¿Qué modelo de sillas has montado y como lo has hecho para que entren 3?

Muchas gracias!!!!




quote author=Tristán link=topic=6758.msg92444#msg92444 date=1660558633]
El mío es negro y llevo tres sillas. Llevo una funda de esas de perro, pero en mi caso, negro y con tres sillas apenas se nota.

Cuando he desmontado las sillas, se notan partes hundidas y demás, pero vuelven a su sitio poco a poco. Aunque imagino que en unos años algo podría llegar a romperse o alguna zona no recuperar su aspecto normal...
[/quote]

¿Y qué cargador te has puesto tú?
¿Estas contento

Muchísimas gracias!!!

Cita de: R26 en 27 de Junio de 2022, 12:38:34 AM
Hola, yo tengo la misma potencia que tu contratada y si que puse el control de potencia. En mi caso tengo la tarifa Nocturna de Iberdrola y aprovecho por las noches para poner lavadoras, lavavajillas y ahora en verano aire acondicionado. Es verdad que podría apañarme bajando la potencia de carga pero con el control de potencia es una maravilla y te olvidas de todo.

Mi consejo es que ya que te pones que te pongas un cargador con control de potencia y uno que puedas programar la carga, que me imagino que eso lo llevaran todos.

Con esta info, ¿qué cargadores creéis que nos puede encajar mejor para nuestro caso?

Millones de gracias a tod@s por adelantado.

Da gusto leeros y empaparse de todo el conocimiento que tenéis sobre TESLA y EVs (yo soy novatillo pero prometo aprender rápido 

Un abrazo!!!

Buenas a tod@s!

Ya tengo a mi grandullón de camino para entrega el último trimestre del año (MODEL Y LR Blanco/Negro con las llantas negras de 20´) y estamos muy emocionados.

Ahora nos toca concretar el cargador que vamos a instalar y, para ello, os lanzo mi caso (lo que tengo y lo que creo que necesito) para que me aconsejéis qué opción es más recomendable.

* QUÉ TENGO:
- Vivo en un edificio (planta +3)
- Garaje comunitario con vigilancia - con algo de señal móvil (puedo hablar por teléfono desde la plaza de parking)
- Potencia contratada en casa 5,75kW
- Instalación Monofásica
- 50Km diarios del coche y findes 150-200km


*QUÉ (creo) QUE NECESITO
- No es necesario subir potencia contratada
- Cargador dinámico
- Al no tener WIFI en el Garaje, no necesito realmente que el cargador tenga demasiadas funciones (dejaré el % de carga deseada  programada desde el coche en las horas valle por la noche y listo)
- Monofásico, potencia max 7,4kW (¿amperios?
- Al ser comunitario, necesito algún mecanismo de control para que no se pueda utilizar sin autorización

Cita de: joseantoniomoreno en 28 de Abril de 2022, 06:55:14 PM

Cita de: KikeTeslaModelY GA en 27 de Abril de 2022, 11:48:26 PM

Cita de: andressis2k en 03 de Abril de 2022, 12:10:05 PM
La "solicitud" del nuevo CUPS (lo que son los derechos de acceso y extensión) no entran en MOVES, pues es algo que te cobra la eléctrica

Pero los trabajos de adecuación para instalar el contador, sí que se computan dentro de "la instalación"

En mi caso, desde comenzar hasta tener el contador instalado, pasó apenas un mes. Esos plazos que te dan son bastante altos... ¿Cuál es la distribuidora de tu zona?
En E-Distribución, puedes pedirlo online desde la web (si estás registrado). Y puedes ir pidiendolo ya, aunque no tengas nada instalado

A las 48/72h de registrar la solicitud, te mandarán una carta para que pagues. Y una vez validado el pago, te pedirán el CIE (el boletín). Ahí es cuando ya tendrás que tener hecha la instalación, pues el técnico es el que te lo confeccionará

Una vez aportado, en unos 7 días te asignarán un CUPS. En el momento que lo tengas, te vas a la comercializadora de tu elección (en este caso Iberdrola) y pides el alta

Si vas a poner el Wall Connector, admite trifásica en cualquier caso

La potencia (el coste mensual) es igual para monofásica que trifásica. El coste del alta, también. Lo único que se va a encarecer un poco es la instalación.

