(STG) Foro Club Tesla España

Hola a todos,

Desde ayer me ha saltado la actualización 2024.2.6 y aparentemente la única mejora es que ahora cuando vayas a un super cargador si a la batería no le ha dado tiempo a acondicionarse, entonces el coche te indicará el tiempo que le queda para que la batería llegue a su temperatura óptima de carga. Pensaba que también tocarían el tema de las luces, pero mi gozo en un pozo... alguien ha podido probar ya esta nueva versión?.

Gracias a todos!

Pero es que no se ha dicho en ningún sitio que esa actualización o ninguna otra concreta los vaya a habilitar para MY y M3 legacy.

Yo no sé vosotros, pero desde luego yo no me compré el coche pensando que en algún momento iba a tener luces matriciales. De hecho, aunque sabía mucho del coche antes de comprarlo, no tenía ni idea de que ya incorporaba el hardware necesario.

Así que en mi opinión, si lo activan sea cuando sea y funciona como el highland es para darme con un canto en los dientes.

De cualquier modo, en mi lista de prioridades estaría primero mejorar el funcionamiento de los limpias automáticos. Otra promesa sine die.

Bueno, creo que sí que han confirmado que los habilitarán, @Teslimano

Lo que no han dicho es "cuándo", eso es cierto.

CitarClub Tesla España
@ClubTeslaES
Tesla nos confirmó ayer, a los Clubes oficiales en EMEA durante su reunión trimestral, que la activación de los faros matriciales en los Model 3 e Y de 2021 se lanzará en una actualización próximamente.
????
Cita

Tesla Owners UK ????????
@TeslaOwnersUK
·
15h
The most amazing part of Tesla is when they do stuff like this, we're pleased to confirm that Tesla has just confirmed to EMEA Club Leadership that Matrix Lights:
⚡️ Will come to all EU Model Y vehicles and Model 3 with the hardware soon (see second post for photo comparison)...
Mostrar más

Cita de: mOnPiLoT en 23 de Febrero de 2024, 09:21:00 AM
Hola a todos,

Desde ayer me ha saltado la actualización 2024.2.6 y aparentemente la única mejora es que ahora cuando vayas a un super cargador si a la batería no le ha dado tiempo a acondicionarse, entonces el coche te indicará el tiempo que le queda para que la batería llegue a su temperatura óptima de carga. Pensaba que también tocarían el tema de las luces, pero mi gozo en un pozo... alguien ha podido probar ya esta nueva versión?.

Gracias a todos!

Aquí tienes lo que trae, para los Legacy a priori sin muchos cambios:

https://www.notateslaapp.com/es/actualizaciones/versi%C3%B3n/2024.2.6/notas-de-la-versi%C3%B3n

Ya, eso es conocido. Y me parece una noticia estupenda a priori. Pero yo lo que he dicho es que no se conoce qué actualización concreta lo habilitará.

Podemos llevarnos chascos con cada actualización de aquí a que realmente se conozca qué actualización lo habilitará, pero serán chascos en balde en mi opinión.

Cita de: Teslimano en 23 de Febrero de 2024, 09:50:43 AM
Ya, eso es conocido. Y me parece una noticia estupenda a priori. Pero yo lo que he dicho es que no se conoce qué actualización concreta lo habilitará.

Podemos llevarnos chascos con cada actualización de aquí a que realmente se conozca qué actualización lo habilitará, pero serán chascos en balde en mi opinión.

Ah, sí, completamente de acuerdo. No se sabe cuál, ni cuándo.

Te entendí que no se había comunicado aún que se iban a habilitar.

Mil perdones  ;)

Cita de: mustone en 23 de Febrero de 2024, 09:52:45 AM
Ah, sí, completamente de acuerdo. No se sabe cuál, ni cuándo.

Te entendí que no se había comunicado aún que se iban a habilitar.

Mil perdones  ;)

Nada hombre!

Cita de: mOnPiLoT en 23 de Febrero de 2024, 09:21:00 AM
Hola a todos,

Desde ayer me ha saltado la actualización 2024.2.6 y aparentemente la única mejora es que ahora cuando vayas a un super cargador si a la batería no le ha dado tiempo a acondicionarse, entonces el coche te indicará el tiempo que le queda para que la batería llegue a su temperatura óptima de carga. Pensaba que también tocarían el tema de las luces, pero mi gozo en un pozo... alguien ha podido probar ya esta nueva versión?.

