Buenas noches a todos, ayer recogí mi nuevo Tesla Model 3 Performance, todo perfecto, vehículo impoluto, sin defectos o desajustes visibles, batería al 80% y todo bien.

Tenía las alfombras, el cargador schuko, el cable tipo 2, y la bomba eléctrica de hinchado de neumáticos. Como comentario el performance trae en las llantas esos deflectores, y no estaban colocados, estaban en una caja en el maletero... se ve que ellos no lo ponen.

Sobre la entrega, la verdad que los chicos muy majos, pero te dejan a ti conectarte el coche, e ir configurando, para alguien con experiencia en Tesla como yo ha sido fácil, para otros con menos experiencia puede ser algo más complejo si no te ayudan.

El coche una pasada, una mejora muy importante sobre el performance que dejé del 2019.

Un saludo.

Cita de: Temboa en 24 de Junio de 2024, 07:37:14 PM
Estaba repasando el listado de pedidos para ver si faltaba actualizar y me falta alguna cosilla...

@Pablometalcd , nos falta fecha de matrícula y la serie que te asignaron así como la confirmación de la entrega de tu coche que figuraba el 20/6. Podrías confirmar??

@pantaleon , seguimos sin matrícula??. Y respecto a la entrega, seguimos con la fecha del 28/6?? Muchas gracias.

@jamad92 , como va la matriculación? Seguimos con la fecha de entrega para el 26/6? Muchas gracias.

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Buenas, me asignaron matrícula xxxxMSF, matrícula del 18/06/2024. Voy a mañana miércoles 26/06 a recogerlo...

@Temboa, para que me apuntes en el listado:

Pablometalcd
Performance
4 de mayo
Negro
Negro
Warp 20"
10 junio - 30 junio
Si 09/05
No
Bilbao 20 junio
Llega al SC el día 18/06 según info de hoy-llamada.

Un saludo.

Buenas tardes. Tengo pedido un Model 3 Performance, me han llamado hoy, que llega el día 18 a Bilbao y me llamarán para confirmar la fecha de entrega. Igual da tiempo a mantener el día 20 marcado. Ya os cuento...

Una pregunta, vienen con alfombrillas delante y atrás??  En el que tengo del 2020 las traía, ahora no se. Y los cables de carga que trae?  Incluye el shocko?.

Gracias.

Cita de: Temboa en 06 de Junio de 2024, 11:22:34 PM

Buenas noches @Pablometalcd , bienvenido al hilo de entregas y enhorabuena por la reserva de ese cochazo

Tu coche está siendo transportado en estos momentos en el GLOVIS SOLAR que navega con destino Zeebrugge, Bélgica. Hasta donde tengo conocimiento, tanto tu coche como los otros dos M3P que tenemos en el listado se descargarán en Zeebrugge para posteriormente ser transportados por carretera hasta el puerto de Barcelona.

Al igual que sucede con los MY que se fabrican en Berlin y que también son transportados por carretera, los coches van directamente al puerto de Barcelona para pasar unos controles y posteriormente se distribuyen por los diferentes SC.

La opción B podría ser que los coches se cargasen en un barco en Bélgica y vinieran por mar, pero no es el procedimiento habitual. Esto solo sucede con los coches que van para Irlanda.

Tengo monitorizados todos los barcos portacoches que entran y salen de Shanghái y en estos momento, no hay ninguno que se dirija hacia Barcelona.

Al ser la primera vez que entras por el hilo, aprovecho para recordarte, si aún no lo hiciste, que es MUY RECOMENDABLE leerse los primeros posts de este hilo de cara a saber todos los trámites que deberás ir realizando hasta la entrega del coche, también encontrarás el enlace al listado de pedidos por si quieres echarle un vistazo para ver cómo van las reservas del resto de compañer@s y un checklist que te puedes descargar para el día de la entrega de tu coche.

