La verdad es que no imaginaba que iba a tener tantos problemas, no. Hay un SC en Vigo (aunque no lo consideraría ni taller), y sí, tengo Oporto a tres horas, pero en los Service Centers no hacen trabajos de chapa y pintura.

El problema es que no hay ningún taller autorizado en España más cercano que Madrid para este tipo de reparaciones.

Entiendo que no haya un SC en cada comunidad, pero lo que me parece absurdo es no poder reparar un simple golpe en un taller local sin arriesgarme a problemas o bloqueos por parte de Tesla.

Cita de: keops en 24 de Mayo de 2025, 03:35:01 PM
¿Pero todo esto ya lo sabías antes de comprarte el coche, no es así?
Es uno de los grandes problemas de la marca como no tengas SC en tu CCAA.

Hola,
Soy de A Coruña y tengo un Tesla Model 3 highland desde hace 1 año. Hace un tiempo tuve problemas tras un llantazo (ya comentado en otro hilo), y ahora, tras darle un golpe a la puerta, necesito ir a un chapista.

He estado preguntando en varios talleres de la zona, me comentaron que los Tesla suelen dar problemas en este tipo de reparaciones. Incluso uno me dijo que Tesla bloqueó un coche tras una intervención no autorizada, así que prefieren no tocarlos.

Hablé con Tesla, no hay taller autorizado en Galicia, la única opción es ir a Madrid. Me parece absurdo que para una reparación así haya que hacer 500 km. Ya tenía en mente vender el coche y esto no ayuda...

¿Alguien ha pasado por algo similar?

Gracias.

Si entiendo, lo que pasa es que yo no tengo ni idea de mecánica (ni tiempo para dedicarle). Confío que la casa donde compro el coche tienen los especialistas y el conocimiento para solucionarlo sin problemas.

A qué tipo de taller me recomendarías acudir y qué pasos debería seguir?
No pierdo la garantía?

Muchas gracias.

Cita de: ZIB en 21 de Mayo de 2025, 01:07:51 PM
Lo primero es que no hace falta cambiar llanta ni ruedas. Tan sencillo como coger las ruedas del mismo eje de otro vehículo similar que no tenga problemas e intercambiar. Sales de dudas enseguida sin tener que cambiar nada. Si el problema persiste ya sabes que es posible que este deformado algún elemento del eje (silemblocks, triángulos, estructura) y aquí es donde un buen especialista en estos temas te lo repara. Hay talleres que se dedican a la preparación de vehículos que estan muy puestos en estos temas, el resto pues es tener suerte.

No hace falta llevarlo a The Doctor y menos en Tesla, en ambos dudo que te lo reparen pero seguro que saldrás con menos billetes en tu cartera y sin solución.

Busca un buen mecánico de los que se dedican a estos temas y ahorraras dinero.

Fue en la rueda delantera derecha. Fue un golpe a muy baja velocidad pero era un bordillo bastante alto.

Cita de: Serendipia en 12 de Mayo de 2025, 04:00:06 PM
Si iba bien, le ha dado un golpe y va mal, no es el problema de las vibraciones de otros, hay una causa/hilo del que tirar, algo está mal en esa rueda tras el golpe. Es otro tema, creo, ¿en qué rueda fue el golpe, es motriz, tiene transmision?
Yo le he dado a al mío grandes llantazos, de desplazarse el coche un metro, y no le ha pasado nada, excepto los rayones, claro.

De acuerdo, en TheDoctor podrían hacer esto?
Mi preocupación es si pierdo garantía o no. Por trabajo no puedo estar muy pendiente del coche y por eso me dan ganas de venderlo y olvidarme (perdiendo los 4000€ del plan moves).

Cita de: keops en 12 de Mayo de 2025, 09:13:11 AM
Sí, la causa puede ser muy diversa.
Pero por descartar, con lo que el compañero ha hecho, no son las ruedas seguro.

Hay que mirar suspensiones, triángulos, dirección, ..... no las ruedas.
Y si queda una mínima duda, quitar los tapacubos, llevar esas ruedas a equilibrar de nuevo y circular sin ellos para ver si las vibraciones persisten.

Si con eso desaparecen, tirar lo tapacubos.
Si no desaparecen, suspensiines y demás.

