Cita de: keops en 03 de Marzo de 2023, 12:41:52 PM

Cita de: inigoml en 03 de Marzo de 2023, 01:06:28 AM

Cita de: keops en 02 de Marzo de 2023, 08:49:39 PM
No en LFP.
Muy poco en NCx, que prefiere un 30% mínimo, de cara a minimizar la degradación.

Tampoco en NCx. Batería baja = degradación por edad baja.
En NCx lo que afecta es la profundidad de los ciclos. Cuando menos profundos, menos degradación por FCEs.

El tema de los SOCs bajos es el miedo a un Deep Discharge. Pero nada más. Es como los ciclos completos de carga..viene de la época de las NiCd y el efecto memoria.

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Exacto.
SOCs bajos no son problemáticos.

Ya me estás metiendo miedo de cara a mi viaje de hoy... 

En unas circunstancias cómo las mías, viaje de 700 kms, batería NCx, que rango de carga haríais vosotros? 20-80? 10-80? 10-90 sería pasarse?

Cuándo habláis de "profundidad de carga", entiendo que os referís al % de batería chutado en cada recarga, a mayor porcentaje, más degradación?

Gracias por toda la info valiosa que aportáis

Cita de: queco en 02 de Marzo de 2023, 11:26:20 PM
Lo de las entregas en bilbao a las 14 y a las 18, no lo tengo tan claro porque yo en teoría tengo entrega el dia 17 a las 18,30.

12:00 y 18:00. Aunque sí, yo inicialmente también tenía para 18:30, y esta semana me lo cambiaron para las 18:00...

Cita de: keops en 02 de Marzo de 2023, 09:32:14 PM
Bajáte uno de los checklist que puedes encontrar en Google, dedícale un buen rato a revisar el coche y listo.
Los último Teslas están viniendo muy bien, tranquilo.

En cuanto al viaje de vuelta, cógete un hotel, disfruta de Bilbao y su comida, y disfruta el viaje de vuelta al día siguiente, con luz del sol y estando bien descansado.

Estrenar un Tesla se lo merece y será inolvidable para ti.


En cuanto al manejo básico del coche, no vayas a recogerlo sin haberte visto antes los vídeos de la web.

Disfrútalo!

Ya me gustaría poder tomármelo con más calma  , pero entreno a un equipo de chavales en FUTSAL, y el sábado tenemos partido importante en Vigo, por lo que no me queda otra más que volverme mañana.

Cita de: Teslimano en 02 de Marzo de 2023, 09:45:35 PM
Muy de acuerdo con Keops en todo lo que te ha comentado.

Los vídeos son muy importantes.

Lo de las entregas grupales es bastante típico.

Quizá sí es interesante que estén un poco al tanto por si necesitas un cable con la configuración del teléfono llave, aunque no es complicado.

Si detectas cualquier cosa, pequeño desperfecto, falta de alineación, etc, asegúrate de que se toman nota para que te lo repasen, pero efectivamente no vienen hoy los coches como venían hace tiempo. Llegan mejor ensamblados.

Yo estuve más de 20 minutos dándole vueltas al coche y revisándolo por fuera y por dentro con un checklist (importante llevarlo como te han comentado) y le encontré sólo dos pijaditas que me las corrigió un Ranger en casa en menos de un mes. No me metieron ninguna prisa y pude revisar todo con detalle mPor cierto, se entregaban a la vez otros 10 - 12 coches.

Que disfrutes mucho del coche. Tienes un viaje de vuelta muy chulo a casa para probarlo bien.

Cita de: Karpofono en 02 de Marzo de 2023, 10:08:58 PM
Buenas y enhorabuena. A mi me lo entregaron el pasado 10 de febrero en Madrid y también "grupal", te explican 4 cosas y a correr. Poco más o menos te dicen que hay que llevarlo "estudiado" con los vídeos. Menos mal que yo soy muy obediente . Importante lo del teléfono eso sí. No quitar la pegatina naranja del fraletero (es para los bomberos en caso de accidente) y a cargarlo, a mi me lo dieron con el 16%. De todas formas de momento muy contento con 3000 km ya aunque le esperaba algo más de autonomía, veremos con mejor temperatura. A disfrutar.


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En cualquier caso, con la info que me estáis dando, entiendo que la explicación no es tan relevante (habiendo visto los vídeos, cosa que he hecho, aunque mañana repasaré), y debo de estar  más pendiente de la checklist (por algún lado tengo la de Lars). De esta forma podría partir de Bilbao a 1ª hora de la tarde, y llegaría a Pontevedra a una hora decente.


Muchas gracias por los buenos deseos, os iré informando!

Buenas noches.

Pues visto que ayer finalmente no se presentó nada nuevo, y el restyling del Y presumiblemente no llegará hasta último trimestre de 2024, me he decidido y mañana iré a Bilbao a recoger mi Model Y.

El problema que me surge, es que según me dicen del SC, sólo tienen 2 horarios de entrega: a las 12 y a las 18, en los que se realizan entregas "grupales", según me han informado (desconozco si es práctica habitual de todos los SC). Yo soy de Pontevedra, llego a Bilbao en avión a las 13:30, con lo que hasta las 18:00 no me entregarían el coche, y me esperaría un viaje de vuelta de noche/madrugada. Les he pedido si fuese posible que me lo entregasen antes, y me han contestado que pueden hacer una excepción y recogerlo antes, pero tendría que hacerlo sin haber recibido la "explicación" del coche. He realizado varios test drive, y me he visto todos los vídeos explicativos del coche, pero no me veo del todo preparado para partir "a pelo".

Qué opináis? Debería de quedarme a la explicación sí o sí, o no me pierdo gran cosa? Hacerlo me supondría quedarme en Bilbao 5 horas "comiéndome los mocos".

En caso de no esperar, en qué debería de fijarme/preguntar SÍ o SÍ antes de irme?

Gracias.

Cita de: Dani - Marbella - Málaga en 27 de Febrero de 2023, 09:59:01 PM
...mientras que otros lo rechazan, para evitar que pierda su actual imagen de marca

Recuerdo exactamente el mismo debate, sobre si las marcas "premium" debían o no de fabricar un compacto, cuando Audi sacó el A3, que supuso un auténtico shock para la industria, y hoy en día, casi 20 años después, creo que nadie duda sobre el rotundo éxito de la idea, y que para nada supuso una degradación en la imagen de la marca.

