TACC tienes Autogiro. Todo lo demás se queda igual. No vas a poner el perfil de tu mujer.
Pero vamos, ya nada.

Cita de: rasy91 en 28 de Abril de 2026, 07:46:53 PM
Quizás me tiro un triple, pero juraría que hace 2 días pude alternat entre AP/TACC con 1 o 2 clic. No estoy entendiendo el problema quizás del post o que es lo que se supone que han "eliminado" Pero ya no estoy seguro y lo mismo es efecto mandela

Es para los nuevos standard y "premium" nuevos, los nuestros (Highland finales del 23) siguen igual.

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Cita de: chiquitsla en 28 de Abril de 2026, 09:03:46 PM
Hombre, el perfil que cambias es el mismo duplicado. Solo que en vez de tener TACC tienes Autogiro. Todo lo demás se queda igual. No vas a poner el perfil de tu mujer.
Pero vamos, ya nada.

Pues no, lo he comprobado hoy. Puedes cambiar de perfil sin problema, que te mueve asientos y tal, pero no cambia el modo del tacc / auto giro.

Si querían jugar la carta de la seguridad, no pueden.

Lo han hecho para jodernos y que no podamos usar el workaround para tener un ajuste o el otro. Quieren encerrarnos más para que pillemos el fsd. No se como aun funciona el auto conectado del Commander y no los han obligado a quitarlo...

PD: yo uso el autogiro en autovía pero en nacional, prefiero el tacc. La madre que parió al Eloncio...

Cita de: Frikland en 29 de Abril de 2026, 12:03:27 AM
Pues no, lo he comprobado hoy. Puedes cambiar de perfil sin problema, que te mueve asientos y tal, pero no cambia el modo del tacc / auto giro.

Si querían jugar la carta de la seguridad, no pueden.

Lo han hecho para jodernos y que no podamos usar el workaround para tener un ajuste o el otro. Quieren encerrarnos más para que pillemos el fsd. No se como aun funciona el auto conectado del Commander y no los han obligado a quitarlo...

PD: yo uso el autogiro en autovía pero en nacional, prefiero el tacc. La madre que parió al Eloncio...

Si cambias de perfil en marcha, te mueve los asientos si en el otro perfil al que te cambias tienes los asientos configurados de otra manera. Si te haces un perfil exactamente igual que el tuyo habitual y en el que lo único que cambia es la activación del Autogiro, hasta la última actualización funcionaba de maravilla. Ahora ya no. Pero no te mueve asientos ni nada porque el perfil 2 está configurado exactamente igual que el perfil 1.

En mi Highland Sept 2024 sigo pudiendolo hacer. Creo que lo quitaron con la salida del Juniper en 2025 y luego con los nuevos modelos de Model 3 de ese mismo año.

Cita de: chiquitsla en 29 de Abril de 2026, 05:06:00 PM
Si cambias de perfil en marcha, te mueve los asientos si en el otro perfil al que te cambias tienes los asientos configurados de otra manera. Si te haces un perfil exactamente igual que el tuyo habitual y en el que lo único que cambia es la activación del Autogiro, hasta la última actualización funcionaba de maravilla. Ahora ya no. Pero no te mueve asientos ni nada porque el perfil 2 está configurado exactamente igual que el perfil 1.

Y yo me acabo de enterar ahora del truco rumano jajaja ni lo he podido probar...:(