(STG) Foro Club Tesla España

Pues eso he decidido dejar de actualizar el m3, simplemente porque me ha sentado fatal que después de estar tiempo cuidando la batería, cargas al 100, todo en carga lenta, etc

Con la 2026.20 me restaron por segunda vez este año km de estimación algo con lo que no estoy de acuerdo porque el vehículo es el mismo.

el coche que no tiene ni 3 años y me marcaba nuevo 439, en enero de este año 430, hoy 417, esos 13km han sido de la última update.

No es cuestión de degradación es un movimiento de tesla para hacer que cambies antes de vehículo

No creo que sea tan así, que con actualizaciones le peguen un bajón a los km.
Casualmente a mí también me ha pasado, tras casi 2 años me marcaba 432km de autonomía y tras actualizar y cargar al 100% me bajó a 422km pero un par de días después volví a cargar al 100% y me subió a 425km.
Alguien lo podrá explicar mejor y más exacto, pero me imagino que depende de la temperatura del ambiente y tal pueden variar algunos km en la estimación de la batería.

A ver fisicamente la energía que hay esla qie hay.
Si podrian caparlo antes, pero yo creo que es debido a los calculos que se hacen para dar la estimación, que si cambian la formula cambian los km, yrecordemos que Tesla suele pecar de precavida que de pasarse con las estimaciones
El coche se lleva en %, no en km xd


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@hechizero13 , hay multitud de razones para no actualizar, o para posponer una actualización, pero no el que te quiten km EPA.

Eso es un mito y la cantinela de cada actualización.
No es así.

Cita de: hechizero13 en 14 de Junio de 2026, 08:13:04 AM
Pues eso he decidido dejar de actualizar el m3, simplemente porque me ha sentado fatal que después de estar tiempo cuidando la batería, cargas al 100, todo en carga lenta, etc

Con la 2026.20 me restaron por segunda vez este año km de estimación algo con lo que no estoy de acuerdo porque el vehículo es el mismo.

el coche que no tiene ni 3 años y me marcaba nuevo 439, en enero de este año 430, hoy 417, esos 13km han sido de la última update.

No es cuestión de degradación es un movimiento de tesla para hacer que cambies antes de vehículo

Dudo mucho que sea por la actualización, que se puede capar si pero es raro, y por esos kilometros no es nada  son 22km en tres años que está por debajo de 1Km por mes.

Este año todas las bajadas de estimación las he tenido con alguna actualización siempre actualizo el día que cargo al 100 y es muy sospechoso que al terminar de actualizar y reiniciar falten 5km o 10

Enero 430
Hoy 417

Marzo de este año 641, junio de este año 641

Mi récord, 540 kms y llegada al 8%

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Cita de: hechizero13 en 14 de Junio de 2026, 06:37:37 PM
Enero 430
Hoy 417

Obvio.
No me digas que esperabas tener una batería que no degradara, y a la que las temperaturas de enero y de junio le fueran irrelevantes, @hechizero13

No es la actualización; es lo esperable.

No, porque actualice con la carga al 100 y cuando terminó de actualizar vi cambiar el contador de 424 a 417

No es la actualización, ya te te dije arriba.

Pero sin más datos, y sin SMT, no puedo convencerte en base a números, sorry.

Llevo 6 años con Teslas pinchados el OBD: ni en una sola actualización ha bajado el NFP de ninguno de mis 4 Teslas en ese tiempo.

Pero vamos, no me hagas caso a mí: abre incidencia a Tesla, dales todos esos datos y nos cuentas qué te responden.
Si te confirman que la última versión recorta el rango de los Teslas, te invito a comer en un sitio bonito ;)

yo también cuidaba y me gustaba tener el 100% de inicio, y de repente tras la actualización 5 km menos sin hacer nada distinto , he cargado ya varias veces al 100% a ver si recuperaba pero no sube ya . Y fue tras la actualización sí. Yo actualizo siempre y no había pasado.