Cita de: Teslimano en 27 de Febrero de 2023, 11:14:40 PM
A ver, yo sé que por aquí gustan mucho las visiones pesimistas y que los compradores se arrepientan de su decisión más pronto que tarde, si es posible antes de recibir el coche.

Por partes:
- Qué tipo de restyling le espera a M3 y MY? (que no deberían llevarse demasiado entre modelos) Pues si atendemos a la historia de Tesla, poca cosa a nivel exterior (véanse los cambios en MS y MX a lo largo de los años). A nivel interior? Tampoco creo que vayan a poner otra pantalla delante del volante o ningún otro cambio a mejor muy relevante. Si hubieran muchos cambios debería detenerse un tiempo la producción (pasó con MS y MX), pero Tesla no va a estar por la labor de parar a la gallina de los huevos de oro. Preveo más cambios que supongan mejoras en el proceso de fabricación (y no siempre a mejor, como la eliminación de los sensores), que cambios realmente apreciables.
- Qué pasa con el HW4? Es un cambio que afecta al sistema de conducción autónoma y de ayudas a la conducción, con mejores cámaras y un ordenador más potente capaz de procesar todo el vídeo que van grabando las cámaras. Lo que hace Tesla con las cámaras es brutal, por poco que le parezca a algunos. Con mejores cámaras, y con mejor capacidad de procesamiento, pues evidentemente mejorará.
Es decir, este cambio no afectará al sistema de infoentretenimiento, que por el momento y por lo que se sabe seguirá siendo AMD Ryzen para MY y M3. Es decir, que a nivel de juegos, capacidad de respuesta, etc no se esperan grandes cambios, teniendo en cuenta que no hace tanto se cambió a AMD.
- Hace obsoleto esto a los coches con HW3? Cuando le saquen partido a las capacidades de HW4, evidentemente supondrá mejoras, claro está. Pero la base de coches instalada con HW3 es brutal. Hablamos de más de 2.5 millones de coches vendidos en los últimos 4 años. Habrá quien diga que Tesla va a dejar en la estacada a todo quisqui, pero vamos, no lo creo. Opino que todas las mejoras que supongan incrementos de seguridad se implantarán en HW3 por mucho tiempo, y otro tipo de mejoras a nivel de funcionalidad de asistentes a la conducción también. Tesla recopila datos de su flota para entrenar a su sistema de conducción autónoma.
- Valoras mucho lo relacionado con la potencialidad de conducción autónoma? Pues espérate sentado. Se van dando pasos importantes pero queda todavía mucho para que un sistema nivel 3 en una gran variedad de condiciones de conducción llegue a Europa. Podrá ser con HW3, HW4, HW5 o HW8, no se sabe.
- Y qué pasa con la depreciación del coche? Hay muchos detalles que los aficionados como nosotros apreciamos, pero que para la mayoría de gente pasa totalmente desapercibido. Se venden coches sin bomba de calor, con procesador Atom, etc sin mayor problema. Creo que para el gran público va a afectar más el hecho de que Tesla suba o baje precios o saque un coche más económico que que un coche tenga los últimos componentes o no. Y desde luego si sale una nueva tecnología de batería muy superior, ya ni HW4, ni HW3 ni nada, todos se depreciarán.
- Cuándo se va a saber si mi coche tendrá HW4? Pues lo avisarán con muy poco tiempo, pero se viene comentando que llegará primero a MS y MX (ya hay coches que parece que lo equipan, y sin sensores, pero están sin entregar porque parece que están afinando el software), y que a M3 y MY no llegará hasta septiembre aprox.

Es decir, si el coche que Tesla vende hoy te gusta, te encaja y lo necesitas en un plazo razonablemente corto, pídelo, te llevas el mejor EV en muchos aspectos (asumiendo que se solucione el tema de los sensores, que yo veo muy importante).
Tesla no se guarda cambios para sacarlos como un nuevo modelo por año, sino que va introduciendo mejoras y cambios constantes, así que si quieres el último último modelo, pues esperarás siempre.

Para quien prefiera o valore otras cosas, hay otras buenas alternativas en el mercado, adelante, claro.

Pero miedo ninguno.

Más o menos, esta viene siendo la versión extendida de lo que pienso y expuse más arriba... 

Evidentemente, cabe la posibilidad de que me equivoque, y dentro de 1 mes tengamos un nuevo 3/Y con HW 4.0, restyling completo interior y exterior, pantalla tras volante, pantalla trasera  , etc... con Tesla nunca se sabe! Pero hoy por hoy, tras haberlo sopesado un par de semanas, y poniendo en el otro lado de la balanza la bajada de precios (con la consecuente entrada en el Moves del LR), junto con lo que me ofrece la competencia por el mismo precio... Sinceramente, no encuentro a nadie que ni se le acerque, es decir, lo único que podría hacer que me arrepintiese de la decisión, es que TESLA fuese mejorada por MUCHO por la propia TESLA.

El tiempo dirá...

Cita de: keops en 27 de Febrero de 2023, 09:08:32 PM
Y también valorar que el día que salga el HW4 los coches con HW3 y anteriores sufrirán una depreciación automática.

Si eso ya pasó cuando salió el Ryzen, la bomba de calor, el maletero automático eléctrico, el vidrio doble y otras cosas menores, con el salto a HW4 se cerrará una generación y se empezará otra nueva.

Si el coche no urge, esperar un poco a ver si se confirman rumores puede ser muy interesante.

Pero es real y tan grande esa supuesta depreciación?

Porque echando un vistazo al mercado de 2ª mano... cualquiera lo diría. Yo no encuentro esas unidades "depreciadas".

