Pues eso fanático de tesla desde hace años por su tecnologia, me he decidido a comprar un tesla usado viendo que los nuevos m3 han bajado bastante actualmente en 33000, descontadas ayudas se queda en unos 27000 euros, opto por comprar la unidad que vosotros vendais, premisas que no llegue a 70000 kms que sea a partir de 2023 y que este muy cuidado, soy serio nada de trapalladas. Un saludo
¿Quieres que te eche una mano para bajar y luego españolizar algún Tesla que te pueda parecer atractivo por Alemania, Suiza o Austria?
Antes yo bajaba Teslas usados para vender en España, como hobby, y te puedo guiar en el proceso. Es sencillo.
Suelen cuidar muy bien los coches en centro Europa, se los quitan rápido de encima y salen bien de precio dependiendo de lo que busques.
Saludos.
Cita de: keops en 10 de Mayo de 2026, 06:19:43 PM
¿Quieres que te eche una mano para bajar y luego españolizar algún Tesla que te pueda parecer atractivo por Alemania, Suiza o Austria?
Muchas gracias para mi seria toda una experiencia en hacer todo el proceso de compra, pero por precios actualmente no veo algo que merezca la pena, quizas no busco en el lugar adecuado, una mano siempre se agradece, claro tiene que compensar el comprarlo aqui nuevo bajo el paraguas de la ayudas, pero si me gustaria tu opinion
Cita de: keops en 10 de Mayo de 2026, 06:19:43 PM
¿Quieres que te eche una mano para bajar y luego españolizar algún Tesla que te pueda parecer atractivo por Alemania, Suiza o Austria?
Te envio privado
Yo te vendo el mío por 28k
Model 3 RWD blanco de junio 2023
32500 km
El coche esta perfecto de chapa, salvo 2 picaditas, una delante y otra detrás de algún par de inútiles seguramente de los que aparcan a oído. Por dentro como nuevo.
Yo estoy encantado, pero el año pasado queríamos comprar otro VE pequeño para la mujer y como no había nada decente/interesante que nos encajase, pillamos un Y, con la idea de más adelante vender el 3 y valorar de nuevo opciones.
Si realmente estás interesado ya entramos en detalles.
No tengo fotos recientes, ya haré alguna.
Batería cuidada siguiendo los consejos del foro. Ya miraré cuanto marca al 100% y datos que da el commander, que dicho sea de paso, te lo regalaría con el coche.
Cita de: MIKZUCU en 11 de Mayo de 2026, 07:00:20 AM
Model 3 RWD blanco de junio 2023
32500 km
El coche esta perfecto de chapa, salvo 2 picaditas, una delante y otra detrás de algún par de inútiles seguramente de los que aparcan a oído. Por dentro como nuevo.
Yo estoy encantado, pero el año pasado queríamos comprar otro VE pequeño para la mujer y como no había nada decente/interesante que nos encajase, pillamos un Y, con la idea de más adelante vender el 3 y valorar de nuevo opciones.
Si realmente estás interesado ya entramos en detalles.
No tengo fotos recientes, ya haré alguna.
Batería cuidada siguiendo los consejos del foro. Ya miraré cuanto marca al 100% y datos que da el commander, que dicho sea de paso, te lo regalaría con el coche.
Gracias por la info, pero no me sale a cuenta con ayudas me sale mas economico nuevo, un saludo
Ok. Pero estás comparando coches distintos.
Dudo mucho que encuentres lo que buscas
Con menos de 3 años y 70.000 km
Y teniendo en cuenta que nuevo con ayudas que das por aprobadas sale por 27.000 supongo que buscas algo que no supere los 20.000k, pero lo que venden ahora no es lo que tenemos nosotros, ni al mismo precio.
Por ejemplo mi coche premium hace 6 meses con las opciones que tengo valía 45.000k, las ayudas todavía ni me las han aprobado y a estas alturas pocas probabilidades tengo.
Es mas te diría que no pierdas el tiempo y si el 3 standard te cuadra por esos 7k cómpralo lo financias y cuando lo vendas en unos años recuperas la diferencia.