Gracias a todos!

Yo llevo con ella desde el fin de semana pasado. No he visto nada relevante.

Lo de la temperatura en los SuC creo que solo es para los LFP, o al menos comparando no he visto a nadie con LR que le haya salido eso en las notas.

Cita de: Oscar Black en 23 de Febrero de 2024, 11:08:34 AM
Yo llevo con ella desde el fin de semana pasado. No he visto nada relevante.

Lo de la temperatura en los SuC creo que solo es para los LFP, o al menos comparando no he visto a nadie con LR que le haya salido eso en las notas.

Buen apunte, Oscar. A mí en la 2024.2.3 sólo me ha salido el recordatorio de enchufarlo, no lo del precalentamiento.

Yo la verdad que lo comentaba lo de las luces porque un compañero en otro hilo dijo que sería en la próxima actualización, pero me da que fue retórico  :P Yo la verdad que si me dijesen qué quiero que mejoren sería el Tesla Vision, en la calle no va mal del todo pero cuando estoy para aparcar en el garaje mejor no fiarte de las distancias de detención... Y respecto a si el aviso de temperatura de la batería es sólo para LFP, desde el desconocimiento entiendo que las baterías del LR también han de cumplir una temperatura optima para cargar desde la carga rápida. Pues nada, que siga poniendo Tesla nuevas funciones y mejorando las que tenemos  ;D

Cita de: mOnPiLoT en 23 de Febrero de 2024, 12:16:54 PM
(...)
Y respecto a si el aviso de temperatura de la batería es sólo para LFP, desde el desconocimiento entiendo que las baterías del LR también han de cumplir una temperatura optima para cargar desde la carga rápida. Pues nada, que siga poniendo Tesla nuevas funciones y mejorando las que tenemos  ;D

Sí, desde luego, pero eso ya lo ha hecho el coche siempre: gestionar la mejor temperatura de la batería para las cargas rápidas en DC (la mejor temperatura para realizar una carga lo más rápida posible). La diferencia, según la nota, es que ahora te muestra en pantalla lo que tardará en ponerse a dicha temperatura, o algo así. No he visto aun ningún vídeo de uso real, la verdad. Es un cambio menor, no obstante.

Cita de: mOnPiLoT en 23 de Febrero de 2024, 12:16:54 PM
Y respecto a si el aviso de temperatura de la batería es sólo para LFP, desde el desconocimiento entiendo que las baterías del LR también han de cumplir una temperatura optima para cargar desde la carga rápida.

Así es.
Con permiso de las LFPs BLADE de BYD, que no sé qué tal cargan en frío, ninguna batería tiene una curva de carga óptima si no están a una temperatura mínima.

Ésto es particularmente importante para las LFPs de CATL, ya que al no tener cobalto no son capaces de cargar a su velocidad máxima si están frías o templadas.
En cualquier caso, no sucede en viajes en los que se le ha dado al coche el tiempo y los kilómetros necesarios para calentar estas baterías.

En cuanto a lo del aviso del tiempo que el coche está calentando las baterías durante una Supercarga, lo veo completamente prescindible.
Y si lo que hace es no iniciar la Supercarga hasta transcurrido ese tiempo, como alguien sugirió a la vista de las Release Notes, desde luego que sería un punto muy importante para NO actualizar a esa versión.

Cita de: mustone en 23 de Febrero de 2024, 11:38:48 AM
Buen apunte, Oscar. A mí en la 2024.2.3 sólo me ha salido el recordatorio de enchufarlo, no lo del precalentamiento.

A mi me descargó ayer la versión 2024.2.3 y ya tengo el aviso de programación para instalación hoy a las 23:00
¿Hay alguna manera de cancelar las actualizaciones?

Cita de: Teslalf en 23 de Febrero de 2024, 01:00:25 PM
A mi me descargó ayer la versión 2024.2.3 y ya tengo el aviso de programación para instalación hoy a las 23:00
¿Hay alguna manera de cancelar las actualizaciones?

Una vez descargadas, instalar las actualizaciones requiere de la aceptación manual del usuario, excepto con actualizaciones de seguridad.

Simplemente, no la instales.
No le des a instalar, ni programes su instalación.

Eso sí, de la ventana emergente cada vez que entres en el coche no hay quien te libre.
Con el tiempo, acabas ni viéndolas, eso sí.