Cita de: Oscar Black en 27 de Febrero de 2023, 08:59:09 PM

Cita de: Kikopf en 27 de Febrero de 2023, 08:41:09 PM

Cita de: Teslimano en 20 de Febrero de 2023, 09:55:27 AM

Cita de: Kikopf en 20 de Febrero de 2023, 08:02:14 AM
Mi caso:

Reserva realizada la mañana del sábado 11-02 (Model Y LR blanco sin extras). Ese mismo mediodía compruebo sorprendido que en la app ya se me había asignado un VIN (XP7). Supuestamente, el vehículo ya lo podría haber recogido en Bilbao el pasado viernes día 17 (de hecho, hasta el jueves 16, mi fecha de entrega en la app era a las 18:30 del 17-02), pero debido a la nefasta gestión de Tesla Bilbao, la documentación no ha llegado a tiempo a la financiera, y no se pudo hacer.
El caso es que, en principio, ahora hasta la semana que viene soy yo el que no podré desplazarme hasta Bilbao a recoger el coche (vivo en Pontevedra), es decir, peligrosamente cerca del día 01 de marzo, y en el panorama actual, cabe la posibilidad de que me traiga para casa un coche que TAL VEZ al día siguiente de la entrega se haya quedado "obsoleto", y por lo tanto, devaluado, o, visto las ventajas financieras aplicadas en Tesla Alemania, quizás en peores condiciones económicas que dentro de unos días... Con lo cual, estoy en un mar de dudas sobre si continuar con la operación, o de momento dejarlo todo en stand bye.

Tampoco sé hasta que punto Tesla me va a dejar "parar" todo a estas alturas (si no me equivoco, Tesla no matricula el vehículo a mi nombre hasta que recibe el OK de la financiera). Y si en estos días, en lugar de mejorar, las condiciones financieras empeoran? Me mantendrían las actuales pese a no haberlas "firmado"?

Primero, vaya suerte la tuya en cuanto a plazos. Hubiera sido de récord total si te lo entregan en apenas 1 semana.

La aprobación de la financiación siempre lleva unos días, la verdad es que ma habría resultado casi increible que diera tiempo de hacer todo en tan poco tiempo.

Respecto a si el día 1 de marzo en el Investor Day van a anunciar algo que implique que coches por entregar en los siguientes días van a quedar obsoletos, me parece muy difícil de creer. Pero mucho. Sería un error infantil. Yo apuesto a que hablarán de sus planes de fabricación a gran escala, igual anuncian la nueva planta de México y darán alguna pincelada general sobre la próxima plataforma para un coche de más volumen y más económico. Espero poco más.

Pero vamos, saldremos de dudas en breve.

En mi opinión, dudo que avisen con mucha antelación sobre cuándo llegarán MY y M3 con HW4, porque implicaría retrasos en entregas e incluso devoluciones. De la misma manera que no anuncian reducciones ni incrementos de precios.
Yo creo que de pronto empezarán a llegar coches con HW4. Mi gran duda es si empezarán por MS y MX.

Si tu intención es comprar el coche por sus capacidades de conducción autónoma, pues aun quedan unos años y no se sabe si se conseguirá en Europa con HW4, 5 o 7, y previo paso por caja para comprar FSD, claro.

Desde luego no es mi caso.

La única cosa que me haría dudar, más que HW4 es que se habilite un sistema de aviso de aparcamiento en base a cámaras como han prometido, y que pueda hacerse de una manera razonablemente buena con HW3 (básicamente por la ubicación de las cámaras delanteras).

Si tú prefieres esperar, y estás en tu derecho, a ver qué se anuncia el día 1 o cuándo empiezan a llegar coches con HW4, o cuándo llega la actualización de Tesla Vision para el tema de los sensores, o si habrá algún descuento más en marzo, puedes retrasar la entrega, lo que sí creo que sería recomendable es que como te cambiaría el VIN, y el contrato de préstamo estará vinculado a ese VIN, sería que no firmases el préstamo.

En relación con la matriculación, Tesla matricula cuando recibe el 100% del dinero , ya sea tuyo, o del banco (cuando se firma el préstamo).

Por tanto también te recomendaría no pagar aún la parte que no financies.

Incluso aunque firmases el contrato, pagases tu parte, se matriculase el coche y te lo entregasen, hay 14 días para devolverlo, aunque eso implicaría que no podrías volver a comprar el mismo modelo y motorización en 1 año, tengo entendido.

Mírate la letra pequeña del pedido y ahí lo tendrás. Ojo con el kilometraje máximo hasta la devolución. Tendrás que pagar cualquier kilometraje adicional.


En mi opinión particular, si puedes esperar al menos a ver qué descuentos adicionales pueden ofrecer en marzo, yo esperaría.
Pero desconozco la necesidad que tienes de tener un coche cuanto antes.

Lo del 1% de interés en Alemania dudo que lo veamos aquí. Ofrecen ya unas condiciones de préstamo bonificadas solo para los RWD en España y hablamos del 4,86% TAE, anunciadas hace apenas 1 semana. Ir al 1% me parecería ya demasiado, aunque ojalá.

A mí me da que quizá regalen kms de Supercharger en marzo, y a lo mejor algún descuento para coches en stock como han hecho otros finales de trimestres.

Suerte con lo que decidas!!

Bueno, pues como comenté, salvo que en el Investors Day avancen algo a muy corto plazo, que me llene mucho el ojo, este viernes día 3 recogeré mi MY LR blanco en el nuevo SC de Bilbao.

Asumo la posibilidad de que quizás a no mucho tardar, en ciertos aspectos mi coche tal vez quede un poco anticuado, o pueda adquirirlo en unas mejores condiciones, pero sopesando un poco todo, y teniendo en cuenta que ya las condiciones en que lo compro ahora, eran prácticamente impensables hace escasos meses, que los restylings de Tesla suelen ser bastante lights, si nos fijamos en las pasadas modificaciones hechas sobre los S y X, y que se supone que la principal ventaja del hardware 4.0 sería de cara al FSD, en el cual, a priori, no tengo demasiado interés... No le veo mucho sentido a aplazar más la entrega, pudiendo recibir YA una unidad en unas muy buenas condiciones.

Que dios reparta suerte! 

Creo que te equivocas al considerar la "única" ventaja del HW4 el tema del FSD. Aunque no llegue a verse el FSD con HW3 ni HW4, enseguida empezarás comprobarás que los desarrollos de nuevas "chuches" (como llama Sauras) a nivel de software del coche solo serán para HW4. Por poner un par de ejemplo rápidos, la tontería del "chime" cuando se pone verde el semáforo sólo va en HW3, no en 2.5; o Tesla Visión, que tampoco corre con HW2.5. En cuanto salga HW4 el coche quedará automáticamente sin este tipo de "novedades". Los futuros desarrollos incluso del AP (stack único) no los harán para HW3.