Si yo entiendo lo que dices, que no es directamente la actualizacion, pero esa actualizacion ha ocasionado algo, porque si es como otras veces que fluctua no te digo que no, pero si cargo todas las semanas al 100 y siempre me da lo mismo, pero resulta que justo una actualizacion hace que con el coche al 100 al reiniciarse para terminar la instalacion resta X km, pues ahi pasa algo

Cita de: keops en 14 de Junio de 2026, 11:07:44 PM


No es la actualización, ya te te dije arriba.

Pero sin más datos, y sin SMT, no puedo convencerte en base a números, sorry.

Llevo 6 años con Teslas pinchados el OBD: ni en una sola actualización ha bajado el NFP de ninguno de mis 4 Teslas en ese tiempo.

Pero vamos, no me hagas caso a mí: abre incidencia a Tesla, dales todos esos datos y nos cuentas qué te responden.
Si te confirman que la última versión recorta el rango de los Teslas, te invito a comer en un sitio bonito ;)

quizás la actualización reinició la BMS y toca calibrarla, o simplemente han cambiado el cálculo, subido buffer, o es que hace más calor como dice @keops o a saber... No deja de ser un cálculo que ponen ahí, si la autonomía real no baja tampoco habría que darle tanta importancia.

En mi caso, el coche acaba de hacer 1 mes. A las dos semanas bajó de 469 a 463, luego tras el update a 459 y ahí se ha quedado (hoy le di la carga al 100% de cada semana/semana-y-media  , aunque solo pudo estar en reposo un poco menos de dos horas, y sigue en esos 459) A veces teslamate calcula 461 o así según lo que le dice el coche, pero al final son estimaciones.

Lo importante son los kWh que entran en la batería, y eso baja irremediablemente. Los km al 100% es un cálculo en base a esos kWh, y si la variable que usan para hacer el cálculo, que solía ser basado en estimación EPA, la cambian pues te varían los km al 100%, o si tocan buffer, etc.

En marzo/abril de 2024 hubo una actualización que SÍ cambiaba la forma de calcular la autonomía en función de la edad de la batería y ahí pegó un bajón: https://www.notateslaapp.com/es/actualizaciones/versi%C3%B3n/2024.2.6/notas-de-la-versi%C3%B3n

Vamos que se ha recalibrado la BMS y ha ajustado los kilometros. Lo normal. No veo que tiene que ver esto con las actualizaciones como ya han comentado

Cita de: Sagan28 en 15 de Junio de 2026, 09:53:03 AM
Lo importante son los kWh que entran en la batería

De hecho, lo importante son los Ah.
Y los que salen de la batería, no los que entran ;)

Hola,

pues puede que sea casualidad, pero primera carga tras la actualización, y ha pasado el coche de 432 a 428 (originalmente 438, con 21 meses y 42000Km). En mi caso cargo una vez a la semana al 100% el coche y otra vez al 80%. Puede que sea casualidad pero...

Un saludo.

Cita de: NEM123 en 19 de Junio de 2026, 08:20:29 AM
Hola,

pues puede que sea casualidad, pero primera carga tras la actualización, y ha pasado el coche de 432 a 428 (originalmente 438, con 21 meses y 42000Km). En mi caso cargo una vez a la semana al 100% el coche y otra vez al 80%. Puede que sea casualidad pero...

Un saludo.

El mío exactamente igual ahora, 428. También es aprox de esa fecha (noviembre 2024 en mi caso) y según el commander no tiene más degradación que hace 1 mes cuando marcaba también 432...(2,5% me suena que dice).
Tengo 78.000km ahora mismo.

Yo creo que os obsesionáis demasiado con eso de los km que marca al 100%. Yo llevo con el coche desde noviembre 23, el coche tiene 52.000 km y creo que lo habré mirado una vez y ni siquiera se lo que ponía ni lo que pone ahora, siempre lo tengo en porcentaje.

