Pequeña?


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Bueno, ya está solucionado.

Después de esperar 2 semanas a que Tesla se digne a contactar con nosotros (cosa que no ha ocurrido) hoy he tenido un rato y me he decidido a probar lo más evidente, o sea, desconectar el polo negativo de la batería. Mano de santo: ha desaparecido el mensaje de error en el cuadro y he podido hacer la actualización del sw.


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Cita de: Juan en 22 de Enero de 2017, 12:12:58 AM
Hola,

¿Te ha salido algun aviso como estos?

"Car Needs Service Unable to drive"
"Car Needs Service car may not restart"

Otra cosa, ¿has probado a resetear la pantalla táctil para ver si decarga la actualización? comprueba tambien que se ha conectado a la red Wi-Fi.

Saludos

Ninguno de los 2 mensajes...
He comprobado la conexión WIFI (es OK) pero no se a que t refieres con resetear la pantalla...
Gracias por tu interés.


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Por cierto, me puse el jueves en contacto con el Servicio Técnico. Me respondieron inmediatamente por e-mail diciendo que contactarían con nosotros. Estamos esperando ...

Os tendré informados.

Gracias todos po vuestro interés.


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Cita de: Avant en 20 de Enero de 2017, 10:52:03 AM

Cita de: karlosk2 en 20 de Enero de 2017, 10:41:14 AM
Según entendí y experiencia, siempre dejar enchufado el coche, a ser posible, incluso si esta cargado, es fundamental para la vida de la batería de 12v. Cruzaré los dedos, no veo la hora del SC de Madrid este ya operativo. Como tenga que hacer el viaje de Huelva a Francia para cambiar la batería me cagó en to.

Por vuestros comentarios deduzco que la batería de 12v no es como en otros coches, que está accesible y todo el mundo la puede cambiar. Es así?

En teoría, desde que Tesla en España y hasta que tengan el SC abierto, están los Rangers operativos aquí. Supongo que para cambiar una batería se podrían encargar ellos sin problema.

Como bien dices, es en teoría. Siguiendo tu mismo razonamiento llame a Tesla España pero no me dieron ni opción...


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Cita de: DGM73 en 19 de Enero de 2017, 08:42:39 AM

Cita de: 2005artea en 18 de Enero de 2017, 11:52:09 PM
Hola a tod@s.

Pues nada, nos ha salido un mensaje diciendo que hay un problema con la batería de 12v y pide cambiarla. He llamado a Tesla en BCN, me ha contestado una chica argentina o uruguaya a la que le he preguntado si hay alguna forma de hacer la gestión a través de Tesla España y le ha dado una patada al tema que ya me gustaría para los centrales de mi equipo. Alguien ha tenido problemas similares con la batería?
Además, tengo un aviso de actualización de sw pero no es posible conectarse al servidor... Ideas?

Salu2.



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A Tesla Barcelona?? Llama a Roadside Assistance (24/7) para España: 900 800 324 / 900 839 095 / 91 198 26 24. O email a ServiceHelpEU@tesla.com

A mí me dio ese aviso (cargando en un SuC en Francia; llamé al teléfono de Francia) y la atención recibida no sólo fue extraordinaria sino que la resolución en remoto fue inmediata.

Gracias por tu respuesta.
Lo de llamar a Tesla en Barcelona era para ver si Tesla España tenía algún tipo de soporte técnico local. Ahora ya sabemos que no (me hablo de "después del verano")


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Hola a tod@s.

Pues nada, nos ha salido un mensaje diciendo que hay un problema con la batería de 12v y pide cambiarla. He llamado a Tesla en BCN, me ha contestado una chica argentina o uruguaya a la que le he preguntado si hay alguna forma de hacer la gestión a través de Tesla España y le ha dado una patada al tema que ya me gustaría para los centrales de mi equipo. Alguien ha tenido problemas similares con la batería?
Además, tengo un aviso de actualización de sw pero no es posible conectarse al servidor... Ideas?

Salu2.



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Cita de: elBala en 26 de Noviembre de 2016, 03:29:02 PM

Cita de: 2005artea en 26 de Noviembre de 2016, 03:23:07 PM
Los comentarios respecto a la calidad del trabajo de la gente, sin conocer realmente cual es ni en que circustancias se realiza, me parece, cuando menos, aventurados. Es fácil criticar al tipo de Tesla que se encarga de la infraestructura, pero a lo mejor el problema es que en este santo país las cosas no funcionan y, por poner un ejemplo, cuesta infinito más conseguir un permiso para una linea de media tensión que instalar físicamente los centros de transformación y los postes de recarga (como me parece que es el caso del SC del Landa...)
Señores, vamos a cortarnos un poco que esto puede parecerse a forocoches!