No es lo mismo vender un coche con 10 años dos dueños y 170.000 km
Que un coche con 7 años un dueño y 100.000km
Enviado con mi iPhone desde mi "Unicornio"
Tesla Model 3 Premium RWD '26
Cita de: Jestermotor_Yt en 11 de Mayo de 2026, 01:41:14 PM
Dudo mucho que encuentres lo que buscas
Con menos de 3 años y 70.000 km
Y teniendo en cuenta que nuevo con ayudas que das por aprobadas sale por 27.000 supongo que buscas algo que no supere los 20.000k, pero lo que venden ahora no es lo que tenemos nosotros, ni al mismo precio.
Por ejemplo mi coche premium hace 6 meses con las opciones que tengo valía 45.000k, las ayudas todavía ni me las han aprobado y a estas alturas pocas probabilidades tengo.
Es mas te diría que no pierdas el tiempo y si el 3 standard te cuadra por esos 7k cómpralo lo financias y cuando lo vendas en unos años recuperas la diferencia.
No es lo mismo vender un coche con 10 años dos dueños y 170.000 km
Que un coche con 7 años un dueño y 100.000km
Enviado con mi iPhone desde mi "Unicornio"
Tesla Model 3 Premium RWD '26
Gracias por tu consejo, no busco un coche por menos de 20, lo busco mas caro, pero lo que no busco es un coche usado que me salga al mismo precio de nuevo
Cita de: atarnu en 11 de Mayo de 2026, 02:04:33 PM
Gracias por tu consejo, no busco un coche por menos de 20, lo busco mas caro, pero lo que no busco es un coche usado que me salga al mismo precio de nuevo
Pero el nuevo viene recortado con respecto al que te ofrecía el compañero, que trae demás:
- Asientos ventilados y calefactados delante y detras
- Botones físicos para los asientos
- Entrada fácil con desplazamiento electrónico del volante
- Pantalla trasera
- Ventilación trasera electrónica
- Espejos que se oscurecen por la noche
- La compuerta del cargador responde a los botones de los cargadores de Tesla
- Llantas en condiciones en lugar de las de chapa de un coche de los 70
- Tapa para la consola central donde van los posavasos
- Más altavoces
- Puedes utilizar el control de crucero y el Autopilot en el mismo viaje, no como ahora que tienes que elegirlo antes de iniciar la marcha
- Asientos de "cuero vegano" en lugar de tela y "cuero vegano"
Creo que más o menos son todas las diferencias, que no son pocas
Para que no haya confusión, el mío no es Higland, así que no tiene todas esas cosas.
Pero sigue habiendo diferencias.
- Botones físicos para los asientos
- Entrada fácil con desplazamiento electrónico del volante
- Espejos que se oscurecen por la noche
- La compuerta del cargador responde a los botones de los cargadores de Tesla
- Llantas en condiciones en lugar de las de chapa de un coche de los 70
- Más altavoces
- Puedes utilizar el control de crucero y el Autopilot en el mismo viaje, no como ahora que tienes que elegirlo antes de iniciar la marcha
- Asientos de "cuero vegano" en lugar de tela y "cuero vegano"
Foto de hoy mismo.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260511/ee1c6372ab64ceed942b4813a2820b3d.jpg)
Cita de: MIKZUCU en 11 de Mayo de 2026, 02:25:23 PM
Para que no haya confusión, el mío no es Higland, así que no tiene todas esas cosas.
Pero sigue habiendo diferencias.
Foto de hoy mismo.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260511/ee1c6372ab64ceed942b4813a2820b3d.jpg)
Perdón, pensaba que era el Higland
Cita de: Tio Phill en 11 de Mayo de 2026, 02:26:39 PM
Perdón, pensaba que era el Higland
Culpa mía que no lo puse
Cita de: Tio Phill en 11 de Mayo de 2026, 02:22:19 PM
Pero el nuevo viene recortado con respecto al que te ofrecía el compañero, que trae demás:
- Asientos ventilados y calefactados delante y detras
- Botones físicos para los asientos
- Entrada fácil con desplazamiento electrónico del volante
- Pantalla trasera
- Ventilación trasera electrónica
- Espejos que se oscurecen por la noche
- La compuerta del cargador responde a los botones de los cargadores de Tesla
- Llantas en condiciones en lugar de las de chapa de un coche de los 70
- Tapa para la consola central donde van los posavasos
- Más altavoces
- Puedes utilizar el control de crucero y el Autopilot en el mismo viaje, no como ahora que tienes que elegirlo antes de iniciar la marcha
- Asientos de "cuero vegano" en lugar de tela y "cuero vegano"
Creo que más o menos son todas las diferencias, que no son pocas
Te has dejado lo que a mí personalmente más me jode de downgrade
Peor insonorización por falta de cristales laterales dobles y espuma
Plásticos del coche en general sobre todo en la parte inferior sin recubrimiento acolchado
Bolsillos de puertas sin tapizar.
