Cita de: ampos en 08 de Marzo de 2025, 09:18:25 PM
Correcto. Yo hubiera podido comprarme un nuevo si el moves fuera (casi) inmediato. Tuve que ir a por segunda mano.


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Y que tal la experiencia con un coche de segunda mano?
Estás contento?
Se lo compraste a un particular o a un profesional?
La verdad es que ves tanta posibilidad diferente que se hace difícil elegir.
Al comprar nuevo es fácil, eliges un modelo en cuestión y punto.

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Cita de: keops en 08 de Marzo de 2025, 08:06:00 PM
Muy fácil.
Que el vendedor te mande una foto del kilometraje EPA que muestra el coche al 100%

Los vendedores que se nieguen, descartados directamente.
Los que te la manden y tengan una degradación alta, mienten en cuanto a que mimaron la batería.

Céntrate en el resto.

Perfecto, los voy a ir pidiendo, así me limpio de ofertas dudosas.
Si estos políticos se pusieran las pilas me estaría ahorrando esto y ya estaría encargando mi nuevo modelo 3 estándar.

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Cita de: ampos en 08 de Marzo de 2025, 07:37:07 PM
Por un lado leed el hilo de guía completa de tesla y coches eléctricos, os aclarará muchas dudas.

Lo principal para un coche eléctrico es saber su degradación, cosa muy difícil de ver sin conectar un dongle al coche.

Pero os puede valer mirando cuentos kms dice al cargar al 100%, y si no puede ser, hacer regla de tres.

Desde mi punto de vista con esos años yo tiraría por un LR que va a tener los mismos kilómetros de batería que un SR más moderno.

Y como regla general tb, el más moderno que te puedas permitir.


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Gracias por la respuesta.
En mi caso estoy más por uno del 2021/22 vendido de profesional con garantía que uno antiguo.
Vi alguno que me encaja entre 40 y 60 mil km.
Pero claro si veo solo la parte económica uno del 19/20 es muy jugoso.
Mi miedo, que sea pan para hoy y hambre para mañana.

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Cita de: keops en 08 de Marzo de 2025, 07:55:04 PM

A igualdad de trato, sí, la LFP envejece mejor.
Pero no es una asociación de que es mejor en todas circunstancias.

Prefiero un NCx mimado en extremo, como el P de Íñigo, que un LFP maltratado, por poner un ejemplo.

Ya eso está claro, lo difícil es detectar al vendedor que realmente cuidara la batería del coche.
En los anuncios todos los vendedores cuidaron el coche y está impecable.
Por eso que a riesgo de equivocarme, tener como factores la composición de batería, los km y que esté validado por Tesla puede ser la opción.
Tendré que decir más pronto que tarde, espero acertar con lo que sea

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Cita de: keops en 08 de Marzo de 2025, 07:15:24 PM
@franchunai , yo he estado en el otro lado de la barra, vendiendo 3 Teslas como particular.

Si fuese el comprador, buscaría uno usado al que todavía le restaran 1-2 años mínimo de garantía oficial.

Si, los que estoy viendo tienen garantía motor y batería hasta 2028 y por km debería mantenerse.
Alguno de 2021 aún está en garantía completa hasta agosto/noviembre de este año, el que vende Tesla directamente te da un año a mayores de garantía total y todos los de 2021 o alguno que vi de 2022 tienen garantía motor y batería hasta 29/30.
Y con batería LFP que dicen sobre el papel más duradera....


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Hola,
Yo estoy en una situación parecida a la tuya, estoy viendo coches del 2019/20 y coches también del 21/22.
Hay una diferencia de precio entre ambos y me podría permitir las 2 opciones, nuevo si que se me va de presupuesto sin ayudas.
Ya compraste? Que tal te experiencia?

Gracias

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Hola,
Primero gracias por las respuestas a todos.
Se acerca el momento donde voy a tener que cambiar de coche por motivos personales y la opción de un tesla sigue ahí.
Me gustaría el model 3 nuevo, me lo dejaron probar de nuevo una hora y la verdad que es una pasada.
El problema es que el Moves no se da aprobado y el descuento de Tesla acaba el 31 de marzo, así que me parece arriesgado ir a por coche nuevo en estos momentos.
De ocasión voy viendo cosas interesantes, si no me quiero gastar mucho dinero y hacer una transición intermedia hay coches del 2020 a muy buen precio.
Si no la otra opción que estoy viendo y posiblemente la que haga es un modelo 2021 estándar , Tesla vende en su web uno por 27600 con autopilot mejorado y 40000 km, me parece una buena opción, lo que se ve por otras webs de ese año está por esos precios.
Mi pregunta es, alguien con experiencia comprando de ocasión a tesla o a particular??

Gracias

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Cita de: Qerc en 22 de Febrero de 2025, 07:04:19 PM
Yo me decanté por un SR para mi día a día tengo más que suficiente, solo hago entre 40-60 km diarios y alguna vez un viaje 180 km. Para mí la diferencia que había entre el SR y el LR en su día (finales del 21), pues no me compensaba.

Siempre que puedas el más nuevo.

Estamos en situaciones bastante parecidas, así que me confirma eso que estaría más que cubiertas mis necesidades con un SR.
He visto alguno del 2022 con cerca de 60000km donde el precio me puede encajar.
Estamos hablando sobre 26/27K.


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Pues suelo hacer 60 km al día y tengo carga gratuita en el trabajo.
Mis viajes más largos que puedo hacer 1 al mes son de 250km y con posibilidad de cargar en destino.
Por eso creo que en autonomía voy bien con un SR.
Claro que las presentaciones del LR me llaman la atención, pero hay que pagarlas claro.

Estos son precios que conseguí encontrar para versión estándar.
En LR nos tendríamos que zir para conseguir esos precios a coche de más años o más km.
Pero ojo!! Quizás vale la pena un LR del 2020 y 100000 km por 25000€ más que un SR de las mismas condiciones pero de 2021.
No se eso son son dudas que me surgen.
En coche nuevo por presupuesto solo puedo acceder al SR.

Hola buenas mi nombre es Fran y soy nuevo por aquí.
Estoy valorando seriamente cambiar mi coche actual por un coche eléctrico, Tesla me parece la opción más segura ya que son expertos en esto de la movilidad eléctrica.
Mi duda es si vale la pena comprar un Tesla de segunda mano o es mejor opción gastarse el dinero en uno nuevo.
Después de buscar mucha información conseguí marcar unos criterios de búsqueda que os indico a continuación.
A tener en cuenta que vendiendo mi coche actual cuento con 17000 euros más financiación para esta compar.

Opción A - hasta 22000 euros, desde año 2020 y no más 130000 km

Opción B - hasta 25000 euros, desde año 2021 y no más de 100000 km

Opción C - hasta 28000 euros, desde año 2022 y no más 60000 km

Opción D - Coche nuevo.

Como veis estos criterios?
Veis riesgo en comprar un Tesla de segunda mano con 5 años y más de 130000 km?

Gracias.

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