Hola @damian90 !

Me puedes enviar el contacto de Zurich? Vamos a ver qué precio sacamos.
Muchas gracias de antemano, majo.

Un saludete

Como lo recibiste en diciembre, Tesla sólo se hizo cargo de 2022 porque el IVTM es por año natural.

Al igual que te han comentado otros compañeros, depende del ayuntamiento, y cada uno es un mundo, tanto en % bonificación, como en periodos, y otras cosas como gestiones.

En el mío, aunque te aceptan la bonificación el primer año, cuando lo paga el fabricante, tienes que volver a solicitarla para el segundo año y venideros. Aunque en el primer recibo ya asumieron que era eléctrico, pues si se te pasa solicitarlo según sus normas pues mejor para ellos, porque te cascan la "multa" ese año.

Esto es un reino de taifas. Nos mean en la cara y nos dicen que nos llueve, y nosotros tan tranquis.
Da igual el color político, todos van al color del dinero.

Cita de: oscar_benet en 11 de Febrero de 2021, 09:40:40 AM
Hola a todos, por desgracia me veo en la obligación de alquilar mi Model 3Sr+ de Diciembre de 2019. El precio es de 80€ al día y puede ser una buena manera de que aquellas personas que tienen dudas sobre lo que da este coche de sí salgan de ellas. Si hay alguien interesado o con alguna pregunta que me escriba sin problema.

Un saludo!

Enviado desde mi SNE-LX1 mediante Tapatalk

Hola Óscar!
Yo también soy de Rivas y también tengo un Model 3.
Si necesitas algo, aquí estoy.
Un saludo y también espero que dejes de alquilarlo pronto, que esto son rachas que tenemos todos en algún momento, y más por los tiempos que corren.
Ánimo!

Si TESLA fuera un empresa igual que el resto, no hubieras podido devolver el coche.

Siento mucho lo que te ha pasado con el coche y el mal sabor que se te ha quedado.
Vuelve a intentarlo, porque te ha tocado "la china", ya que muchos de aquí hemos tenido algún problemilla que otro, los hemos ido sorteando, y estamos disfrutando de una pieza de tecnología extraordinaria.

Ánimo y un saludo

Si tienes puesto que te vibre el volante cuando cambias de carril sin dar el intermitente, parece que pasas por una zona bacheada. Da esa sensación.
Mira a ver si es eso, por si interpreta el coche que estás haciendo eso. Luego prueba a cambiarte de carril sin pulsar intermitente para ver si la sensación es la misma

Cita de: keops en 17 de Septiembre de 2020, 03:07:49 PM

Cita de: ma4t en 16 de Septiembre de 2020, 06:23:12 PM
Es evidente que sin incluir la variable precio prácticamente todos preferiríamos el LR al SR+, pero también lo es que 10.000€ es bastante dinero, a mi entender suficiente como para que la decisión no sea clara y dependa de cada uno.

Bueno, un detalle también importante, teniendo en cuenta que todos los Tesla son coches pesados, es que el SR+ es como 200Kg más ligero además de más eficiente que el LR.

Detalles que junto a la imagen de ver durante la vida del coche una guantera llena con 10.000€ en billetes hicieron que me decidiera por un SR+
Problemas del Primer Mundo, en cualquier caso, jajaja.

¡Bendito dilema!

¿Tienes foto de la guantera con los billetes?

Hombre, estando a sólo unos pocos días el evento, espérate a ver qué dicen.

Pero Tesla no suele hacer notificaciones o noticias sobre añadidos, mejoras, novedades, etc que se añadan a los actuales modelos. No son partidarios del restyling tradicional, ya que van modificando las cosas según ellos estiman oportuno.
Son los usuarios los que van notificando estas mejoras, y luego las trasladan a todos los demás.

Píllate un model 3 que es un cochazo, y no te preocupes de añadidos que nunca se podrá estar actualizado al 100%

El que no Rota, no está en Málaga.
Sólo falta que entre por aquí el Sr. Alcaide con un propicios días y tengamos una discusión (de discuss) buena e interesante

Cita de: Obanos en 09 de Septiembre de 2020, 09:27:08 AM

Cita de: Tristán en 08 de Septiembre de 2020, 02:02:12 AM
Me hizo gracia lo de que los consumos se disparan, noemrmal, hay que disfrutar el coche!!

