Cita de: jmgrana71 en 19 de Diciembre de 2025, 07:06:25 AM
Gracias, no lo sabía, ahora cuando vuelva a casa saco el usb y lo chequeo en le ordenador. Imagino que de ayer a hoy seguiría ahí.No pasaron ni 24 horas.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hay una opción que creo que está activada por defecto y es que la dashcam graba si pulsas el claxon.  Entiendo que estando dentro del coche y oir y sentir el rasponazo  tocaste el claxon para advertir al otro conductor.

Y mira en la pantalla el coche si no hay nada en la dashcam,  en el movil al menos a mi no me funcionaba nada bien.

Menos mal que buscando he encontrado este hilo de post.

He estado buscando y por lo que veo los créditos CAE son de forma anual, pero los que las tramitan solo ofrecen recibir una contraprestación única y en un pago.  La pregunta es obvia  ¿alguien ha encontrado algún intermediario que permita cobrar una parte año tras año?

Madre mía,  menos mal que ocurrió sin circular a alta velocidad.   Desde luego que es para liarla.

Para poder ayudar a más gente estaría bien que se indicara no solo fecha de compra sino fábrica y modelo.   Lo digo porque si hay otro forero que conoce otro caso quizá se puedan ir uniendo los puntos para alertar a más personas que pudieran tener ese mismo fallo.

Cita de: keops en 07 de Marzo de 2025, 09:46:57 PM
@adTesla , ¿el coche es tuyo, o es de renting?
En el segundo caso, he leído que no siempre aparecen las cargas en la app.

En mi caso es el Tesla Futuro   que no es renting porque está todo a mi nombre y aparezco con todos los permisos en la cuenta Tesla,  tengo habilitado la opción de transferencia de la propiedad del vehículo.   He leído el capítulo del manual de usuario al respecto y aparece el comentario del renting, pero entiendo que no estoy en ese caso porque no podría añadir más conductores y puedo hacer de todo.

A pesar de eso  no logro que me aparezcan las estadísticas de carga en la app del movil.

A mi no me sale nada de nada.

Ni siquiera la opción en el menú de la app.   Y durante la llamada a soporte solo me han dicho que eso es por la configuración de los permisos en el coche.   Le he permitido todos los que he visto pero sigue sin salir.

Cita de: GonzNRoses en 17 de Agosto de 2024, 05:23:23 PM
Te confirmo que no nos sale por las opciones que tenemos de privacidad, en cuanto compartes los datos con Tesla ( ahora mismo no sé las opciones) ya te aparece la opcion en la app.

Saludos

Yo este tema no logro que me funcione desde la app de tesla.  Me vale con saber los kwh  que le entran al coche y los momentos de carga.  No quiero más y me valdría con la informacion que da la app tesla.

Pero es que no logro dar con la configuración de permisos que hay que darle.  He puesto permitir  todo,  incluso he llamado a soporte y me siguen sin aparecer en la app.  Nada de nada.

¿@GonzNRoses   sabes la combinacion de permisos o alguna pista para probar?
Gracias por adelantado

Ya van saliendo más artículos sobre el MY nuevo

Algunos indican que vendrá con nueva batería con mayor capacidad.   La verdad es que si en el M3 no lo hicieron tampoco parece que lo fueran a hacer en el MY, pero poner una batería de 90KWh ya daría un buen golpe en la mesa

https://testcoches.es/noticias/el-mayor-cambio-del-tesla-model-y-juniper-no-sera-su-diseno-95-kwh-con-800-km-de-autonomia/

Cita de: GonzNRoses en 06 de Agosto de 2024, 07:38:47 PM
Buenas, me ha salido este tema en el buscador y me interesa, pero solo me muestra las cargas en SuC, ¿quizás estoy mirando donde no es?

Yo estoy igual que GonzNRoses.   La app de tesla no me muestra las cargas. Solo veo las que realico en SuC.

Veo que a otros usuarios si que les salen el histórico de cargas (a mi me valdría perfectamente saber simplemente los KWh cargados  mes a mes  como aparece en la imagen publicada por Qerc.   Pero es que no sale nada.