E importantísimo: no hacer esto en Tesla.

No, por por los 837,24€ me cambiaron sólo la llanta. El cambio de neumáticos fuen en la última visita y fueron 958,32€.
La pérdida de presión fue porque cambiaron mal una válvula o algo asi me dijeron, una chapuza vamos...

Gracias por las indicaciones, las tendré en cuenta.

Un saludo

Cita de: navra en 12 de Mayo de 2025, 01:04:42 AM
Por 1000€, costando una llanta de Tesla nueva 600€, entiendo que te la pusieron nueva junto con neumático nuevo, no? Lo que no entiendo es que perdiera presión.

De ser reparada, además de muy cara, yo creo que por ahí pueden ir los tiros.

Pediría por favor en Tesla que te monten 4 ruedas con sus llantas de algún coche de sustitución o Test Drive. A mí me lo hicieron así que no se vengan con que no pueden... que quizá no puedan pero tras el dineral que te has dejado, si tienen un mínimo de ganas de hacerlo, te lo harán. Sino, no te preocupes. Si te bajas a Málaga, puedes probar con las mías antes de que te sigas gastando un dineral a lo tonto.

Dicho lo cual, yo lo llevaría a un taller competente, en este caso "The Doctor". Por Madrid cómo te han dicho, tienes y seguro que, además, ellos también tienen Unas llantas para que pruebes. Para mí gusto son caros y pueden hacer lo mismo que en otro taller pero están hartos de ver estos coches, saben lo que hacen y quieren hacerlo bien.

Ya por último añadir que, al haber cambiado los neumáticos, has metido un nuevo posible a la ecuación y es que, aunque sea casi imposible, te los hayan montado mal, equilibrado mal o venga alguno con un defecto.

De ser el coche mío, te dejo la lista de cosas que haría.

1) Descartar que sea la llanta del golpe la que está mal (hay talleres que comprueban su estado por 20€)

2) Si es nueva o si la compruebas y está bien, intentar probar con otro juego de ruedas completo y de no poder, ir a algún taller a que te equilibren las 4.  Ser posible con una Hunter 3D.

3) Revisa todos los brazos de suspensión con sus silentblocks. Máxime si tienes un tocado, hay maneras de quitar la frenada regenerativa en el menú servicio, frenando desde 120km/h debería cambiar la vibración al darle carga al eje delantero y según le pille, darle o quitarle holgura a ese punto. Cualquier taller con un elevador, linterna y una barra de metal te los puede mirar.

4) Revisar que no haya ningún amortiguador doblado. No sé cómo de fuerte pudo ser el golpe pero puedo pasar con relativa facilidad.



Saludos y mucha suerte! Seguro que en nada lo tienes bien.

Si en principio lo hicieron, no me dieron ningún papel..
No pierdo la garantía si voy a algún taller que no sea chapa y pintura? Me insinuaron que sí desde Tesla...

Cita de: Sergioj en 11 de Mayo de 2025, 11:14:17 PM
Por descartar. Te han alineado el coche? Tienes un papel con las cotas? No se porque me da que puede ser algo de alineación que se haya movido con el bordillo y incluso que esté en cotas pero con alguna holgura

También te digo, que prueben el coche a ver si ven algo raro en un taller local no Tesla

Revisando y para no faltar a la verdad, fueron exactamente 837,24€.

Estoy intentando contactar con The Doctor en Madrid pero no obtengo respuesta. Hay algún conflicto con la garantía si no voy a un Service Center para este tipo de arreglos?
Algún taller de confianza cerca de A Coruña? No puedo seguir con el coche así mucho más...

Cita de: Frikinerd en 11 de Mayo de 2025, 10:14:27 PM
Menuda desesperación.. La verdad es que debe ser súper frustrante la situación; Dicho esto, es evidente que si no son las llantas ni los neumáticos, notas fallos de tracción y el coche va inestable, es de la suspensión. Yo, en tu caso, pediría cita con THE DOCTOR en Madrid o donde te venga más cerca. Seguro que tienes alguna pieza de la suspensión deteriorada o mal fijada a raíz del llantazo. Lo lógico sería que sea una pieza de la suspensión de la rueda donde diste con la llanta. Lo que me parece inaudito es que en Tesla lo hayan revisado, y cobrado 1000€ sin hacer más. ¿Qué demonios hicieron por los mil euros en Oporto?

