Buenas

A mi me rozaron el coche el otro dia (quedó grabado en el centinela) y tengo ya abierto el parte... Y yo pensando que como tengo el video, sería cosa rápida... pero leyendo el hilo ya veo que la cosa puede ir para largo...

Por el momento, no pienso adelantar ni un euro, por mucho que luego me digan que me lo devuelven.

Cita de: keops en 23 de Abril de 2026, 01:44:29 PM
A 1m del coche, ni se nota, no.
Y en las fotos estaban recién lavadas y con coating, en cuanto se ensucien un poco todo queda más homogéneo y se verá menos.

Pero a uno, sabiendo dónde está la reparación, siempre se le van los ojos allí.

Si es mucho lo que tienes tú, llévalas a reparar.
Si es poco, digamos menos de un tercio de la circunferencia, te animaría a que lo intentaras tú.

Que va, estan las 4 bien tocaditas en toda la circunferencia... Aunque siendo honestos, llegó un momento donde dejé de decirle nada...solo le decia "aparca mas lejos del bordillo" 

El problema es que a veces me caliento y digo "va venga, las llevo a reparar" pero es que luego no depende de mi, yo apenas uso el coche...y la verdad que se me pasa, porque es dinero en saco roto.

Pues han quedado super bien la verdad...mejorables, desde luego, pero yo estaría satisfecho.

Yo tras varios años las tengo ya tocadisimas (es mi pareja quien usa el coche el 90% del tiempo) , y no se si directamente hacerlo yo, o quitarme de jaleos y llevarlo a algun sitio, pero están fatal.

Me siento plenamente orgulloso de saber que solo 1 vez las raspé yo y fue cuando me compre el coche porque no sabia que era TAN EXAGERADO el tema de rozar estas llantas jajajaj.

A mi me parece que te han quedado de lujo...y las fotos son de cerca, a 2 metros del coche ni se notara

Madre mia, y yo con mi coche a punto de cumplir la garantia (tanto KMs como tiempo).

Si tiene que pasarme algo asi que me pase ya, por favor 

Que te salga un fallo asi, sin ton ni son si que me da miedo, la verdad

Cita de: keops en 31 de Marzo de 2026, 03:25:16 PM
Hasta 32A en monofásica.
Hasta 16A en trifásica.

Esos son los límites del coche, si tú acometida no es el cuello de botella, segundo problema que probablemente sí que te va a quitar el sueño, jiji.

Bufff aqui ya si que tengo que tirar de memoria enterrada y con telarañas... Creo que tenia una acometida de unos 25A...y me quiere sonar en mi cabeza el electricista diciendome "va a ser el mismo tipo de cableado que el de la vitrocerámica" , pero no se si algo de eso tiene sentido para vosotros 

El caso es que 13A me daba para tener casi todo en casa encendido y así lo deje. Si encima la eficiencia de subir un par de amperios más no va a ser mucho más eficiente, si que me quedo más tranquilo.

Cita de: keops en 31 de Marzo de 2026, 03:05:30 PM
De 13A a 16A no hay mucha más ganancia que un 3%-5% en eficiencia.
Sigue durmiendo bien por las noches, compañero 

Tenía entendido que podia cargar hasta 32A. Me explota la casa si lo pongo a mas de 16A? Lo digo porque alguna vez lo he hecho. Al final si que me vas a quitar el sueño 

Cita de: keops en 31 de Marzo de 2026, 02:24:49 PM
Al igual que arriba se ha mencionado que las pérdidas recargando en DC pueden llegar al 10% incluso, es también importante recalcar que cargando en AC a altos amperajes la eficiencia es máxima.

Por si os llama la atención, estuve haciendo algunas mediciones hace tiempo, trabajando en casa con trifásica (hasta los 16A máximo que acepta el coche en trifásica) y las pérdidas eran mucho, mucho menores.

Por si os llama la atención:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6237.msg81345#msg81345

La verdad que yo nunca me he querido meter en ese berenjenal de la eficiencia de carga, cargo siempre a 13A monofasicos, aproximadamente un 20% al dia, y tengo que tener probablemente unas buenas pérdidas, pero es que como abra ese melón, no duermo por las noches... ya te lo digo jajajja

Cita de: Jestermotor_Yt en 31 de Marzo de 2026, 12:50:38 PM
Yo que me considero una persona minuciosa y un poco tiquismiquis llevo un Excel que actualizo cada vez que recargo.

