Parece ser que los brazos de suspensión son iguales en geometría y tamaño entre las dos variantes (aunque la referencia sea diferente), pero a nivel dinámico todos dicen que mejora mucho, y parece ser que sería únicamente los muelles y amortiguador.
¿Alguien sabe si finalmente es compatible y se podría actualizar?
Quizá también sea una solución al ruido de "cama vieja"
Los del taller The Doctor en Sevilla han dicho que van a probarlo.
Espero que saquen un vídeo con las conclusiones.
Cita de: Teslimano en 20 de Enero de 2024, 09:23:42 PM
Los del taller The Doctor en Sevilla han dicho que van a probarlo.
Espero que saquen un vídeo con las conclusiones.
A ver si hay suerte. Sería muy buena noticia poder aprovechar esa mejora.
Sería genial, incluso es posible que afectase a la sonoridad, al filtrar más, porque, ¿qué más mejoras tiene el jailan técnicamente en este aspecto, doble ventanilla detrás?
Cita de: Anónimo en 20 de Enero de 2024, 09:08:06 PM
parece ser que sería únicamente los muelles y amortiguador.
Por lo que tengo yo leído, los amortiguadores de aceite son los mismos y solamente cambian los muelles.
En cualquiera de los dos casos, son cosas que se pueden hacer en cualquier taller de suspensiones decente, no hace falta irse a The Doctor.
Cambiar muelles y/o amortiguadores mejora casi cualquier coche, y es una operación sencilla y no muy cara.
Cita de: Serendipia en 21 de Enero de 2024, 06:21:09 PM
Sería genial, incluso es posible que afectase a la sonoridad, al filtrar más, porque, ¿qué más mejoras tiene el jailan técnicamente en este aspecto, doble ventanilla detrás?
Sí, y creo que los cristales del techo/trasera también.
Cita de: Teslimano en 21 de Enero de 2024, 06:36:15 PM
Sí, y creo que los cristales del techo/trasera también.
¿Techo con doble vidrio?
¿Estás seguro de eso? Diría que sigue siendo el mismo techo, sin cambios.
Cita de: keops en 21 de Enero de 2024, 06:31:25 PM
Por lo que tengo yo leído, los amortiguadores de aceite son los mismos y solamente cambian los muelles.
En cualquiera de los dos casos, son cosas que se pueden hacer en cualquier taller de suspensiones decente, no hace falta irse a The Doctor.
Cambiar muelles y/o amortiguadores mejora casi cualquier coche, y es una operación sencilla y no muy cara.
El tema es ver si poniéndole el ajuste de los highland se comporta igual o si hay alguna otra diferencia, y eso dijeron los de The Doctor que lo probarían, y tengo curiosidad por ver qué dicen.
Lógicamente es algo que puede hacer en otro taller.
Hablando de la gente de The Doctor, parece que van a comenzar a expandirse por España y además convertirse (si no lo eran ya) en proveedor de piezas Tesla para otros talleres que les hagan encargos. Ahora, solo se encuentran en Sevilla.
Personalmente no sé mucho de ellos, pero parece que hay bastante gente que va a Sevilla para realizar revisiones de puntos importantes del coche aunque Tesla no lo tenga contemplado.
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Cita de: keops en 21 de Enero de 2024, 06:37:34 PM
¿Techo con doble vidrio?
¿Estás seguro de eso? Diría que sigue siendo el mismo techo, sin cambios.
Seguro no, pero me suena haberlo leído. Al menos el cristal grande/trasero.
Cita de: Serendipia en 21 de Enero de 2024, 06:21:09 PM
Sería genial, incluso es posible que afectase a la sonoridad, al filtrar más, porque, ¿qué más mejoras tiene el jailan técnicamente en este aspecto, doble ventanilla detrás?
La doble ventanilla, y el cierre de las puertas supongo que también harán algo. Amén de que el interior de las puertas han cambiado y quizá absorba mejor los ruidos.
No sé hasta qué punto mejoraría el ruido.
Lo que quizá se pueda cambiar también las ventanillas con alguna modificación.
Cita de: Anónimo en 21 de Enero de 2024, 07:56:01 PM
Lo que quizá se pueda cambiar también las ventanillas con alguna modificación.
¿En el Highland cambiarlas?
¿Para qué?
Si ya tienen doble vidrio delante y detrás.
En el Legacy, solamente delante.
Son cambios que quizás no realizarías solo por eso, pero si como se dice por aquí estamos condenados a cambiar los brazos, una vez de desmontarlo llevar a cabo el cambio de muelles no sería tan costoso, supongo.
Cita de: Serendipia en 22 de Enero de 2024, 12:51:35 AM
Son cambios que quizás no realizarias solo por eso, pero si como se dice por aquí estamos condenados a cambiar los brazos, una vez de desmontarlo llevar a cabo el cambio de muelles no sería tan costoso, supongo.
Cambio de muelles y de los amortiguadores de aceite no es algo costoso y se puede hacer por supuesto fuera de Tesla.
Se puede elegir un conjunto más deportivo y seco, o uno más blando y orientado al confort por tanto.
La gama es prácticamente ilimitada.
Ya Keops, pero como hablan tan bien de la suspensión del Highland, lo suyo sería replicarla, mismos materiales para estar seguros de acertar.
En foros americanos hay gente que ya esta mirando de poner los amortiguadores ya que es elemento que difiere respecto al legacy. Se comenta que es similar a los Koni con FSD.
Gracias por la info, ¿no cambian muelles, o va todo junto?
¿Silenblocks?
Cita de: Serendipia en 28 de Febrero de 2024, 10:20:37 PM
Gracias por la info, ¿no cambian muelles, o va todo junto?
¿Silenblocks?
Lo estan comprobando todavía, pero parece que hay muchas piezas compatibles. Hay que tener en cuenta que es un negocio pues hay muchos model 3 y model Y que quieren ese "update".
Cita de: pablitorz en 29 de Febrero de 2024, 06:56:55 PM
Lo estan comprobando todavía, pero parece que hay muchas piezas compatibles. Hay que tener en cuenta que es un negocio pues hay muchos model 3 y model Y que quieren ese "update".
Es cierto, yo soy uno de ellos ;D
En USA ya estan probando y por lo visto buenas noticias: copio/pego.
I just finished installing highland springs and dampers to my '22 M3 LR. It has been over a month since I test drove a highland so my memory might not be accurate, but the improvementfrom stock is huge. Swallows larger bumps much better and does not have any jerkiness over smaller imperfections. It still has suspension 'sound' eg when there is a bump you can still hear suspension 'thumps' when it rebounds. This might improve over next weeks as the car is noticeably higher than before, new springs need to settle. I would say this upgrade gives 90% of the highland suspension.
I previously tried KONI Active frequency dampers with original springs. I would say it was mostly as harsh as original. There might have been a defect in the front KONI dampers, in 2000-3000km they developed a clunk and I retorqued everything with no improvement. Switched back to original dampers and clunk was gone.
Part numbers for highland suspension:
1344362-00-D Front Left Spring and Damper assembly (185€)
1344362-01-D Front Right Spring and Damper assembly (185€)
1344462-00-D Rear Damper (140€/piece)
1344472-00-B Rear Spring (120€(piece)
Pues esas pruebas además podrían arrojar datos muy buenos para ver si el tema de las vibraciones sufridas en algunas unidades de los HL son debidas a dicho conjunto de amortiguadores y muelles, o montadas en varios legacy no aparece dicho problema.