(STG) Foro Club Tesla España

Me ha gustado un artículo de un forero en tmc acerca del nuevo hardware y del concepto de coche en sí.

Me ha parecido interesante.

https://teslamotorsclub.com/blog/2017/08/15/the-model-3-needed-new-ap-hardware-but-not-for-the-reason-everyone-thinks/ (https://teslamotorsclub.com/blog/2017/08/15/the-model-3-needed-new-ap-hardware-but-not-for-the-reason-everyone-thinks/)

Muy interesante!! Veremos... Gracias!

Los taxistas luchando contra uber pero Elon los jubila.

Me costaría dejar que en mi coche se metiese cualquiera sin estar presente. Me imagino que esto funcionará en base a reputaciones como Airbnb y similares. Será cosa de acostumbrarse, pero a priori me cuesta la idea de que alguien se meta en mi M3.

Vosotros estaríais tranquilos? Lo usaríais para este fin?

Cada cuál verá para que lo usa. Supongo que el gran avance es la conducción autónoma y las ventajas que esto puede suponer a su propietario/conductor en determinados desplazamientos. Lo que ocurre es que esto inevitablemente abre puertas a no necesitar conductores para servicios de transporte como taxis o vehículos con chófer como Uber o Cabify y seguro que también será extensible a los autobuses.

No obstante, el artículo no sólo abre este debate sinó que toca algunos otros puntos interesantes de los que se han hablado en este foro como el secretismo de todas las características y funcionalidades del Model 3 que parecen aletargarse ya sea para no frenar las ventas del Model S y X como para que no crezcan las reservas del Model 3 que ya tienen un plazo de entrega larguísimo. Según dice podría ser el primer modelo de Tesla con capacidad real para la conducción autónoma, cosa que dejaría en entredicho promesas de versiones anteriores. En mi opinión no creo que esto sea así, sencillamente cada nuevo modelo aporta mejoras y nuevas funcionalidades, como la cámara interior que permite ver el interior cuando está siendo usado por terceros o que podría usarse para todo lo demás mencionado (reconocimiento facial, etc) pero que el no tenerla no exime de que el vehículo pueda ser apto para la conducción autónoma. Si me permitís un poco de brainstorming hasta podría ser que se hubieran anticipado a una posible futura ley que obligue a grabar al conductor para determinar culpabilidades en caso de accidentes para vehículos con capacidad de conducción autónoma. Una solución económica el dejarla ya instalada.

Sin duda el Model 3 tiene que tener un as bajo la manga que justifique su precio tras la sencillez obsevada en algunos puntos como el salpicadero o un equipamiento premium que inevitablemente hay que pagar aparte y que tal vez podría ser todo lo relacionado con la conducción autónoma y nuevas funcionalidades relacionadas con la interacción automática entre el conductor y el vehículo comentadas en el artículo. No hay que obviar eso si, que si quieres disfrutar de todas ellas tendrás igualmente que desembolsar una buena suma de dinero (hasta 8.500€ en un Model S).

Es como dices pero fíjate que el articulo ya dice expresamente que las funcionalidades del 3 van más allá de la "mera" conducción autónoma, que sí que podrán tener los S/X con el último hardware que traen, en todo caso, sin fallar, por tanto, a dicho compromiso.

Cita de: Leyend en 17 de Agosto de 2017, 10:04:24 AM
Me costaría dejar que en mi coche se metiese cualquiera sin estar presente. Me imagino que esto funcionará en base a reputaciones como Airbnb y similares. Será cosa de acostumbrarse, pero a priori me cuesta la idea de que alguien se meta en mi M3.

Vosotros estaríais tranquilos? Lo usaríais para este fin?

En el grupo de Facebook Tesla Model 3 Owners:

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170817/86364b83c31708e64032c2aa550c4f1d.png)

Personalmente no creo que ponga el autopilot porque me gusta conducir.. y no veo cuando lo pondria.. aunque este cansado.. prefiero parar.

Y lo de deja mi Tesla.. a otras personas..va ser que no. Por muy bonita que sea la idea.. yo no dejo mi coche a nadie.. aunque me paguen. Por lo tanto.. es un tema que me da absolutamente igual.

( Solo a los familiares y amigos.. que tampoco soy tan raro..)

Enviat des del meu SM-G930F usant Tapatalk

A mi también me gusta conducir, el autopilot solo lo pondría en los casos de que tenga que beber agua o dar un bocado al bocata mientras conduces jeje

A mi también me gusta conducir, pero probé el autopilot en autovía, que es por dónde circuló durante casi 200 km al día y qué pasada, lo pondré!