Actualmente llevo 5.000km y sé exactamente los kWh que han salido del poste.

Os puedo dar datos exactos para el que le interese.

Pero el resumen es que (hasta ahora) de lo que sale del poste el 10% se pierde por el camino y otro 10% lo consume el coche en otras cosas pero no lo cuenta en su media de gastos.( el centinela solo lo activo de muy vez en cuando)

Ósea que el pequeño resumen es que al menos en mi coche y hasta ahora gasto un 20% más de lo que el coche dice que ha gastado.


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Tesla Model 3 Premium RWD '26

Es correcto lo último que comentas , hace poco vi un hilo sobre el consumo por los km totales que llevabamos y tal y me asustó bastante ver una cifra (estoy tirando de memoria) de unos 21 o 22kw y no me salian las cuentas. Luego calcule el consumo del centinela, ya que yo trabajo en casa y mi pareja, que es quien usa el coche habitualmente , le gusta tener el centinela activado...y esto se traduce en muchas, MUCHISIMAS horas de centinela... el caso es que tras hacer el cálculo del consumo del centinela y restarselo al consumo total, me salia una media de 17,7kw , que es una cifra mucho mas realista y son las medias que le suelo sacar al coche (16-17kw),y coincide con la media de los ultimos 50.000km

No soy tan minucioso como para llevar un excel (puf, que pereza!) pero cuando algo no me cuadra si que me obsesiono, y muchi jajajja 

Cita de: 69tordo en 31 de Marzo de 2026, 12:25:16 PM
Te lo dicen cuando te vaya a cumplir el contrato, dentro de 2 meses

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Pues va siendo hora entonces de buscar otra compañia. Tengo 7kw contratados y el cambio me supondra tranquilamente 10 o 15€ mas al mes.

Una pena , estoy bastante contento con Octopus, pero la pela es la pela... 

Pues tengo que revisar esto que comentais. Me pasé a Octopus hace cosa de 10 meses, mi factura anterior el precio lo cobraron a 0,027 como comentais, pero si esta nueva factura va a ser tres veces mayor me va a picar un poco más... pero no he recibido ningun correo que yo sepa con el tema de esa variacion de precio, y eso si que no lo veo normal.

Cita de: sevillano en 30 de Marzo de 2026, 10:04:01 PM
Hola a todos!

Os traslado esta duda a los que conozcáis estos cargadores.

En esta semana tengo previsto subir a Madrid y estar unos días. Para no llegar muy justo de batería al hotel en el planificador me hace parar en Fuenlabrada. He leído en comentarios que solo está abierto en horario comercial, o que casi siempre hay Teslas aparcados del concesionario sin estar cargando y ocupando postes.

Es así o no tendré problemas para cargar si quiero usarlo el jueves santo cuando llego o el domingo cuando me vaya.

Muchas gracias a todos!!

Lo tengo al lado de casa y lo he utilizado varias veces.

En horario comercial si es muy posible que encuentres algun coche (de persona o de la propia Tesla, por la razon que sea ya que tienen cargadores lentos) , pero lo más habitual es que siempre haya 1 o 2 libres al menos.

Sobre el horario, la ultima vez que lo usé debían de ser las 2 de la mañana, así que es 24h

Cita de: VDV en 30 de Marzo de 2026, 11:39:35 AM
La pega que suelen la mayoría de comerciales de cualquier marca de coches, es que antes estaban vendiendo coches de otras marcas e incluso sofás.
Su preparación sobre lo que venden a veces es nula.
Podría contar varías anécdotas sobre comerciales de coches.

La cosa es que lamentablemente, no ocurre solo con los comerciales de marcas de coches...ocurre prácticamente con cualquier tipo de comercial...resulta que acaban por no tener ni puta idea REAL de su producto y solo quieren echar sus 8h, facturar lo que sea del día y llegar a casa.