Si te animas y quieres que incluya tu pedido en el listado que llevamos en hilo, échale un vistazo (mensaje 14, al inicio del hilo) y me pasas los datos en el orden en que los vamos apuntando.

Respecto al tema de la fecha que te aparece en la app, tomala como estimada, al igual que la que aparece en la Factura Final. La fecha real de entrega te la comunicara siempre  tu TA/DA personalmente cuando sepa el día que llega el camión con tu coche al SC de Bilbao.

Si tienes cualquier duda o novedad respecto a tu pedido, por aquí andamos, y si tu gestor te confirma que tu coche llega en barco a Barcelona, intenta sonsacarle el nombre del mismo

Saludos !!!

Enviado desde mi KB2005 mediante Tapatalk

Gracias, más bien será que lo traen en camión hasta Barcelona...

Por la info añadida se agradece, aunque ya tengo un model 3 performance desde 2019 y conozco bien el proceso, ya lo pasé una vez!!!

Un saludo.

Hola buenas, yo también tengo pedido un Model 3 Performance desde primeros de mayo.

Tengo asignado VIN desde el 9 de mayo y viene de Shanghai... a través de la aplicación tengo cita de recogida para el día 20 en Bilbao, pero el gestor de Tesla escribe hoy por correo que llega al puerto de Barcelona sobre el día 15 de junio, y que me avisarán para concretar la fecha de entrega.

¿Como se puede conocer el barco en el que viene?... por lo que he leído en el foro no tenéis info de ningún barco hacia Barcelona en próximas fechas...

Un saludo.

Cita de: Torma en 02 de Diciembre de 2021, 08:57:53 PM

Cita de: keops en 28 de Noviembre de 2021, 05:01:56 PM
Comparado con mi anterior ida y vuelta entre Múnich y Stuttgart de hace unos 10 días:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5517.msg76404#msg76404
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5517.msg76405#msg76405
, os adjunto pantallazos de los consumos de mi ida y vuelta el pasado viernes.


Resumen de consumos (en Wh/km):

• Ida viaje 1: 207.
• Ida viaje 2: 199.
• Vuelta viaje 1: 215.
• Vuelta viaje 2: 226.

, habiendo sido el viaje 1 a mayor velocidad y asfalto seco, y estando el asfalto húmedo en el segundo.

Buenas noches a todos, especialmente a Keops que es a quién va dirigida esta pregunta aunque estáis todos invitados a dar respuestas. Con la batería al 100% y circulando por autovía a 100-120 km/h, cuantos kms se pueden hacer aproximadamente con una orografía ni llana, ni montañosa? Os pido una estimación para un Model 3 Performance

Aunque depende mucho de la temperatura, viento, lluvia, etc, con un performance a 100-120 por autovía más o menos llana, 300-330km aproximadamente de 100% a 0%.

Un saludo.

Buenas, tengo a la venta un cargador inalámbrico de móviles para Tesla Model 3 o Y, marca JEDA modelo v4

Lo tengo anunciado en wallapop. https://p.wallapop.com/i/712778795?_pid=wi&_uid=15583674&_me=s_ios

Buenas, lo que decís le pasa al mío también, me refiero a la carga por encima del límite marcado, no a la parte de que no cargue al 100% (eso si lo hace bien).

Desde hace unas semanas veo que lo limito al 70% y cuando llego al coche está al 73 o 74%. Además veo que según va circulando va bajando el %, por ejemplo del 73% baja al 58%, paro un rato y cuando vuelvo en algún caso marca el 60%... da la sensación de desajuste de la BMS, igual tengo que calibrar. Con la app scan my Tesla no veo que haya diferencia de tensión elevada entra las celdas, solo hay diferencia de 6mv... pero, algo calcul o estima mal.

Un saludo.

Mi caso está arreglado, me lo hicieron en remoto, me llamaron y funciona.

A mi me acaba de pasar hoy por primera vez en un año. Sale como para logearse pero ni pulsando el botón de usar cuenta Tesla ni el otro de meter una cuenta particular.