¡Ánimo!

Cita de: El Nota en 11 de Mayo de 2025, 09:33:12 PM
Pues reparada la llanta, rotados los neumáticos, y finalmente cambiados... Si las vibraciones persisten debe ser algo del propio vehículo.

Podría haberse dañado el buje de la rueda con la que tuviste el llantazo? Algún elemento de la suspensión?

Entiendo que eso es lo que te habrán revisado los de Tesla, pero por asegurar.

La verdad es que no tengo ni idea de dónde puede venir el problema, ni sé qué debería haberse hecho exactamente. Lo único que tengo claro es que el coche sigue yendo mal, y que después de pasar por Tesla, no está solucionado. Supongo que habrán revisado todo lo necesario, pero yo ya no sé si es cosa de la llanta, del buje, de la suspensión o de otra cosa... solo sé que sigue vibrando y que no está bien.


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Hola a todos,

Soy de A Coruña y tengo un Tesla Model 3 nuevo, comprado en mayo de 2024, con 27.000 km actualmente. Hasta noviembre todo iba perfecto: el coche era cómodo, estable, silencioso... la experiencia Tesla que uno espera. Pero desde hace varios meses la situación se ha convertido en un quebradero de cabeza y no consigo una solución.

En noviembre, tuve un llantazo que entiendo fue el origen del problema. A partir de ahí empecé a notar vibraciones, sobre todo en el volante, y una sensación general de inestabilidad. Lo llevé a Tesla Oporto, donde repararon la llanta. Les expliqué lo que notaba al conducir, pero según ellos no había nada concreto y no revisaron nada más. La comunicación tampoco es ideal, ya que aunque entienden algo de español, no del todo bien. Me cobraron unos 1.000€.

Tras ese arreglo, hice noche en Vigo antes de volver a casa. Esa misma noche el coche empezó a perder presión en la rueda reparada. Al día siguiente estaba a 1.4 bar. Volví a A Coruña y volví a hincharla, pero seguía perdiendo presión. Está claro que el montaje de la llanta fue defectuoso.

Para no tener que hacer otros 300 km hasta Oporto, contacté con ellos y me ofrecieron atenderme en el concesionario de Vigo, donde tienen un pequeño "taller". Allí me repararon el problema de la presión. Aproveché también para pedir rotación de ruedas, pensando que podía ayudar a corregir las vibraciones. Pero no solo no mejoró, sino que con el paso de las semanas la situación fue a peor: el coche vibraba más y la dirección ya no se sentía segura. Empezaba a ser incómodo y diria incluso peligroso conducirlo.

Pedí una segunda cita en Tesla Oporto. Esta vez vieron en pantalla que había un desequilibrio, lo ajustaron y solo me cobraron 100€ por las molestias, lo cual agradezco, pero en la práctica el problema seguía exactamente igual. Me habian dicho que otra opcion podia ser cambiare los neumaticos pero no garantizaban que se solucionara , que no me merecia la pena.

Un par de semanas después, decidí cambiar los neumáticos por completo. Me habían dicho que no lo hiciera si no estaba seguro, pero sinceramente, para un coche nuevo, no tiene sentido que vibre así. Gasté otros 1.000€. Resultado: ningún cambio.

A día de hoy, el coche sigue igual o peor. Vibraciones constantes, volante inestable, la dirección no va fina y noto incluso falta de tracción. Ya no tengo confianza al conducirlo. En total, llevo 3 viajes a Oporto y 1 a Vigo, más de 2.000 km recorridos y más de 2.000€ gastados en un coche que aún no ha cumplido un año y costó +40.000€. Desde Tesla Oporto me dicen que está todo bien, que no pueden hacer más.

Estoy muy decepcionado. El coche me encantaba, pero ahora es un suplicio montarme en él. Y lo peor es la sensación de estar completamente solo con el problema, sin que nadie en Tesla me dé una solución real. Estoy incluso planteándome venderlo antes de recibir el Plan MOVES y comprar otro coche que tengo un post-venta en condiciones.

Si alguien ha pasado por algo parecido o tiene alguna recomendación, os lo agradecería muchísimo. Gracias por leer.