Lo bueno de los actuales la cámara delantera para bordillos y la maneta de intermitentes que lo empezaron a montar en octubre de 2025
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Cita de: MIKZUCU en 11 de Mayo de 2026, 02:25:23 PM
Para que no haya confusión, el mío no es Higland, así que no tiene todas esas cosas.
Pero sigue habiendo diferencias.
- Botones físicos para los asientos
- Entrada fácil con desplazamiento electrónico del volante
- Espejos que se oscurecen por la noche
- La compuerta del cargador responde a los botones de los cargadores de Tesla
- Llantas en condiciones en lugar de las de chapa de un coche de los 70
- Más altavoces
- Puedes utilizar el control de crucero y el Autopilot en el mismo viaje, no como ahora que tienes que elegirlo antes de iniciar la marcha
- Asientos de "cuero vegano" en lugar de tela y "cuero vegano"
Foto de hoy mismo.
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Sin querer crear polémica, se me antoja algo caro por 28k. Yo tasé recientemente el mío, Model 3 LR RWD con 71.000 km de 2023 también y me ofrecían 25.900. Hablando con un compañero que se dedica a comprar y vender, le parecía bastante buena valoración.
Si hubiese sido la primera versión del Higland que se vendió a finales de 2023 si tendría más sentido el precio
Cita de: Tio Phill en 11 de Mayo de 2026, 02:26:39 PM
Perdón, pensaba que era el Higland
En ese caso es normal, yo también buscaría un highland a día de hoy. Y no es por desmerecer hay en algunas cosas que los legacy son mejores
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Cita de: Jestermotor_Yt en 11 de Mayo de 2026, 02:30:08 PM
Te has dejado lo que a mí personalmente más me jode de downgrade
Peor insonorización por falta de cristales laterales dobles y espuma
Plásticos del coche en general sobre todo en la parte inferior sin recubrimiento acolchado
Bolsillos de puertas sin tapizar.
Lo bueno de los actuales la cámara delantera para bordillos y la maneta de intermitentes que lo empezaron a montar en octubre de 2025
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Y las luces de discoteca, que no se nos olviden las luces!! Sabía yo que se me escapaban cosas...
Cita de: Jestermotor_Yt en 11 de Mayo de 2026, 02:32:08 PM
En ese caso es normal, yo también buscaría un highland a día de hoy. Y no es por desmerecer hay en algunas cosas que los legacy son mejores
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Aceleración por ejemplo.
Cita de: Tio Phill en 11 de Mayo de 2026, 02:34:18 PM
Aceleración por ejemplo.
Efectivamente son más ligeros aceleran mejor y si ya encuentras una unidad AWD cuidada con el Aceleration Boost tienes un misil de coche.
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Cita de: Jestermotor_Yt en 11 de Mayo de 2026, 02:36:12 PM
Efectivamente son más ligeros aceleran mejor y si ya encuentras una unidad AWD cuidada con el Aceleration Boost tienes un misil de coche.
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Pero no me gusta como degradan esas pilas. Más que las antiguas NCA. En ese punto preferiría uno de los primeros Higland LFP
A ver, ojala tuviera yo la versión "antigua" del model 3 y creedme que si lo hubiera gasolina lo compraria antes que eléctrico, es la parte tecnológica que tiene el coche lo que mas me gusta "particularmente".
Teneis grandes vehiculos tanto version nueva como antigua, pero como es tecnologico, es como los telefonos siempre sale uno que mejora el anterior, aunque el anterior fuera muy bueno, en este caso el nuevo por lo que sé en insonorización, en calidad de chapa, en el hw4 creo que se llama, en eficiencia, se lleva la palma casi sin discusion, segun mi opinion no quiero ofender a nadie... Pero debemos de saber que un coche cuando sale del concesionario pierde un 20 por ciento de su valor y en el caso del electrico de Tesla cuando lleva cerca de 80000 o 4 años no cuenta con garantia total y a mayores la nueva tecnología y el reestiling, además de que cuentan con ayudas, sinceramente cuanto os da un concesionario por vuestro coche sin que compreis otro a cambio, la depreciacion está ahí es real y yo se que si lo compro nuevo sufrire y pagare yo esa depreciacion.