Bueno, yo particular no tengo así que esa opción no iría igual.

Algo están tocando en los servidores... seguro

Cita de: DGM73 en 11 de Diciembre de 2020, 07:11:46 PM

Cita de: FelixM en 11 de Diciembre de 2020, 06:29:45 PM

Cita de: DGM73 en 11 de Diciembre de 2020, 09:06:01 AM

Cita de: Tristán en 11 de Diciembre de 2020, 12:08:00 AM
Exigible no, pero haber intentado buscar una solución (que el cliente pague por el exceso de contratar un seguro internacional), tampoco hubiese sido tan complicado...

Diría que alguien no entiende muy bien como funciona una multinacional... La persona que se encarga de ese tipo de compras, siguiendo la política de la empresa y la centralización de ciertas decisiones globales (el partner de seguros es una de ellas), no está ni en Portugal, para empezar. Pensar que una persona del servicio técnico va a escalar un caso tan concreto de los cientos que tienen cada día y que eso no es complicado es no saber lo que hay detrás de cada supuesta pequeña tarea. Y ya no te cuento que eso encima pase el proceso de autorizaciones correspondientes. Vamos es que ni de lejos es sencillo.

Lo más sencillo, sin ninguna duda, es que el propietario con esta casuística hubiera intentado buscarse la vida a través de un corredor de seguros para conseguir una cobertura flexible. Yo lo hice (con mi corredor de Catalana Occidente) hace ya bastantes años. Pretender que Tesla cambie sus reglas o haga algo excepcional de este estilo es pedirle más de lo que se le pediría a cualquier otro fabricante y estar muy alejado de la realidad de cómo funcionan las cosas. Al final, la solución más práctica (y que daría la propia Tesla) es que el propietario se hubiera pasado por el SC más cercano de su país. Qué eso es una mierda según donde te encuentres? Bueno, eso ya lo sabía el comprador cuando compró el coche, no?

Es una situación lamentable pero al menos yo veo complicado que se cubran estas exigencias concretas. El derecho a la pataleta es universal, en cualquier caso.

Tu razonamiento es impecable; Tesla es una compañia multinacional y mientras cumpla la ley, puede ofrecer el sistema de asistencia que estime oportuno, tal como hacen otras compañías del sector.

Lo que creo que estás obviando es que la posición particular de Tesla en lo referente a su servicio de postventa y asistencia, no es la misma que el resto de compañías del sector, teniendo en cuenta lo limitado de sus talleres y servicios de asistencia. No creo por tanto que la cuestión sea que se reproche que el currito de turno no le eche imaginación para solucionarle la vida al cliente de turno, sino que debería ser la propia compañía, constatado lo limitado de sus recursos de asistencia, la que adopte la mejor solución para optimizar sus recursos para ofrecer la mejor asistencia a sus clientes, y por ello respecto al caso concreto que se expone, no me parece de recibo que la dirección de Tesla no se plantee que si abre un taller de asistencia en Oporto, los clientes de su área de influencia, incluyendo Galicia, puedan tener interés en utilizar sus servicios considerando la carencia de un servicio similar en la zona norte de España. Por tanto la problemática planteada en este caso concreto no debería ser considerada un caso de laboratorio o algo estrámbotico fruto del capricho de un cliente que le da la gana de llevar su coche a reparar a un país extranjero porque sí, sino algo previsible con las consecuencias expuestas y que por tanto se podría solucionar con un mínimo de diligencia, ya sea ofreciendo la propia Tesla la ampliación de la cobertura del seguro, o por lo menos ofreciendo al cliente la posibilidad de concertarlo por su cuenta facilitándole los trámites. Se podrá contraargumentar que no tiene obligación, desde luego, pero realmente me parece estúpido que por parte de una compañía que se precia de no gastar un duro en publicidad y basa sus ventas en el "boca a boca", por una falta de previsión se exponga a perder a futuros clientes que residan en el mismo área que el compañero por el mismo efecto.