A mi con esto de la conducción autónoma me surgió una duda el otro día. Recordemos que, como el vehículo es autónomo, no necesita que nadie vaya dentro para desplazarse, si se le puede mandar una orden a través del movil como un "summon" para que vuelva a casa por ejemplo.
Qué pasaría si el vehículo, sin nadie dentro, se ve involucrado en un accidente? cómo se harií para hacer el parte amistoso de accidente e intercambiar los datos con las compañías de seguros? El propietario sería avisado y tendría que dar los datos en el momento? se usarían las imágenes grabadas por las cámaras del coche?

Saludos

Es que esto no es ni legal.. Tesla va mega avanzado en el tiempo.

Que yo sepa si conduces distraído o sin las manos al volante te pueden multar.. imagínate ya sin conductor.. esto yo no lo veo.. puede que lo veamos  cuando yo sea viejo y la mayoría de coches lleven esa tecnología.. cuando eso ocurra espero haber cambiado de Teslas 2 o 3 veces..

El autopilot igual... Aunque sea funcional tienes que ir tocando el volante... De momento... Y cuando Tesla te diga que ya no hace falta tocar el volante... Lo tendrás que tocar hasta que cambien las leyes de circulación.. o pueden meterte una multa. 

Espero equivocarme,.. pero mira las subvenciones de este país 24h duraron.. todo es tan lento y tan mal hecho... Que no veo cambios importantes para 4 que tengamos esa tecnología. A corto plazo.. min 20 años..

Enviat des del meu SM-G930F usant Tapatalk

Hace unos días se me estropeó el sensor del pedal de freno (seat con 17 años) que sirve entre otras cosas para señalizar las luces de frenado y también se necesita para el control de velocidad de crucero...

Pues bien, el tener que hacer 350 km con el pie sobre el acelerador fue como volver al pleistoceno, ya no me acordaba lo coñazo que era el estar dándole al pedal... Además,  poco a poco vas cogido velocidad y saltandote los límites sin darte cuenta (no sé si me habrán puesto una multa)...

El caso es que con el AP (y posteriormente la conducción autonoma) pasara algo similar... conduciras en trayectos bonitos, cuando te encuentres con ganas y descansado... pero el 90% de los km los harás a piñon con la maquinita puesta... y si por casualidad un día se estropea y tienes que conducir o coger otro coche, pasará como la sensación que tuve este fin de semana, que has retrocedido en el tiempo más allá del pleistoceno.

Para mí es un indispensable a la hora de comprarlo. Necesito que mi Model 3 sea autónomo. No por ganar dinero con el a modo taxi si no por mí mujer y futuros hijos. Mi mujer no tiene carnet no lo va a tener, pero me gustaría que tendría libertad para poder moverse al trabajo o de compras y a mis hijos al colegio, etc, etc, etc.... Otro ejemplo. Emergencia familiar para ir a urgencias al hospital... Lo más rápido sería montarse en el Tesla y que te lleve al historial.... Etc etc etc...

Cita de: FurKen en 17 de Agosto de 2017, 04:01:54 PM
Para mí es un indispensable a la hora de comprarlo. Necesito que mi Model 3 sea autónomo. No por ganar dinero con el a modo taxi si no por mí mujer y futuros hijos. Mi mujer no tiene carnet no lo va a tener, pero me gustaría que tendría libertad para poder moverse al trabajo o de compras y a mis hijos al colegio, etc, etc, etc.... Otro ejemplo. Emergencia familiar para ir a urgencias al hospital... Lo más rápido sería montarse en el Tesla y que te lleve al historial.... Etc etc etc...

El problema no es cuando va a ser autónomo de verdad, si no cuando aprobarán en España el uso del coche autónomo. Yo para el Model 3 no lo veo, quizás para dentro de 15 o 20 años. Ya sabemos lo lento que funciona todo en Europa y más aún en España.

Cita de: Proteus en 17 de Agosto de 2017, 05:14:23 PM

Cita de: FurKen en 17 de Agosto de 2017, 04:01:54 PM
Para mí es un indispensable a la hora de comprarlo. Necesito que mi Model 3 sea autónomo. No por ganar dinero con el a modo taxi si no por mí mujer y futuros hijos. Mi mujer no tiene carnet no lo va a tener, pero me gustaría que tendría libertad para poder moverse al trabajo o de compras y a mis hijos al colegio, etc, etc, etc.... Otro ejemplo. Emergencia familiar para ir a urgencias al hospital... Lo más rápido sería montarse en el Tesla y que te lleve al historial.... Etc etc etc...