Pues a menos que yo esté cegato con mi presbicia de serie, ayer cargue en el SuC de Majadahonda y no vi por ninguna parte ese aviso en la pantalla del tiempo que iba a tardar la batería en calentarse, llegue con una temperatura en el pack de 27°C y un 14% de carga, y se puso a cargar directamente como siempre, alcanzando por unos míseros 5 segundos los 169 kW de velocidad de carga, que bajaron inmediatamente .

Aparte de eso, en la app sí que me apareció el símbolo de que la batería se estaba calentando, pero vamos, nada fuera de lo normal . Tras 25 minutos llegué al 83% de carga, desenchufe y me pire a bajar SoC y temperatura antes de dejar el coche aparcado en casa.

Solo recordaros que tengo un M3 RWD 2022 con la actualización 2024.2.6


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Cita de: Temboa en 23 de Febrero de 2024, 01:24:42 PM
27°C y un 14% de carga, y se puso a cargar directamente como siempre, alcanzando por unos míseros 5 segundos los 169 kW de velocidad de carga, que bajaron inmediatamente .

Poca temperatura y mucho SOC.
Las CATL en esas condiciones cargan lejos de su curva óptima, sí.

Necesitas unas BLADE, Temboa, jiji

Cita de: keops en 23 de Febrero de 2024, 01:28:02 PM

Poca temperatura y mucho SOC.
Las CATL en esas condiciones cargan lejos de su curva óptima, sí.

Necesitas unas BLADE, Temboa, jiji

Pues nada, esperaremos a que Tesla monte estaciones de intercambio de baterías a lo NIO y les doy el cambiazo , por pedir....

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Cita de: keops en 23 de Febrero de 2024, 12:55:27 PM

Y si lo que hace es no iniciar la Supercarga hasta transcurrido ese tiempo, como alguien sugirió a la vista de las Release Notes, desde luego que sería un punto muy importante para NO actualizar a esa versión.

Eso no sé quién lo sugirió pero no tiene pies ni cabeza.

Para qué va a querer Tesla tener postes ocupados con gente sin estar realmente cargando sino calentando la batería?

Sería saturación artificial de cargadores.

No lo veo para nada.

Cita de: Teslimano en 23 de Febrero de 2024, 02:44:24 PM

Eso no sé quién lo sugirió pero no tiene pies ni cabeza.

Para qué va a querer Tesla tener postes ocupados con gente sin estar realmente cargando sino calentando la batería?

Sería saturación artificial de cargadores.

No lo veo para nada.

Efectivamente.
No tiene ni pies ni cabeza.

Pero la redacción de las Release Notes sí deja abierta esa posibilidad:

When you arrive and plug in, if your vehicle battery has not warmed up enough, you'll now see how long it will be until DC fast charging starts.

"until DC fast charging starts" me asusta mucho.

Cita de: Temboa en 23 de Febrero de 2024, 01:24:42 PM
Pues a menos que yo esté cegato con mi presbicia de serie, ayer cargue en el SuC de Majadahonda y no vi por ninguna parte ese aviso en la pantalla del tiempo que iba a tardar la batería en calentarse, llegue con una temperatura en el pack de 27°C y un 14% de carga, y se puso a cargar directamente como siempre, alcanzando por unos míseros 5 segundos los 169 kW de velocidad de carga, que bajaron inmediatamente .

Aparte de eso, en la app sí que me apareció el símbolo de que la batería se estaba calentando, pero vamos, nada fuera de lo normal . Tras 25 minutos llegué al 83% de carga, desenchufe y me pire a bajar SoC y temperatura antes de dejar el coche aparcado en casa.

Solo recordaros que tengo un M3 RWD 2022 con la actualización 2024.2.6


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Yo todavía no he visto (aún) ningún pantallazo de la indicación en el coche de que esté calentando previo a la carga.

De todas formas si "picaste" los 170kW, sería porque la batería estaba a temperatura suficiente para iniciar la carga a esa potencia, sin necesidad de calentar. Y según va aumentando el SoC ya calienta para continuar.

Cita de: keops en 23 de Febrero de 2024, 02:49:04 PM
Efectivamente.
No tiene ni pies ni cabeza.

Pero la redacción de las Release Notes sí deja abierta esa posibilidad:

When you arrive and plug in, if your vehicle battery has not warmed up enough, you'll now see how long it will be until DC fast charging starts.

"until DC fast charging starts" me asusta mucho.

