los airbags cada uno rondan los 500

tesla simplemente  ha cambiado  su política de mantenimientos, yo trabajo en un service como técnico, el model 3 utiliza el mismo refrigerante que el s o el x, por ejemplo cuando se reemplaza  un motor, no se vacía por completo el sistema de refrigeración, por lo que hay una mezcla de el refrigerante nuevo y viejo,  tesla simplemente ha decidido que no es necesario sustituirlo y todo corre a cuenta de lo que el cliente deseé realizar en los mantenimiento con una pequeña guía de tesla. No es como por ejemplo en porsche que también he trabajado, donde se tienen diferentes categorías de revisiones por punto donde se revisan desde cosas cosméticas, suspensiones y hay una guía clara de revisiones.

El liquido refrigerante que se utiliza no pierde propiedades por km, lo hace por caducidad, de igual manera que el líquido de frenos lo reemplazas cuando pierde propiedades..

No es ningun gel, es anticongelante, el mismo que refrigera los motores y los modelos de alto voltaje como pueden ser el  conversar de corriente y los cargadores.