Si miras a futuro, en monofásica estarás limitado sí o sí a 7,2kw, pues ningún EV (que yo sepa) carga a más. En trifásica, podrás subir a 11kw con una llamada. Y si en el futuro tienes otro coche que cargue a 22kw, pues igualmente podrás subir

En el escenario que planteas (0,1kw en punta y x kw en valle), la diferencia de 5,45 a 7,4 no son 5€ ni de coña. ¡No llega a 1€/mes! Yo con 1,1kw en punta (no me dejaron contratar menos) y 11 en valle pago unos 9€ de término fijo en la factura

Ojo a un detalle: si contratas 11kw, ya no tendrás el IVA reducido del 10% por las medidas provisionales del gobierno. Como el límite es 10kw, si contratas 9,9kw sí te lo aplican, y la diferencia en tiempo de carga es muy pequeña

Buenas @andressis2k,

He seguido investigando lo de instalar un nuevo CUPS y me ha surgido la siguiente duda.

Actualmente, en mi factura de la luz tiene los siguientes conceptos:
1) Potencia Contratada: Punta 5,75kw x 0,100049€/kwh & Valle 5,75 x 0,004537
2) Energía Consumida: Promocionado kwhconsumo x 0,113336 & No Promocionado kwhconsumo x 0,170289
3) Impuesto sobre la electricidad: kwhconsumo x 0,001
4) La suma de 1+2+3 = TOTAL FACTURA
5) Servicios y Otros conceptos: Alquiler equipos de medida 0,02663 x días consumo
6) IVA 10%
7) La suma de 4+5+6 = TOTAL A PAGAR

En el caso de instalar el nuevo CUPS, no tengo claro si, únicamente se sumará el consumo de kwhconsumo x tarifa a la factura ya presente (es decir, sólo se incrementará el PUNTO 3 ya que no voy a incrementar potencia).

O si, por lo contrario, el nuevo CUPS llevará su factura completa separada de la original y contemplará (se duplicarán) el resto de conceptos.
Es decir, ¿tendré que pagar los PUNTOS mencionados dos veces? ¿Una vez cómo actualmente con la factura original + otra vez con la nueva factura del nuevo CUPS?

Si es así, ya no sale tanto a cuenta poner un nuevo CUPS y sí mantener el que tengo aunque el kwhconsumo sea algo peor.

Muchas gracias por adelantado por la aclaración!

Un saludo,

lo que pagas mensualmente por un nuevo contrato con tarifa VE de iberdrola a 0,03€ es en torno a 5€ (con 7,4kW de noche y 0,1kW de dia).
cargando a 0,1133 te sale la carga a 8,49€ y con la tarifa VE a 0,03€ te sale la carga a 2,25€ (hablamos de un LR).

Como puedes ver, con una sola carga al mes ya te compensa...

El problema no es el gasto fijo de la factura, es lo que cuesta contratar un nuevo CUP y un nuevo contador...
Si quieres más info te la facilito.

Claro, tienes toda la razón.

Pero siguen sin quedarme del todo claro los gastos totales que tendría que incurrir con la instalación del nuevo CUPS.

¿Podrías listármelos para tener una idea más clara?
Siguiendo el ejemplo que me marcabas de 7,4kW con potencia Valle 0,1kW y Noche 7,4kW, ¿cómo quedaría desglosado el coste total?

Muchas gracias @joseantoniomoreno

Un saludo,

Cita de: andressis2k en 03 de Abril de 2022, 12:10:05 PM
La "solicitud" del nuevo CUPS (lo que son los derechos de acceso y extensión) no entran en MOVES, pues es algo que te cobra la eléctrica

Pero los trabajos de adecuación para instalar el contador, sí que se computan dentro de "la instalación"

En mi caso, desde comenzar hasta tener el contador instalado, pasó apenas un mes. Esos plazos que te dan son bastante altos... ¿Cuál es la distribuidora de tu zona?
En E-Distribución, puedes pedirlo online desde la web (si estás registrado). Y puedes ir pidiendolo ya, aunque no tengas nada instalado

A las 48/72h de registrar la solicitud, te mandarán una carta para que pagues. Y una vez validado el pago, te pedirán el CIE (el boletín). Ahí es cuando ya tendrás que tener hecha la instalación, pues el técnico es el que te lo confeccionará

Una vez aportado, en unos 7 días te asignarán un CUPS. En el momento que lo tengas, te vas a la comercializadora de tu elección (en este caso Iberdrola) y pides el alta

Si vas a poner el Wall Connector, admite trifásica en cualquier caso

La potencia (el coste mensual) es igual para monofásica que trifásica. El coste del alta, también. Lo único que se va a encarecer un poco es la instalación.

