Una preguntita, ¿normalmente qué suelen pedir en la segunda fase para presentar de documentación?

Si tesla hace la gestión, en principio no tendríamos que preocuparnos ¿no?

Hola, esto también me pasa a mi, pero sinceramente creo que es un fallo de software antes que de hardware y me explico.
Los botones en el model 3 highland, en el volante, son hápticos. Cuando realizas una acción y sigue detectando que mantienes la pulsación, no permite realizar otra más...

Por ejemplo, le das al intermitente a la izquierda para cambiarte de carril, has pulsado y sigues con el dedo sobre el volante, en la zona donde le corresponde, la de los botones. Ahora si quisieras darle al intermitente a la derecha, moverías el dedo pulgar de manera natural al intermitente a la derecha y lo pulsarías, pero este no se activa. Esto es porque sigue detectando la pulsación todo el rato. Si retiras el contacto, sobre la zona de pulsadores e intentas pulsar de nuevo, ahora sí, que se activa.

Por eso comento que esto es un fallo de software, que debería contemplarse permitir pulsar de nuevo una vez que se realice una acción...

Haced la prueba y me decís si os pasa esto

Hola, os traigo una actualización.

Ayer estuve en Tesla Iurreta y dejé el coche para que me lo revisaran.
Vinieron el mecánico y el jefe del taller para explicarme qué es lo que iban a hacer para mirar el tema de las vibraciones. Pasaron mis neumáticos por la roadforce y detectaron que estaban tocados, que no había arreglo posible...

Procedieron a cambiármelos por un juego nuevo y ahora sí que puedo confirmar, que mis vibraciones han desaparecido, el coche va como la mantequilla. Se nota la rodadura del asfalto, pero nada más añadido.

Ayer estuvimos electromiaumiau y yo probándolo y lo malo es que estaba lloviendo.
Este agua puede modificar un poco las sensaciones del trazado de conducción, peeeero hice una parada técnica en el SuC de Barakaldo para cargar el coche.

En mi trayecto de vuelta hasta Santander, paró de llover y pude comprobar en asfalto liso y casi seco que iba como debería de ir. Estuve probándolo a distintas velocidades, 130-120-110-80 y por ciudad y se nota genial. Espero que esto aguante a lo largo de los kilómetros y no me vuelva a aparecer...

Pregunté al jefe del taller de Tesla, cuando hablé con él y me comentó que un gran porcentaje de vehículos, al hacerle el roadforce o cambiarle los neumáticos si están tocados, se soluciona. He tenido la suerte de que he sido uno de ellos, PERO, que existe un pequeño porcentaje que después de hacerle esto, aun tienen vibraciones. Esto está en ingeniería siendo investigando, para ver dónde está el problema.

Estos son mis 2 céntimos, pero creo que se han juntado varias cosas, algunos neumáticos que están mal en algunos casos y en otros tiene que haber algo más, que aun no se ha dado con la tecla.

Saludos

Cita de: keops en 28 de Febrero de 2024, 11:44:06 AM

Quedó demostrado que es algo de la suspensión, tras el reemplazo de los 4 neumáticos que le hicieron al compañero, ya que nos indicaba que incluso las vibraciones aumentaron.

Y eso que en la suspensión el único cambio aparente es que han cambiado el muelle.
No me lo explico.

¿Podría ser esto? --> https://www.redmondpie.com/the-tesla-model-3-highland-features-new-suspension-to-isolate-specific-vibrations/

Sacado del foro alemán: https://tff-forum.de/t/ruckeln-vibrieren-highland/319482/574?page=3

Cita de: tanagusto en 25 de Febrero de 2024, 06:57:14 PM
Sabia que llegaria mas pronto que tarde, pero manda narices que venga de otro tesla sabiendo que graba ya que lo habian visto, nose si estara por aqui el dueño, no ha sido nada porque ha sido flojo pero hay que llevar el mismo cuidado que nos gusta que lleven con el nuestro

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Has grabado la matrícula?, si es así, yo me hablaría con mi seguro y que empiece el festival...

Cita de: mustone en 22 de Febrero de 2024, 10:15:23 AM
Te mando MP.

Por aquí también si no te importa 

Cita de: Polaris en 14 de Febrero de 2024, 04:19:22 PM
La misma máquina que usaron en mi coche en el SC de Barcelona. Me dijo el "mecánico" , que hacia poco que les habia llegado. Con láser para los contrapesos, que simula carga en la rueda, y hasta que les hacia cafe buenísimo.  Hizo de todo menos arreglarme las vibraciones.  Hoy hace 7 dias que entregué el coche y todavia no me han devuelto el dinero, qie evidentemente necesitobpara comprarme otro coche. Quizás el BYD Seal.

En ese caso, si no funciona, tienen los neumáticos para el cambio (haré marquitas en los míos por si acaso)

Tesla me va a arreglar la puerta, me lo van a ajustar para que esté más centrado. Por cierto, en la conversación que he tenido, me han dicho cual es la tolerancia, y son +- 3 mm.

Traigo novedades, acabo de hablar con el servicio técnico de Tesla y la verdad es que estoy contento.

