Cita de: Flexa en 23 de Abril de 2023, 01:27:34 PM
Por si a alguien le interesa. tesla ya realiza el retrofit completo. En mi caso, vino el ranger, lo instaló, me activo el software y a funcionar.

Precio de 215€ envío incluido, instalación incluida en la visita a casa y activación vía software.

Algo caro pero para el que le gusten estas tontunas, es interesante.

El cable del boombox estaba escondido en el paso de rueda derecho, no como en los videos de youtube.

PD: Por fin viene en teslas y no furgonetas.

Buenas tardes Flexa, cuando indicas que ya esta disponible el retrofit que además incluye el update de software para tener el BoomBox esto es válido para incluso los model 3 del 2019??? que no tenían ni perforado para posicionar el nuevo altavoz?. Muchas gracias compañero.

Buenas tardes compañeros. Es cierto que el programa de referidos con el nuevo model 3 recien aterrizado no puede aplicarse?. Porque como sea así menuda verguenza. Desde cuando el sistema de referidos hace distinciones dependiendo del modelo que te compres?. Para que sirve entonces el programa de referidos si no incentiva a los propietarios y a los futuros propietarios?. En fin ya me contareis si alguno tiene conocimeinto de esto.

Cita de: Oscar Black en 27 de Febrero de 2023, 06:45:30 PM
https://twitter.com/jorge_pascual/status/1629039278532489217?t=-uPoPXkpiAkXUUzP5qQSaA&s=19

Buenísimo el twitt jajajajajajajaja

Me preocupa el tema de poner el coche en los rodillos, ¿que modo es el que hay que poner el Tesla a la hora de que se coloquen en los rodillos para que no se dañe los motores?. Poner en Neutro N?, existe un modo especial para el tema rodillos???.

Buenas tardes compañeros. Se aproxima la fecha de los primeros que compramos el Tesla Model 3 de pasar su primera ITV (4 años ya). ¿Alguno la ha pasado ya para saber las recomendaciones, que te miran, que hay que estar atento, (por el tema de los motores que no pueden rodar en los rodillos y que es lo que realmente revisan de nuestros coches?.

Si alguno además puede aportar que precios son los que se mueven para nuestros eléctricos se agradece.

Muchas gracias.

Cita de: Oscar Black en 03 de Diciembre de 2022, 11:26:01 AM
De hecho hay un retrofit oficial; puedes comprar el altavoz a Tesla, pedir cita en el SC y ellos lo instalan (el precio del altavoz incluye la instalación). Pero no da la posibilidad de que funcione como boombox, solamente sirve para las alertas acústicas a baja velocidad marcha hacia adelante y hacia atrás.

A mi personalmente si el retrofit no incluye que se active el boom box, opción muy curiosa y en ciertos momentos divertida, no me compensa. Mientras no obliguen a su instalación disfrutaré de el placer que da el silencio en la conducción. Ya disfruten del salto cuantitativo que fue pasar del ruido del diésel al ruido del gasolina y este siguiente salto es el mejor.

Cita de: Oscar Black en 28 de Noviembre de 2022, 08:56:13 PM

Cita de: inigoml en 28 de Noviembre de 2022, 08:26:01 PM

Cita de: Oscar Black en 28 de Noviembre de 2022, 05:35:47 PM
Y no es educación vial, es que hay espacios donde conviven coche y peatón. Por ejemplo en el parking de un centro comercial.

Y el patinete y la bici. Y a nadie se le ocurre poner un generador de ruido en la bici o en el patinete. Y sí, ha habido accidentes mortales por atropello tanto de bici como de patinete...

No sé, a mi no me parece muy lógico porque los vehículos a partir de 10-15km/h se oyen por el ruido de rodadura. Pero sobre todo porque o se lo pones a todos los vehículos o a ninguno.

Y con las bicis y patinetes es peor si me apuras pues mucho cenutrio va con ellas por las aceras (excluyo menores de 12 que lo tienen permitido).