Si miras a futuro, en monofásica estarás limitado sí o sí a 7,2kw, pues ningún EV (que yo sepa) carga a más. En trifásica, podrás subir a 11kw con una llamada. Y si en el futuro tienes otro coche que cargue a 22kw, pues igualmente podrás subir

En el escenario que planteas (0,1kw en punta y x kw en valle), la diferencia de 5,45 a 7,4 no son 5€ ni de coña. ¡No llega a 1€/mes! Yo con 1,1kw en punta (no me dejaron contratar menos) y 11 en valle pago unos 9€ de término fijo en la factura

Ojo a un detalle: si contratas 11kw, ya no tendrás el IVA reducido del 10% por las medidas provisionales del gobierno. Como el límite es 10kw, si contratas 9,9kw sí te lo aplican, y la diferencia en tiempo de carga es muy pequeña

Buenas @andressis2k,

He seguido investigando lo de instalar un nuevo CUPS y me ha surgido la siguiente duda.

Actualmente, en mi factura de la luz tiene los siguientes conceptos:
1) Potencia Contratada: Punta 5,75kw x 0,100049€/kwh & Valle 5,75 x 0,004537
2) Energía Consumida: Promocionado kwhconsumo x 0,113336 & No Promocionado kwhconsumo x 0,170289
3) Impuesto sobre la electricidad: kwhconsumo x 0,001
4) La suma de 1+2+3 = TOTAL FACTURA
5) Servicios y Otros conceptos: Alquiler equipos de medida 0,02663 x días consumo
6) IVA 10%
7) La suma de 4+5+6 = TOTAL A PAGAR

En el caso de instalar el nuevo CUPS, no tengo claro si, únicamente se sumará el consumo de kwhconsumo x tarifa a la factura ya presente (es decir, sólo se incrementará el PUNTO 3 ya que no voy a incrementar potencia).

O si, por lo contrario, el nuevo CUPS llevará su factura completa separada de la original y contemplará (se duplicarán) el resto de conceptos.
Es decir, ¿tendré que pagar los PUNTOS mencionados dos veces? ¿Una vez cómo actualmente con la factura original + otra vez con la nueva factura del nuevo CUPS?

Si es así, ya no sale tanto a cuenta poner un nuevo CUPS y sí mantener el que tengo aunque el kwhconsumo sea algo peor.

Muchas gracias por adelantado por la aclaración!

Un saludo,

Buenas a tod@s de nuevo,

Ya me han confirmado los técnicos que si se puede poner el segundo contador sin problema.
Así que arranco ahora con la solicitud de varios presupuestos para dejarlo cerrado cuanto antes.

Por lo que me han informado hasta el momento, la solicitud e instalación del nuevo contador (CUPS) no está bonificada por el PLAN MOVES III (300-500€). Sólo la instalación del cargador.
Y además me comentan que la gestión del nuevo CUPS me va a llevar entre 60-90 días.

Estoy a la espera de recibir presupuestos y, si cuadran los números, iré a por esta opción.


Una nueva pregunta:

- En el nuevo contador exclusivo para el coche, ¿qué potencia y de qué tipo habéis instalado?
¿5,45kw o 7,4kw? Creo que hay 5€/mes de diferencia.
¿Monofásica o trifásica?

De acuerdo con la potencia máxima de carga en función de las capacidades del vehículo y de los ajustes de corriente del Wall Connector, iría a por la opción:
Monofásica de 230 V - 7,4 kW (32 A)

¿Alguien sabe la diferencia de precio entre esa opción y la instalación trifásica (230 V o 400 V) de 11kw (28 o 16 A)?


Seguimos avanzando.

Muchas gracias por compartir vuestro conocimiento 


Un cordial saludo,

Enrique

Cita de: andressis2k en 30 de Marzo de 2022, 08:50:45 PM
Buenas tardes. Tu tarifa actual no es mala (no sé cuánto pagas en horario punta)... pero como te han comentado, la de vehículo eléctrico es mucho mejor

Si en vez de subir potencia instalas un nuevo contador para el garaje:
- La instalación te va a aumentar 150-200€ (nuevo boletín, y preparar los fusibles en la centralización de contadores). El cableado hasta la centralización tienes que tirarlo igual
- El coste de alta para 7kw te va a suponer unos 600€ (derechos de enganche, extensión, y de la madre que los parió)

Estamos hablando que ahorrarías (respecto a tu tarifa) 0,08€/kw. La inversión "extra" por tener ese contador sería de unos 800€. Te ahorras 200€ por no tener que instalar carga dinámica, y 100€ que te costaría subir tu potencia a 7kw. Por lo que lo amortizas con 6200kw... que son 31000km.