Me han comentado que han pedido las ruedas y llegarán a final de mes. Pero que antes de cambiármelas, me lo equilibrarán primero en la famosa máquina.

La máquina es una roadforce: https://www.hunter.com/es-int/wheel-balancers/road-force-elite/ (Desconozco si esta es la marca).

https://www.lesschwab.com/article/alignment/the-basics-of-road-force-balancing.html

https://youtu.be/JMunYLmP87w

Entendí mal al mecánico aquel día en Bilbao, la máquina no vuelve a dar forma al neumático, lo que hace es aplicar una fuerza equivalente al peso del vehículo en esa rueda y analiza dónde hay que equilibrarlo, en la posición idonea (si es que es posible hacerlo).

Según me comentan hay una partida de vehículos que han venido con estos problemas, pero no todos y que en Madrid, están usando esta máquina. El 90% de los casos se arreglan con esto.

Cita de: Teslimano en 13 de Febrero de 2024, 10:29:50 AM
Spoiler: van a mandar al Optimus a hacer el arreglo. La máquina.

https://www.youtube.com/shorts/Dmrp2spuOr0

Cita de: keops en 13 de Febrero de 2024, 11:32:43 PM
Siendo estrictos, reemplazar un neumático deformado por uno no deformado y acercarle una tostadora de pan convierte a esa tostadora en una máquina de corregir vibraciones por neumáticos deformados, MDCVPND como se las conoce en Castilla por sus siglas

Probablemente a eso se refería Tesla.
El problema es de @Luzma , que no supo interpretar lo que le decían desde la marca.

Cita de: 0xid0 en 13 de Febrero de 2024, 11:07:17 PM
Tengo novedades. En Tesla finalmente me han asignado un mobile service y en el presupuesto aprobado me van a cambiar los cuatro neumáticos. Eso sí, no será hasta dentro de 10 días.

Os iré informando cuando me los cambien para ver si por fin se ha solucionado de una vez por todas.

Genial!!, espero que conmigo también me ofrezcan esta solución...
Ayer estuve en la aplicación quejándome, ahora estoy esperando su respuesta... Les haré ping cuando hayan pasado las 24 horas

Al menos, no ha sido tan hardcore como en USA

https://www.reddit.com/r/TeslaModel3/comments/1ai3pzk/tesla_m3_lr_highland_fremont_factory_misalignment/

Within Spec 

Acabo de hablar con THE DOCTOR Tesla, y me han comentado que la puerta se puede alinear perfectamente, el panel no. Pero podrían retraer ese milímetro o dos que hace falta y encajarla bien...

Cita de: mustone en 13 de Febrero de 2024, 08:33:15 AM
Ánimo. Tienes algo bastante importante y es un escrito donde pone que efectivamente tu neumático no está correcto (y se confirman vibraciones en el vehículo). Con Tesla, eso ya es mucho. Te has librado del "Tesla-Normal".

PD: por favor, ¡¡queremos foto de la máquina cuando llegue!!

Hoy abriré otro ticket para exigir que me solucionen el problema, que me reemplacen los neumáticos, porque no voy a estar un mes "esperando a esa máquina" cuando existe una cagada confirmada por el mecánico...

Espero que reaccionen y me reemplacen las ruedas...

Pero sí, os mandaré una foto de la máquina si es que la ven mis ojos, como los gamusinos

Cita de: 0xid0 en 12 de Febrero de 2024, 04:52:05 PM
Mira que he hecho durante muchos años mecánica en mis coches y nunca había oído la existencia de esa máquina. No sé por qué me da que esa máquina no existe. La única solución en esos casos es cambiar el neumático.

Por otra parte, sigo a la espera de respuesta de Tesla, me imagino que lo estarán gestionando internamente, si no, mañana les volveré a hacer ping.

Pues viendo los comentarios, reclamaré los neumáticos directamente. El mismo mecánico ha reconocido las vibraciones y las ha atribuido al neumático, que está deformado... Ais, menudo día de m*****

Cita de: DavidMc en 12 de Febrero de 2024, 07:21:48 PM
al final el alineado del panel, después de dos veces, dejándolo peor de lo que estaba lo he solucionado yo en casita.
No hay nada como un vaso de 13, una maza de goma, un torx y paciencia, no solucione.

En cuanto al panel interior, en mi caso al ajustar el panel exterior el interior también se desalineo un pelín. Pero quedó el conjunto mejor de lo que estaba despues de pasar dos veces por el service.

Las dudosas "dentro de especificaciones" de mala calidad de Tesla.

Haces lo correcto y estas en tu derecho de reclamar el pinchazo del panel interior.

Si echas un vistazo por los coches de las exposiciones, es de chiste como tienen los paneles alineados los coches en exposición. Ni se molestan en corregirlos un poquito. Vi un Model X que tenía los paneles laterales exteriores, a la altura de los tiradores tan desajustados, que hasta un ciego corriendo lo veía.

tesla normal

Según el mecánico, no se puede arreglar...
Entonces no hay margen de ajuste sin trabajar en la chapa de la puerta no?