Nada hombre, eres un referente tanto en este como en otros espacios donde se habla de Tesla. Un abrazo.

Muchas gracias por vuestro tiempo. Primera vez que hablo contigo aunque te leo desde que ibas con tus alfombras en el tren para recoger tu primer Tesla. 

Gracias a los dos por responder y la otra pregunta en cuanto se incrementa el precio del KW si supera el 50 por ciento de ocupación?

Si Keops, he estado revisando ahora mis cargas con Teslamate y me da estos resultados, el mas eficiente el de Utiel que no es Tesla, pero claro cargaba a 50kw

https://freeimage.host/i/FbRE6BV

Y esta es su conclusión:

Mismo número de paradas:

Tesla siempre requiere menos kWh facturados que Endesa por la mayor eficiencia.

Antes, con rutas distintas (2 vs 3 paradas y preacondicionamiento SC):

Tesla aparecía cargando más kWh totales porque:

Hicimos más paradas → cada parada con "preacondicionamiento" añade kWh extra.

La planificación SC estaba pensada para llegar a cada estación con reserva suficiente, por lo que cargamos más en total.

Resumen:

Consumo real = siempre el mismo (145 kWh).

Energía facturada depende de: eficiencia + número de paradas + estrategia de SOC + preacondicionamiento.

Con mismo plan de paradas, Tesla es más eficiente → facturas menos.

¿Estáis de acuerdo? y otra pregunta ¿Cuánto incrementa el precio KW Tesla si la ocupación sube del 50 por ciento? Gracias.

Una pregunta, si yo cargo en un cargador semirápido 22kw, y le bajo los amperios para que cargue a 7kw, esta carga será una carga lenta y dañará menos la batería?