Hola ShurTeslas. Me he comprado un m3 performance y tengo dudas acerca de la carga en casa. Vivo en parqin comunitario. Tengo que aumentar la potencia contratada?
Depende de los km diarios que hagas. Lo que marca la potencia que necesitas es el porcentaje de batería que tengas que cargar diariamente. Si usas el coche todos los días para ir a trabajar y gastas por ejemplo un 50 %, necesitarás cargar todas las noches ese 50 %, aunque ya sabrás que hay que intentar no usar el 10% o 20% de los extremos de la batería, por arriba y por abajo.
En mi caso, yo no tuve que aumentar la potencia contratada, y tengo 2,3 kW. Cargo a 2 kW, es bastante lento (recargo un 20% cada noche) pero no necesito más, ya que no usamos el coche diariamente y lo normal es que esté 3 o 4 días sin moverse, así que para mí es suficiente. Por eso te decía que depende del uso que hagas del coche.
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Cita de: apvtesla87 en 30 de Diciembre de 2020, 05:02:52 PM
Hola ShurTeslas. Me he comprado un m3 performance y tengo dudas acerca de la carga en casa. Vivo en parqin comunitario. Tengo que aumentar la potencia contratada?
Entiendo que tienes ya la instalación del cargador hecha. Para poder responderte mejor, necesitaríamos saber cuántos km haces al día aprox?
Hola,
Normalmente, para un uso diario, no te va a hacer falta aumentar la potencia (dependiendo de la que tengas contratada claro). Lo ideal es que te pongas un wallbox en la plaza conectado a tu contador de corriente de casa (tiran un cable desde la plaza al contador y listo) y te recomiendo que el cargador tenga Control Dinámico de potencia, esto sirve para que el propio wallbox controle cuanta potencia dispone.
Por ejemplo, si tienes contratados 3 kw en de potencia y haces que el coche pueda cargar a 2.5, si por alguna razón en el momento que estás cargando pones la lavadora o algún otro electrodoméstico, puede saltarte la luz. Con el control dinámico, el wallbox regula cuanta energía de la que te llega tiene disponible para cargar y baja o sube la potencia de carga según disponga hasta el tope que le tengas puesto (en el ejemplo que hago 2.5) y así te evitas rollos de estar pensando si no saltará la luz por poner alguna luz o algo mientras.
Yo te puedo poner mi ejemplo, tengo contratada una potencia de 4.7, con discriminación horaria para cargar por las noches más barato y el wallbox lo tengo fijado a 4.5 y el coche a 20 A, normalmente le llegan esos 4.5 cuando cargo de noche, pero si tengo el lavavajillas puesto mientras, pues carga a lo que le quede hasta los 4.5 quitando lo que consuma el lavavajillas y sin miedo a que se vaya la luz.
Con eso, he conseguido cargar en unas 8 o 9h del 20% al 80% aprox. Normalmente cargo por la noche lo que he gastado a diario fijando la carga al 70% y le hago unos 50 kms al día de lunes a viernes y suele tardar unas 2.5 horas en recuperarlo. Si algún día no lo cargo, pues al siguiente o a los 2 días, suele tardar más en recuperar el 70% pero en a noche lo tienes sin problema.
Pero claro, todo depende de lo que tengas y necesites, si no puedes llevar la toma de carga hasta tu contador y tienes que poner otro, ya es un pico que se te va a subir en la factura de la luz (2 contadores, 2 facturas y la parte fija que conlleva), si sí puedes llevarlo hasta el contador, pues perfecto porque solo gastarás de más lo que gastes de energía en el coche. Como te dicen, también, dependerá de los kms que le hagas, yo te he puesto mi ejemplo, si haces esos 50 y tienes menos potencia, te tardará más pero ya ves que en la noche si lo pones a diario te recupera la carga sin problema, otra cosa es si tienes que cargar más para un viaje por ejemplo.
Gracias!
Hola!!!!
Y entre Wallbox y Policharger, que ambos tiene control dinámico, cual recomendáis? O cojo el de menor precio?
Recomendáis algún instalador en Madrid?
Gracias de antemano!
Hola, yo tengo uno de la marca V2C que me recomendó el instalador y me va bastante bien.
Tiene control Dinámico e incluso tiene un mando a distancia para apagarlo y bloquearlo para que nadie cargue (si no quieres estar bajando y subiendo los plomos cada vez que cargas).