Otro ejemplo ocurre con las perfumerías...Yo como coleccionista/aficionado, he tenido que escuchar barbaridades cuando te quieren vender algo "Este perfume es totalmente nuevo, acaba de salir, y es perfecto para el verano" y resulta ser un perfume del año pasado, denso y dulce de nada tiene que ver con lo que uno quisiera usar en verano.

Sobre esto último, solo quiero aclarar que cada cual use lo que quiera, pero a mi en la playa a 40 grados a la sombra, casi que me gustaria más oler algo fresco que una vainillita intensa 

Buenas

En mi caso no tengo un MY , pero si tengo un M3P , que sabemos que con esas llantas y tal tiene un consumo elevado (especialmente si nos ponemos juguetones a esas velocidades ilegales en España)

En tu caso, la llanta es un poco mas pequeña , pero a cambio el cx aerodinamico es peor y el coche más grande ,por lo que la resistencia al viento frontal es mayor. Si la velocidad fuera 130 si estimaria un consumo más bajo y contenido, pero a 150 yo creo que te vas a meter fácil en los 27kW.h/100km, fácil fácil.

Como el dia haga un pelin de viento, te vas a los 28 o 29 seguro

PD: Leyendo tu ultima respuesta, 23,3 me parece un buen consumo , la verdad...pero veo exactamente el mismo problema que dices. Llamarlos "gran autonomía"  es ser un poco pretencioso, pues en condiciones reales y de autopista, no es mucho mayor la autonomía.

Entiendo que quizas donde más lo notarás vs tu LFP será en la velocidad de carga? Ya nos irás contando.

Cita de: keops en 11 de Marzo de 2026, 10:14:47 PM
Para el primer cambio, mejor que sea un cambio temprano.

Yo lo cambié a los 40.000 km con la idea de los sucesivos espaciarlos 80.000 km

Pero seguramente haga los cambios sucesivos a los 40.000 km.y me los haga yo, que es igual que los cambios en la caja de cambios y en los diferenciales que les hago yo en casa a mis ICEs.
Ya haré un tutorial cuando realice el cambio.

En aceites y líquidos ATF, no existe eso de cambiarlos demasiado pronto, @McMillan

Pues a ver si te animas al mencionado tutorial. En mis anteriores ICEs les hacia toda la mecanica yo en casa o en algun box alquilado, pero en el Tesla, al margen de algunas cosas super faciles como filtro de aire/habitaculo o pastillas de freno (que en terminos generales no se cambian a menudo) , pues me vendria bien liarme la manta a la cabeza, como se suele decir, y cambiarle los ATF y demás yo mismo.

De hecho, muy probablemente si no es mucho jaleo los cambie cada 40 o 50k.

Aunque reconozco que el precio de Tesla no es malo, pero siempre me ha gustado mucho mas eso de toquetear yo mis coches y "hacerme" a su mecanica y sus "tripas" 

Cita de: txan79 en 25 de Marzo de 2026, 09:13:16 AM
Sin duda así es. Y si usas el autogiro en autovias ni te cuento porque es muy suave a la hora de por ejemplo, cuando un camión adelanta a otro, y vas detrás por el carril izquierdo, AP deja bastante distancia de seguridad con el camión. Y alguno ha decidido adelantarme por la derecha y colarse en el hueco. O cosas por el estilo.

Tengo que reconocer que en alguna ocasión sí le he dado cera al coche para que "pillen" la idea de que si no les hacemos morder el polvo, es porque no queremos

Me siento identificadisimo con esto.

Vas tranquilamente con autogiro, autopilot, el control de crucero adaptativo...llamalo X...se te gira un camion o una furgonetilla mixta para hacer esos clasicos adelantamientos a 1 o a veces incluso 2km/h mas que el vehiculo que quieren adelantar...y tu al llevar el autogiro, queda un hueco donde caben 6 trailers y siempre llega algún gilip*llas y se mete en el hueco...

Y eso de dar cera...ni te cuento, con el performance a veces las ganas me pueden...

"ande vaaaas flipaaaaooo que te va a durar la bateria 50 kilometros!!!"

Y es verdad compañero, pero ¡qué 50km!... me los voy a gozar viendote por el retrovisor  jajajjaj