Y pregunta para los entendidos, cuando pasen 5 o más años, creéis que habrán baterías de marca blanca compatibles con Tesla? Y que tengan una química mejor, p.ejemplo de estado sólido...

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Cita de: keops en 02 de Mayo de 2026, 03:34:31 PM

No me cuadra en la misma frase esas dos cosas.

En la zona q vivo llueve bastante poco y temperatura más baja en Invierno es de 12-15°. Los aguanto pq le quedan bastante dibujo y ahora de cara al verano, q nos ponemos a 30-35° se vuelven "blanditas". De cara a Otoño las cambiaré quizás por las nuevas Michelin. Siempre me han ido muy bien en los coches de combustión tomando el equilibrio durabilidad/consumo/prestaciones.

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Las eprimacy en lluvia solo son aptas para gente muy cualificada al volante. Me recuerdan a las "j"avon que monto en la Harley. Yo llevo 60.000 km con ellas y bajo lluvia recién caída son un verdadero peligro si frenas llegando a una rotonda.



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1 año y 7 meses después me han llegado los 7.000€ del MOVES....Comunidad Valenciana

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Pues nada, así me lo he encontrado al llegar... Estaba aparcado al Sol. He abierto incidencia y a ver que dicen, si entra o no en Garantía... a Alguien le ha pasado?
Model 3 SR Highland de Febrero 2024.

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Cita de: keops en 15 de Julio de 2025, 12:15:37 PM

Eso no son ni cosquillas para la BMS de un LFP.
Necesita unas 3-4 horas en Deep Sleep al 100% para balancear y tomar valores correctamente.

Intenta dejarlo más la próxima vez.
La afectación a la degradación es despreciable.

Gracias, lo haré así!!!!!!

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SR con llantas 18 LFP. Nuevo 438 km, ahora con 39.000 km y 1 año 5 meses, 430 km. De forma habitual cargo hasta el 60-70 % en casa, no lo dejo bajar del 20% y cuando salgo de viaje al 100% (suele ser 1 vez al mes), intento programar la carga al 100% y salir en 30'-1h. Según aplicación llevaré un 27% de cargas en Supercharger y el resto en casa y puntos gratuitos (ca) que me he encontrado por ahí.

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Yo tengo el Policharger ON T2 un año y 0 problemas (cargo cada 2-3 dias). Es fácil de configurar y cumple su función q no es otra que cargar el coche. No será el más bonito del mercado pero por lo que dicen muy fiable

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Por temas laborales, hay días que me pongo un poquete guarrete los pantalones. Alguna recomendación de funda para el asiento del conductor, que sea cómodo para conducir y fácil de poner y quitar?

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Yo hago al día de Lunes a Viernes entre 175-200 km con un SR entre autovía 80% y ciudad 20%, salgo de casa con un 80% y llego con 30-35%, hay bastante margen por arriba y por debajo. La cuestión es si en esas horas de descanso del coche tienes para recargar en casa y no depender de terceros en horas económicas. Yo con 5,5 kW en casa, no tengo problemas y lo más importante el coche se está pagando solo....

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Buenos días, estoy valorando cambiar del Plan Online de Iberdrola a Octopus.

Tienen una tarifa llamada Intelligent Go (0,08€/kW), que es compatible con otros planes de precio. En esta, por lo q yo entiendo conectas el coche y le marcas el % y la hora q necesitas esa carga y van cargando el coche en función de la demandan que vayan teniendo, pero supongo q algunas veces irá a tramos, es decir, del 20 al 30, luego para, luego otro %, etc hasta llegar al objetivo. Está sistemática de carga puede dañar la batería (LFP)?.

Muchas gracias por adelantado a las respuestas.

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Yo mi recomendación sería que no lo cargues al 100% salvo cada 2 semanas y con carga en CA (lenta) y una vez cargado lo muevas para bajar la temperatura de la batería. Mi rutina es cuando se acerca al 20% lo cargo al 70% y si me voy de viaje al 100% regulando la carga para salir en 20-30' máximo.

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Buenos días a tod@s!!!,

Mi coche es de Febrero 24 y acaba de recorrer sus primeros 20.000 km, los datos son aplastantes en cuanto consumos respecto a la competencia. Cosas a tener en cuenta, llanta 18. Circulación 60% autovía, 30% Nacionales/Comarcales y 10% ciudad.

Obvio decir que no le aprieto al pedal, salvo alguna ocasión para tener esa sensación, 115-120 en autovía y 90-95 en nacional y vivo en Valencia (desniveles pocos y temperatura idónea). Lo utilizo para trabajar y trabajando con llamadas, el tráfico, etc... hay que ir Relax.

Si lo traduces en €, que el 90% de las cargas han sido en casa, no llega a 1,5€/100 km.

Si sigue así, a los 200.000 km, el ahorro será de 12.000 € al que añadir el ahorro de mantenimiento, aprox otros 2.000 €.

Muy contento con la compra.

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Yo vengo de un C5 Tourer, creo q referencia en cuanto a comodidad, con el SR Highland a velocidades de 120-130 en Autovía no noto el coche inseguro ni mucho menos, hay q tener claro que aunque tiene 280 CV, no es un coche deportivo, al menos mi configuración (llantas 18), es un coche eléctrico de consumos realmente bajo y la inversión se va a amortizar rápidamente.

La suspensión es tipo paralelogramo deformable que muchos coches de alta gama la tienen, hay que hacerse a él e ir jugando con las distintas opciones de dureza de la dirección para ver cual se adapta mejor, yo la llevo en el modo intermedio.

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Yo le hago en autovía en tiradas largas a velocidades legales, del 100 al 10% sobre 350 km, si no hay viento, orografia compensada, etc....

Nada que preocuparse, cada 250-270 km paras a estirar las piernas un ratillo y a cargar. Ten en cuenta q desde 20 al 80 la carga es muy rápida y compensa que estirar la carga más allá.

Si no tocas autovía y vas por nacionales/ciudad si que se acerca a los 430-440 km.

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