Me lo instalaron los de Lugenergy y bastante bien, tanto la instalación como todo el servicio que me prestaron.
Yo tengo el wallbox de Tesla. Aunque tiene el botón para la apertura del puerto de carga en el cable de carga, tambien tiene graves inconvenientes:
- Como está previsto para cargas de hasta 80 Amperios y poder ser usado en exteriores, el cable es excesivamente grueso para los usuarios que cargamos a 20 Amperios, lo que dificulta bastante su uso. Además, mide 2 metros, lo que tampoco es muy amigable.
Además, la manguera lleva varios cables internos auxiliares para medir la temperatura del cable, su resistencia interna, y el botón de mando. Demasiada complejidad, para una instalación casera.
- No tiene control dinámico de carga.
A mi nunca me ha hecho falta, la verdad. Además, no me creo mucho que este sistema sea capaz de evitar que salte el ICP de la vivienda, salvo que reacccione muy rápido, antes de que lo haga que el ICP, que salta inmediatamente en las viviendas con contadores inteligentes y gestión digital.
Con esto quiero decir que, aunque el wallbox de tesla es muy bonito, quizás es más conveniente comprar un cargador pensado para la corriente que realmente vamos a usar. En cuanto a lo del control dinámico, no le daría demasiada importancia, salvo si no te queda más remedio.
Contra más pequeño y manejable (¿cable en espiral?), mejor.
El wallbox de Tesla puedes elegir el tamaño del cable, 2m, 5m y 7m
Cita de: Valen en 16 de Enero de 2021, 12:49:04 PM
Yo tengo el wallbox de Tesla. Aunque tiene el botón para la apertura del puerto de carga en el cable de carga, tambien tiene graves inconvenientes:
- Como está previsto para cargas de hasta 80 Amperios y poder ser usado en exteriores, el cable es excesivamente grueso para los usuarios que cargamos a 20 Amperios, lo que dificulta bastante su uso. Además, mide 2 metros, lo que tampoco es muy amigable.
Además, la manguera lleva varios cables internos auxiliares para medir la temperatura del cable, su resistencia interna, y el botón de mando. Demasiada complejidad, para una instalación casera.
- No tiene control dinámico de carga.
A mi nunca me ha hecho falta, la verdad. Además, no me creo mucho que este sistema sea capaz de evitar que salte el ICP de la vivienda, salvo que reacccione muy rápido, antes de que lo haga que el ICP, que salta inmediatamente en las viviendas con contadores inteligentes y gestión digital.
Con esto quiero decir que, aunque el wallbox de tesla es muy bonito, quizás es más conveniente comprar un cargador pensado para la corriente que realmente vamos a usar. En cuanto a lo del control dinámico, no le daría demasiada importancia, salvo si no te queda más remedio.
Contra más pequeño y manejable (¿cable en espiral?), mejor.
Lo del control dinámico de potencia sí que funciona bastante bien... de hecho los contadores inteligentes tienen un margen bastante amplio según en cuanto te pases de potencia... porque la ley lo dice así...
Cita de: marcospg18 en 16 de Enero de 2021, 10:16:45 AM
Hola!!!!
Y entre Wallbox y Policharger, que ambos tiene control dinámico, cual recomendáis? O cojo el de menor precio?
Recomendáis algún instalador en Madrid?
Gracias de antemano!
El Wallbox es más bonito, pero Policharger debería de ser más barato y tiene muy buenas referencias, la marca la creó un "chico" que no encontraba en el mercado lo que quería...
Cita de: marcospg18 en 16 de Enero de 2021, 10:16:45 AM
Hola!!!!
Y entre Wallbox y Policharger, que ambos tiene control dinámico, cual recomendáis? O cojo el de menor precio?
Recomendáis algún instalador en Madrid?
Gracias de antemano!
El Wallbox es más bonito, pero Policharger debería de ser más barato y tiene muy buenas referencias, la marca la creó un "chico" que no encontraba en el mercado lo que quería...
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Hombre si son iguales y tienen las mismas características, cogeré el más barato a menos que me digáis que uno es mejor que otro.
De los Wallbox, que he visto varios en la web, cual recomendáis?
