Buenas

Coche recogido hoy en Bilbao. Todo perfecto, batería al 100%. El coche es precioso.

No estábamos muchos coches, yo diría 7 o así y había dos empleados de Tesla para responder preguntas durante 1 hora así que correcto.

El coche va como la seda. Eso si para aparcar... tengo una plaza complicada y con la gran ayuda de Tesla, he hecho tropecientas maniobras. Va a durar poco sin toques de columnas... Jaja

Saludos

Cita de: Luzma en 22 de Enero de 2024, 06:00:06 PM
Recibisteis un mail de vuestro TA/TD? O fue automatizado

Buenas Luzma

Primero llamada de mi TA, Eugenio, y después correo. Tambien correo de Víctor ( me ha atendido alguna vez también) con la matriculación, ficha técnica, etc...

Saludos

Buenas tardes

Yo tambien tengo ya matricula y fecha de recogida el viernes 26 por la tarde en Bilbao.

Ya queda menos!

Saludos

Cita de: Chan99 en 20 de Enero de 2024, 05:26:40 PM
Pues si que da de si el tema...
Si lo sé no pregunto, me dejáis con más dudas ahora que antes 
Por donde me muevo yo llueve muy poco y muy rara vez baja la temperatura de 7 grados, por lo tanto mejor unos de verano.
En serio, muchas gracias a todos.

Otra duda, ¿Cual es la profundidad de la banda de rodadura a partir de la cual es aconsejable el cambio?. Por ahí he visto que lo aconsejan por debajo de 1,3mm.

Buenas Chan99

Por debajo de 1,6 mm ya no es legal. En todas las marcas deberias tener un testigo indicando esa profundidad. Cuando llegues toca cambio.

Saludos

Cita de: Lokken en 20 de Enero de 2024, 02:24:02 PM
Me refería por los comentarios de arriba de que las Cross son mejores en lluvia que las de verano, y lo de confundir churras con merinas que se respondieron un par de compis.

Las Mixtas es lo que dices, ganan en comodidad de no tener que cambiar ruedas en zonas con climas más extremos.

Bajo los 7 grados, mixtas, y bajando de -2/3, invierno sería lo ideal (por el hielo)

Con lluvia, temperaturas por debajo de los 7 grados ambientales es hacer un frío del copón, y será más aguanieve que otra cosa, o nieve, directamente. Ahí si que una allseason o invierno  son la respuesta, pero días de esas condiciones en España, a no ser que vivas en zonas muy altas donde el invierno es duro, hay bien pocos

Saludos!

Pd: Keops con tu ubicación lo de tener dos juegos no es excusa, si mal no recuerdo desde que viví ahí, lo obliga la ley, jejeje


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Buenas

Yo no me ofusco. Pero antes el otro compañero y ahora tú mandais mensajes con afirmaciones que no son ciertas.

Por debajo de 7º las ruedas de verano funcionan fuera de su temperatura de funcionamiento llueva o NO. Que tiene que ver que si por debajo de 7º es aguanieve o no?? Repito la lluvia no es el factor determinante, hablamos de temperatura ambiente.

Le dais muchas vueltas intentando justificar vuestras preferencias. Los all season es el mal menor a los dos juegos de neumaticos, ya está, ni mas ni menos.

Si la prioridad es la seguridad y las prestaciones este es el orden en cualquier sitio donde climatologicamente hablando tengamos verano e invierno;
-> 2 juegos (verano e invierno)
-> All season
-> Invierno todo el año (asumes el desgaste mayor, consumo mayor, ruido mayor) o verano todo el año (bajada de prestaciones en invierno)

Las cosas son asi, luego a partir de ahi y como ya he dicho cada uno compra lo que puede o quiere. Pero ya no seran criterios puramente de prestaciones y seguridad, serán criterios economicos, comodidad, uso que le das al coche, etc...

España no es Noruega eso esta claro. Pero hay muchas zonas de España donde durante practicamente todo el invierno las temperaturas bajan de esos 7º.

De hecho si miras los datos de AEMET, el ultimo invierno la temperatura media en la peninsula ha sido de 7,4 grados. Simplificando en la mitad de españa la temperatura media de TODO el invierno esta por debajo de la temperatura en la que se recomiendan neumaticos de invierno. Y lo que es peor imaginate si la temperatura media de todo el dia son 7,4 grados las temperaturas al atardecer o amanecer.

Ves que con datos tu afirmacion de que en España en Invierno por debajo de 7º hay pocos dias no es correcta. Una cosa son las opiniones y otra los datos.

Si vives en Canarias y tienes 15,5º de media durante todo el invierno pues obviamente no hay discusión, simplemente no existe el invierno climatologicamente hablando.

Saludos

Cita de: Berma09 en 19 de Enero de 2024, 11:11:07 PM
Algunos datos en una medida bastante aproximada a lo que montamos / montaremos. Prueba realizada por AutoZeitung y colgada en TyreReviews.com:

235/35 R19
Michelin CrossClimate 2 vs Giti GitiSportS2 (marca super "reconocida").
Frenada en mojado desde 100 km/h: 0,6 metros en favor de la Giti.
Frenada en seco: 0,3 metros en favor de Giti.
En resistencia al aquaplanning el Cross es el peor con diferencia de la comparativa, siendo por sorpresa el mejor el Giti.
Otra sorpresa para mi es que el CrossClimate es el que menos resistencia a la rodadura tiene, con mucha diferencia.