El problema no es cuando va a ser autónomo de verdad, si no cuando aprobarán en España el uso del coche autónomo. Yo para el Model 3 no lo veo, quizás para dentro de 15 o 20 años. Ya sabemos lo lento que funciona todo en Europa y más aún en España.

Parece que no vamos tan mal en eso...

http://www.revistaviajeros.com/noticia/10090/espana-podria-ser-pionera-de-la-conduccion-autonoma-en-europa

A ver. Creo que la gente en general tiene un concepto de coche autónomo como algo lejano. Yo creo que está más cerca de lo que muchos creen. Y creo que hoy en día ser Taxita o comprar una licencia de taxi es el mayor error de tu vida.

Dicho esto. Si. Con el AP2.0 es un echo que se puede conseguir autonomía 100% ya lo probo nVidia con el BB8 y su Inteligencia Artificial sobre el mismo Hardware de Tesla la nVidia PX2. El por qué aún no está en Tesla es por que Tesla esta desarrollando su propia Inteligencia Artificial y su Big Data para sus coches....

Yo espero que para antes del 2020 tengamos Full AutoPilot Autónomo en los Modelo S, X, 3 con el Hardware actual.

España al fin y al cabo no manda una 💩. Todo esto lo decidirán a nivel Europeo y España ni pincha ni corta en algo tan importante como esto.

Hombre. Espero equivocarme  la verdad. Pero una cosa es que la tecnología esté preparada como parece que lo está haciendo tesla... y otra cosa es que lo vean bien los políticos o los de tráfico...
Y aprueben las leyes para que esto sea legal.

Allí es donde yo lo veo difícil... Para largo vamos..


Enviat des del meu SM-G930F usant Tapatalk

A mi me parece que cuando se apruebe la ley , al principio seguro que obligan a que un conductor este en el asiento por si falla el invento (más o menos lo que hace Tesla con el toque de volante cada x tiempo). Mucho más adelante cuando el sistema este más estandarizado a lo mejor ya podemos sentarnos atrás y que el coche nos lleve a donde queramos.

Cita de: TSMA en 17 de Agosto de 2017, 06:54:56 PM
A mi me parece que cuando se apruebe la ley , al principio seguro que obligan a que un conductor este en el asiento por si falla el invento (más o menos lo que hace Tesla con el toque de volante cada x tiempo). Mucho más adelante cuando el sistema este más estandarizado a lo mejor ya podemos sentarnos atrás y que el coche nos lleve a donde queramos.

Si.. tendría lógica.. y a tocar madera que nadie muera o tenga un accidente  con el autopilot... Sino todas las culpas ya sabemos donde irán..

Enviat des del meu SM-G930F usant Tapatalk

https://youtu.be/qhUvQiKec2U

Estas son las " pruebas " de nVidia con un PX2 y su Software / Inteligencia Artificial.

Estas pruebas son de hace un año y sobre un Hardware AP 2.0 ( NO 2.5 )....

En el vídeo se ve como el sistema va aprendiendo sobre la marcha y al principio hay que " enseñarle ".... Después de 3.000 millas el sistema va increíblemente bien como si de una persona se tratara....

En menos de 25 años el 50% de los trabajos los harán robots, o eso nos cuentan.

Muchas profesiones como abogados, analistas, escritores, camareros, conductores, cajeros, maquinistas, pilotos, etc, incluso muchos médicos e ingenieros serán sustituidos por inteligencias artificiales. Eso esta genial mientras las empresas que utilicen esos sistemas coticen por ellos como si de un trabajador humano se tratase. Difícil ¿verdad?

Cita de: Sergi0 en 17 de Agosto de 2017, 08:34:43 PM
En menos de 25 años el 50% de los trabajos los harán robots, o eso nos cuentan.

Muchas profesiones como abogados, analistas, escritores, camareros, conductores, cajeros, maquinistas, pilotos, etc, incluso muchos médicos e ingenieros serán sustituidos por inteligencias artificiales. Eso esta genial mientras las empresas que utilicen esos sistemas coticen por ellos como si de un trabajador humano se tratase. Difícil ¿verdad?

Yo no dudo de que así va a ser. Y de que no va a haber trabajo para todos ( ya casi no lo hay ).