Supongo que será un bug de las mismas release notes

Cita de: Oscar Black en 23 de Febrero de 2024, 03:46:26 PM
Yo todavía no he visto (aún) ningún pantallazo de la indicación en el coche de que esté calentando previo a la carga.

De todas formas si "picaste" los 170kW, sería porque la batería estaba a temperatura suficiente para iniciar la carga a esa potencia, sin necesidad de calentar. Y según va aumentando el SoC ya calienta para continuar.

Eso pensé @Oscar Black , pero al rato de picar los casi 170kW, me salto el mensajito de rigor en la pantalla que te recomienda usar el navegador para que la batería se pre caliente y así puedas cargar más rápido, a pesar de que lo había usado, pero claro no a la suficiente distancia jeje, y en la app si que me aparecía el símbolo de que la batería se estaba calentando

Como suelo ir a menudo a cargar a ese SuC, para la próxima no precaliento y saldremos de dudas, a ver qué nos cuenta el coche.



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Cita de: Temboa en 23 de Febrero de 2024, 08:04:42 PM

Eso pensé @Oscar Black , pero al rato de picar los casi 170kW, me salto el mensajito de rigor en la pantalla que te recomienda usar el navegador para que la batería se pre caliente y así puedas cargar más rápido, a pesar de que lo había usado, pero claro no a la suficiente distancia jeje, y en la app si que me aparecía el símbolo de que la batería se estaba calentando

Como suelo ir a menudo a cargar a ese SuC, para la próxima no precaliento y saldremos de dudas, a ver qué nos cuenta el coche.



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Ese mismo mensaje lo he tenido esta mañana en una sesión de carga DC en SuC. No es nuevo y en las notas de mi actualizaciones no sale nada al respecto del nuevo aviso.

Cita de: Oscar Black en 23 de Febrero de 2024, 08:06:49 PM
Ese mismo mensaje lo he tenido esta mañana en una sesión de carga DC en SuC. No es nuevo y en las notas de mi actualizaciones no sale nada al respecto del nuevo aviso.

Lo sé, lo sé, ese mensaje no es nuevo y me sale habitualmente. Solo lo comentaba por el tema de, si la batería estaba o no a temperatura antes de llegar al SuC y por consiguiente ver si aparecía esa nueva indicación en la pantalla informándome de cuanto tiempo quedaría para que se inicie la carga.

A mí si que me aparece en las notas de la actualización, así que lo dicho, para la próxima carga no pre caliento y a ver qué pasa.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240223/18ab3fe359d545e10e315feb1e78f148.jpg)

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Cita de: Temboa en 23 de Febrero de 2024, 08:17:35 PM

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240223/18ab3fe359d545e10e315feb1e78f148.jpg)

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@Teslimano , y aquí la misma mala redacción que tratábamos está tarde, pero ya en las Release Notes oficiales de Tesla.

Cita de: keops en 23 de Febrero de 2024, 10:54:12 PM

@Teslimano , y aquí la misma mala redacción que tratábamos está tarde, pero ya en las Release Notes oficiales de Tesla.

Sí, ya lo vi en la app.

Me inclino por que sea un error del texto. Sería incomprensible que fuera real, no traeros ninguna ventaja, solo problemas.

Esperaremos a que quien tenga esa versión instalada lo confirme.

@Temboa , te necesitamos de nuevo como Conejillo de Indias.

Habrá diferencias entre Highland y Legacy en las actualizaciones? Yo no veo lo mismo en las release notes.....

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240224/86294414a4c819fe2c73c096d870071c.jpg)


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Las Release Notes de Tesla suelen ser muy poco informativas.

Hasta el punto que los cambios grandes ni aparecen en ellas.

Cita de: keops en 24 de Febrero de 2024, 03:53:25 PM
Las Release Notes de Tesla suelen ser muy poco informativas.

Hasta el punto que los cambios grandes ni aparecen en ellas.

Ya, ya....

Pero lo raro es que en las notas de @Temboa la información sea diferente a lo que yo veo.

Por eso pregunto si serán diferentes las actualizaciones entre Legacy y Highland

Cita de: Oregof en 24 de Febrero de 2024, 03:59:39 PM
Ya, ya....

Pero lo raro es que en las notas de @Temboa la información sea diferente a lo que yo veo.

Por eso pregunto si serán diferentes las actualizaciones entre Legacy y Highland

Necesariamente, las actualizaciones no incluyen las mismas cosas dependiendo del coche. Precisamente, la misma actualización que en el Legacy no trae casi nada, en el Jailan activa las matriciales.

