¿Habéis encontrado algún análisis sobre la autonomía real con la batería de 79 KwH?
No he visto nada e igual es porque todavía no lo tiene nadie...

Le tenía ganas al CLA ya que tiene una autonomía envidiable, pero entre el precio al que se queda cuando le añades un par de extras y que no carga a 400V creo que está siendo una decepcion.


https://www.teslanews.es/he-configurado-el-mercedes-cla-full-equipe-y-me-sale-por-lo-que-dos-tesla-model-3/

He encontrado esto:
https://www.teslanews.es/bombazo-tesla-podria-lanzar-el-fsd-en-europa-en-las-proximas-semanas/

Tesla está a punto de mover ficha en Europa para lanzar su sistema de conducción autónoma Full Self-Driving (FSD) Supervised, pero no lo hará siguiendo el camino habitual. La normativa  sobre  vehículos (UNECE) ha demostrado ser demasiado lenta para adaptarse a los avances tecnológicos de la conducción autónoma, dejando a los fabricantes en un limbo regulatorio. Tesla parece decidida a no esperar más.

La solución que está explorando la compañía de Elon Musk es acogerse a una exención regulatoria contemplada en el artículo 39 del Reglamento (UE) 2018/858. Este mecanismo permite a los fabricantes comercializar vehículos equipados con tecnologías innovadoras que no encajan en la legislación vigente, siempre que demuestren un nivel de seguridad equivalente o superior al exigido. En el caso de Tesla, esto significa validar ante los reguladores que su sistema FSD Supervised es tan seguro —o más— que un conductor humano bajo las normativas actuales.

El papel de la RDW, la autoridad holandesa encargada de homologaciones, es fundamental. Tesla ya tiene una relación histórica con esta entidad, que se encarga de validar sus modelos para el mercado europeo. Si RDW aprueba la solicitud de exención de Tesla bajo el artículo 39, el FSD Supervised podría empezar a operar de forma inmediata en Países Bajos, incluso antes de contar con el visto bueno del resto de países de la Unión Europea.

Contad vuestras experiencias.
¿Qué pasó? ¿Cuánto tardaron? ¿Dónde os llevaron? ¿Lo cubre el seguro?

El Plan Moves no se renueva (ruego no terminar hablando de política)
¿Qué creéis que hará Tesla? ¿Bajará precios o los mantendrá? ¿Qué ha hecho en otros países?
Pregunto porque no tengo ni idea de lo que pasará.

Cita de: keops en 16 de Enero de 2025, 03:25:25 PM
No peléis por tan poco.
Vayamos a la fuente.

@efe , a la vista de los comentarios de los compañeros, ¿seguiría dentro de tus requisitos el poder ir a esas velocidades sin parar, 20 minutos de parada total no te hacen tanto problema?

Dependiendo de si te reafirnas o no en tus condiciones originales, pondremos darte sugerencias más adecuadas.

Si me refiero a que no quiero parar no es porque no vaya a parar pero quiero tener la opción de no hacerlo, principalmente para aprovechar las cargas en casa y para evitar cargar volviendo de un puente con posibles colas. Ademas, si voy solo me gusta hacer el viaje del tirón.

Puede que sea una manía o un capricho pero en mi caso es una de las cosas que más valoro, sobretodo viniendo de un diesel con un depósito de 75l que suelo aprovechar siempre hasta la reserva.

Así que sigo dándole vueltas al asunto y haciendo cuentas al excel...

He hecho estas cuentas, a ver si las veis cercanas a la realidad.

He previsto un consumo medio a 120Km/h de 15,2kWh al que además, le aplico estas variables.

Invierno: +10%
Verano: +5%
Ida (- 600 metros desnivel): -5%
Vuelta (subida): +10% (podría poner un +5% pero le doy margen)

Con estas variables me sale.

Ida.

Primavera: 81% bateria total
Verano:  89% bateria total
Otoño:  80% bateria total
Invierno:  97% bateria total

Vuelta.

Primavera: 93% bateria total
Verano:  103% bateria total
Otoño:  93% bateria total
Invierno:  112% bateria total

Conclusiones:
Veo probable ir sin parar todo el año excepto en invierno, que tendré que meterle un chute de 10 minutos.
Para la vuelta, en primavera y otoño puedo volver sin parar, levantando el pie,  pero en Invierno y Verano tendré que hacer una pequeña parada.

Con una degradación del 5% variaría poco la cosa.

¿Cómo lo véis?

Os comento que en Madrid el coche duerme en garaje comunitario (puedo poner cargador) y en gandía tengo en una casa unifamiliar con placas solares, me pasé poniéndolas y con el excedente me pago también la electricidad de madrid, de ahí mi interés en poder hacer el viaje del tirón, por eso y por parar donde me apetezca.

Vaya, muchas gracias a todos. Me voy a comer y vuelvo con 23 respuestas, así da gusto!!

Hola a todos, y en especial a @helper al que le invoco (tiene el coche que quiero para el trayecto que voy a hacer)

Estoy pensando en un Model 3 LR tracción trasera (Highland) ya que el nuevo model Y me ha decepcionado un poco.

Realizo unas 12 veces al año el trayecto Madrid-Gandía (420km, prácticamente todos en autovía) me muevo en medias de 120-125 km/h. 

Aunque en el camino hay bastantes cargadores prefiero no parar si no es necesario. Me gusta hacerlo del tirón o con una parada de 10 minutos. Quiero tener la posibilidad de no parar (por ejemplo el típico puente con los cargadores saturados) y tengo una vejiga de titanio.

¿Lo veis viable o muy apurado? ¿Sufrirá mucho el coche por hacer ese trayecto cada mes? 

El consumo en la A3 es muy distinto de Madrid a Valencia que de Valencia a Madrid, por la orográfia y los vientos, consume menos de Madrid a Valencia que de Valencia a Madrid ¿tenéis alguna estimación de cuánto es en cada sentido a 120 km/h de media?

¿Cuál es la degradación típica en 100.000km? ¿Se me acabará el chollo de las "no paradas" dentro de unos años?

¿Realmente utilizáis el piloto automático básico o es un juguete que finalmente no se usa? ¿Qué fiabilidad tiene en autovía? ¿Os ha dado algún susto?


Y finalmente ¿Que tal se vende de segunda mano? (por si en unos años sacan uno con más batería) ¿Cuanto pierde el primer año?.

Como véis muchas dudas ya que lo que busco anda al límite.

Mil gracias a todos!

Caray, muchas gracias a todos, me conecto a ver si tengo una respuesta y ya van por 35.
Muy valiosa vuestra información, es una pena porque por solo un 10% de autonomía no se queda en mi coche ideal.

Mi segunda residencia la tengo a 420Km de casa y en ambas comparto la energía generada por las placas solares con lo que la carga me saldría gratis.

En principio haría unos 15 viajes al año de carga 100 a casi 0 confiando en poderlos hacer del tirón y a 120Km/h constantes (prácticamente todo autovía con buen tiempo). Prefiero no parar a repostar.

¿Lo veis viable o sería pedirle demasiado? ¿correría el peligro de cargarme la batería demasiado pronto?