A mi a veces me pasa después de una actualización o así... y hasta que lo desactivo/reactivo no vuelve a grabar...

Cita de: Sagan28 en 23 de Julio de 2026, 09:22:54 AM
Cualquier TACC permite mas velocidad, de hecho en Tesla se puede simplemente capar para que no haya offset y listo, y justamente el control de atención en Tesla es "pesado". Lo siento no se sostiene.

No, pero si te fijas, en tesla si lo usas cerca de ciudad te limita siempre 10 km/h por encima del límite, no puedes superarlo ni con offset ni con la ruedita. Por eso me llama la atención que con FSD si lo permitan en vez de limitarlo y ahorrarse líos.

Además, parece que en EEUU han eliminado lo del offset y el coche hace un poco lo que le da la gana con FSD, de ahí las últimas multas, no se si en el caso del FSD europeo también:  https://electrek.co/2026/07/20/tesla-fsd-speeding-ticket-removed-speed-setting/

Cita de: keops en 23 de Julio de 2026, 09:20:44 AM
Entiendo la problemática.
Pero es que sin vado, está permitido aparcar delante de la puerta de la casa de un tercero, incluso impidiendo que ese vecino saque su coche a la calle.

Siempre pensaré que es mejor tener argumentos para quejarse de un coche aparcado en la entrada de casa, que dejarlo a la (buena) voluntad de la gente, solamente por ahorrarse unos pocos euros al año.

Hay casos donde no se puede poner vado legalmente por cuestiones urbanísticas, no es por dinero, además se presupone cierta educación de la gente, siempre hay algún despistado pero se le comenta amablemente y no suele haber problema...

Porque sí , legalmente "está permitido aparcar", pero ya te digo yo que la primera vez no pasa nada, pero la segunda... Igualmente yo no estaría tranquilo dejando el coche tapándole la entrada a nadie...

Cita de: Tio Phill en 23 de Julio de 2026, 08:27:00 AM
Este tema siempre me ha creado curiosidad. ¿¿A partir de cuantos habitantes en la localidad ya no se debe respetar la cochera de uno y se debe poner vado??

Donde yo vivo actualmente se respeta ese tema y son 2000 habitantes. Pero sin embargo yo siempre tengo coches parados al salir de mi cochera porque hay un taller en frente. Debo esperar, pitar, entrar marcha atrás toda la calle para entrar como pueda.

En principio no hay limite creo, aunque haya 10 personas deberías poner vado... otra cosa es que la gente suela respetar a los vecinos y no le aparcas en la salida del garaje... Si viene uno de fuera y te lo hace, a lo mejor la primera vez su coche sale indemne, la segunda puede que ya no 

En mi caso tenemos una situación curiosa porque no se puede poner vado legalmente, pero si te aparcan delante te joden el acceso a la cochera (tiene portón pero sin techo) y en mi caso a mi cargador. Curiosamente,el día que fui a recoger el tesla, llegué y justo uno me había aparcado delante y no pude probar el cargador... Algunos de la zona me dieron todo tipo de ideas para hacerle, desde pasivas a activas, pero me apiadé de el.
Iba a aparcarle el coche detrás para que no pudiera salir sin venir a rogar, pero como me imaginé, era la visita de algún vecino y se fue de madrugada... Encima aun me hubiera despertado

Cita de: JMV en 23 de Julio de 2026, 09:07:18 AM
+1

Las razones para no homologar:
- Que puede sobrepasar la velocidad límite legal
- Que no garantiza suficiente atención del conductor

Hoy en día, con cualquier control de crucero:
- Puedes sobrepasar la velocidad límite todo lo que quieras
- Ni tan siquiera monitoriza que estés prestando atención

Si ese es el argumento efectivamente para ser coherentes tendrían que prohibir ya cualquier asistente nivel 2, de cualquier fabricante.

Y menos mal que no tienen ningún número objetivo al que cogerse, tipo accidentes/km.

Ahora mismo, el propio AP/TACC del coche limita a 10kmh  más la velocidad máxima que le puedes poner en urbano y alrededores... no tiene sentido que luego el FSD pueda ponerse a 70 en zona de 50. Nunca van a aprobar eso en la UE.

Incluso en modo standar hay varios comentando que se han comido multas en EEUU: https://x.com/i/status/2077484199431360696

Han aceptado las alegaciones , ya no hacen falta los 1000 euros para acceder a las ayudas!

