Hola, tengo un M3 SR con LFP desde hace poco y cada mañana salgo a una hora. Hasta que punto es importante preacondicionar la batería antes de salir?
Mi coche duerme en un parking  -3 por lo que la temperatura todo el año oscila entre 15°C y 30°C ya que en Valencia mucho frio no hace.
No se tampoco que temperatura de la bateria LFP es la optima para funcionar.
Como cada mañana salgo a una hora voy siempre cambiando la hora de preacondicionamiento... Asi que si me lo puedo ahorrar... No se si tendra mucho impacto en la degradacion a futuro.

Gracias!

Enviado desde mi M2012K11AG mediante Tapatalk

Tienes la última versión de software? Si actualizas dinos si te baja la estimación al 100% en Km. A mí me bajó tras actualizar.

Enviado desde mi M2012K11AG mediante Tapatalk

Hola, aprovecho para presentar mi caso, muy similar.
Mi coche es el model 3 RWD y lo tengo desde hace solo 1 mes.
Desde la última carga al 100% me dice que ha consumido 35KWh y ahora mismo está al 18%...
Eso da una Bateria de 43KWh, muy lejos de los 60KWh que en teoría tiene.

Adjunto foto de la estimación del coche.

Enviado desde mi M2012K11AG mediante Tapatalk

No, el sentry lo tengo desactivado en casa (donde pasa la mayoría del tiempo).
Ya os digo que lo tengo siempre al 100%, voy a cambiar a cargar solo 1 vez a la semana al 100% a ver si se arregla algo...
Si no se arregla no se que podría hacer, si esto lo cubriría la garantía si siguiera bajando a este ritmo...

Hola, a ver si alguien me puede ayudar en mis dudas, soy novato con Tesla y coches electricos. Tengo el M3 con LFP no llega a 1 mes. Me lo dieron y marcaba 439 Km y tras menos de 1 mes y 2400Km me marca 422Km y me parece una degradación bestial. Hasta ahora cargaba todos los días al 100% y lo dejaba ahí siempre pero leyéndolos voy a dejar de hacerlo.
Creeis que esto habrá sido degradación o que el BMS se marea porque casi siempre esta al 100% y muchos dias uso poca batería?

Gracias!