Para mí lo importante es que el coche me de el mismo servicio que me daba cuando lo compré. Que me de para mi día a día cargando al 80% y que cuando salga de viaje me de para llegar donde llegaba antes en el mismo viaje, y de verdad que no he notado nada raro en ese sentido desde que lo compré.

Cuidad vuestras baterías y disfrutad del coche, sin obsesiones.

Un saludo.

Cita de: NachoSH en 19 de Junio de 2026, 08:25:22 AM
Tengo 78.000km ahora mismo.

Seguimos mencionando el kilometraje en un BEV como si estuviéramos hablando de un ICE, jejejeje.
Me hace gracia esa inercia, porque sabemos que el kilometraje poco tiene que ver en la degradación de nuestras baterías (excepto extremos de conductores profesionales).

@jesusma , @NEM123 , @NachoSH y otros más mencionáis el kilometraje de vuestros coches relacionado con la cifra de degradación que observáis  :D

Recordar, Calendar Aging es la causa mayoritaria de degradación en nuestros coches, compuesto de tres factores:

• antigüedad de la batería
• temperatura media mantenida en la batería a lo largo de su vida
• SoC medio

, de ahí la extrema importancia de mantener el SoC de nuestras baterías tan bajo como sea posible (sin límite inferior alguno), ya que es el único de esos tres parámetros que está en nuestra mano controlar.

Cita de: jesusma en 19 de Junio de 2026, 09:25:41 AM
Yo creo que os obsesionáis demasiado con eso de los km que marca al 100%. Yo llevo con el coche desde noviembre 23, el coche tiene 52.000 km y creo que lo habré mirado una vez y ni siquiera se lo que ponía ni lo que pone ahora, siempre lo tengo en porcentaje.

Para mí lo importante es que el coche me de el mismo servicio que me daba cuando lo compré. Que me de para mi día a día cargando al 80% y que cuando salga de viaje me de para llegar donde llegaba antes en el mismo viaje, y de verdad que no he notado nada raro en ese sentido desde que lo compré.

Cuidad vuestras baterías y disfrutad del coche, sin obsesiones.

Un saludo.

Sigo tu misma forma de proceder, con el coche de la misma fecha que tu, y haciendo viajes varios semanales muy similares entre ellos gasto el mismo porcentaje que hace 31 meses.

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Cita de: keops en 19 de Junio de 2026, 09:31:45 AMde ahí la extrema importancia de mantener el SoC de nuestras baterías tan bajo como sea posible (sin límite inferior alguno), ya que es el único de esos tres parámetros que está en nuestra mano controlar.

Buenos días, Keops.

El hecho de que TESLA no permita cargar la batería, al menos en AC, a menos del 50% ¿significaría que no es bueno tener prolongadamente un SoC inferior a esa cifra?

Muchas gracias y saludos cordiales.

De 425 a 419 km en un par de semanas entre 2 cargas al 100%, actualización por medio (M3 SR de 36 meses).

Veo que no soy el único.

Cita de: SSevilla en 20 de Junio de 2026, 10:33:33 PM
De 425 a 419 km en un par de semanas entre 2 cargas al 100%, actualización por medio (M3 SR de 36 meses).

Veo que no soy el único.

Es el calor.

Cita de: Der Blitz en 20 de Junio de 2026, 05:12:05 AM
Buenos días, Keops.

El hecho de que TESLA no permita cargar la batería, al menos en AC, a menos del 50% ¿significaría que no es bueno tener prolongadamente un SoC inferior a esa cifra?

Muchas gracias y saludos cordiales.

No, no, al contrario, @Der Blitz , cuanto menos SoC es siempre mejor.

Recuerda que Tesla recomendaba cargar las NCx hasta el 80%
Sus consejos no estuvieron nunca orientados a minimizar la degradación de nuestras baterías.