Finalmente he conseguido llegar a destino sin más incidencias

Los consumos a partir del supercharger de Torija han sido los habituales, en torno a 160wh/km circulando a 110/120.

Supongo que las ruedas prácticamente nuevas (50km) habrán penalizado el consumo, y tras rodar 200 km se habrán normalizado

Gracias a todos por la ayuda

Respecto a las ruedas, anteriores eran pilot sport v4 consumo B y las actuales son pilot sport v5 consumo C

Los 50000km siempre a velocidad recomendada. Hace 15 días en el mismo trayecto de hoy (Zaragoza -Madrid) el consumo fue de 160 wh/km
La temperatura 8 grados exterior y 21 interior
Salida desde Zaragoza con 91% al súper cargador de Torija con 11%

Hola

He cambiado las ruedas de mi model 3 lr para viajar este puente, tenía unas pilot v4 y he puesto v5

Mi consumo medio en 50000 km es de 160wh/km y hoy llevo 250 km a velocidad legal a una media de 230wh/km, he llegado por los pelos al supercharger

He revisado la presión y está a 2,9

Entiendo que al poner ruedas nuevas el consumo pueda aumentar ¿Pero tanto? ¿Es preocupante?

Gracias

¿Y por que no puede usar el retrovisor digital la cámara trasera que trae el coche?

Es que aparte del precio, veo todo el jaleo de cables que hay que armar y se me quitan las ganas. Además de tener que tener otra cámara pegada con cinta de doble cara, al lado de la otra.

Acabo de revisar el ángulo de la cámara trasera, y puede valer perfectamente como retrovisor central, cogiendo la parte de arriba de la imagen.

Parece que está claro   

¿Algún producto para repararlo y que no vaya a más?

Hola chicos

Esta mañana he lavado el coche y para mi sorpresa, he descubierto un par de pequeños desconchones en la pintura del capó. Adjunto foto. No soy un experto, pero no parece un impacto, si no que la pintura ha saltado por algún defecto

Es un model 3 de 9 meses, cuidado con mimo y siempre en garaje.

¿este tipo de defectos entran en garantía?

Gracias

Tanta tecnología y el coche no sabe detectar que una mosca no es una amenaza....

He revisado el manual, y se puede desactivar el sensor de inclinación/intrusión, sin embargo el sensor se vuelve a activar automáticamente al inicio de cada ciclo de conducción 

Igual es mucho pedir, pero ¿Se puede configurar el coche para tener centinela, alarma, sensor de sobrecalentamiento y a la vez desactivar el sensor de inclinación?

Y todo ello sin tener que activarlo manualmente en cada ocasión, claro 

Hola

Este fin de semana ha saltado la alarma varias veces sin motivo aparente.

Sábado por la mañana , mientras estábamos en la playa, con el coche aparcado al sol, sin coches alrededor, 4 saltos de alarma a intervalos de 2 - 3 minutos. Sin moscas en el interior del vehículo

Sábado por la tarde 2 saltos en el garaje, coche aparcado con normalidad, nadie alrededor, y sin moscas

Domingo por la mañana en el garaje, otros tres saltos a intervalos cortos

El coche tiene 8 meses y alguna vez se había disparado la alarma, pero nada que ver con lo ocurrido este fin de semana

¿Se puede acceder a algún registro de alarmas? Porque, si que me llega la alerta al móvil , pero en el coche no encuentro nada más que los registros del centinela, que ni siquiera coinciden con los saltos de las alarmas. Entiendo que debería quedar registrado cada salto de alarma y el motivo, pero yo no lo encuentro

Gracias

Parace que por fin en Zaragoza vamos a tener un service center

https://somoselectricos.com/tesla-apertura-nuevo-service-center-zaragoza-noviembre-2023/

Cada día se ven más Tesla por Zaragoza, supongo que era cuestión de tiempo

¿Alguien dispone de fuentes oficiales que lo confirmen?

Rebuscando un poco por internet he encontrado un tutorial para enderezar los reposacabezas,

No es un procedimiento muy "elegante", básicamente se trata de doblar los tubos que sujetan el reposacabezas al asiento

Lo he probado, y ha sido realmente sencillo, simplemente sujetando bien el reposacabezas y aplicando fuerza con un tubo de mayor diámetro, lo vas llevando poco a poco a la posición deseada. Ahora mi reposacabezas está completamente vertical con respecto al asiento y no inclinado hacia delante. Mi postura de conducción es mucho más cómoda ahora.

Resulta un poco lamentable tener que recurrir a estos "apaños" en un vehículo de 50k, pero bueno, yo sigo encantado con mi coche, y ahora que voy cómodamente, mucho más 

Este es el video en cuestión https://www.youtube.com/watch?v=J4vIBNx0rBQ

Hola¡¡

Ya voy para 5 meses con mi tesla 3, el coche es espléndido y estoy encantado con el en todos los aspectos.... menos con el dichoso reposacabezas....

Tal vez sea por mi postura de conducción o la anatomía de mi espalda, pero el caso es que para mi gusto el reposabezas está demasiado inclinado hacia delante, al apoyar la cabeza los hombros no me llegan al asiento, la cabeza queda forzada hacia delante y la postura de conducción es incómoda.

He probado a comprarme unas almohadas para el cuello, pero dan calor y tampoco solucionan muy bien...

He ido cambiado la posición del asiento y del volante pero no logro encontrar una posición óptima

¿Tan difícil era haber hecho el reposacabezas ajustable o al menos extraíble? Supongo que son "cosas" de Tesla 

¿Que tal vais vosotros?

Un saludo

Oscar, veo que tu yo estamos en la misma situación

He estado haciendo pruebas con otros teléfonos y siempre sucede lo mismo, necesita estar muy cerca. A 2 metros ni se inmuta

De hecho, al tener el centinela activado, siempre me aparece un "suceso" en el que salgo yo acercando el movil al coche ¿tambien os pasa?

¿puede ser que el sensor del coche sea defectuoso o tenga poca intensidad?

¿Mas experiencias?

Cita de: zaklek en 27 de Abril de 2023, 12:09:32 PM
Tres móviles distintos, distintas marcas y generaciones, y funciona perfectamente, en un perímetro de 2 metros alejado del coche. Unicamente, tarda a veces por la mañana si está muy roque (pero muy esporádicamente). Y luego, si la app de Tesla está cerrada, no va (que entiendo no es el caso).

Así debería ser, gracias

¿Qué tal os funciona la apertura del coche al acercaros con el móvil?

El caso es que yo vengo de un Ford Mondeo con apertura sin llave y en 12 años no me falló ni una sola vez, sin embargo con mi model 3, si llevo el teléfono en el bolsillo de atrás del pantalón, tengo que apretar el culo contra la puerta para que me lo reconozca y el coche abra

Yo pensaba que sería cosa del móvil ya que ya tiene un tiempo y el bluetooth no va muy fino, pero ahora me acabo de comprar un móvil nuevo y sigue pasando lo mismo

He abierto un ticket en la app y me han llamado diciendo que es normal, que por seguridad el móvil tiene que estar prácticamente en contacto con el coche

Ya me contareis vuestra experiencia

Un saludo