Yo pasé por allí la semana pasada, sigue siendo un páramo desierto


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No parece haber mucho movimiento...
Hoy he estado por ahí y es un páramo desierto.



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Trae Navigate on Autopilot?


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Pues a mi solo me carga a 8A, da igual el tiempo que lo deje enchufado. Me salta un mensaje de que revise el conector que "la carga está limitada" y en el MC aparece la T de Tesla en rojo parpadeando...


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A mi se me acaba de actualizar por LTE, ayer me dio un mensaje de que lo conectara a la Wifi si quería descargar las ultimas versiones de mapas y lo conecté un rato al móvil... Ahora por la mañana se ha actualizado pero ha dormido con LTE y sin wifi


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A mi también me pasa... ¿lo llevaste al Service?


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Cita de: kalis909 en 18 de Marzo de 2019, 03:03:45 PM
Esta mañana me he quedado sin conexión LTE, tras llamar a tesla me han actualizado el firmware por wifi pero el problema continúa, por lo que me tiene que dar cita para ir al taller, mal empezamos.

A mi los primeros días me paso 2 o 3 veces, conectaba a una wifi y desconectaba y volvía la conexión LTE.

Después de actualizar el firmware a la 2019.5.25 no me ha vuelto a pasar...


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Yo la tengo, solo sirve para precalentar la batería antes de salir, se puede trampear una programación cutre usando esa característica, no obstante no está pensado para eso, no es útil ni funcional para esa tarea.

Cita de: Tebilbo en 11 de Marzo de 2019, 09:14:01 PM
Que pasa en Suecia?

Se hacen los suecos....


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¿A alguien más le pasa que para cerrar el maletero hay que darle una ostia considerable? La mitad de las veces me lo dejo abierto porque con la fuerza a la que estoy acostumbrado a cerrar el maletero (más bien poca), se me queda abierto...

También veo cierto exceso de sensibilidad en el intermitente a la izquierda (no así hacia la derecha),  con un toque leve se enclava en vez de parpadear unos segundos como debería... me pasa el 30-40% de las veces que le doy un toque leve sin llegar al punto duro de enclavamiento.

¿Merece la pena hacer una solicitud de servicio por esto? Teniendo en cuenta que vivo a 600km de Madrid, no me apetece darme el viaje para que me digan que "es así".



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Cita de: Mikel Agirregabiria en 09 de Marzo de 2019, 12:30:56 PM
¿Podemos confiar que, algún día, Tesla mediante alguna actualización permita aprovechar los 22 kW que ofrecen muchos puntos de recarga?

Cita de: DGM73 en 09 de Marzo de 2019, 12:05:55 PM
El M3 no carga a más de 11 kW en alterna.

Lo veo imposible, el cargador interno es de 48 amperios (11kw a 230v).

Históricamente siempre ha sido así, incluso los primeros Model S se podía elegir entre un solo cargador interno de 11kw o dos, más adelante se estandarizó el S a 22kw.

No descartaría que en el futuro ofrecieran una opción de dual charger, pero en los nuestros, con el hardware que tienen, no hay nada que hacer por software.


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Cita de: Auriga en 08 de Marzo de 2019, 08:49:18 PM

Cita de: alejandroed en 08 de Marzo de 2019, 03:15:56 PM
No viene incluido, se puede comprar a parte para aprovechar los 7,4kwh del mobile charger en una toma azul industrial.

¿Sabéis cuánto cuesta?

Ni idea... ¿sabéis el correo del SC de Madrid?

No viene incluido, se puede comprar a parte para aprovechar los 7,4kwh del mobile charger en una toma azul industrial.

Hola!

El lunes me entregaron el coche y quedaron en mandarme a casa el cable mennekes porque no había stock, tampoco tenían el adaptador azul de 32A ni las aerowheels cup kit...

¿Alguien sabe cuando nos lo enviarán? ¿No crees que está siendo un poco desastre la venta de accesorios originales?

Un saludo


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Buenas!

Yo con el recién entregado estoy ahora en el de Getafe y no pasa de 40KW... Lleva ya 15 minutos y no parece que vaya a subir


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