Cita de: leslat en 05 de Abril de 2024, 04:04:25 PM
Acabo de regresar del SC, todo muy rápido y amables.
Como dice el compañero me han dicho que sin pisar freno, ni en parada es cuando si hace ruido hay que llevarlo. Por ejemplo si se oye al maniobrar, aparcando, etc.
Que en mi caso no son los brazos sino los cojinetes, y es lo que me han cambiado por otros mejorados. 

Replaced the lateral link due to a defect in the bushing causing the noise

Otro afectado con menos de 10.000km. Yo lo escucho perfectamente en ambos lados, siempre girando en parado pero con las ruedas frenadas.  Si lo hago sin frenar alguna vez lo escucho... pero mucho menos.  Y yo también creo que lo mio son los cojinetes pero a saber.

Bueno es saber que lo toman como problema cuando se oye sin pisar el freno.  Así que estare atento y lo llevaré en cuanto vaya a más.

Me preocupa mucho mas los ruidos y problemas de las suspensiones delanteras.  Yo ya estoy escuchando crujidos de la dirección y no llego a 10.000km.

Así que el cambio del aceite ATF creo que queda muy lejos.

Te copio lo puesto en el hilo del modelo https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=10099.0#forum
Así está toda la información completa por si alguien más busca.

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No han subido 70Km de autonomía. Yo tengo el mismo que el tuyo y el tema es que los MY en España (y no sé si en Europa) solo tienen el valor WLTP oficial con la llanta de 20"   y no hay ninguna certificación con llanta 19".

En la web de Tesla ponían en su momento que con llanta 19" era  565Km estimados.  Así que esa es la autonomía que se gana (35km).

Cita de: Teslimano en 11 de Abril de 2024, 07:25:46 PM
La novedad en lo que respecta a autonomía WLTP es que hasta la fecha Tesla daba la autonomía WLTP oficial con la mayor llanta disponible (que penaliza el dato), mientras que para la llanta de serie indicaba "autonomía estimada".

Con el lanzamiento de hoy lo que han hecho es declarar la autonomía WLTP certificada con ambas llantas en los dos modelos RWD, dejando como estaba al AWD (al menos por ahora).

De ahí la diferencia, porque no estamos comparando lo mismo.

Comparando bien salen esos kms que he dicho, que parecen más lógicos, y que en uso real se quedará en 10-20 kms más, dudo que mucho más.

Exacto Teslimano,  no vi tu mensaje y te me adelantaste.  La diferencia son unos 35Km a igualdad de llanta  (tanto con la 19" como con la 20").

Cita de: Teslono en 11 de Abril de 2024, 06:37:24 PM
Gran autonomía tracción trasera 600km? Que putada,me compré hace unos meses gran autonomía de 533 km,han subido 70 km de autonomía ? ?

No han subido 70Km de autonomía. Yo tengo el mismo que el tuyo y el tema es que los MY en España (y no sé si en Europa) solo tienen el valor WLTP oficial con la llanta de 20"   y no hay ninguna certificación con llanta 19".

En la web de Tesla ponían en su momento que con llanta 19" era  565Km estimados.  Así que esa es la autonomía que se gana (35km).

Cita de: Klik en 12 de Abril de 2024, 02:47:56 PM
Yo llevaba un tiempo pensándolo, pero no encontraba el momento ni la paciencia para realizarlo. Ayer era el día y la meteo fue perfecta.

A ver si en invierno sale otra ocasión como esta y puedo tener otra prueba con frío.

Muchas gracias por el aporte de la prueba.
Yo tengo otra experiencia que fue volviendo de Valencia,  85% de carga, orografía adversa (hay que subir) y viento en contra fuerte (30km/h), a 115-120 km/h de velocidad  y se disparó a casi 300wh/km  me marcaba que llegaba a Madrid con -4% de bateria así que a parar.

Todo esto para corroborar que por debajo de 110km/h  o si el viento es a favor se le pueden hacer muchos km.   Y al contrario si vamos con todo en contra

E insisto, yo achaco el rebote a que en el Model Y el portón se abre mucho más deprisa que en otros coches.  Por ejemplo, en un Rav4 la apertura le lleva el doble de tiempo y por tanto abre mucho más despacio y el sistema ajusta la altura sin el rebote del que aquí hablamos.

Y otro punto que echo en falta es la apertura con el pie.