La batería puede que si. El resto del coche ya lo dudo bastante más.

Yo tengo un trastero con 60KWh de batería, dos inversores que son radiadores y una impresora 3D. Vamos, el puto infierno.

Le puse un AC portátil que me sobraba para hacer la prueba, pues estoy offgrid y a mi si que me sale gratis.

Total, que 20KWh al dia mínimo y la batería bajaba 2-3C. Ahora tengo un simple extractor domotizado, si la temperatura exterior es menor, se activa y punto.

Cita de: dilolo en 22 de Mayo de 2026, 07:50:26 AM
Para medir consumo usáis shelly em en alguna de sus versiones? O alguna otra solución?

Teslamate -> MQTT -> Home Assistant

Cita de: PecciTSL en 20 de Mayo de 2026, 08:13:41 PM
Muy buenas tardes

Me he animado con el tema de la carga dinámica con excedentes fotovoltaicos pero os leo y prefiero contaros mi "montaje" por si estoy cometiendo alguna "imprudencia".

Estoy utilizando un NAS QNAP en el que he instalado Home Assistant. He instalado también la API de mi inversor Huawei SUN y la API de Tesla (API Fleet). Tras pelearme bastante con el inversor (mi NAS y el inversor están en redes diferentes en mi casa y tuve que enrutar de una a otra además de mil movidas con el maldito Huawei, que viene muy capado), conseguí que HA lo viera.

La API de Tesla ha sido más sencilla de configurar. Generé el par de claves RSA, subí la clave pública a un repositorio de claves y poco más. Tengo hechas automatizaciones de carga dinámica de excedente solar para diario y findes (Con YAML me ha ayudado Gemini) arranque y parada automática del cargador, etc. Todo bien. Mi cargador es un portátil de 16 amperios conectado a schuko, eso si, línea dedicada de 6mm, schuko GreenUp y caja de protecciones según norma ITC BT52 que me leí con cierta "energía" antes de liarme con la instalación. Para mi día a día más que suficiente.

El caso es que el tema está funcionando muy bien y uso solo y exclusivamente excedentes fotovoltaicos si están disponibles. Las automatizaciones varían la intensidad de carga desde 5 a 14A (mi instalación fotovoltaica es de 3,6 kWh). Los 10€ (¿mensuales?) que te da Tesla para desarrolladores me son suficientes de momento (estoy gastando 0,1-0,2€/día)

Yo no he tenido que abrir ningún puerto en el router. Tan solo modifiqué la tabla de enrutamiento para que se vieran las 2 redes. También tuve que instalar la llave de Tesla Fleet en el coche para que se comunicara con la API. He escaneado mi IP Pública (dinámica) y solo tengo un puerto abierto (controlado) y el 21 cuando habilito un servidor FTP que tengo instalado en el NAS. Nada más. El 80 y 443 están cerrados

¿Estoy haciendo algo mal o poniendo en riesgo mi LAN o el contenido de mi NAS? ¿Qué se me escapa?

Muchas gracias por vuestra ayuda y consejos

A ver, si no eres un verdadero experto en seguridad, exponer el nas afuera es jugarsela y mucho, mas aun con la cantidad y facilidad de exploits 0-day que hay ahora. Si me dijeses que expones una rpi o similar en una vlan aislada en tu red me lo medio venderias mejor.

Yo no lo haria, pero alla cada uno, especialmente existiendo la posibilidad de un simple esp32 que cuesta 3 euros, se alimenta por usb y es 100% local.

Pues si que son peligrosas las e-primacy, si.

Y ya el último hilo donde parece que el coche a los 5 años se va al desguace.

He aprendido a no leer ciertos comentarios de este foro.

Pues parece que BYD vende más. Y no por poco.

45000km con las eprimacy y cero sustos, cero rotaciones. Las cambiaré cuando lleguen a 3mm.

No repetiré ruedas, pero no por opinion propia, por ahora.

Al ver el mensaje del usuario que la lio con sus asientos, me ha recordado que tengo en el trastero unos asientos traseros sin tan siquiera estrenar.



La bandeja de abajo no la tengo. Precio 250 euros, entrega en mano en Madrid.

Cita de: pcarsi en 29 de Abril de 2026, 04:25:12 PM
En absoluto requiere tener un https abierto al exterior. Lo puedes tener en local y accesible sólo en local (o con vpn a tu casa desde el exterior). Sí requiere un ordenador con el sw instalado.

Tesla fleet api si lo requiere. A lo mejor el compañero no está afectado, pero yo desde luego si.

Yo lo tengo conectado con home assistant y un esp32 BLE, es todo local y por bluetooth. El API de tesla requiere tener un servidor propio con https abierto al exterior, cosa que yo desde luego me niego a hacer.

https://github.com/yoziru/esphome-tesla-ble

Cita de: ismaball en 28 de Abril de 2026, 11:15:18 PM
Tan mal funcionan las matriciales?

Enviado desde mi Pixel 7 Pro mediante Tapatalk

Al nivel de los limpias, mas o menos. De vez en cuando funcionan como deberian.

Y para que das ráfagas? Si el coche ya se las va dando indiscriminadamente a todos los conductores.

Pero a ver, si te cambian una celda por otra nueva, el resto tendrán más IR, es decir, su voltaje bajará más y simplemente el pack seguirá igual de degradado que antes.

El balanceo solo se hace en top balance y normalmente, si subes al 100% cada poco tiempo, tampoco tendrás problemas.

Es decir, tu bateria va a funcionar tan bien como tu peor celda.

Hay que desmontar el retrovisor. Lo va a hacer su padre.