Citar2. Para la convocatoria correspondiente al año 2026, en el caso de los vehículos
adquiridos en una fecha anterior a la de apertura de plazo de presentación de
solicitudes, la factura de la compraventa del vehículo objeto de la subvención a la que
hace referencia el numeral 6.º de la letra b) del apartado 3 del artículo 8 podrá no
contemplar que el punto de venta o fabricante ha efectuado un descuento de al
menos 1.000 euros en el precio de venta (precio en factura y sin impuestos) del vehículo.

Ah pos mira, lo han arreglado y aceptaron las alegaciones que se enviaron, ya no hace falta el descuento de 1.000 euros, así que los que no lo tienen podrán pedir la subvención igual 

Citar2. Para la convocatoria correspondiente al año 2026, en el caso de los vehículos
adquiridos en una fecha anterior a la de apertura de plazo de presentación de
solicitudes, la factura de la compraventa del vehículo objeto de la subvención a la que
hace referencia el numeral 6.º de la letra b) del apartado 3 del artículo 8 podrá no
contemplar que el punto de venta o fabricante ha efectuado un descuento de al
menos 1.000 euros en el precio de venta (precio en factura y sin impuestos) del vehículo.

Ya ta en el BOE; a ver si hay cambios, no lo he leido aun: https://www.boe.es/boe/dias/2026/07/23/pdfs/BOE-A-2026-16010.pdf

Cita de: Yoalcuadrao199 en 22 de Julio de 2026, 09:45:55 PM
Creo que es facil de saber, si el prompt activa un cambio de configuración en el coche, no cuenta.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El tema es que eso suele ir por tokens consumidos , una vez escucha y procesa el promt pa saber que es ya ha consumido. No se si lo cambiaran.

Aún así, lo que tenían que hacer es dejarse de racanerias y dejarlo todo gratis en los tesla...

Eso es como las salidas de garaje de algún pueblo sin vado... Poder se puede aparcar, pero posiblemente no lo hagas más de una vez 

Cita de: chiquitsla en 22 de Julio de 2026, 04:33:15 PM
Pues lo que tu digas. No hay efectivamente obligación de la marca en acogerse a las bonificaciones del gobierno. Otra cosa es lo que si lo hacen lo tienen que hacer con las condiciones que ponga el gobierno. Y para que la gente se pueda adherir tienen que rectificar facturas, y el descuento tiene que ser adicional, no un cambio de nomenclatura.

Pero que lo que tu digas. Contigo es complicado dar opiniones, que es lo que yo hago, no apuestas.

De nuevo, no es asi, la marca no se acoge a nada, la marca solo tiene que enviar qué modelos de coches serían aptos por fabricación y precio, el resto de condiciones  de casa caso son particulares y dependen del que presenta. un model 3 normal puede entrar y otro no.

Igualmente, volvemos a lo mismo, esa tema del descuento estaba igualmente recogido en el moves 3 y ya sabemos que pasó, un descuento con concepto X se pasó a concepto Y.


Y hombre, no digas ahora que el mensaje de antes era una opinion  , porque simplemente es una afirmación falsa, la ley no dice nada de eso y te la he puesto.. ahora decir que "es complicado dar opiones" despues de soltar eso...

Citar
Por lo demás le podeís dar todas las vueltas que querais, pero lo que dice la ley y Tesla no está fuera de la ley es muy claro.

Cita de: chiquitsla en 22 de Julio de 2026, 03:18:59 PM
Te vuelvo a repetir, la normativa no habla de que haya un punto que diga que ahí van los 1000 euros del plan auto plus. Habla de un descuento adicional. Si el cliente se conforma con que le cambien una cosita en la factura y se va a por su bonificación, gol de Tesla. Si el cliente se va con su factura a consumo o donde corresponda y reclama que no le han aplicado el descuento adicional, gol del cliente.
Asi que entiendo que Tesla, que ahora mismo, sin ningunas bases publicadas en el BOE aplica un descuento por el plan auto plus de 1210 euros más el Tesla bonus, no va a tener ningun problema en aplicar algo (a lo que le obliga el gobierno) a aquellos que por lo que sea Tesla no les aplicó el descuento del plan auto plus, moves o como le quisieran poner.

En aquellos casos en los que figure en factura descuento plan moves, serán los únicos que les valdrá con una rectificación de la factura en la nomenclatura.

Por lo demás le podeís dar todas las vueltas que querais, pero lo que dice la ley y Tesla no está fuera de la ley es muy claro.

