Cita de: hi8aminidv en 17 de Mayo de 2022, 10:51:09 PM
Aunque puede ser un poco engorroso, entiendo que si realmente te es necesario el coche podrás alquilar uno y  pedir al seguro del contrario que te lo pague como parte de los daños ocasionados.

Nunca se me había ocurrido, ¿sabes qué pasos debo seguir en este caso? ¿O debería ponerme yo en contacto con el seguro contrario directamente?

Tengo un model 3 desde hace un mes y mi coche va a estar más en el taller del tiempo que lo tengo.

El sábado mientras ponía a mi hija dentro del coche en la silla de bebé, un hombre de 75 años sin documentación, se llevó por delante la puerta del coche. Como resumen, hemos tenido que pedir una puerta nueva.

El taller autorizado me ha dicho minimísimo 3 semanas a pesar de que la puerta se encuentra en stock pero esto acabo de recibir de soporte.

This order was just done yesterday, we still don't have a date of arrival. At the moment we are having some challenges with parts, so if one of this parts are not in stock this can take a couple of weeks 4- 8 weeks. As soon as we have an ETA for the door we will contact you back. We will try our best to help the parts get shipped to the body shop as soon as possible.

¿Sabéis si hay alguna forma de acelerar el proceso? ¿En estos casos que es un problema de la marca, no deberían dejarme un coche a cambio?

Mi seguro que es un todo riesgo sin franquicia plus ya ha dado la orden de reparación y hecho todo lo que está en su mano pero tan solo me deja un coche de sustitución durante 10 días.

¿Alguna ayuda o algo que se os ocurra que pueda hacer?

Cita de: keops en 28 de Abril de 2022, 11:09:30 PM

Cita de: dani_teslamodel3 en 28 de Abril de 2022, 10:35:49 PM
Gracias todos por estos datos que aportan más info técnica para los que vamos un poco perdidos como es mi caso. Ahora me surge otra duda. Yo no cargo el coche todos los días, ¿debería hacerlo? El uso diario que le hago (dependiendo de las prisas que tenga en la conducción o no), no suele ser de mucho más de un 10%.

Por lo que mirado así y en cifras redondas, podría estar entre 7-10 días sin cargar el coche. ¿Es esto recomendable?. No es mi caso, ya que en casi todos los sitios por los que me muevo hay carga gratis y si por ejemplo voy a comprar lo pongo un rato, si voy a ver a mis padres lo pongo otro rato, si como en un sitio con cargador, lo enchufo, y así voy tirando pero no sé si es lo correcto la verdad.

Eso sí, siempre llevo el coche entre un 20 y un 80 por ciento de carga, hoy por ejemplo lo he dejado en un 69%.

No sé si me he explicado, la verdad.

Esta perfecto.
No sobrepases los rangos de carga para las LFP de 10% a 90%, no abuses del DC y tus baterias viviran felices mucho, mucho tiempo.

Con lo de no abusar del DC abro otra pregunta quizás muy pérdida también. En mi garaje me he puesto un schuko pero también un wall conector V3, ¿es mejor que cargue el coche con el cargador portátil al schuko que con el wall connector? Mi potencia contratada es 3.3 y de momento funciono bien así para mi uso de no más de 50km diarios, pero me ha venido esa duda a la cabeza.

Gracias todos por estos datos que aportan más info técnica para los que vamos un poco perdidos como es mi caso. Ahora me surge otra duda. Yo no cargo el coche todos los días, ¿debería hacerlo? El uso diario que le hago (dependiendo de las prisas que tenga en la conducción o no), no suele ser de mucho más de un 10%.

Por lo que mirado así y en cifras redondas, podría estar entre 7-10 días sin cargar el coche. ¿Es esto recomendable?. No es mi caso, ya que en casi todos los sitios por los que me muevo hay carga gratis y si por ejemplo voy a comprar lo pongo un rato, si voy a ver a mis padres lo pongo otro rato, si como en un sitio con cargador, lo enchufo, y así voy tirando pero no sé si es lo correcto la verdad.

Eso sí, siempre llevo el coche entre un 20 y un 80 por ciento de carga, hoy por ejemplo lo he dejado en un 69%.

No sé si me he explicado, la verdad.