Si como dices los consumos son en trayectos normales, me quito el sombrero!!

jaja sí, hay que disfrutar el coche pero no tengo punto de carga en el garaje de momento y voy tirando con los cargadores que tiene mi ciudad que son de 22kW ( aunque solo me va a 11, no sé tampoco porque ) por lo menos son gratis jeje.

El cargador del coche carga máximo a 11 kW en alterna, es normal.

Esto es igual que preguntar por arreglos florales en la floristería: si es un martes cualquiera te dan un precio, pero si dices la palabra "boda", automáticamente pasa a costarte +60%.
Con el coche eléctrico pasa igual. Si solicitas tener un punto de alimentación desde tu contador a tu plaza de garaje te dirán un precio, pero como digas que es para un coche eléctrico, y encima un Tesla, pues la cosa cambia. 

Aparte de frivolizar un poco con el asunto, depende mucho el presupuesto de lo que quieras acometer. Si necesitas sólo dimensionar la instalación para 16A, pues el precio del cable es diferente que si quieres cargar a 32A. Y no es sólo pasar un cable y ya está, ya que la regulación indica que tienes que tener diferencial, protección sobre tensiones transitorias, etc... Un minicuadro eléctrico que incluye su mano de obra de un técnico especialista.
Esta instalación tienes que certificarla igualmente con su boletín, quizás quieras meter un temporizador con un contactor, .... y si le pones un wallbox pues la cosa sube ya del todo.

Lo que más importe se lleva de la instalación son los metros de cable gordo y el wallbox.
A mi me costó 1600€ y eso que el Wallbox de Tesla lo puse yo, pero es que tengo 58m de cableado para 32A, y ahí se te van 1000€ prácticamente.

Mira a ver si todavía hay ayudas disponibles del PLAN MOVES 2019, que creo que sí.

Saludos.

Cita de: Auriga en 02 de Octubre de 2019, 12:01:39 AM

Cita de: Vastard en 01 de Octubre de 2019, 09:20:11 AM

Cita de: Auriga en 30 de Septiembre de 2019, 09:59:33 PM

Cita de: Vastard en 30 de Septiembre de 2019, 09:10:35 AM
La M-30, cuando pasó a denominarse Calle-30, pasó a ser vía de poblado, por lo que aplica la misma normativa que este tipo de vías, y por lo tanto puedes circular por el carril que determine tu itinerario sin problemas, pudiendo rebasar si es necesario.

https://aeaclub.org/adelantar-por-la-derecha-m30/

Saludos.

La M30 no es una vía urbana. Si lo fuera la velocidad máxima sería 50 km/h a lo sumo. A todos los efectos es una autovía. Lo de "Calle 30" no es más una marca, algo rimbombante, que Gallardón y su equipo se sacaron de la manga. Así que quien ha redactado el documento que enlazas, que por cierto no firma, está en un error.

Pues sí que es una vía urbana, de velocidad ampliada, lo ha declarado un juez y todo.

https://www.20minutos.es/noticia/84436/0/m-30/calle/sentencia/

Pero vamos, que no soy el embajador de la M-30, simplemente me remito a intentar ayudar a otros compis con enlaces que he visto en internet, y que recordaba haber visto en su momento.
Por mí vale por el off-topic.

Un saludo

Dos preguntas:
¿Dónde has leído lo de "Vía urbana de velocidad ampliada"? Yo no lo encuentro en la noticia.
¿En qué Reglamento aparecen las normas de circulación para ese tipo de vías?

Hola Auriga!

Lo de Vía urbana de velocidad ampliada se debe a que es una vía urbana, es decir, de poblado, pero a la que no le atañe las restricciones típicas de una vía de poblado, que creo que son como máximo 50 km/h. De ahí lo de velocidad ampliada. De esto también se hacen eco en el primer enlace que he facilitado.
El reglamento de vía urbana aparece en el código de circulación, que la identifica como toda vía pública dentro de poblado, excepto las travesías.
No creo que exista una nomenclatura de "vía urbana de velocidad ampliada" en el código de circulación, y si es así me sorprendería, ya que creo que sólo se ajusta a la Calle-30. Es simplemente una terminología que he utilizado para nombrarla.

