(STG) Foro Club Tesla España

Hoy de camino al trabajo en un tramo con varios coches delante en via de 80km/h escuché como piedras golpear al coche. Al momento solo temía que hubieran podido dañar la pintura pero al llegar al centro y rodar lentamente pude apreciar un "clac clac" y al bajarme y revisar en pintura nada apreciable que haya podido ver pero en la rueda un tremendo tornillo.

Temiendo que perdiera decidí llevarlo a un taller de neumáticos que tenía cerca y ante las opciones tarugo o parche me decanté por el parche.

Alguien que haya sufrido algo similar y puesto parche me podría comentar sus experiencias? Me servirán su vida útil? O tarde o temprano terminará perdiendo aire?

Me ha dejado con la incertidumbre porque tuvo que volver a desmontar el neumático y colocar mas parches ya que tras el primero aun perdía. Y ya nose si tras la segunda vez también porque andaban muy atareados con tres coches a la espera.

Adjunto fotillos


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A mí me han reparado pinchazos, tanto con parche como con mecha.
El parche es el más aconsejable por los profesionales, pero yo he tenido buenos resultados con ambos métodos.

Es normal que a la primera aplicación del parche, pueda perder presión y que se tenga que volver a aplicar. A mí me pasó en una ocasión cuando me lo pusieron.


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@Andrewtff a mí me gusta más la mecha para esas reparaciones.
Suele ser más definitiva.

Tras unos pocos cientos de km, te recomiendo que lleves a revisar lo del parche, en cualquier caso.

Yo he llevado todos mis coches al mismo sitio para que me pusiesen mecha como decís y cero problemas por lo que me cobran prefiero ni molestarme en hacerlo yo, tema de parche jamas lo he usado pero con la mecha jamás he tenido problema de perdidas

Yo he tenido ya dos pinchazos, y los dos en la misma rueda, también por tornillos, y ahí sigue el neumático, perfectamente.

Si toca, toca.

Gracias por las respuestas

Espero que no pero para la próxima me animaré a usar mechas


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Yo suelo utilizar mecha, más que nada es más fácil para poder repararla uno mismo.
Y en la zona donde lo tienes no va a sufrir mucho al estar escondido entre las ranuras de la goma.

Cita de: Qerc en 27 de Enero de 2024, 05:22:54 PM
Yo suelo utilizar mecha, más que nada es más fácil para poder repararla uno mismo.
Y en la zona donde lo tienes no va a sufrir mucho al estar escondido entre las ranuras de la goma.

Exacto.
Yo llevo un juego de mechas y de aplicadores en el coche, y sé colocarlas, en caso de pinchar en un sitio remoto y dónde sea seguro reparar el neumático así.

Pero mi primera opción para salir rápido del atolladero es líquido sellante y compresor de 12V.
Yo compré un kit de la marca SLIME, biodegradable, que además no afecta ni a las llantas de aleación, y que es compatible con los sensores de presión.

Y ya con calma lo llevaré a reparar o lo repararé yo, pero eso te saca del atolladero y rápidamente.

Si el pinchazo es en el flanco, por otro lado, es irreparable.

Yo he puesto un par de mechas por clavo/tornillo.

Bueno, yo no. Llamo al seguro y pido asistencia que pueda ponerlas. Y las ponen en el sitio.

pregunta y duda chorra.
¿Te han elevado el coche poniendo los tacos adecuados en el elevador/gato?

Cita de: DavidMc en 28 de Enero de 2024, 09:37:06 PM
pregunta y duda chorra.
¿Te han elevado el coche poniendo los tacos adecuados en el elevador/gato?

Bueno tan chorra no es la verdad. Ya que me arrepentí de no haberme comprado los acopladores. Me lo levantó sin protecciones pero vigilando que fuera en el sitio destinado para ello


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gracias Andrewtff

Yo para lo que cuestan, prefiero comprarlos y llevarlos encima. Nunca sabes cuando vas a necesitar los jackpads.

A todo esto es posible levantarlo sin los pads esos no? Osea si se hace con cuidado no debería causar problemas


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Cita de: Andrewtff en 29 de Enero de 2024, 12:26:58 AM
A todo esto es posible levantarlo sin los pads esos no? Osea si se hace con cuidado no debería causar problemas


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Sí. Lo bueno de los pads es que señalan perfectamente el sitio. Pero no son imprescindibles.