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A las bicis se les ha puesto toda la vida un timbre para estas cosas. La diferencia es que si te pilla una bici te puede hacer daño, y un coche, muchísimo más daño.

Y sobre lo de a todos o a ninguno, estoy esperando a que les pongan seguro obligatorio a las bicicletas y los patinetes, antes de ponerles ruido incluso.

Disculpa compañero pero no estoy deacuerdo en tu puntualizacion.
Los coches tiene claxon. Este apunte no sirve en este diálogo dado que estamos hablando de igualar normativas de vehículos, es decir, evitar peligro de atropello si se define qué hacer ruido de un vehículo que no lo hace es más seguro en circunstancias determinadas para los peatones, entonces esa norma, estrictamente debería aplicarse a todos los vehiculos que no hagan ruido y creo que eso no se está aplicando, el problema es como muchas veces la aplicación precipitada o no detallada de la norma, crea confusión y debate. Me encantaría conocer de forma fidedigna las estadísticas de atropellos de coches y de otros vehículos a menos de 10 o 15 Km/h y que contemplen además las lesiones producidas. Muchas veces no es tanto la cantidad de daño si no la cantidad de accidentes. Como eso es difícil de determinar o no se promueve mucha información de momento tenemos que a los coches que no hacen ruido se les pone ruido y a otro vehículos que no hacen ruido no. Sin contar que la educación vial en nuestro país no es que sea de las mejores de europea. Puedo compartir el trasfondo de conseguir un equilibrio entre seguridad y mejora de la contaminación acústica pero mi opinión en los años y mi percepción en 4 años de conducción de un VE es que no compensa hacer ruido a un coche que no lo hace cuando las mejoras en la contaminación acústica que tenemos en las ciudades es muy relevante. Solo es mi opinión y repito que puedo llegar a entender el intento de la nueva norma.
Como pasa muchas veces, el tiempo y la experiencia nos dará más información si es acertado o no.

No entiendo lo que especifican de que esta adaptacion del altavoz no habilitará el Boombox, ¿porque no?, ¿que impide que el software del coche no identifique que tiene un altavoz conectado?

Cita de: inigoml en 19 de Julio de 2022, 10:23:26 AM

Cita de: TXIMISTA en 19 de Julio de 2022, 07:07:07 AM
Actualmente es necesario desactivar la opción "Intrusión/Inclinación" de la alarma para poder activar el modo "Protección de temperatura del habitáculo"; me atrevería a decir que esa incompatibilidad tiene que ver con una cuestión de bajada rápida de la temperatura en el habitáculo cuando se activa la protección de temperatura, esa cambio repentino puede disparar la alarma de "Intrusión" resultando en un gran número de falsas alarmas. Lo que no sabía es que el modo "Sentry" fuera incompatible con la protección de temperatura.

Desde luego es una explicación que tiene mucho sentido, aunque en Tesla que yo sepa no tiene volumétricos, que serían los más afectados por los cambios de presión asociados. A ver en qué queda todo pq si lo dejan para la 24, me temo que se abrá acabado la ola de calor.

La explicación es buena pero no tiene sentido porque en verano cuando el coche se ha puesto alguna vez a 60º y activas el aire desde la app, por esa regla debería de saltar las alarmas y te aseguro que ni una sola vez me ha saltado por eso.
Tiene que tener alguna explicación más. Lo que está claro que en la actualización de la App hay escondida una opción que hace referencia a esto de activar el control de la temperatura y por más que cumplo lo que dice el coche de desactivar Centri Mode, tener más del 20% de batería y llegar a 50º, nunca consigo que el sistema de protección de temperatura del habitáculo funcione y salte. A alguno de vosotros os funciona???

