Francia dice que no es suficientemente seguro.

https://www.notateslaapp.com/news/4480/france-says-tesla-fsd-isnt-safe-enough-requires-changes

Cita de: Apm en 14 de Julio de 2026, 09:45:40 AM
Por aclarar, no lo puse por las unidades.
El coche entre 115 y 125 km/h, a no ser que tengamos un huracán por detrás no va a consumir 10, nunca.

Y en ese mismo post  se puede ver
385 km, un 80% de batería, lo que son 48kw aproximadamente .... Lo que equivale a 12,5 kWh cada 100 .... Si quieres te lo dejo en 12 por no contar que la batería tenga 60.

Y si, el SR puede hacer 400 o 500, eso no os lo discuto .... Pero poned, por favor, un pantallazo que se vea km, tiempo y consumo.
Si sale 400 km a 10kwh con una media de 110 (la que saldría viajando entre 115 y 125)  invito a comer a un sitio bonito, como diría alguien.

Pues esa es otra discusión diferente en la que os dejo.

Por cierto un 80% de la batería serán 48 kWh es imposible que sean 48 kW. Y léase en tono de humor y nunca de reproche.

Cita de: dilolo en 14 de Julio de 2026, 08:53:37 AM

Joer, pero se entiende perfectamente lo que quería decir. Si nos ponemos puristas anda que no hay cosas a corregir, e igualmente, se puede corregir o comentar con otra actitud yo creo...

Aun así lo de "No me extraña que luego la gente se lleve sorpresas cuando compra un eléctrico si los mismos dueños cuentan esto." me da a entender que no es ese el problema concreto en esta ocasión.

No entro en las formas, solo quería aclarar el motivo por el que creo que se dijo imposible.

No le deis más vueltas, es solo un problema de unidades.

Se ha indicado que el consumo fue de 10kW y eso es igual de imposible que si alguien dice que su consumo con un ICE es de 5,3 CV, da igual que sea en 100 o 500 kms.

Hasta que no entras en el mundo eléctrico no empiezas a ver la diferencia en kW (potencia) y kWh (energía). Cuando lo asimilas te cruje cuando alguien dice ha consumido kW.

Sin más es una forma de aprender a utilizar correctamente la terminología. Que se entiende? Claro, pero literalmente es imposible que alguien consuma kW o que cargue a kWh.

Cita de: magcobos en 11 de Julio de 2026, 09:56:51 AM

Gracias por tus impresiones. Son muy útiles viniendo de alguien que ha tenido ambos modelos.

En cuanto estimas la diferencia de consumo entre ambos?

Pero, pero, que mi cuñao va escuchando la Ser  / Cope en radio analógica....tú crees que notará mucho la diferencia de altavoces ?

Ahora en serio, sí, ya dije más arriba que yo si pagaría esos 2000 de diferencia ya puestos, pero por tener el AWD no por esos altavoces...en mi caso claro

Ahora mismo si se decide por el MY, estaría por el AWD...llevan la misma batería?

Saco datos de Tessie.

Juniper LR RWD 18 dic 2025 - 12 julio 2026

19.176 kms.  Consumo promedio 154 Wh. El coche me indica 151,4

LEGACY AWD

78.738 kms. Consumo promedio 188 Wh.


Por comparar datos más similares ya que pueden influir otros factores.

Mismas fechas 18-diciembre 2024  a 12 julio 2025 con el legacy.

21.915 kms y 184 Wh

6 meses previos a la compra del Juniper, 18 junio a 18 diciembre con el legacy

15.931 kms y 171 Wh.

Los consumos son por km.

El Juniper es más eficiente aerodinámicamente que el legacy, habrá parte de esa mejora por ello y que no queda reflejada aquí.

Mi forma de conducir se ha ido amoldando a la conducción eléctrica buscando la eficiencia, por eso pongo los 6 meses anteriores al cambio, pero también coincide que son meses mejores a nivel meteorológico.

En mi caso cambié porque necesitaba un "poco más" de autonomía para poder asegurarme de llegar a Madrid sin parar. No solo lo he conseguido en invierno, hace dos semanas que iba y volvía sin prisa y me limité a ir a velocidades legales, hice Vitoria-Madrid-Aranda de Duero, un total de 499 kms llegando al SUC con el 2%.

Ese plus buscaba y lo he conseguido con el LR RWD.

Y con todo esto no quiero decir que no haya nadie que le saque al AWD similar o mejor resultado.

Cita de: magcobos en 10 de Julio de 2026, 12:19:39 AM
Como ya os comenté en otros post, no era cuestión de dinero, si no que el fijó un coste de compra o inversión que considera "bien" para comprar un vehículo cómodo para currar. Y me parece bien.