Gracias
Yo tengo desde hace un año el policharger Pro con control dinámico y funciona perfectamente. Pedí que la toma de carga tuviera el botón para abrir el puerto de carga del coche y es realmente cómodo (...y un poco mas caro)
Único inconveniente: Es el mas feo :-[
Necesité ampliar la longitud del cable hasta 7,5 m y me lo cambiaron sin ningún suplemento adicional.
Tienes la ventaja de que está fabricado en Navarra y puedes hablar por teléfono con su diseñador y fabricante. Es un tío muy cordial.
Te asesora en lo que necesites
Cita de: DGM73 en 16 de Enero de 2021, 01:38:15 PM
El wallbox de Tesla puedes elegir el tamaño del cable, hasta 5 metros
Yo tengo el de Tesla
con 7 metros... gracias al descuento del 20% que consigue nuestro compañero Karlos (está en el foro de compra/venta).
El control dinámico y control por wifi se le puede añadir (lo tengo pendiente) si eres manitas con la tecnología, usando una Raspberry Pi. Yo no necesito control dinámico porque no me paso de potencia, de momento, pero si instalo fotovoltaica me vendrá bien...
@Leo - M3 AWD, si no es mucho preguntar, por cuánto te salió?
De todos los modelos que hay de Wallbox, cual recomendáis?
Creo me decantaré por Policharger o Wallbox, ya que tiene control de potencia ambos.
Gracias
Cita de: Tristán en 16 de Enero de 2021, 09:57:35 PM
@Leo - M3 AWD, si no es mucho preguntar, por cuánto te salió?
La versión T2 pro con control dinámico, botón de apertura de puerto de carga y 7,5m de cable por 765€ IVA incluido pero de eso hace ya 14 meses
De todas formas puedes llamar a Policharger y te hará una oferta personalizada sin compromiso.
Cita de: marcospg18 en 17 de Enero de 2021, 10:14:22 AM
De todos los modelos que hay de Wallbox, cual recomendáis?
Creo me decantaré por Policharger o Wallbox, ya que tiene control de potencia ambos.
Gracias
En el grupo de Telegram se habla muy bien del Orbis Uni, control dinámico, acceso desde el movil mediante una app y posibilidad de incluir doble potencia cuando las electricas la saquen en abril.
Cita de: Leo - M3 AWD en 17 de Enero de 2021, 10:57:49 AM
De todas formas puedes llamar a Policharger y te hará una oferta personalizada sin compromiso.
Era sólo por tener una idea, aún no voy a comprarlo, primero tengo que tener el coche... :P
Cita de: Tristán en 17 de Enero de 2021, 12:37:33 PM
Cita de: Leo - M3 AWD en 17 de Enero de 2021, 10:57:49 AM
De todas formas puedes llamar a Policharger y te hará una oferta personalizada sin compromiso.
Era sólo por tener una idea, aún no voy a comprarlo, primero tengo que tener el coche... :P
¿Cómo va lo de tu coche, alguna novedad con la empresa esa innombrable?
Cita de: markesito en 17 de Enero de 2021, 10:10:04 PM
Cita de: Tristán en 17 de Enero de 2021, 12:37:33 PM
Cita de: Leo - M3 AWD en 17 de Enero de 2021, 10:57:49 AM
De todas formas puedes llamar a Policharger y te hará una oferta personalizada sin compromiso.
Era sólo por tener una idea, aún no voy a comprarlo, primero tengo que tener el coche... :P
¿Cómo va lo de tu coche, alguna novedad con la empresa esa innombrable?
No quiero hacer offtopic, pero nada de noticias... mucha gente buscando abogados... en mi caso el coche existe (en la mayoría no) y el alemán que lo tiene está en "conversaciones" con la empresa en cuestión (entiendo que esperando que le paguen). Aún me quedan un par de meses de "validez" de la prórroga del contrato, así que estoy más o menos a la espera, aunque preparándome para lo peor... :'(
Cita de: Leo - M3 AWD en 17 de Enero de 2021, 10:55:10 AM
Cita de: Tristán en 16 de Enero de 2021, 09:57:35 PM
@Leo - M3 AWD, si no es mucho preguntar, por cuánto te salió?
La versión T2 pro con control dinámico, botón de apertura de puerto de carga y 7,5m de cable por 765€ IVA incluido pero de eso hace ya 14 meses
A mi me han pasado de precio por ese modelo con cable de 5 metros: 816€ + IVA....la empresa de cargatucoche.com.