La cuestión es que aquí hay dos realidades. La primera es que la robótica y la inteligencia artificial van a sustituir sí o sí o sí muchos puestos de trabajo. Pero la otra es que la gente necesita comer. Ambas son cosas que van a pasar y son indiscutibles.... Dicho esto las empresas que adquieran esos robots para sustituir la mano de obra humana tendrán que pagar más impuestos para compensar el echó de que la gente no tendrá trabajo y necesitará comer ( vivir del estado ) si esto no es así habrá revueltas por todo el mundo y la gente se levantará contra todo por comer.... Por otro lado las empresas son las primeras interesadas en que las personas adquiramos sus productos que tengan que poner muchas pegas a pagar más impuestos ya que estos se verán revertidos en más productos suyos vendidos y más beneficios para ellas.

Si algo nos enseña la historia es que el empleo es casi como la energía pero en el medio plazo y a nivel global: ni se crea ni se destruye, se transforma.

De hecho, nunca ha habido tanta gente trabajando en el mundo como ahora mismo. Cada vez hay más trabajo, no menos. Otra cosa es que esa transformación se lleve por delante mercados concretos (se crean otros) y zonas concretas, donde sí se destruye empleo, que se va a otro lugar (y otros mercados).

Lo que pasa es que esto ahora sucede cada vez más rápido y eso es lo que ya está creando tensiones inevitables (adicionales a las que ya empieza a haber, pequeñas muestras de lo que se avecina, por el cambio climático).

La conducción autónoma ya está regulada y aprobada en Alemania, cuestión de tiempo la directriz europea

Ya me gustaría a mi un mundo en el que trabajen sólo las máquinas y que vivamos todo el dia de vacaciones a base de grandes pensiones vitalicias: FIRMO YA!

Fuera bromas, estoy con la visión de DGM73, alguien tiene que diseñar, programar e instalar esas máquinas. Eso son puestos de trabajo, algunos nuevos, y no todas las máquinas sustituyen puestos de trabajo pero si suponen una mayor eficiencia y perfección en la gestión empresarial y calidad del producto final. Toda esta maquinaria y evolución lleva también a que sólo unos pocos podían permitirse un vídeo VHS hace 30 años porque costaban mínimo 100.000pts/600€ (de hace 30 años) y ahora se fabrican cosas como una tablet de buen tamaño por la mitad de precio(de ahora) que se puede permitir mucha más gente y con la que puedes hacer muchísimas más cosas además de las que podías hacer con un vídeo VHS. Es todo una sinergia de la evolución y simplificarlo a que las máquinas sustituyen puestos de trabajo no es una visión real... En china pasa al contrario y somos consumidores de productos que requieren 5 chinos trabajando 12 horas al dia + portes hasta europa porque es mas barato que hacerlo aquí con un operario y una máquina...

El empleo se va a reducir y mucho con las robótica y la IA, en mi empresa tenemos una cadena de robots, dos ingenieros y 4 operarios, antes de esto para ese trabajo hacían falta 20 personas

La misma línea del Model 3 ultra robotizada.. antes hace años hubieran necesitado mucho más operarios.

El empleo si se destruye o se merma .. otro tema es que los gobiernos lo creen artificialmente, funcionarios, reducción de horarios, favorecer reducciones de jornada en mujeres con maternidad blindándolas, etc..

La evolución no se va a parar, pero transformará la sociedad que conocemos.

Cita de: inverse en 19 de Agosto de 2017, 01:49:51 AM
El empleo se va a reducir y mucho con las robótica y la IA, en mi empresa tenemos una cadena de robots, dos ingenieros y 4 operarios, antes de esto para ese trabajo hacían falta 20 personas

Y esos robots han aparecido mágicamente. Nadie los diseña, ni obtiene las piezas necesarias, ni los construye, ni los comercializa y "vivirán" para siempre.

La realidad se puede vestir de mil maneras pero es precisamente en los países más avanzados tecnológicamente donde menos desempleo existe. Y eso que es en los países menos avanzados donde más empleo bruto se ha creado en los últimos 50 años. Esos son los datos.

Cita de: DGM73 en 19 de Agosto de 2017, 07:31:34 AM

Cita de: inverse en 19 de Agosto de 2017, 01:49:51 AM
El empleo se va a reducir y mucho con las robótica y la IA, en mi empresa tenemos una cadena de robots, dos ingenieros y 4 operarios, antes de esto para ese trabajo hacían falta 20 personas

Y esos robots han aparecido mágicamente. Nadie los diseña, ni obtiene las piezas necesarias, ni los construye, ni los comercializa y "vivirán" para siempre.

