En los vídeos del Tesla de Antonio Lobato hay uno de lo q no le gusta del coche, y lo primero q menciona es q no viene con la pegatina azul de 0 emisiones, la verdad es q manda webs q la tengas q comprar por tu cuenta, pero ya sabemos q es Tesla, q lo convencional no va con ellos.

Está claro q ahora mismo hay q esperarse q ver para donde tira la situación, a ver para después de verano como está el tema, q mi petrolo todavía aguanta.

Cita de: keops en 17 de Marzo de 2022, 02:47:18 AM

Cita de: Gormongus en 16 de Marzo de 2022, 08:26:21 PM
incluso se ven de 2ª algún performance al precio oficial al q han puesto el SR+

Performance de 82 kWh a los 52.000 euros de un SR+ nuevo?
Tienes el enlace por ahí a mano, @Gormongus ?

El de 82 kWh igual no, pero mira este por ejemplo:
https://www.coches.net/tesla-model-3-performance-4wd-4p-electrico-hibrido-2020-en-barcelona-51437771-covo.aspx

Pues yo q lo estaba sopesando me voy a esperar, por lo menos hasta verano a ver como está el tema. No quería tampoco comprar uno de segunda mano xq te lo vendían a precio de nuevo con el MOVES, pero visto lo visto... igual ahora ya no es tan mal plan, incluso se ven de 2ª algún performance al precio oficial al q han puesto el SR+

Pues yo estaba esperando a q me resolviera la comunidad de vecinos el tema del PdR (las plazas de garaje son en rotación y es un follón) y en cuanto me dieran luz verde encargar el LR, pero ahora q se sale del MOVES no sé q hacer...., es mucha pasta.

Entiendo q lo q quieres es actualizar el software del coche, si tienes datos ilimitados en el móvil sales a la calle, aparcas, actualizas y fin. Creo q te has respondido tú solo. No lo veo tan incordio y no es q haya actualizaciones cada 3 días y ni q ocupen chorrocientos gigabytes. Por no mencionar q las conexiones móviles actuales no tienen nada q envidiar en velocidad a las fijas.

Cita de: keops en 14 de Marzo de 2022, 08:51:20 PM

Cita de: Jose Z. en 14 de Marzo de 2022, 08:24:45 PM

Cita de: keops en 14 de Marzo de 2022, 07:47:34 PM
Un Model 3 tiene tanto éxito por su precio.
Pero todos sabemos que a cambio de ese bajo precio tenemos que lidiar con recibir un coche a medio hacer.

Calidad/precio es imbatible.
Sólo analizando calidad, es muy, pero que muy mejorable.

Y que la competencia lo esté haciendo peor no convierte al M3 en mejor, sino en menos malo.

Por ahora es posible, tendré que esperar que los fabricantes a los que estoy acostumbrado fabriquen algo parecido para cambiar. Iba a cambiar mi model 3 por un BMW I4 edrive, pero este verano sale el intermedio entre el I4 edrive 40 y el M50 y veremos. No obstante, me parece demasiado grande y pesado y algo caro. Voy a esperar al serie 3 eléctrico o a un Daimler tipo clase C eléctrico. no lo quiero mas grande que eso, si ya el model 3 me parece demasiado grande. He cambiado mis gustos de berlinas grandes a de tamaño medio. Mientras tanto me entretengo buscando

Por 54.200€ aquí con subvención e impuestos, un BMW i4 es muy buena opción también.
Por eso empiezan a verse tantos por aquí.

Y en cuanto abran los SuC en España, estará en igualdad de condiciones a la hora de recargar en viajes medios y largos.

Puedes valorarlo, sí.
Su calidad de rodadura y su sensación de lujo percibido no tiene nada que ver con la de un M3.

Lo bueno es que el usuario final empieza a tener muchas opciones.

Lo de abrir los SuC a otras marcas cuidado, puede ser mañana o puede ser dentro de 3 años, además de q si los abren puede q para un coche "no tesla" sea el doble o el triple de precio el kW, con esa incertidumbre ahora mismo yo no me la jugaría, pero cada uno q haga con su dinero lo q quiera. Pero esto es un foro de tesla y sinceramente, para hablar de otras marcas hay más foros... no sé...

Yo cogería un cargador con control dinámico sí o sí, xq  cualquier día tienes un imprevisto y puede q necesites cargar el coche fuera de las horas valle y así no te saltaría la luz por exceso de potencia. Y por la noche no contrataría más de 4.6 Kw, xq se supone q no tienes consumos, más q la nevera y poco más. Luego q el cargador sea más bonito o feo.... eso ya depende de cada uno, pero vamos, q no lo vas a poner en el salón de casa y fácil q luego en el garaje se quedan detrás de una columna o cosas por el estilo y ni se los ve.

https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/tesla-incrementa-precio-model3-modely-subida-precio-materias-primas/20220310160011055429.html

Se veía venir dada la situación

Y poder cargarlas al 100% sin tener q preocuparte de descargarlas inmediatamente en un viaje o cosas así también es una ventaja.

Pues ayer el configurador de la web ponía fecha estimada agosto, hoy pone noviembre

https://forococheselectricos.com/2022/03/tesla-permiso-gigafabrica-berlin.html/amp

Pues parece q por fin arranca. Costará menos comprar un tesla xq venga de Berlín en vez de China? Espero para encargar el mío?

Cita de: keops en 02 de Marzo de 2022, 10:29:18 AM

Cita de: Gormongus en 01 de Marzo de 2022, 11:49:49 PM
Y con respecto a la autonomía en ciudad, no se supone que es superior? Y q el WLTP es un ciclo combinado?

Mira, si tomamos estos datos de batería neta como válidos:

• https://ev-database.org/car/1555/Tesla-Model-3

Igual tienes razón, que son 300 cv y tampoco vamos a ir pisando huevos 

, es decir 57.5 kWh netos, y haciendo un 100% a 10%, ya que llegar al 0% es inviable excepto emergencias, y que por debajo del 10% el conductor medio suele sentirse incómodo, nos saldrían un máximo de 103,5 Wh/km para poder cubrir los 500 km/carga que mencionas.

Incluso si llegases al 5% saldría un máximo de consumo de 109 Wh/km.

Ambas cifras de consumo entre muy irreales y completamente inviables. Incluso en ciudad.
No vayas con las expectativas de ese kilometraje por carga. Completamente, muy inusualmente vas a poder llegar a esa cifra de 500 km. Y si llegas, es por haber dado con el mejor escenario posible en cuanto a climatología, orografía y a velocidad baja y constante, que es altamente improbable conseguir en ciudad.

Saludos.

Tienes razón, q tampoco vamos a ir pisando huevos 

Bueno, ya os contaré a ver q va pasando

Si todo esto q comentáis ya se me había ocurrido a mi y se lo he comentado al administrador, el tema es q la rotación son 44 plazas en 2 plantas. Yo le he propuesto rotar en un recoveco  del garaje q solo hay 5 plazas y son pequeñas a ver si cuela, con el aliciente q ese recoveco linda con la pared del cuarto de contadores.
Y con respecto a la autonomía en ciudad, no se supone que es superior? Y q el WLTP es un ciclo combinado?