Aupa tio phil:

Cita de: Tio Phill en 29 de Enero de 2025, 10:41:10 AM
Arriba indicabas: "creo que no hay mucho margen de debate", sin embargo, ahora dices: "Creo que si que hay mucho debate"

Ese es el motivo de decir que te equivocas, te contradices en diferentes mensajes.

A parte de esto, estoy de acuerdo en que los números hablan por si solos, pero nunca hay que dejar de lado la responsabilidad, siempre debe pagar alguien cuando existen daños humanos provenientes de un error.

Entiendo. Lo que quería decir en el primer mensaje es que no veo mucho margen de debate en cuanto a la seguridad si estadísticamente la máquina comete menos errores. Y en el segundo quería decir que sí veo mucho debate al introducir la ética en la ecuación.

Agur,
Markus

Aupa tio phil:

Cita de: Tio Phill en 29 de Enero de 2025, 02:42:18 PM
El informe de eventos es un dato que recoge su propio equipo, da igual lo que mida el técnico a la hora que vaya por allí. Créeme que he ganado muchos juicios con este tema

Muy, muy buen aporte. Al menos yo desconocía la existencia de ese informe de eventos. Nosotros tenemos muy a menudo microcortes de dos o tres segundos en una segunda vivienda y es posible que esto nos ayude a solucionar este problema.

Agur,
Markus

Aupa user2000:

Cita de: user2000 en 29 de Enero de 2025, 09:16:59 AM
para mi, Tesla va a fracasar a medio-largo plazo.
a corto plazo, con Musk metido en el gobierno de USA, las proyecciones pueden ser buenas, o incluso muy buenas.

Mi temor es que venga un chino y saque un coche disruptivo de 20.000€ que conduzca solo y precipite el precio de la acción.
Lo mismo con los robots, mucho boston dinamics y tesla optimus a 200.000€ y va la compañía china unitree y te saca un robot a 15.000$ que hace lo mismo o mejor ...

Pero no es nada raro. El mismo temor que tengo con Tesla, lo tengo con Nvidia...

Ok, entonces entiendo que tu pregunta era más bien retórica. Parecía que pensabas en vender porque no ves futuro en el FSD. Pero en realidad está valorando muchos más escenarios como un beneficio a medio plazo y no como inversor a muy largo plazo porque consideras que las circunstancias con el actual presidente de EEUU beneficiará a la acción.

Yo hace tiempo que dejé a un lado la parte especulativa y me centré en el largo plazo. Estadísticamente ganaba dinero pero me resultaba algo estresante. En el caso de Tesla sin embargo creo que sigue habiendo mucho potencial (aunque Elon me lo está poniendo dificil, la verdad).

Agur,
Markus

Aupa tio phil:

Cita de: Tio Phill en 29 de Enero de 2025, 09:22:35 AM
Te equivocas, hay mucho debate sobre el tema. Aunque en términos absolutos, la máquina tuviese mejor resultado que la media humana, ¿quién debe pagar por el error de una máquina cuando cuesta vidas de personas? En el caso de los humanos está muy claro pero, ¿qué pasa con la máquina?

Si es un caso aislado, probablemente no pase nada, pero en el momento que exista más de un caso, lo lógico es poner limitaciones, porque existe ese error y alguien debe pagarlo, independientemente que con la media humana hayan más errores.

Creo que si que hay mucho debate, pero de ahí a decir que me equivoco...

Si te tienen que extirpar un tumor cerebral y el cirujano pierde un paciente por cada 1.000 operaciones, y el robot pierde un paciente por cada 10.000... Creo que la mayoría de nosotros preferiríamos que nos opere el robot.

Ya se que hay mucho a lo que dar vueltas incluyendo la ética en la ecuación. Pero con un planteamiento inicial frío y con los números en la mesa personalmente creo que no se puede afirmar que mi posición sea errónea.

A ver, ya se que de aquí no va a salir un consenso, no somos más que unos pocos individuos opinando sobre un tema, pero creo que se puede reflexionar sobre las opiniones de los demás y eso nos pueda ayudar a enfocar o razonar el tema con más puntos de vista.

El mío es puramente matemático, estadístico, y para nada ético por supuesto.

Agur,
Markus

Aupa tio phil:

Cita de: Tio Phill en 29 de Enero de 2025, 08:52:30 AM
Pero el error humano se entiende, el de una máquina no. Si en una decisión de una máquina muere una familia entera, se abre una investigación y probablemente cause limitaciones a la máquina. Si lo hace un humano va a la carcel

Creo que no entiendo qué quieres decir. Si por dejar la conducción en manos de la máquina hay 10 veces menos familias muertas que si lo dejamos en nuestras manos, creo que no hay mucho margen de debate.

Agur,
Markus

Aupa rsanper:

Cita de: rsanper en 28 de Enero de 2025, 11:33:15 PM
La dificultad de esto es que no es suficiente con que funcione bien el 99,99% de las veces, xq en el otro 0,01% te puede matar.

En esta afirmación discrepo. Creo que hay otro punto de vista a tener en cuenta.

Podría ser suficiente incluso si solo funcionase bien el 95% del tiempo (por exagerar el ejemplo) siempre y cuando ese 5% de error fuese muy inferior a la tasa de error del humano medio en una proporción digamos ¿10 veces, 100 veces, 1.000 veces inferior?