La realidad se puede vestir de mil maneras pero es precisamente en los países más avanzados tecnológicamente donde menos desempleo existe. Y eso que es en los países menos avanzados donde más empleo bruto se ha creado en los últimos 50 años. Esos son los datos.

Si, eso es verdad si... pero aun así yo creo que en general algo de trabajo se pierde, se crea nuevo trabajo diferente, pero creo que ese trabajo es menor al que sustituye la robotica y IA. De ahí que yo crea que antes o después una renta básica universal ( como tienen en Francia o en muchísimos países de Europa o incluso eeuu ) el tiempo dira.

Hacen falta muchos menos ingenieros para diseñar, fabricar y programar e instalar estos robots, que la mano de obra a la que sustituyen

Comparemos la mano de obra que necesitaba el Model T de Ford, con la que necesita hoy en día cualquier linea robotizada.. es empleo perdido

Si en las sociedades desarrolladas y avanzadas hay menos desempleo porque son personas más formadas y países con economías bien enfocadas, no es el caso universal .. no todos los países son Singapur, Japón o Corea

Pero bueno que nos vamos offtopic, si queréis abrimos el hilo en otro sitio más adecuado

Los datos son los que son. País más avanzado tecnológicamente igual a menos desempleo. Y los datos no se discuten con elucubraciones ni con excusas variopintas.

Y contesto porque además es muy fácil volver al ontopic, ya que citas a Tesla y su "superrobotización":

Grupo Toyota, el primer productor mundial de vehículos (~17 millones/año), el pináculo de los procesos productivos más ágiles y eficientes del mundo de la automoción (lean, agile, kaizen, etc..., son su marca de agua). Cuenta con unos 350.000 empleados. Es decir, casi 50 coches producidos por empleado. Un ratio demoledor y que explica casi por sí mismo porque el margen de Toyota es el doble que el de su competidor más cercano:

Grupo VAG: Necesita casi 630.000 empleados para producir aproximadamente 10,5 millones de vehículos al año. Esto son algo menos de 17 vehículos producidos por empleado.

Veamos qué pasa con Tesla:

Menos de 100.000 vehículos producidos o en vías de producción en 2017, 33.000 empleados este mismo año. 3 vehículos por empleado! Supongamos que un tercio de esos empleados se dedican a otras mandangas no relacionadas con vehículos (Tesla Energy; estimación en base a cifras desagregadas hasta Q1 2017). Eso sube el ratio a 4,5 vehículos producidos por empleado. Ahora damos un salto mortal con tirabuzón y nos imaginamos que Tesla, sin incrementar su headcount en 2018, es capaz de triplicar su output productivo (lo que ellos mismas estiman producir). Obviamente, lo primero no pasará, pero ya que estamos... Bueno, pues ahí (en una comparativa Tesla ficción) se irían a 13,5 vehículos producidos por empleado en 2018.

Recordemos las cifras de vehículos producidos al año por empleado. Toyota: 50. VAG: 17. Tesla: ~14 (con estimaciones más que optimistas).

Vaya! Algo no cuadra en el proceso de superrobotizacion de Tesla y que algunos utilizan para defender un mercado con menos empleo. Pero añadamos un último dato que se da en los tres casos: todos ellos llevan unos años aumentando el número de empleados. Ding dong!

¿Y por qué pasa esto? Pues por algo que no solo pasa en el mercado de la automoción: Las ganancias de eficiencia por procesos automatizados, en las compañías no especulativas, no se utilizan para reducir personal sino para aumentar producción y/o reducir precios en mercados cada vez más competitivos. Y eso, curiosamente, genera empleo.

Por último, ya que parece que lo que importa es solo lo que algunos ven en su empresa, añadir que yo trabajo en una empresa tecnológica que en los últimos años ha duplicado su plantilla (de 500 a 1.000 empleados). Empleos cuya tipología hace unos cuantos años en su mayoría ni siquiera existían. Y no paramos de automatizar.

...y yo trabajo en una empresa española líder en tecnología en su sector, cuyo factor diferencial es la inversión en automacización e I+D. Curiosamente cada vez somos más trabajadores.

Durante los últimos 2 siglos se ha dicho esto constantemente, que la automatización acabaría con el empleo y no ha pasado, ni se vislumbra en un horizonte cercano...

Cita de: Absolute en 19 de Agosto de 2017, 11:13:10 PM
...y yo trabajo en una empresa española líder en tecnología en su sector, cuyo factor diferencial es la inversión en automacización e I+D. Curiosamente cada vez somos más trabajadores.