Cita de: Angel051286 en 28 de Marzo de 2022, 09:56:33 PM
Hola, yo he tintado las lunas recientemente, puedes escribirme al 636898851

Genial, muchas gracias, acabo de escribirte.

Cita de: Likindoi en 01 de Abril de 2022, 12:04:35 AM
Para mí era primordial meter dos sillas y que entrara un adulto detrás, ya que por internet no he encontrado nada  , fuimos a una tienda especializada de sillas a contramarcha y la solución que nos ha dado es poner la silla del niño detrás del copiloto con cinturón ( por lo que aprovechas el asiento entero) y la del bebé en el medio ( a contra marcha pero tb con cinturón) por lo que queda espacio para que un adulto vaya detrás del asiento del conductor. Físicamente no las hemos metido en el model 3 , pero en un q4 caben bien , y es mas o menos el mismo ancho .

Ahh cada silla tiene 44 cm de ancho.

¿Sabes qué modelos son?

Acabo de cambiar mi BMW X3 M sport de 2019 por un model 3. Lo primero, todas las plazas del coche son más amplias que en el X3 cosa muy curiosa porque aquello parecía un tanque.

Puesto de conducción en el model 3 mucho más amplio y cómodo, copiloto y ídem... y ¿¿MÁS ESPACIO EN EL MALETERO??? También, por lo menos más aprovechado.

Ahora va mi duda, como también me pasaba en el Bmw, cuando pongo dos sillas de bebé (una tiene 3 años y otro 11 meses), la plaza central se queda demasiado justa. Mi chica es pequeñita y se mete pero si pudiera ganarle un poquito ya sería genial porque podría viajar en medio con ellos.

He visto que en la página de TESLA recomiendan algunos modelos pero no sé si por el espacio o por otras cosas. ¿Alguien con experiencia en esto?

Conozco el Rivekids O rivemoves ese que desplaza las sillas hacia las puertas pero no está homologado por la DGT y si te pillan creo que te cae una buena, a parte que me da cosa la seguridad de los peques.

Por cierto, el de 11 meses va acontramarcha, la mayor no.

Por favor, club, haced vuestra magia.
Mil gracias.

La semana que viene me entregan mi model 3 - 2022 en negro y busco un sitio en Valencia para tintar las lunas traseras. ¿Qué me recomendáis?

He visto gente que la del portón no se la tinta, solo las laterales y otros que se tintan el resto como con una capa protectora uv transparente o algo así.

Cualquier consejo será bien recibido. Mil gracias.

Gracias, estoy emocionado a la vez que dudoso porque es un gran cambio.

¿A qué te refieres con el botoncito para Tesla?

Muchas gracias. Ahí es la otra duda que tenía si pasarme a tarifa plana merece la pena o no. ¿Con qué compañía estás? Yo estoy en PVPC con Curenergía reguladora de Iberdrola pero también tengo que mirar opciones.

Hola! Se me ha adelantado la entrega de mi model3 de Agosto a Marzo y tengo 1001 dudas sobre la carga y qué instalarme en casa. A parte que me pilla el toro con todas las gestiones, pero muy emocionado.

Os cuento. Tengo en casa contratado 3,3 kw (con instalación preparada para 5.75 - 7.4 porque hice reforma integral), aparco en garaje comunitario en -1 y hago al día aprox 50km ¿qué me recomendáis? Me han ofrecido dos opciones.

- ¿Cable de 6mm o cable de 10mm con wall conector de Tesla. ¿me pongo el v2 o el v3? ¿Diferencias? Con esta opción me dicen que debería subir la potencia al menos a 5.75
- Cable de 10mm con Policharger IN-T2. Con esta opción me comentan que podría probar con 3.3 y sino subir.

Mis miedos son:
- Conectar el coche y que a la mañana siguiente no haya cargado porque no tenga suficiente potencia
- Tengo una instalación con LED bastante eficiente pero con todo esto de la luz ando perdido. Con el uso normal de lavadoras, etc... nunca me salta la luz.

En enero he consumido 388 kWh
En diciembre 329 kWh
Por poner un ejemplo. Son mis meses de más consumo todo sea dicho, porque soy de Valencia.

¿Qué me recomendáis? Mil gracias.