Como veis este??? Está en el flanco o es reparable?

Rozando la línea.

Llévalo a un profesional y que te digan ellos mejor.
A priori, me parece reparable.

Cita de: keops en 22 de Enero de 2025, 11:02:25 PM
Rozando la línea.

Llévalo a un profesional y que te digan ellos mejor.
A priori, me parece reparable.

Gracias! ???? Mañana me pasaré por el taller donde cambió las ruedas a ver qué me dicen

Cita de: ivalles en 22 de Enero de 2025, 10:49:28 PM
Como veis este??? Está en el flanco o es reparable?

Uff.... habría que pedir el VAR.

Creo que no en todos los sitios te lo van a hacer... a ver si tienes suerte.

Cita de: mustone en 23 de Enero de 2025, 08:53:45 AM
Uff.... habría que pedir el VAR.

Últimamente se parece más a un BAR

Yo también pienso que la cosa está muy al limite. Si esa rueda tiene pocos kilómetros, merecería la pena acercarse a un buen profesional a ver qué te dice.



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Cambiadas hace 10 meses, unos 15000km. Una putada

Tuve uno muy parecido y me lo repararon con parche mas grande de lo normal , lleva 20.000Km y no pierde nada . Que no te corten la espuma de dentro porque sino hay que equilibrar .

Cita de: colapsismo en 23 de Enero de 2025, 10:34:01 AM
Tuve uno muy parecido y me lo repararon con parche mas grande de lo normal , lleva 20.000Km y no pierde nada . Que no te corten la espuma de dentro porque sino hay que equilibrar .

Gracias!!  me han dicho que me lo reparan, de momento me han puesto una mecha, pero me van a poner un parche ya que está al límite del flanco y no pueden sellarlo bien sin meter parche por dentro. Tomo nota de la espuma, a ver si puede haberlo si quitarla.

Cita de: ivalles en 23 de Enero de 2025, 07:38:21 PM
Gracias!!  me han dicho que me lo reparan, de momento me han puesto una mecha, pero me van a poner un parche ya que está al límite del flanco y no pueden sellarlo bien sin meter parche por dentro. Tomo nota de la espuma, a ver si puede haberlo si quitarla.

Yo he tenido dos pinchazos, los dos en la misma rueda para más inri, y ahí sigue. El primero también con pocos kilómetros.

Lo que hicieron en mi caso es hacerle un corte a la espuma, levantarla en la zona del pinchazo, arreglar el pinchazo con parche y volver a colocar la espuma en su sitio.

Fueron pinchazos sencillos de arreglar, no cerca del flanco.

Y ya he rotado un par de veces los neumáticos y ningún problema.

Llevo Michelin pilot sport 4.

En la Camper llevo mechas y ya las he usado. Me gusta más los parches que las mechas, en un coche anterior que le pusieron mecha, al cabo de unos meses como perdía le quitaron la mecha y le pusieron dos y al cabo de un par de meses seguia perdiendo aire, puede que fuese puntual en este neumático, pero es lo que sucedió.

A mi me han reparado siempre con mecha y no he tenido nunca ningún problema. En cuanto a la frecuencia, he estado años sin ningún pinchazo y también he tenido dos en una semana.

Cita de: colapsismo en 23 de Enero de 2025, 10:34:01 AM
Tuve uno muy parecido y me lo repararon con parche mas grande de lo normal , lleva 20.000Km y no pierde nada . Que no te corten la espuma de dentro porque sino hay que equilibrar .

Yo exigo siempre que se repare un pinchazo que se reequilibre. El peso del parche, del material que se quita para el agarre, el montaje/desmontaje... No hacerlo es un poco chapuza, en mi opinión.

Como complemento al hilo.

No vayáis a un taller. Casi seguro vuestro seguro os cubre los pinchazos.

Las veces que he pinchado me los han reparado en el garaje de casa.

GRATIS!

Cita de: ivalles en 22 de Enero de 2025, 10:49:28 PM
Como veis este??? Está en el flanco o es reparable?

Reparable con mecha, a mi me ha pasado incluso unos mm mas acercándose al flanco y llevo mas de un mes sin pérdida de aire. Eso sí, tres talleres que lo lleve se negaron a hacerlo, un feuvert, un norauto y un independiente.