Imaginaros por un momento (en un futuro cercano) que salen las baterias de sodio las adapta Tesla y el mismo coche se deprecia por que su bateria mucho mas eficirnte, es más económica de fabricar, que pasaria... Todo el mundo querria bateria de sodio, depreciacion del resto de unidades, o si no pensad por un momento cuanto costaba un tesla en el 2019 y cuanto cuesta ahora usado o ya no digamos nuevo.
En fin es algo logico que entrenos en debate, yo como comprador lo quiero económico y el vendedor lógicamente quiere recuperar un porcentaje muy alto de su inversion, la mayoria de las veces sin contar con esas ayudas administrativas, que en realidad están al alcance de cualquiera que nunca las pidiera. Lanzo una pregunta al aire... realmente recomprarias tu coche por el precio que lo vendes?
Cita de: atarnu en 11 de Mayo de 2026, 03:19:53 PM
A ver, ojala tuviera yo la versión "antigua" del model 3 y creedme que si lo hubiera gasolina lo compraria antes que eléctrico, es la parte tecnológica que tiene el coche lo que mas me gusta "particularmente".
Teneis grandes vehiculos tanto version nueva como antigua, pero como es tecnologico, es como los telefonos siempre sale uno que mejora el anterior, aunque el anterior fuera muy bueno, en este caso el nuevo por lo que sé en insonorización, en calidad de chapa, en el hw4 creo que se llama, en eficiencia, se lleva la palma casi sin discusion, segun mi opinion no quiero ofender a nadie... Pero debemos de saber que un coche cuando sale del concesionario pierde un 20 por ciento de su valor y en el caso del electrico de Tesla cuando lleva cerca de 80000 o 4 años no cuenta con garantia total y a mayores la nueva tecnología y el reestiling, además de que cuentan con ayudas, sinceramente cuanto os da un concesionario por vuestro coche sin que compreis otro a cambio, la depreciacion está ahí es real y yo se que si lo compro nuevo sufrire y pagare yo esa depreciacion.
Imaginaros por un momento (en un futuro cercano) que salen las baterias de sodio las adapta Tesla y el mismo coche se deprecia por que su bateria mucho mas eficirnte, es más económica de fabricar, que pasaria... Todo el mundo querria bateria de sodio, depreciacion del resto de unidades, o si no pensad por un momento cuanto costaba un tesla en el 2019 y cuanto cuesta ahora usado o ya no digamos nuevo.
En fin es algo logico que entrenos en debate, yo como comprador lo quiero económico y el vendedor lógicamente quiere recuperar un porcentaje muy alto de su inversion, la mayoria de las veces sin contar con esas ayudas administrativas, que en realidad están al alcance de cualquiera que nunca las pidiera. Lanzo una pregunta al aire... realmente recomprarias tu coche por el precio que lo vendes?
Las baterías de sodio ni a corto ni a medio plazo. Como poco 10 años.
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Cita de: atarnu en 11 de Mayo de 2026, 03:19:53 PM
A ver, ojala tuviera yo la versión "antigua" del model 3 y creedme que si lo hubiera gasolina lo compraria antes que eléctrico, es la parte tecnológica que tiene el coche lo que mas me gusta "particularmente".
Teneis grandes vehiculos tanto version nueva como antigua, pero como es tecnologico, es como los telefonos siempre sale uno que mejora el anterior, aunque el anterior fuera muy bueno, en este caso el nuevo por lo que sé en insonorización, en calidad de chapa, en el hw4 creo que se llama, en eficiencia, se lleva la palma casi sin discusion, segun mi opinion no quiero ofender a nadie... Pero debemos de saber que un coche cuando sale del concesionario pierde un 20 por ciento de su valor y en el caso del electrico de Tesla cuando lleva cerca de 80000 o 4 años no cuenta con garantia total y a mayores la nueva tecnología y el reestiling, además de que cuentan con ayudas, sinceramente cuanto os da un concesionario por vuestro coche sin que compreis otro a cambio, la depreciacion está ahí es real y yo se que si lo compro nuevo sufrire y pagare yo esa depreciacion.