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Pues eso es lo que critico yo, la falta de información. Dudo más de nuestras administraciónes que del interés o profesionalidad de ese señor pero todo se puede "suavizar" si supiéramos que ocurre realmente


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Hombre, no me gustaría enzarzarme un una discusión pero creo que criticar la falta de información y al mismo tiempo, opinar, pues es un poco aventurado....
Sobre la estrategia informativa de Tesla, pues no se, pero si fuese mi responsabilidad yo procuraría filtrar lo menos posible teniendo en cuenta que puede ser que el cumplimiento de mis promesas no dependa de mi si no de , por ejemplo, la administración.
Al hilo de todo esto, ¿no os parece que estamos trasladando el problema de la recarga del coche eléctrico (en general, no el caso particular de Tesla) al fabricante? A mi no deja de sorprenderme que los que deberían explotar ese nicho se estén dejando comer la tostada tan fácilmente...


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Los comentarios respecto a la calidad del trabajo de la gente, sin conocer realmente cual es ni en que circustancias se realiza, me parece, cuando menos, aventurados. Es fácil criticar al tipo de Tesla que se encarga de la infraestructura, pero a lo mejor el problema es que en este santo país las cosas no funcionan y, por poner un ejemplo, cuesta infinito más conseguir un permiso para una linea de media tensión que instalar físicamente los centros de transformación y los postes de recarga (como me parece que es el caso del SC del Landa...)
Señores, vamos a cortarnos un poco que esto puede parecerse a forocoches!



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Cita de: FurKen en 26 de Noviembre de 2016, 12:58:27 PM

Cita de: JoseBQ en 26 de Noviembre de 2016, 11:49:57 AM
El de Miranda es independiente del de Burgos, ambos son nudos de comunicación interesantes y que merecen un SuC.

No me parece que estén excesivamente cerca, entre el de Reus y Aldea no creo que haya mucho más. .. y Reus y Lerida tampoco.

+1000

Y no creo que estén dejando aislada a Madrid. Si bien ed verdad que aún no hay nada cerca se están sentado las bases para que desde Madrid puedan ir hasta Bruselas y para eso hacen falta varios corredores por ambos lados de los Pirineos que son las 2 zonas con mejores carreteras para cruzar hacia Europa......

Yo creo que ambos ( si sale este de Vitoria ) y el de Burgos son los dos por igual, igual de importantes y necesarios.

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Hoy he coincidido con una persona con la que TESLA contactó antes de verano para consultar sobre la ubicación de un SC cerca de Vitoria. Les sugirió el polígono ARASUR en Rivabellosa, y de hecho lo visitaron el 28 de Julio, él y 2 personas de Tesla, un italiano joven y un argentino. Me ha comentado que el proyecto está adjudicado... Alguien ha oido algo al respecto?



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Buenas,

Hoy hemos pasado por estos dos sitios. Supongo que está demás comentarlo, pero ambos están en funcionamiento.
El chico que nos ha atendido en el H. Ibis muy majo. Y el H. Aire de Bardenas es toda una experiencia. Hemos comido allí, por cierto muy bien, y me ha gustado el sitio para hacer una escapada... eso si, barato no es.

Salu2.


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Hola a tod@s.

Tengo una duda sobre el cargador doble. Cuando configuramos nuestro coche creo recordar que el configurador de Tesla decía que con el cargador doble se cargaba hasta 22kW. Cuando llegó el coche, lo enchufamos a un wallbox instalado en nuestras oficinas (trifásico, 32A) y mi sorpresa fue que que el coche solo cargaba a 24A.

He revisado el configurador, y ahora dice que la carga máxima con cargador doble es de 16,5 kW (o sea, 400v/24A).

Os suena esto que digo, o estoy equivocado y siempre a puesto 16,5kW?

Salu2.

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Bueno, ya es á matriculado nuestro coche. Pasamos la ITV el miércoles pasado, el jueves llevé la documentación a nuestra gestoría habitual y esta mañana ha salido la documentación.
Nos han hecho traducir la factura (madre mía, como estamos!) y en Tráfico nos han pedido un informe de sujeto pasivo de IVA... En fin, que en principio ha resultado más sencillo de lo esperado. El retraso en la ITV era porque la homologación tiene fecha de junio/16 y todavía no está en la base de datos. La ITV con la que trabajamos solicito el expediente a Industria y tardaron 1 semana en enviarlo.
Ahora, a disfrutar.

Saludos a todos y gracias por vuestra ayuda.

Pd.- Tanto la ITV como la gestoría me han pedido que no publique sus datos. Si alguno necesita información para matricular su coche, que contacte conmigo por mp y estaré encantado de ayudarle.


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