Buenos días.
Este mismo verano antes de irme de vacaciones el coche me alerto del fallo.
Tras hablar con el Services Center me indicaron que podría irme de vacaciones con el porque tiene coches con el fallo y la batería de 12 V sigue funcionando pero te avisa de que hay que reemplazarla en breve, el problema es que a parte de ese mensaje de error se mostraron otros que ya eran mas delicados y que afectaban a la batería principal contando parte de los contactores o algo así. En resumen no me recomendaban viajar así, sobre todo por el tema de que la Super Carga se iba a ver afectada mucho y lo mismo me tiraba horas en los supercharger porque limitaba la carga.
Deje el coche en el taller a espera de la batería y en unos días dispusieron de ella y me la cambiaron.
El presupuesto de la misma con mano de obra e IVA no llego a los 100€ así que super contento. No pude aprovechar la garantía porque pasaba de 80.000Km por 600 Km. Si no seguramente el coste sería 0€

En resumen un presupuesto de cambio y mano de obra super ajustado y muy sorprendido de ello.
Un punto positivo al Service Center.

Buenos días. Llevo dos días que la App del iphone se desconecta y pide logon, me da que tambíen están actualizando app movil. Para colmo, me ha llegado descarga de update  en el coche pero la wifi no ve una sola wifi, es decir no hay manera de instalar nada porque si no hay Wifi no hay update. Me va a tocar soft reset y ver que tal.

Buenos días chicos. Pues segunda actualización diferente que entra y ha vuelto a pasar exactamente lo mismo, se queda en el 30 % y acaba dando fallo. Voy a tener que hacer lo que indicaba un compañero que es llamar a Tela y que fuercen el update. Con lo que pase os iré contando.

Cita de: keops en 03 de Febrero de 2022, 03:17:10 PM

Cita de: Akira en 03 de Febrero de 2022, 11:40:57 AM
Yo las descargas de los updates los hago con la conexíon activa del Movil (Via Wifi) pero tengo comprobado que en el momento que el coche se pone a andar se desconecta con lo que la descarga nunca se realiza mientras estás en movimiento.

Yo siempre realizo la descarga mientras conduzco, así no tengo que esperar hasta que se descargue, sino que aprovecho ese tiempo para llegar a mi destino.
Si el tiempo de viaje no es suficiente, pues la descarga se para y ya se reanudará en el siguiente trayecto. No pasa nada por eso.

• La comprobación de que existe una nueva actualización se realiza por GSM.
• La descarga, por WiFi, en parado o en movimiento. Creo que en el pasado escuché de actualizaciones críticas que bajaron también por GSM, pero hace muchos años.
• La instalación, solamente en parado, y da igual tener que no tener conectividad, ya sea GSM o WiFi

Eso mismo he intentado hacer yo cuando me llega la actualización, que es descargarla mientras hago un trayecto, pero la cuestión es que la conexión Wifi del coche a mi móvil se desactiva en el momento de ponerte a conducir y aunque el punto de acceso Wifi del teléfono sigue activo, el coche no se conecta a la Wifi del movil con lo que la descarga se para si o si. Además en cuanto se desconecta del punto de acceso del móvil al arrancar por LTE no continua la descarga con lo que por eso indico que en movimiento no me ha pasado que el update se descargue.

Un saludo.

Cita de: Meskrz en 03 de Febrero de 2022, 11:29:29 AM
Este es el peligro de las tablets con ruedas. El software tiene que estar a prueba de balas y no todos los fabricantes no lo conseguirán. En el mundo de la electrónica, no es raro ver algunos aparatos quedarse pillado por una mala actualización. Por eso en otro post recomendaba no descargar actualizaciones circulando, por el simple hecho de cambiar de antena, podría llegar a corrompirse el archivo. Es muy poco probable pero podría pasar.
Y no es lo mismo que se quede hecho un pisapapeles un móvil chinorro de 200€ que un coche de 50000.

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Yo las descargas de los updates los hago con la conexíon activa del Movil (Via Wifi) pero tengo comprobado que en el momento que el coche se pone a andar se desconecta con lo que la descarga nunca se realiza mientras estás en movimiento.

¿Sabeis si ya están realizando las revisiones/sustituciones?. ¿Alguno puede dar datos de tiempos de taller y de orden de citas?

Muchas gracias compañeros.