Eso era con el model 3 antiguo, el llamado Legacy, en el MY y el M3 highland se puede poner a posterior.

Cita de: NachoSH en 14 de Abril de 2025, 11:16:36 AM
Hola!

Hace una semana dejé el coche en el taller al 50%, aprox. Yo, ingenuo de mi, pensando que se dormiría.
Es una reparación de chapa (paragolpes trasero y paragolpes delantero, golpe en cadena  ). El taller desde el primer momento que lo dejé, puso el modo servicio y tiene los dos maleteros abiertos, por lo que entiendo que el coche nunca se duerme. Es un taller homologado por Tesla (el único aquí), y tenían 20 Teslas, así que deben saber cómo se comportan, es lo que más me sorprende.
En esta semana (6 días realmente porque lo dejé el martes pasado), se ha bebido ya más de un 40% de la batería, le queda ahora mismo un 8%. Pensaba que igual al bajar del 10% se dormía forzosamente, pero nada.

Qué ocurre si baja al 0%? sigue bajando aún más la batería? Para mañana, gastando a razón del 7% diario, estará al 0%.
Es por acercarme (está el taller a 1 hora y pico de casa, no me responden al teléfono de momento hoy) y encargarme de lo que enchufen..

Gracias!

Lo acabo de tener dos veces en los dos últimos meses y como tú lo llevé con el 50% de batería, las dos veces un viernes. Tal y como lo cogieron lo pusieron en modo servicio, lo he estado controlando mucho y el coche se dormía sin problema cada poco que lo movían, así que no es por estar en modo servicio, igual por tener el capo/maletero abierto, ahí ya no te sé decir. A ver si te contestan y te lo ponen a cargar.

Cita de: Marten en 13 de Abril de 2025, 07:09:29 PM
Solo con cargadores Tesla, con el botón de la manguera pueden abrir puerto y poner a cargar.

Sacar el cable no se puede sin desbloquear el vehículo.

Un saludo

Enviado desde mi Pixel 9 Pro XL mediante Tapatalk

No solo con eso, si no me equivoco también con unos mandos que venden en AliExpress puedes abrir la compuerta a cualquier tesla, eso sí, solo abre la compuerta, ni para la carga ni desbloquea el cable.

Cita de: keops en 13 de Abril de 2025, 02:10:55 PM
Qué paliza me he dado a limpiar y encerar las llantas de 20", pero cómo brillan tras acabar.

Esta tarde las monto ya en el SR.
Luego os paso consumo de los aproximadamente 12.000 km en invierno con las de 18".

Ya aprovecharé y las rotaré. Se ha bebido el SR las de atrás el verano pasado. A ver si me llegan a 45.000 km.

Me parecen preciosas esas llantas, para mi todo un acierto

Yo he cargado unas 15 veces en SUC y una de ellas si tuve que esperar unos 10-15 minutos, creo que fue en Paterna, también decir que de los 8 postes que hay, había dos no teslas ocupando 2 puestos cada uno, operacion vuelta un domingo de julio por la tarde, tampoco fui el único que tuve que esperar, y tampoco es un drama la verdad, venía de Murcia y allí también estaba lleno, pero pillé el último libre.

Cita de: keops en 07 de Abril de 2025, 02:15:52 PM
Como el becario debe ver que ni siquiera descargo las actualizaciones nuevas, por absurdas, ya le han pedido a mi coche que las descargue por su conectividad móvil, jajajajaja.

Tesla conmigo no se rinde.
Están desesperados

No me puedo creer lo que veo, tienes una versión más actual a la mía!
Curiosamente se me descargó también con datos la última versión estando en modo servicio en un Body Shop, menos mal que esta vez no lo han actualizado, hace un año a alguien en el body ya se le escapó el dedito. (si, ya he pasado dos veces por chapa y puntura )
PD: sigo con la 2024.45.32, no he visto nada que aporte nada en las últimas actualizaciones, al menos a mí.

Pues me extraña que lo activen oficialmente ahora, hace unos meses, un par o tres, al poner P en el coche y querer quedarme dentro pero que se apaguen luces y dirección, abría la puerta, y al levantarme sin salir se apagaba el coche, y ya me quedaba dentro, y ahora tengo que salir del coche, y volver a entrar porque no se apaga solo levantándote un poco, estaba rayado pensando en qué mierda pasaba.
Lo que no tiene sentido ninguno es el tema de ahorro de costes, debe ser el mismo mono que lanza las actualizaciones, te quito cosas útiles y te pongo cosas de dudosa utilidad o menos utilidad, un sinsentido.
PD: Tengo la versión 2024.45.32.1 pero no recuerdo desde que versión me pasa.