Otra empresa me ha recomendado: Dark de V2C, https://www.youtube.com/watch?v=2C_TpXgvZtY
Alguno lo tiene?
Gracias
Cita de: marcospg18 en 18 de Enero de 2021, 12:31:13 PM
Cita de: Leo - M3 AWD en 17 de Enero de 2021, 10:55:10 AM
Cita de: Tristán en 16 de Enero de 2021, 09:57:35 PM
@Leo - M3 AWD, si no es mucho preguntar, por cuánto te salió?
La versión T2 pro con control dinámico, botón de apertura de puerto de carga y 7,5m de cable por 765€ IVA incluido pero de eso hace ya 14 meses
A mi me han pasado de precio por ese modelo con cable de 5 metros: 816€ + IVA....la empresa de cargatucoche.com.
Otra empresa me ha recomendado: Dark de V2C, https://www.youtube.com/watch?v=2C_TpXgvZtY
Alguno lo tiene?
Gracias
Es el que tengo yo, me lo instaló lugenergy en Agosto y va bastante bien, tiene control dinámico y mando para desconectarlo yo no lo instalé con acceso a internet aunque creo que lo tiene tb en opción.
El equipo me salió por unos 800 euros, IVA incluido, con el control dinámico y el mando, instalación y permisos a parte.
Te pondría una foto de cómo quedó pero no soy capaz....
Ya tengo instalado el Policharger Pro T2, y muy contento con él.
El electricista me lo ha puesto a 13A, lo dejo así?
Tengo contratados 3,45 (solo me saltan los plomos si tengo puesto lavadora, lavavajillas, aire acondicionado, PS4 y tele.. ;D pocas veces en verano, a lo mejor 2 o 3 veces) y discriminación horaria, ya que voy a cargar siempre por la noche.
Cita de: marcospg18 en 11 de Febrero de 2021, 04:46:10 PM
Ya tengo instalado el Policharger Pro T2, y muy contento con él.
El electricista me lo ha puesto a 13A, lo dejo así?
Tengo contratados 3,45 (solo me saltan los plomos si tengo puesto lavadora, lavavajillas, aire acondicionado, PS4 y tele.. ;D pocas veces en verano, a lo mejor 2 o 3 veces) y discriminación horaria, ya que voy a cargar siempre por la noche.
Si lo tienes puesto a 13 A y con el control dinámico de potencia, seguro que no te salta, de hecho podrías ponerlo a 15 A y tampoco debería saltar.
Cita de: Tristán en 11 de Febrero de 2021, 05:11:26 PM
Cita de: marcospg18 en 11 de Febrero de 2021, 04:46:10 PM
Ya tengo instalado el Policharger Pro T2, y muy contento con él.
El electricista me lo ha puesto a 13A, lo dejo así?
Tengo contratados 3,45 (solo me saltan los plomos si tengo puesto lavadora, lavavajillas, aire acondicionado, PS4 y tele.. ;D pocas veces en verano, a lo mejor 2 o 3 veces) y discriminación horaria, ya que voy a cargar siempre por la noche.
Si lo tienes puesto a 13 A y con el control dinámico de potencia, seguro que no te salta, de hecho podrías ponerlo a 15 A y tampoco debería saltar.
Yo también tengo el mismo. Tengo contratados 4,6 kW y lo tengo a 20 A. Nunca ha saltado por consumo. El control dinámico funciona perfectamente. Cuando quiero menos de 20A lo regulo desde el coche. Normalmente cargo a 12 A ó 13 A. Con 7h de carga diarias ( a 12 A) tengo más que de sobra para mi día a día. (60 km/día)
Hola,
De todos los cargadores que hay en el mercado, cual recomendáis? El de Tesla esta bien?
Slds
Cita de: Octavio Escribano en 13 de Febrero de 2021, 12:01:36 PM
Hola,
De todos los cargadores que hay en el mercado, cual recomendáis? El de Tesla esta bien?
Slds
Hemos contestado varias veces. El de Tesla está bien, es el más chulo, no es muy caro y tiene el botoncito para que abra el puerto. No puede ajustarse la carga, pero como el coche la puede ajustar, no es un problema. Y tampoco tiene control dinámico de potencia. Con control dinámico mucha gente recomienda el Policharger, pero hay otros.
