Cita de: DGM73 en 03 de Mayo de 2021, 02:37:36 PM
La conducción autónoma en entornos urbanos la traerán los Reyes Magos.

Pues sí, creo que tienes razón, no va a ser posible.

Llevo unos días con el HW3 instalado en mi Model 3 y observando qué es lo que el coche ve y no ve. Me doy cuenta que la configuración actual de las cámaras del coche no hace posible que haya conducción autonoma en ciudades como Madrid en la que hay semáforos justo encima de la línea donde el coche se para o en rotondas donde el semaforo queda muy a la izquierda del coche y en ambos casos fuera del campo de visión de cualquiera de las cámaras.

Si el coche no puede ver esos semáforos porque las cámaras no lo cubren, será IMPOSIBLE que estos coches puedan llegar a conducir solos en ciudades como Madrid, probablemente lo hagan en USA donde los semáforos estan siempre bastante más adelante de la línea donde se para, pero en muchas ciudades españolas (y Europeas), el conjunto de cámaras que lleva el coche no será suficiente para poder conducir de manera autónoma por mucho que el software mejore.

Me he quedado un poco desilusionado con el tema. Se que al software le queda mucho por mejorar pero siempre pensé que con tiempo y la cantidad ingente de datos que están recogiendo llegarían a poder conseguir que el coche sea capaz de conducir solo. Esto no es un tema sofware, sino hardware y no le veo solución. ¿Alguno habéis oido algo de este tema?

Hola a todos,

Me he cruzado con este post en el foro de tesla que me ha parecido interesante:

https://forums.tesla.com/forum/forums/no-longer-fence-about-single-screen

Reflexiona sobre el asunto de que el M3 tiene una sola pantalla (sin HUD) y argumenta por que eso puede no ser un problema.
Básicamente tras explicaciones varias viene a decir que:

• No es muy diferente mirar al salpicadero situado detrás del volante o a una pantalla en el centro.
• Una vez que te acostumbras realmente no es tan extraño dirigir la vista hacia el centro en vez de detrás del volante.

La pregunta que me surge es si esto de la pantalla en el centro será una rareza del M3 o el principio de una nueva tendencia.

Personalmente, he tenido coches con HUD desde hace 10 años y siempre dije era algo irrenunciable por que permitía ver la información básica sin apartar la vista de la carretera y, sobre todo, manteniendo el enfoque de los ojos en distancia media-larga sin forzar a re-enfocar al salpicadero (alguno diréis que ya me vale de vagancia, que hasta el acto semi-involuntario de enfocar me cuesta  , pero el punto son los mili-segundos de atención que se van en estos re-enfoques)

Saber que el M3 no iba a tener HUD me ha hecho re-considerar mi reserva durante 5 minutos o así, hay muchas otras cosas en el lado positivo que pesan mucho más que el HUD, pero me pregunto si ya que no hay HUD y hay que desviar la atención unos mili-segundos para mirar hacia el salpicadero, en realidad no va a haber mucha diferencia entre mirar al salpicadero o a la pantalla en el centro asumiendo eso sí, que el diseño de la pantalla es tal que siempre veamos arriba a la izquierda la información más relevante (como parece ser el caso por alguna de las fotos que se han visto por ahí de los prototipos).

Elon comentó en alguno de los tweets de hace un par de semanas sobre el tema de la falta de HUD que cuando vas en taxi no necesitas mirar al salpicadero dejando claro se iba a redefinir la experiencia del conductor con el autopilot.

Cuando tengamos el M3 y hagamos unos kms todo esto se irá viendo más claro, pero mientras tanto, ¿Que pensáis?. ¿Va a ser un problema lo de mirar al centro?, ¿Estamos ante un cambio de tendencia?, ¿Será esto otra innovación que introducirá Tesla y se copiará?

Saludos,
--Yoquier

Cita de: FurKen en 18 de Abril de 2017, 12:54:31 PM

Cita de: elBala en 18 de Abril de 2017, 12:40:37 PM
Que manía con los aranceles tenéis jajajaja. Por qué pensáis que traen los coches desmontados desde Estados Unidos? El coche que te entregan a ti consta como fabricado en Europa así que no tiene aranceles.


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+10000 tema hablado 1000 veces.... Pero aún así erre que erre

Mis disculpas por sacar el asunto de los aranceles otra vez (debería haber hecho una búsqueda) y gracias por las aclaraciones (aunque sean repetidas mil veces).

Buen análisis Tesbian. Al final lo miremos por dónde lo miremos (discusiones sobre IVA/impuestos aparte) lo que parece claro es que el consenso es que el precio base del M3 será de unos 42k€ (con 21% IVA) y a partir de ahí las opciones que sospechamos que serán más baratas que en el MS o MX, pero poco más sabemos.

Un tema que no veo por ningún sitio es el de los aránceles por la importación desde USA. A lo mejor la pregunta es estúpida y resulta que hay algún tratado por el que los coches están libres de aranceles, pero cuando compras algo en USA y te lo traes a España hay que pagar aranceles en la Aduana. Como Tesla vende en España no los tenemos que pagar explícitamente, están incluidos en el precio, pero esos costes creo que existen y alguien los paga y eso afectaría al precio. ¿se me ha ido la pinza?