Imaginaros por un momento (en un futuro cercano) que salen las baterias de sodio las adapta Tesla y el mismo coche se deprecia por que su bateria mucho mas eficirnte, es más económica de fabricar, que pasaria... Todo el mundo querria bateria de sodio, depreciacion del resto de unidades, o si no pensad por un momento cuanto costaba un tesla en el 2019 y cuanto cuesta ahora usado o ya no digamos nuevo.
En fin es algo logico que entrenos en debate, yo como comprador lo quiero económico y el vendedor lógicamente quiere recuperar un porcentaje muy alto de su inversion, la mayoria de las veces sin contar con esas ayudas administrativas, que en realidad están al alcance de cualquiera que nunca las pidiera. Lanzo una pregunta al aire... realmente recomprarias tu coche por el precio que lo vendes?
Me parece buen razonamiento, pero yo te hago otra pregunta, venderías tu tú coche al precio que quieres comprarlo? Quizás tengas suerte y le encaje a alguien, pero imagino que si has recurrido al foro es porque tienes más que estudiados los anuncios de particulares de las web y no has visto nada que te cuadre.
Suerte con la compra.
Enviado desde mi Pixel 10 Pro mediante Tapatalk
[mention]Tio Phill [/mention]
Para nada creas polémica. En la virtud de pedir, la de no dar. En Octubre Tesla me tasó el coche en 28.400. Entiendo que la tasación que mandan por email será engordada para tirar la caña...
[mention]Atarnau [/mention]
Pues yo viendo lo que hay en el mercado y los precios, y sabiendo como está el coche, no sería una opción descartable.
Al final puedes hacer las cuentas de la lechera con la subvención, etc... pero estás comparando 2 coches distintos.
Además lunas traseras tintadas (+200€)
Commander de regalo ya instalado (+175€)
Escobillas nuevas sin poner (+66€)
Filtro nuevo sin poner (+25€)
Mi mujer decía que el Y era muy grande, pero que ya se ha acostumbrado... aunque dice que me lo puedo quedar yo si cambiamos el 3 por algo más pequeño.
Aquí yo estoy viendo un "lunecesito" de libro y encargar para mi un YP [mention]keops [/mention]
Cita de: atarnu en 11 de Mayo de 2026, 03:19:53 PM
A ver, ojala tuviera yo la versión "antigua" del model 3 y creedme que si lo hubiera gasolina lo compraria antes que eléctrico, es la parte tecnológica que tiene el coche lo que mas me gusta "particularmente".
Teneis grandes vehiculos tanto version nueva como antigua, pero como es tecnologico, es como los telefonos siempre sale uno que mejora el anterior, aunque el anterior fuera muy bueno, en este caso el nuevo por lo que sé en insonorización, en calidad de chapa, en el hw4 creo que se llama, en eficiencia, se lleva la palma casi sin discusion, segun mi opinion no quiero ofender a nadie... Pero debemos de saber que un coche cuando sale del concesionario pierde un 20 por ciento de su valor y en el caso del electrico de Tesla cuando lleva cerca de 80000 o 4 años no cuenta con garantia total y a mayores la nueva tecnología y el reestiling, además de que cuentan con ayudas, sinceramente cuanto os da un concesionario por vuestro coche sin que compreis otro a cambio, la depreciacion está ahí es real y yo se que si lo compro nuevo sufrire y pagare yo esa depreciacion.
Imaginaros por un momento (en un futuro cercano) que salen las baterias de sodio las adapta Tesla y el mismo coche se deprecia por que su bateria mucho mas eficirnte, es más económica de fabricar, que pasaria... Todo el mundo querria bateria de sodio, depreciacion del resto de unidades, o si no pensad por un momento cuanto costaba un tesla en el 2019 y cuanto cuesta ahora usado o ya no digamos nuevo.
En fin es algo logico que entrenos en debate, yo como comprador lo quiero económico y el vendedor lógicamente quiere recuperar un porcentaje muy alto de su inversion, la mayoria de las veces sin contar con esas ayudas administrativas, que en realidad están al alcance de cualquiera que nunca las pidiera. Lanzo una pregunta al aire... realmente recomprarias tu coche por el precio que lo vendes?