Puntualicé como "principal" ventaja el FSD, no la "única". Todo lo demás son conjeturas. Habrá actualizaciones que el hardware 3.0 soporte, y otras que no (lo último que he leído sobre el 4.0, es que no iba a suponer un salto cuantitativo tan grande como se estaba vendiendo).

Tampoco hablemos del HW3.0 como si fuese un Pentium 100. Evidentemente se supone que el 4.0 estará muy por encima, pero sigo pensando que a su vez el 3.0 seguirá estando muy por encima de los sistemas de la competencia (y no sólo por hardware, sino también por software). No nos olvidemos que, sin ir más lejos, los S y X que se están entregando ahora (o se estaban entregando hasta hace nada) vienen equipados con ese "obsoleto" 3.0. Bastante más agraviados se sentirán esos pudientes compradores, que yo con mi "modesto" Model Y... 

P.D.: Me auto corrijo, dado que he encontrado esta publicación, en la que se enumeran las modificaciones que supuestamente se introducirán con el HW 4.0 (evidentemente, no todas llegarán a los 3/Y).

https://forococheselectricos.com/2023/02/tesla-aprobacion-europa-hardware-4-0-autopilot.html

Cita de: Teslimano en 20 de Febrero de 2023, 09:55:27 AM

Cita de: Kikopf en 20 de Febrero de 2023, 08:02:14 AM
Mi caso:

Reserva realizada la mañana del sábado 11-02 (Model Y LR blanco sin extras). Ese mismo mediodía compruebo sorprendido que en la app ya se me había asignado un VIN (XP7). Supuestamente, el vehículo ya lo podría haber recogido en Bilbao el pasado viernes día 17 (de hecho, hasta el jueves 16, mi fecha de entrega en la app era a las 18:30 del 17-02), pero debido a la nefasta gestión de Tesla Bilbao, la documentación no ha llegado a tiempo a la financiera, y no se pudo hacer.
El caso es que, en principio, ahora hasta la semana que viene soy yo el que no podré desplazarme hasta Bilbao a recoger el coche (vivo en Pontevedra), es decir, peligrosamente cerca del día 01 de marzo, y en el panorama actual, cabe la posibilidad de que me traiga para casa un coche que TAL VEZ al día siguiente de la entrega se haya quedado "obsoleto", y por lo tanto, devaluado, o, visto las ventajas financieras aplicadas en Tesla Alemania, quizás en peores condiciones económicas que dentro de unos días... Con lo cual, estoy en un mar de dudas sobre si continuar con la operación, o de momento dejarlo todo en stand bye.

Tampoco sé hasta que punto Tesla me va a dejar "parar" todo a estas alturas (si no me equivoco, Tesla no matricula el vehículo a mi nombre hasta que recibe el OK de la financiera). Y si en estos días, en lugar de mejorar, las condiciones financieras empeoran? Me mantendrían las actuales pese a no haberlas "firmado"?

Primero, vaya suerte la tuya en cuanto a plazos. Hubiera sido de récord total si te lo entregan en apenas 1 semana.

La aprobación de la financiación siempre lleva unos días, la verdad es que ma habría resultado casi increible que diera tiempo de hacer todo en tan poco tiempo.

Respecto a si el día 1 de marzo en el Investor Day van a anunciar algo que implique que coches por entregar en los siguientes días van a quedar obsoletos, me parece muy difícil de creer. Pero mucho. Sería un error infantil. Yo apuesto a que hablarán de sus planes de fabricación a gran escala, igual anuncian la nueva planta de México y darán alguna pincelada general sobre la próxima plataforma para un coche de más volumen y más económico. Espero poco más.

Pero vamos, saldremos de dudas en breve.

En mi opinión, dudo que avisen con mucha antelación sobre cuándo llegarán MY y M3 con HW4, porque implicaría retrasos en entregas e incluso devoluciones. De la misma manera que no anuncian reducciones ni incrementos de precios.
Yo creo que de pronto empezarán a llegar coches con HW4. Mi gran duda es si empezarán por MS y MX.

Si tu intención es comprar el coche por sus capacidades de conducción autónoma, pues aun quedan unos años y no se sabe si se conseguirá en Europa con HW4, 5 o 7, y previo paso por caja para comprar FSD, claro.

Desde luego no es mi caso.

La única cosa que me haría dudar, más que HW4 es que se habilite un sistema de aviso de aparcamiento en base a cámaras como han prometido, y que pueda hacerse de una manera razonablemente buena con HW3 (básicamente por la ubicación de las cámaras delanteras).

Si tú prefieres esperar, y estás en tu derecho, a ver qué se anuncia el día 1 o cuándo empiezan a llegar coches con HW4, o cuándo llega la actualización de Tesla Vision para el tema de los sensores, o si habrá algún descuento más en marzo, puedes retrasar la entrega, lo que sí creo que sería recomendable es que como te cambiaría el VIN, y el contrato de préstamo estará vinculado a ese VIN, sería que no firmases el préstamo.

En relación con la matriculación, Tesla matricula cuando recibe el 100% del dinero , ya sea tuyo, o del banco (cuando se firma el préstamo).

Por tanto también te recomendaría no pagar aún la parte que no financies.

Incluso aunque firmases el contrato, pagases tu parte, se matriculase el coche y te lo entregasen, hay 14 días para devolverlo, aunque eso implicaría que no podrías volver a comprar el mismo modelo y motorización en 1 año, tengo entendido.

Mírate la letra pequeña del pedido y ahí lo tendrás. Ojo con el kilometraje máximo hasta la devolución. Tendrás que pagar cualquier kilometraje adicional.


En mi opinión particular, si puedes esperar al menos a ver qué descuentos adicionales pueden ofrecer en marzo, yo esperaría.
Pero desconozco la necesidad que tienes de tener un coche cuanto antes.

Lo del 1% de interés en Alemania dudo que lo veamos aquí. Ofrecen ya unas condiciones de préstamo bonificadas solo para los RWD en España y hablamos del 4,86% TAE, anunciadas hace apenas 1 semana. Ir al 1% me parecería ya demasiado, aunque ojalá.

