Gracias por tu respuesta y por compartir tu experiencia.

A mi me parece que el sensor del pie es muy util asi que sigo buscando

Lo de instalarlo solo, la verdad no quiero arriesgar aunque seguro que lo podria hacer, hay muchos videos de la instalacion por ahi

Estoy en 67K con unos hankook 18" de 2023 en mi MY LR (dual motor). Roté a los 25K aprox y nada mas. Las ruedas delanteras estan algo mas gastadas que las traseras y estan en 3mm (medicion regulera).

¿Algun consejo de donde cambiarlas cuando llegue el momento? ¿Cambiarlo en Tesla es mucho mas caro que en cualquier taller?

si, lo se, por esta razón lo quiero hacer ahora que la garantía esta a punto de terminar, antes no lo habria hecho.

De todas formas, creo que no se sabe de nadie que haya tenido problemas con la garantia de Tesla relacionados con material aftermarket. Es decir que es un posible problema que nunca se ha concretado que yo sepa.

Buenas a todos, espero que este sea el lugar correcto en el foro.

Quiero comprar e instalar el frunk automático en mi MY 2023, incluido kick sensor. No me fio de hacerlo yo solo asi que estoy buscando una empresa que lo haga. En Teslize lo tienen pero sin kick sensor asi que no me interesa.

Alguien lo tiene y se lo ha hecho instalar? Busco en Madrid si es posible.

Gracias por la ayuda

@keops  he tenido varios monovolumenes volkswagen y ahora tengo un egolf ademas del MY. Sobretodo fuera de autopista no hay comparacion de comodidad. No soy un experto de coches, desde luego el mayor peso del coche afecta mucho pero me parece exagerado lo duras que son.

El mismo baden que puedo pasar facilmente a 35/40 kmh con el egolf tengo que bajar a menos de 20kmh con el MY.

buenas, llevo 10 meses con mi MYLR y lo que mas me molesta es lo duras que son las suspensiones y no poder modularlo. Realmente no me parece razonable tener que comprar un model S para viajar comodo

He leido articulos de hace años en los que se hablaba de que el  MY y M3 estaban preparados para recibir suspensiones neumaticas. ¿Sabeis algo de este tema?

Por otro lado, ¿Sabeis si es posible agregarlas en un taller?

Gracias por vuestras respuestas!

Yo tambien me he planteado el tema de la degradación de la bateria y creo que hasta que alguien lo pruebe durante un buen periodo de tiempo no se sabrá con seguridad, pero a priori con un consumo medio de 10KW por dia en un hogar normal (y menos en mi caso con los paneles fotovoltaicos), el consumo es parecido al de recorrer unos 70km con el VE y no deberia afectar demasiado a la batería.

Por otro lado, lo que me parece sorprendente es que hace 2-3 años se podia leer que el Tesla 3 estaba preparado para la carga bidireccional y que ahora varias marcas lo esten implantando como opción en sus coches y Tesla haya abandonado el tema.

Buenas tardes, igual que Mavird tengo una instalacion fotovoltaica y me gustaria comprar un Tesla M3LR (actualmente tengo un eGolf) y un cargador bidireccional para usar su gran bateria para la casa cuando no haya producción de los paneles. ¿Hay alguna novedad sobre la opción de carga bidireccional en Tesla?

Gracias