Planteas unos 3000km al mes... así que yo lo veo blanco y en botella

El coste de tener un contador con 0,1kw en punta y 7kw en valle no llega a 5€/mes (que es lo que te costaría si amplías la potencia)

Tras este tocho, te respondo:
1) Condiciones normales... de uso mixto. Autovía a 120 clavados, y dado que no vivimos en un país llano, calcula más bien 350km
2) Para esos km con 7kw sería suficiente. Ten en cuenta que con tarifa nocturna VE tienes 6h, por lo que máximo podrás cargar 42kwh/noche (unos 200km)
3) Contestado en el tocho
3) (está repetido  ) Mientras más te acerques al 50%, menos sufre la batería. Para tus km diarios, yo cargaría hasta el 70%, y volverías a casa con un 30%. Si vas a hacer un viaje largo y lo necesitas, llega al 100%. La batería está para usarla. Yo en mi caso hago un 80-20 casi a diario
4) No he llegado a tenerlo en verano, pero en mi anterior coche el techo, del mismo tamaño, era mucho más claro, y aun así con el aire acondicionado se iba bien
5) Si y no. 100% de acuerdo con lo que te ha comentado @Tristán
6) El horario lo puedes limitar con el coche, da igual el cargador que tengas. Si no tienes cobertura, pues lo programas en la pantalla del coche. Él recordará la ubicación, y si lo has puesto que cargue a la 1, cada vez que llegues a casa se programará para empezar a la 1.
En cuanto a lo de limitar, sólo el Wall Connector Gen3 permite dar de alta tu número de VIN y que sólo cargue ese (te permite meter hasta 10 en la lista). Si vas a otras soluciones de terceros, hay algunos que se activan con PIN, otros con tarjeta RFID... pero en mi opinión termina siendo engorroso.

Espectacular la explicación. Muchas gracias!!!

Voy a explorar sin duda la opción de generar un nuevo contador de 0,1kw en punta y 7kw en valle como indicas @andressis2k
Mañana mismo llamo al técnico y se lo comento a ver por dónde me saca los números.

Había leído que en un piso comunitario no era posible tener dos contadores diferentes pero si es como comentas...blanco y en botella!
¿Alguno lo ha llegado a hacer en mis circunstancias?

En este caso si que pondría el cargador de TESLA y listo.

Cuando me confirmen os lo comparto por si alguno le sirve.

Un saludo y gracias a todos de nuevo!

Cita de: Tristán en 29 de Marzo de 2022, 09:48:50 AM
Es posible que no necesites aumentar potencia según kilometraje... yo vería como me va y subiría después.

Yo soy de los que opino que control dinámico de potencia, nunca viene mal, pero puedes vivir sin el... pero no predico con el ejemplo, yo no tengo ni wallbox, enchufo en un schuko...

Lo mejor del cargador de Tesla es el botoncito, pero en general no te puedo contestar en detalle, ya que no lo tengo. Ignoro si permite programar la carga. Desde el coche sí que puedes programar inicio y calcular fin con el máximo porcentaje de carga. Un poco lío, pero funciona, lástima que Tesla no implemente algo más sencillo. Y del tema wifi, pues supongo que si el cargador tiene wifi, es mejor que se la lleves de alguna forma para aprovechar las funciones, aunque seguro que puedes usarlo sin wifi...

Y según el cargador, puede limitarse, creo que Tesla permite limitar por el VIN del coche, o eso leí...

Buenas de nuevo,

Tenías razón. Hoy mismo he consultado con un instalador y ha revisado mi tarifa actual (nocturna de IBERDROLA), mi consumo y la potencia actual contratada (5,45kw).

Me ha comentado que no necesito subir potencia y me ha recomendado que empiece así.

Eso sí, me ha recomendado mucho que el cargador que ponga sea si o si dinámico y evite el de Tesla que no lo es . De esta manera me evito problemas de que salten los plomos si me tocara utilizar algún electrodoméstico más a la misma vez.