A mí me da que quizá regalen kms de Supercharger en marzo, y a lo mejor algún descuento para coches en stock como han hecho otros finales de trimestres.

Suerte con lo que decidas!!

Bueno, pues como comenté, salvo que en el Investors Day avancen algo a muy corto plazo, que me llene mucho el ojo, este viernes día 3 recogeré mi MY LR blanco en el nuevo SC de Bilbao.

Asumo la posibilidad de que quizás a no mucho tardar, en ciertos aspectos mi coche tal vez quede un poco anticuado, o pueda adquirirlo en unas mejores condiciones, pero sopesando un poco todo, y teniendo en cuenta que ya las condiciones en que lo compro ahora, eran prácticamente impensables hace escasos meses, que los restylings de Tesla suelen ser bastante lights, si nos fijamos en las pasadas modificaciones hechas sobre los S y X, y que se supone que la principal ventaja del hardware 4.0 sería de cara al FSD, en el cual, a priori, no tengo demasiado interés... No le veo mucho sentido a aplazar más la entrega, pudiendo recibir YA una unidad en unas muy buenas condiciones.

Que dios reparta suerte! 

Ciertamente, com estos ritmos de fabricación del que habla el artículo (4000 uds. a la semana en Berlín), cuesta creer que esas fechas que está dando la app se correspondan con la realidad:

https://forococheselectricos.com/2023/02/gigafabrica-tesla-alemania-produccion-4000-unidades-semana.html

Cita de: Gonzo en 27 de Febrero de 2023, 05:07:02 PM

Cita de: Teslimano en 27 de Febrero de 2023, 02:56:57 PM

Cita de: Oscar Black en 27 de Febrero de 2023, 02:27:36 PM

Cita de: Gonzo en 27 de Febrero de 2023, 02:18:30 PM
Cómo os conté, tras ver en la app el cambio de fechas de entrega de "febrero-marzo" a "4 julio - 17 septiembre" escribí a mi TA el pasado viernes.

Esta mañana me ha llamado pero no se oía bien y quedó en llamarme de nuevo, cosa que no ha hecho pero me ha escrito el siguiente correo:

"Las fechas estimadas de entrega son el siguiente trimestre, la semana pasada cambiaron las fechas de entrega por lo que se estima que a finales de Abril deberían estar aqui los coches."

Resumiendo: cuando lo compré el 03/02 iba a estar en un mes (por ser negro: los blancos en una semana). Luego me ofrecen un que se sale del Moves y me dice que el mío estará a finales de marzo. Ahora a finales de abril.

Por lo que leo esta falta de seriedad es lo habitual en Tesla.

Me estoy planteando seriamente mandarlos a hacer gárgaras y pasar del coche...

O sea, que a pesar de lo que se ha dicho aquí varias veces, ahora sí que hay que hacerle caso a los cambios de fechas de la app, no?

Coincide con lo del cambio de modelo. Los coches se van a retrasar.

La Teslada habitual.

Dónde entiendes que se haya dicho que hay que hacerle caso a las fechas de la app?

No es solo a la app. Cuando lo configuré y pagué los 250€ también ponía febrero-marzo. Y la TA me digo el día que lo compré que un mes (principios de febrero).

Antes de reservarlo no había entrado en este foro y suponía que lo que aparece en app, web y lo que te dicen los TA era cierto, pero veo que no.

Y lo alucinante es que cuando ha aparecido el cambio de fechas en la app y al entrar como usuario registrado en la web, a otros miembros de este foro os han dicho que era un error y que se mantenían los plazos y a mi me digan que efectivamente se retrasa. Deben imaginar que no hay foros en los que se comparte información. O simplemente que van demasiado sobrados.

Y si al menos hubiese garantías de que por esperar unos meses más el coche vendría con el tema de los sensores delanteros resuelto o con el HW4, que no pinta, la espera de haría más llevadera.

De momento voy a presionar a la TA a ver cómo respira.

Os contaré en qué acaba todo esto.  Y gracias a todos por compartir experiencias y puntos de vista: hace que no me sienta un pardillo 

Curiosas las "necesidades" e inquietudes de cada uno.

A mi me pasa todo lo contrario, hice reserva el 11-02, ese mismo día me asignaron VIN, y fecha de entrega para esa misma semana. Todo demasiado rápido para mi gusto. Al final, todavía no lo he recogido, un poco por la conocida "diligencia" de Tesla, y otro por mi falta de prisa por la incertidumbre que todo el tema del HW4, Highland, resolución del tema sensores... etc me producen.

En principio tengo fecha de entrega para este viernes día 2, y creo que esta vez sí por fin lo recogeré.

Cita de: Teslimano en 20 de Febrero de 2023, 06:02:34 PM

Cita de: Gonzo en 20 de Febrero de 2023, 05:27:12 PM
Perdonad mi ignorancia al respecto pero, tras leer el hilo, no entiendo eso de que si suben los precios te afecta: yo he reservado un MY LR el 03/02 a un PVP y entiendo que, llegue el coche cuando llegue, me tendrán que respetar el precio, no?
Gracias

Por supuesto.

Sí, en ese caso parece lógico que lo hagan, pero... Si tras haber realizado la reserva, te asignan VIN, y "renuncias" a él, te siguen manteniendo precio?

Cita de: mmick en 20 de Febrero de 2023, 02:28:41 PM

Cita de: Teslimano en 20 de Febrero de 2023, 12:25:59 PM
Si te hubieran hecho esperar como a muchos de los que estamos aquí 6 o 7 meses en entregas en 2022 no sé si pensarías bien, mal o regular.

En 2023 la situación es diferente, tienen una producción más regular, menos cartera acumulada de pedidos y entregan más rápido.

Bueno, no creo que por en 2022 la gente tuvo que esperar meses que en 2023 la gente quiera o soporte lo mismo. En mi caso he hecho el pedido porque ha bajado de precio y me decía "febrero - marzo" (tenía previsto a un KIA EV6 con descuento con entrega en abril); la TA en su momento (13/01) me dijo "incluso es muy probable que se te entreguen a finales de enero, inicios de febrero ya que tu modelo es un coche sin extras o pedido especial".

Hasta ahora.. nada. Si a mi me dicen Febrero - Marzo, cuento con mi coche ahí. Si me dicen 6 meses, pues ya lo se. Pero para marzo ya lo veo corto ya que no tengo ni VIN...

