Del Q&A de la giga se ha sacado esta info, me parece muy interesante
https://www.schulergroup.com/?sLang=en
https://www.schulergroup.com/technologien/produkte/highlight_servopressenlinie/index.html
https://www.schulergroup.com/major/download_center/broschueren_automotive/download_automotive/automotive_broschuere_twin_servo_technologie_e.pdf
En el 0:20 una Schuler funcionando en una fábrica de BMW, impresionante bicho:
Precioso video.
BMW me encanta y tiene coches muy interesantes... ha dado muy buenos números y alegrías a los inversores durante los últimos años.
La única pega que le encuentro es que me parece que no envejecen muy bien... (se que es algo completamente subjetivo). Pero para mantener pocos años me parecen espectaculares.
Hasta que las baterías no despeguen definitivamente un hipotético i5 rex podría servir para todo y seria muy interesante.
Video espectacular ¡¡
Comparto tu idea del envejecimiento,los BMW con algunos añitos que veo por la calle umfff... hacen un ruido como a cascao..
Cosa que con Mercedes,Audis o los Japoneses no me pasa, ¡ mira tú por donde ¡
BMW hacia buenos motores gasolina, de los diésel no puedo decir lo mismo. Ya da igual, es el ocaso de los térmicos.....
Cita de: Sergi0 en 18 de Enero de 2017, 08:08:13 AM
BMW hacia buenos motores gasolina, de los diésel no puedo decir lo mismo. Ya da igual, es el ocaso de los térmicos.....
Cierto, duran más los gasolina que los diésel en BMW...
No solo en Bmw, lo general en todas las marcas es mayor duración en el tiempo de los motores de gasolina, debido a que son más simples que los diésel, ¿os suena esto? Electricos con más simples todavía
Yo siempre había creído que los diesels como giraban a menos vueltas duraban más... (dan menos giros para los mismos km)
Yo al reves, que los diesel duraban más porque eran más duros. De ahí que se pusieran en buses y camiones y resto de maquinaria industrial
De hecho, los seguros mecánicos aceptan vehículos diésel con mayor kilometraje que los de gasolina
Una cosa son los km y otra los años. Y camiones y autobuses de gasolina hay pocos. Pero como decía es en general y no en todos los casos, y pensando en personas normales. Y mucho más importante que las rpm es la compresión del motor y la presión del sistema de alimentación. Pero solo hace falta trabajar una temporada en un taller y ver las averías y demás complicaciones del diésel enfrente al gasolina y nunca te comprarías un diésel, yo pensando mecánicamente solo me compraría electrico o gasolina, lo tengo clarísimo.
Karlos yo creo que el problema de duración de los diésel es con los motores de 5 años atrás en adelante que se les está exigiendo ciertas cosas para los que no es esa mecánica, lo cual la complica y la hace más vulnerable. Hace 20 años no había nada más resistente que un diésel aunque solo fuera porque funciona a menos revoluciones con lo que ya había menos roce y menos desgaste. Vamos que yo sé lo justo de criarme con un padre mecánico pero haber nacido yo para las letras no para el taller jejeje.
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Uff. esto es de primero de motores
La vida media del mismo motor gasolina / diesel es del doble para el diesel
El consumo menor en un 20 % minimo
Menos mantenimiento , menos roturas
Punto debil del diesel " el TURBO " (160. 000 rpm - 225 000 rpm) y no diesel.
Lastima no haber tenido un gasolina " Free Valve" . hace años..
Llego tarde
Pero para que discutir.... sobre esos motores.
Porque antes tenía un diésel quien lo necesitaba. Ahora lo tiene casi todo el mundo y no todos saben tratarlo como es debido...
Son relojes de cuco cada vez más delicados...
Y toco madera, que yo todavía tengo uno en casa...
Cuidado Daniel que lo mismo te mandan a la quema