Ahora bien,  a el le sigue gustando más el M3 pero realmente es cierto que el MY es un coche más cómodo para el desempeño de su trabajo por altura, maletero más grande (profundo) y cómodo (el portón es ciertamente más cómodo), también le resulta más cómodo para él entrar y salir al coche...es un tipo de 68 años que lo ves, y no los representa...pero los tiene. Mi hermana también ha intervenido en este asunto con el típico "papá, este es más cómodo de entrar que el de Migue (mío)....en fin que le está podiendo más el raciocinio (MY) que el corazón (M3 por gusto)

Ahora bien, ya puestos en harina...y con dineros en la cuenta ya os digo....pues que si el dual motor, que si ponme tal y pascual...

A ver, entre el MY LR (52000 de partida) y el AWD "solo" 2000 euros de diferencia...yo los pago.

Lo que más me da "ouch" a mí particularmente, es que se la suda lo del posible Auto+ que, en su caso, seria 6000 eur por autónomo.....

En fin, a ver en qué queda pero ya os digo, entre el motor que ya lleva el bicho, verse más alto en carretera (el nunca tuvo un SUV), el silencio, hacer una de sus rutas real en el coche...casi que se lo lleva puesto jaja

Como propietario anterior del AWD y de un LR RWD actual.

No le veo sentido a un AWD dado que no es un 4x4 permanente, más bien es un RWD con un peso de motor adicional que le aportará más consumo.

Yo lo he notado mucho en consumo.

Cita de: Voltr0m en 02 de Julio de 2026, 02:01:33 PM
Totalmente de acuerdo, una cosa no quita la otra.
Lo tienen que terminar de pulir. El mío de hecho no para de tocar los oo cada vez que no toco el volante o no miro de frente pero creo que el FSD es más laxo


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En la demo en la que estuve, en el momento que el "conductor" desviaba la vista porque íbamos hablando de muchas cosas, le saltaba el aviso.

En el AP/EAP puedes tapar la cámara interior. En el FSD no creo, pero lo voy a probar el martes que viene a ver qué pasa.

Y no te comas el coco, las NMC no necesitan ajustar la BMS de forma tan recurrente como las LFP.

En 7 meses yo he cargado la mía solo 3 veces por necesidad.

Cita de: dilolo en 02 de Julio de 2026, 09:12:17 AM
Encima lo ponéis fácil, sois lo peor... 

Son como los narcos, poquito a poquito....

Cita de: Yoalcuadrao199 en 01 de Julio de 2026, 03:01:35 PM

No puedo estar mas contento,

Pues eso es lo importante.

Sería bueno que supieras la temperatura de la batería sin el aire acondicionado y una vez que esté funcionando lo midieras para saber si has cumplido tu objetivo de bajar dicha temperatura.

Cita de: keops en 25 de Junio de 2026, 09:24:08 PM
Te falta una negación en la frase, ¿no, @Klik ?

No, yo me arriesgo y no llevo pin, ni siquiera cierro la app. Me parece totalmente innecesario, pero solo es mi opinión,

Hablamos de robar el coche, no de robar en el coche, y hablo de robos al azar no de que alguien te eche el ojo, te estudie y te tenga ganas.

Cita de: Jestermotor_Yt en 25 de Junio de 2026, 07:45:40 PM
Te iba a responder razonándote porque estás equivocado, pero no le voy a dar ideas a los malos.


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No se donde puedo estar equivocado, me interesa mucho tu opinión, si quieres puedes mandármela por privado.

Partiendo de la base esfuerzo-beneficio, no se que beneficio se le puede sacar a un Tesla VS uno de combustión, pero el esfuerzo no creo que merezca la pena.

Cerrando la app del móvil ya evitas que te puedan robar el coche. Es más cómodo y más rápido y ahorras batería en el tfno.

Ya, si te roban el móvil y lo desbloquean es que iban a por ti para joderte, porque robar un coche que no sabes cómo estará de batería, que no puedes repostar, que deja rastro de todo lo que has hecho, que lleva una cámara interna con la que le puedes grabar.

No se, yo me arriesgo...

Cita de: migelblanco en 24 de Junio de 2026, 07:55:44 AM
Buenas, primera carga al 100% después de una semana con el nuevo M3 Standard. Cargado con un portátil de Amazon marca Dē a 13A tres días cargando mientras había sol (tengo placas) = Autonomía 464 km
Coste= 0€
Ahora a disfrutarlo
Saludos a tod#s

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A disfrutarlo a tope.

No te pagan por excedentes?

Cita de: keops en 23 de Junio de 2026, 04:42:33 PM

Ojo, @Klik , que la carga rápida no es muy mala para las baterías, ni siquiera es mala.
Eso es una leyenda urbana.

Si tras una carga a alta potencia circulas unos 30 minutos por carretera a 100-120, la afectación a la degradación es irrelevante.
Si cargas a toda pastilla y luego vas a casa conduciendo 15 minutos por ciudad y aparcas el coche, ahí sí que las pilas sufren, y bastante.

Lo que es malo es una alta temperatura en el pack mantenida en el tiempo, no una alta intensidad de carga.

Lee el post hasta el final....