Buenas tardes, vamos con la respuesta que teníamos pendiente sobre esta nota que salió en la actualización 2024.2.6

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240228/6b4f17298492f8327d7e22c80a03e224.jpg)

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Bueno, pues os cuento, hoy he ido a cargar el coche al SuC de Majadahonda sin decirle que me dirigía allí y así llegar con la temperatura de la batería "baja" con el fin de salir de dudas sobre si tras actualizar a la versión 2024.2.6 aparecería algún mensaje en la pantalla indicando el tiempo que necesitaría el coche para calentar la batería antes de comenzar con la carga, tal y como indicaban las notas de dicha versión.

Pues bien, he llegado al SuC con un 18% de batería y con una temperatura del pack de 19.3°C. En la pantalla del coche ha salido el mensaje de Batería baja al poner P, he fijado el limite de carga al 80% y lo he puesto a cargar.

Una vez iniciada la carga a las 11:43h, el coche ha comenzado a cargar a 56kW y en la pantalla de carga tan solo aparecía el mensaje de recomendación de cargar al 100% una vez a la semana.

Cuando la batería alcanzó el 23% de carga, 21.5°C y cargando a 57kW, apareció en la pantalla un mensaje por encima del de la recomendación de carga al 100%, informando de que la velocidad de carga está limitada por la baja temperatura de la bateria y que el vehículo está aumentando la temperatura, pero no se mostraba ningún contador y el coche seguía cargando.

A continuación os comento la secuencia de carga...

*38% / 31.3°C / 73kW
*44% / 36.5°C / 81kW
*53% / 43.3°C / 85kW, aquí alcanza el pico de carga.
*Al llegar al 57% / 44.8°C / 83kW desaparece el mensaje de limitación de carga por baja temperatura.
*62% / 47.8°C / 76kW
*68% / 48.3°C / 70kW , aquí alcanza el pico de temperatura.
*73% / 47.8°C / 60kW
*79% / 46.5°C / 49kW
*80% a las 12:16h.  33min del 18% al 80%

Por lo tanto y respondiendo a la incógnita que había tras la información de las notas de la versión 2024.2.6, NO aparece en ningún momento en la pantalla del coche información acerca del tiempo necesario que tardará la batería en calentarse para que posteriormente comience la carga.

La única duda que me queda es, si ese mensaje que apareció informando de que la velocidad de carga estaba limitada por baja temperatura de la batería, que por cierto, es el que siempre nos ha aparecido en la app, aparecía antes en la pantalla, ya que no lo recuerdo.




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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240228/b3fa5842e0ccf0ba77864f2cae209c7a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240228/ab61c28e0314268796204a102fc56e7f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240228/5b4c96f2769f245d145e741f76116d4b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240228/93ccf2cda09c2cceb7783d8cad492853.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240228/bcfffada2829f48ee7651c72d578a0c6.jpg)

Cita de: Temboa en 28 de Febrero de 2024, 05:33:07 PM
Bueno, pues os cuento, hoy he ido a cargar el coche al SuC de Majadahonda sin decirle que me dirigía allí y así llegar con la temperatura de la batería "baja" con el fin de salir de dudas sobre si tras actualizar a la versión 2024.2.6 aparecería algún mensaje en la pantalla indicando el tiempo que necesitaría el coche para calentar la batería antes de comenzar con la carga, tal y como indicaban las notas de dicha versión.

Pues bien, he llegado al SuC con un 18% de batería y con una temperatura del pack de 19.3°C. En la pantalla del coche ha salido el mensaje de Batería baja al poner P, he fijado el limite de carga al 80% y lo he puesto a cargar.

Una vez iniciada la carga a las 11:43h, el coche ha comenzado a cargar a 56kW y en la pantalla de carga tan solo aparecía el mensaje de recomendación de cargar al 100% una vez a la semana.

Cuando la batería alcanzó el 23% de carga, 21.5°C y cargando a 57kW, apareció en la pantalla un mensaje por encima del de la recomendación de carga al 100%, informando de que la velocidad de carga está limitada por la baja temperatura de la bateria y que el vehículo está aumentando la temperatura, pero no se mostraba ningún contador y el coche seguía cargando.

A continuación os comento la secuencia de carga...