Pongo el Giti por ponerlo más en perspectiva. El ganador de la comparativa en frenada en mojado (Continental y Bridgestone empatan), frena en en 9 metros menos que el Cross, que se dice pronto. 9 metros no 0,9.
Y resulta que en seco es donde menos diferencia hay. El ganador, también Continental, solo le mete 4 metros.


Lo que ya no veo tan sorpresa, es que este Michelin es el más caro de la prueba. No ha habido vez que fuera a pedir presupuesto para neumáticos, y que no me ofrecieran los CrossClimate, quizá es porque son más caros, quizá porque se llevan más comisión. No lo se, pero no me extraña su éxito de ventas.


https://www.tyrereviews.com/Article/2023-AZ-UHP-Summer-Tyre-Test.htm
Esta es la prueba. En esta página hay varias pruebas más en las que mezclan neumáticos de todo tiempo con neumáticos de verano y la tónica es siempre la misma.

Frenada en seco, por encima de 0º gana el de verano. Frenada en mojado cerca de 0º, gana el todotiempo. Por mi zona habitual, por Asturias, cuando llueve no solemos estar tan fríos, y en cuanto nos acercamos a los 10º las todotiempo ya no tienen ninguna ventaja, así que prefiero andar con buen neumático y con cuidado los pocos días que tenemos tan malas condiciones.

Cada uno que valore lo que necesita para su uso. Lo único que se puede tener claro es que un neumático es un conjunto de compromisos, y un neumático no puedo ganar en todo. Si hace una cosa muy bien, en otra estará penalizando más, y si hace "todo bien" no será el mejor en nada.

Buenas

Esto de mezclar churras con merinas en las comparativas induce al error. Las medias verdades son peor que las mentiras.

En cuanto a lo que comentas de temperaturas no es cierto. La temperatura a la que funcionan ok los neumáticos de verano no es la que indicas de 0º, el limite son los 7ºC. Por debajo de 7º -> neumático de invierno o all season van a rodar a temperaturas para las que han sido diseñados y uno de verano no. Esto no lo digo yo lo dicen los fabricantes.

Las all season no se han creado para competir con los neumáticos de verano en verano o las de invierno en invierno. Son mejor que los de invierno en verano y mejor que las de verano en invierno. Lo ideal poner neumáticos de verano en verano y de invierno en invierno, si no tienes esta posibilidad las all season te permiten ir todo el año con un buen equilibrio de prestaciones y seguridad.

No solo es la conducción con lluvia, las prestaciones y el agarre de un neumático de verano  por debajo de esos 7 grados se reducen en seco, lluvia o como sea.

Obviamente las ventajas de las all season se acentúan si vives en una zona con climas extremos, mucho calor en verano y mucho frio en invierno. Con nieve ya no hay discusion -> invierno o al menos unas all season.

Para terminar las insinuaciones de comisiones, etc.. sin ningún tipo de info o prueba pues no ayudan a que se tome en serio tus opiniones.

¿Porque son un éxito de ventas las CrossClimate de Michelin? En el 99% de las comparativas entre all season que se realizan son las mejores. En la misma página que indicas puedes verlo. Ya sabes cuando comparas manzana con manzanas es más fácil saber que neumático es el mejor en lo suyo.

Obviamente esto se paga, pero me da lo mismo que sean neumáticos de invierno, verano o all season. Las prestaciones, controles internos de calidad de las marcas, innovación, duración, etc... cuestan dinero.

Cuando hablas de GITI y Michelin, Continental, etc.. (marcas premium) es como intentar discutir con alguien si es mejor un clase G o un LADA, son universos diferentes.

Es perfectamente respetable que cada uno en función de sus posibilidades y su uso compre unos u otros, es cuestión de prioridades y recursos. Pero al César lo que es del César.

Saludos

Cita de: Temboa en 28 de Diciembre de 2023, 09:25:32 PM

Cita de: Fredo en 28 de Diciembre de 2023, 09:20:59 PM
Buenas

A mí también me acaban de asignar VIN. 

Fecha de entrega del 22 de enero al 5 de febrero.

Genial @Fredo !! Enhorabuena !!

Pues casi que hacemos pleno en el listado de pedidos jejeje , a ver qué nos cuenta el resto.

Saludos !!

Jajaja ha sido apuntarlo en la lista y VIN para todos....

Ahora a pelearme con la administración para gestionar el Moves, trámites enrevesados y páginas web tercermundistas que funcionan fatal.

Buenas

A mí también me acaban de asignar VIN. 

Fecha de entrega del 22 de enero al 5 de febrero.

Buenos dias y saludos a todos

Llevo un tiempo leyendo el foro y la informacion que dais impresionante. Gran trabajo @Temboa ¡¡

Me apunto a la lista de seguimiento;

Model 3 RWD color ultra rojo, llantas de 18", interior en negro.
Pedido el 25/11. Sin VIN asignado.
Plazo de entrega est. entre el 5 de enero - 11 de febrero. Entrega Bilbao.

Complicado en los plazos que anuncian viendo los transportes, me temo que toca esperar a tener el coche....