Pero es que el primer error es pensar que un coche es una inversión. Un coche es algo que se compra por necesidad o por capricho. Si puedes juntar las dos cosas ya tienes todo lo necesario. Cubres la necesidad y el capricho. A partir de ahí y que sales con él del concesionario es como unos pantalones o un jersey, los usas y los disfrutas, y si llegado el momento quieres comprar otro, pues o te quedas con él o lo vendes por la ley de oferta y demanda.
Que ha perdido valor, claro, como casi todo menos el ladrillo y la bolsa (con matices ambas). Pero durante el tiempo que lo tengas lo has estado usando. Siempre tienes la opción de ir en taxi a todos lados. Pero igual sale más caro, o no. Dependerá de cada caso.
La cosa es que a dia de hoy con la revolución tecnologica exponencial que vamos a tener por la IA, cualquier cálculo que pretendamos hacer de aquí a cuatro o cinco años puede estar muy fuera del patrón, porque nunca hemos tenido semejantes posibilidades.
Asi que no le deis muchas vueltas a algo tan sencillo como me gusta este coche o aquel, y si me lo puedo permitir lo compro. No hace falta justificar que luego lo vamos a vender por no se cuanto. Ya veremos.
Cita de: 69tordo en 11 de Mayo de 2026, 04:59:39 PM
Me parece buen razonamiento, pero yo te hago otra pregunta, venderías tu tú coche al precio que quieres comprarlo? Quizás tengas suerte y le encaje a alguien, pero imagino que si has recurrido al foro es porque tienes más que estudiados los anuncios de particulares de las web y no has visto nada que te cuadre.
Suerte con la compra.
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Cita de: MIKZUCU en 11 de Mayo de 2026, 07:07:56 PM
[mention]Tio Phill [/mention]
Para nada creas polémica. En la virtud de pedir, la de no dar. En Octubre Tesla me tasó el coche en 28.400. Entiendo que la tasación que mandan por email será engordada para tirar la caña...
[mention]Atarnau [/mention]
Pues yo viendo lo que hay en el mercado y los precios, y sabiendo como está el coche, no sería una opción descartable.
Al final puedes hacer las cuentas de la lechera con la subvención, etc... pero estás comparando 2 coches distintos.
Además lunas traseras tintadas (+200€)
Commander de regalo ya instalado (+175€)
Escobillas nuevas sin poner (+66€)
Filtro nuevo sin poner (+25€)
Mi mujer decía que el Y era muy grande, pero que ya se ha acostumbrado... aunque dice que me lo puedo quedar yo si cambiamos el 3 por algo más pequeño.
Aquí yo estoy viendo un "lunecesito" de libro y encargar para mi un YP [mention]keops [/mention]
Muy buena tasación te hicieron. No habrías perdido nada por intentar llegar al final
Cita de: atarnu en 11 de Mayo de 2026, 03:19:53 PM
A ver, ojala tuviera yo la versión "antigua" del model 3 y creedme que si lo hubiera gasolina lo compraria antes que eléctrico, es la parte tecnológica que tiene el coche lo que mas me gusta "particularmente".
Teneis grandes vehiculos tanto version nueva como antigua, pero como es tecnologico, es como los telefonos siempre sale uno que mejora el anterior, aunque el anterior fuera muy bueno, en este caso el nuevo por lo que sé en insonorización, en calidad de chapa, en el hw4 creo que se llama, en eficiencia, se lleva la palma casi sin discusion, segun mi opinion no quiero ofender a nadie... Pero debemos de saber que un coche cuando sale del concesionario pierde un 20 por ciento de su valor y en el caso del electrico de Tesla cuando lleva cerca de 80000 o 4 años no cuenta con garantia total y a mayores la nueva tecnología y el reestiling, además de que cuentan con ayudas, sinceramente cuanto os da un concesionario por vuestro coche sin que compreis otro a cambio, la depreciacion está ahí es real y yo se que si lo compro nuevo sufrire y pagare yo esa depreciacion.
Imaginaros por un momento (en un futuro cercano) que salen las baterias de sodio las adapta Tesla y el mismo coche se deprecia por que su bateria mucho mas eficirnte, es más económica de fabricar, que pasaria... Todo el mundo querria bateria de sodio, depreciacion del resto de unidades, o si no pensad por un momento cuanto costaba un tesla en el 2019 y cuanto cuesta ahora usado o ya no digamos nuevo.
