Parece ser que si compras el choche por empresa hay que solicitar el MOVES 1 día antes de realizar cualquier pago o pedido/reserva.
¿En Madrid hay que ponerse en contacto con TESLA (Leganés) y pedirles que lo gestionen ellos antes de nada?.
¿Alguien que lo haya comprado por empresa me puede contar su experiencia?

Gracias.

Creo que tenemos que esperar sentados.
Supongo que hasta que no llenen de baterías a unos cientos de miles de Model 3 no las veremos por aquí.

Saludos.

Según me contó un comercial de Tesla ya hace más de un año la Powewall2 que se comercializará en España es solamente de CA.
Lleva un inversor y se carga de los excedentes de la CA por lo que supongo que llevará un analizador de redes (vatímetro) en el punto frontera entre la casa y la red. Mide la energía excedente que empieza a inyectar en la red y comienza a cargar en función de eso.
Es obligatorio tener un inversor adicional conectado a las placas FV. Yo creo que lo hacen por versatilidad, para instalarlo independiente a las instalaciones que ya tenemos, digo yo.

He estado mirando las baterías de BYD que no están mal de precio y son modulares, pero vienen sin inversor, que tiene que ser de unas marcas dadas y cuestan bastante dinero lo cual hace que la de Tesla sean las más barata. ¿alguien sabe de alguna marca que salga mejor que la de Tesla?

Saludos.

Tienen buena pinta pero no me queda claro cuanto cuestan, ni que potencia tienen...

Creo que por la de DC iba a optar muy poca gente.

Lo suyo ahora es que a la versión AC se le pueda conectar directamente los paneles en corriente contínua y así no tener que equipar un inversor externo a la PowerWall2, veremos a ver, sino empezamos con un punto muy muy negativo.
Otro tema que estoy expectante es ver como gestiona el tema de inyección 0 de nuestro querido gobierno. La powerwall2 parece que cargará cuando existan excedentes (con un sensor en el cuadro electrico) pero también el inversor externo que se supone homologado por el gobierno llevará otro sensor de inyección 0 en el cuadro para que module cuando hay excedentes: ¿cual va antes?, ¿cual después?, ¿serán compatibles?, ¿darán una lista de inversores externos compatibles?, buff, un lío.

Saludos.

Hola.

Hasta ahora yo había entendido que la PowerWall2 traía inversor y que no hacía falta instalar ninguno pero parece que no es así.
Según el TYPICAL SYSTEM LAYOUT que figura en el broucher de PowerWall 2 versión AC es cierto que éste instala un inversor interno, pero la PW2 se alimenta en AC, la cual la genera un inversor ya existente en la instalación (o la red).... corregidme si me equivoco: la PW2 no se alimenta de los paneles FV sino de la AC del cuadro.
A falta de confirmación son realmente malas noticias ya que obliga a tener instalado un inversor externo (unos 2.000€ uno de 5Kw), además a ver cómo se gestiona la inyección 0 de excedentes que exige el gobierno para legalizar, ese es otro tema.
He preguntado a un comercial de Tesla a ver si es posible alimentar en DC directamente de las placas al PW2, a ver que me dice.
Cuando me entere de más os comento.

Saludos.

Hace algunas semanas mandé a Tesla un correo preguntando por el Manual del Usuario/Tecnico/Operación y sorprendentemente ayer me llamó por teléfono un comercial de Tesla, estuvimos hablando un buen rato y me contó varias cosillas:

- Las tiendas de Tesla en España NO venderán temas de energía, sólo coches.
- No comercializarán módulos FV estandar de 1x1.6m, sólo las tejas y a partir de verano en EEUU
- La PowerWall2 cargará máximo a 5Kw, es decir, con 5KWp de placas cargarás la batería al 100% en algo menos de 3 horas
- Las baterías se cargarán con el excedente de FV
- El Manual estará disponible cuando obtengan la certificación del producto

Cuando sepa más iré informando...

Saludos.

Hola a todos.

Me presento, me llamo Alberto y vivo en Madrid.
Antes de reservar una PowerWall2 me gustaría saber algún dato técnico como a que potencia puede cargar, es decir, que potencia máxima (y mínima) de paneles se le puede conectar.
También necesito saber qué puede hacer el software: cargar de noche, descargar hasta cierta carga hasta cierta hora, priorizar consumo de FV en vez de cargar baterías, etc, etc.
En concreto quería conseguir el Manual Tecnico, ¿alguien sabe de donde se puede descargar en PDF?.

Gracias y saludos.