Creo que este video os podra ayudar con el tema de los palieres del model X,

https://www.youtube.com/watch?v=uUZi24RxKhM&t=456s

Hola, siento reabrir el post despues de tanto tiempo pero creo que podra ayudar en el futuro a aquellos que sufran de este problema.

A mi me lo han resuelto en Doctor Tesla en Sevilla, resulta que hay un motor con un engranaje, que es el que se suelta, e impide que se active el mecanismo de apertura. No era en esta ocasion el tipico fallo de algo metido entre el sillon y el respaldo al cerrar el sillon.

Creo que en breve abren sucursal en Madrid, si es asi y os coge mas cerca, os lo recomiendo, a mi me trataron genial

Gracias! Pues me salio en 35k. Viene con EAP,  paquete de invierno y algunos extras más. No veo muy degradada la batería pero aun así le queda garantía y arreglaron ya los palieres y algo en la suspensión antes de que acabara la garantía general del vehículo.  Dedos cruzados hasta que lo pruebe bien pero muy contento

Pues ya lo compre, al final un MX 100D de 2018 con 140.000km, 7 asientos (aunque uno de la banqueta posterior no abre, ya mire a ver si habia algo enmedio pero no) y muy contento con el. Lo primero que hice fue actualizarlo ya que se ve que el anterior propietario no era muy partidario de ello y ahora pues deseando meterle kilometros al contador  . Ya os ire contando y espero subir fotos y cualquier cosilla o brico que le haga pues tambien subirla

Hola Dpreto1970, imagino que conectaras el coche a una wifi para hacer la actualizacion. A mi me actualiza sin problemas, actualmente estoy en la version 2023.44 de software

Cierto, tan solo se me ocurre que a alguien le compensara debido a que hiciera muchos kilometros y cargas, pero eso de que te puedan controlar el coche impone.
Gracias!!

Imagino que las cargas no serán transferibles al nuevo propietario,  es un vehículo de 2018, y recuerdo que sólo iban vinculadas al vin hasta principios de 2017.

Pero sabéis si es posible no notificar a tesla para poder seguir usando la app y las cargas? No creo que ese tipo de detalles se les escapen

Hola otra vez a todos,
Parece ser que ya he encontrado el model x que buscaba pero quería consultaros una cosa antes de ir a por el: resulta que es de 2018 y tiene SuC gratis y el dueño dice que es transferible a lo que le dije que no era posible, y me dijo que si así fuera, me daría todos los datos de su cuenta para que siguiera yo disfrutando de las cargas. Sabéis si esto es posible? Algún tipo de pero?

Dedos cruzados 

Dios! No doy ni una, tengo que dejar de currar ya  .

Gracias keops

Vaya, lo siento keops, creo que no llegue a ver bien la formula. Es 1 dividido por la resta de las EPAs no?

Supongo que debe ser algo en torno a un 14% entonces ( si los supuestos de ecuacion y EPA son correctos)

Seria genial sobre todo confirmar la cifra de kilometros que aparece en pantalla de este modelo cuando es nuevo y asi poder confirmar la degradacion que hayan sufrido las baterias. Lo malo es que lo he buscado por todos sitios y no consigo encontrarlo. A ver si algun ususario que posea uno de ellos se acuerda 

CitarPídele al vendedor foto con el coche cargado al 100%

Ya se la he pedido a los 3 coches que estoy mirando, uno ya respondio, a ver los otros.

CitarEl dato de autonomía restante es fijo en base al consumo homologado EPA. Hay ligeras variaciones a lo largo del tiempo pero es un dato estable que viene de la BMS (battery management system). Con ese mas o menos sacas la degradación. Tendrás que buscar el rango máximo de un MX por Internet dado que depende del año y batería que montara.

Muchas gracias inigomi, esa informacion va a ser muy util. 

El vendedor que me ha facilitado ya el dato es el de un MX 90D principios de 2017 con 180.000km y el kilometraje que le aparece en pantalla al 100% es de 342 km.

Segun el dato EPA la autonomia es de 412 ( que supongo es el kilometraje que apareceria en pantalla cuando era nuevo ) lo cual impicaria una perdida de 70 km y un porcentaje de degradacion del 17%, muy alta segun mi punto de vista (y segun las estimaciones de Tesla tambien)

https://www.autocasion.com/actualidad/noticias/degradacion-baterias-tesla-tras-322000-km#:~:text=Seg%C3%BAn%20la%20empresa%2C%20la%20p%C3%A9rdida,de%20su%20capacidad%20de%20media%C2%BB.


Son mis calculos correctos? Si es asi esperaremos la respuesta de los otros.

Gracias de nuevo por vuestros aportes

Gracias por la respuesta y por mencionar el SMT y el deep sleep, como buen novato nunca había oído hablar de ellos  .

A día de hoy todavía no tengo el coche y debo confiar en lo que me diga el propietario,  por eso os preguntaba si la cantidad de kilómetros al 100% es estable u oscila dependiendo de como le pese el pie al propietario. 

Que kilómetros te indicaba a ti cuando lo compraste?

Te ha variado mucho a día de hoy?

Gracias de nuevo!!! 

Hola a todos,

hoy me presente y ya me gustaría formularos algunas preguntas para poder decidirme en la compra de mi MX de ocasión,  esta fiebre ya solo se soluciona cuando lo esté conduciendo  .

Me gustaría comprender el asunto de la degradación de la batería y para ello tengo que conocer el dato inicial (cuando es nuevo) de kilómetros que marca el coche al estar al 100%, no es así? Dividiéndose por la cifra que marque en la actualidad me dará el porcentaje.  Pero mi duda es si este último dato se ve afectado por el consumo medio del conductor o no? Es decir, fluctúa ese número de kilómetros base al 100% o es fijo?
Que cifra os indicaba a vosotros cuando eran nuevos?
Y a día de hoy ha variado mucho?

Os agradezco mucho que hayáis leído toda la parrafada jejeje.

Gracias de antemano