Cita de: JanfriTesla en 20 de Febrero de 2023, 12:20:13 PM
Yo me daba con un canto en los dientes. Lo pedí el día 26 de enero, Model Y LG negro, y aún no tengo ni VIN ni ná. Y hay gente que lo pidió el día antes y ya están conduciendo tan felices....
Mucho ánimo !!

Yo el 13/01 MY LR negro-negro y me pasa lo mismo, gente que ha pedido después y ya lo tiene. Cómo eligen? No lo sé.

Podría ser que los blancos los estén fabricando en Berlín, y los negros vengan de Shanghai, y de ahí que los blancos se entreguen antes? El mío blanco viene de Berlín, y por algún lado he leído que las campas en Shanghai estaban copadas mayoritariamente de MY negros.

Cita de: Teslimano en 20 de Febrero de 2023, 12:59:04 PM

Cita de: Kikopf en 20 de Febrero de 2023, 12:44:03 PM

Cita de: Teslimano en 20 de Febrero de 2023, 09:55:27 AM

Cita de: Kikopf en 20 de Febrero de 2023, 08:02:14 AM
Mi caso:

Reserva realizada la mañana del sábado 11-02 (Model Y LR blanco sin extras). Ese mismo mediodía compruebo sorprendido que en la app ya se me había asignado un VIN (XP7). Supuestamente, el vehículo ya lo podría haber recogido en Bilbao el pasado viernes día 17 (de hecho, hasta el jueves 16, mi fecha de entrega en la app era a las 18:30 del 17-02), pero debido a la nefasta gestión de Tesla Bilbao, la documentación no ha llegado a tiempo a la financiera, y no se pudo hacer.
El caso es que, en principio, ahora hasta la semana que viene soy yo el que no podré desplazarme hasta Bilbao a recoger el coche (vivo en Pontevedra), es decir, peligrosamente cerca del día 01 de marzo, y en el panorama actual, cabe la posibilidad de que me traiga para casa un coche que TAL VEZ al día siguiente de la entrega se haya quedado "obsoleto", y por lo tanto, devaluado, o, visto las ventajas financieras aplicadas en Tesla Alemania, quizás en peores condiciones económicas que dentro de unos días... Con lo cual, estoy en un mar de dudas sobre si continuar con la operación, o de momento dejarlo todo en stand bye.

Tampoco sé hasta que punto Tesla me va a dejar "parar" todo a estas alturas (si no me equivoco, Tesla no matricula el vehículo a mi nombre hasta que recibe el OK de la financiera). Y si en estos días, en lugar de mejorar, las condiciones financieras empeoran? Me mantendrían las actuales pese a no haberlas "firmado"?

Primero, vaya suerte la tuya en cuanto a plazos. Hubiera sido de récord total si te lo entregan en apenas 1 semana.

La aprobación de la financiación siempre lleva unos días, la verdad es que ma habría resultado casi increible que diera tiempo de hacer todo en tan poco tiempo.

Respecto a si el día 1 de marzo en el Investor Day van a anunciar algo que implique que coches por entregar en los siguientes días van a quedar obsoletos, me parece muy difícil de creer. Pero mucho. Sería un error infantil. Yo apuesto a que hablarán de sus planes de fabricación a gran escala, igual anuncian la nueva planta de México y darán alguna pincelada general sobre la próxima plataforma para un coche de más volumen y más económico. Espero poco más.

Pero vamos, saldremos de dudas en breve.

En mi opinión, dudo que avisen con mucha antelación sobre cuándo llegarán MY y M3 con HW4, porque implicaría retrasos en entregas e incluso devoluciones. De la misma manera que no anuncian reducciones ni incrementos de precios.
Yo creo que de pronto empezarán a llegar coches con HW4. Mi gran duda es si empezarán por MS y MX.

Si tu intención es comprar el coche por sus capacidades de conducción autónoma, pues aun quedan unos años y no se sabe si se conseguirá en Europa con HW4, 5 o 7, y previo paso por caja para comprar FSD, claro.

Desde luego no es mi caso.

La única cosa que me haría dudar, más que HW4 es que se habilite un sistema de aviso de aparcamiento en base a cámaras como han prometido, y que pueda hacerse de una manera razonablemente buena con HW3 (básicamente por la ubicación de las cámaras delanteras).

Si tú prefieres esperar, y estás en tu derecho, a ver qué se anuncia el día 1 o cuándo empiezan a llegar coches con HW4, o cuándo llega la actualización de Tesla Vision para el tema de los sensores, o si habrá algún descuento más en marzo, puedes retrasar la entrega, lo que sí creo que sería recomendable es que como te cambiaría el VIN, y el contrato de préstamo estará vinculado a ese VIN, sería que no firmases el préstamo.

En relación con la matriculación, Tesla matricula cuando recibe el 100% del dinero , ya sea tuyo, o del banco (cuando se firma el préstamo).

Por tanto también te recomendaría no pagar aún la parte que no financies.

Incluso aunque firmases el contrato, pagases tu parte, se matriculase el coche y te lo entregasen, hay 14 días para devolverlo, aunque eso implicaría que no podrías volver a comprar el mismo modelo y motorización en 1 año, tengo entendido.

Mírate la letra pequeña del pedido y ahí lo tendrás. Ojo con el kilometraje máximo hasta la devolución. Tendrás que pagar cualquier kilometraje adicional.


En mi opinión particular, si puedes esperar al menos a ver qué descuentos adicionales pueden ofrecer en marzo, yo esperaría.
Pero desconozco la necesidad que tienes de tener un coche cuanto antes.

Lo del 1% de interés en Alemania dudo que lo veamos aquí. Ofrecen ya unas condiciones de préstamo bonificadas solo para los RWD en España y hablamos del 4,86% TAE, anunciadas hace apenas 1 semana. Ir al 1% me parecería ya demasiado, aunque ojalá.

A mí me da que quizá regalen kms de Supercharger en marzo, y a lo mejor algún descuento para coches en stock como han hecho otros finales de trimestres.

Suerte con lo que decidas!!

