Hola, en que quedó la cosa? El mío hace mismo desde hace unos kilómetros y he visto que hay una incidencia abierta en EEUU por tema de pernos en las pinzas de frenos.


Saludos,

Cita de: Bboymen en 23 de Diciembre de 2022, 07:38:06 AM
Buenos días.

La pieza se llama CHECK-STRAP. Con eso es suficiente, es lo que hace que la puerta tenga tres topes al abrir. Te la cambian sin problema.

Yo he revisado los coches de mi trabajo y efectivamente los nuevos no suena ninguna, tengo que irme a coches con 10-12 años de antigüedad para notar ese sonido. Se ve que es por falta de lubricación pero no es de recibo que nos pase con coches nuevos por lo tanto las de atrás mías que suenan tampoco deben de sonar , se tienen que quedar como las delanteras por lo que ya me han cambiado 2 y tendré que pedir que cambien las otras dos .

He leído que con lubricantes de grasa sintética se arregla pero vamos, me parece increíble que no un citroen de los más baratos que tenemos en mi trabajo y con 4 años no suene nada en ninguna puerta y los teslas el que más o el que menos les pasa este sonido.

Gracias! Yo probé a engrasar pero nada. El engorro es tener que ir a taller, relativamente lejos, pero miraré de solicitar un Ranger para esto.

Saludos.

Hola,

A mi me hace el mismo ruido o peor, en las delanteras. Vi en algún vídeo de YouTube que en EEUU es habitual que las cambien sin más. Después no deben sonar en absoluto.

Puedes poner la descripción de la reparación? Más que nada para poder indicarle al técnico de forma concreta.

Gracias

Mirate si te da fallo de carga en el puerto, incluso circulando. Entonces es fallo del puerto de carga del coche.

Última descargada hoy, se ha cargado los menús de cierre de YouTube y otras aplicaciones como Netflix. Ahora para volver a la pantalla de inicio tengo que ponerlo en D. Y en algunos juegos, parece como que aún a pantalla completa, los márgenes de jugabilidad son diferentes...raro...

Pues no sé a vosotros pero a mí me pasa que cuando está al sol o guardado en el garage, funciona estupendamente. Pero cuando está en la calle y hace frío, o ha estado durmiendo en la calle, no. Tengo que ver de echarle algo de grasa de teflón o similar...

Model 3 LR con batería "grande".

Todo tipo de orografía, sin cortarme un pelo y sin privarme de adelantamientos o alegrías  múltiples.

Tampoco miro el consumo, ni me preocupo. Viajes largos y con bomba o AA.

Consumo en 22000 km y pico de 175 de media. Habitualmente conductor solo y equipaje.

Puedo dar fe de que la temperatura ambiente afecta y mucho a los consumos. Los mejores consumos los he llevado a temperatura ambiente de 16 a 18 grados.

No volvería a un térmico ni aunque me lo regalaran.

Saludos.

Hola,

Tengo un Model 3 LR adquirido este año,  justo un día antes de cuando anunciaron el cambio de batería. Es decir, tuve la suerte de que me asignaran la versión con batería "grande".

Uso el coche por trabajo, y puedo decir que viajes largos de entre 400 y 600 km, principalmente.

Habitualmente no suelo coincidir en ruta con la red de supercargadores, pero puedo decir que es la principal razón por la que adquirí el Model 3.

De los 22k km que llevo hasta ahora, jamás me ha fallado un supercargador, pero si me he encontrado alguna situación en que los cargadores de otras infraestructuras o marcas si. No muchas, pero alguna ha habido.

Ir por una ruta con supercargadores de Tesla es ir relativamente tranquilo. Cualquier otra opción te obliga a tener un plan B, o a veces incluso C.

El coche en si, es minimalista, sencillo, pero muy fácil de conducir por esto.

En cualquier otro caso, no hubiera descartado otra marca, por ejemplo Audi. Pero lamentablemente, la red de recarga nacional no es ninguna maravilla y cargar a 50 kW fuera de la red Tesla es algo poco común, sobre todo en la España profunda.

Saludos.

Cita de: alx2k en 13 de Agosto de 2021, 10:08:29 AM
¿Te atreves a hacértelo? Yo me lo fabriqué, y tengo ahora un cargador trifásico a 32a, con conexiones cetac trifásicas de 16a, 32a, cetac monofásica de 16a y 32a, schuko y un alargador de 32a trifásico de 10 metros.

Además tiene WiFi.