Yo tengo un cargador de BMW porque antes tuve un BMW i3 , es dinámico pero no se comunica muy bien con el M3 y este es el que "manda" y carga a 16 A, es decir, 22 Km/h de carga. Tengo otra casa y me planteé poner el cargador de Tesla pero me di cuenta que si utilizaba el cable que viene con el coche con el terminal SCHUKO cargaba 8 A ( a lo mejor 10 A, no me acuerdo) y si le ponía el azul carga a 16 A y resulta suficiente. Por lo que cambié los enchufes al conector industrial( Azul de 16 A). Me va de lujo.
Cita de: Octavio Escribano en 13 de Febrero de 2021, 12:01:36 PM
Hola,
De todos los cargadores que hay en el mercado, cual recomendáis? El de Tesla esta bien?
Slds
Yo tengo el de Tesla. Está bien, pero: El cable es super-gordo, porque está preparado hasta 80 amperios (y en una vivienda no pasas de 20 Amperios). Además, la longitud mínima es de 2 metros, que en mi caso, que tengo el cargador al lado del puerto de carga, me sobran 1,5 metros de grueso cable para exteriores. Es molesto de manejar.
Cita de: Octavio Escribano en 13 de Febrero de 2021, 12:01:36 PM
Hola,
De todos los cargadores que hay en el mercado, cual recomendáis? El de Tesla esta bien?
Slds
Leete este post, verás que el que mas recomendamos es el Policharger Pro, por el control dinámico de la potencia.
Cita de: Txemi en 19 de Enero de 2021, 05:02:54 PM
Cita de: marcospg18 en 18 de Enero de 2021, 12:31:13 PM
Cita de: Leo - M3 AWD en 17 de Enero de 2021, 10:55:10 AM
Cita de: Tristán en 16 de Enero de 2021, 09:57:35 PM
@Leo - M3 AWD, si no es mucho preguntar, por cuánto te salió?
La versión T2 pro con control dinámico, botón de apertura de puerto de carga y 7,5m de cable por 765€ IVA incluido pero de eso hace ya 14 meses
A mi me han pasado de precio por ese modelo con cable de 5 metros: 816€ + IVA....la empresa de cargatucoche.com.
Otra empresa me ha recomendado: Dark de V2C, https://www.youtube.com/watch?v=2C_TpXgvZtY
Alguno lo tiene?
Gracias
Es el que tengo yo, me lo instaló lugenergy en Agosto y va bastante bien, tiene control dinámico y mando para desconectarlo yo no lo instalé con acceso a internet aunque creo que lo tiene tb en opción.
El equipo me salió por unos 800 euros, IVA incluido, con el control dinámico y el mando, instalación y permisos a parte.
Te pondría una foto de cómo quedó pero no soy capaz....
A mí Lugenery también me ha sugerido instalar el V2K Dark con control dinámico de carga (normal, ellos son los fabricantes) pero tengo dudas. La diferencia de precio entre instalar este y el de Tesla es pequeña, apenas unos 100e, pero no sé lo molesto que puede ser el proceso de desconectar el cable del coche.
La conexión de un cargador no-Tesla sé que es sencilla, simplemente pulsas sobre la tapita de carga y esta se abre, pero la desconexión, una vez vuelves al coche y quieres salir con él, no tengo muy claro que sea tan cómodo. Según he leído, no basta con que el coche se desbloquee (unlock) al detectar tu móvil, sino que además hay que abrir una puerta del coche, y entonces ir a desconectar el cable. Incluso hay gente que dice que eso no le funciona y tienen que abrir la app y desbloquear el puerto de carga.
Tener que hacer eso todos los días sería una lata y me haría decantarme por el wall connector de Tesla, ¿alguien me puede confirmar el proceso de desconexión en otros cargadores que no son de Tesla (como el V2C)? ¿Basta con abrir una puerta del coche (o quizás el maletero) para poder sacar el cable del puerto de carga?
A mi también me gustaría conocer la respuesta a la pregunta que planteas, pues es algo que hay que hacer a diario y puede ser molesto.
Por otro lado, comentar que otros como Policharger, tienen la opción de ponerle el botón.
Cita de: Tristán en 15 de Febrero de 2021, 12:11:28 AM
A mi también me gustaría conocer la respuesta a la pregunta que planteas, pues es algo que hay que hacer a diario y puede ser molesto.