*38% / 31.3°C / 73kW
*44% / 36.5°C / 81kW
*53% / 43.3°C / 85kW, aquí alcanza el pico de carga.
*Al llegar al 57% / 44.8°C / 83kW desaparece el mensaje de limitación de carga por baja temperatura.
*62% / 47.8°C / 76kW
*68% / 48.3°C / 70kW , aquí alcanza el pico de temperatura.
*73% / 47.8°C / 60kW
*79% / 46.5°C / 49kW
*80% a las 12:16h.  33min del 18% al 80%

Por lo tanto y respondiendo a la incógnita que había tras la información de las notas de la versión 2024.2.6, NO aparece en ningún momento en la pantalla del coche información acerca del tiempo necesario que tardará la batería en calentarse para que posteriormente comience la carga.

La única duda que me queda es, si ese mensaje que apareció informando de que la velocidad de carga estaba limitada por baja temperatura de la batería, que por cierto, es el que siempre nos ha aparecido en la app, aparecía antes en la pantalla, ya que no lo recuerdo.




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A lo mejor y hablo desde el desconocimiento, cuando te da el mensaje es cuando pre-calientas la batería y al llegar al cargador no ha alcanzado la temperatura óptima. Por lo menos ya sabemos que si no le decimos que vamos a cargar, no va a dar el mensaje. Muchas gracias por tu aportación!!!

Cita de: mOnPiLoT en 28 de Febrero de 2024, 08:35:38 PM
A lo mejor y hablo desde el desconocimiento, cuando te da el mensaje es cuando pre-calientas la batería y al llegar al cargador no ha alcanzado la temperatura óptima. Por lo menos ya sabemos que si no le decimos que vamos a cargar, no va a dar el mensaje. Muchas gracias por tu aportación!!!

Que tal @mOnPiLoT , eso ya lo hice en la carga anterior y naaa, tampoco apareció, de ahí que hoy fui del tirón sin precalentar a ver si aparecía el famoso mensaje. Yo, sinceramente, creo que es un error a la hora de traducir las notas de la versión

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A ver, es que no habéis llegado con la batería fría de verdad. Este update ha salido para USA y Canadá tras la última ola de frío. Hablamos de temperaturas de - 20°C donde el coche no es capaz de cargar ni a 2kW por la baja temperatura del pack. Y en los LFP ni os cuento.
Llegar en España con la batería "fría" a 10° no deja de ser un cuento chino.

P. D: Este finde llegué a ver el pack a - 4°C y pude cargar en AC a 11kW sin problema. Eso sí, con el pack ya a 7°C tras andar unos kilómetros.

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Pues tema aclarado entonces, no afecta nada de nada para nuestro uso más habitual en España.

Mil gracias por la prueba Temboa!

Cita de: inigoml en 28 de Febrero de 2024, 08:46:13 PM

P. D: Este finde llegué a ver el pack a - 4°C y pude cargar en AC a 11kW sin problema. Eso sí, con el pack ya a 7°C tras andar unos kilómetros.

Sí, pero no te llegan los 11 kW a la batería.
El coche se come mucho en calentarla a la vez que la carga. Es demasiado frío.

Por cierto, acabo de recibir la 2024.2.7
¿Qué suma sobre la .6?

Cita de: keops en 28 de Febrero de 2024, 09:49:14 PM
Por cierto, acabo de recibir la 2024.2.7
¿Qué suma sobre la .6?

Arreglan las luces automáticas... Nooo... Eso fue en la 2.6.
No he notado nada en mi caso. Aunque solo he cogido el coche dos días por Madrid desde que me entró. Si te puedo decir que no he notado nada raro.

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Pues entonces, al cajón de actualizaciones a no instalar.

Y van 6 consecutivas.
Cero valor añadido para mi entre todas ellas.

Cita de: keops en 28 de Febrero de 2024, 09:52:18 PM
Pues entonces, al cajón de actualizaciones a no instalar.

Y van 6 consecutivas.
Cero valor añadido para mi entre todas ellas.

Tu no puedes opinar pq para eso hay que probarlas. Al rincón de pensar.

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Cita de: inigoml en 28 de Febrero de 2024, 09:55:36 PM
Tu no puedes opinar pq para eso hay que probarlas. Al rincón de pensar.

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Hay muchas cosas en esta vida que sin necesidad de probarlas ya sé que no me iban a gustar.

Cita de: keops en 28 de Febrero de 2024, 09:56:53 PM
Hay muchas cosas en esta vida que sin necesidad de probarlas ya sé que no me iban a gustar.

Eso no le dijiste a @Grachi el otro día...

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