Cita de: LuisR en 24 de Octubre de 2024, 08:41:06 PM
Hablan muy mal de las michelin e, pero me cuesta creer que en uso normal te den sustos en rotondas, etc... pero bueno sabemos que hasta que no vemos no creemos.
El mio tiene 1 mes y tiene las bridgeston, y de momento no he tenido ningún susto de tracción.
Lo que sí tengo, o me parece tener, es avisos de colisión cada vez más tempranos. ¿Son adaptativos a la conducción? Me refiero a si eres un conductor que apura la distancia te empieza a avisar más, etc?...

En seco se comportan, ni mucho ni poco, simplemente cumplen, pero te aseguro que en agua casi cualquier persona nota que falta agarre y que da poca confianza, y me alegro que los nuevos no vengan con esos, yo creo que pocos repetiremos e-primacy.

Cita de: rasy91 en 24 de Octubre de 2024, 11:28:03 AM
no quiero llevaros la contraria pero llevo casi 1 año con el M3H (en noviembre hace el año) 30k km con los e-primacy, vivo en Madrid pero me he movido por todos los sitios de España con lluvia, diluviando, en seco, etc y no he notado todo eso que decís... No me ha patinado en ningún momento, he ido a velocidades máximas permitidas y sin ningún problema. En breves haré la segunda rotación de neumáticos pero aun les queda vida a los neumáticos.

Con esto no vengo a desmentir a nadie, ni decir que lleve la razón, simplemente doy otra opinión quizás diferente al resto

Sobre la dirección que es el tema principal, yo empecé con dura, luego pasé a blanda (no me terminó de gustar) y creo que ahora tengo intermedia o mal llamada confort. ¿Diferencia entre unas y otras? a nivel de agarre debería de dar igual (quizás me equivoco)

Para tu conducción serán suficientes, pero creo que el hecho de que los neumáticos e-primacy son mucho peores en agua que otras opciones es casi objetivo.
Yo si está lloviendo, no consigo que no patine en la salida de un semaforo en la pintura del paso de peatones, por muy suave que intente ser. Y sí tengo que tener más cuidado que con otros vehículos que he conducido en agua, sin ser un drama tampoco, pero es así.

Cita de: Pibito en 28 de Agosto de 2024, 11:23:35 AM
Hola.
Últimamente, se ha incrementado, de cinco a 10 años, el tiempo mínimo en el que los fabricantes están obligados a disponer de piezas de repuesto, una vez que el producto deja de fabricarse.

Si los fabricantes europeos se pasan esa ley muchas veces por donde les interesa, no me quiero imaginar un fabricante chino.

Cita de: Teslimano en 21 de Agosto de 2024, 01:33:22 PM
El ser humano es reticente al cambio casi por naturaleza. Os acordáis del cambio al euro?

Lo que costó dejar de traducir a pesetas...

Ahora a cualquier chaval le hablas de pesetas y como si le hablas de sextercios.

O hablarle de teléfonos que no son smartphones, o TV en blanco y negro, o casettes...

Pues cuando en 15 años un chaval se compre su primer coche y sea eléctrico, que será lo normal, el aprendizaje llegará prácticamente solo.

Nosotros no lo hemos vivido (yo al menos), pero seguro que cuando cambiaron caballos por vehiculos a motor, hubo problemas de abastecimiento en viajes, noches con las pocas gasolineras que hubiera cerradas, y seguro que un largo etc que no puedo imaginar, cuñados en la barra de bar diciendo que con su caballo tarda menos horas de A a B.
La diferencia es que no podemos meter una garrafa de electrones
Los cambios tan grandes siempre necesitan que todo avance acorde, con una mejor red de recarga muchos problemas del eléctrico se solucionaran pienso, pero como con las gasolineras, no será de un día para otro.

Cita de: Trosqui en 13 de Agosto de 2024, 11:06:42 AM
El ya està diciendo en DC corriente continúa no alterna.