Incides igualmente que en todo caso al comprar el coche era consciente de la falta de servicios técnicos cercanos con el riesgo consiguiente, y es cierto, pero para ser totalmente justo deberías hacer referencia igualmente al leitmotiv de los comerciales de Tesla, del que puedo dar fe por experiencia propia, de que el coche eléctrico por su propia naturaleza no tiene ni de lejos los problemas mecánicos que tienen los de combustión, y que por tanto no hay que preocuparse en exceso por la carencia de servicios técnicos cercanos. Se podrá decir que se supone que ya somos mayorcitos para creerse lo que uno quiera, pero dejando aparte el nivel de ingenuidad de cada uno, el hecho objetivo del caso concreto es que un coche que tiene un año de antigüedad tiene un problema técnico de consideración sin culpa del cliente, ya que no deriva de un siniestro, que lo ha dejado fuera de servicio con el perjuicio consiguiente, y que  la compañia responsable le dice a su cliente que lo lleva al taller más cercano a su domicilio, que se busque la vida con el coche de sustitución.

De hecho, respecto al primer punto, Tesla es muy consciente de que está perdiendo clientes en zonas como Galicia. Pero no por que el SC de Oporto no dé un seguro internacional en sus coches de sustitución sino por otros muchos motivos, especialmente que aún no dispone de cobertura de servicios decente. Hasta hace "cuatro días" es que no tenia ni cobertura de carga súper rápida. Es algo que, como digo, Tesla conoce bien. Y no es que no le preocupe o no le interese, sino que tiene otras prioridades. Es lamentable pero mejor no hablamos de Canarias, como ejemplos aún más sangrantes. Toca armarse de paciencia, me temo. Pero todo llegará. Mi recomendación personal es que si no estás dispuesto a hacerte 600km cuando tengas un problema relevante (y digo relevante, que el servicio de rangers es una maravilla) en tu coche, no te compres un Tesla. Directamente. Olvídalo. Es una pena pero es mi sugerencia.

En cuanto al argumentario comercial, sinceramente, yo creo que no es ni siquiera pecar de ingenuo si alguien cree que es imposible que su coche, el que sea, jamas tenga un problema. Es casi ser un soñador y basar en eso su decisión de compra es hacerse un flaco favor a uno mismo. Y repito, lo dice alguien que cuando hizo el pedido de su primer Tesla (su único coche, por cierto) tenia el SC más cercano a 1.439 km de distancia y el SuC más cercano estaba dos países más allá.

Creo que es muy importante dar visibilidad a estos temas porque quien se compra un Tesla debe de saber a lo que se expone y debe de estar preparado para lo que le puede pasar ante un problema. Bueno, un Tesla y cualquier cosa, pero especialmente un Tesla cuyo servicio post venta está a años luz de ser decente en nuestro país (rangers aparte). Sé que lo conseguirán pero no será mañana (ni siquiera "soon" como dice su jefe).

Totalmente de acuerdo en lo que dices. Un like

Pues yo creo que hay que valorar las cosas respecto a la expectativa que se espera de lo que se adquiere. Es decir, una de las cosas que todo comprador de un Tesla sabe es que no hay talleres oficiales cercanos, salvo de Madrid, Barcelona y Valencia creo. Si compras un Tesla y vives en Asturias como yo, ya cuento con que si tiene que ir al taller porque no lo puedan reparar con el taller móvil, pues me va tocar quedarme sin coche unos días más, aparte de llévarlo en grúa, o como sea posible.

Dicho esto, y siendo conocido cuando lo compre, pues no me puede extrañar que tenga que ir a Madrid si surge algo que lo requiera... que mejor para mi que hubiera un taller al lado de casa, por supuesto, pero eso no lo habrá nunca.