Cita de: DGM73 en 13 de Abril de 2017, 11:45:57 AM
Buena currada!!

Aunque básicamente, obviando temas de extras que a saber cuáles son, sale lo mismo que aplicar la paridad euro-dólar y añadirle el IVA: 35.000$ = 35.000€, + 21% de IVA = 42.350€

Fácil y rápido. Otra cosa ya son las opciones, pero, como digo, a saber!

Pues si, tienes razón para llegar a los 42.3k€ no hacía falta tanto lío, pero bueno yo estoy buscando algo más allá del modelo base y aunque sobre las opciones es todo especulación y matar el tiempo mientras esperamos, espero que la especulación sea en la dirección correcta (lo de matar el tiempo lo doy por conseguido )

Saludos,
--Yoquier


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Gracias por los comentarios. He actualizado el post inicial incluyendo todas las opciones que están en el modelo S aunque sepamos que algunas de ellas no estarán disponibles desde el primer día (tracción integral) y algunas no se si lo estarán alguna vez en el M3. Además he puesto una columna para que podáis configurar vuestro M3 poniendo "Si" o "No" en las opciones. También he creado una celda que tiene la media de los 4 escenarios para que os podáis quedar con un solo dato en vez de un rango.

También he arreglado el link (que había dejado de funcionar) y he pegado una imagen de la tabla para que sin abrir el excel se vea el tipo de info que hay en él. Os pego el link aquí de nuevo: https://1drv.ms/x/s!AqO1-UEAB39Nhbh67I5jAka7lGeyBw

En la discusión sobre el precio sin IVA o con IVA no me meto. Los precios que este modelo calcula son los PVPs que aparecerían en la pagina web de tesla por que siempre parto de esos precios, que son con el IVA para particulares (21%). Si alguno lo vais a comprar con un IVA diferente, se divide entre 1,21 y se la añade al IVA que vosotros tengáis.

Por último comentaros  que de todos los modelos de cálculo de precios del M3 que hay por ahí, creo que este es de los más realistas y está dirigido a España, se basa en partir de los $35k anunciados por Tesla desde el principio y aplicar la lógica que Tesla usa para trasladar los precios de USA a España. Si va en la dirección correcta o no, lo veremos, creo, en 2-3 meses (se admiten apuestas ).

Espero que os entretenga mientras esperamos, ese es el objetivo.

Un abrazo a todos,
--Yoquier

Hola a todos,
Aunque llevo leyendo el foro una temporada hasta ahora no había contribuido nada. Tengo una reserva hecha para el Model 3 y estoy tan impaciente por saber detalles como el resto de vosotros que también la tenéis.

Para hacerme una idea mientras espero, he intentado calcular cuanto nos va a costar el modelo 3 en España y para eso he usado la diferencia de precios entre los modelos que hoy ya se venden (S y X) entre USA y España. En España, el modelo S y el modelo X cuestan un 20% más que en USA (incluyendo el tipo de cambio en ese 20%). Por ejemplo:

   
• Modelo S 60: $68k en USA y 83k€ en España. Ratio 1.22
• Modelo X 75D: $85,5k en USA y 102,9k€ en España. Ratio 1.20

Así pues el Modelo 3 base de $35k costará en España 42.3k€ (35 x 1,2).
Para las opciones he calculado cuanto cuesta añadirlas al modelo S y he realizado 3 escenarios

   
• Escenario Base: Opcionas al mismo precio que el Modelo S (100%)
• Escenario 1: Las opciones en el M3 cuestan un 80% de lo que cuestan en el MS.
• Escenario 2: Las opciones en el M3 cuestan un 70% de lo que cuestan en el MS.
• Escenario 3: Las opciones en el M3 cuestan un 50% de lo que cuesta en el MS.

Yo creo que las opciones en el M3 serán más baratas que en el MS, puesto que el nivel de complejidad/sofisticación será bastante menor.  Es un ejercicio teórico pero creo que tiene alguna base para hacernos a la idea cuanto nos va a costar el coche.

Para la configuración que yo quiero (75kWh, conducción autónoma, paquete premium, pintura metalizada, asientos premium, techo panorámico sale entre 57k€ (escenario 3) y 72k€ (Escenario Base). Me estoy haciendo a la idea de que serán unos 65k€ y ahí es donde estoy poniendo mis expectativas (y mis planes para ahorrar hasta 2018  ).

Os dejo un link a una hoja excel con los cálculos por si alguno queréis jugar con ella.
https://1drv.ms/x/s!AqO1-UEAB39Nhbh67I5jAka7lGeyBw

He puesto todas las opciones del modelo S, si bien creo que algunas de ellas probablemente no estén disponibles inicialmente en el M3 (tracción integral) o puedan no llegar a a estarlo nunca (suspensión neumática?). En la columna H podéis poner "Si" o "No" para ver como quedaría vuestro coche. Los precios son PVP incluyendo impuestos tal cual aparecen en la web de tesla.



Un abrazo a todos y encantado de contribuir al foro,
--Yoquier