Supongo que se entiende lo que quiero decir. Si la posibilidad de fallo fuese de 0,01% pero la de un humano fuese 0,1% estamos diciendo que hay 10 veces más posibilidades de no fallar al volante si lo dejamos en manos de la máquina.

Agur,
Markus

Aupa user2000:

Si lo tienes tan claro con respecto al fracaso del FSD sin lidar no entiendo muy bien la razón de la consulta. Deberías vender ya mismo. Yo diría que incluso antes de la presentación de resultados de esta noche.

Mantener activos de algo que estás convencido de su fracaso no parece sensato. Quizás es que no te he interpretado bien.

Agur,
Markus

Aupa serendipia:

Cita de: Serendipia en 23 de Enero de 2025, 12:36:24 AM


En cualquier caso no se debería minimizar que un 40% de usuarios no lo prefieren o no se acostumbran, a mí me parece una cifra muy alta, no convence a mucha gente.
¿Un 40% de subida de sueldo es poco o mucho?
Pues lo mismo.

Y tanto que es una cifra alta, de lo contrario habrían quitado también la palanca al Juniper creo yo.

Agur,
Markus

Aupa a todos:

Pues viéndolo desde otro prisma yo diría que aunque la opción menos votada se la de que "da igual" es la ganadora virtual, porque viendo el número de votos totales me da a mí la impresión que a la gente le da lo mismo el tema y ni se molestan en votar.

Es lo que tienen las encuestas, que según quién cocine los datos pueden darse distintas interpretaciones.

Agur,
Markus

Aupa:

Hilo de hace dos años y medio. 

Agur,
Markus

Aupa:

Después de ver el video me quedo perplejo.

Por un lado creo que tragarse un vehículo cruzado en medio de la calzada con tal mínima visibilidad es lo más normal del mundo si no hay un radar frontal o un lidar que sean capaces de detectarlo. Aunque las posibilidades de darse esta situación sean pocas me parece que es algo que Tesla debería replantearse si quiere llegar a liderar la conducción autónoma segura.

Por otro lado, cuando se da un caso flagrante como saltarse un stop saliendose de la calzada, o impactar un vehículo policial con sus luces encendidas, ¿cómo es posible que el conductor no reaccione a tiempo? Son dos vídeos donde se ve con mucha anticipación las circunstancias como para poder reaccionar. Quizás no la suficiente como para evitarlo totalmente, pero opino que sí como para minimizarlo y evitar que se produzca la catástrofe.

No sé, pero creo que viendo la clara posición del reportaje por la dramatización de la viuda viendo las fotos familiares del fallecido para tratar de transmitir una imagen negativa del FSD para mí no lo han conseguido.

En mi opinión solo han vuelto ha poner de manifiesto lo que la mayoría debería saber de antemano, no puede dejar de prestarse atención ni un momento a ningún sistema de ayuda a la conducción, se llame FSD, autopilot o Dios. Da igual lo grandilocuente del nombre que le quieran dar. No se puede, aún, dejar el control en las manos del asistente de conducción por muy bien que lo esté haciendo el 99,9% del tiempo. Porque ese es uno de los problemas, que si lo hace bien casi siempre, no estaremos atentos cuando no lo haga bien, que sucederá tarde o temprano.

Mi pensamiento personal es que estoy a favor al 99% con el FSD. Estoy convencido de que la estadística demostraría con creces que ha salvado muchas vidas cuando sí ha funcionado adecuadamente que las que se han perdido porque no ha sabido reaccionar.

Creo que se entiende lo que quiero decir. Mejor ir conduciendo con alguien sentado en el asiento del copiloto que te avise de cualquier incidente en la carretera, lo hayas visto tú o no que ir solo. Cuatro ojos ven más que dos.

Agur,
Markusç

Aupa javaloy:

Cita de: Javaloy en 09 de Marzo de 2024, 01:26:53 PM
Curiosidad: he vuelto a poner otro código de Authenticator y sigue fallando. No sé que puede pasar.
Reitero mi agradecimiento por tu respuesta.
Un saludo.

Es muy importante tener bien sincronizada la hora. Si no tienes configurado el móvil para que fecha y hora se sincronicen de manera automática pueden surgirte problemas de ese tipo.

Puedes entrar en la configuración y ver si el ajuste de hora lo tienes en modo manual o automático con la red. Si por alguna razón lo tienes en modo manual (yo, por ejemplo, lo tengo porque no quiero que se me cambie a horarios de otros paises cuando estoy de viaje) basta con que lo pongas un instante en automático para que se sincronice y luego lo vuelves a poner en manual.

Agur,
Markus

Aupa compis:

Sería Bjorn haciendo una prueba de la capacidad del maletero pero en modo dinámico. 

Agur,
Markus

Aupa:

Y qué tiene que ver todo esto con tener o no mascota?

Me parece que me he perdido algo. 

Agur,
Markus

Aupa Oscar:

Cita de: Oscar Black en 11 de Julio de 2024, 10:37:43 AM
Prinero, sólo va en Android.

Segundo, hace falta tener la app en el móvil. Así que para lo que tú quieres, no vale.

Por curiosidad. ¿Sabes si funcionaría si les instala la app pero le bloquea el acceso de manera que en realidad los niños no puedan entrar en la app de tesla?

Agur,
Markus