Con esta premisa, las veces que he acudido por cosas menores a los servicios técnicos vía aplicación o por llamada, me han atendido bien, amables, han resuelto de forma adecuada, limpia, con suficiente calidad creo yo, para mi al nivel de cualquier taller de marca normal: he tenido varios coches Audi, y me atendían bastante normalito, con largas esperas para pedir cita, recoger coche, etc... y cuando un S3 que tenía yo daba algún problemilla reiterado en garantía tampoco te creas que los vi muy activos para repararlo de forma definitiva... recuerdo que me falló un variador de las válvulas 5 veces en 2 años, y cada vez que iba me atendían con más desgana... y seguía sin resolver...

Así que cada uno valore por lo que es su experiencia y las expectativas que se hubiera creado con los talleres de Tesla.

Un saludo.

Estoy casi seguro q esos 82kwh son brutos, no netos. El mío dice según scanmytesla 77,8kwh netos más los 3,x de buffer... casi suma los 82... creo

Cita de: Pablometalcd en 29 de Diciembre de 2019, 12:57:04 AM
Buenas a todos. Me gustaría dejar  aquí mi opinión del Model 3 performance que tengo desde hace 3 semanas, y tras algo más de 2000km con el. Me voy a centrar en las cosas de experiencia y más subjetivas, las bondades que ya conocemos todos sobre aceleración, consumos, autonomía, multimedia, etc, creo que ya las conocemos todos.

Hablo lógicamente de mi unidad, que es la que he probado estos días y conozco en detalle.

- la entrega en mi caso fue muy buena, a la altura de otras entregas, los anteriores coches que he tenido han sido Audis S3 y S4, para que os hagáis una idea. El coche estaba impecable de limpio y brillante, por dentro y por fuera, cargado al 90% que se lo había pedido, las explicaciones sin prisas, ordenadas, y con posibilidad de preguntarlo todo. En el coche no vi ningún defecto de acabado ni en la entrega ni posteriormente. Esta parte fue muy bien a mi parecer.

- primera recarga en supercharger... que decir, te bajas, coges la manguera, pulsas el boton, abre la tapa, enchufas y te vas a tomar algo... facilísimo, pero hacerlo tan sencillo para los usuarios de toda experiencia (yo tengo bastante con coches eléctricos) no es para nada fácil. Esto es otra maravilla comparado con cualquier cargador de por ahí que no sea el de tu casa.

- la conducción con el coche es sublime, comodidad, agilidad, sencillez, lo de la pantalla cuando llevaba 1 hora ya estaba acostumbrado a mirar a ese lado, no parece nada complejo, y el sistema funciona muy muy bien y fluido. Que decir de la conducción autónoma o Autopilot y la navegación en Autopilot... otra maravilla, lo hace muy bien, y para nada me ha generado miedos en darle el mando del volante al sistema en lugar de hacerlo yo... en autovía siempre llevo el sistema activo. Merece la pena lo que vale, y el futuro que sea el que sea, yo lo valoro ahora mismo, parece imposible que haga lo que hace con darle a la palanca dos veces...

- mi coche no tiene ruidos internos de vibraciones, todo bien por dentro y por fuera, al menos hasta ahora que llevo 3 semanas, veremos como se desgasta y evoluciona. La calidad de interiores me parece muy buena, y además me gusta (es en negro). Algún detalle se puede mejorar como el listón de madera de delante, pero bueno, alguna solución habrá.

- el ruido de circular en el interior, hasta 90 o 100 es una maravilla en cualquier asfalto, si además el asfalto está en buen estado a cualquier velocidad el ruido es moderado y al menos nada molesto, en línea con un coche de los que tenía antes, si le quitas el ruido de motor. Ayuda mucho que el sistema de sonido que incluye es imponente, ya que por fin un coche en el que se escucha la radio, música o lo que quieras perfectamente, a cualquier velocidad y carretera... antes no me pasaba.

- una cosa que me ha costado es la presión en el pedal del freno, es duro comparado con otros coches que utilizó (Audi s3, Ford Kuga, Hyundai Kona EV, etc), incluso llegó a pensar si estaba mal el freno. Con el paso de los días me voy acostumbrando y parece que me cuesta menos, será que la memoria muscular del pie derecho al frenar se está educando a este coche...