Por ahora va ganando puntos la opción de:
1) Mantener la potencia actual de 5,45kw
2) Instalar un cargador dinámico (relación calidad precio me ha recomendado un español VELTIUM LITE ZERO 7,4kw Tipo2
¿Alguno lo conocéis o podéis compartir detalles para valorarlo? ¿Alguna otra alternativa similar que podáis recomendarme?

Con esa potencia, ¿Cómo lo veis? ¿Cargador dinámico o normal?

¿Podría tener algún problema con la garantía de TESLA por utilizar un cargador diferente al suyo?



Gracias a todos por los consejos.
Son geniales xD

Un saludo!!!

Cita de: keops en 29 de Marzo de 2022, 07:40:59 PM
@KikeTeslaModelY GA , ver adjunto para una nota de humor 


Cualquier duda que te quede pendiente por ahí, dispara y a ver si te podemos ayudar.
Saludos.

jajajajajajajajajajajajja con ese meme no se me vuelve a pasar la diferencia entre uno u otro...por la cuenta que me trae xD

Muchísimas gracias por tu tiempo y por ir resolviendo todas las dudas que me surgen.

Actualmente tengo una capacidad contratada de 5,45kwh en casa monofásica.
Incrementaría la potencia a 7,4kwh monofásica (+5,18€/mes) e instalaría un cargador de pared de Tesla.
Actualmente tengo la tarifa de noche de Iberdrola y en hora valle me cobran 0,1133€/kwh.
Siguiendo tu ejemplo, mi consumo iría alrededor de 0,1133€/(kWh)x18kWh/100km=2,039€/100km


Nuevas preguntas:

6) Con el cargador de pared de TESLA he leído que se pueden programar las cargas para hacerla coincidir con el horario valle y limitar el % máximo de carga para cuidar la batería.
¿Es así?
¿Necesitaría instalar un router en el garaje comunitario para darle conexión o va integrada y desde el móvil podríamos programarlo todo?
Imagino el proceso de llegar al garaje, enchufar el coche sin cargar, se conecta automáticamente a las 23:00h (inicio de la hora valle) y se para automáticamente cuando lleve el 80% de carga que mencionabas.
Pero tengo dudas de si necesito router en el garaje para poder gestionarlo.

¿Se puede limitar el uso del cargador para evitar "tentaciones" mientras estamos fuera?


Millones de gracias de nuevo!!!

Muy buenas a tod@s,

Estoy pensando en comprar un Model Y Gran Autonomía con ruedas de 20´negras, y vengo al mejor sitio posible para que me echéis una mano con algunas dudas que tengo (sería mi primer coche eléctrico).

Vamos con ellas xD:

1) ¿La batería que está montando TESLA para las nuevas solicitudes es de 75kw/h?
En el caso del MODEL Y LR autonomía 533km; que real he leído ronda 400-415km en condiciones normales, ¿correcto?

2) ¿Cuál es el mecanismo de carga más recomendable para instalar en casa (garaje comunitario)? Tipo de cargador y potencia del mismo. Aquí estoy tremendamente verde. Os agradecería mucho cuántos más detalles mejor.
Cargaría el coche cada noche y daría un uso diario aproximado de 100km/día. Fin de semana 200-300km habitualmente.

3) A día de hoy, y utilizando las horas valle por la noche para la carga, ¿alguno podría guiarme en cuánta energía sería necesaria y el coste aprox para cargar el coche completamente?
No tengo ni idea del ahorro real que puede suponer frente a los 80-90€ que me está costando llenar el depósito actualmente (800km aprox.)

3) Estrategia de carga más eficiente para cuidar la batería.
He leído de todo...
¿Limitación al 90% de carga? ¿Todo el tiempo que se pueda enchufado? ¿Es bueno descargar la batería entera cada cierto tiempo?
Los que tenéis TESLA seguro que esto lo tenéis claro cristalino.

4) Vivo en Murcia y podéis imaginar la que nos cae encima en verano (+40ºC).
El sol y ese calor, ¿pueden llegar a ser incómodos con el techo de cristal dentro del habitáculo?

5) ¿Se pueden instalar 3 sillas de niño en los asientos traseros (configuración de 5 plazas claro)?


Vengo de hacer una prueba de conducción este finde en Valencia y estoy completamente enamorado del coche.
Pero no quiero precipitarme antes de que otros usuarios y expertos en TESLA me ayudéis antes de cerrar la compra.

Disculpad las dudas variopintas.
Con que me respondáis alguna os estaré ya eternamente agradecido.

Un cordial saludo a tod@s y espero unirme pronto al CLUB de propietarios de TESLA xD