En fin es algo logico que entrenos en debate, yo como comprador lo quiero económico y el vendedor lógicamente quiere recuperar un porcentaje muy alto de su inversion, la mayoria de las veces sin contar con esas ayudas administrativas, que en realidad están al alcance de cualquiera que nunca las pidiera. Lanzo una pregunta al aire... realmente recomprarias tu coche por el precio que lo vendes?
Pero entonces , no entiendo, ves al conce, sácalo por esos 27.000 supuestos y estrenas coches ;). Yo no quiero crear polémica , pero no conozco a nadie aun que haya pagado eso por un Tesla nuevo.Por otro lado te diré, que se nota la diferencia entre un SR nuevo y un SR legacy. .Yo personalmente tengo un SR del 2021 shangai, LFP de 55 con EAP y motor trasero del P, y la diferencia de aceleración es abismal, tambien es cierto que tiene mas autonomia el nuevo , pero no me importa tanto ese aspecto. Tras haber probado ambos coches, me sigo quedando con el mio por el hecho de que no es una versión recortada que tiene muchos extras que no se valoran hasta que no los tienes (algo como poder configurar perfiles si usas el coche con mas gente de casa y se ajusta todo cuando subes ). Por darte una orientación, a mi me han ofrecido en EVauto 23.000 euros por el coche , con 92.000km y 4 años y medio. He de decir que esta impecable, y cuidado como un tesoro. Te recomiendo traerlo de fuera , como hice yo, a mi me costó 32.000 euros en enero de 2023 con 30.000km en Tesla francia
Cita de: D34ZM3 en 21 de Junio de 2026, 10:10:08 AM
Pero entonces , no entiendo, ves al conce, sácalo por esos 27.000 supuestos y estrenas coches ;). Yo no quiero crear polémica , pero no conozco a nadie aun que haya pagado eso por un Tesla nuevo.
35.000 euros nos costó a mí y a un sobrino mío, el M3 SR pre downgrade en diciembre.
El entrego un coche para achatarrar (2.500 eur de subvención) + moves III (4.500 eur), lo que al el se le queda en 27.500 antes de impuestos (se entiende de esas subvenciones)
En mi caso, yo no entregué el coche de desguace (lo había hecho ya con la compra de un BYD meses antes) por lo que solo 4.500 del moves: 30.500 eur antes de los impuestos de la subvención.
Ambas subvenciones, aprobadas, justificadas y en fase ya última de pago.
Quiero decir que sí: ha habido gente que ha podido sacar del concesionario un "buen coche" familiar eficiente, bonito, y con un montón de extras que en otras marcas generalistas te hacen pagar apártate (no voy a enumerar porque ya sabemos cuales son) por poco más de 27.000 eur.
Y a esos precios yo si estreno coche y garantías antes que uno de segunda mano por su equivalente monetario, por muy cuidado que este este último.
Cita de: magcobos en 21 de Junio de 2026, 10:38:09 AM
35.000 euros nos costó a mí y a un sobrino mío, el M3 SR pre downgrade en diciembre.
El entrego un coche para achatarrar (2.500 eur de subvención) + moves III (4.500 eur), lo que al el se le queda en 27.500 antes de impuestos (se entiende de esas subvenciones)
En mi caso, yo no entregué el coche de desguace (lo había hecho ya con la compra de un BYD meses antes) por lo que solo 4.500 del moves: 30.500 eur antes de los impuestos de la subvención.
Ambas subvenciones, aprobadas, justificadas y en fase ya última de pago.
Quiero decir que sí: ha habido gente que ha podido sacar del concesionario un "buen coche" familiar eficiente, bonito, y con un montón de extras que en otras marcas generalistas te hacen pagar apártate (no voy a enumerar porque ya sabemos cuales son) por poco más de 27.000 eur.
Y a esos precios yo si estreno coche y garantías antes que uno de segunda mano por su equivalente monetario, por muy cuidado que este este último.
Era la ventaja de esos meses, precio excelente, equipacion muy buena y las ayudas, 35000 euros que tienes que adelantar, pero si achatarrabas y llegas a los 3000 de IRPF se te ponía el coche en 25000 euros.
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Cita de: 69tordo en 21 de Junio de 2026, 03:13:16 PM
y llegas a los 3000 de IRPF se te ponía el coche en 25000 euros.
Ehhh si, se me olvidó lo del IRPF... Realmente fue un chollo este coche a este precio...