- a mejorar inequívocamente, el ruido de las puertas al cerrar, de las 6... suena bastante a lata, en lugar de sonar sordo y acolchado. Es lo que menos me encaja cuando ves un coche así, y te bajas de el cerrando sus puertas.

- una duda que me ha surgido en este tiempo, ya tengo 2 chinas en el cristal de delante por dos pierdas que golpearon en el mismo por autovía. Al golpear no parecía grave por el ruido pero ya tengo dos golpes son el típico fisurado de unos milímetros. Igual va a más. La duda es si han sido por mala suerte y casualidad o que el cristal es blandito...

- le he realizado un coating cerámico a la pintura, con llantas y cristales, pero la pintura parece finita, por lo que me han dicho, bueno creo que esto ya lo había leído. Ahora tiene un brillo estupendo y queda espectacular!!!

No se que mas puedo aportar, a ver si se mantiene con esta valoración con el tiempo, es lo que realmente acabará de definir la valoración real de este Model 3 performance.

Si queréis dejar algún comentario a mis valoraciones propias lo agradecería.

Incorporó último punto: cumple mis expectativas muy por encima, muchas cosas que tenía miedo no las he sufrido, y otras que no contaba fueran tan buenas lo son.

Un saludo.

Buenas de nuevo, ayer se ha cumplido un año entero desde la entrega del M3 Performance que tengo el gusto de disfrutar y utilizar...

Me gustaría trasladar mis comentarios tras un año de uso y 18000km (no son mucho pero tampoco pocos, jjjjj).

- Me reafirmo en la valoración realizada en diciembre de 2019: cumple las expectativas y las mantiene o incluso supera.
- Es una maravilla pasar por delante de las gasolineras sin parar, o sólo para comprar chicles o revisar presiones de neumáticos!!!!
- El coche es una maravilla de comodidad, en general como todos los eléctricos (tengo un Kona tb de 64kwh), pero sumando el Autopilot, los desplazamientos son mucho menos cansados y más relajados, se cansa uno muchísimo menos.
- He tenido "suerte" y no me ha dado ningún problema importante, sin grillos ni ruidos raros, el coche está como nuevo, no parece que lleve 1 año con él. Por ahora todo eso va bien. Las pequeñas cosas que he trasladado al servicio técnico se han resuelto con visita del Ranger, muy bien por su parte además.
- Punto muy positivo las continuas actualizaciones de software, que hacen mejorar cada día más las funciones del coche, poco a poco van mejorando, desde los comandos de voz que van muchísimo mejor, al funcionamiento del TuneIn, del Spotify, y demás. Esperando el v11 a ver si trae más avances aún.
- Como punto menos positivo, que si te obsesionas un poco con el rango de autonomía estimado al 100% de la carga de la batería te puedes preocupar en exceso, a veces el uso de tantas aplicaciones (Scan my Tesla, stats, Teslaspy, etc) te puede llevar a no disfrutar del coche como deberías. Una vez conocidas las autonomías del coche y los recorridos alcanzables con tranquilidad según las condiciones del viaje y de la carretera, sólo hay que disfrutarlo y programarse un poquito, tampoco mucho.
- Los superchargers de Tesla, pues van a bien, en mi caso, han abierto el de Lugo hace poco, y el de Benavente también, que sumados a los de Torrelavega, el de Bembibre y el de Tordesillas, me van perfectos... usando también mucho Easycharger que es digno de admirar en este mundo de descordinación que son los puntos de recarga del resto de operadores.

Ahora esperando para poner la apertura automática de maleteros, como mejora del año pasado...

Esto es otro mundo de disfrute, yo sigo buscando disculpas para mover el coche, pasitos por carreteras secundarias con buena música al gusto, y con esa tranquilidad que te transmite la conducción eléctrica... lo recomiendo totalmente.

Un saludo