Sí quieres te mando algún vídeo de cómo fabricarlo, y si vives cerca de Zaragoza, si compras los materiales, te lo monto yo sin problema.

Enviado desde mi CPH2009 mediante Tapatalk

Bastante más al sur. Pues tiene buena pinta pero lo necesito pronto. ¿Puedes enviar alguna fotillo?

Gracias mil

Hola,

Me encuentro en la tesitura de tener que viajar periódicamente a varias regiones de la España profunda, en la que o bien por carencia de cargadores en ruta (ya sea de Tesla o terceros) o bien por mal funcionamiento recurrente de los mismos (habitualmente Endesa), hay que buscarse la vida necesariamente con tomas de corriente industriales o similar tipo CETAC, trifásicas, etc...

La cuestión es que veo que el JUICE Booster es la madre del cordero de los cargadores portátiles pero es sumamente caro (por favor, no me destripéis ahora diciendo que me he gastado un dineral en un coche eléctrico premium y que mil y pico eurillos no son nah, ...)

La cuestión es consultaros si conocéis algo similar, un poco más económico, que tenga la posibilidad de cambiarle los cables según el caso, como ofrece el JB (es decir, según disponibilidad de toma, sea schuko, CETAC azul, roja...en fin...que sea polivalente.

Se agradecen de antemano los comentarios.

Saludos.

Cita de: Lighting en 15 de Julio de 2021, 12:28:35 PM
Hola,

Yo acabo de vender un MB GLK 320 y después de 12 años estaba como el primer día. Incluso el compraventa no daba crédito. Y antes de este un BMW que tambien era un escandalo como estaba terminado por dentro.

Tengo claro que no es lo mismo, pero solo llevo un mes con el M3 LR y cada día me arrepiento mas de no haberlo comprado antes....

También te digo que mi padre tiene un Tucson desde hace 14 años y esta "niquelado" por dentro y por fuera, con 0 averías y 200.000 Kms.... y ahí sigue sin planes de cambiarlo.

De Tesla te enamoran otras cosas, al menos a mi.

La exclusividad, la seguridad, la respuesta inmediata, la facilidad de conducción, control.

Cita de: P4nyc en 18 de Julio de 2021, 07:48:13 AM
Pues yo estoy mosqueado con el tema consumos a ver si me podéis ayudar.
Ayer carge el coche a eso de las 19:15 con una autonomía de 447 km hoy a las 7:30 me sale total de km recorridos 76 consumo medio de 184 why gasto de batería de 14 kwh autonomía restante 321....... Donde están los 50 kilómetros que faltan? Tiene el modo centinela pero esta mañana solo tenía 1 grabación que es la mía al abrirlo,no entiendo dónde a ido a parar esos 50 km que es casi lo que ha andado el coche en ese tiempo y una duda más donde veo la batería que lleva mi coche? En la documentación no doy con ello es un model 3 2021

Gracias

El modo centinela gasta, grabe o no, creo que a razón de 250W por hora, pero lo digo de memoria (de haberlo leído por el foro). Por otra parte, el que te desaparezcan kilómetros es normal. Ten en cuenta que influye mucho el clima (que afecta a la temperatura de las baterías), el viento, la orografía, el consumo propio de los accesorios del coche, el AA, etc.

Por ejemplo, saliendo temprano, con las baterías frescas, sin poner el AA y respetando la velocidad de la vía, consumos muy razonables.
Mediodía, 40º, coche al sol, etc...consumos que asustan.

Yo ya no me sorprendo. Milagros a Lourdes y cada cual conduce a su modo y según las circunstancias. Lo que no es normal es consumos "ultrabajos" siempre...la vida real con respecto a las condiciones de laboratorio es como "cualquier parecido con la realidad es pura coincidencia".

Saludos

Hola,

Lo primero que tengo que decir es gracias. Gracias Tenuki, porque todas estas experiencias, comentarios, informaciones que muestras, son de muchísima utilidad, sobre todo para los que se inician en la aventura Tesla.

Descubrí tus videos de "un Tesla en Girona" y me gustaron especialmente los de estudio, en particular el de razones para adquirir en Tesla vs competencia y el de los accesorios que podían tener más utilidad y comparativo de precios según proveedor. Comparto tu opinión al 100%.

Puedo entender que muchos de los que estamos aquí, hemos "hecho los deberes", llevamos en el foro leyendo y participando (en mayor o menor grado) desde hace tiempo (según en caso) y que de lo que se trata es de aportar nuestras experiencias y en la medida de lo posible, separar la paja del grano. Aprender, ayudar, compartir.