A mi no me tienes que repetir nada, ya se como funciona, al menos que lo cambien ahora, y estás bastante confundido, si que dice justamente eso en el punto 6º de los requisitos, entre que tienes que presentar la solicitud, certificado de cuenta, transferencia y demás:

Citar6.º Factura de la compraventa del vehículo objeto de la subvención a nombre del
beneficiario, salvo en los casos de renting y leasing. La fecha de factura deberá ser igual
o posterior a la establecida en cada convocatoria. La factura deberá contemplar que el
punto de venta o fabricante ha efectuado un descuento de al menos 1.000 euros en el
precio de venta (precio en factura y sin impuestos) del vehículo, registrado con un
concepto indubitadamente relacionado con el Programa Auto+, siempre y cuando el
vehículo sea nuevo y pertenezca a las categorías M1 o N1.

NO es un descuento obligatorio para la marca, la marca NO tiene por qué hacerlo. Es un requisito necesario para que el usuario pueda solicitar la ayuda tal y como viene en los términos del pdf del proyecto del decreto. Si no lo tiene, no es apto para la ayuda, nada más.
Debes tener una factura con ese concepto si quieres acceder a la ayuda.

Es un requisito igual que el requisito del precio máximo... y nadie piensa que "el gobierno les obliga a vender coches a menos de 35K". Decir que la marca está obligada es como si dices que tesla está obligada a vender el Model 3 performance a menos de 35K + iva para entrar en el Auto+    . NO es una obligación de la marca. NO obliga el gobierno. Simplemente si la marca te lo hace, tienes acceso al Auto+, si no te lo hace, no lo tienes. Sin mas.


Otra cosa es que tesla le dé por hacerlo, o hacer como ya hizo en el pasado y emitir facturas rectificativas. Pero eso sería por iniciativa de ellos de cara a sus clientes. NO una obligación del gobierno.

Salvo que hayan aceptado las alegaciones que se presentaron y hagan cambios, el "Proyecto de Real Decreto por el que se regula la concesión directa de ayudas a la compra de vehículos eléctricos y electrificados (PROGRAMA AUTO+)." Tiene ya toda la normativa y requisitos bien definidos... no hay que inventarse cosas.


Aquí lo puedes descargar, abajo de todo: https://industria.gob.es/es-es/participacion_publica/Paginas/DetalleParticipacionPublica.aspx?k=759


Mi apuesta es que harán lo mismo que ya hicieron: rectificativa cambiando los subtotales y manteniendo el total. Pero no van a pagar ni un euro a los clientes me temo... ojalá me equivoque.

Cita de: chiquitsla en 22 de Julio de 2026, 03:11:23 PM
Según dice el propio Grok, solo tenéis que preguntarle, los mensajes para interactuar con el coche no contarán para el limite de mensajes de "inquietudes generales". Así que no va a haber problema con eso y empezaremos a tener un asistente mucho más inteligente en nuestros coches.

No me fiaría de nada que diga una IA, especialmente esa  . Cuando le preguntaba por los limites en su día cada vez me decía una cosa distinta... Yo me temo que sí que contará porque tiene pinta que no diferencia la petición antes del procesado.

Pero es un consumo durante una distancia larga? o algo puntual de un momento en pocos km? Porque vamos, yo en el m3 arrancando a pleno sol y durante unos km se me ha puesto a 300... pero claro, luego en total era mucho menos

También tema de orografía, yo suelo mirar el consumo en ida y vuelta, porque a veces todo lo que es de subida luego es de bajada...Si ha sido a la ida ese consumo y a la vuelta el otro, la media no queda mal... serían  195 con mucho calor y autopista en un model Y, no lo veo tan mal.

Cita de: txan79 en 22 de Julio de 2026, 11:35:47 AM
Luego hay cosas que no son económicas y quedan chulas:

- Mini-nevera en las plazas traseras: https://www.amazon.es/AKwing-Refrigerador-coche-Tesla-Hingland/dp/B0FGX8NGDF
- Nevera para los huecos del maletero: https://www.amazon.es/VEVOR-Congelador-Temperatura-Refrigerador-Compatible/dp/B0GZB94YG5

Pero vamos, si quieres ir a por nevera con compresor de toda la vida, por 120€ Y GRANDE yo tengo este monstruo: https://www.amazon.es/tillvex-portátil-eléctrica-vehículos-ecológico/dp/B098TJF4CJ Que tiene la ventaja que la puedes poner a enfriar en casa en un enchufe, y luego la llevas al coche fresquita ya.

Mm, esa justo del enlace de 120€ no es de compresor no?, al menos en las fotos que ponen se ve que es de Peltier (termoelectrica) (también tiene función de calentar).

He tenido de ese tipo y para mantener alguna cosilla dan pero tragan lo suyo.

Sobre las de compresor que se suelen usar en barcos, es muy importante también que tengan ventilación, y al menos en el model 3 el maletero al no tener acceso al habitáculo, suele ponerse calentito, por lo que supongo que el rendimiento bajará bastante también.