Nuevo color exclusivo para el model 3 y model y performance, frost blue.



A ver cuando sale en Europa, porque de momento solo esta en USA

Refloto este hilo porque me parece interesante, AI5 no va a ser implementado en todos coches hasta mediados de 2027.

Yo estoy en una situación similar y estando a punto de comprar ahora el nuevo model Y, creo que voy a aguantar de momento pero no por solo el AI5 (+ mejoras en cámaras) que va a ser el referente en los próximos años.

Hay varias modificaciones que van a venir este mismo año:

- Modem 5G (que ya esta siendo instalando en USA)
- Manifold v2 (nueva bomba de calor)
- Nuevas manetas por normativa china

Luego seguro que hay mejoras silenciosas pero vaya, me parecen algunas que son mejoras importantes por llegar. Uno al final tiene que establecer si compensa o no porque al final tienes que hacer el corte en algún momento.

Cita de: keops en 05 de Marzo de 2026, 11:46:38 AM
La respuesta rápida es sí, la vieja batería LG v2 de 82 kWh ya no se monta, en favor de la nueva de 84,5 kWh.

En cuanto a la suspensión, @pablitorz , sí, la suspensión del M3P y MYP tiene múltiples ventajas al ser una amortiguación electrónica variable continua, además con diferentes modos de conducción.

Pero las 21" del MYP son un gran limitante para la comodidad, por ejemplo, sobre todo comparándolas con las de 18" del MY de acceso a la gama, que una buena suspensión no te lleve a engaños: 3" de diferencia son muchas.

Por supuesto, esas 21" son buenos zapatos y se tiene que notar. Solo era por conocer como funciona realmente el sistema del model Y porque me ha parecido curioso que se reporte que es una tumba y bastante comodo a pesar de esas ruedas.

En mi caso tengo un shucko anexo con un PLC Devolo que da wifi al cargador, al coche y a todo lo que este cerca.

Buenas, leyendo reviews americanas y no pocas, dicen que el P es mas silencioso y que tiene incluso mejorar rodadura que el LR y puede ser por la nueva suspensión electronica a pesar de tener 1" o 2" más.

La pregunta es si el nuevo P europeo lleva la nueva batería que es mas grande.

Creo que en el HL si que funciona (corregirme). Se debe mayormente a que tenemos sensor volumétrico interno y por ejemplo los model Y no.

Es curioso porque se hace porque si activas la protección puede crear aire interno y mover algo que haga saltar la alarma, en cambio puedes activar la ventilación manualmente con el centinela puesto.

Es una cagada, pues la opción de sobrecalentamiento en la app es totalmente inutil pues siempre tienes que desactivar la alarma (inclinación) previamente a mano en el coche para poder activarlo.

Cita de: alfonso__mallorca en 29 de Mayo de 2024, 08:10:11 PM

Buenas tardes! Hace tiempo que se hablo de este tema pero le compré un highland hace poco tiempo y noto como ese ruido que dices en la parte alta del respaldo, es como un ñiqui ñiqui que no quiero que vaya a más y como el coche es súper silencioso ya me he rallado yo solo jajaja..

Como se quita los reposa cabezas y la parte trasera del asiento para mirarle eso?

Muchas gracias de antemano

Ahora veo tu mensaje. Simplemente en la base del reposacabezas en cada "eje" levanta un pasador y sacaras el reposacabezas, automáticamente el respaldo caera


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Buenos dias,

Vendo pantalla de 8,9" para colocar tras volante, en model Y y model 3 legacy. Se trata de la pantalla que se suele colocar en todos los lados y similar a la de hansshow.  Es el modelo que deja pasar aire y con cámara para colocar en la zona delantera del coche.

Tiene carplay, android auto, y bastantes opciones como avisador de angulo muerto, aviso azul de autopilot, cambio automatico de tonalidad de pantalla, camara delantera. La vendo porque voy a usar mas el commander con el dashboard del movil de manera puntual.

El precio que pongo es de 200€ con gastos de envios incluido. Aunque luego salen ofertas puntuales de la pantalla en AE a este precio aproximado, no tienen nada que ver con lo que pagas al final, que suele ser unos 100/120€ de aduanas (fue mi caso) así que eso que se ahorra quien lo compre. Ha funcionado un par de semanas de manera optima, con el tamaño perfecto y buena visualización.

Adjunto fotos

https://ibb.co/jGyx9hQ
https://ibb.co/wS96gtC
https://ibb.co/QmKWcjk
https://ibb.co/4p6CC04

Cualquier duda quedo a vuestra disposición, gracias.

En USA ya estan probando y por lo visto buenas noticias: copio/pego.

I just finished installing highland springs and dampers to my '22 M3 LR. It has been over a month since I test drove a highland so my memory might not be accurate, but the improvementfrom stock is huge. Swallows larger bumps much better and does not have any jerkiness over smaller imperfections. It still has suspension 'sound' eg when there is a bump you can still hear suspension 'thumps' when it rebounds. This might improve over next weeks as the car is noticeably higher than before, new springs need to settle. I would say this upgrade gives 90% of the highland suspension.

I previously tried KONI Active frequency dampers with original springs. I would say it was mostly as harsh as original. There might have been a defect in the front KONI dampers, in 2000-3000km they developed a clunk and I retorqued everything with no improvement. Switched back to original dampers and clunk was gone.

Part numbers for highland suspension:
1344362-00-D Front Left Spring and Damper assembly (185€)
1344362-01-D Front Right Spring and Damper assembly (185€)
1344462-00-D Rear Damper (140€/piece)
1344472-00-B Rear Spring (120€(piece)

Por si hay alguna duda del ruido
en este video lo podéis escuchar. Es un ruido bastante tenue y solo hasta cierta velocidad

https://youtu.be/kASCboM3z9k?si=YAA35Q7wilJKcKi3

Lo de Zaragoza manda*****, que la cuarta ciudad de España no tenga un service center y tengamos que ir a 300 kilometros tiene su cosa. De hecho hay gente que no compra el coche porque no hay concesionario o taller. Pero lo peor es que hay muchísimos Teslas por la calle.

Los crujidos son exactamente los mismos que en el legacy e igual que otros modelos de Tesla, vienen por la tuerca superior de unión que es de plástico (por dentro pasa la barra metalica) y que se ajusta a mano, no es un todo o nada.

Cita de: Serendipia en 28 de Febrero de 2024, 10:20:37 PM
Gracias por la info, ¿no cambian muelles, o va todo junto?
¿Silenblocks?

Lo estan comprobando todavía, pero parece que hay muchas piezas compatibles. Hay que tener en cuenta que es un negocio pues hay muchos model 3 y model Y que quieren ese "update".

En foros americanos hay gente que ya esta mirando de poner los amortiguadores ya que es elemento que difiere respecto al legacy. Se comenta que es similar a los Koni con FSD.

El modelo de Gaitan es de Fremont y ahi cualquier cosa podia pasar sobretodo al principio, los de Shangai no tiene nada que ver, solo hay que ver de los ultimos legacy y los HL, que tienen pocos fallos. Al final el proceso lo han ido mejorando.