Durante los últimos 2 siglos se ha dicho esto constantemente, que la automatización acabaría con el empleo y no ha pasado, ni se vislumbra en un horizonte cercano...

No pero el trabajo se ha adaptado. Antes tener vacaciones pagadas era impensable, ahora es un echo, antes trabajar 8 horas diarias o 40 semanales era una quimera, ahora es lo que se conoce.coml una jornada laborar....

Quizá no sea tan descabellado pensar en una jornada laboral de 32 horas semanales o en más días de vacaciones anuales de aquí a 10/20 años y esto al final es una forma de menos trabajo pero más riqueza para el 1° mundo.

@Furken, no confundas la Europa acomodada (y Canadá a lo sumo) con el mundo

Cita de: DGM73 en 20 de Agosto de 2017, 12:19:37 AM
@FurKen, no confundas la Europa acomodada (y Canadá a lo sumo) con el mundo

Claro por qué sigue habiendo campos de arroz en Asia con trabajadores a jornadas de 15 horas y en EEUU sigue habiendo plantaciones de algodón con negritos africanos de sol a sol..... La Europa acomodada...

Sí, en USA, por ejemplo, no te pagan si estás de vacaciones. Ni siquiera existe la jornada de 40 horas como máximo legal. En Asia ni te cuento ya.

Cita de: FurKen en 19 de Agosto de 2017, 11:58:28 PM

Cita de: Absolute en 19 de Agosto de 2017, 11:13:10 PM
...y yo trabajo en una empresa española líder en tecnología en su sector, cuyo factor diferencial es la inversión en automacización e I+D. Curiosamente cada vez somos más trabajadores.

Durante los últimos 2 siglos se ha dicho esto constantemente, que la automatización acabaría con el empleo y no ha pasado, ni se vislumbra en un horizonte cercano...

No pero el trabajo se ha adaptado. Antes tener vacaciones pagadas era impensable, ahora es un echo, antes trabajar 8 horas diarias o 40 semanales era una quimera, ahora es lo que se conoce.coml una jornada laborar....

Quizá no sea tan descabellado pensar en una jornada laboral de 32 horas semanales o en más días de vacaciones anuales de aquí a 10/20 años y esto al final es una forma de menos trabajo pero más riqueza para el 1° mundo.

Eso son logros de la unión y movilización de los trabajadores y de las negociaciones con la patronal y se consiguieron cuando la automatización era escasa (había industrialización y empleo de máquinas, pero casi no había robots o autómatas).

Es evidente que el trabajo se adapta... Desde el principio de su existencia.

Cita de: Leyend en 17 de Agosto de 2017, 10:04:24 AM
Me costaría dejar que en mi coche se metiese cualquiera sin estar presente. Me imagino que esto funcionará en base a reputaciones como Airbnb y similares. Será cosa de acostumbrarse, pero a priori me cuesta la idea de que alguien se meta en mi M3.

Vosotros estaríais tranquilos? Lo usaríais para este fin?

Ni de coña



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Igual nuevo da algo de reparo... pero con 6/7 años y 170.000 km seguro que ponemos menos pegas... sobre todo si la contraprestacion es apetitosa.

Cita de: EnriqueM en 20 de Agosto de 2017, 06:03:54 PM

Cita de: Leyend en 17 de Agosto de 2017, 10:04:24 AM
Me costaría dejar que en mi coche se metiese cualquiera sin estar presente. Me imagino que esto funcionará en base a reputaciones como Airbnb y similares. Será cosa de acostumbrarse, pero a priori me cuesta la idea de que alguien se meta en mi M3.

Vosotros estaríais tranquilos? Lo usaríais para este fin?

Ni de coña



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Supongo que la idea de Elon es crear su propia flota de alquiler de vehículos y el que quiera que se una.

Volviendo al articulo del blog sobre la supuesta capacidad que tendrá del Model 3 de utilizarse como "Robotaxi" y mientras que los actuales MS y MX no.

Yo creo que no es una funcionalidad que le quite mercado al MS y al MX, ya que si a la mayoría nos costará dejar acceso a nuestros coches a un extraño, vería una locura dejar que cualquiera pudiese meterse en un coche de 80K o 100K.

Estos dos modelos son exclusivos, y como tales, no creo que sean objetivo de esta funcionalidad. Por lo que no creo que en un futuro les vayan a incorporar esta posibilidad.