Ni me he dado cuenta, al tratarse de esa potencia ni me había fijado, disculpas.

Cita de: rhuertas en 13 de Agosto de 2024, 10:59:39 AM
Os resumo mi situación, porque es un tanto peculiar.

Yo vivo en una urbanización, de pisos, donde no hay posibilidad de instalar punto de recarga porque no hay garajes, todos aparcamos en la calle bajo tejaditos, pero son en vía pública.

A la ciudad, que tengo a 5km, voy muy a menudo, donde tengo garaje en posesión para quitarme de tontunas al aparcar. Es ahí donde quiero poner un punto de carga.

Como lógicamente el coche no va a dormir ahí, y va a ser para usos esporádicos, necesito una carga más rápida que la habitual, los 7,4 KW se me quedan muy cortos, y los 11 tb. Había pensado este cargador de 22 KW en carga DC:

https://ionice.es/producto/cargador-para-coche-electrico-20kw-dc-32a/

hay otra posibilidad más rápida:

https://ionice.es/producto/cargador-para-coche-electrico-40kw-dc-80a-copia/

Puedo instalar este tipo de cargadores DC en un garaje comunitario? requiere algún tipo de licencia especial?

Para que Tesla es? Salvo alguno que llevaba ese extra creo, siento quitarte la ilusión pero la mayoría solo podemos cargar a 11Kw en alterna.

Cita de: navra en 09 de Agosto de 2024, 12:48:14 PM
Buenas, compañeros:

Os hago una pregunta un poco enrevesada pero que me genera algo de duda y preocupación.

Estuve probando el Tesla model 3 junto con mi pareja. Ella lo cogió un poco pero la reserva estuvo a mi nombre.

Tras finalizar la prueba, el comercial me mandó por mail el link de reserva a un coche que le iba a entrar en stock con el ya VIN asignado.

Mi duda es, como estábamos los dos en el SC, el link nos lo mandó el comercial (y no es cogido directamente de la web de inventario de Tesla), si por cualquier cosa el coche trae algún defecto de estos que muchas veces recomendáis cambiar el coche, me pondrán pegas por no considerarse una compra online? O si se considera al haber hecho el trámite a través del link?

El coche irá a nombre de mi pareja y la reserva la hice a mi nombre que, aunque ella estuviese presente, entiendo que todo no entraría la norma esa de "si lo pruebas ya no lo puedes devolver" si nos vamos al tema legal.

Gracias!

Tenéis pensado pedir el moves? Porque si la cuenta con la que se hace la reserva no está a nombre de tu pareja, os pondrán pegas y posiblemente ni la cobre, para que lo tengáis en cuenta ahora que todavía estáis a tiempo.

Cita de: josezt en 05 de Agosto de 2024, 10:26:45 AM
Buenas,

Quería comentar mi negociación con Mutua y Línea Directa para ver si alguien me aporta algo de luz. En base a lo que leí aquí llamé al mediador de Zurich y estuve hablando con él y me contó que hay aseguradoras que, por ejemplo, en caso de incendio del coche cubren todos los elementos del coche excepto aquel que ha ocasionado el incendio (en caso de un coche de gasolina si el alternador sale ardiendo y quema todo el coche no te cubren el alternador, pero si en un tesla arde la batería y quema todo el coche no cubren la batería). También me habló de que en caso de ir circulando y pillar un badén muy rápido o un socavón y darle un golpazo a la batería de forma que esta quede inservible hay seguros que no lo cubren pero Zurich si.
Esto mismo se lo consulté a los mediadores de Mutua y de Línea Directa y los dos me confirmaron de forma rotunda que su cobertura SÍ cubría estos dos casos que el mediador de Zurich me explicó. Con lo cual, no se si habré hecho mal, pero he asegurado con la mutua. ¿Hay alguien que me pueda explicar por qué la mutua es tan mala opción para asegurar un Model 3 como he leído en este hilo?

Mil gracias

Mutua como el resto de compañías te va subiendo el precio del seguro sin motivo, el problema es que si quieres cambiarte de compañía, no comparte datos de siniestralidad o algo así, y te vas quedando sin bonificaciones en las demás compañías, osea que prácticamente empiezas de cero cuando sales de MM.
Esa es mi experiencia y puede no ser la regla general, pero es lo que me ha pasado y nunca volveré a contratar con ellos por esto.