En este primer enlace también indican que:

La M-30 era una carretera de Circunvalación de Madrid incluida hasta el 4 de marzo de 2004 en la Red de Carreteras del Estado que gestionaba el Ministerio de Fomento. Presentaba características de autovía, pero tras la firma del correspondiente Acta de Cesión entre el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Madrid, la M-30 pasó a ser titularidad de éste último, convirtiéndose, según el Consejo de Estado «en vía urbana, con las características que señala el artículo 127 del Reglamento General de Carreteras, al quedar dentro del perímetro de la ciudad».

En consecuencia, a partir de dicha fecha resultan de aplicación las normas de circulación previstas para poblado, por ejemplo Art. 33 del Reglamento General de Circulación, respecto de la utilización de los carriles, y Art. 82.3, respecto del adelantamiento, si bien tiene difícil encaje en esta tesis de vía urbana las limitaciones de velocidad a 90 y 70 km/h. existentes en dicha vía.

Pero vamos, como he comentado antes, que por mi ya está bien de off-topic. Sólo intentaba ayudar a un compi con su duda.

Un saludete

Cita de: Auriga en 30 de Septiembre de 2019, 09:59:33 PM

Cita de: Vastard en 30 de Septiembre de 2019, 09:10:35 AM
La M-30, cuando pasó a denominarse Calle-30, pasó a ser vía de poblado, por lo que aplica la misma normativa que este tipo de vías, y por lo tanto puedes circular por el carril que determine tu itinerario sin problemas, pudiendo rebasar si es necesario.

https://aeaclub.org/adelantar-por-la-derecha-m30/

Saludos.

La M30 no es una vía urbana. Si lo fuera la velocidad máxima sería 50 km/h a lo sumo. A todos los efectos es una autovía. Lo de "Calle 30" no es más una marca, algo rimbombante, que Gallardón y su equipo se sacaron de la manga. Así que quien ha redactado el documento que enlazas, que por cierto no firma, está en un error.

Pues sí que es una vía urbana, de velocidad ampliada, lo ha declarado un juez y todo.

https://www.20minutos.es/noticia/84436/0/m-30/calle/sentencia/

Pero vamos, que no soy el embajador de la M-30, simplemente me remito a intentar ayudar a otros compis con enlaces que he visto en internet, y que recordaba haber visto en su momento.
Por mí vale por el off-topic.

Un saludo

La M-30, cuando pasó a denominarse Calle-30, pasó a ser vía de poblado, por lo que aplica la misma normativa que este tipo de vías, y por lo tanto puedes circular por el carril que determine tu itinerario sin problemas, pudiendo rebasar si es necesario.

https://aeaclub.org/adelantar-por-la-derecha-m30/

Saludos.

Cita de: Absolute en 28 de Septiembre de 2019, 09:50:52 PM
Si pones la velocidad manualmente (rueda derecha en el volante) no te cambia de velocidad nunca, salvo que pulses en la señal y volverá a utilizar los límites de los mapas GPS que tenga cargados (en el caso de España hay muchos mal).

En teoría es así y así lo uso yo en autopista y autovía, pero en la M-30, por algún motivo raro, te pega frenazos cuando detecta calles a 30 o 50, da igual que utilices el ajuste con la rueda o los ajustes azules de la pantalla.
Te pone que está limitado a 30km/h y te pega un frenazo.
No va muy fino en la M-30 por el posicionamiento GPS, a ver si establecen la lectura de las señales verticales.

Cita de: Akira en 04 de Septiembre de 2019, 07:55:30 AM

Cita de: DGM73 en 03 de Septiembre de 2019, 08:31:51 PM
Probado. No funciona si desinstalas la app

Sí funciona sin datos, así que el artículo sigue siendo basura.

Confirmado. Lleva desde el día 3 sin conectarme la app al coche y hoy que me ha dado por reiniciar el teléfono seguía fallando igual. He cerrado sesionando de la app de Tesla y vuelto a foguear y a la primera y rapidísimo se ha conectado así que algo se había quedado apuntando a algún servidor o servicio que ni reiniciándose el telefono funcionaba.


Espero sirva de ayuda. Cerrar sesión y entrar y funcionando.

Un saludo.

Mano de santo!
Yo había hasta reiniciado el coche a ver, pero cerrar sesión no lo había probado.

Operativa de nuevo, muchas gracias.