Pues como comenté, realmente no se hizo ya la entrega, por una mala gestión de Tesla Bilbao. Cuando el Santander me informó de que tenía la financiación prácticamente lista, les pregunté si se habían acordado de incluir el IVA reducido, y el adelanto del importe del plan MOVES que ofrece esta entidad (lo cual me parece muy interesante, por cierto), resulta que de Tesla no les habían informado en absoluto de estas condiciones (aunque tampoco les habían emitido la factura con el importe a financiar), con lo cual, la financiación que habían preparado no se parecía en nada a la realidad.

En cuanto a los motivos por los que me plantearía esperar por esa hipotética actualización, la verdad es que el FSD tendría 0 peso al respecto. Me importaría bastante más una actualización importante de hardware; lavado de cara (como nuevos y mejores grupos ópticos, por ejemplo); diseño interior (nadie se plantea que tal vez por fin incluyan una pantalla tras el volante , para mi una de las principales pegas del 3/Y?)

Y que hipotéticamente puedan mejorar las condiciones económicas de compra, es algo que también te puede dejar con cara de tonto, evidentemente . Yo tampoco veo ese 1%, pero que tal vez igualen ese 4'86% del que hablabas para todas las versiones... Es una cantidad inferior de dinero importante en la vida de un préstamo.

La verdad es que es todo muy incierto... Igual estamos esperando demasiadas novedades para ese día 1... Yo doy por hecho que el restyling del 3 irá de la mano del HW4, pero quien sabe... no tiene porque ser así. Del mismo modo, a mi modo de ver, lo lógico es que si el 3 recibiese ese restyling y actualización, el Y que es si hermano mellizo, fuese de la mano, pero parece ser que se da por hecho que al Y llegará más tarde (que en China hayan parado sólo la producción del 3, y el poco tiempo que lleva fabricándose el Y en Berlín, parece un buen indicador), con lo cual, esta idea mía de postponer la compra por motivos de actualización, sería en vano.

Ahora mismo mi idea es esa, intentar parar todo al menos hasta el día 1 (dado que hasta esa fecha aproximada no podría ir a recoger el coche, supongo que tanto Tesla como financiera entenderán que "pare" todo hasta esa fecha, dada la incertidumbre actual), pero... y si llegamos a día 1, y el LR sube de precio y ya no entra en el MOVES? Entonces sí que me daría un parraque!

Gracias [mention]Teslimano [/mention][mention]keops [/mention]por las aportaciones, se agradece.

Eso de IVA reducido y adelanto del Moves me suena a música celestial.

Yo financié con Santander y nada de eso.

Respecto a posibles mejoras, de la pantalla detrás del volante te puedes olvidar al 99,9%. Te acostumbras muy rápido a la pantalla central, en mi experiencia.

Mejores grupos ópticos? Pues a saber.

Se habla de simplificar más la producción y el interior. Poco más se sabe.

La última actualización exterior fue cargarse los sensores en octubre, así que no todos los cambios tienen que ser a mejor.

Yo creo que la actualización del M3 de la que se habla con la parada de la planta de China ahora en febrero, no está necesariamente relacionada con que empiecen a montar HW4.

También se fabrican M3 en Fremont y no me suena que hayan parado la producción.

Cuando se empezó a hablar del proyecto Highland como restyling del M3 se hablaba de aprox septiembre de 2023.

A día de hoy el proceso de fabricación de MY es más avanzado y eficiente que el del M3 por los megacastings. Yo creo que los cambios de este mes en China van a ir en esa línea: mejoras de producción, y no necesariamente restyling del M3 ni HW4.

Desde luego lo que no veo probable es que el 1 de marzo digan que desde ese día todos los coches llevan HW4.

Y para tu tranquilidad, tampoco creo que suban los precios del MYLR tan a corto plazo.

La decisión es tuya, pero yo me esperaba a mediados/finales de marzo tan ricamente si no necesitase el coche de manera urgente.

La verdad es que sumando MOVES, e IVA reducido, se me queda el MY LG a un precio bastante "interesante" . Ciertamente, ese adelanto del MOVES fue lo que hizo decidirme por el Santander (a la espera de que acepten la financiación, claro )

Lo de los grupos ópticos lo di por hecho porque las "mulas" cazadas con el supuesto restyling llevaban tapadas esas partes del vehículo, pero a saber...
También es cierto que teniendo en cuenta los sucesivos restyling de los MS en el pasado, no cabe esperar grandes cambios respecto a los diseños actuales de los M3/Y.

Joer, ahora que por fin me había decidido a dar el paso (tenía una reserva original de M3 desde noviembre de 2016 , que he cambiado por la del Y del que estamos hablando), habiéndolo tenido casi entre manos, plantearme aplazar todo más allá del día 1 me parece una eternidad , pero sí, seguramente será la decisión más racional.

Lo de la subida de precios lo comentaba porque, según tengo entendido, en otros mercados (como USA), en los que la bajada de precios fue anterior a la nuestra, ya han empezado a subir nuevamente, por lo que cabe la posibilidad de que aquí pase lo mismo igualmente (una vez hayan vendido todas las unidades que se habían fijado como objetivo, supongo).

Cita de: Teslimano en 20 de Febrero de 2023, 09:55:27 AM

Cita de: Kikopf en 20 de Febrero de 2023, 08:02:14 AM
Mi caso:

Reserva realizada la mañana del sábado 11-02 (Model Y LR blanco sin extras). Ese mismo mediodía compruebo sorprendido que en la app ya se me había asignado un VIN (XP7). Supuestamente, el vehículo ya lo podría haber recogido en Bilbao el pasado viernes día 17 (de hecho, hasta el jueves 16, mi fecha de entrega en la app era a las 18:30 del 17-02), pero debido a la nefasta gestión de Tesla Bilbao, la documentación no ha llegado a tiempo a la financiera, y no se pudo hacer.
El caso es que, en principio, ahora hasta la semana que viene soy yo el que no podré desplazarme hasta Bilbao a recoger el coche (vivo en Pontevedra), es decir, peligrosamente cerca del día 01 de marzo, y en el panorama actual, cabe la posibilidad de que me traiga para casa un coche que TAL VEZ al día siguiente de la entrega se haya quedado "obsoleto", y por lo tanto, devaluado, o, visto las ventajas financieras aplicadas en Tesla Alemania, quizás en peores condiciones económicas que dentro de unos días... Con lo cual, estoy en un mar de dudas sobre si continuar con la operación, o de momento dejarlo todo en stand bye.