Por otro lado, comentar que otros como Policharger, tienen la opción de ponerle el botón.
Otra opción es comprar el keyfob
Cita de: DGM73 en 15 de Febrero de 2021, 12:18:19 AM
Cita de: Tristán en 15 de Febrero de 2021, 12:11:28 AM
A mi también me gustaría conocer la respuesta a la pregunta que planteas, pues es algo que hay que hacer a diario y puede ser molesto.
Por otro lado, comentar que otros como Policharger, tienen la opción de ponerle el botón.
Otra opción es comprar el keyfob
Anda
@DGM73, cuentanos el proceso de desenchufar en un cargador no tesla.
Yo me he instalado un Orbis Viaris Uni (barajé un Polycharger pero estéticamente y no tener wifi no me convence), queda bastante bien pero hasta el jueves no tengo el coche para probarlo.
Eso de no poder sacar la manguera la verdad que es un rollo, habrá que ver que trucos hay para eso, si lo hacen los Policharger es que debe haber una solución así que cuando tenga el coche investigaré.
Cita de: Tristán en 15 de Febrero de 2021, 12:21:49 AM
Cita de: DGM73 en 15 de Febrero de 2021, 12:18:19 AM
Cita de: Tristán en 15 de Febrero de 2021, 12:11:28 AM
A mi también me gustaría conocer la respuesta a la pregunta que planteas, pues es algo que hay que hacer a diario y puede ser molesto.
Por otro lado, comentar que otros como Policharger, tienen la opción de ponerle el botón.
Otra opción es comprar el keyfob
Anda @DGM73, cuentanos el proceso de desenchufar en un cargador no tesla.
En los Model 3 tienes que desbloquear el cable desde dentro (o desde la app), si no existe botón de apertura en el cable. O comprar el keyfob y utilizarlo para desbloquear el cable también.
Cita de: DGM73 en 15 de Febrero de 2021, 08:44:56 AM
En los Model 3 tienes que desbloquear el cable desde dentro, si no existe botón de apertura en el cable. O comprar el keyfob y utilizarlo para desbloquear el cable también.
¡Muchas gracias
@DGM73!, pues ya tengo claro que entonces voy a comprar el modelo de Tesla, porque tengo poco espacio para entrar en el coche y no quiero ir entrando y saliendo dos veces siempre que tengo que desbloquear el puerto de carga (si bastase con abrir la puerta, me parecería aceptable, pero tener que entrar y liberar el cable de carga no).
El keyfob sería una buena opción, pero justamente una cosa que me gusta del Tesla es no tener que ir con llaves.
Yo cuando lo tengo enchufafo y voy a cogerlo, bajando las escaleras de casa ya estoy abriendo la app y cuando llegas al coche abro el puerto de carga desde la app. 5 seg.
Me parece buena funcionalidad lo del boton en el enchufe, pero no creo que sea definitivo a la hora de decidirse por un wallbox.
Enviado desde mi SM-F900F mediante Tapatalk
Gracias
@DGM73 y
@eldelcorner. Veo entonces que la App es la forma fácil, pero que siempre es más cómodo el botoncito.
Creo que Tesla debería poner un botón físico en la T esa al lado del punto de carga. No sé otros EV, pero en el A3 etron es así y es relativamente cómodo.
Hola.
La verdad es que no me lo he planteado hasta ahora, siempre que llego al coche voy cargado de trastos y no puedo quitar la manguera directamente por lo que no me cuesta abrir la puerta del conductor, dejar los trastos en el asiento del acompañante y darle en la pantalla para que se desbloquee.
Además, yo me instalé el V2C con el mando de desconexión que te venden a parte (muy bien para evitar que algún listillo se te conecte y no tener que estar bajando y subiendo los plomos cada vez que lo desconecto) y que tengo en la guantera central, así que también aprovecho para darle al botón del mando que apaga el wallbox y, por último, desconecto la manguera y me voy.
Total, creo que, como mucho, tardo 1 minuto, no me supone ningún problema, también es verdad que no lo cargo todos los días, si no mas bien una o dos veces a la semana.
Además, lo que me gasto en abrir, dejar las cosas y darle a la pantalla, creo que me lo ahorro en tener que estar abriendo con la llave para bajar los fusibles del wallbox y tener que cerrarla de nuevo para evitar dejarlo activado y que alguien lo pueda usar en mi ausencia.
Saludos.