Y también es de admirar el compartir la información de la forma más "enriquecida" posible, echándole valor y posteando en el foro y sobre todo en Youtube, con los medios, gastos, inversión de tiempo, preparación, etc...
Cuantos de aquí lo hemos hecho? Creo que muy pocos.

Criticar es fácil, pero de todo se aprende. No voy a hacer más comentarios al respecto, ni va por nadie ni me refiero a nadie en concreto ni quiero polémicas. Punto.

A partir de ahí, mucho ánimo. Yo ya me me subscribí, pulgar arriba y te animo a seguir así.

Tenuki, por favor, un video de consumos sería genial, en el sentido de analizar los distintos comportamientos del coche según climatología, velocidades, cargas energeticas (AA si o no, ayudas a la conducción activas, etc...).

Por ejemplo, el coche me consume 15 kwh, vel. 120 km/h, a temperatura ambiente de 15 o 16º sin climatizador y conductor solo, sin peso extra. Pero a mediodia, temperatura a 32º, mismas condiciones, se sube a 22 kwh. O por qué siempre al iniciar un viaje, se ven consumos tan desorbitados hasta que se estabiliza (y no es por la rampa del aparcamiento...ni nada parecido...)

Saludos desde el sur!

Vale, me va cuadrando algo como va el tema. Si se trata de un clima fresco sin ser extremo, o bien es por la mañana temprano, cosa así de 15 o 16 grados y a 120 por autovía sin AA ni mucho peso extra, los consumos son muy buenos, las baterías van fresquitas y el sistema no invierte kwh extra en refrigerarlas. 13 a 15 kwh con la fresca y después en torno a 17 o 18 kwh conforme a velocidades de 120 km/h más menos...

Ponte que es mediodía, en Andalucía,  casi verano... 35 grados, el sistema se pone a refrigerar las baterías, sube el consumo a 22 o 23 kwh. Sumale el AA y se va a 27 o así, o incluso más en la etapa inicial del trayecto (los valores asustan, he llegado a ver hasta los 33 pero sin embargo la predicción suele acertar si vas a las velocidades maximas de la vía, suave, sin brusquedad y jugando un poco con la retención del coche). La cosa es que al principio ves ese 33 kwh o así y dices "no llego ni pa atras" y luego va bajando poco a poco y te da más tranquilidad.

Aun así, por ejemplo, hoy he hecho ida y vuelta a la playa, Granada - Salobreña- Granada (muchísimo desnivel, en ese tramo y luego enlazando con Sierra Nevada hacen las pruebas o test de vehículos muchos fabricantes, con los coches camuflados) saliendo casi al 549 km de batería y con el AA y cuatro ocupantes, más alguna tanda demo a los cuñados para enseñarles el coche, y al llegar a casa, 334 km me quedaban.

Es decir, se ha merendado por su cuenta, de un viaje total de 178 km, unos 37 km que se habrán ido en el extra de la subida y la demo.

Entiendo que el coche cumple bien con los 400 km de autonomia, extrapolando y en un escenario medio (nada de vientos extremos, lluvias fuertes o cosas raras...)

Para terminar, nunca me lo había pasado tan bien viendo a la gente divertirse en un coche.

En fin, aprendiendo poco a poco. Cuando cojo el coche de mi mujer, ahora me siento torpe. El Tesla es tan fácil de llevar que volver a pisar un embrague o el freno se hace hasta fastidioso.

Saludos

Cita de: torspain en 17 de Junio de 2021, 03:07:44 PM
Cuando me lo entregaron (no tengo cuenta spoti privada mía) al activar spoti en el coche salían dos opciones. Pues hay que dar creo que a la derecha, no a la de contraseña. Y ya está. Se conecta solo. A mi me lo hizo la comercial a la hora de darme el coche.

Correcto, hay dos opciones: cuenta Tesla (solo botón, sin contraseña ni nada necesario) y cuenta propia, que te obliga después a poner usuario más contraseña

Si no te funciona tampoco el Netflix y tu cuenta de Netflix admite varios usuarios a la vez, o no había nadie usando ese servicio en tu casa pero tampoco te deja entrar, yo diría que o has puesto el usuario y la contraseña mal o no tienes la conectividad premium.

Prueba a ver si dónde estás tienes cobertura.

Saludos.