Tampoco sé hasta que punto Tesla me va a dejar "parar" todo a estas alturas (si no me equivoco, Tesla no matricula el vehículo a mi nombre hasta que recibe el OK de la financiera). Y si en estos días, en lugar de mejorar, las condiciones financieras empeoran? Me mantendrían las actuales pese a no haberlas "firmado"?

Primero, vaya suerte la tuya en cuanto a plazos. Hubiera sido de récord total si te lo entregan en apenas 1 semana.

La aprobación de la financiación siempre lleva unos días, la verdad es que ma habría resultado casi increible que diera tiempo de hacer todo en tan poco tiempo.

Respecto a si el día 1 de marzo en el Investor Day van a anunciar algo que implique que coches por entregar en los siguientes días van a quedar obsoletos, me parece muy difícil de creer. Pero mucho. Sería un error infantil. Yo apuesto a que hablarán de sus planes de fabricación a gran escala, igual anuncian la nueva planta de México y darán alguna pincelada general sobre la próxima plataforma para un coche de más volumen y más económico. Espero poco más.

Pero vamos, saldremos de dudas en breve.

En mi opinión, dudo que avisen con mucha antelación sobre cuándo llegarán MY y M3 con HW4, porque implicaría retrasos en entregas e incluso devoluciones. De la misma manera que no anuncian reducciones ni incrementos de precios.
Yo creo que de pronto empezarán a llegar coches con HW4. Mi gran duda es si empezarán por MS y MX.

Si tu intención es comprar el coche por sus capacidades de conducción autónoma, pues aun quedan unos años y no se sabe si se conseguirá en Europa con HW4, 5 o 7, y previo paso por caja para comprar FSD, claro.

Desde luego no es mi caso.

La única cosa que me haría dudar, más que HW4 es que se habilite un sistema de aviso de aparcamiento en base a cámaras como han prometido, y que pueda hacerse de una manera razonablemente buena con HW3 (básicamente por la ubicación de las cámaras delanteras).

Si tú prefieres esperar, y estás en tu derecho, a ver qué se anuncia el día 1 o cuándo empiezan a llegar coches con HW4, o cuándo llega la actualización de Tesla Vision para el tema de los sensores, o si habrá algún descuento más en marzo, puedes retrasar la entrega, lo que sí creo que sería recomendable es que como te cambiaría el VIN, y el contrato de préstamo estará vinculado a ese VIN, sería que no firmases el préstamo.

En relación con la matriculación, Tesla matricula cuando recibe el 100% del dinero , ya sea tuyo, o del banco (cuando se firma el préstamo).

Por tanto también te recomendaría no pagar aún la parte que no financies.

Incluso aunque firmases el contrato, pagases tu parte, se matriculase el coche y te lo entregasen, hay 14 días para devolverlo, aunque eso implicaría que no podrías volver a comprar el mismo modelo y motorización en 1 año, tengo entendido.

Mírate la letra pequeña del pedido y ahí lo tendrás. Ojo con el kilometraje máximo hasta la devolución. Tendrás que pagar cualquier kilometraje adicional.


En mi opinión particular, si puedes esperar al menos a ver qué descuentos adicionales pueden ofrecer en marzo, yo esperaría.
Pero desconozco la necesidad que tienes de tener un coche cuanto antes.

Lo del 1% de interés en Alemania dudo que lo veamos aquí. Ofrecen ya unas condiciones de préstamo bonificadas solo para los RWD en España y hablamos del 4,86% TAE, anunciadas hace apenas 1 semana. Ir al 1% me parecería ya demasiado, aunque ojalá.

A mí me da que quizá regalen kms de Supercharger en marzo, y a lo mejor algún descuento para coches en stock como han hecho otros finales de trimestres.

Suerte con lo que decidas!!

Pues como comenté, realmente no se hizo ya la entrega, por una mala gestión de Tesla Bilbao. Cuando el Santander me informó de que tenía la financiación prácticamente lista, les pregunté si se habían acordado de incluir el IVA reducido, y el adelanto del importe del plan MOVES que ofrece esta entidad (lo cual me parece muy interesante, por cierto), resulta que de Tesla no les habían informado en absoluto de estas condiciones (aunque tampoco les habían emitido la factura con el importe a financiar), con lo cual, la financiación que habían preparado no se parecía en nada a la realidad.

En cuanto a los motivos por los que me plantearía esperar por esa hipotética actualización, la verdad es que el FSD tendría 0 peso al respecto. Me importaría bastante más una actualización importante de hardware; lavado de cara (como nuevos y mejores grupos ópticos, por ejemplo); diseño interior (nadie se plantea que tal vez por fin incluyan una pantalla tras el volante , para mi una de las principales pegas del 3/Y?)

Y que hipotéticamente puedan mejorar las condiciones económicas de compra, es algo que también te puede dejar con cara de tonto, evidentemente . Yo tampoco veo ese 1%, pero que tal vez igualen ese 4'86% del que hablabas para todas las versiones... Es una cantidad inferior de dinero importante en la vida de un préstamo.

La verdad es que es todo muy incierto... Igual estamos esperando demasiadas novedades para ese día 1... Yo doy por hecho que el restyling del 3 irá de la mano del HW4, pero quien sabe... no tiene porque ser así. Del mismo modo, a mi modo de ver, lo lógico es que si el 3 recibiese ese restyling y actualización, el Y que es si hermano mellizo, fuese de la mano, pero parece ser que se da por hecho que al Y llegará más tarde (que en China hayan parado sólo la producción del 3, y el poco tiempo que lleva fabricándose el Y en Berlín, parece un buen indicador), con lo cual, esta idea mía de postponer la compra por motivos de actualización, sería en vano.

Ahora mismo mi idea es esa, intentar parar todo al menos hasta el día 1 (dado que hasta esa fecha aproximada no podría ir a recoger el coche, supongo que tanto Tesla como financiera entenderán que "pare" todo hasta esa fecha, dada la incertidumbre actual), pero... y si llegamos a día 1, y el LR sube de precio y ya no entra en el MOVES? Entonces sí que me daría un parraque!

Gracias [mention]Teslimano [/mention][mention]keops [/mention]por las aportaciones, se agradece.